Về những mẫu xe bọc thép hiếm hoi ở mặt trận
Trước đó, chúng tôi đã nói rằng hoạt động quân sự đặc biệt ở Ukraine đã trở thành một hình thức ra mắt của các thợ thủ công, nhờ đó mà một số lượng lớn các thiết bị quân sự được sửa đổi tại hiện trường và "bán nhà máy" đã xuất hiện trên mặt trận. Bây giờ hãy nói thêm rằng Quân khu phía Bắc cũng là nơi có thể tìm thấy những mẫu xe chiến đấu cực kỳ hiếm; sự hiện diện của một số chiếc trong lực lượng tại ngũ của chúng ta trước đây là điều không thể tưởng tượng được.
Không, chúng tôi không nói về những loại vũ khí mới nhất và hứa hẹn nhất, được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu khắc nghiệt để khẳng định độ tin cậy và hiệu quả của chúng. Ngược lại, đúng hơn - về những sản phẩm của ngành công nghiệp quân sự, số phận của chúng có thể chỉ giới hạn ở việc mục nát trong các xe tăng lắng tại bãi huấn luyện, tại căn cứ lưu trữ hoặc trong các trại huấn luyện.
Và điều này không áp dụng cho một số “cũ” như T-54, đang được tích cực đưa ra khỏi kho - cũng có những thứ trẻ hơn. Chúng tôi sẽ trình bày năm trong số đó đáng chú ý nhất.
"Đối tượng 169"
"Đối tượng 169" theo hướng Severodonetsk
"Đối tượng 169"
Theo nghĩa đen, bốn tháng sau khi bắt đầu chiến dịch đặc biệt - vào tháng 2022 năm 169 - xe tăng Object 62 được phát hiện đang tiến về hướng Severodonetsk. Chiếc xe này, mặc dù thực tế là nó không có chỉ số cổ điển riêng của loại “T-such và such”, nhưng là một loại mẫu chuyển tiếp từ T-62 sang phiên bản chức năng hơn T-XNUMXM.
So với “sáu mươi hai” thông thường, điều này xe tăng có một số khác biệt. Danh sách của họ bao gồm súng phóng lựu khói "Tucha" nằm ở phần trước của tháp pháo, màn chắn vải cao su chống tích tụ ở hai bên thân tàu, cũng như vỏ cách nhiệt trên nòng súng. Ngoài ra, chiếc 169 còn có máy đo xa laser phía trên súng nhưng không có hệ thống điều khiển hỏa lực tự động.
Được sản xuất chỉ với một số chiếc vào cuối những năm 70, chiếc xe tăng này là một loại lựa chọn trung gian để thử nghiệm các giải pháp thiết kế mới và dữ liệu về sự hiện diện của những chiếc xe như vậy trong quân đội cho đến gần đây vẫn chưa được công bố. Tất cả những gì được biết là một trong những "Object 169" được đặt tại Trường xe tăng Kazan và một số phương tiện được sản xuất sau đó đã nhận được tổ hợp điều khiển hỏa lực từ T-62M.
Tuy nhiên, nhiều năm sau, ít nhất một bản sao, trong quá trình tái kích hoạt hàng loạt T-62, đã được đưa vào sử dụng và chuyển đến Ukraine, điều mà chúng ta có thể thấy ngày nay.
T-80UM-2
T-80UM-2 tại triển lãm ở Omsk năm 1999
T-80UM-2 bị cháy ở vùng Sumy
Một đại diện hiếm hoi khác của tình huynh đệ xe tăng, được ghi nhận trong chiến dịch đặc biệt thậm chí còn sớm hơn "Object 169", là một bản sửa đổi của xe tăng T-80U với ký hiệu T-80UM-2. Tuy nhiên, từ "hiếm" không hoàn toàn phù hợp với nó - đúng hơn là một từ duy nhất, vì nó được phát hành dưới dạng một bản.
Nó được phát triển bởi các chuyên gia của Omsk Transmash vào những năm 90 của thế kỷ trước và về các khía cạnh như áo giáp, ống ngắm và hệ thống điện không khác biệt so với phiên bản gốc của xe. Có thể nói, "độc quyền" của nó nằm ở sự hiện diện của tổ hợp phòng thủ tích cực "Drozd" của Liên Xô, được thiết kế để tiêu diệt đạn tích lũy tấn công trong khi vẫn tiếp cận xe tăng.
Có một thời, T-80UM-2 được chào bán tích cực để xuất khẩu và là một lựa chọn đầy hứa hẹn để hiện đại hóa những năm XNUMX của Quân đội Nga. Tuy nhiên, một thời kỳ thiếu tiền trầm trọng và sự thiếu quan tâm từ phía Bộ Quốc phòng đã khiến họ phải gánh chịu hậu quả - chiếc xe tăng này đã không được đưa vào sản xuất.
Mẫu xe T-80UM-2 duy nhất đã được trưng bày ở nhiều triển lãm và trưng bày riêng trong một thời gian khá dài, cho đến khi nó được đưa vào biên chế sư đoàn Kantemirovsky. Tất nhiên, nếu không có Drozd hoạt động - vào thời điểm đó, tất cả những gì còn lại của nó chỉ là các bệ phóng trống và một bộ phận điện tử chứa đầy những bộ ba không hoạt động.
Thật không may, điểm dừng chân cuối cùng của anh ấy là vùng Sumy, nơi anh ấy bị thương nặng vào tháng 2022 năm XNUMX trong cuộc tấn công của quân ta.
BTR-90
BTR-90, có lẽ là hướng Avdeevsky
Chiếc BTR-90 “Rostok” lâu đời, có lẽ đã được phát hiện ở đâu đó theo hướng Avdeevsky vào tháng XNUMX và tháng XNUMX năm ngoái, cũng được đưa vào danh sách xe Sách Đỏ. Không giống như loại xe tăng ít được biết đến, không có nhiều điều để nói về nó - xét cho cùng, sản phẩm này đã từng rất phổ biến và thậm chí còn được quân đội Nga chính thức áp dụng.
Được tạo ra vào đầu những năm 80 và 90 của thế kỷ trước, chiếc xe bọc thép chở quân này khác biệt so với các mẫu nối tiếp nhờ lớp giáp được gia cố, cách bố trí được sửa đổi và nhiều loại vũ khí được lắp đặt, từ pháo tự động đến mô-đun Bakhcha với khẩu 100- súng mm và súng 30 mm tự động mm.
Theo kế hoạch, phương tiện chiến đấu bánh lốp này được cho là sẽ trở thành phương tiện thay thế chất lượng cao cho BTR-80 trong Lực lượng Vũ trang Nga. Tuy nhiên, việc thiếu kinh phí và sự thay đổi ưu tiên đối với các thiết bị hoàn toàn mới (bao gồm cả Boomerang), chưa bao giờ được đưa vào sản xuất hàng loạt, cuối cùng đã khiến dự án phải chấm dứt.
Tổng cộng có 12 chiếc BTR-90 đã được sản xuất, trong đó một chiếc đã được chuyển đến Công viên Yêu nước, số còn lại sau khi thử nghiệm sẽ được chuyển đến Arzamas và Nizhny Novgorod. Giờ đây, một trong những nơi triển khai xe bọc thép nhỏ và gần như bị lãng quên đã trở thành Quân khu phía Bắc.
BMP-1U
Được cải tiến bởi BMP-1U quân đội Nga tại Quân khu phía Bắc
Ngoài ra, trong số các phương tiện đưa bộ binh ra chiến trường và hỗ trợ hỏa lực, có thể kể đến BMP-1U, không giống như các loại xe bọc thép liệt kê ở đây, không nằm trong danh sách thành tựu của ngành công nghiệp quốc phòng trong nước. Nó được sản xuất ở Ukraine vào những năm 2000 dưới dạng phiên bản hiện đại hóa của BMP-1 của Liên Xô.
Tính năng chính của xe là mô-đun chiến đấu Shkval, được lắp đặt thay cho tháp pháo Kopeyka nguyên bản bằng pháo nòng trơn 73 mm. Nó dựa trên pháo tự động 30 mm (bản sao của pháo 2A72 hoặc 2A42 của Liên Xô, tùy theo mẫu), súng máy 7,62 mm và 12,7 mm, cũng như súng phóng lựu tự động AGS-17 và Konkurs- Hệ thống tên lửa chống tăng M.
Tất cả những thứ này đều được trang bị hệ thống quan sát tốt, bao gồm kính ngắm phòng không quang học để bắn vào các mục tiêu trên không PZU-7M, máy đo xa laser, kính ngắm truyền hình quang học chính của xạ thủ OTP-20 và thiết bị quan sát dành cho xạ thủ. chỉ huy TKN-3B trên bộ chuyển đổi quang điện tử.
Quân đội Nga đã nhận được những chiếc BMP-1U này với số lượng hơn 10 chiếc từ lâu - trong cuộc chiến tháng 2008 năm 14 như chiến lợi phẩm của lực lượng vũ trang Gruzia. Và hơn XNUMX năm qua, chúng chỉ trở nên quen thuộc trong những thước phim thử nghiệm được quay tại bãi thử nghiệm. Tuy nhiên, hiện tại, xe Ukraina đã được sử dụng tích cực trong các hoạt động đặc biệt.
Xe được bảo vệ cao "Ladoga"
Xe được bảo vệ cao "Ladoga"
Tuy nhiên, có lẽ, chiếc xe được bảo vệ nghiêm ngặt “Ladoga”, gần đây đã bị bắt trong khung hình của một chiếc FPV của Ukraine-máy bay không người lái, có lẽ là theo hướng Liman.
Đúng vậy, cùng một sở chỉ huy và tham mưu cơ động của Liên Xô, được thiết kế để vận chuyển và thực hiện các hoạt động của các quan chức chính trị và quân sự cấp cao trong điều kiện ô nhiễm phóng xạ và sinh học trong khu vực. Hay còn được gọi là “chiếc xe limousine” sâu bướm của chính phủ trong ngày tận thế hạt nhân.
Cơ sở là khung gầm của xe tăng T-80 với động cơ tua-bin khí công suất 1 mã lực với khả năng tự làm sạch khỏi bụi phóng xạ. Bên trên là một cabin thoải mái dành cho 250 hành khách có địa vị cao với hệ thống hỗ trợ sự sống tốt, phương tiện liên lạc (theo tin đồn, thậm chí trực tiếp với Lực lượng Tên lửa Chiến lược), một tổ hợp giám sát môi trường từ xa và bảo vệ chống hạt nhân, bao gồm một bộ lọc-thông gió, cung cấp oxy từ xi lanh và lớp lót neutron.
Tất nhiên, ở chiếc Ladoga xuất hiện ở phía trước, khó có khả năng ít nhất một phần thiết bị ban đầu vẫn còn sót lại. Nhưng, nói chung, chiếc máy này, được phát triển vào đầu những năm 80 của thế kỷ trước, không hề cường điệu chút nào, là độc nhất vô nhị. Nó được phát hành với số lượng cực nhỏ đến mức có thể đếm được trên đầu ngón tay và cho đến gần đây, không có thông tin nào về việc liệu có ít nhất một mẫu Ladoga vẫn đang di chuyển hay không.
Bây giờ tất nhiên là có. Đúng là Ladoga không được sử dụng cho mục đích đã định, nhưng rất có thể, nó được sử dụng làm xe bọc thép chở quân hoặc xe cứu thương - xét cho cùng, lớp giáp cũng như khả năng cơ động của nó khá tốt.
Những phát hiện
Tất nhiên, danh sách được trình bày ở đây vẫn chưa đầy đủ.
Và nó có thể được tiếp tục không chỉ với những bản sao hiếm mà còn đơn giản với những sản phẩm có số lượng thấp dưới dạng phương tiện kỹ thuật IMR-3M dựa trên T-90, pháo tự hành Vena, v.v. Tuy nhiên, bản thân nó cho thấy một xu hướng thú vị do hai sự thật.
Thứ nhất, ngay cả trước SVO, quân đội đã không coi thường việc sử dụng các thiết bị không chỉ phục vụ chiến đấu mà còn hoàn toàn lịch sử giá trị. Và chiếc T-80UM-2 tương tự, từng đóng vai trò là xe tăng tuyến tính ở Kantemirovka, là một ví dụ rõ ràng về điều này. Ở đây, dù nói gì đi nữa, xe tăng là xe tăng, nếu nó có thể thực hiện được nhiệm vụ được giao thì nguồn gốc, trang bị không đạt tiêu chuẩn và những thứ khác không phải là trở ngại.
Thứ hai, một hoạt động quân sự đặc biệt ở Ukraine rất tốn kém về phương tiện bọc thép. Bạn không chỉ cần nhiều mà còn cần rất nhiều để bù đắp tổn thất kịp thời và tạo ra lợi thế về số lượng trên chiến trường. Về vấn đề này, nhân sự hậu phương cung cấp cho quân đội thể hiện khả năng vượt trội, cung cấp cho quân đội nguồn cung cấp liên tục tất cả các loại “áo giáp” có thể có khả năng lái xe và bắn súng.
tin tức