Cuộc họp không có nghĩa vụ: Su-35C và F-16
Tất nhiên, chúng tôi thành thật thừa nhận rằng tình hình còn rất xa mới có thể chiến đấu, nhưng điều này đã được xác định bởi những người gặp nhau trên bầu trời gần Đài Loan. Đó là các phi công của Không quân Trung Hoa Dân Quốc và Không quân PLA. Và chúng tôi lưu ý rằng họ đang dốc toàn lực vì đây cũng là một phần của cuộc chiến, mặc dù là một cuộc chiến không đổ máu, đã diễn ra được vài năm nay.
Do đó, F-16, hay còn gọi là Fighting Falcon, tức là “Fighting Falcon” và Su-35SE, đơn giản là Su-35S xuất khẩu, rất thường xuyên được nhìn thấy trên bầu trời. Có lẽ thậm chí còn thường xuyên hơn mức mà một số chính trị gia mong muốn.
Và điều khá hợp lý là mỗi cuộc gặp gỡ như vậy, ngày càng giống một cuộc đấu tay đôi, lại được rất nhiều con mắt theo dõi. Và không chỉ người Trung Quốc (ở Đài Loan, để tôi nhắc bạn, người Trung Quốc sống giống hệt như ở đại lục), bởi vì điều này thực sự thú vị, vì những chiếc F-16 sắp va chạm ở đâu đó trên bầu trời Ukraine với những chiếc Su gần như giống nhau. - 35.
Tất nhiên, từ khóa là “gần như”. Mô hình xuất khẩu sẽ khác với mô hình làm “cho chính mình”.
Nhìn chung, “Falcon” thường gặp “Sushka” trên không. Nguyên nhân và địa điểm tuy khác nhau nhưng bản chất thì giống nhau. Một sự thể hiện khả năng và sức mạnh của thần kinh, nhưng thậm chí điều này còn xảy ra theo những cách khác nhau.
Nhưng không phải vô ích khi các phương tiện truyền thông đại dương đưa ra những dự báo thận trọng từ nhiều tướng lĩnh khác nhau (hầu hết đã nghỉ hưu, không bị ràng buộc bởi nghĩa vụ với Lầu Năm Góc) rằng F-16, một khi được chuyển đến Kyiv, sẽ không thể thay đổi hoàn toàn tình hình. tình huống. Và họ làm điều này dựa trên kết quả của những “cuộc họp” này.
Chúng tôi không biết, nhưng các phi công của chúng tôi thường xuyên tiếp xúc với các đồng nghiệp nước ngoài trên không. Trên vùng biển Baltic, trên Thái Bình Dương, trên biển Địa Trung Hải. Cho đến nay, ngoài một lần phóng dường như vô tình trên một chiếc máy bay của Anh, không có gì thuộc loại này được ghi lại, nhưng câu hỏi ở đây không phải là việc thả Poseidon xuống sóng. Mặc dù đối với sóng Biển Đen, nó sẽ rất có ý nghĩa.
Lực lượng Không quân Mỹ thường gọi toàn bộ buổi trình diễn trên không này là một “cuộc chiến tranh trên không bí mật”. Trên thực tế, không chỉ riêng chúng ta đang hoành hành ở đó, các phi công Trung Quốc rất sẵn lòng tham gia tất cả các “phi vụ bay”, và gần đây ngày càng có nhiều thông tin cho rằng phi công Iran cũng không ngại khoe răng và tên lửa. .
Và nếu bạn cho rằng Su-35 đã được chuyển đến Iran theo hợp đồng...
Ở đây, trên sân khấu của nhà hát Trung Đông, xin lỗi, không có treo súng. Ở đó họ treo cả một khẩu súng ngắn với một dải ruy băng như vậy.
Mặt khác, vấn đề chính trị là gì? Không thể nào, các phi công Trung Quốc, Nga, Iran không gặp đồng nghiệp Mỹ và các đồng nghiệp khác của họ gần biên giới trên không Texas hay California, phải không? Ở đây tôi không đề cập đến chính trị chút nào mà đề cập đến vật lý. Ông già Newton, có Chúa mới biết khi ông nghĩ ra định luật mọi hành động đều sinh ra phản ứng. Bạn càng chạy nhanh về phía trước, gió thổi vào mặt bạn càng mạnh. Các phi công của Không quân Hoa Kỳ, Hải quân Hoa Kỳ, USMC, v.v. càng trơ tráo hơn, vấn đề chính là với tiền tố “USA” họ giả vờ rằng họ có thể bay đến bất cứ nơi nào họ muốn thì càng có nhiều khả năng ai đó sẽ quyết định can ngăn họ khỏi điều này.
Nhưng những cuộc chạm trán nóng bỏng nhất lại diễn ra trên vùng nước ấm của biển Hoa Đông và biển Nam Trung Quốc. Ở đó, bạn có thể thường xuyên nhìn thấy các anh hùng của chúng ta cạnh nhau và điều này không phải lúc nào cũng diễn ra một cách lặng lẽ và duyên dáng. Cường độ của niềm đam mê là nghiêm trọng.
Điều thú vị nhất là, vì một lý do mà nhiều người không rõ, đó là máy bay do Nga sản xuất, Su-30MKK và Su-35SE, thường được nhìn thấy nhất trên không gần Đài Loan. Thật khó để nói tại sao máy bay chiến đấu của chúng tôi xuất hiện ở đó thường xuyên hơn máy bay chiến đấu “bản địa” của Trung Quốc, nhưng đó là sự thật. J-16 cũng tham gia nhưng J-20 là khách mời cực kỳ hiếm hoi.
Không quân Trung Hoa Dân Quốc bao gồm F-16. Ban đầu là loạt A và B, sau đó là loạt D được thêm vào, và sau đó mọi thứ được hiện đại hóa hàng loạt lên ngang tầm với F-16 Block 70. Có lẽ, ngày nay là Viper (như họ gọi là 70/72, sự khác biệt chỉ là ở động cơ) là bản sửa đổi tốt nhất của Fighting Falcon, được cung cấp cho các nhà khai thác bên ngoài Hoa Kỳ. Với Radar chùm tia linh hoạt có thể mở rộng AN/APG-83 mới, hệ thống điện tử hàng không cải tiến, bộ công cụ vũ khí và khả năng tác chiến điện tử, chiếc máy bay này trông rất ấn tượng. Nhưng - một cựu chiến binh.
Không có gì để nói về Su-35S; về nguyên tắc, người ta đã nói nhiều đến mức nó thậm chí còn bất tiện. Nhưng có một mẹo nhỏ của Trung Quốc ở đây. Thực tế là Su-35 có khả năng vận chuyển container trên dây treo bên ngoài. Và không phải những thứ đơn giản, hay nói, với thiết bị tác chiến điện tử, thì không. Trong trường hợp của chúng tôi, các thùng chứa đầy các thiết bị trinh sát khác nhau sẽ hữu ích hơn. Trinh sát điện tử là lĩnh vực đòi hỏi sự đột phá về năng lượng và đây chính là lúc động cơ máy bay có thể cung cấp điều đó.
Kể từ năm ngoái, tất cả các chuyến thăm của máy bay chiến đấu của Không quân PLA đều có hai mục tiêu: thứ nhất là tính toán chính xác nhất có thể thành phần định lượng và chất lượng của lực lượng phòng không Đài Loan, thứ hai là kiểm tra sự phát triển của họ trong lĩnh vực tác chiến điện tử trong môi trường điều đó chính xác là gần với chiến đấu.
Vì vậy, sau khi nhận được Su-35 vào năm 2015, Không quân PLA đã sử dụng chúng ở khu vực Đài Loan vào năm 2018. Nhìn chung, mọi thứ trở nên thú vị đối với Su-35: trong Không quân Trung Quốc, họ được giao vai trò máy bay chiến đấu hải quân. hàng không, hoạt động từ bờ biển đặc biệt ở khu vực Đài Loan. Sau đó, mọi thứ đều rõ ràng: đầu tiên, chiếc thứ 35 làm việc trong việc tìm kiếm các hệ thống phòng không ở Đài Loan, vẽ ra một bản đồ khả năng nhất định, và sau đó họ bắt đầu làm việc với sự trợ giúp của các thiết bị thích hợp, có thể nói, ở chế độ huấn luyện. .
Nhìn chung, Bộ chỉ huy Không quân PLA đã xác định rất rõ ràng vai trò của Su-35 trong kế hoạch đối với Đài Loan. Ở đây chúng ta có thể dễ dàng bổ sung các tên lửa chống radar, ngay cả khi không phải của chúng ta mà là của Trung Quốc, tuy nhiên: thực tiễn của Quân khu phía Bắc đã cho thấy Su-35 là một hiện tượng rất khó chịu trong hoạt động của bất kỳ cơ sở radar nào.
Lực lượng Không quân ROK không có ảo tưởng, mọi người đều hiểu rất rõ mọi thứ, cả việc Lực lượng Không quân Đài Loan thua kém về số lượng và Falcon hoàn toàn không phải là đối thủ của Sushka, nhưng tuy nhiên, họ đang cố gắng hết sức để thể hiện. khả năng của Không quân của họ.
Chúng tôi chỉ xem xét toàn bộ màn xiếc trên không này từ quan điểm của F-16 như một đối tượng có thể xảy ra đối đầu trên bầu trời Ukraine. Họ đang đe dọa giao hàng... Đương nhiên, không phải khối 70 hay 72, điều này sẽ đơn giản hơn thay vì bị xóa sổ. Họ đang vận động cơ bắp, nhưng bạn muốn họ đi đâu? Trở về quê hương, về bến cảng quê hương? Chỉ cần bạn không có ham muốn, như bạn biết, bạn phải thể hiện khả năng của mình.
Để xem xét các khả năng một cách nghiêm túc, tốt nhất nên có một góc nhìn từ bên ngoài. Và ở đây, ý kiến của các chuyên gia Ấn Độ, những người đang theo dõi rất chặt chẽ những gì đang diễn ra, rất mang tính biểu thị. Và, xét rằng Ấn Độ và Trung Quốc cũng có những yêu sách lãnh thổ, đôi khi dẫn đến những tranh chấp biên giới ở đâu đó trên núi cao, do đó, người Ấn Độ hoàn toàn không cần phải yêu Trung Quốc; hơn nữa, họ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp ở châu Á- Vùng Thái Bình Dương. Vì vậy, mặc dù thực tế là Ấn Độ và Đài Loan cách nhau 4 nghìn km, quân đội Ấn Độ vẫn theo dõi chặt chẽ những gì đang xảy ra. Đơn giản vì biên giới Ấn-Trung ở gần.
Vì vậy, các chuyên gia Ấn Độ, những người hoàn toàn không có gì để yêu mến người hàng xóm Trung Quốc, sẽ không gật đầu với F-16. Ngược lại, họ xem một vụ va chạm có thể xảy ra giữa ô tô Mỹ và Nga là rất nghiêm trọng.
Điều kỳ lạ nhất mà người Ấn Độ không thích là radar. Đúng, F-16V (đây là phiên bản máy bay của Đài Loan) có radar có vẻ xuất sắc với mạng quét điện tử chủ động (AESA/AFAR), nhưng đây mới chỉ là một nửa câu chuyện, vì Su-35S có radar chính xác cùng loại, Irbis E".
Nhưng hệ thống của Mỹ có mặt cắt ngang rất tốt và khung máy bay của F-16 khá hẹp. Điều này dẫn đến thực tế là radar Raytheon Advanced Combat Radar (RACR) theo kế hoạch ban đầu kém hơn so với đối thủ cạnh tranh là AN/APG-83 SABR, có kích thước và khả năng nhỏ hơn. Nhưng điều chính là chuỗi: kích thước nhỏ hơn - ít tế bào hơn - dễ ngăn chặn hơn.
Sẽ rất thú vị khi đọc báo cáo của các phi công Trung Quốc và Đài Loan (đây là sự hài hước) về vụ việc xảy ra vào tháng 2022 năm 16, khi 35 chiếc F-35V không nhận thấy 16 chiếc Su-XNUMX gần như đã chiếm được vị trí thuận lợi. Rõ ràng là thiết bị của Su-XNUMX có thể khiến máy bay tương đối tàng hình, ít nhất là đối với các phi công F-XNUMXV cụ thể.
Radar kém hay phương tiện tác chiến điện tử tốt là câu hỏi trị giá vài nghìn USD hoặc thậm chí hơn.
Ở vị trí thứ hai, phi công Ấn Độ đánh giá ưu thế của Su-35 về tốc độ và khả năng cơ động nhờ công suất của động cơ (1 x 7900 kgf đối với máy bay Mỹ và 2 x 8800 kgf đối với máy bay Nga) và sự hiện diện. của một vectơ lực đẩy được kiểm soát trong máy bay của chúng tôi. Trọng lượng và kích thước cũng quan trọng, nhưng trong chừng mực máy bay chắc chắn không thể quay trong “bãi chó”, thì đó không phải là cách các trận chiến trên không diễn ra ngày nay.
Nhưng điều quan trọng là, theo quân đội Ấn Độ, khả năng nhận thức tình huống của phi công F-16 là chưa đủ, 90% nhờ vào radar. Thật khó để nói rằng họ hiểu bản chất sâu sắc đến mức nào, nhưng Falcon đã bị họ từ chối cạnh tranh và việc đưa F-16 vào phục vụ trong Lực lượng Không quân Ấn Độ thậm chí còn không được xem xét.
Điều này có nghĩa là họ biết điều gì đó.
Bây giờ người Đài Loan cũng biết “điều gì đó” của họ, vì xin lỗi, khi bốn phi công trên một chiếc F-16 “bỏ lỡ” một cặp Su-35, trong trường hợp xảy ra xung đột, điều này chỉ có nghĩa là một điều: một con số nhất định (từ 2 đến 4) của máy bay Đài Loan chắc chắn tôi sẽ không quay lại sân bay. Nhưng đây là những vấn đề mà họ sẽ phải giải quyết.
Đối với chủ đề của chúng tôi, vâng, trong vài năm đã có sự “lắp ghép” máy bay của Không quân PLA (do Nga và Trung Quốc sản xuất) với máy bay của Không quân Kyrgyzstan (tương ứng của Mỹ và Đài Loan). Và cán cân ở đây không có lợi cho Trung Hoa Dân Quốc, bởi vì máy bay của PRC đơn giản là tốt hơn. Và còn nhiều nữa.
Chúng tôi nhìn tất cả những điều này qua lăng kính của Ukraine. Có nhiều hy vọng rằng F-16 sẽ đến và... Vậy thì sao? Và chiến thắng?
Họ đã nhiều lần nói rằng không. Máy bay vừa được nhập khẩu và được vá lỗi vội vàng, các phi công được đào tạo tương tự sẽ không thể làm được gì. Ở đây bạn có thể nhìn lại người Trung Quốc, những người đã dành ba năm để lái phi công trên Su-35 trước khi gửi họ đến Đài Loan. Ba năm. Nhưng đây là những phi công và máy bay của chính họ được mua bằng tiền của đất nước.
Trong trường hợp của Ukraine, mọi thứ có vẻ hơi khác một chút: họ tặng máy bay miễn phí, dạy học miễn phí, mọi thứ nói chung đều miễn phí. Rõ ràng là họ sẽ không cho đi những thứ tốt đẹp, điều này có thể thấy được qua việc người Đức được ca tụng nhanh chóng đi vào sửa chữa như thế nào xe tăng và pháo tự hành. Máy bay là một cơ chế phức tạp hơn nhiều; điều này sẽ không hoạt động với nó.
Có một nguyên tắc kỳ lạ nào đó ở đây: lấy mọi thứ và sử dụng nó ở mức tối đa. Tuy nhiên, vẫn có sự khác biệt giữa tên lửa và máy bay. Tên lửa (nếu không phải của Musk) là đồ dùng một lần. Giả sử, một lần, ứng dụng. Một chiếc máy bay là một nguyên tắc hoàn toàn khác.
Tất nhiên, nếu các cấp cao nhất của chính phủ Ukraine muốn khôi phục chiến thuật tấn công máy bay cảm tử, và đây là điều ngày càng giống những gì đang xảy ra, thì tất cả những gì còn lại là giơ tay và chờ đợi. Những gì mong đợi? Vâng, có kết quả, vì mới hôm nọ Bộ trưởng Ngoại giao Kuleba nói rằng chính sách ngoại giao “tốt” của ông đã không hiệu quả, và giờ ông dự định sẽ gay gắt yêu cầu phương Tây cung cấp hệ thống phòng không Patriot và máy bay F-16.
Danh pháp đã rõ ràng, nhưng vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng “hỏi gay gắt” nghĩa là gì? Yêu cầu? Ai? Và cuối cùng tất cả điều này sẽ kết thúc như thế nào? Kyiv đang dần bắt đầu bị đày xuống địa ngục (xin chào, Kim Ngưu, phải không?), Nhưng nếu bạn bắt đầu đòi hỏi... gay gắt...
Không, rõ ràng cuối cùng nó sẽ kết thúc như thế nào. Chúng tôi sẽ không xem xét tình hình một cách tổng thể, nhưng liên quan đến chủ đề của chúng tôi thì sẽ rất đơn giản: F-16 hoàn toàn không phải là đối thủ cạnh tranh với Su-35, điều này từ lâu đã rõ ràng và dễ hiểu. Và nó sẽ không thể có bất kỳ tác động cụ thể nào đến tình hình, dù là trong ngắn hạn (như trường hợp tên lửa SCALP và Storm Shadow). Mọi điểm mạnh, điểm yếu của vị cựu chiến binh danh giá này đều đã quá nổi tiếng.
Nếu với tên lửa, chúng ta phải phát minh ra thứ gì đó một cách nhanh chóng và tìm ra các biện pháp đối phó trong điều kiện thời gian rất eo hẹp (và ở phương Tây họ thừa nhận rằng quân đội của chúng ta đã thành công), thì với F-16, mọi thứ đơn giản hơn nhiều, bởi vì máy bay đã được biết đến. trong một khoảng thời gian dài. Kể từ năm 1982, khi các máy bay F-16 của Israel tấn công mạnh mẽ các máy bay MiG của Syria, các cố vấn của chúng tôi đã nghiên cứu tất cả thông tin nhận được trong các trận chiến.
Nghĩa là, F-16 đã “nằm trong tầm ngắm” hơn 40 năm và hầu như không có điều gì chưa biết về nó. Do đó, sự mỉa mai hoàn toàn chính đáng liên quan đến việc chiếc máy bay này (không phải phiên bản sửa đổi mới nhất) sẽ có thể tạo ra một số khác biệt trong cuộc đối đầu giữa hai quân đội.
Ít nhất, tất cả những “nova” khác chỉ mang lại thành công tạm thời, mặc dù phải thừa nhận rằng đôi khi thành công này khá ấn tượng.
Trong trường hợp của chúng tôi, có một sự hiểu lầm nào đó. Có vẻ như tất cả các dấu chấm đều đã được chấm, và thậm chí còn hơn thế nữa, chữ i đã được chấm, và Lực lượng Không quân Ukraine hoàn toàn không có gì để chứng minh điều đó. Trên thực tế, tôi thậm chí còn đặt cược vào Taurus hơn Falcons. Ít nhất, họ có thể gây ra một số thiệt hại trong khi chúng tôi tính toán tên lửa của Đức và đưa ra khuyến nghị về chúng.
Nhưng vì lý do nào đó, người Ukraine đang cầu xin những chiếc máy bay với sự kiên trì điên cuồng. Đó là cam chịu trước. Phòng không của chúng tôi biết rất rõ về họ và các phi công cũng biết họ. Câu hỏi đặt ra là “tại sao?”, và theo cách mà không có câu trả lời lành mạnh nào được mong đợi.
Có lẽ độc giả nào đó có suy nghĩ? Sẽ rất thú vị nếu được làm quen với trường hợp “nhiều đầu - nhiều tâm trí”. Lực lượng vũ trang Ukraine đã có những chiếc xe tăng vô dụng, có những khẩu pháo tự hành không thể sửa chữa, có những xe bọc thép chở quân không thực hiện được chức năng của mình, có những chiếc AMX hoàn toàn không rõ là gì và tại sao. Cái gì tiếp theo? NATO từ lâu đã đánh dấu vào các ô mà thiết bị được ghi nhận là chưa được thử nghiệm trong thực chiến, nếu chỉ vì mục đích này?
tin tức