Cuộc chiến tiêu hao sinh mạng của hạm đội tàu sân bay Mỹ
Đây không phải là lần đầu tiên chủ đề này xuất hiện trên trang của chúng tôi, nhưng chúng ta nên làm gì nếu chính người Mỹ đang tích cực thảo luận về nó? Họ giống như những con ngỗng, loài chim lạ, chúng dường như không muốn chiến tranh (gần giống như chim bồ câu, là loài chim hòa bình), nhưng không hiểu sao chúng lại rất tích cực chuẩn bị cho chiến tranh. Và theo đó, họ thảo luận đầy đủ về nó.
Nói chung, tất nhiên, họ nói rằng nếu có một khẩu súng treo trên sân khấu trong rạp, thì cuối cùng họ chắc chắn sẽ dùng nó bắn ai đó. Một thể loại kinh điển, bạn biết đấy.
Trong chương trình mà các chính trị gia Mỹ đang trình diễn, xin lỗi, cả sân khấu không chỉ tràn ngập súng mà còn cả súng. Hơn một khẩu súng được treo khiêm tốn, nhưng mười một khẩu tôi thậm chí không biết so sánh nó với cái gì…
Nhìn chung, về mặt lý thuyết, Mỹ có 11 câu lạc bộ sốc theo hình thức AUG. Được thành lập khoảng XNUMX tàu sân bay. Và tất cả những tính toán tiếp theo sẽ xoay quanh những người tiêu dùng bình dân màn phẳng ảm đạm này.
Tàu sân bay là viên ngọc quý trên vương miện của mọi lực lượng hải quân hạm đội, có thể có chúng, nghĩa là chứa chúng. Nếu không, các tàu sân bay có thể tiêu tốn bất kỳ khoản ngân sách nào. Đã được chứng minh bởi máng Nga, Pháp và Anh.
Người ta tin rằng các tàu sân bay đắt tiền nhưng mạnh mẽ có thể thay đổi cục diện không chỉ của một trận chiến mà còn của toàn bộ cuộc xung đột. Hơn nữa, theo bất kỳ hướng nào. Hải quân Hoa Kỳ có hạm đội tàu sân bay lớn nhất và sẵn sàng chiến đấu nhất trên thế giới, có khả năng lên án hầu hết mọi quốc gia mà nó sẽ sử dụng, kể cả Hoa Kỳ nếu bản án thất bại.
Khi báo chí Mỹ điên cuồng về một cuộc chiến tiềm tàng với Trung Quốc hoặc Nga diễn ra, có những lo ngại hợp lý về việc liệu Hải quân Mỹ có đủ hạm đội tàu sân bay hay không.
Một trong những câu hỏi lớn được tranh luận trong cộng đồng an ninh quốc gia là liệu Hải quân Hoa Kỳ có đủ khả năng để ngăn chặn kẻ thù và chiếm ưu thế trong một cuộc xung đột tiềm tàng hay không.
Nghĩa là, khi đọc các cổng thông tin của Mỹ, tôi bắt đầu hiểu rằng ở bên kia thế giới, tôi bắt đầu nảy ra ý tưởng rằng không chỉ các bang mà còn cả các bang có thể treo đồ. Và bạn biết đấy, chuyến bay tưởng tượng chỉ đơn giản là mang tính vũ trụ. Tuy nhiên, hãy đi theo thứ tự.
Hạm đội tàu sân bay Mỹ
Trước khi đi sâu vào câu hỏi liệu Hải quân có đủ tàu sân bay hay không, trước tiên cần kiểm tra hạm đội hiện tại.
Ngày nay, Hải quân Hoa Kỳ vận hành 11 tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân, trong đó có XNUMX chiếc thuộc lớp Nimitz và một chiếc thuộc lớp Ford. Và chúng ta đã biết rằng trong gia đình thân thiện này không chỉ có vết đen mà ai không có tội thì hãy ra trận trước.
Lớp Nimitz bao gồm USS Nimitz (CVN-68), USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69), USS Carl Vinson (CVN-70), USS Theodore Roosevelt (CVN-71), USS Abraham Lincoln (CVN-72), USS George Washington (CVN-73), USS John C. Stennis (CVN-74), USS Harry S. Truman (CVN-75), USS Ronald Reagan (CVN-76) và USS George HW Bush (CVN-77).
USS Gerald R. Ford, tàu lớp Ford đầu tiên và duy nhất, là tàu sân bay mới nhất và hiện đại nhất thế giới. Hải quân có kế hoạch đóng tổng cộng 10 siêu tàu sân bay lớp Ford, nhưng câu hỏi đặt ra là trong khung thời gian nào và hiệu quả như thế nào. Chúng tôi nhớ chiếc Ford được chế tạo như thế nào, nhưng việc nó vẫn đang được đưa vào sử dụng là điều mà chính người Mỹ muốn giữ im lặng bằng sáu thứ tiếng.
Tất nhiên, trong số 11 tàu sân bay của Mỹ, chỉ có khoảng một nửa được triển khai hoạt động tại bất kỳ thời điểm nào. Về cơ bản, Hải quân có XNUMX hoặc XNUMX tàu sân bay trên khắp thế giới được triển khai kéo dài nhiều tháng trong khi số còn lại ở trong nước để bảo trì, tân trang và huấn luyện.
Hạm đội tàu sân bay bí mật
Ngoài các tàu sân bay thông thường, “thông thường”, Hải quân có thể trông cậy vào một hạm đội mang máy bay “bí mật” trong trường hợp khẩn cấp. Hạm đội "bí mật" này bao gồm các tàu tấn công đổ bộ có thể hoạt động như tàu sân bay hạng nhẹ, mỗi chiếc mang theo một số lượng nhỏ máy bay chiến đấu F-35B Lighting II.
Phiên bản "B" của F-35 có khả năng cất cánh đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng (STOVL). Khả năng đặc biệt này cho phép F-35B có thể hoạt động từ cả tàu tấn công đổ bộ và tàu sân bay.
Mặc dù có kích thước nhỏ so với các tàu sân bay lớp Nimitz và Ford nhưng các tàu tấn công đổ bộ này có kích thước tương đương với các tàu sân bay của nhiều quốc gia khác. Thông thường, những chiếc UDC này được Thủy quân lục chiến sử dụng làm căn cứ nổi để tấn công bằng trực thăng hoặc tàu đổ bộ.
Tuy nhiên, nếu cần thiết, chúng có thể được chuyển đổi riêng thành tàu sân bay hạng nhẹ và đưa thêm máy bay vào chiến trường. Hải quân trước đây đã sử dụng thiết kế tàu sân bay hạng nhẹ nên sẽ có khả năng thích ứng nhanh chóng nếu cần mở rộng đội tàu sân bay của mình.
Hải quân Hoa Kỳ vận hành 9 tàu tấn công đổ bộ (bảy lớp Wasp và hai lớp America). Một số nữa hiện đang được xây dựng.
Nhiệm vụ tối đa
Thách thức lớn nhất đối với đội tàu sân bay của Hải quân là nhu cầu. Với nguồn cung tàu cố định (11 tàu sân bay), nhưng nhu cầu về chúng ngày càng tăng do những thách thức địa chính trị. Căng thẳng với Trung Quốc ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, cuộc chiến ở Ukraine và xung đột ở Gaza chỉ là một số thách thức hiện nay đòi hỏi sự hiện diện của một hoặc nhiều tàu sân bay.
Hãy bắt đầu với lý do tại sao tàu sân bay lại có nhu cầu cao như vậy trong kế hoạch của quân đội Mỹ?
Câu trả lời rất đơn giản, nhưng... Thứ nhất, nhu cầu về tàu sân bay đang rất cao vì những khả năng mà chúng mang lại cho người chỉ huy chiến thuật và tác chiến. Nhìn rộng hơn, tàu sân bay được cho là công cụ quân sự phi hạt nhân tốt nhất để triển khai sức mạnh và tiện ích chiến lược của chúng là vô giá đối với các nhà hoạch định chính sách.
Ví dụ, sau vụ tấn công khủng bố của Hamas vào Israel vào tháng 10 năm ngoái, Lầu Năm Góc đã triển khai tàu sân bay USS Gerald R. Ford và nhóm chiến đấu của nó tới Đông Địa Trung Hải để thể hiện sự ủng hộ đối với Israel và phô trương sức mạnh chống lại Hamas, Iran và bất kỳ quốc gia nào. các tác nhân độc ác khác trong khu vực. Tương tự, vào tháng 2, Hải quân Mỹ cho biết họ sẽ triển khai 5 tàu sân bay tới khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, dù chỉ trong thời gian ngắn, như một màn phô trương sức mạnh chống lại Trung Quốc và nâng cao tinh thần cho các đồng minh và đối tác của Mỹ trong khu vực.
Câu hỏi ở đây chỉ là việc triển khai này hữu ích như thế nào đối với Israel.
Quốc hội Mỹ từ lâu đã công nhận giá trị chính sách quân sự và đối ngoại của tàu sân bay và thông qua đạo luật yêu cầu Hải quân duy trì một hạm đội thường trực gồm 11 tàu sân bay. Tuy nhiên, con số này dao động từ 10 đến 12 trong những năm qua khi Quốc hội thông qua đạo luật đặc biệt cho phép Hải quân có nhiều hoặc ít tàu hơn trong một khoảng thời gian nhất định.
Nếu cần thiết, Hải quân Mỹ có thể triển khai hầu hết hạm đội tàu sân bay của mình để chống lại mối đe dọa. Nếu chúng ta đang nói về một loại mối đe dọa bên ngoài nào đó, thì gần đây mọi thứ lại thiên về thực tế là chính Hoa Kỳ sẽ tạo ra một mối đe dọa ở đâu đó trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương rộng lớn.
Hơn nữa, quân đội Hoa Kỳ dựa vào một mạng lưới liên minh và đối tác rộng lớn và đáng tin cậy, điều này khiến việc này trở nên dễ dàng hơn nhiều.
Do đó, trong trường hợp có khả năng xảy ra xung đột ngang hàng với Trung Quốc hoặc Nga - hoặc thậm chí cả hai - hạm đội tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ sẽ được bổ sung bởi các tàu chiến của đồng minh. Mặc dù chúng không có khả năng hoặc quy mô lớn như các tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ, nhưng các tàu sân bay này và các tàu sân bay của đồng minh (tổng cộng có 9 chiếc) có thể là sự bổ sung quan trọng cho hạm đội và giúp hạm đội đạt được các mục tiêu của mình.
Các nhà lập pháp Mỹ nhận thức rõ rằng tàu sân bay không hề rẻ (tàu sân bay cuối cùng USS Gerald R. Ford có giá 13 tỷ USD và những ồn ào về nó vẫn chưa kết thúc). Họ cũng dễ bị tổn thương hơn trước các công nghệ mới như tên lửa siêu thanh và tàu ngầm. Tính đến chi phí, quy mô hạm đội hiện tại và khả năng đóng góp của các đồng minh, Hải quân có các tàu sân bay cần thiết để đáp ứng những thách thức hiện tại và tương lai.
Rốt cuộc, lớn hơn không nhất thiết có nghĩa là tốt hơn.
Tuy nhiên, khả năng rất thực tế là Hải quân Mỹ có thể không có đủ tàu sân bay để hoàn thành nhiệm vụ. Hơn nữa, ngay cả với sự giúp đỡ của các đồng minh. Ở đây cần nhắc lại tình trạng của cả tàu Anh và tàu Pháp (cấp độ sẵn sàng chiến đấu của Đô đốc Kuznetsov), và tôi lưu ý rằng đây là những tàu tốt nhất của liên minh sau tàu Mỹ! Tôi thậm chí không muốn nói về tàu Ý; những con tàu duy nhất có giá trị là tàu Nhật Bản.
Hải quân Hoa Kỳ phải đối mặt với những thách thức trong việc duy trì đội tàu sân bay hiện tại, vốn bị mỏng đi do triển khai toàn cầu và bị hạn chế bởi chi phí xây dựng và bảo trì cao. Với 11 tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân nhưng chỉ khoảng một nửa trong số đó có thể hoạt động đầy đủ bất cứ lúc nào, Hải quân Hoa Kỳ đang đánh giá chiến lược tương lai của mình trong điều kiện hạn chế về tài chính và hậu cần...dưới mức trung bình.
Việc đưa vào hoạt động các tàu sân bay lớp Ford nhằm mục đích hiện đại hóa hạm đội, nhưng hạm đội sẽ không hài lòng với một tàu sân bay duy nhất. Hải quân cũng đang xem xét các tàu chở máy bay cỡ nhỏ như một giải pháp thay thế tiềm năng.
Hải quân Mỹ gặp vấn đề với tàu sân bay?
Tàu sân bay vẫn là tàu chiến thủ đô lớn nhất thế giới hiện nay và trên thực tế có khá nhiều chiếc trong số đó. Tính cả tàu tấn công đổ bộ (LHA), trên thế giới hiện có 47 tàu chở máy bay đang hoạt động, do XNUMX lực lượng hải quân vận hành. Hơn một phần ba trong số đó đang phục vụ trong Hải quân Hoa Kỳ.
Ngoài ra, Hải quân Hoa Kỳ còn vận hành hai chiếc LHA lớp America trong số 11 chiếc theo kế hoạch, cũng như bảy tàu lớp Wasp và chiếc thứ tám bị hư hỏng nặng do hỏa hoạn và sau đó phải ngừng hoạt động vào năm 2021.
Hạm đội tàu sân bay lớp Nimitz hiện tại của Mỹ cũng sẽ ngừng hoạt động và được thay thế từng chiếc một bằng các tàu sân bay lớp Gerald R. Ford trong tương lai, sẽ hiện đại hơn và dường như không đắt lắm (buồn cười, vâng). để duy trì. Trong báo cáo năm 2018 trước Quốc hội, Hải quân cho biết họ dự định giữ lại 12 tàu sân bay như một phần trong kế hoạch mua tàu chiến kéo dài 30 năm.
Kế hoạch hiện tại là các tàu sân bay lớp Ford sẽ thay thế các tàu sân bay lớp Nimitz trên cơ sở 1-1 trong 4 thập kỷ tới. Tuy nhiên, rất có thể Hải quân Hoa Kỳ sẽ không bao giờ thay thế từng tàu sân bay lớp Nimitz của mình mà thay vào đó có thể cố gắng tạo ra các tàu chiến nhỏ hơn mà vẫn có thể thực hiện được công việc.
Rất khó để tưởng tượng sẽ cần một núi tiền để thực hiện những kế hoạch này.
Có đủ tàu sân bay không?
Câu hỏi có thể đang được các chiến lược gia hải quân Mỹ cân nhắc là liệu hiện tại có đủ tàu sân bay đang hoạt động hay không. Câu trả lời ngắn gọn là hạm đội tàu sân bay Mỹ dù có quy mô lớn nhưng dàn trải và không giống như một nắm tay siết chặt mà giống như một nắm tay dang rộng.
Tàu sân bay lớp Nimitz USS Dwight Eisenhower (CVN-69) vẫn ở Trung Đông “đánh” quân Houthi ở Yemen, trong khi tàu sân bay hạng nhất USS Gerald R. Ford (CVN-78) hai lần gia hạn phục vụ triển khai ở Địa Trung Hải. Nó hiện đang được bảo trì, chủ yếu là cập nhật phần mềm và các cải tiến chung khác.
Việc đại tu và tân trang sau khi triển khai như vậy là thường xuyên và cần thiết. Tàu sân bay được triển khai càng lâu thì thời gian ở cảng càng dài. Và hiện tại, chỉ có 3 tàu sân bay có khả năng ứng phó với các sự kiện ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.
USS Nimitz (CVN-68) dự kiến đến thăm Hàn Quốc, trong khi USS Ronald Reagan (CVN-76) vẫn là nhóm tấn công tàu sân bay được triển khai ở phía trước duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ có trụ sở tại Yokosuka, Nhật Bản, nhưng sẽ được thay thế bởi USS George vào cuối năm nay. Washington (CVN-73). Con tàu gần đây đã hoàn thành chu trình nạp lại lò phản ứng và đại tu toàn diện (RCOH) kéo dài 2017 năm bắt đầu vào tháng 74 năm XNUMX. Washington vẫn không hoạt động trong phần lớn thời gian của năm ngoái. USS John C. Stennis (CVN-XNUMX) là chiếc tiếp theo trong RCOH theo kế hoạch, sẽ hoàn thành vào cuối thập kỷ này.
Nói cách khác, trong khi Hải quân Hoa Kỳ có thể có 11 tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân trên giấy tờ, hóa ra chỉ một nửa trong số đó sẽ hoạt động đầy đủ, khiến hạm đội này có khả năng loại bỏ (hoặc tạo ra) bất kỳ mối đe dọa nào một cách hiệu quả. cần thiết.
Tại sao không xây dựng thêm?
Câu hỏi hiển nhiên tiếp theo sẽ là chế tạo thêm tàu sân bay. Tuy nhiên, có một số yếu tố khiến điều này thậm chí không đến gần.
Như Brandon J. Wechert đã lưu ý vào tháng trước trên tờ The National Interest:
“Ngày nay, chi phí trung bình để chế tạo một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân và một siêu tàu sân bay như tàu sân bay lớp Gerald R. Ford mới của Mỹ đã vượt quá 13,3 tỷ USD. Việc bảo trì nó tốn thêm hàng trăm triệu đô la. Những mẫu trước đây chỉ rẻ hơn một chút."
Weichert nói thêm:
“Sự phức tạp và chi phí cắt cổ của chúng khiến chúng không chỉ trở thành mục tiêu hấp dẫn của các đối thủ mà nếu chúng bị phá hủy hoặc bị hư hại nghiêm trọng trong chiến đấu, điều đó sẽ khiến chúng trở thành một tài sản vô giá trị. Hàng tỷ đô la sẽ bị mất và khả năng triển khai sức mạnh của Hải quân Hoa Kỳ sẽ bị tổn hại nghiêm trọng.”
Nói cách khác, Hoa Kỳ không thể để mất một mục tiêu quan trọng như vậy trong cuộc chiến, nhưng cũng không đủ khả năng để xây dựng thêm. Và điều đó chỉ tính đến giá trị tiền tệ. Hải quân Hoa Kỳ còn có một vấn đề khác: hạn ngạch tuyển dụng. Một vấn đề rất lớn: bổ sung nhân sự cho hạm đội.
Hải quân thực sự hầu như không có đủ thủy thủ để vận hành hạm đội hiện tại, đội tàu nhỏ nhất kể từ Thế chiến thứ nhất. Tuy nhiên, ngoài nghĩa vụ quân sự, người ta nghi ngờ rằng Hải quân Hoa Kỳ sẽ có thủy thủ cho một số tàu sân bay bổ sung, vì chúng ta đang nói về hàng nghìn thủy thủ đã được đào tạo.
Mỹ hầu như không thể chế tạo được các tàu sân bay hiện tại của mình.
Điều cần cân nhắc cuối cùng là việc chế tạo các tàu sân bay hiện đại phải mất nhiều năm và ngay cả khi Mỹ đột nhiên có tiền và nhân lực, nước này cũng sẽ không có đủ năng lực để đóng thêm bất kỳ tàu sân bay nào.
Vào tháng 2000, Liên minh các căn cứ công nghiệp tàu sân bay (ACIBC) đã cảnh báo về vùng biển động phía trước sau một cuộc khảo sát được thực hiện vào tháng XNUMX năm ngoái. Hiệp hội thương mại đại diện cho gần XNUMX nhà cung cấp từ khắp đất nước tạo nên chuỗi cung ứng cho Huntington Ingalls Industries (HII), công ty đóng tàu quân sự lớn nhất Hoa Kỳ.
Các công ty này cung cấp các bộ phận và dịch vụ cho việc xây dựng và bảo trì các tàu sân bay của Hải quân Hoa Kỳ, và theo khảo sát, đây là thời điểm quan trọng đối với ngành vì 95% nhà cung cấp phải đối mặt với vấn đề chi phí gia tăng do lạm phát, trong khi 79% phải đối mặt với vấn đề này. chi phí nguyên vật liệu tăng ít nhất 7%. Hơn 10 trong 91 (76%) nhà cung cấp được khảo sát cho biết họ gặp phải vấn đề do nguồn nguyên liệu sẵn có hoặc giao hàng và XNUMX% cho biết họ đã trực tiếp trải qua sự gia tăng về thời gian cần thiết để tạo và vận chuyển sản phẩm của mình.
Các vấn đề về lực lượng lao động cũng vẫn là mối quan tâm lớn, với 85% doanh nghiệp cho biết họ tiếp tục đối mặt với những thách thức trong tuyển dụng, đào tạo và giữ chân lực lượng lao động của mình. Hơn nữa, 32% số người được khảo sát cho biết các vấn đề liên quan đến lao động có tác động tiêu cực đến khả năng thực hiện hợp đồng của doanh nghiệp.
Kết luận: Hải quân Hoa Kỳ bị phân tán và rất khó có thể đại diện cho một nắm đấm duy nhất. Vâng, ngoại trừ trong những tình huống rất quan trọng. Các tàu sân bay lớp Ford trong tương lai đã bị chậm tiến độ, không chỉ về thời gian mà còn về chi phí. Con tàu dẫn đầu của lớp này đã cho thấy khả năng vượt quá ước tính và làm hỏng ngân sách. Hải quân hiện đang thu hẹp quy mô các dự án trung và dài hạn để tập trung vào ngắn hạn.
Điều này có nghĩa là phải dựa vào các tàu sân bay mà Hải quân Hoa Kỳ đã có và hy vọng rằng sẽ không xảy ra nhiều cuộc khủng hoảng và không có tàu nào bị mất đột ngột do chênh lệch. Và những tình huống như vậy có thể nảy sinh, đặc biệt là trong các cuộc xung đột với Nga và Trung Quốc ở Thái Bình Dương. Và việc mất đi dù chỉ một tàu sân bay (điều mà chúng tôi lưu ý là rất có thể xảy ra với hệ thống vũ khí hiện đại của Nga và Trung Quốc) sẽ là một cú sốc đối với Hoa Kỳ, hoàn toàn có thể so sánh với Trân Châu Cảng.
tin tức