UAV "Joker-10" tăng cường phòng không
UAV của dòng Joker với một trong các tùy chọn tải chiến đấu
Để chống lại máy bay không người lái của kẻ thù, nhiều loại thiết bị hỏa lực và vô tuyến được sử dụng. Ý tưởng đánh chặn UAV sử dụng máy bay khác cũng có triển vọng tốt trong bối cảnh này. máy bay không người lái với đặc điểm bay và tải trọng chiến đấu phù hợp. Nó gần đây đã được triển khai trong dự án máy bay không người lái Joker-10 FPV và giờ đây sản phẩm này có thể tấn công cả mục tiêu mặt đất và trên không.
Đánh chặn không người lái
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng máy bay không người lái kamikaze thuộc dòng “Joker” được phát triển và sản xuất bởi LLC “Trung tâm Giải pháp Không người lái Tích hợp” (CDBR) từ Zhukovsky (khu vực Moscow). Sản phẩm đầu tiên của dòng này đã được ra mắt cách đây chưa đầy một năm. , vào cuối tháng 2023 năm 10. Sau đó, họ đã tạo ra và một số UAV mới thuộc loại này đã được đưa vào sản xuất. Vì vậy, vào cuối tháng XNUMX, họ đã báo cáo về sự xuất hiện của máy bay không người lái Joker-XNUMX với khả năng tiên tiến.
“Jokers” trong tất cả các sửa đổi đều là máy bay bốn cánh có điều khiển vô tuyến và camera hướng. Chúng có đặc tính bay cao so với lớp của chúng và có thể chở các đơn vị chiến đấu. Các mẫu đầu tiên của dòng này được thiết kế để chống lại các mục tiêu trên mặt đất và dự án mới nhất bao gồm các nhiệm vụ chiến đấu mới.
Được biết, trong quá trình phát triển Joker-10, họ đã suy nghĩ và triển khai khả năng tấn công các mục tiêu trên không - giờ đây UAV có thể được sử dụng làm vũ khí phòng không. Với mục đích này, một loại tải trọng chiến đấu đặc biệt mới đã được phát triển. Việc tiêu diệt mục tiêu trên không được thực hiện bằng một dòng mảnh vỡ từ loại đạn bất thường do chính nó thiết kế.
Máy bay không người lái đánh chặn đã được thử nghiệm tại Địa điểm Thử nghiệm Khoa học của Chính phủ Tiểu bang hàng không hệ thống và khẳng định đặc điểm của nó. Là một phần của cuộc thử nghiệm, các loại máy bay không người lái đã được sử dụng làm mục tiêu huấn luyện. "Joker-10", dưới sự điều khiển của người điều khiển đã được huấn luyện, đã nhắm thành công vào mục tiêu như vậy và sử dụng đầu đạn. Khi sử dụng tải trọng chiến đấu, bản thân máy bay không người lái vẫn nguyên vẹn và ổn định.
Cục Thiết kế Trung ương tin rằng Joker-10 với tải trọng phòng không có triển vọng lớn và sẽ khiến khách hàng quan tâm cũng như tìm kiếm ứng dụng ở phía trước. Được biết, một số tổ chức đã chú ý đến sự phát triển này và trong các cuộc thử nghiệm gần đây, đại diện của họ đã thành thạo kỹ thuật này.
Phần vật chất
Giống như các máy bay không người lái FPV khác, Joker-10 nổi bật bởi sự đơn giản nhất định trong thiết kế. Nó được chế tạo theo sơ đồ quadcopter và được lắp ráp từ các bộ phận có sẵn trên thị trường và các bộ phận do chính chúng tôi sản xuất. Nền tảng trên không thu được có khả năng mang tải trọng lên tới 5 kg. Khi đầy tải, máy bay không người lái đạt tốc độ lên tới 100 km/h mà không cần tải - gấp đôi.
Cục Thiết kế Trung ương đã phát triển một hệ thống điều khiển UAV cập nhật và bao gồm cái gọi là. người ngủ đông Nếu cần thiết, máy bay không người lái ở vị trí chiến đấu có thể chuyển sang chế độ chờ và giữ nguyên vị trí cho đến khi nhận được lệnh cất cánh. Thời gian chờ đợi vào mùa hè lên tới 1 tháng, vào mùa lạnh - lên tới 1 tuần. Đồng thời, việc phát hiện một UAV “đang ngủ” là cực kỳ khó khăn.
Máy bay không người lái cảm tử Joker-10 có thể mang theo nhiều lựa chọn tải trọng khác nhau. Một loại đạn ban đầu được tạo ra để chống lại các mục tiêu trên không. Nó được chế tạo trên cơ sở vỏ từ mục tiêu nhiệt mồi nhử hàng không. Thay vì thành phần pháo hoa, một chất nổ và các phần tử hủy diệt làm sẵn được đặt trong đó. Theo lệnh của người điều khiển, thiết bị đánh lửa được tạo ra và một phát súng được bắn ra. Thông số chính xác của loại đạn này vẫn chưa được công bố.
Trong các cuộc thử nghiệm gần đây, UAV Joker-10 đã mang theo XNUMX loại đạn như vậy. Một máy bay không người lái có kinh nghiệm đã cho thấy khả năng sử dụng tải trọng như vậy mà không gặp rủi ro với thiết kế của chính nó. Ngoài ra, phát bắn không làm gián đoạn sự ổn định và cho phép chuyến bay và nhiệm vụ tiếp tục. Sau khi sử dụng hết đạn, UAV có thể thực hiện một cuộc tấn công húc.
Là một phần của lực lượng phòng không
Hiện nay, các loại hệ thống phòng không cũng như hệ thống tác chiến điện tử được sử dụng để chống trinh sát và tấn công UAV của đối phương. Trong Chiến dịch Đặc biệt hiện tại, các hệ thống phòng không/hệ thống tên lửa phòng không và tác chiến điện tử đang thể hiện rõ ràng nhất khả năng của chúng - các đội hình của Ukraine đang phóng ồ ạt nhiều loại UAV khác nhau và chỉ một số ít vượt qua được phòng không của chúng tôi.
Theo các nhà phát triển, phiên bản đánh chặn của sản phẩm Joker-10 sẽ bổ sung cho các hệ thống phòng không truyền thống. Máy bay không người lái trong cấu hình này có một số tính năng và lợi thế quan trọng cho phép nó tấn công hiệu quả các mục tiêu trên không không người lái và góp phần vào lực lượng phòng không quân sự và cơ sở nói chung.
Trước hết, CBD miền Trung đề cập đến thành phần kinh tế. Máy bay không người lái tấn công của kẻ thù thường không phức tạp hoặc đắt tiền. Việc đánh chặn chúng đòi hỏi phải tiêu tốn nhiều tên lửa phòng không đắt tiền hơn và an ninh của các cơ sở cũng đắt đỏ hơn mức có thể. Việc sử dụng máy bay không người lái phòng không giúp giảm chi phí đánh chặn xuống mức tối thiểu. Hơn nữa, giá của một tên lửa phòng không tương đương với giá của một số lượng UAV đủ lớn.
Máy bay không người lái FPV, dựa trên thiết kế xe đua, có đặc điểm tốc độ và khả năng cơ động cao. Nhờ đó, chúng có thể nhắm mục tiêu thành công các UAV tấn công bay với tốc độ hạn chế và không thể cơ động. Tuy nhiên, hiệu quả của sự hướng dẫn đó trước hết phụ thuộc vào kỹ năng của người vận hành. Với tất cả những điều này, xét về tốc độ và khả năng cơ động, máy bay không người lái đánh chặn thua kém tên lửa phòng không - nhưng lợi thế của chúng về dữ liệu chuyến bay là quá mức khi chiến đấu với hầu hết các máy bay không người lái.
Cả tên lửa và máy bay đánh chặn không người lái đều có lợi thế rõ ràng so với các hệ thống tác chiến điện tử. Việc sử dụng nhiễu, tín hiệu vô tuyến dẫn đường vệ tinh và liên lạc UAV với người điều khiển sẽ bị triệt tiêu. Tuy nhiên, mục tiêu trên không có thể được điều hướng quán tính và di chuyển theo một lộ trình định trước. Trong trường hợp này, cô ấy trở nên miễn nhiễm với sự can thiệp và chỉ có thể bị bắn hạ.
Rõ ràng, việc đánh chặn mục tiêu trên không bằng UAV cũng có nhược điểm. Trước hết, đây là phạm vi bay hạn chế của máy bay không người lái FPV. Nếu anh ta không đáp ứng hoặc không đuổi kịp mục tiêu, chuyến bay sẽ thất bại. Ngoài ra còn có vấn đề về tổ chức. Cần đảm bảo giám sát vùng trời và chỉ định mục tiêu cho phi hành đoàn máy bay đánh chặn không người lái. Có lẽ những nhiệm vụ này sẽ được giải quyết bằng cách sử dụng các hệ thống kiểm soát phòng không quân sự hiện có.
Hướng đi đầy hứa hẹn
Nhìn chung, ý tưởng sử dụng UAV làm hệ thống phòng không bổ sung là hợp lý và có triển vọng nhất định. Đồng thời, Joker-10 của Ủy ban Trung ương Liên bang Nga không phải là sản phẩm nội địa duy nhất thuộc loại này. Những ý tưởng tương tự được đề xuất bởi các tổ chức khác. Ngoài ra, mặt trận còn tiến hành các thí nghiệm và thử nghiệm thực địa của riêng mình.
Trong những tháng gần đây, Vùng hoạt động đặc biệt liên tục nhận được các đoạn video ghi lại cảnh đánh chặn UAV của đối phương bằng máy bay không người lái. Trong những tập phim này, mục tiêu thường là những chiếc máy bay trực thăng lớn với khả năng bay hạn chế và chúng đã bị đánh bại bởi các thiết bị FPV nhẹ, cơ động. Dự án hiện tại từ Central CBD phát triển những ý tưởng tương tự. Đồng thời, các giải pháp cần thiết đã được đặt ra ở giai đoạn phát triển UAV, điều này sẽ mang lại những lợi thế nhất định.
Trong thời gian gần đây, công ty Zala Aero, công ty sản xuất đạn lảng vảng Lancet, đã đề xuất khái niệm về cái gọi là. khai thác trên không. Ý tưởng này liên quan đến nhiệm vụ chiến đấu của UAV trong một khu vực nhất định, theo dõi tình hình và tìm kiếm mục tiêu. Khi phát hiện mục tiêu trên không, đạn bay lơ lửng phải đánh chặn. Người ta cho rằng việc khai thác trên không sẽ có hiệu quả đối với cả máy bay không người lái và máy bay không người lái.
Do đó, ngành công nghiệp và quân đội đã có những phát triển về chủ đề máy bay không người lái đánh chặn và sẵn sàng triển khai cũng như đưa chúng vào sử dụng thực tế. Nếu các vấn đề về sản xuất và cung ứng được giải quyết thành công, quân đội sẽ có thể nhận được các hệ thống phòng không lớn và khá đơn giản thuộc loại mới về cơ bản.
Rõ ràng là máy bay không người lái đánh chặn không thể giải quyết tất cả các nhiệm vụ phòng không và các hệ thống thuộc các loại khác nên được giữ lại trong quân đội. Tuy nhiên, việc sử dụng đồng thời các radar, hệ thống phòng không, hệ thống phòng không và hệ thống tác chiến điện tử hiện có và tương lai cùng với UAV sẽ giúp tăng hiệu quả phòng không trong một số tình huống điển hình.
Thời gian sẽ trả lời liệu quân đội của chúng ta có tận dụng được cơ hội đã xuất hiện hay không và chính xác thì các phương tiện mới có thể được giới thiệu như thế nào. Cũng trong tương lai, người ta sẽ thấy rõ Joker-10 hiệu quả như thế nào với loại đạn phòng không đặc biệt trong tình huống thực tế.
tin tức