Tính khả thi của việc sử dụng máy bay chiến lược, tầm xa và vận tải làm tàu sân bay FAB-3000 với UMPC
Phía sau là chiếc FAB-3000-M54. Hình ảnh của mil.ru
Một trong những loại vũ khí hiệu quả nhất được Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga (Lực lượng Vũ trang RF) sử dụng trong chiến dịch quân sự đặc biệt (SVO) ở Ukraine là bom trên không được trang bị mô-đun lập kế hoạch và hiệu chỉnh thống nhất (UMPC).
Ban đầu, bom nổ mạnh (FAB) cỡ nòng 500 kg - FAB-500 - bắt đầu được sử dụng trên chiến trường với UMPC, sau đó chúng được bổ sung các sản phẩm nhỏ hơn FAB-250, cũng như đạn chùm RBK-500 và ODAB -500 đạn nổ thể tích. Gần đây, bom trên không FAB-1500 mạnh nhất với UMPC đã được sử dụng.
Mỗi loại đạn cỡ nòng này hay cỡ nòng khác đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng.
Một mặt, việc giảm cỡ nòng cho phép tàu sân bay lấy nhiều bom hơn từ UMPC cùng một lúc và tiêu diệt nhiều mục tiêu hơn trong một chuyến bay, nhưng với điều kiện sức công phá của những loại đạn này đủ để tiêu diệt/tiêu diệt các mục tiêu nhất định.
Mặt khác, bom trên không cỡ nòng lớn hơn có khả năng phá hủy nhiều vật thể được bảo vệ hơn; ngoài ra, có thể giả định rằng hạn chế chính trong việc sử dụng bom trên không với UMPC là chất độn công nghệ cao chứ không phải bản thân bom trên không , và do đó, sẽ tốt hơn nếu chi số tiền đó cho những quả bom trên không sẽ gây hại nhiều hơn cho kẻ thù - chúng ta đã nói về điều này trước đó trong tài liệu “Khi kích thước quan trọng: UMPC trên FAB có sức mạnh tăng lên”.
“Tiếng chuông” đầu tiên là sự xuất hiện của FAB-1500 nói trên với UMPC, sức công phá của nó vượt xa hầu hết các loại đạn dẫn đường, không chỉ ở Nga mà còn ở nước ngoài, có khả năng xây dựng các tòa nhà và công trình khổng lồ.
FAB-1500 với UMPC đã bay tới vị trí của kẻ thù
Và trong chuyến thăm Nizhny Novgorod, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu đã tuyên bố nối lại sản xuất bom nổ mạnh FAB-3000-M54 (sau đây gọi tắt là FAB-3000). Khối lượng nổ của những quả bom trên không này xấp xỉ 1 kg, phần còn lại được tạo thành từ một thân thép khổng lồ, có khả năng xuyên thủng các công sự cường độ cao và kích nổ quả bom bên trong vật thể bị phá hủy.
Vẫn chưa có thông tin gì về việc sử dụng FAB-3000 với UMPC, nhưng rất khó có khả năng Lực lượng vũ trang Nga sẽ quyết định sử dụng FAB-3000 mà không có UMPC - ngay cả khi tính đến sự suy yếu của lực lượng phòng không Ukraine. (phòng không) gần đây, các tàu sân bay FAB sẽ tiến đến điểm phóng 3000 chết chóc - kẻ thù sẽ tìm mọi cách để tiêu diệt máy bay của chúng ta.
Phễu từ FAB-3000
Trong tài liệu nêu trên, chúng tôi đã nói rằng yếu tố chính hạn chế việc sử dụng UMPC trên bom trên không các loại FAB-9000, FAB-5000, FAB-3000 sẽ là số lượng tàu sân bay có thể sử dụng chúng, cũng như phạm vi phóng, quyết định sự sống sót của máy bay tác chiến trong điều kiện chống lại lực lượng phòng không của đối phương.
Vấn đề tìm phương tiện mang bom tối ưu với UMPC đã hơn một lần được tác giả nêu ra, thực tế là bom bay với UMPC đang được vũ khí "Ứng dụng đại chúng" chứ không phải một loại "viên đạn bạc" nào đó, do đó, các máy bay mang bom trên không với UMPC cũng phải được phổ biến rộng rãi và không tốn kém, cả về giá thành lẫn chi phí vận hành - vì những mục đích này, việc sử dụng như vậy là không hợp lý cho lắm. các phương tiện chiến đấu phức tạp và đắt tiền, như máy bay chiến đấu Su-57 và Su-35 mới nhất, vì chúng có hệ thống điện tử hàng không phức tạp và đắt tiền (hệ thống điện tử hàng không) không bắt buộc phải sử dụng bom hơi với UMPC để chống lại các mục tiêu có tọa độ đã biết trước.
Tuy nhiên, với tàu sân bay FAB-3000 thì điều đó còn khó khăn hơn, vì không phải máy bay nào cũng có khả năng nâng sản phẩm này và đối với những người có khả năng, việc mang những quả bom trên không này, thậm chí tính đến thiết bị của họ với UMPC, có thể là quá rủi ro.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các tàu sân bay FAB-3000 tiềm năng có UMPC; chúng tôi sẽ đặt chỗ ngay lập tức: chúng tôi không xem xét việc sử dụng FAB-3000 mà không có UMPC, vì điều này có nghĩa là sẽ tiêu diệt hoàn toàn hệ thống phòng không của đối phương, và trong trường hợp này Trong trường hợp đó, việc ném cái gì và từ cái gì không còn quan trọng nữa.
Tu-160(M), Tu-95MS(MSM)
Có vẻ như hợp lý nhất sẽ là việc sử dụng máy bay chiến lược làm tàu sân bay FAB-3000 với UMPC. hàng không Tu-160(M) và Tu-95MS(MSM) - khả năng tải trọng đáng kể của chúng sẽ cho phép sử dụng tới nửa tá loại đạn như vậy trong một chuyến bay.
Tuy nhiên, trước hết, theo dữ liệu mở, tất cả Tu-160(M) và Tu-95MS(MSM) hiện đang được trang bị đều được điều chỉnh để tấn công bằng tên lửa hành trình tầm xa (CR), nhằm đảm bảo khả năng sử dụng FAB-3000 với UMPC, chúng sẽ phải được sửa đổi và khả năng sử dụng tên lửa tầm xa của những máy bay này có thể bị mất tạm thời/một phần.
Và thứ hai, Lực lượng Vũ trang RF không có nhiều máy bay loại này để mạo hiểm bay quá gần đường tiếp xúc chiến đấu (LCC), đặc biệt vì kích thước khổng lồ, khả năng cơ động thấp và khả năng hiển thị cao trong tầm nhiệt và radar. phạm vi bước sóng khiến chúng trở thành mục tiêu dễ dàng cho các hệ thống tên lửa phòng không (SAM) của đối phương, cộng thêm có khả năng những chiếc máy bay như vậy sẽ bị vệ tinh trinh sát HBTSS và PWSA của đối phương phát hiện, với việc chỉ định mục tiêu được truyền trực tiếp tới hệ thống phòng không..
Tu-160 và Tu-95MS. Hình ảnh của Wikimedia Commons / V. Savitsky / Sergey Krivchikov – Nhóm AviaPhoto của Nga
Và theo tiêu chí “hiệu quả chi phí”, những chiếc máy bay này trông không đẹp bằng việc mang bom trên không với UMPC - chúng quá đắt và giờ bay của những chiếc máy bay này cũng quá đắt.
Tu-22M3(M3M)
Đứng ngay sau các “chiến lược gia” là máy bay ném bom tầm xa Tu-22M3 (M3M) đã khẳng định khả năng sử dụng FAB-3000 khi thả chúng xuống Ukronazis cố thủ tại nhà máy Azovstal. Nhưng Tu-22M3 (M3M) khó có thể được gọi là máy bay chở FAB-3000 lý tưởng với UMPC, các vấn đề vẫn như cũ - kích thước lớn của máy bay, khả năng cơ động thấp, tầm nhìn đáng kể trong phạm vi bước sóng nhiệt và radar, số lượng hạn chế trong Lực lượng Vũ trang RF, giá thành máy bay cao và số giờ bay của anh ta.
Có một câu hỏi quan trọng khác - UMPC sẽ lớn đến mức nào đối với FAB-3000?
Có khả năng là do kích thước lớn của UMPC, bom trên không với nó sẽ không vừa với khoang bên trong của máy bay; trong trường hợp này, Tu-22M3 (M3M) có khả năng mang theo hai quả bom trên không với UMPC bật giá treo dưới cánh được sửa đổi, nơi trước đây nó mang tên lửa chống hạm (RCR) X-22.
Tu-22M3 với tên lửa chống hạm Kh-22 nặng hơn 5 kg mỗi chiếc
Nhân tiện, chính kích thước đáng kể của UMPC có thể trở thành trở ngại cho việc trang bị các loại đạn như FAB-5000 và FAB-9000 - đơn giản là chúng sẽ không phù hợp với bất kỳ tàu sân bay hiện có nào.
Nhìn chung, mặc dù có thể sử dụng máy bay hàng không chiến lược và tầm xa làm phương tiện vận chuyển FAB-3000 với UMPC nhưng đây khó có thể gọi là giải pháp tối ưu.
Tuy nhiên, Tu-160(M) và Tu-95MS(MSM) vẫn cần thiết hơn khi mang tên lửa hành trình chiến lược tầm xa Kh-555 và Kh-101 (và Tu-160M có khả năng trở thành phương tiện mang tên lửa siêu thanh của tổ hợp Kinzhal) và cần có Tu-22M3(M3M) làm tàu sân bay tên lửa chống hạm X-22/X-32.
IL-76
Có vẻ như máy bay vận tải có liên quan gì đến nó? Suy cho cùng thì việc thả bom trên không, kể cả với UMPC, chẳng phải mục đích của họ chút nào sao?
Tuy nhiên, trên thực tế có rất nhiều trường hợp sử dụng máy bay vận tải để thả đạn dược cho nhiều mục đích khác nhau, hơn nữa có xu hướng rõ ràng là trong tương lai việc sử dụng máy bay vận tải làm phương tiện vận chuyển các loại vũ khí sẽ chỉ tăng lên.
Chúng ta đừng nói đến việc sử dụng bom rơi tự do thông thường từ máy bay vận tải trong điều kiện hoàn toàn hoặc gần như hoàn toàn chiếm ưu thế trên không, chẳng hạn như khi máy bay vận tải C-130 của Mỹ được sử dụng để thả bom BLU-82 ở Việt Nam. Mặc dù việc huấn luyện phi hành đoàn máy bay vận tải về thả bom trên không trong Lực lượng vũ trang Nga vẫn được tiến hành, chẳng hạn, vào tháng 2021 năm 76, máy bay vận tải Il-500 đã ném bom thành công cho mục đích huấn luyện tại sân tập Kushalino ở vùng Tver. từ độ cao khoảng XNUMXm.
Trước đó máy bay vận tải thậm chí còn được coi là nền tảng để phóng tên lửa đạn đạo xuyên lục địa (ICBM) phóng từ trên không.
Phóng ICBM phóng từ máy bay vận tải
Đã thử nghiệm ở Mỹ khả năng sử dụng máy bay vận tải làm phương tiện vận chuyển máy bay không người lái (UAV) cỡ nhỏ, có khả năng hoạt động cả ở chế độ kamikaze và được tái sử dụng sau khi quay trở lại phương tiện vận chuyển. Nga đang xem xét khả năng sử dụng Il-76 tương tự làm phương tiện vận chuyển UAV Molniya.
Hình ảnh tiếp nhận UAV lên máy bay vận tải C-130 và bay thử nghiệm vận chuyển UAV trên thiết bị tiếp nhận
Hệ thống Rapid Dragon đang được tích cực thử nghiệm, bao gồm việc đặt các pallet đặc biệt cho tên lửa hành trình JASSM-ER trên máy bay vận tải của Mỹ. C-130 có thể mang theo 12 tên lửa hành trình JASSM-ER, trong khi chiếc C-17 lớn hơn có thể mang theo 5 pallet gồm 9 tên lửa, mỗi pallet với tổng số 45 tên lửa JASSM-ER.
Ngoài ra, khả năng sử dụng bom dẫn đường JDAM-ER và mồi nhử ADM-160 MALD từ máy bay vận tải theo cách tương tự đang được xem xét - nhân tiện, hai loại vũ khí sau được sử dụng ở Ukraine, và làm thế nào chúng ta sẽ không sử dụng chúng? cuối cùng lại nằm trong số những người "thử nghiệm beta" loại vũ khí này của Mỹ, vì sự quan tâm của Mỹ đối với nó khá cao. Một cái gì đó tương tự đang được phát triển ở Nhật Bản.
Hệ thống Rồng nhanh. Hình ảnh từ bài thuyết trình của Lockheed Martin
Tại sao một lời mở đầu dài như vậy?
Và thực tế là trong số tất cả các máy bay "lớn", có lẽ máy bay vận tải Il-76 có thể trở thành phương tiện vận chuyển FAB-3000 hiệu quả nhất với UMPC.
Lợi thế của họ là gì?
Trong kích thước của khoang hàng hóa.
Như chúng tôi đã nói trước đó, FAB-3000 với UMPC có thể là những sản phẩm khá lớn; ngoài ra, giới hạn kích thước sẽ không cho phép lắp đặt UMPC với sải cánh mang lại phạm vi sử dụng lớn hơn trên FAB-3000. Một số nguồn tin cho rằng trọng lượng và kích thước đáng kể của FAB-3000 với UMPC sẽ giúp đảm bảo phạm vi bay không quá 40 km, điều này khiến máy bay tác chiến gặp nguy hiểm nghiêm trọng.
Khoang chở hàng của Il-76. Hình ảnh của Wikimedia Commons/Người dùng #101
Máy bay vận tải Il-76 có khoang chở hàng kích thước 20x3,45x3,4 mét (nói chung chiều dài của khoang chở hàng là 24,5 mét, nhưng có một đoạn dốc 4,5 mét từ nó), khả năng tải trọng 28–60 tấn, tầm bay với tải trọng 40 tấn - 6 km.
Dựa trên các kích thước trên của khoang hàng hóa, chúng ta có thể nói về khả năng bố trí trên Il-76 các thiết bị vận chuyển và dỡ hàng chuyên dụng từ 3 đến 16 chiếc. FAB-3000 với UMPC (chiều dài 3–4 đơn vị, chiều rộng 1–2 đơn vị ở hàng dưới cùng, chiều rộng 1–2 đơn vị ở hàng trên cùng), tùy thuộc vào kích thước của UMPC với sải cánh yêu cầu.
Nhân tiện, trước đây khả năng đặt đạn lượn có cánh có tỷ lệ khung hình cao (so với thân đạn) trong khoang chở hàng của máy bay vận tải Il-76 đã được tác giả xem xét trong tài liệu. "Dự án Condor: Cái chết từ thiên đường".
Dự án "Condor". Hình ảnh tác giả
Việc sử dụng máy bay vận tải làm máy bay mang bom trên không với UMPC sẽ loại bỏ hạn chế sử dụng các loại đạn siêu nặng như FAB-5000 và FAB-9000 với UMPC, chỉ là số lượng đạn này sẽ được đặt trong khoang chở hàng ít hơn, vì ví dụ, chỉ có 3-6 đơn vị. FAB-5000 với UMPC hoặc 1–2 đơn vị. FAB-9000 với UMPC.
Sở hữu độ chính xác tấn công tương đương với tên lửa hành trình hiện đại, đạn FAB-5000 và FAB-9000 với UMPC sẽ không còn cơ hội cho các công trình vốn như cầu, đập, sàn nhà máy, cơ sở cảng, v.v.
Những phát hiện
Trong số tất cả các máy bay vận tải, tầm xa và chiến lược - những máy bay vận tải tiềm năng của FAB-3000 với UMPC, việc sử dụng máy bay vận tải Il-76 cải tiến có lẽ là tối ưu. Khoang vận chuyển của họ có thể chứa từ 3 đến 16 chiếc. FAB-3000, được trang bị UMPC với tỷ lệ cánh cao, mang lại tầm bay lớn, giảm thiểu nguy cơ bắn trúng máy bay mang tên lửa phòng không của đối phương.
Ngoài ra, việc sử dụng máy bay vận tải để thả bom trên không có khả năng cho phép chúng tôi xem xét khả năng trang bị UMPC và các loại đạn mạnh hơn như FAB-5000 và FAB-9000.
FAB-9000-M54
Cần lưu ý rằng FAB-3000 có thể được sử dụng trên máy bay chiến thuật, nhưng chúng ta sẽ nói về vấn đề này trong bài viết tiếp theo.
tin tức