Khi nào việc bảo vệ chống lại máy bay không người lái sẽ trở thành tiêu chuẩn?
Nguồn: Hướng dẫn đảm bảo bảo vệ tàu sân bay bọc thép khỏi FPVmáy bay không người lái (quy định cơ bản), Moscow, GABTU, 2023.
Lưới và tấm che
Logic đơn giản nhất gợi ý chuỗi sự kiện sau đây. Kẻ thù đã mở rộng đáng kể phạm vi sử dụng vũ khí máy bay không người lái và sẵn sàng săn lùng từng chiến binh, chưa kể trang bị quân sự. Các báo cáo từ phía trước cho thấy số phận của phi hành đoàn Loaf có thể buồn đến thế nào sau sự xuất hiện của chiếc FPV duy nhất. Và xe tải từ Ulyanovsk không phải là nạn nhân duy nhất của những kẻ giết người bằng máy bay không người lái. Nhận thấy hiệu quả kém hơn hẳn của lựu đạn chống tăng tích lũy treo dưới cánh quạt của máy bay không người lái, Đức Quốc xã mới bắt đầu sử dụng loại đạn phân mảnh cụ thể, tăng đáng kể lực sát thương của chúng.
Một xưởng sản xuất điển hình ở tiền tuyến nơi lưới và mái che từ máy bay không người lái được chế tạo.
Để đối phó với những thách thức đó, các thợ thủ công Nga bắt đầu xây dựng nhiều loại công trình khác nhau được thiết kế để ngăn đạn bắn trúng mục tiêu. Lưới, tấm che, áo giáp cách đều nhau và các tấm chắn khác được sử dụng. Một số rào chắn này hoạt động như màn chắn trung đội, một số chỉ đơn giản là không cho phép thả lựu đạn vào cửa hầm mở và một số công trình là nền tảng cho các đơn vị bảo vệ động. Sự sáng tạo về mặt kỹ thuật của các trận đấu không phải lúc nào cũng thực sự hữu ích nhưng nó chắc chắn có tác dụng tâm lý đối với các đội.
Sau đó, kết quả của “các phòng thiết kế hiện trường” trải qua quá trình thử nghiệm thích hợp tại cơ sở đào tạo GABTU của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga và với những sửa đổi phù hợp, chúng được chấp nhận đưa vào sử dụng. Câu cuối cùng lẽ ra phải là một sự tiếp nối hợp lý những câu chuyện, nhưng nó bị thiếu. Luận điểm cho rằng mọi phương tiện ở phía trước phải có thanh chắn và/hoặc màn hình trung đội chưa bao giờ được khu phức hợp công nghiệp-quân sự hiểu rõ.
Không thể trang bị thêm các phương tiện tự hành mới hoặc được khôi phục tại nhà máy trong điều kiện tiền tuyến vì một số lý do.
Đầu tiên là nó khiến nhân viên mất tập trung trong việc phục hồi những chiếc xe bị hư hỏng.
Nguyên nhân thứ hai là nó tạo ra sự tích tụ trang bị hoàn toàn không cần thiết, có thể thu hút sự chú ý của kẻ thù. Ngay cả ở phía sau sâu. Nếu những kẻ theo chủ nghĩa phát xít mới sẵn sàng chi HIMARS đắt tiền cho một số nhà khai thác máy bay không người lái, thì những cỗ máy mới xuất hiện sẽ còn bị ảnh hưởng nặng nề hơn.
Lý do thứ ba là việc trang bị thêm lưới chống máy bay không người lái, chẳng hạn như xe KamAZ và Uralov, đã làm chậm xe tải ở phía trước.
Lý do thứ tư là, dù người ta có thể nói gì đi nữa, việc tạo ra một tấm lưới tản nhiệt chất lượng cao và bền bỉ trong nhà máy sẽ dễ dàng hơn so với ở một chiếc rembat.
Một số trong rất nhiều ví dụ về trang bị thêm thiết bị quân sự trong điều kiện tiền tuyến.
Ở dạng này, thiết bị được khôi phục sẽ được đưa ra phía trước. Một mục tiêu dễ dàng cho máy bay không người lái có nhiều sọc khác nhau.
Sẽ là sai lầm nếu coi việc lắp đặt các hệ thống triệt tiêu điện tử, chẳng hạn như máy tạo tiếng ồn LGSh-608 và LGSh-609, trên các thiết bị tiền tuyến như một liều thuốc chữa bách bệnh. Hoặc tổ hợp chế áp UAV Volnorez. Công nghệ này là cần thiết và hữu ích, nhưng nó hoạt động trong dải tần được xác định nghiêm ngặt, không phải lúc nào cũng trùng với dải tần của máy bay không người lái.
Hoạt động của máy tạo tiếng ồn 300 watt là một dấu hiệu khá nghiêm trọng đối với hoạt động trinh sát điện tử của đối phương. Mặc dù thực tế là chưa tìm ra phương tiện hiệu quả nào để chống lại máy bay không người lái, nhưng lưới chắn với các biện pháp che chắn khác là một trong những cách đơn giản và rẻ nhất có thể. Giờ đây, những người lính SVO phải tự mình phát triển và lắp đặt hệ thống bảo vệ.
Đề xuất với GABTU
Một loạt khuyến nghị phương pháp luận thú vị về việc đảm bảo bảo vệ thiết bị khỏi máy bay không người lái FPV đã xuất hiện trên Internet, bao gồm cả trong khu vực của kẻ thù. Quyền tác giả được chỉ định bởi Đại học Kỹ thuật Học thuật Nhà nước của Bộ Quốc phòng Nga. Kẻ thù đã quen với những cuốn sách hướng dẫn này nên chúng không đại diện cho bí mật quân sự.
Sách hướng dẫn được ban hành riêng cho xe quân sự, xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh với xe chiến đấu bộ binh và tất nhiên cho cả xe chiến đấu bộ binh. xe tăng. Công bằng mà nói, điều đáng chú ý là tổ hợp công nghiệp quân sự vẫn bận tâm trang bị cho xe tăng và xe chiến đấu bộ binh tại nhà máy các dàn chống máy bay không người lái tiêu chuẩn. Nhưng không phải luôn luôn và không phải ở khắp mọi nơi.
Nguồn: Hướng dẫn đảm bảo bảo vệ các phương tiện trên không khỏi máy bay không người lái FPV (quy định chính), Moscow, GABTU, 2023.
Do đó, GABTU đề xuất đưa các thiết bị này vào trạng thái sẵn sàng chiến đấu ở mặt trận.
Sách hướng dẫn chỉ ra một cách đúng đắn rằng “trong các hoạt động chiến đấu của Lực lượng Vũ trang Ukraine, máy bay không người lái FPV, bao gồm cả các mẫu được trang bị thêm cho mục đích thương mại, được sử dụng rộng rãi để tiêu diệt các phương tiện quân sự (cũng như xe bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh, xe chiến đấu bộ binh và xe tăng) . Kích thước nhỏ, độ chính xác cao và việc sử dụng nhiều loại vũ khí khiến máy bay không người lái FPV trở thành phương tiện phá hủy thiết bị hiệu quả.”
Cần làm gì để phòng chống “chim”?
Ngoài các hệ thống tác chiến điện tử, cần trang bị các thiết bị bằng lưới, song chắn. Hãy xem ví dụ về việc bảo vệ bằng lưới từ mọi góc độ ngoại trừ mái nhà.
Bộ dụng cụ tối thiểu để trang bị cho một chiếc xe cỡ KamAZ bao gồm một mặt cắt có tiết diện 30x30 mm hoặc một ống có đường kính 30 mm - từ 35 đến 48 mét tuyến tính; lưới (kích thước ô không nhỏ hơn 75 x 75, nhưng không quá 80 x 80); dây aramid (dệt) có đường kính 3–5 mm – từ 15 đến 20 m2 và đai ốc M12. Người chủ cũng cần một máy hàn, một máy mài, ba kg điện cực 3 mm và một máy khoan có mũi khoan. Đừng quên đề cập đến sáu đĩa cắt.
Cần có lượng tài nguyên tương đương để đặt tấm che bảo vệ trên ô tô. Tiêu chuẩn vàng được coi là khoảng cách 200 mm giữa thân xe và lưới bên, cũng như vị trí của tấm che ở độ cao ít nhất 1,1 mét. Tán cây phải có đầu hồi với độ dốc phẳng 15–25 độ.
GABTU cũng cung cấp lưới bảo vệ dệt trong điều kiện tiền tuyến. Hướng dẫn sử dụng nói:
“Để làm lưới, tốt nhất nên sử dụng dây aramid hoặc dây dệt có đường kính 3–5 mm. Dệt lưới từ dây có kích thước mắt lưới ít nhất là 75 x 75 mm, nhưng không quá 80 x 80 mm. Nếu có sẵn, bạn có thể sử dụng mạng làm sẵn. Một bu lông có đai ốc M12 được cố định vào các nút tế bào. Lưới được gắn vào khung. Khung để lắp lưới được làm theo kích thước của bộ phận bảo vệ xe bọc thép (kính chắn gió, cửa ra vào, cửa sập) từ các ống kim loại vuông có kích thước 30x30 mm có chiều dài yêu cầu, sau đó hàn chúng lại với nhau.”
Nguồn: Hướng dẫn đảm bảo bảo vệ xe bọc thép chở quân khỏi máy bay không người lái FPV (điều khoản chính), Moscow, GABTU, 2023.
Nguồn: Hướng dẫn đảm bảo bảo vệ xe chiến đấu bộ binh và BMD-4 khỏi máy bay không người lái FPV (điều khoản chính), Moscow, GABTU, 2023.
Hình ảnh bằng sáng chế về bảo vệ chống máy bay không người lái sử dụng cảm biến từ xa
Một so sánh đơn giản về kỹ thuật bảo vệ của xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh sẽ đặt ra câu hỏi.
Tại sao, từ hình chiếu phía trên dễ bị tổn thương nhất, các phương tiện chiến đấu bộ binh và phương tiện chiến đấu bộ binh được bảo vệ khỏi máy bay không người lái bằng một lưới tản nhiệt hoàn toàn mang tính biểu tượng với váy lưới hẹp?
Động cơ và hộp số, khoang trên không và một phần khoang chiến đấu vẫn bị tấn công. Đồng thời, BTR-82A, loại đạn ít nguy hiểm và dễ bị tổn thương hơn nhiều, được che phủ rộng rãi bằng một tấm che từ mũi đến đuôi.
Cần có một cuộc trò chuyện đặc biệt về BMP-3. Đây là phương tiện được trang bị pháo 100 mm, tuy có đạn đạo thấp nhưng khá phù hợp để phá hủy các công sự của Đức Quốc xã mới. Cùng với tính cơ động cao, BMP-3 trở thành một loại xe tương tự như xe tăng. Tất nhiên, có tính đến các chi tiết cụ thể của việc sử dụng.
Về vấn đề này, câu hỏi được đặt ra: tại sao các đơn vị bảo vệ động không được gắn trên các giá đỡ bằng thép trên một đơn vị chiến đấu có giá trị như vậy? Chúng ta đang nói về các cấu trúc bao phủ tòa tháp từ trên cao, được gắn trên các giá đỡ 780 mm. Không rõ tại sao BMP-3 lại không được trang bị những thứ này.
Nguồn: Hướng dẫn đảm bảo bảo vệ xe tăng khỏi máy bay không người lái FPV (quy định chính), Moscow, GABTU, 2023.
Kết quả là một bức tranh không hoàn toàn hạnh phúc hiện ra.
GABTU đưa ra khuyến nghị về việc trang bị thêm khả năng bảo vệ cho thiết bị quân sự không dành cho các doanh nghiệp phức hợp công nghiệp-quân sự mà dành cho các đơn vị sửa chữa chiến đấu. Đề xuất lắp đặt mái che và lưới ở phía trước hoặc gần nó. Các nhà máy, ngoại trừ một số trường hợp ngoại lệ, gửi xe bọc thép ra mặt trận, được bảo vệ khỏi máy bay không người lái bằng những phương tiện thuần túy mang tính biểu tượng.
Tại sao Nizhny Tagil, Arzamas, Miass, Naberezhnye Chelny hay Kurgan không buồn trang bị cho thiết bị của họ những phương tiện bảo vệ thực sự hiện đại trước máy bay không người lái vẫn còn là một bí ẩn.
tin tức