Tàu sân bay của máy bay không người lái kamikaze "Bee"
“Con ong” có lẽ đang ở vùng chiến sự
Danh sách máy bay không người lái được quân đội ta sử dụng trong Chiến dịch Đặc biệt hiện nay không ngừng tăng lên. Gần đây người ta biết rằng quân đội đã nhận được một chiếc UAV đa năng có tên là "Bee". Nó được sử dụng làm vật mang cho các thiết bị đặc biệt, cũng như làm “tử cung” cho trống nhẹ máy bay không người lái. Một tàu sân bay như vậy làm tăng đáng kể bán kính chiến đấu máy bay không người lái-kamikaze.
Mẫu chưa được phân loại
Vào ngày 10/3, các nguồn tin Ukraine cho biết một máy bay không người lái không xác định của Nga đã được phát hiện ở khu vực Artemovsk (Bakhmut của Ukraine). Kiến trúc đặc trưng của sản phẩm này đã được ghi nhận, nhưng các chi tiết khác, vì những lý do hiển nhiên, vẫn chưa bị kẻ thù biết đến.
Vào ngày 21 tháng XNUMX, kênh điện tín “Kỹ sư Nga” đã tiết lộ những chi tiết đầu tiên - điều này có thể thực hiện được vì phía Ukraine đã biết về máy bay không người lái mới của chúng tôi. Có thông tin cho rằng chúng ta đang nói về một loại UAV có thiết kế hỗn hợp có tên là "Bee". Những thiết bị như vậy đã có mặt trong quân đội và được sử dụng ở mặt trận, mặc dù thời gian chính xác đến của nó vẫn chưa được xác định.
Bee UAV có thiết kế đặc biệt kết hợp các bộ phận của máy bay và trực thăng, nhờ đó đạt được các đặc tính bay và cất cánh, hạ cánh mong muốn. Chuyến bay được cung cấp bởi động cơ đốt trong và động cơ điện. Máy bay không người lái được sử dụng làm vật mang cho các thiết bị kamikaze và bộ lặp tín hiệu vô tuyến cho chúng.
“Kỹ sư Nga” cũng đăng tải một đoạn video ngắn trình diễn khả năng cất cánh thẳng đứng của máy bay không người lái. Trong trường hợp này, việc chuyển sang bay ngang và hoàn thành nhiệm vụ không được hiển thị. Ngoài ra, chức năng mang tải trọng dưới dạng UAV nhỏ và đảm bảo sử dụng chúng vẫn chưa được chứng minh.
"UAV" cất cánh thẳng đứng
Cần nhắc lại rằng máy bay không người lái kamikaze đã trở thành một trong những loại vũ khí phổ biến nhất trong Vùng đặc nhiệm. Những sản phẩm như vậy được sử dụng liên tục và rộng rãi cho nhiều mục đích khác nhau và cho thấy hiệu quả cao. Bây giờ chúng ta có thể giả định rằng một số xe bọc thép và vị trí của địch đã bị tấn công bởi các UAV tấn công sử dụng sản phẩm Bee mới.
Sự tồn tại của "Bee" đã được kẻ thù biết đến, điều này có thể thay đổi chế độ bí mật. Dự kiến trong tương lai gần, các vật liệu mới và hoàn thiện hơn sẽ xuất hiện trong việc sử dụng chiến đấu các thiết bị như vậy, cả độc lập và cùng với máy bay không người lái dùng một lần nhẹ hơn.
Hệ thống đa năng
Đánh giá về hình thức bên ngoài và khả năng đã nêu, chúng ta đang nói về UAV đa năng Pchelka của Công ty Cổ phần Airburg (Ekaterinburg). Sản phẩm này được giới thiệu lần đầu tiên vào tháng 7 năm ngoái - sau đó họ công bố một mô tả ngắn gọn về máy bay không người lái, tiết lộ một số đặc điểm và chiếu một đoạn video về các chuyến bay thử nghiệm. Việc cất cánh thẳng đứng, bay ngang và hạ cánh sau đó “như một chiếc trực thăng” đã được trình diễn.
Vào tháng 8, “Bee” được trưng bày lần đầu tiên tại một trong những triển lãm chuyên ngành trong nước. Sau đó, Airburg đã trình diễn sản phẩm của mình tại các sự kiện khác.
Vào tháng 30, các thử nghiệm thú vị đã được thực hiện để giải quyết các vấn đề vận chuyển trong điều kiện gần với hoạt động thực tế nhất có thể. Các sự kiện có sự tham dự của Bộ Y tế và Trung tâm Y tế Thảm họa Lãnh thổ của Vùng Sverdlovsk. UAV đã nhận được một hàng hóa y tế dưới dạng một số ống thuốc và đã hoàn thành chuyến bay dài khoảng. XNUMX km và giao hàng cho bệnh nhân có điều kiện. Các thử nghiệm được coi là thành công.
“Con ong” tại một trong những cuộc triển lãm năm 2023
Ngay sau đó, vào tháng 1, các cuộc thử nghiệm mới đã diễn ra, lần này là trên cơ sở của Viện Ngân sách Nhà nước SO "Căn cứ Ural" hàng không bảo vệ rừng”. Trong trường hợp này, Bee bay qua một khu rừng và sử dụng trạm quang-điện tử có kênh hình ảnh nhiệt để xác định các đám cháy ở các mỏ than bùn. Việc trinh sát khu vực đã diễn ra thành công và cho thấy hết ưu điểm của máy bay không người lái.
Hóa ra hiện nay, một số “Ong” đã gia nhập quân đội và đang nắm vững các chuyên môn quân sự. Chúng có thể được sử dụng như một phương tiện trinh sát quang học khác cũng như làm “mẹ” cho các máy bay không người lái nhỏ hơn. Nếu UAV của Airburg đối phó với nhiệm vụ này và chứng tỏ bản thân tốt, thì chúng ta nên mong đợi việc triển khai hàng loạt nó ở các đơn vị và sư đoàn khác nhau.
Tính năng kỹ thuật
"Ong" là loại máy bay nghiêng có khả năng bay thẳng đứng và bay ngang. Do sự kết hợp đặc biệt giữa chế độ bay và cất cánh và hạ cánh, một sơ đồ và bố cục cụ thể sẽ được sử dụng. Do đó, thiết bị này có thân máy bay "máy bay" thon dài với mặt cắt thay đổi với cần đuôi mỏng nơi đặt bộ ổn định, cũng như một vây có gờ thấp hơn có cùng kích thước. UAV nhận được một cánh thẳng thấp. Dưới phần trung tâm của bảng điều khiển có các dầm dọc, ở cuối có các nhóm chân vịt. Ở mũi tàu có càng đáp hình chữ L. Các chức năng của chiếc nạng được thực hiện bởi bộ lông.
Kích thước và trọng lượng của “Bee” vẫn chưa được biết. Chiều dài của thiết bị có thể đạt tới 1,2-1,5 m với sải cánh tương đương. Trọng tải được nêu là 3 kg và trọng lượng cất cánh tối đa sẽ cao hơn vài lần.
Cái nhìn tổng quát về sản phẩm. Kiến trúc đặc trưng có thể nhìn thấy
Ở phần phía trước của thân máy bay có một động cơ đốt trong nhỏ gọn có cánh quạt kéo, chịu trách nhiệm bay ngang. Hệ thống nâng bốn nhóm cánh quạt được trang bị động cơ điện. Vẫn chưa rõ hoạt động chính xác của hai hệ thống đẩy được tổ chức như thế nào. Có thể động cơ đốt trong và động cơ điện không được kết nối theo bất kỳ cách nào và sử dụng hệ thống điện của riêng chúng - tương ứng từ bình xăng và từ pin.
“Bee” có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng khi chuyển sang chế độ bay giống như máy bay. Các đặc tính tốc độ của máy bay không người lái không được báo cáo. Phạm vi bay - lên tới 300 km. Độ cao ứng dụng – từ 50 đến 2500 m.
UAV có hệ thống điều khiển từ xa và liên lạc hai chiều với trạm mặt đất của người điều khiển. Để trinh sát hoặc giám sát, Bee mang một OES hình cầu nhỏ gọn dưới thân máy bay phía trước. Quang học có thể có kênh ngày và/hoặc đêm.
Hiện nay người ta biết rằng Bee UAV cũng có thể mang theo máy bay không người lái nhỏ hơn. Phương pháp đặt tải như vậy vẫn chưa được chứng minh; số lượng thiết bị trên một cáp treo bên ngoài không xác định được. Được biết, cùng với máy bay không người lái kamikaze, một chiếc UAV lớn có thể mang theo bộ lặp tín hiệu vô tuyến. Trong trường hợp này, bán kính chiến đấu của máy bay không người lái tấn công tăng lên đáng kể.
Những ý tưởng đầy hứa hẹn
Thật không may, cho đến nay rất ít thông tin về phiên bản quân sự của UAV đa năng Pchelka và cách sử dụng nó. Trên thực tế, chỉ có khả năng mang theo máy bay không người lái nhỏ và chức năng chuyển tiếp tín hiệu mới được báo cáo. Về vấn đề này, hệ thống máy bay không người lái mới trong nước sẽ không thể được đánh giá đầy đủ.
Phối cảnh mũi tàu với động cơ đốt trong và EPS
Tuy nhiên, chúng ta có thể xem xét khái niệm trên cơ sở đó phiên bản chiến đấu của tổ hợp Bee được xây dựng. Ý tưởng đặt một chiếc máy bay này lên một chiếc máy bay khác lớn hơn nhìn chung là hiển nhiên, nhưng việc thực hiện nó là một nhiệm vụ riêng biệt và khó khăn. Khái niệm này có những ưu điểm rõ ràng gắn liền với việc tăng phạm vi và bán kính chiến đấu, từ đó nâng cao chất lượng chiến đấu nói chung. Thiết bị mang lặp lại cho phép bạn mở rộng phạm vi phóng của máy bay không người lái kamikaze vượt xa phạm vi của máy bay sau và tiếp cận mục tiêu xa hơn.
Với tất cả những điều này, một “tử cung” không người lái thuộc loại “Bee” có thể được sử dụng như một phương tiện quan sát, trinh sát và điều chỉnh. Nhờ đó, một hệ thống không người lái với hai thành phần chính có khả năng thực hiện độc lập tất cả các giai đoạn của một cuộc không kích.
Nếu một UAV lớn có thể mang theo nhiều phương tiện nhỏ thì hệ thống này có khả năng thực hiện nhiều cuộc tấn công vào một mục tiêu với sự điều chỉnh giữa chúng hoặc thực hiện một loạt cuộc tấn công vào các vật thể khác nhau. Trong cả hai trường hợp, phương tiện riêng của hệ thống sẽ thực hiện và lặp lại chu trình “trinh sát – phát hiện – phóng máy bay không người lái kamikaze – ghi lại kết quả”.
Nhìn chung, ý tưởng về một chiếc UAV có khả năng triển khai các phương tiện cảm tử cảm tử cỡ nhỏ có vẻ thú vị và đầy hứa hẹn. Việc triển khai nó dựa trên máy bay không người lái đa năng “Pchelka” cũng chưa đưa ra bất kỳ lý do đáng chú ý nào để chỉ trích. Với tất cả những điều này, một hệ thống như vậy đã được sử dụng ở mặt trận và giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu thực sự. Những thành công mà nó thể hiện trong tình huống thực tế sẽ trở nên rõ ràng sau này - khi có thể không chỉ tiết lộ sự thật về sự tồn tại của nó mà còn có thể nói về ứng dụng của nó.
tin tức