Wirbeiwind: Wehrmacht ZSU là gì, được xây dựng trên cơ sở Panzerkampfwagen IV

Năm 1944, Đức Quốc xã bắt đầu phát triển pháo phòng không tự hành với tháp pháo có thể xoay 360 độ. Đồng thời, chiếc xe này có nhiệm vụ bảo vệ tổ lái bằng áo giáp.

Các yêu cầu đối với ZSU mới được đưa ra bởi Đại tá Wehrmacht Heinz Guderian. Những vấn đề chính là: chiều cao thấp, một tháp mở ở trên cùng để ba người lính có thể ở vừa vặn và mật độ hỏa lực cao.

Để sản xuất các SPAAG nói trên, người ta đã quyết định sử dụng những chiếc cỡ trung bình được sửa chữa. xe tăng Panzerkampfwagen IV. Đồng thời, bản thân chiếc xe cũng không có bất kỳ sửa đổi đặc biệt nào. Để phóng đại nó, họ đã dỡ bỏ tòa tháp cũ và lắp đặt một tòa tháp mới.

Tổng cộng, 1945 chiếc "xe tăng phòng không" này đã được lắp ráp vào tháng 105 năm XNUMX. ZSU được đặt tên là Wirbeiwind (“Cơn lốc”).

Về đặc tính của máy. Như đã đề cập, nó dựa trên xe tăng Panzerkampfwagen IV. Đổi lại, một tháp pháo chín mặt với các tấm giáp dày 16 mm được lắp đặt trên đó.

Theo quy định, trong tháp pháo có ba người - một xạ thủ ở phía sau và hai người nạp đạn ở hai bên. Vũ khí được sử dụng là FlaK-Vierling 38, một khẩu pháo tự động 20 nòng XNUMX mm.

Loại vũ khí này có thể đạt tới hàng không ở độ cao lên tới 3,5 km. Hơn nữa, tốc độ bắn của nó là 600-700 phát mỗi phút.

Đạn dược được cung cấp bởi băng đạn 20 viên. Tổng số đạn dược mang theo là 3200 viên đạn. Hai loại đạn được sử dụng: đạn mảnh và đạn xuyên giáp.

Comments

[Sân bay]

Khung xe dường như đã bị đánh cắp từ KV.

[monster_fat]

Sấm sét

Fritz đã hoàn toàn vượt quá mong đợi của họ. Cảm ơn Chúa, họ đã không thể xây dựng chúng trong bộ truyện...

[lukash66]

Trích dẫn: Aerodrome

Khung xe dường như đã bị đánh cắp từ KV.

Thôi nào, KV có bánh dẫn động ở đuôi tàu, trong khi Nemchura theo truyền thống có bánh dẫn động ở phía trước. Từ đây các cardan đi qua tất cả các BO, qua bộ cất điện và hộp số phía trước.

[Sân bay]

đồng ý. nhưng cấu hình thì... không giống T4. Đúng là T 3 cũng có cái tương tự. mặc dù... trường học là trường học... con báo rất sợ hãi.

[lukash66]

Trích dẫn: Aerodrome

đồng ý. nhưng cấu hình thì...

Chà, giống như mọi người đang theo dõi lẫn nhau. Nhưng với bốn và KV thì điều đó khó xảy ra. Họ có một ý tưởng rất mơ hồ về HF của chúng tôi, nếu có.))

[monster_fat]

Tôi thích xem phim từ "Starina".

[Essex62]

Trên đế của bốn chiếc, họ không chỉ lắp đặt Flak38x4 mà còn lắp đặt cả loạt 3.7cm. Nhưng ở đó không có tòa tháp nào cả. Chỉ có một tấm khiên, Flak43. Nhưng các cạnh xung quanh chu vi đều dày. Nói chung, họ nạp súng phòng không vào mọi thứ lăn lộn xung quanh. Phòng không quân sự là tốt nhất trong Thế chiến II về mặt trang bị.

[ln_ln]

Điều gì đã ngăn cản bạn sử dụng dây cấp liệu cỡ nòng 20?
Và thay vì 2 máy nạp đạn, hãy đặt một xạ thủ thứ hai và máy đo tầm xa?

[Viktor Leningradets]

Một ví dụ về việc sử dụng thành công khung gầm xe tăng lỗi thời. Nhận xét duy nhất (mặc dù không đáng kể) vào cuối năm 1944, Flakvierling dựa trên súng MK30 103 mm sẽ hứa hẹn hơn. Điều này sẽ giúp tăng sức công phá của đạn trong khi vẫn duy trì mật độ lửa.

[lukash66]

Chà, nó đã quá lỗi thời rồi. Con ngựa mạnh nhất của Wehrmacht. Nếu không có niềm đam mê với đủ loại thần đồng thì sản lượng của bộ tứ sẽ lớn gấp nhiều lần. Và một tancheg khá phù hợp với thời đại. Tôi hiểu rằng bạn là một người xin lỗi về mèo?))

[Viktor Leningradets]

Tất nhiên, tôi sẽ nhận được rất nhiều điểm trừ cho việc này, nhưng Pz-IV đã lỗi thời ngay từ khi sinh ra. Việc nó được sản xuất trong suốt cuộc chiến nói lên hoàn cảnh khó khăn của Panzerwaffe năm 1942 - 1945.
Không cần thiết phải tin tưởng một cách mù quáng Guderian, một chỉ huy hoàn toàn bị đánh bại và một kỹ sư hoàn toàn vô giá trị, đặc biệt dựa trên một cụm từ được nói vào tháng 1943 năm 25: “Những nhà đổi mới đề xuất chuyển đổi hoàn toàn sang sản xuất Tigers and Panthers đã không hiểu rằng với kinh phí hàng tháng sản xuất 30 - XNUMX chiếc Manin, chúng tôi sẽ không còn xe tăng nữa, và người Nga sẽ chiếm Berlin trong vòng một năm."
Trong tình hình cụ thể năm 1943, ông hoàn toàn đúng, nhưng cũng không nên bỏ qua nhu cầu. Chỉ là các nhà lãnh đạo Đức không đủ trí tuệ để xây dựng một nhà máy sản xuất xe tăng mới như Tankograd và Uralvagonzavod, cùng với việc phát triển các phương tiện mới. Thay vào đó, họ tiếp tục tham gia vào nền kinh tế đầu tư và mệnh lệnh quốc phòng. Vâng, chúng tôi đã kết thúc trò chơi. Và đối với việc sản xuất "bốn" - giới hạn công suất hiện tại của nó là 6000 chiếc mỗi năm, tương đương với tổng số Panthers và Fours vào năm 1944.
Chiếc xe tăng tệ ở mọi thứ ngoại trừ độ tin cậy. Vũ khí ở mức giới hạn thấp nhất, sự bảo vệ được cung cấp bởi súng chống tăng chính và súng xe tăng của địch trong mọi hình chiếu. Khả năng di chuyển và khả năng di chuyển thật kinh tởm. Khung gầm bị quá tải, điều này không cho phép tạo ra những khẩu pháo tự hành đàng hoàng trên cơ sở của nó (ở đây rõ ràng nhất là Guderian Duck Pz IV/70(V).
Kết quả năm 1943-1945: không thể tấn công, không thích hợp đột phá sâu, chỉ dùng để phản công từ phục kích. Và với mục đích này, Stug và Hetzer khá bình dân là khá phù hợp.

[Viktor Leningradets]

Và nhược điểm chính của Panther là “cần câu” đã biến một phương tiện khá thú vị thành pháo chống tăng, một phương tiện cực kỳ kém tối ưu. Điều kỳ lạ là Tiger-1 lại là một phương tiện linh hoạt và phổ biến hơn, mặc dù có nhiều khuyết điểm. Và một lần nữa - cỡ nòng của súng tăng 105 mm với đường đạn vừa phải đã được xác định từ năm 1940, nhưng không có đủ can đảm để phát triển một cỗ máy như vậy.

[lukash66]

Thời gian đã chỉ ra rằng mẫu đại trà hóa ra lại thích hợp hơn một sản phẩm thậm chí còn tiên tiến hơn nhưng từng phần. Các nhà thiết kế của chúng tôi cũng không đứng yên, có cả T34M và T44. Những mẫu hoàn toàn mới.

[Viktor Leningradets]

Đúng vậy, cả Panthers, Pershings hay Centurions đều không phải là một sản phẩm hoàn chỉnh. Cũng khá đồ sộ. Đó không phải là vấn đề.
Đơn giản chỉ cần xây dựng lại các nhà máy cho một sản phẩm mới trong chiến tranh luôn có nguy cơ làm mất khối lượng sản xuất và đây là sự tạm dừng hoạt động ở phía trước. Thế là họ đã lái chiếc T-34-85 tới chiến thắng. Và vì vậy - chiếc xe tăng năm 1944 đã khá lỗi thời (mặc dù tốt hơn nhiều so với Pz-IV).
Hoặc họ hoàn toàn có thể chuyển sang IS làm xe tăng chủ lực từ mùa hè, trang bị cho nó một khẩu pháo 85 mm với tốc độ đạn xuyên giáp ban đầu là 920 m/s. Súng đã vượt qua các cuộc thử nghiệm thành công nhưng không được đưa vào sản xuất. Nhưng khung gầm của T-34 có thể được sử dụng cho nhiều loại pháo tự hành khác nhau, đặc biệt là chiếc ZSU với động cơ V-11 đôi tỏ ra khá tốt.

[lukash66]

Ý tôi là Tigger, KT và Jagdtiger. Đúng vậy, Panther được sản xuất thành một loạt phim khá lớn. Nhưng một lần nữa cũng có những sắc thái; đối với một con báo, có thể tạo ra hai con bốn chân.

[Viktor Leningradets]

Các bài báo mới nhất của Pasholok bác bỏ điều này. Không giống như T-34-85/IS, tỷ lệ trọng lượng không được áp dụng tại các nhà máy ở Đức. Tối đa 500 xe mỗi tháng so với 380 Panthers. Và phần còn lại - dây chuyền công nghệ khác. Họ có thể đã thành công trên DB nếu họ ngừng sử dụng Stug, tôi không biết. Và đối với tôi, Stug đơn giản và hữu ích hơn trong môi trường đó.

[lukash66]

Ồ, bạn có phải là fan của Pasholok không? Tôi rất hoan nghênh bạn. Bạn không đi chơi ở Tiger Corner trong một giờ sao? Mình cũng đang tham gia đó.))

[Viktor Leningradets]

Vâng, tôi đã quá già để có thể phấn khích, chỉ là anh ấy tình cờ thấy những tài liệu thú vị, đặc biệt là về các dự án phát triển xe tăng KV. Bản thân tôi làm việc tại Kirovsky, thời trẻ tôi thường xuyên qua đường với các đội xe tăng nên tôi đang đọc.
Đặc biệt, tôi nghe có ý kiến ​​​​cho rằng nếu người ta quyết định phát triển xe tăng chủ lực thay vì xe tăng hạng trung và hạng nặng từ năm 1944 thì IS-8 (T-10) sẽ hoàn toàn khác với những chiếc tham gia chế tạo loại xe này.

[lukash66]

Ngoài ra còn có một số người rất hiểu biết là Alexey Makarov và Igor Zheltov. Cả hai đều là nhân viên của bảo tàng T34. Những người rất hiểu biết. Tôi khuyên bạn nên.

[lukash66]

Chà, người ta có thể tranh luận không ngừng về việc chế tạo xe tăng của Đức trong Thế chiến thứ hai.