Iraq không còn cần xe bọc thép chở quân Ukraine?
Vào cuối tháng 2013 năm 2009, thông tin xuất hiện trên các phương tiện truyền thông rằng Bộ quân sự Iraq đang xem xét khả năng hủy hợp đồng ký với Ukraine năm 420 về việc cung cấp 4 xe bọc thép BTR-XNUMX. Theo dữ liệu được công bố, phía Iraq có những tuyên bố lớn về các đặc tính kỹ thuật và vận hành của xe bọc thép chở quân cũng như chất lượng sản xuất của chúng. Ngoài ra, Iraq cũng không hài lòng với việc phía Ukraine liên tục không đáp ứng đúng thời hạn giao hàng. Tuy nhiên, dường như có một khía cạnh chính trị nhất định trong vấn đề này.
Ngày nay, không còn là bí mật đối với bất kỳ ai rằng các hợp đồng năm 2009, trị giá khoảng 458 triệu USD, liên quan đến việc mua hơn 2007 xe bọc thép từ Ukraine, về cơ bản là do Hợp chủng quốc Hoa Kỳ áp đặt lên chính phủ Iraq. Như vậy, chính phủ Mỹ đã “cảm ơn” Ukraine vì đã hỗ trợ chiến dịch quân sự ở Iraq. Chúng ta hãy nhớ lại rằng trước đó, vào năm 3, Bộ quân sự Mỹ đã công bố thông tin rằng trong tương lai gần, họ có kế hoạch bán hơn ba trăm xe bọc thép chở quân BTR-1E4 của Ukraine cho Iraq, việc này sẽ được thực hiện thông qua hệ thống cung cấp liên chính phủ FMS của Mỹ. . Tuy nhiên, người Iraq đã phải ký hợp đồng mua xe bọc thép chở quân BTR-420 hiện đại hơn. Như vậy, Iraq đã trở thành khách hàng đầu tiên mua “sản phẩm mới” của Ukraine. Theo các điều khoản của hợp đồng đã ký, tất cả các xe bọc thép bánh lốp, cụ thể là XNUMX chiếc, sẽ được chuyển đến Iraq trước tháng XNUMX năm ngoái.
Mặc dù vậy, cho đến nay phía Iraq chỉ nhận được 88 xe trong số 420 chiếc được chỉ định (26 chiếc trong số đó đã được gửi vào mùa xuân năm 2011 và 62 chiếc khác vào giữa mùa thu năm 2012). Sự chậm trễ trong việc giao hàng như vậy chủ yếu là do Nhà máy Kharkov Malyshev gặp phải một số lượng lớn các vấn đề.
Cũng cần lưu ý rằng hiện tại không có thông tin nào liên quan đến tài liệu thanh toán mà ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine có thể nhận được tiền cho các xe bọc thép được gửi vào năm ngoái.
Đến cuối năm 2012, dự kiến sẽ giao một lô BTR-4 khác với số lượng 94 chiếc cho Iraq. Tuy nhiên, như đã rõ, không có đợt giao hàng nào được thực hiện và bản thân máy móc vẫn đang ở giai đoạn sản xuất. Và hơn nữa, bộ quân sự Iraq, với lý do hợp đồng đã kết thúc, đã tuyên bố vào mùa thu năm 2012 rằng họ dự định bắt đầu đàm phán với Nga và Hàn Quốc về việc cung cấp các loại xe bọc thép tương tự.
Hành vi như vậy của phía Iraq là điều khá được mong đợi. Ngay từ khi bắt đầu hợp đồng, các vấn đề đã nảy sinh trong quá trình thực hiện hợp đồng: hoặc người Ukraine trì hoãn việc giao hàng hoặc người Iraq từ chối nhận thiết bị do có vấn đề. Và lần nào cũng có những cái “cực đoan” - những doanh nghiệp có thể đổ hết trách nhiệm cho những thất bại. Nhưng trên thực tế, như các nhà phân tích cho biết, vấn đề hoàn toàn không nằm ở chất lượng thiết bị của Ukraine, vì nó đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn của NATO. Vấn đề là đại diện của Bộ Quốc phòng Iraq không thể tìm được ngôn ngữ chung với đại diện của công ty Ukraine Ukrspetsexport.
Cụ thể hơn, chúng ta đang nói về Dmitry Salamatin, người ngay khi bắt đầu thực hiện nhiệm vụ Bộ trưởng Bộ Quốc phòng, đã cố gắng nắm quyền kiểm soát cá nhân đối với các hợp đồng quốc tế. Ông đã khởi xướng việc loại bỏ các bên trung gian, nhờ những nỗ lực của họ mà Ukraine đã có thể ký được hợp đồng với Iraq. Ngoài ra, họ còn được đưa ra một điều kiện - phải cung cấp 3/4 số tiền họ kiếm được theo hợp đồng. Rõ ràng là người hòa giải đã từ chối. Sau đó, các công trình ở nước ngoài được đưa vào kế hoạch tài chính không liên quan gì đến hợp đồng này, trên thực tế, điều này đã gây nguy hiểm cho hợp đồng trị giá hàng triệu đô la.
Tuy nhiên, như các chuyên gia cho biết, việc quản lý Ukrspetsexport đã không tính đến một đặc điểm của thị trường vũ khí - tất cả các hợp đồng quy mô lớn đều được ký kết độc quyền với sự trợ giúp của các bên trung gian, những người được cả người mua và người bán tin tưởng. Rõ ràng là khi phía Ukraine từ chối chơi theo những luật đơn giản như vậy, Iraq coi mình hoàn toàn không có bất kỳ nghĩa vụ nào.
Nhân tiện, những vấn đề tương tự cũng tồn tại trong các cuộc đàm phán của Ukraine với Ethiopia, Trung Quốc, Libya và nhiều quốc gia khác mà tổ hợp công nghiệp quốc phòng Ukraine hợp tác.
Cũng cần lưu ý rằng xe bọc thép chở quân BTR-4 mới sẽ được chuyển giao cho quân đội Ukraine. Tuy nhiên, khá rõ ràng rằng quyết định mua 10 xe BTR-4E cấu hình xuất khẩu có tính chất chính trị được xác định rõ ràng. Sự xuất hiện của những phương tiện này trong quân đội Ukraine được cho là nhằm thúc đẩy việc quảng bá các thiết bị như vậy ra thị trường quốc tế, vốn được các lực lượng vũ trang quốc gia sử dụng. Tuy nhiên, mặc dù thực tế là việc giao hàng lẽ ra phải được thực hiện trước cuối năm ngoái nhưng cho đến nay chúng vẫn chưa được thực hiện.
Trong một thời gian dài, bộ quân sự Ukraine đã chỉ trích gay gắt thiết kế cơ bản của xe bọc thép chở quân BTR-4, yêu cầu nó phải được hiện đại hóa và thiết kế lại đáng kể. Những cải tiến tương tự đã được lên kế hoạch thực hiện trong khuôn khổ dự án BTR-4M. Chỉ đến đầu năm nay, một mẫu xe bọc thép chở quân BTR-4MV thử nghiệm cho dự án này mới xuất hiện. Đồng thời, để giảm chi phí sản xuất, phương tiện này đã được chuyển đổi từ BTR-4B vốn không thành công khi tiến tới Macedonia. Toàn bộ mục đích của việc thay đổi là lắp đặt một đoạn dốc ở đuôi tàu và thay thế phần mũi thân tàu bằng một đoạn mới, không có cửa hoặc kính bọc thép. Đồng thời, một đoạn đường dốc gấp có cửa bổ sung được lắp đặt ở phần phía sau, qua đó quân có thể đổ bộ. Lớp giáp bảo vệ đạt cấp độ 3 theo tiêu chuẩn NATO. Ngoài ra, có thể lắp đặt thêm lớp bảo vệ để cung cấp cấp độ bảo vệ thứ 4 và thứ 5 theo tiêu chuẩn NATO. Nguyên mẫu được trang bị động cơ Deutz của Đức và hộp số Allison của Mỹ. Xe bọc thép chở quân được trang bị mô-đun chiến đấu Parus.
Đồng thời, do quan điểm không chắc chắn của Bộ Quốc phòng Ukraine về xe bọc thép chở quân BTR-4, cũng như những thiếu sót rõ ràng của phương tiện này, Nhà máy Malyshev và Cục Thiết kế Cơ khí Kharkov Morozov đã bắt đầu triển khai hai dự án sản xuất xe bọc thép chở quân bánh lốp mới - BTR-5 và BTR-9. Theo thông tin chính thức, những phương tiện này sẽ giống các xe bọc thép chở quân hiện đại của phương Tây và sẽ có khả năng chống mìn mạnh mẽ hơn. Ngoài ra, vài năm trước đó, một doanh nghiệp khác của Ukraina là Nhà máy sửa chữa cơ khí Nikolaev đã phát triển và sản xuất nguyên mẫu BTR-7, sau đó đã được thử nghiệm thành công tại UAE.
Vì vậy, khá rõ ràng là tổ hợp công nghiệp-quân sự Ukraine có tiềm năng. Và điều này sẽ chỉ phụ thuộc vào sự lãnh đạo có thẩm quyền và đủ nguồn tài chính để biết liệu các sản phẩm của tổ hợp công nghiệp quốc phòng Ukraine có thể cạnh tranh trên thị trường vũ khí toàn cầu hay không.
Vật liệu sử dụng:
http://bmpd.livejournal.com/447999.html
http://gazeta.zn.ua/POLITICS/bagdadskie_vorishki.html
tin tức