Thụy Điển sẽ chuyển tàu cao tốc sang Ukraine

13
Thụy Điển sẽ chuyển tàu cao tốc sang Ukraine
Tàu cao tốc Strb 90H


Trong hai năm qua, chính phủ Thụy Điển đã tích cực giúp đỡ chế độ Kiev và thường xuyên cung cấp hỗ trợ quân sự ở quy mô này hay quy mô khác. Hôm nọ họ công bố một gói hỗ trợ khác như vậy, với mức giá kỷ lục. Vị trí trung tâm trong đó bị chiếm giữ bởi hệ thống hải quân - hai loại tàu cao tốc và nhiều loại vũ khí khác nhau. Người ta hy vọng rằng sự hỗ trợ như vậy sẽ có tác động tích cực đến tình trạng của tàn quân Ukraine. hạm đội và các cấu trúc khác.



Một gói viện trợ khác


Vào ngày 20 tháng 15, chính phủ Thụy Điển tuyên bố chuẩn bị gói hỗ trợ quân sự tiếp theo, vốn là gói thứ 7,1 cho Ukraine. Lần này họ muốn vận chuyển các sản phẩm quân sự cho chế độ Kyiv với tổng giá trị là 690 tỷ kronor Thụy Điển (khoảng 30 triệu USD). Đây là gói viện trợ lớn nhất và đắt nhất từ ​​trước đến nay. Nếu tính cả gói này, tổng chi phí hỗ trợ của Thụy Điển cho Ukraine lên tới 2,9 tỷ kroner (XNUMX tỷ USD).

Gói mới bao gồm nhiều loại đạn dược và hệ thống tên lửa, tài trợ cho việc mua xe bọc thép, v.v. Ngoài ra, Thụy Điển còn có kế hoạch đưa tàu thuyền tới Ukraine lần đầu tiên. Nó được lên kế hoạch cung cấp 10 tàu tấn công đổ bộ tốc độ cao loại Stridsbåt 90H và hai chục tàu Gruppbåtar nhỏ.

Theo thông cáo báo chí chính thức của chính phủ Thụy Điển, những chiếc thuyền cũ được lấy từ lực lượng hải quân của nước này sẽ được chuyển giao. Đồng thời, nhu cầu đặt hàng mới chế tạo các thiết bị đó để bù đắp “tổn thất” cũng được ghi nhận. Hiện chưa rõ những hợp đồng như vậy sẽ xuất hiện trong bao lâu và bao nhiêu chiếc thuyền sẽ được mua.


Sắp tới, Hải quân Thụy Điển sẽ phải chọn ba chục tàu để chuyển giao cho chế độ Kiev và chuẩn bị điều động. Việc chuyển nhượng dự kiến ​​sẽ diễn ra trong thời gian tới nhưng thời điểm chính xác vẫn chưa được công bố. Rõ ràng, đội hình của Ukraine sẽ nhận được tàu thủy mới vào mùa hè - thời điểm mà chúng có thể được sử dụng đầy đủ với mong muốn đạt được kết quả mong muốn.

Vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng những chiếc thuyền Thụy Điển sẽ được sử dụng ở đâu và như thế nào. Có thể giả định rằng họ sẽ được lực lượng đặc biệt sử dụng và sẽ tham gia vào các nỗ lực tiếp theo nhằm tấn công bờ biển Crimea. Những cổ phiếu như vậy có thể thành công đến mức nào là một câu hỏi lớn với câu trả lời có thể đoán trước được. Cũng có thể thuyền sẽ xuất hiện trên sông trong khu vực chiến đấu.

"Con thuyền 1990"


Gói viện trợ mới của Thụy Điển bao gồm 10 tàu tấn công tốc độ cao Stridsbåt 90H (Strb 90H), còn được gọi với tên tiếng Anh là Combat Boat 90 (CB 90). Những sản phẩm như vậy có một số tính năng và khả năng thú vị, đó là lý do tại sao chúng được đặc biệt quan tâm trong việc giao hàng trong tương lai.

Dự án Stridsbot-90H (Combat Boat 1990) được Dockstavarvet phát triển vào cuối những năm XNUMX cho Hải quân Thụy Điển. Mục tiêu của dự án là tạo ra một chiếc thuyền hiện đại có khả năng di chuyển với tốc độ cao và vận chuyển nửa trung đội lính thủy đánh bộ, được ghi chú trong tên dự án bằng chữ H (Halv). Chiếc tàu này được cho là đảm bảo việc hạ cánh của các máy bay chiến đấu trên một bờ biển không được trang bị đầy đủ và hỗ trợ chúng bằng hỏa lực.


Việc phát triển và thử nghiệm chiếc thuyền mới không mất nhiều thời gian. Ngay trong năm 1990, hợp đồng cung cấp 120 chiếc thuyền đầu tiên đã xuất hiện. Sau đó, hạm đội Thụy Điển đặt thêm đơn đặt hàng. Vì vậy, vào đầu những năm 90, họ đã mua vài chục chiếc thuyền Strb XNUMXHS hiện đại hóa (Skydd - “được bảo vệ”) với lớp giáp bổ sung.

Strb 90 ở phiên bản xuất khẩu CB 90 được ưa chuộng trên thị trường quốc tế. Bảy quốc gia nước ngoài, bao gồm cả Hoa Kỳ, đã mua một số lượng tàu thuyền. Ngoài ra, sản phẩm của Thụy Điển còn được Hải quân Nga quan tâm, do đó, các khái niệm tương tự của nó đã xuất hiện - thuyền pr.03160 "Raptor" và BK-16.

Xuồng cao tốc Strb 90H là tàu hoàn toàn bằng kim loại có chiều dài 15,9 m và chiều rộng 3,8 m với mớn nước thông thường là 0,8 m. 13 tấn Tổng lượng giãn nước - hơn 20 tấn Thân tàu được sử dụng được tối ưu hóa cho việc di chuyển tốc độ cao. Ở mũi tàu có lối đi cho quân đổ bộ, phía sau có xe lăn. Phần trung tâm của thân tàu được chiếm làm một salon với các khu vực hạ cánh. Mái nhà của nó tạo thành một sàn có khả năng chứa các thiết bị cần thiết.

Thuyền được trang bị hai động cơ diesel Scania DSI14 V8, công suất 625 mã lực mỗi chiếc. và động cơ đẩy tia nước Kamewa FF. Tốc độ tối đa được nêu ở mức 40 hải lý. Phạm vi hành trình - 240 hải lý.

Strb 90H được vận hành bởi phi hành đoàn gồm ba người và chở tối đa 21 hành khách. Lối vào phòng chờ của khoang quân được cung cấp bằng hành lang phía mũi tàu và một cửa ở đuôi tàu.


Strb 90H (trái) và G-båt (phải)

Thuyền có thể chở nhiều loại vũ khí. Một tháp pháo và giá đỡ được cung cấp để lắp súng máy, bao gồm. cỡ nòng lớn và súng phóng lựu tự động. Có thể cài đặt một mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa. Con thuyền có thể đóng vai trò như một tàu rải mìn hoặc thực hiện các nhiệm vụ chống tàu ngầm - để làm điều này, mìn hoặc mìn sâu được đặt trên boong và thả qua đuôi tàu.

"Thuyền cho nhóm"


Thụy Điển cũng đưa 20 thuyền nhỏ thuộc loại Gruppbåt hoặc G-båt vào gói viện trợ mới. Những chiếc tàu thủy này khác với Stridsbot-90 ở kích thước nhỏ hơn và thiết kế đơn giản hơn. Về cơ bản, đây là những thuyền máy đơn giản được thiết kế để chở một số lượng hành khách và/hoặc hàng hóa hạn chế và không thích hợp để chiến đấu.

Dự án Gruppbåt (“Thuyền nhóm”) được phát triển cho Hải quân Thụy Điển vào giữa những năm 1995 bởi công ty Marine Alutech của Phần Lan. Do đặc tính kỹ thuật đơn giản nên việc thiết kế và thử nghiệm không mất nhiều thời gian. Năm 1999, tàu đi vào sản xuất và đưa vào phục vụ đội tàu khách hàng. Cho đến năm 23, phía Thụy Điển đã nhận được hàng trăm sản phẩm này. Ngoài ra, Hải quân Phần Lan cũng quan tâm đến những thiết bị như vậy, nhưng họ chỉ mua XNUMX chiếc thuyền.

G-båt là một chiếc thuyền đáy phẳng bằng nhôm có thân trên mở. Bên trong tòa nhà như vậy có chỗ ngồi cho hành khách và trạm điều khiển có hàng rào. Chiều dài của tàu là 8 m, chiều rộng 2,1 m và mớn nước chỉ 300 mm. Lượng giãn nước thông thường là 2 tấn, lượng giãn nước tối đa là 3 tấn.


Thuyền Gruppbåt

Ở đuôi thuyền có động cơ diesel Volvo công suất 230 mã lực. với động cơ đẩy tia nước FF-Jet 240. Tốc độ tối đa vượt quá 30 hải lý/giờ. Phạm vi hành trình được giới hạn trong hàng chục hải lý - thuyền được thiết kế cho những chuyến đi và hoạt động đơn giản nhất.

Phi hành đoàn của G-båt gồm có hai người. Có đủ chỗ cho 1 lính dù hoặc XNUMX tấn hàng hóa. Việc bố trí vũ khí không được cung cấp, nhưng lực lượng đổ bộ có thể sử dụng vũ khí cá nhân vũ khí. Trong trường hợp này, việc chụp ảnh khi đang di chuyển, đặc biệt là ở tốc độ cao, hầu như không thể thực hiện được.

Sản phẩm mới đáng ngờ


Trong những tuần hoặc tháng tới, ba chục chiếc thuyền Thụy Điển sẽ đến Ukraine và những người chủ mới sẽ sớm bắt đầu sử dụng chúng. Người ta có thể tưởng tượng hai cách chính để sử dụng kỹ thuật này. Vì vậy, họ sẽ cố gắng vận hành các tàu hạng nhẹ trên các con sông trong khu vực chiến đấu và Strb 90H lớn hơn có thể được sử dụng trong các nỗ lực tiếp theo nhằm đổ bộ các nhóm phá hoại ở Crimea.

Trong cả hai trường hợp, cả hai loại thuyền đều có thể phát huy hết tiềm năng của mình về mặt hiệu suất. Về lý thuyết, chúng cũng có khả năng vận chuyển và hạ gục các chiến binh. Tuy nhiên, trên thực tế, các tàu thuyền của Thụy Điển sẽ phải đối mặt với những mối đe dọa và rủi ro nghiêm trọng mà ít nhất sẽ cản trở việc hoàn thành nhiệm vụ hoặc khiến nhiệm vụ đó không thể thực hiện được.

Sản phẩm G-båt thực chất là một chiếc thuyền hở, không cung cấp bất kỳ sự bảo vệ nào cho thủy thủ đoàn và hành khách. Một chiếc máy bay như vậy và thủy thủ đoàn của nó có thể bị vô hiệu hóa bằng mọi cách, bắt đầu từ những cánh tay nhỏ. Tàu cao tốc Strb 90H được đóng kín và cũng được sản xuất dưới dạng phiên bản bọc thép. Trong trường hợp này, lực lượng đổ bộ có thể tin tưởng vào khả năng bảo vệ khỏi đạn và mảnh đạn, chứ không phải từ các loại vũ khí nghiêm trọng hơn.


Năm ngoái, quân đội Nga thường xuyên phô diễn khả năng tác chiến với tàu bè địch trên sông. Vũ khí nhỏ, hệ thống chống tăng, pháo binh và máy bay không người lái đã được sử dụng. Rõ ràng là hoạt động này sẽ tiếp tục. Đồng thời, những chiếc thuyền do Thụy Điển sản xuất, khi ở trên các khu vực tương ứng của mặt trận, sẽ đơn giản trở thành mục tiêu mới cho vũ khí hỏa lực của chúng ta.

Trong trường hợp này, vấn đề đối với kẻ thù sẽ không chỉ là những đặc điểm và phẩm chất cụ thể và đáng ngờ của những chiếc thuyền mà còn là số lượng của chúng. Có nguy cơ mất nhanh chóng toàn bộ “hạm đội” gồm 30 chiếc thuyền và một số tổn thất này có thể xảy ra trực tiếp tại căn cứ của chúng, tức là. trước khi hoàn thành nhiệm vụ.

Mục tiêu khác nhau


Vì vậy, chính phủ Thụy Điển đã quyết định tiếp tục hỗ trợ chế độ Kyiv, phân bổ nguồn vốn mới, lập hồ sơ tài chính và mở rộng phạm vi sản phẩm được cung cấp. Lần này họ quyết định lần đầu tiên bổ sung tàu cao tốc vào kho đạn dược và vũ khí.

Tuy nhiên, ngay cả trước khi bắt đầu giao hàng, rõ ràng là các sản phẩm Stridsbåt 90H và Gruppbåt sẽ không mang lại lợi ích đáng chú ý cho đội hình Ukraine. Bất kỳ biến thể nào của việc sử dụng chiến đấu đều có rủi ro và sẽ dẫn đến tổn thất. Tuy nhiên, nhà chức trách Thụy Điển dường như không quan tâm đến những hậu quả đó và đang theo đuổi các mục tiêu khác. Rõ ràng, họ quan tâm nhiều hơn đến cơ hội thể hiện sự ủng hộ đối với Ukraine, cũng như loại bỏ các thiết bị cũ và đặt mua những thiết bị mới để thay thế.
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

13 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. -1
    Ngày 26 tháng 2024 năm 03 44:XNUMX
    Hmmm, dưới sự bảo vệ của lực lượng phòng không CỦA CHÚNG TÔI, các hikh sẽ có thể tạo ra bất kỳ trận đấu nào vào ban đêm tại World Cup. Nhưng cũng có mỏ...
    1. +8
      Ngày 26 tháng 2024 năm 06 06:XNUMX
      Trích dẫn: Vladimir_2U
      Hikhly sẽ có thể tạo ra bất kỳ trận đấu nào vào ban đêm tại World Cup.

      Họ đã làm được rất nhiều điều ở đó, ngay cả khi không có hạm đội. Không phải chuyện đùa đâu, trong tất cả các loại vũ khí, hạm đội của chúng ta chịu tổn thất nặng nề nhất và có lẽ không thể khắc phục được. Điều này thật khó hiểu. Ít nhất là đối với tôi.

      Tôi đã mong đợi sẽ thấy một cuộc phong tỏa hải quân của quân phát xít Ukraine trong sở thú của họ, nhưng thay vào đó họ lại nhận được một Thỏa thuận ngũ cốc. Nhưng người Ukraine đã trở nên xấc xược đến mức họ thực hiện giao thông đường biển ngay cả sau khi chúng ta đã thoát khỏi cuộc khủng hoảng ngũ cốc. Ai cho phép họ làm điều này!
      1. +3
        Ngày 26 tháng 2024 năm 08 19:XNUMX
        Trích dẫn: Stas157
        Tôi đã mong đợi được chứng kiến ​​một cuộc phong tỏa hải quân của những người theo chủ nghĩa Ukraina trong vườn thú của họ
        Và tôi mong đợi sẽ thấy sự hiện diện của lực lượng mặt đất và hải quân của chúng tôi ở tất cả các cảng của Ukraine, đặc biệt là ở Odessa và Nikolaev. Khi đó một tàu sân bay hạt nhân sẽ không giúp được gì cho những tảng đá
        1. +4
          Ngày 26 tháng 2024 năm 08 41:XNUMX
          Trích dẫn: Người Hà Lan Michel
          Và tôi mong đợi sẽ thấy sự hiện diện của lực lượng mặt đất và hải quân của chúng tôi ở tất cả các cảng của Ukraine, đặc biệt là ở Odessa và Nikolaev.

          Câu hỏi rất nghiêm túc. Vì vậy, một chút lịch sử. Năm 2014, sau sự sụp đổ của Lực lượng vũ trang Ukraine, họ rời Mariupol trong nỗi hoảng sợ. Lực lượng dân quân với lực lượng rất nhỏ gần như ngay lập tức chiếm được thành phố không có vũ khí này. Nhưng ai đó đã ra lệnh rút lui và đang chuẩn bị cho thỏa thuận Minsk.

          Nhưng nếu Mariupol đã bị chiếm khi đó (nó sẽ còn nguyên vẹn), thì vào năm 2022, mọi lực lượng có thể đã được ném vào Odessa-Nikolaev và chỉ bằng một cú giật nhanh đã cắt đứt quân Đức Quốc xã khỏi Biển Đen.
          1. 0
            19 tháng 2024 năm 12 24:XNUMX CH
            Nói lời cảm ơn đến “Tháp Tự do của Điện Kremlin” yêu chuộng hòa bình (c) .. vẫn còn những câu hỏi .. ai đã ra lệnh cho Strelkov đầu hàng Slavyansk? Sergey Ervandovich Kurginyan thậm chí còn đăng một video chi tiết về vấn đề này... có rất nhiều người thắc mắc...
      2. +2
        Ngày 26 tháng 2024 năm 12 00:XNUMX
        Trích dẫn: Stas157
        Họ đã làm được rất nhiều điều ở đó, ngay cả khi không có hạm đội. Không phải chuyện đùa đâu, trong tất cả các loại vũ khí, hạm đội của chúng ta chịu tổn thất nặng nề nhất và có lẽ không thể khắc phục được. Điều này thật khó hiểu. Ít nhất là đối với tôi.

        Vì vậy... mọi thứ vẫn như mọi khi - hãy nhớ đến Hạm đội Biển Đen năm 1941-1943.
  2. 0
    Ngày 26 tháng 2024 năm 05 00:XNUMX
    Những gì người Thụy Điển sẽ truyền đạt đã được biết đến từ thời Peter l. . .
  3. +5
    Ngày 26 tháng 2024 năm 06 00:XNUMX
    Lại ném mũ. Nếu chúng tôi đã đến Crimea bằng ván trượt phản lực, điều gì đang ngăn cản chúng tôi hạ cánh DRG trên những chiếc thuyền này hoặc, chẳng hạn, cố gắng bắt giữ một loại tàu nào đó, hoặc thậm chí có thể là một con tàu?
    1. +1
      Ngày 26 tháng 2024 năm 11 57:XNUMX
      Trích dẫn từ Voronezh
      Lại ném mũ. Nếu chúng tôi đã đến Crimea bằng ván trượt phản lực, điều gì đang ngăn cản chúng tôi hạ cánh DRG trên những chiếc thuyền này hoặc, chẳng hạn, cố gắng bắt giữ một loại tàu nào đó, hoặc thậm chí có thể là một con tàu?

      Vấn đề là SV90 lớn. Và, không giống như ván trượt phản lực, nó có thể nhìn thấy rõ ràng trên màn hình radar.
      Nói chung, chúng tôi xem xét kết quả của việc sử dụng Raptors và BK-16 - đây là những SV90 giống nhau. Chúng hoạt động tốt cho đến khi có tàu sân bay mang tên lửa đầu tiên - có thể là UAV hoặc trực thăng.
  4. +1
    Ngày 26 tháng 2024 năm 07 11:XNUMX
    Họ đang làm gì đó trên Dnieper. Cầu lội nước, thuyền nhỏ đang được mua
  5. +1
    Ngày 26 tháng 2024 năm 10 20:XNUMX
    Tuy nhiên, ngay cả trước khi bắt đầu giao hàng, rõ ràng là các sản phẩm Stridsbåt 90H và Gruppbåt sẽ không mang lại lợi ích đáng chú ý cho đội hình Ukraine. Bất kỳ biến thể nào của việc sử dụng chiến đấu đều có rủi ro và sẽ dẫn đến tổn thất.
    Raptors có mang lại lợi ích cho Hạm đội Biển Đen không?! - xét cho cùng thì đây thực chất là bản sao của người Thụy Điển
  6. +1
    Ngày 26 tháng 2024 năm 11 13:XNUMX
    Đây là bản gốc của chiếc thuyền Raptor của chúng tôi. Chúng tôi đã mua giấy phép cho nó ở Thụy Điển. Ngay cả đối với chúng tôi, các hạn chế cũng được áp dụng đối với động cơ diesel (Volvo, Scania) cho những chiếc thuyền này.
  7. +1
    Ngày 26 tháng 2024 năm 13 37:XNUMX
    Cửa sông Dnieper là nơi thích hợp nhất. Trên Dnieper, họ đã có toàn quyền kiểm soát các con thuyền. Và ở đây bạn có thể nhắm vào Kinburn Spit.

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mikhail Kasyanov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"