“Armata” và Su-57 theo phong cách Ấn Độ: phải làm bạn với Nga!
Ấn Độ nói chung có thể coi là một ví dụ về việc không làm mọi việc theo kiểu “Cái gì của bạn là tốt nhất trên thế giới”. Bằng cách hành động theo cách này, nhìn chung bạn có thể tiến xa và thất bại, chẳng hạn như trong việc hiện đại hóa máy bay Su-30MKI “của bạn”, điều mà chúng tôi đã viết trước đó.
Nhưng Lực lượng Không quân Ấn Độ có máy bay chiến đấu “vô song trên thế giới” “Tejas” của riêng mình, chúng ta sẽ để dành nó làm món tráng miệng, vì rạp xiếc bay với những chú ngựa này xứng đáng có một câu chuyện riêng, như một bản anh hùng ca.
Chưa hết, máy bay là một cơ chế rất phức tạp và việc tạo ra nó không dễ như xe tăng hay súng máy. Mặc dù có những vấn đề lớn với điều này ở Ấn Độ. Ý tôi là, với súng máy và xe tăng.
Nhìn chung, công nghệ bậc cao nhất được trao cho những người Ấn Độ gặp phải những vấn đề to lớn. Đúng, họ rất muốn tự mình làm mọi việc và không phụ thuộc vào ai. Đây một mặt là một cách tiếp cận rất đúng đắn, nhưng mặt khác...
Sử thi súng máy
Vâng, còn tự động thì sao? Hay một khẩu súng trường tấn công? Có Kalashnikov của Nga, có M-15/M-16 của Mỹ, có FN của Bỉ. Chọn, mua, sản xuất.
Không, nó quá đơn giản. Chúng ta cần tìm ra con đường của mình, giống như người Mandalorians, và câu hỏi thứ ba sẽ là gì.
Cho đến một thời điểm nhất định, quân đội Ấn Độ được trang bị các sản phẩm của Bỉ và không có vấn đề gì. Nhưng không ai gặp vấn đề cụ thể nào với súng trường của Bỉ, và chúng tôi im lặng về những người được trang bị AK, vì vấn đề chỉ xảy ra với đối thủ.
Và vì vậy quân đội Ấn Độ quyết định rằng đó là một vụ chảy máu mũi, nhưng họ cần phải có cái của riêng mình. Như vậy, trong cuộc diễu hành, máu từ đôi mắt của lòng yêu nước và trong trận chiến sẽ quét sạch kẻ thù bằng một cây chổi thép.
Nhưng chỉ lấy nó và bắt đầu sản xuất theo giấy phép không phải là cà ri, vì vậy chúng tôi quyết định làm điều này: lấy một số mẫu từ các nhà lãnh đạo thế giới và dựa trên chúng, xây dựng thứ gì đó của riêng chúng tôi. Không sớm thì muộn, họ lấy mẫu và bắt đầu điêu khắc.
Những gì đã được lấy lẽ ra đã gây ra sự hoang mang:
- Súng trường tấn công Kalashnikov. Ở đây rõ ràng: độ tin cậy, khả năng sản xuất, giá cả;
- "Galil" của Israel. Điều này không hoàn toàn rõ ràng, bởi vì Galil được chế tạo trên cơ sở súng trường tấn công Valmet Rk 62 của Phần Lan, do đó là bản sao được cấp phép của AK;
- Anh L1A1. Chà, có vẻ như mọi thứ ở đây đều kỳ lạ. lịch sử việc hướng tới các bậc thầy người Anh không có tác dụng gì khác. Nhưng vì bản thân L1A1 được dựa trên FN FAL cổ điển hiện nay,
Nói chung, tất cả những thứ này được ném thành một đống và họ bắt đầu nhảy múa xung quanh những điệu nhảy và bài hát rực lửa của Ấn Độ. Và họ đã khiêu vũ không nhiều, không một chút mà trong suốt 17 năm. Đây chính xác là bao nhiêu thời gian đã trôi qua kể từ khi mẫu đầu tiên mang tên INSAS được xuất xưởng vào giữa những năm 80 của thế kỷ trước tại kho vũ khí cấp bang của Ủy ban Nhà máy Quân khí Nhà nước Ấn Độ.
17 năm dường như không nhanh lắm, nhưng tâm lý người Ấn Độ rõ ràng đã đóng một vai trò nào đó ở đây. Nói chung họ không phải là những người vội vã, vội vã đi đâu đó có ích gì nếu vẫn còn vô số kiếp tái sinh phía trước? Nghiệp báo không phải là điều dễ hiểu mà là bánh xe luân hồi luân hồi, nghĩa là vạn vật đều diễn ra theo quan niệm ngàn năm.
Vậy 17 năm đối với một người Ấn Độ giống như 17 khoảnh khắc trong tháng Tư. Nhanh chóng nhưng dễ dàng, và do đó, sau nhiều năm khiêu vũ, vào năm 1998, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã long trọng (làm cách nào khác?) tuyên bố thông qua Hệ thống vũ khí nhỏ quốc gia Ấn Độ - hệ thống vũ khí nhỏ quốc gia Ấn Độ vũ khí.
INSAS chỉ đơn giản là trông lộng lẫy trong các cuộc duyệt binh của Ấn Độ; những người thông báo có lẽ đã nói với sự ngưỡng mộ rằng đây là hệ thống vũ khí nhỏ hoàn toàn nội địa đầu tiên của Ấn Độ, không có loại tương tự trên thế giới. Nhưng vấn đề tái trang bị vũ khí nội địa cho quân đội của mình là ưu tiên hàng đầu của quân đội Ấn Độ, vì vậy trong cả năm, Ấn Độ đã có được sự hiện diện của súng trường INSAS hiện đại mới trong quân đội của mình.
Cả năm... Và rồi một cuộc chiến tranh Ấn Độ-Pakistan khác nổ ra, được gọi là chiến tranh Kargil.
Và tại đây, tất cả những khuyết điểm của súng trường bắt đầu bộc lộ, và với số lượng lớn đến mức binh lính quân đội Ấn Độ thực sự bắt đầu bạo loạn, yêu cầu trả lại súng trường tấn công Kalashnikov.
Nói chung, không hoàn toàn rõ ràng làm thế nào mà lấy những khẩu súng trường đẹp như AK và FN FAL lại có thể tạo ra một khẩu súng tàn ác và không thể sử dụng được như vậy.
Misfire là tai họa của INSAS. Điều này xảy ra như thế nào, vì chốt được sao chép từ một khẩu AK, rất khó nói. Nhưng đó là sự thật: so sánh với AK-103 cho thấy súng máy Nga bắn nhầm 0,02%, trong khi INSAS dễ dàng bắn nhầm 3%. Điều này có nghĩa là kẽm tiêu chuẩn đã bắn được 2 viên đạn AK mà không bắn nhầm một viên nào. Và thứ hai là cùng một loại kẽm. Và chỉ ở phát thứ ba, khoảng phát thứ 000, AK mới có thể cho phép mình bắn nhầm. INSAS, theo thống kê, đã phát hiện 2000 trong số 60 viên đạn, tức là cứ 33 viên đạn lại có một viên đạn bị bắn nhầm. Hầu như mọi cửa hàng.
Hãy tưởng tượng bạn ở vị trí của một người lính Ấn Độ. Bạn có thể cảm thấy thoải mái đến mức nào trong trận chiến khi biết rằng trong mỗi băng đạn đều có khả năng xảy ra một hộp mực bắn nhầm, điều này có thể khiến bạn phải trả giá bằng mạng sống?
Vì vậy, binh lính Ấn Độ trong cuộc chiến Kargil dù giành chiến thắng nhưng vẫn có ấn tượng rằng loại vũ khí mới này hoàn toàn không phù hợp để chiến đấu.
Không có gì đáng ngạc nhiên khi sau khi xoay quanh INSAS thêm 10 năm nữa với nỗ lực bằng cách nào đó cải thiện hiệu suất của súng trường, vào năm 2010, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã ký một thỏa thuận với Bulgaria về việc mua AK được cấp phép địa phương từ người Bulgaria.
Tại sao AK của Bulgaria? Chà, mọi thứ ở đây đều đơn giản: giá cả.
Bản sao AK của Bulgaria có giá 22 rupee. AK của Nga khiến ngân sách Ấn Độ tiêu tốn 000 rupee. Không phải là nó đắt hơn nhiều, nhưng đó là cách người Ấn Độ quyết định, một lần nữa tiết kiệm ít nhất một thứ gì đó. Điều buồn cười là khẩu súng trường INSAS “của chúng ta” bắn không chuẩn xác đã khiến ngân sách nước này thiệt hại hơn 25 rupee.
Vào năm 2015, Bộ Nội vụ đã bắt đầu khẩn cấp tái trang bị cho các tiểu đoàn cảnh sát dự bị trung ương (bạn hiểu, tương tự như Quân đội Nội vụ của Liên Xô) từ INSAS đến AK-103, khi Bộ Nội vụ đã hết kiên nhẫn. Các vấn đề nhận ra rằng mọi nỗ lực nhằm tạo ra điều gì đó lành mạnh từ INSAS đều thất bại.
Chà, mọi chuyện đã xuống dốc từ đó, và cuối cùng quân đội đã quyết định vào năm 2016 rằng nơi tốt nhất cho INSAS là trong các nhà kho được bảo vệ cẩn thận. Và vào năm 2018, giấy phép sản xuất AK-203 đã được cấp ở Ấn Độ.
Và INSAS, với số lượng khoảng một triệu chiếc, được đặt trong các kho tự vệ lãnh thổ. Họ sẽ lấy nó từ đâu, trong trường hợp xấu nhất, chẳng hạn như tổng động viên.
Và tất cả những gì còn lại là sự tiếc nuối về thời gian và nguồn lực đã lãng phí, chẳng hạn như 400 triệu đô la đã bỏ ra để tạo ra kiệt tác này. Nhưng giờ đây, quân đội Ấn Độ sẽ được trang bị những loại vũ khí khá tốt, nhược điểm duy nhất của chúng là việc lắp ráp chúng bởi bàn tay Ấn Độ.
Sử thi về xe tăng đột biến
Ở đây mát hơn. Đây không chỉ là hai thập kỷ, câu chuyện này còn kéo dài hơn nửa thế kỷ. Tất nhiên, theo tiêu chuẩn của lịch sử, không phải thời gian, nhưng tuy nhiên. Và ở đây, không hoàn toàn rõ ràng cái gì có trước, con gà hay quả trứng, nhưng với xe tăng Arjun, mọi thứ diễn ra giống hệt như với súng máy, thậm chí còn ngầu hơn.
Thật khó để nói kết quả là các nhà thiết kế của “Arjun” muốn gì, có lẽ là sự đơn giản tương đối của “Leopard” của Đức (nếu so sánh với cùng loại “Leclerc”) và một khẩu súng trường, giống như “Challenger”, nhưng rõ ràng “Lego”, sáng sủa và mát mẻ chưa xuất hiện. Kết quả thực sự là một loại lai đáng sợ nào đó, được lắp ráp theo nguyên tắc “Tôi tạo ra nó từ những gì tôi có”.
Đây là trường hợp khi khái niệm nhà nước “Sản xuất tại Ấn Độ!”, và phải nói rằng, đây không chỉ là một phương châm mà nó là một chương trình của nhà nước với sự phân bổ kinh phí nghiêm túc, nếu vậy. Và ngày nay, năm mươi năm sau, câu chuyện về “Arjun” trông giống như một đoạn cắt ngắn đến mức đã đến lúc quay loạt phim “Arjuna” ở Bollywood với năm trăm tập hoặc thậm chí hơn, vì chiếc xe tăng vẫn đang treo lơ lửng trong “đầy hứa hẹn” những cái đó.
Giống như "Armata" của chúng tôi.
Nhưng nếu T-14 là một chiếc xe tăng thực sự có triển vọng thì làm sao một chiếc xe tăng trên XNUMX tuổi lại có thể được coi là như vậy?
Rốt cuộc, công việc thiết kế Arjuna đã bắt đầu từ năm xa xôi đó, khi những chiếc T-72 đầu tiên bắt đầu được lắp ráp ở Nizhny Tagil. Nhưng T-72 ngày nay là một cựu chiến binh được vinh danh, vẫn còn phù hợp trên chiến trường đến mức “tôi không thể”, còn “Arjun” vẫn chạy ở hạng “có triển vọng”.
Hơn nữa, quan điểm này có phần phiến diện. Trên lý thuyết, Arjun có thể tiêu diệt tất cả các loại xe tăng nổi tiếng trên thế giới, bao gồm cả T-72 và T-90 của Nga đang phục vụ trong quân đội Ấn Độ. Nhưng ngay khi một cuộc xung đột khác bắt đầu ở Kashmir hoặc Ladakh, chính xe tăng T-90 và T-72 lại bị máy kéo kéo đến những khu vực đó.
Và trong thời bình cũng như tại các bãi tập, theo quân đội Ấn Độ, “Arjun” là nơi tuyệt vời nhất thế giới.
Nhìn chung, ban đầu người ta dự định tạo ra một chiếc MBT thông thường, giống như xe tăng của Anh và Liên Xô, sau đó đang phục vụ trong Quân đội Ấn Độ, tất nhiên là tốt hơn về mọi mặt. Thiết kế này được thực hiện bởi “Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng” rất nổi tiếng (gọi tắt là DRDO).
Những chiếc xe đầu tiên dự kiến được giao cho quân đội sau năm 1980, và đến đầu những năm 90, tất cả xe nhập khẩu đều bị loại bỏ hoàn toàn khỏi lực lượng xe tăng Ấn Độ. Và đến năm 2000, nói chung, Arjun được cho là sẽ được thay thế bằng một loại xe tăng mới nào đó thuộc thế hệ tiếp theo...
Nhưng DRDO đã thất bại trong nhiệm vụ này. Thất bại thảm hại mọi kế hoạch.
Tuy nhiên, mọi thứ không chỉ như vậy và thực tế là người Ấn Độ không có nhiều thứ để tạo ra xe tăng. Đây là chương trình “Sản xuất tại Ấn Độ!” đóng một vai trò rất khó khăn. Một mặt phải tuân thủ nguyên tắc “lấy nó hoặc chết”, mặt khác, nếu không có gì để lấy thì sao?
Ấn Độ không có nguồn sản xuất đạn xuyên giáp tốt. Cũng như kinh nghiệm phát triển như vậy.
Xe tăng không có động cơ diesel mạnh mẽ và đáng tin cậy.
Không có việc sản xuất áo giáp composite.
Không có việc sản xuất súng xe tăng.
Và như vậy - mọi thứ đều ổn, hãy tiếp tục và chế tạo một chiếc xe tăng cho Ấn Độ!
Vâng, người Anh đã giúp đỡ về khẩu pháo. Họ thực sự muốn loại Nga ra khỏi thị trường. Họ đánh rơi khẩu súng 110 mm thử nghiệm từ vai chủ nhân. Người Đức tình nguyện giúp đỡ về động cơ, hộp số và đạn dược. Và theo giấy phép của Liên Xô, họ đã bắt đầu sản xuất động cơ xe tăng B-46, trang bị cho xe tăng Vijayant “Ấn Độ”.
Nhìn chung, một thứ gì đó nhỏ gọn, nặng khoảng 40 tấn, bắt đầu xuất hiện, nhưng bất ngờ sấm sét ập đến: Pakistan đang đàm phán mua Abrams từ Mỹ! Nếu đúng như vậy, thì những người hàng xóm có mối quan hệ khó khăn hơn trong cuộc sống sẽ nhận được một lợi thế rất lớn!
Chà, như mọi khi trong những trường hợp như vậy: một tiếng kêu từ trên cao, "Mọi thứ cần phải được làm lại khẩn cấp!"
Làm lại. Kết quả là một cơn ác mộng khốc liệt nặng 59 tấn, với tầm bay 200 km với 1610 lít nhiên liệu, với khẩu pháo 120 mm cũ của Anh, với viễn cảnh di chuyển khó hiểu, vì mạng lưới giao thông Ấn Độ thực sự chưa sẵn sàng để di chuyển. một con quái vật như vậy.
Nhưng mọi thứ đều rất yêu nước. Mọi thứ đều là “của riêng chúng ta”.
Khi có thông tin mới rằng Pakistan đang mua T-84U từ Ukraine, sự cuồng loạn lại bùng lên mạnh mẽ. Nhưng trước sự vui mừng của các lính tăng, lần này “những người yêu nước” đã thua các “doanh nhân” đã mua giấy phép sản xuất T-90 từ Nga.
Nói chung, nếu bạn cho một người Ấn Độ hiểu về những gì anh ta nên làm, tức là sản xuất các bộ phận và lắp ráp một chiếc xe tăng từ chúng một cách ngu ngốc, thì anh ta có thể đối phó khá tốt. Tỷ lệ nội địa hóa cho cùng một chiếc T-72 đạt mức kỷ lục 93%, tức là họ có thể làm được.
Có, một số lượng nhất định (124 chiếc) “Arjuns” vẫn được sản xuất. Không hoàn toàn rõ ràng tại sao lại có nhiều người như vậy; hơn ba chục người là đủ cho các cuộc diễu hành. Họ nói rằng có một hợp đồng khác cung cấp tới 118 xe tăng, mỗi chiếc có giá gần XNUMX triệu USD và toàn bộ hợp đồng trị giá một tỷ USD. Chà, rõ ràng là ngoài xe tăng, còn rất nhiều thứ khác cần được ra mắt.
Nhìn chung, đối với tôi, “Arjun” chỉ đơn giản là một phương tiện kiếm tiền dưới nhãn hiệu “Sản xuất tại Ấn Độ” yêu nước. Bởi vì ở Ấn Độ, họ thực sự đã sản xuất hơn 2 chiếc T-500 và hơn 72 chiếc T-1, và đây là những chiếc xe tăng sẵn sàng chiến đấu hơn Arjun. Ít nhất, “Arjun” chưa tham gia một trận chiến nào trong 000 năm tồn tại, điều này không thể không nói đến xe tăng Nga vốn được sử dụng một cách có hệ thống và thường xuyên.
Nhưng anh ấy, “Arjun,” là người Ấn Độ và cưỡi ngựa trong các cuộc diễu hành rất yêu nước. Chà, giống như Armata của chúng tôi. Nhưng những chiếc T-90 phù hợp hơn cho việc này sẽ tham gia chiến đấu vì chúng đáng tin cậy hơn và rẻ hơn. Chà, thực sự thì ai có đầu óc tỉnh táo lại đưa xe tăng vào trận chiến, mỗi chiếc có giá ba triệu đô la?
Không, thực sự có một cơ hội. Năm 2019, khi khu vực cao nguyên Aksai Chin đang tranh chấp trên “Đường kiểm soát” Ấn Độ-Trung Quốc bốc cháy, quân đội Ấn Độ đã lên kế hoạch triển khai và sử dụng Arjun tại đó. Đồng thời, họ sẽ thử nghiệm nó trong trận chiến. Nhưng hóa ra "Arjun" không phù hợp cho các hoạt động ở vùng núi, rất khó để đưa nó đến đó, và do đó, những chiếc T-90S và T-72M1 đã được thử nghiệm, chứng minh và đáng tin cậy nhiều lần đã đi chiến đấu (à, sau đó Trung Quốc và Ấn Độ không đánh nhau).
Có lẽ đó là lý do khiến người Trung Quốc thay đổi quan điểm?
Nhìn chung, về nguyên tắc, “Arjun” hóa ra không thể chiến đấu, “xe tăng của tương lai” theo chương trình FMBT mới nhất của Ấn Độ vẫn nằm trên giấy, nhưng năm ngoái, người Ấn Độ lại công bố một cuộc đấu thầu công nghệ lớn để tạo ra một chiếc “Xe tăng của tương lai”: Xe chiến đấu sẵn sàng cho tương lai (FRCV). Sáng tạo mới và tuyệt đẹp này, mà ở Ấn Độ được gọi là "xe tăng vạn năng", sẽ thay thế hoàn toàn T-72M1... vào năm 2030!!!
Xét rằng năm 2024 đang đến gần, rõ ràng là những “ông già” T-72M1 của chúng ta sẽ không thể rút lui khỏi quân đội Ấn Độ. Nhưng chúng ta sẽ thấy một loạt rưỡi đến hai trăm bộ phim thú vị khác.
Tiểu sử thi về một chiếc máy bay vô dụng
Điệu nhảy tạo nên chiếc máy bay này không kéo dài lâu như với xe tăng Arjun nhưng cũng không kém phần bốc lửa. Mọi người đều hiểu rằng chúng ta đang nói về Tejas, máy bay chiến đấu đa năng thuộc chương trình “Made in India”.
Một chiếc máy bay không có đuôi một động cơ, giống như một chiếc được viết ra từ Mirage, ngày nay trông giống như một vị khách đến từ thế kỷ trước trên bối cảnh là một chiếc máy bay hiện đại thực sự. Họ đã chi tới một tỷ rưỡi đô la cho việc này.
Sự phát triển của phép lạ này đã diễn ra từ năm 1983. Nguyên mẫu đầu tiên được tung ra khỏi xưởng vào năm 1996. Họ tung ra những tràng pháo tay như sấm, vì chiếc máy bay này có thể mang số lượng vũ khí nhiều gấp đôi so với MiG-21, loại máy bay thực sự đã lỗi thời vào thời điểm đó.
Nhưng Mig-21 vẫn tiếp tục bay và mới được cho nghỉ hưu gần đây. Và Tejas chỉ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2001, tức là XNUMX năm sau khi được xây dựng.
Xét đến việc chiếc máy bay này cũng phải mất 5 năm để chế tạo, một số câu hỏi khó chịu đã nảy sinh. Chẳng phải là tuyệt vời nếu dành 5 năm để loại bỏ những thiếu sót sao? Xin lỗi, trong khoảng thời gian đó bạn có thể đánh bóng nó bằng dũa để soi gương, thậm chí cái gì đã được chế tạo ở đó?
Chà, vào năm 2001, Tejas đã bay. Câu hỏi là làm thế nào. Vì vậy, những người da đỏ đã ngã xuống dưới chân những người bạn của họ đến từ Israel và bắt đầu rơi nước mắt cầu xin hãy ghi nhớ sự hiểu lầm đáng tiếc này. Các chuyên gia Israel đã hạ mình (theo tôi hiểu - chỉ với một ít đô la) và sau XNUMX năm nữa, ba nguyên mẫu đã bay.
Vào tháng 2012 năm 40, một hợp đồng đã được ký kết để cung cấp cho Không quân Ấn Độ 2020 máy bay chiến đấu đầu tiên. Và vào năm 37, chỉ XNUMX năm sau, những chiếc Tejas đầu tiên đã được Lực lượng Không quân Ấn Độ chấp nhận.
Nếu chúng ta còn nhớ, thì đó là vào năm 2020, giải đấu đáng tiếc MMRCA đã diễn ra được vài năm cuối cùng đã bị khai tử ở Ấn Độ. Trên đống đổ nát của nó, họ quyết định tổ chức đấu thầu mua 114 máy bay nhập khẩu, vậy không quân không thể rời Không quân nếu không có máy bay? Cuộc đấu thầu chưa hoàn tất vì lòng yêu nước lại thắng, và họ quyết định chi 6 tỷ USD để mua không phải 114 máy bay nhập khẩu với giá 52,6 triệu chiếc (đây không phải là những mẫu F-16 hay Su-30 mới nhất), mà là mua có tới 83 máy bay chiến đấu hạng nhẹ "Tejas". Với giá 72,2 triệu USD mỗi chiếc. Đây đã là F-16 Block 70/72, F-15D, Su-30MK thực sự, v.v. Nghĩa là, những chiếc máy bay, ngay cả khi để lại một vùng ẩm ướt phía sau Tejas, cũng sẽ không có kích thước lớn cho lắm.
Và trong khi lô này được chế tạo vào năm 2028, các nhà thiết kế Ấn Độ sẽ ráo riết tìm cách khắc phục mọi khuyết điểm của Tejas.
Bollywood đã làm một bộ phim về máy bay. Nó được gọi là “Tejas”, là tên của nhân vật chính. Bộ phim hóa ra là một kiệt tác, thu về 700 USD so với chi phí sản xuất là 000 USD.
Nó không tốt hơn nhiều với một chiếc máy bay. Các tên lửa không đối đất đầy hứa hẹn của Ấn Độ, giống như xe tăng Arjun, vẫn ở trạng thái đầy hứa hẹn, và những chiếc AASM-Hammer của Pháp được mua gấp vì lý do nào đó đã từ chối hoạt động với các hệ thống dẫn đường của Ấn Độ, mặc dù chúng bay tới đó cùng với Rafales, nơi họ được bảo phải đi.
***
Nói chung là nhảy múa, ca hát và uống rượu. Khi nhìn vào số tiền mà các đối tác Ấn Độ chi cho hoạt động giải trí như chế tạo vũ khí thuần túy của Ấn Độ, bạn nhận ra rằng có rất nhiều điều để học hỏi và ghen tị. Nhưng với chương trình yêu nước “Sản xuất tại Ấn Độ!” họ rõ ràng là quá mức cần thiết. Mặc dù chúng thực sự tuyệt vời ở một số khía cạnh, nhưng nếu bạn sử dụng cùng một chiếc Su-30MKI, không phải vô cớ mà nó đắt hơn loại tiêu chuẩn, họ đã trang bị cho chúng cả thiết bị điện tử của Pháp và Israel và bằng cách nào đó khiến mọi thứ hoạt động được với các đơn vị của chúng tôi. Nhưng việc quy định về lại quả cũng là bình thường.
Tất cả những hành động ném và trốn tránh này, như mong đợi, sẽ không dẫn đến điều gì tử tế và hiệu quả. Ấn Độ có phần khác biệt so với đất nước giàu có về trường phái lịch sử của các kỹ sư và nhà thiết kế; rõ ràng là cho đến giữa thế kỷ trước, đây là một thuộc địa bình thường của Anh, nơi đơn giản là không cần ai phát minh ra phát minh.
Tất nhiên, sự kiên trì mà người Ấn Độ đang cố gắng tạo ra thứ gì đó của riêng họ là đáng khen ngợi, nhưng cái “của riêng” này chỉ đơn giản là sự sao chép của người Anh hoặc người Nga một cách ngu ngốc. Hơn nữa, không giống như các nước láng giềng Trung Quốc, người Ấn Độ không giỏi sao chép. Và họ sẽ không thành công hơn nữa, đây là một con đường phát triển hơi khác, không kết thúc ở nơi bắt đầu sao chép được cấp phép đơn giản.
Vâng, cộng thêm tình trạng tham nhũng khổng lồ ở Ấn Độ.
Trên thực tế, hành vi trộm cắp - tất nhiên, vâng, đã, đang và sẽ như vậy. Câu hỏi duy nhất là dưới lá cờ nào. Và bạn có thể vui vẻ phát triển các loại vũ khí “nội địa” trong vài thập kỷ, nhưng với điều kiện các nhà phát triển phải có một đội quân đằng sau họ, được trang bị vũ khí khá bình thường.
Việc INSAS kém cỏi được thay thế bằng AK-103/203 là một động thái bình thường. Họ sẽ nhảy múa quanh Arjun bao lâu nữa vẫn là một câu hỏi, nhưng có T-90 và T-72, những loại này chắc chắn tốt hơn những gì Pakistan và Trung Quốc có. Tất nhiên, Tejas có thể được chấp nhận vì đã có Su-30MKI. Và như thế.
Tôi sẽ bày tỏ quan điểm rằng sau khi vui vẻ với trò chơi chế tạo vũ khí “của riêng mình”, những bộ óc thông minh của Ấn Độ sẽ quay trở lại mua hàng ở Nga và sản xuất trong nước. Trên thực tế, thực tế là họ đang làm việc đó ít nhiều một cách đàng hoàng. Và ở đó bạn có thể thử tạo lại thứ gì đó giống như “Brahmos”, đó là một tác phẩm rất thành công.
Điều chính là không bỏ cuộc, giống như họ đã từ bỏ dự án máy bay chiến đấu FGFA. Đây là một minh chứng cho cách tiếp cận này: chúng tôi không thích nó, chúng tôi sẽ mang nó đi nơi khác, rẻ hơn, có thể không mới, nhưng chúng tôi sẽ mang nó đi. Và, sau khi từ chối phát triển một chiếc máy bay “cho riêng mình”, các nhà lãnh đạo Ấn Độ đã buộc các phi công phải lái MiG-21, và thay vào đó là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, Tejas, loại máy bay thực sự có thể bị MiG-29 đánh bại, đó là bởi không có nghĩa là một tiêu chuẩn trên bầu trời.
Nhìn chung, an ninh của Ấn Độ được đảm bảo tốt nhất nhờ tình hữu nghị bền chặt với Nga, được hỗ trợ bởi một lượng tiền tệ dồi dào. Và ngày mai bạn sẽ không phải đau đầu chút nào nữa và bạn có thể tiếp tục vui vẻ với những phát minh về vũ khí của Ấn Độ, loại vũ khí không có loại tương tự trên thế giới theo nghĩa tốt của từ này.
Nó hoàn toàn là của Ấn Độ và trông rất đẹp. Tại các cuộc diễu hành. Tốt hơn hết là chiến đấu bằng vũ khí của Nga. Nó được làm cho người khác, ở bên anh ấy sẽ an toàn hơn.
tin tức