Công ty Sitronics Group của Nga đang nghiên cứu hệ thống liên lạc vệ tinh cho UAV
Máy bay không người lái "Paper". Sự ra đời của thông tin vệ tinh có thể cải thiện hiệu suất của nó
Tiềm năng và khả năng của máy bay không người lái hàng không hệ thống phần lớn phụ thuộc vào các phương tiện truyền thông được sử dụng trong đó. Đặc biệt, có thể sử dụng thông tin liên lạc vệ tinh, có thể cung cấp phạm vi hoạt động cao nhất cho UAV. Ngành công nghiệp quốc phòng Nga đã phải giải quyết các vấn đề tương tự trong một thời gian dài và năm nay nước này dự kiến tiến hành các thí nghiệm mới liên quan đến công nghệ hàng không và vũ trụ hiện đại.
Kế hoạch lớn
Vào ngày 13 tháng XNUMX, lễ khai trương không gian công nghệ mới “Điểm sôi” đã diễn ra tại Moscow. Nền tảng này được một số tổ chức tạo ra để đảm bảo sự phát triển hơn nữa của máy bay không người lái: với sự trợ giúp của nó, các nhà phát triển công nghệ sẽ có thể trao đổi kinh nghiệm, phối hợp hành động, v.v. Sự hợp tác như vậy đã bắt đầu và các dự án chung đầu tiên đang được biết đến.
Một trong những đơn vị tham gia Boiling Point là Sitronics Group, công ty tham gia vào nhiều dự án khác nhau trong lĩnh vực CNTT và các lĩnh vực liên quan. Chủ tịch Nikolai Pozhidaev của nó đã nói về việc chuẩn bị một dự án thú vị và đầy hứa hẹn. Cùng với một số doanh nghiệp khác, Sitronics sẽ tiến hành thử nghiệm trong năm nay về việc tích hợp UAV và thông tin vệ tinh.
Một thí nghiệm tổ chức liên lạc trong không gian dự kiến sẽ được thực hiện vào mùa hè tới. Năm ngoái, Tập đoàn Sitronics đã chế tạo hơn 100 vệ tinh liên lạc, hiện sẽ được phóng lên quỹ đạo được thiết kế. Một số công nghệ này sẽ được sử dụng trong thí nghiệm trong tương lai như một phương tiện truyền và chuyển tiếp tín hiệu và dữ liệu vô tuyến.
Ấn phẩm Vedomosti báo cáo rằng các đối tác của Sitronics trong thử nghiệm mới sẽ là Ptero và Aeromax. Họ sẽ cung cấp một hoặc nhiều phương tiện bay không người lái được trang bị các thiết bị liên lạc mới và sẽ giúp chứng minh tiềm năng của công nghệ được đề xuất.
Thử nghiệm sẽ sử dụng thông tin liên lạc dựa trên giao thức Hệ thống nhận dạng tự động (AIS) mở. Theo kế hoạch thử nghiệm, UAV với thiết bị liên lạc đặc biệt sẽ phải di chuyển hơn 100 km tính từ trạm điều khiển và giải quyết các nhiệm vụ giám sát, trinh sát. Do không thể duy trì liên lạc trực tiếp nên việc trao đổi dữ liệu sẽ được thực hiện qua vệ tinh. Giao thức liên lạc mới được phát triển sẽ đảm bảo việc truyền tín hiệu và đo từ xa từ UAV đến trạm điều khiển.
Tập đoàn Sitronics tin rằng hệ thống như vậy cho phép liên lạc và điều khiển đáng tin cậy các hệ thống không người lái trong điều kiện không thể triển khai các bộ phận cần thiết trên mặt đất. Ngoài ra, một thử nghiệm trong tương lai sẽ cho thấy khả năng cơ bản của việc thực hiện liên lạc vệ tinh UAV chỉ bằng cách sử dụng tàu vũ trụ có sẵn.
Thí nghiệm sẽ diễn ra không muộn hơn mười ngày đầu tiên của tháng Bảy. Tập đoàn Sitronics hứa hẹn sẽ trình bày kết quả của mình tại sự kiện Archipelago-2024, sẽ được tổ chức từ ngày 10 đến 21 tháng XNUMX trên Sakhalin. Như vậy, chỉ còn ba đến bốn tháng nữa là có thể thực hiện được công việc đã định. Đánh giá theo sự lạc quan của các nhà phát triển, những sự chuẩn bị cần thiết đã được thực hiện và giờ đây việc thử nghiệm chỉ còn là vấn đề thời gian.
Vấn đề giao tiếp
Phần lớn các hệ thống máy bay không người lái hiện đại sử dụng liên lạc vô tuyến trực tiếp giữa máy bay và trạm điều khiển. Tổ chức truyền thông này đơn giản hóa và giảm chi phí của hệ thống, nhưng đặt ra những hạn chế vận hành nhất định.
Phạm vi liên lạc trực tiếp của UAV với trạm điều khiển phụ thuộc vào vị trí tương đối của chúng. Trong thực tế, tùy thuộc vào địa hình và các yếu tố khác, thông số này không vượt quá hàng chục km. Để tăng nó, các tùy chọn khác nhau để đặt cột ăng-ten của trạm điều khiển và các bộ lặp trung gian được sử dụng, bao gồm. trên các nền tảng máy bay không người lái.
Một giải pháp triệt để cho vấn đề phạm vi là sử dụng thông tin vệ tinh. Trong trường hợp này, tín hiệu vô tuyến từ trạm điều khiển và từ UAV truyền qua tàu vũ trụ lặp lại hoặc qua một số vệ tinh. Do cấu hình khác nhau của các mạch liên lạc như vậy nên có thể đảm bảo liên lạc giữa bất kỳ điểm nào trên hành tinh.
Thông tin liên lạc vệ tinh đã được sử dụng trong ngành công nghiệp UAV từ khá lâu. Được trang bị các dụng cụ và thiết bị liên lạc phù hợp máy bay không người lái hạng nặng, đặc trưng bởi thời gian và tầm bay dài. Việc sử dụng thông tin liên lạc vệ tinh giúp có thể phát huy đầy đủ hiệu suất bay và tiềm năng hoạt động của UAV.
Hệ thống liên lạc “toàn cầu” đã được triển khai trong một số dự án UAV do Mỹ thiết kế. Nga, Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ cũng có diễn biến tương tự. Máy bay không người lái hạng nặng có liên lạc vệ tinh thường xuyên được sử dụng trong nhiều hoạt động khác nhau và chứng minh rõ ràng lợi ích của các công nghệ đó.
Ở quy mô mới
Có thể dễ dàng nhận thấy rằng cho đến nay thông tin vệ tinh chỉ được sử dụng ở lớp UAV trinh sát và tấn công hạng nặng. Đồng thời, những ưu điểm đặc trưng của nó có thể hữu ích trong các lĩnh vực chế tạo máy bay không người lái khác. Về vấn đề này, các thử nghiệm đang được thực hiện ở các quốc gia khác nhau để giới thiệu những công nghệ như vậy trên máy bay không người lái hạng nhẹ và cỡ trung bình, và một số thử nghiệm đã mang lại kết quả thực sự.
Như vậy, chế độ Kiev đã được trang bị UAV sử dụng hệ thống liên lạc Starlink của Mỹ. Hệ thống này ban đầu được tạo ra để cung cấp khả năng truy cập Internet và các kênh của nó được sử dụng để kết nối các bộ phận của hệ thống máy bay không người lái. Trong trường hợp này, tất cả những ưu điểm của thông tin vệ tinh nói chung đều được sử dụng, cũng như các tính năng đặc trưng của hệ thống Starlink.
Các thí nghiệm được công bố của Tập đoàn Sitronics và các công ty liên quan dường như cũng theo đuổi những mục tiêu tương tự. Các phương pháp, công cụ và giao thức đã được tạo ra để liên lạc với UAV thông qua các vệ tinh chuyển tiếp ánh sáng và giờ đây sự phát triển mới phải được thử nghiệm trên thực tế. Cho đến nay chúng ta chỉ nói về các thử nghiệm, nhưng nếu đạt được kết quả mong muốn, dự kiến sẽ phát triển thêm dự án và đưa các công nghệ và linh kiện mới vào hoạt động sau đó.
Máy bay không người lái MQ-9 của Mỹ. Hình dạng đặc trưng của mũi cho thấy sự hiện diện của đĩa vệ tinh
Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp trong nước, với đại diện là các doanh nghiệp quốc phòng và các tổ chức mới, đã phát triển và giới thiệu một số lượng lớn UAV thuộc đủ loại và hạng chính. Các sản phẩm này sử dụng phương thức liên lạc vô tuyến “thông thường” với kết nối trực tiếp giữa trạm điều khiển và máy bay. Hơn nữa, những máy bay không người lái như vậy có thể có phương tiện liên lạc tiên tiến hơn. Dự án Sitronics mới và những phát triển tương tự của các tổ chức khác sẽ góp phần giải quyết những vấn đề như vậy và sự phát triển chung của máy bay không người lái trong nước.
Công nghệ mới
Do đó, ngành công nghiệp Nga đang tích cực tham gia vào việc phát triển và sản xuất UAV thuộc các loại và chủng loại chính cần thiết cho lực lượng vũ trang và các cơ cấu khác. Để đảm bảo quá trình và tiến độ này, nhiều loại công nghệ mới đang được tạo ra.
Trong các quy trình này, người ta đặc biệt chú ý đến các hệ thống điện tử và vô tuyến khác nhau. Hệ thống điều khiển ngày càng được cải tiến, khả năng chống nhiễu và phản đòn của kẻ thù ngày càng tăng, v.v. Theo thông tin mới nhất Tin tứcTrong tương lai gần, các UAV nội địa sẽ có thể nhận được một hệ thống thông tin liên lạc mới về cơ bản với các khả năng đặc biệt.
tin tức