Vũ khí cũ: F-16 của Đan Mạch được sản xuất vào năm nào?
Anh chàng đẹp trai này đã bay đi mất rồi. E-070, sản xuất năm 1983, phục vụ từ tháng 1984 năm 1997. Chuyển cho Không quân Đan Mạch vào tháng 27 năm 2015. Bị rơi ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX ở Biển Bắc
Có thông tin cho biết Bộ Quốc phòng Đan Mạch có kế hoạch chuyển những chiếc F-16 đầu tiên cho Ukraine vào mùa hè năm 2024. Đây không phải là lời hứa đầu tiên như vậy, vì vậy chúng ta sẽ xem xét. Hà Lan cũng hứa hẹn rất nhiều thứ nhưng đến giờ vẫn chưa thực hiện được điều gì. Khi họ viết vào Tin tức, máy móc đang được chuẩn bị.
Máy bay sản xuất năm 1978
Trong suốt toàn bộ chiều dài những câu chuyện thảo luận về vấn đề chuyển giao F-16 cho Không quân Ukraine, mọi chuyện đều không được thảo luận. Có các vấn đề về đào tạo phi công Ukraine, vấn đề bảo trì và vấn đề cung cấp phụ tùng và đạn dược. Có lẽ chỉ có một vấn đề chưa được thảo luận. F-16 là những phương tiện rất cũ và đã cũ kỹ.
Không quân Đan Mạch từng mua 77 máy bay chiến đấu F-16. Ngày xửa ngày xưa - đã lâu lắm rồi. Việc giao hàng theo hợp đồng đầu tiên bắt đầu vào tháng 1980 năm 1984 và theo hợp đồng thứ hai vào tháng 1994 năm 1997. Sau đó có thêm hai chương trình phát sóng nữa của Không quân Hoa Kỳ vào năm 20 và XNUMX. Sau đó, máy bay Đan Mạch trải qua nhiều giai đoạn hiện đại hóa thành bản sửa đổi Block XNUMX MLU.
Đội bay F-16 chính của Đan Mạch được sản xuất vào năm 1978 và 1980, theo số sê-ri được liệt kê trên trang web f-16.net.
Những chiếc máy bay ngay từ đơn đặt hàng đầu tiên đã bị loại bỏ, cắt nhỏ hoặc trở thành vật trưng bày trong bảo tàng. Trong số 38 chiếc được sản xuất từ năm 1978, cho đến nay, 10 chiếc đã bị loại bỏ, 10 chiếc đang được cất giữ và chỉ có XNUMX chiếc đang bay.
Các máy bay được sản xuất năm 1980 hầu hết đang bay; trong số 21 chiếc, chỉ có một chiếc là ET-626 bị cắt bỏ vào tháng 2021 năm 4,4. Trước đó, chiếc máy bay đã bay 2003 nghìn giờ này đã được đưa về cất giữ tại căn cứ không quân Aalborg vào tháng XNUMX năm XNUMX.
E-187, sản xuất năm 1978, được đưa vào Không quân Đan Mạch vào tháng 1981 năm 2011. Gửi để lưu trữ vào tháng 2016 năm XNUMX, cắt vào tháng XNUMX năm XNUMX. Số phận điển hình của máy bay cũ
Ngoài ra còn có những chiếc xe sau này, được sản xuất vào năm 1983, 1986 và 1987. Chiếc F-16 gần đây nhất của Đan Mạch được sản xuất, theo số sê-ri, vào đầu năm 1988, được giao cho Không quân Đan Mạch vào tháng 1989 năm 018 và được cho là đang bay với số đuôi E-XNUMX.
Như vậy, F-16 của Đan Mạch là những máy bay cũ đã hết thời gian bay hoặc đang đi đến những giờ cuối cùng.
Một trong những chiếc F-16 lâu đời nhất của Đan Mạch, được sản xuất vào năm 1978 và giao hàng vào tháng 1981 năm 2020, vẫn bay vào tháng 190 năm 730 với tên gọi E-40 cùng Phi đội XNUMX của Không quân Đan Mạch. Hơn XNUMX năm phục vụ!
Tôi chỉ thích bức ảnh này vì sự vô lý của nó. Tại đây, Lực lượng Không quân Hà Lan đang cho Tổng thống Ukraine Vladimir Zelensky xem một chiếc máy bay thần kỳ mà ông sẽ sử dụng để đánh bại Nước Nga. Mã số chiến thuật của máy bay là J-641. Anh ta nói rằng chiếc máy này đã được đưa vào Không quân Hà Lan... ngày 30 tháng 1983 năm 1980! Sản xuất vào năm 40. Hơn XNUMX năm phục vụ! Máy bay chiến đấu mới nhất và hiện đại nhất để giành ưu thế trên không! Điều chính là không bị ngã ở khúc cua
Cần bán phế liệu
Những chiếc máy bay tuyệt vời này được cho là sẽ hoạt động cho đến năm 2020-2025, khi chúng được lên kế hoạch thay thế bằng F-35. Thời gian là không thể tha thứ. Những chiếc F-16 cũ nhất đã phải bị loại bỏ hoặc đưa vào kho. Nhưng thời hạn ngừng hoạt động của lô máy bay tiếp theo đang đến gần. Lực lượng Không quân Đan Mạch sẽ loại bỏ chúng với một số lợi ích. Vào năm 2021, chính phủ Đan Mạch đã đồng ý bán 12 chiếc cho công ty Draken International của Mỹ có trụ sở tại Florida, kèm theo quyền chọn mua 28 chiếc khác. Công ty cung cấp dịch vụ đào tạo và huấn luyện cho Không quân Hoa Kỳ.
Những chiếc máy bay này được bán theo chương trình ELOT (End Life of Type), thực chất là để loại bỏ. Thay vào đó, F-2022A được cho là sẽ xuất xưởng từ năm 35. Bốn chiếc máy bay như vậy đã được chuyển giao cho Phi đội 727 của Không quân Đan Mạch; 6 chiếc khác đã được Đan Mạch nhận, vẫn ở Căn cứ Không quân Luke ở Arizona để huấn luyện phi công. Tổng cộng, Đan Mạch đã đặt hàng 27 chiếc F-35A vào năm 2016. Chỉ đến tháng 2023 năm XNUMX, chiếc máy bay đầu tiên mới thực sự được đưa vào phục vụ quân đội.
Tiếp theo, công ty Mỹ đồng ý mua thêm 16 chiếc F-2024 từ Không quân Đan Mạch, thời hạn giao hàng là vào năm 2023. Nhưng thỏa thuận đã thất bại vào tháng XNUMX năm XNUMX. Sau đó, máy bay bắt đầu được cung cấp cho Ukraine như một phương tiện để giành ưu thế trên không.
Gặm nhấm dưới tấm thảm
Trong toàn bộ câu chuyện về việc những chiếc F-16 được chuyển giao cho Ukraine, bạn thực sự không biết phải ngạc nhiên về điều gì. Thật là một điều đáng kinh ngạc khi cung cấp những chiếc máy bay được sản xuất cách đây 30-40 năm như một phương tiện để xoay chuyển tình thế chiến tranh trên không! Và có những người thực sự tin vào điều này.
Tuy nhiên, xem xét các tình tiết đã được biết đến của vụ án này, người ta có thể giả định bối cảnh sau đây của câu chuyện kỳ lạ này. Vấn đề thay thế máy bay cũ bằng máy bay mới không còn là vấn đề nữa. Đan Mạch chỉ nhận được chưa đến một nửa đơn đặt hàng F-35 sau 10 năm chờ đợi Trước sự xuất hiện của máy bay mới, người Đan Mạch đã từ từ bán bớt những chiếc cũ. Nhưng sau đó đã có sự nhầm lẫn. Trong số 35 chiếc F-XNUMX chính thức được chuyển giao cho Đan Mạch, chỉ có XNUMX chiếc được trang bị cho lực lượng không quân nước này và XNUMX chiếc vẫn thuộc quyền sử dụng thực tế của người Mỹ. Kinh doanh tuyệt vời! Máy bay Đan Mạch bay, tiêu tốn hàng giờ, người Đan Mạch cũng phải trả tiền nhưng người Mỹ lại sử dụng.
Có vẻ như trong tình huống đó, ý tưởng chuyển F-16 cho Ukraine đã nảy sinh. Mục tiêu của nó là gây áp lực lên người Mỹ: họ nói, chúng tôi đang có chiến tranh, chúng tôi đang trao những chiếc máy bay cuối cùng cho người Ukraine, người Nga đang tiến lên - tóm lại là lái những chiếc F-35 đã được đặt hàng, trả tiền và thậm chí đã có chuyển nhượng. Rất có thể, không có mục đích chiến lược nào ở đây; Có một cuộc tranh cãi gay gắt dưới tấm thảm. Để đạt được mục tiêu của mình, chính phủ Đan Mạch đã đồng ý hy sinh một số máy bay cũ mà họ sắp bán và các phi công Ukraine sẽ bay trên chúng.
Thật khó để cung cấp một phiên bản khác ở đây. Khó có ai tỉnh táo có thể tự tin rằng khoảng hơn chục chiếc máy bay cũ kỹ và sắp bị loại bỏ sẽ có thể thực sự lật ngược tình thế chiến sự.
Tôi cũng nghĩ rằng người Mỹ sẽ không đánh giá cao ý tưởng của Đan Mạch. Bản thân họ lái những chiếc F-16 và F-15 đã cũ kỹ đến mức phải bay mọi lúc có thể và do đó đôi khi bị hỏng trên không. Nghịch lý thay, những chiếc máy bay này vẫn chiếm phần lớn trong phi đội của Không quân Hoa Kỳ. Đổ lỗi cho họ vì đã lái những chiếc máy bay rác như vậy có thể đầy nguy hiểm. Người Mỹ có thể bị xúc phạm và áp đặt một số biện pháp trừng phạt.
tin tức