Trực thăng UH-60 ở Ukraine: chưa rõ số lượng và mục đích sử dụng
UH-60, đến Ukraine không muộn hơn tháng 2023 năm XNUMX. Ảnh của Tổng cục Tình báo Ukraine
Trong 60 năm qua, các đối tác nước ngoài đã nhiều lần chuyển giao trực thăng các loại cho chính quyền Kiev. Cùng với các thiết bị khác, một số trực thăng đa năng UH-XNUMX Black Hawk do Mỹ sản xuất đã tới Ukraine. Số lượng chính xác của các máy như vậy vẫn chưa được biết. Ngoài ra, nguồn gốc và tuyến đường cung cấp của chúng còn nhiều nghi vấn. Đồng thời, triển vọng các máy bay trực thăng nước ngoài sẽ cố gắng sử dụng trong các trận chiến là điều khá dễ hiểu và có thể dự đoán được.
Hỗ trợ trực thăng
Vào năm 2022-23 một số nước ngoài, chủ yếu là các nước Đông Âu, đã giúp chế độ Kiev bổ sung những tổn thất về trực thăng quân đội hàng không. Ông được cung cấp thiết bị kiểu Liên Xô, có thể đưa vào sử dụng ngay lập tức và không cần phát triển thêm. Đồng thời, chính quyền Ukraine thường xuyên bày tỏ mong muốn nhận được máy bay trực thăng do Mỹ sản xuất, nhưng trong một thời gian, những yêu cầu đó vẫn chưa được trả lời.
Tình hình đã thay đổi không muộn hơn đầu năm ngoái. Vì vậy, vào tháng 2023 năm 24, cơ quan tình báo chính của Ukraine đã công bố những bức ảnh về chiếc máy bay mà nước này sở hữu. Là một phần của buổi chụp ảnh trình diễn kiêu kỳ, một máy bay trực thăng chiến đấu Mi-60 và một chiếc UH-XNUMX đa năng mang phù hiệu Ukraine đã được đưa vào khung hình.
Hiện chưa rõ chiếc Black Hawk này đến Ukraine bằng cách nào. Đồng thời, số đăng ký N60FW có thể nhìn thấy trong các bức ảnh, từ đó dễ dàng xác định thông tin về máy bay. Như vậy, chiếc trực thăng này thuộc phiên bản sửa đổi cơ bản của UH-60A và khá cũ. Chủ sở hữu trước đây của chiếc xe là công ty Ace Aeronautics của Mỹ. Điều thú vị là vào đầu năm 2022, cô đã trang bị lại chiếc máy theo một dự án do chính mình thiết kế rồi đem trưng bày tại các triển lãm. Tuy nhiên, đã đến đầu năm 2022-23. vì lý do nào đó họ quyết định bán chiếc trực thăng cho chính quyền Kiev hoặc các đối tác của nó.
Trực thăng được các nhà hoạt động Séc mua vào mùa thu năm 2023. Ảnh: Airrecognition.com
Vào tháng 2023 năm 6, một số chi tiết mới về việc cung cấp máy bay trực thăng nước ngoài cho Ukraine đã được biết đến. Kênh truyền hình ABC News của Mỹ được biết từ các nguồn tin của mình rằng "tình nguyện viên" người Ukraine đã có thể quyên góp được 60 triệu USD và sử dụng số tiền này để mua một chiếc trực thăng UH-XNUMX từ một người bán tư nhân giấu tên. Rõ ràng, người bán này là Ace Aeronautics hoặc một loại trung gian nào đó.
Vào tháng 60 cùng năm, các nhà hoạt động người Séc thuộc phong trào Dárek ủng hộ Putina (“Quà tặng cho Putin”) tuyên bố hoàn tất việc quyên góp tiền mua máy bay trực thăng UH-XNUMX cho Ukraine. Họ dự định sẽ thanh toán trong thời gian tới và chuyển khoản cho người nhận. Không biết các biện pháp này được hoàn thành nhanh như thế nào.
Như vậy, đến đầu năm 2024, ít nhất hai máy bay trực thăng đa năng UH-60A đã được trang bị cho lực lượng Ukraine. Chúng có thể được sử dụng làm phương tiện vận chuyển và chiến đấu cho các đơn vị trợ lực lái khi giải quyết các nhiệm vụ khác nhau. Tuy nhiên, dựa trên đặc điểm cụ thể của cuộc xung đột hiện tại, không thể loại trừ khả năng máy bay trực thăng Mỹ vẫn ở trong nhà chứa máy bay mọi lúc - do nguy cơ mất mát cao và chi phí danh tiếng tương ứng.
Tổn thất hoặc lợi nhuận
Trong vài tuần qua, đội hình của Ukraina, bao gồm cả. được tập hợp từ những người đào thoát gốc Nga, cố gắng tấn công biên giới bang Nga ở vùng Belgorod và Kursk. Cuộc tấn công này kết thúc trong thất bại và phía Ukraine bị tổn thất nặng nề về nhân lực và trang thiết bị. Đặc biệt, phòng không và pháo binh Nga đã tiêu diệt một số trực thăng của địch.
Ngày 17/20, nhà báo Evgeny Poddubny đã đăng tải một đoạn video thú vị trên kênh Telegram của mình, được quay bởi UAV trinh sát của Nga. Máy bay không người lái đã bắt được một chiếc trực thăng Ukraine nằm trên mặt đất và bốc cháy, bị phòng không của chúng tôi bắn trúng. Có thông tin cho rằng một chiếc trực thăng chở XNUMX chiến binh trên tàu đang hướng tới ngôi làng. Kozinki ở gần biên giới bang nhưng đã bị hệ thống phòng không phát hiện kịp thời và tấn công.
Một chiếc trực thăng Ukraine bốc cháy ở khu vực biên giới, tháng 2024 năm XNUMX. Ảnh Telegram / E. Poddubny
Vào thời điểm quay phim từ UAV, bộ phận chính của trực thăng đã cháy rụi. Tình huống này và chất lượng video thấp khiến việc xác định máy bay trở nên khó khăn. Tuy nhiên, trong điều kiện có thể chấp nhận được, phần đuôi xe có phần đuôi nằm ngang đã được ghi lại vào khung hình. Hình dáng và tỷ lệ của những mảnh vỡ này giống với các đơn vị tương ứng của trực thăng UH-60.
Rõ ràng là giả định này là sai. Các binh sĩ của chúng tôi đã kiểm tra xác máy bay tại chỗ và xác định loại trực thăng bị cháy - nhóm đổ bộ Ukraine đang lái một chiếc Mi-8. Tuy nhiên, loại phương tiện bị phá hủy không quan trọng. Thực tế việc cắt giảm đội bay hàng không Ukraine là rất đáng kể.
Đáng chú ý là phía Ukraine đã vội bác bỏ phiên bản tiêu diệt Black Hawk. Tổng cục Tình báo Chính đã công bố một bức ảnh chụp hai chiếc trực thăng như vậy. “Lý lẽ” này hầu như không đáng để xem xét một cách nghiêm túc. Vì vậy, bức ảnh có thể đã được chụp sớm hơn, trước khi chiếc trực thăng được cho là bị phá hủy. Ngoài ra, Ukraine có thể nhận được nhiều hơn hai chiếc - trong trường hợp này, việc mất một số chiếc sẽ không ảnh hưởng đến việc chứng minh số chiếc còn lại và tạo ra vẻ an toàn cho đội xe.
Tuy nhiên, hiện nay người ta biết rằng chính chiếc Mi-8 chứ không phải UH-60 đã bị phá hủy ở khu vực biên giới. Có thể giả định rằng lực lượng Ukraine hoàn toàn không sử dụng trực thăng Mỹ trong các cuộc tấn công gần đây của họ. Nhờ đó, chúng được bảo tồn và trưng bày một cách kiêu hãnh trong các tài liệu tuyên truyền. Đồng thời, chúng không mang lại lợi ích thiết thực nào.
Sản xuất và bán hàng
Sikorsky (hiện là một phần của Lockheed Martin) bắt đầu sản xuất máy bay trực thăng UH-60 vào giữa những năm 5. Trong những thập kỷ qua, chiếc trực thăng này đã trải qua nhiều lần nâng cấp và việc sản xuất nó vẫn tiếp tục cho đến ngày nay. Đã có nhiều nỗ lực để tạo ra một mô hình thay thế mới nhưng vẫn chưa mang lại kết quả như mong muốn. Đến nay, tổng số máy bay trực thăng được chế tạo đã vượt quá XNUMX nghìn chiếc.
Chiếc UH-60 của Mỹ chấp nhận hàng hóa trên dây treo bên ngoài. Ảnh của Bộ Quốc phòng Mỹ
Khách hàng chính của UH-60, ngay từ những sửa đổi đầu tiên, là nhiều cơ quan khác nhau của Hoa Kỳ, chủ yếu là lực lượng vũ trang. Sau đó, những thiết bị như vậy đã được nhiều nước ngoài mua lại. Đến nay, danh sách các nhà khai thác bao gồm 35 tiểu bang, bao gồm. Ukraina.
Công ty sản xuất tiếp tục nhận đơn đặt hàng sản xuất Black Hawks mới. Ngoài ra, còn có một thị trường thứ cấp đáng kể. Ví dụ, vào đầu những năm 60, Lầu Năm Góc bắt đầu thay thế trực thăng phiên bản cơ bản UH-500A và bắt đầu mua thiết bị mới. Trong quá trình tái trang bị này, khoảng 550-XNUMX máy bay trực thăng phù hợp để hoạt động tiếp theo đã ngừng hoạt động và được rao bán. Phần lớn trong số chúng đã được các tổ chức thương mại khác nhau mua lại để phục vụ cho chính họ và để bán lại.
Máy bay trực thăng Black Hawk đã qua sử dụng với nhiều phiên bản và cấu hình khác nhau vẫn được lưu hành và thường xuyên được chuyển từ chủ sở hữu này sang chủ sở hữu khác. Ít nhất một chục máy như vậy được bán liên tục. Trong tình hình hiện tại, ít nhất hai chiếc trực thăng đã được cơ quan này hoặc cơ quan khác mua và chuyển giao cho chính quyền Kiev. Không thể loại trừ khả năng việc cung cấp UH-60 cho Ukraine sẽ không dừng lại ở đây và đội bay của nước này sẽ ngày càng phát triển.
Nền tảng đa mục đích
UH-60 Black Hawk là máy bay trực thăng đa chức năng cổ điển được thiết kế để chở hành khách và hàng hóa, đồng thời đóng vai trò là nền tảng cho nhiều loại vũ khí và hệ thống. Để hiện thực hóa tất cả những khả năng và mong muốn như vậy của nhiều khách hàng khác nhau, tổng cộng vài chục sửa đổi với nhiều tính năng khác nhau đã được phát triển.
Trực thăng vận chuyển pháo binh. Ảnh của Bộ Quốc phòng Mỹ
Trực thăng có thân dài 15,25 m, gồm cabin phi công và cabin chở hàng - hành khách. Phía trên chúng là hai động cơ trục turbo General Electric T700-GE-700 có công suất xấp xỉ. 2000 mã lực mọi. Sử dụng hộp số chính, sức mạnh được truyền tới rôto chính có đường kính 16,36 m và rôto đuôi 3,35 m.
Một chiếc trực thăng trống thuộc phiên bản sửa đổi đầu tiên của UH-60A có khối lượng xấp xỉ. 5,1 tấn Trọng lượng cất cánh tối đa - 9,2 tấn. Tải trọng bên trong cabin là 1,2 tấn hoặc 3,6 tấn trên dây treo bên ngoài. Có 14 chỗ ngồi cho hành khách; Có thể vận chuyển 6 người bị thương trên cáng. Truy cập vào cabin được cung cấp bởi cửa trượt bên.
Trong phiên bản chiến đấu vận tải, Black Hawk mang theo nòng và các loại vũ khí khác. Súng trường hoặc súng máy cỡ nòng lớn hoặc súng phóng lựu tự động được gắn ở các cửa mở. Cánh có bốn điểm cứng dùng để gắn các bệ súng máy và tên lửa có điều khiển hoặc không điều khiển. Ngoài ra còn có những sửa đổi đặc biệt được trang bị thiết bị giám sát và tìm kiếm, hệ thống khai thác, vũ khí chống ngầm, v.v.
Ở phiên bản cơ bản, UH-60A đạt tốc độ lên tới 296 km/h và tốc độ bay hành trình là 268 km/h. Phạm vi thực tế sử dụng xe tăng thả vượt quá 2200 km, trong khi bán kính chiến đấu bị giới hạn ở 600 km. Trần tĩnh – 3170 m.
Trong một loạt các nâng cấp, UH-60 đã nhận được động cơ, hệ thống điện tử hàng không mới, v.v. Điều này dẫn đến sự gia tăng các đặc tính bay cơ bản, cải thiện hiệu suất hoạt động, v.v. Ngoài ra, người ta còn biết rằng còn có một sửa đổi cấu hình thấp đặc biệt với khung máy bay được cập nhật dựa trên công nghệ tàng hình.
Những chiếc UH-60 cũ của Mỹ được chuyển đến Afghanistan, 2017. Ảnh Bộ Quốc phòng Mỹ
Ngựa lao động
Như nửa thế kỷ hoạt động tích cực đã cho thấy, UH-60 là một chiếc trực thăng khá thành công và tiện lợi, có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ khác nhau. Sự kết hợp thành công giữa các đặc tính kỹ thuật, tính năng và vận hành đã giúp nó chiếm vị trí nổi bật trong đội bay máy bay của nhiều quốc gia. Ngoài ra, việc thay thế Black Hawk vẫn chưa được mong đợi và hoạt động của những phương tiện như vậy sẽ tiếp tục.
Cần lưu ý rằng tất cả những lợi ích của UH-60 chỉ có thể đạt được nếu bạn có một đội lớn các thiết bị như vậy, cũng như khi hoạt động trong trường hợp không có các mối đe dọa nghiêm trọng. Tất cả những điều này không áp dụng cho Ukraine, quốc gia chỉ có được hai chiếc Diều hâu đen. Họ không gặp rủi ro và những chiếc trực thăng như vậy không xuất hiện trong khu vực chiến đấu. Mọi công việc vận chuyển người và hàng hóa đều phải do những chiếc Mi-8 cũ của Liên Xô đảm nhận, khi làm như vậy sẽ gặp nguy hiểm nhất định và bị tổn thất.
Lý do dẫn đến thái độ khác nhau đối với các thiết bị sẵn có rất đơn giản và dễ hiểu. UH-60, giống như một số sản phẩm khác do Mỹ sản xuất, là một loại biểu tượng. Chế độ Kiev không thể mạo hiểm trang bị của những người bảo trợ và làm hỏng danh tiếng của mình. Thông qua những hành động không đúng đắn của mình, các đơn vị Ukraine đã xâm phạm các hệ thống chống tăng, hệ thống phòng không cầm tay, xe bọc thép và các thiết bị quân sự khác. xe tăng từ Hoa Kỳ và không muốn làm điều tương tự với máy bay trực thăng.
Do những hạn chế như vậy, một số ít chiếc UH-60 dường như chỉ được Ukraine sử dụng làm đạo cụ cho các tài liệu tuyên truyền. Tuy nhiên, việc các phi đội trực thăng khác bị tiêu diệt dần dần sẽ buộc chính quyền Kiev phải cử những chiếc Diều hâu đen được bảo vệ ra mặt trận. Bây giờ chỉ còn là vấn đề thời gian.
tin tức