Thụy Điển sẽ chuyển tàu cao tốc sang Ukraine
Tàu cao tốc Strb 90H
Trong hai năm qua, chính phủ Thụy Điển đã tích cực giúp đỡ chế độ Kiev và thường xuyên cung cấp hỗ trợ quân sự ở quy mô này hay quy mô khác. Hôm nọ họ công bố một gói hỗ trợ khác như vậy, với mức giá kỷ lục. Vị trí trung tâm trong đó bị chiếm giữ bởi hệ thống hải quân - hai loại tàu cao tốc và nhiều loại vũ khí khác nhau. Người ta hy vọng rằng sự hỗ trợ như vậy sẽ có tác động tích cực đến tình trạng của tàn quân Ukraine. hạm đội và các cấu trúc khác.
Một gói viện trợ khác
Vào ngày 20 tháng 15, chính phủ Thụy Điển tuyên bố chuẩn bị gói hỗ trợ quân sự tiếp theo, vốn là gói thứ 7,1 cho Ukraine. Lần này họ muốn vận chuyển các sản phẩm quân sự cho chế độ Kyiv với tổng giá trị là 690 tỷ kronor Thụy Điển (khoảng 30 triệu USD). Đây là gói viện trợ lớn nhất và đắt nhất từ trước đến nay. Nếu tính cả gói này, tổng chi phí hỗ trợ của Thụy Điển cho Ukraine lên tới 2,9 tỷ kroner (XNUMX tỷ USD).
Gói mới bao gồm nhiều loại đạn dược và hệ thống tên lửa, tài trợ cho việc mua xe bọc thép, v.v. Ngoài ra, Thụy Điển còn có kế hoạch đưa tàu thuyền tới Ukraine lần đầu tiên. Nó được lên kế hoạch cung cấp 10 tàu tấn công đổ bộ tốc độ cao loại Stridsbåt 90H và hai chục tàu Gruppbåtar nhỏ.
Theo thông cáo báo chí chính thức của chính phủ Thụy Điển, những chiếc thuyền cũ được lấy từ lực lượng hải quân của nước này sẽ được chuyển giao. Đồng thời, nhu cầu đặt hàng mới chế tạo các thiết bị đó để bù đắp “tổn thất” cũng được ghi nhận. Hiện chưa rõ những hợp đồng như vậy sẽ xuất hiện trong bao lâu và bao nhiêu chiếc thuyền sẽ được mua.
Sắp tới, Hải quân Thụy Điển sẽ phải chọn ba chục tàu để chuyển giao cho chế độ Kiev và chuẩn bị điều động. Việc chuyển nhượng dự kiến sẽ diễn ra trong thời gian tới nhưng thời điểm chính xác vẫn chưa được công bố. Rõ ràng, đội hình của Ukraine sẽ nhận được tàu thủy mới vào mùa hè - thời điểm mà chúng có thể được sử dụng đầy đủ với mong muốn đạt được kết quả mong muốn.
Vẫn chưa hoàn toàn rõ ràng những chiếc thuyền Thụy Điển sẽ được sử dụng ở đâu và như thế nào. Có thể giả định rằng họ sẽ được lực lượng đặc biệt sử dụng và sẽ tham gia vào các nỗ lực tiếp theo nhằm tấn công bờ biển Crimea. Những cổ phiếu như vậy có thể thành công đến mức nào là một câu hỏi lớn với câu trả lời có thể đoán trước được. Cũng có thể thuyền sẽ xuất hiện trên sông trong khu vực chiến đấu.
"Con thuyền 1990"
Gói viện trợ mới của Thụy Điển bao gồm 10 tàu tấn công tốc độ cao Stridsbåt 90H (Strb 90H), còn được gọi với tên tiếng Anh là Combat Boat 90 (CB 90). Những sản phẩm như vậy có một số tính năng và khả năng thú vị, đó là lý do tại sao chúng được đặc biệt quan tâm trong việc giao hàng trong tương lai.
Dự án Stridsbot-90H (Combat Boat 1990) được Dockstavarvet phát triển vào cuối những năm XNUMX cho Hải quân Thụy Điển. Mục tiêu của dự án là tạo ra một chiếc thuyền hiện đại có khả năng di chuyển với tốc độ cao và vận chuyển nửa trung đội lính thủy đánh bộ, được ghi chú trong tên dự án bằng chữ H (Halv). Chiếc tàu này được cho là đảm bảo việc hạ cánh của các máy bay chiến đấu trên một bờ biển không được trang bị đầy đủ và hỗ trợ chúng bằng hỏa lực.
Việc phát triển và thử nghiệm chiếc thuyền mới không mất nhiều thời gian. Ngay trong năm 1990, hợp đồng cung cấp 120 chiếc thuyền đầu tiên đã xuất hiện. Sau đó, hạm đội Thụy Điển đặt thêm đơn đặt hàng. Vì vậy, vào đầu những năm 90, họ đã mua vài chục chiếc thuyền Strb XNUMXHS hiện đại hóa (Skydd - “được bảo vệ”) với lớp giáp bổ sung.
Strb 90 ở phiên bản xuất khẩu CB 90 được ưa chuộng trên thị trường quốc tế. Bảy quốc gia nước ngoài, bao gồm cả Hoa Kỳ, đã mua một số lượng tàu thuyền. Ngoài ra, sản phẩm của Thụy Điển còn được Hải quân Nga quan tâm, do đó, các khái niệm tương tự của nó đã xuất hiện - thuyền pr.03160 "Raptor" và BK-16.
Xuồng cao tốc Strb 90H là tàu hoàn toàn bằng kim loại có chiều dài 15,9 m và chiều rộng 3,8 m với mớn nước thông thường là 0,8 m. 13 tấn Tổng lượng giãn nước - hơn 20 tấn Thân tàu được sử dụng được tối ưu hóa cho việc di chuyển tốc độ cao. Ở mũi tàu có lối đi cho quân đổ bộ, phía sau có xe lăn. Phần trung tâm của thân tàu được chiếm làm một salon với các khu vực hạ cánh. Mái nhà của nó tạo thành một sàn có khả năng chứa các thiết bị cần thiết.
Thuyền được trang bị hai động cơ diesel Scania DSI14 V8, công suất 625 mã lực mỗi chiếc. và động cơ đẩy tia nước Kamewa FF. Tốc độ tối đa được nêu ở mức 40 hải lý. Phạm vi hành trình - 240 hải lý.
Strb 90H được vận hành bởi phi hành đoàn gồm ba người và chở tối đa 21 hành khách. Lối vào phòng chờ của khoang quân được cung cấp bằng hành lang phía mũi tàu và một cửa ở đuôi tàu.
Strb 90H (trái) và G-båt (phải)
Thuyền có thể chở nhiều loại vũ khí. Một tháp pháo và giá đỡ được cung cấp để lắp súng máy, bao gồm. cỡ nòng lớn và súng phóng lựu tự động. Có thể cài đặt một mô-đun chiến đấu được điều khiển từ xa. Con thuyền có thể đóng vai trò như một tàu rải mìn hoặc thực hiện các nhiệm vụ chống tàu ngầm - để làm điều này, mìn hoặc mìn sâu được đặt trên boong và thả qua đuôi tàu.
"Thuyền cho nhóm"
Thụy Điển cũng đưa 20 thuyền nhỏ thuộc loại Gruppbåt hoặc G-båt vào gói viện trợ mới. Những chiếc tàu thủy này khác với Stridsbot-90 ở kích thước nhỏ hơn và thiết kế đơn giản hơn. Về cơ bản, đây là những thuyền máy đơn giản được thiết kế để chở một số lượng hành khách và/hoặc hàng hóa hạn chế và không thích hợp để chiến đấu.
Dự án Gruppbåt (“Thuyền nhóm”) được phát triển cho Hải quân Thụy Điển vào giữa những năm 1995 bởi công ty Marine Alutech của Phần Lan. Do đặc tính kỹ thuật đơn giản nên việc thiết kế và thử nghiệm không mất nhiều thời gian. Năm 1999, tàu đi vào sản xuất và đưa vào phục vụ đội tàu khách hàng. Cho đến năm 23, phía Thụy Điển đã nhận được hàng trăm sản phẩm này. Ngoài ra, Hải quân Phần Lan cũng quan tâm đến những thiết bị như vậy, nhưng họ chỉ mua XNUMX chiếc thuyền.
G-båt là một chiếc thuyền đáy phẳng bằng nhôm có thân trên mở. Bên trong tòa nhà như vậy có chỗ ngồi cho hành khách và trạm điều khiển có hàng rào. Chiều dài của tàu là 8 m, chiều rộng 2,1 m và mớn nước chỉ 300 mm. Lượng giãn nước thông thường là 2 tấn, lượng giãn nước tối đa là 3 tấn.
Thuyền Gruppbåt
Ở đuôi thuyền có động cơ diesel Volvo công suất 230 mã lực. với động cơ đẩy tia nước FF-Jet 240. Tốc độ tối đa vượt quá 30 hải lý/giờ. Phạm vi hành trình được giới hạn trong hàng chục hải lý - thuyền được thiết kế cho những chuyến đi và hoạt động đơn giản nhất.
Phi hành đoàn của G-båt gồm có hai người. Có đủ chỗ cho 1 lính dù hoặc XNUMX tấn hàng hóa. Việc bố trí vũ khí không được cung cấp, nhưng lực lượng đổ bộ có thể sử dụng vũ khí cá nhân vũ khí. Trong trường hợp này, việc chụp ảnh khi đang di chuyển, đặc biệt là ở tốc độ cao, hầu như không thể thực hiện được.
Sản phẩm mới đáng ngờ
Trong những tuần hoặc tháng tới, ba chục chiếc thuyền Thụy Điển sẽ đến Ukraine và những người chủ mới sẽ sớm bắt đầu sử dụng chúng. Người ta có thể tưởng tượng hai cách chính để sử dụng kỹ thuật này. Vì vậy, họ sẽ cố gắng vận hành các tàu hạng nhẹ trên các con sông trong khu vực chiến đấu và Strb 90H lớn hơn có thể được sử dụng trong các nỗ lực tiếp theo nhằm đổ bộ các nhóm phá hoại ở Crimea.
Trong cả hai trường hợp, cả hai loại thuyền đều có thể phát huy hết tiềm năng của mình về mặt hiệu suất. Về lý thuyết, chúng cũng có khả năng vận chuyển và hạ gục các chiến binh. Tuy nhiên, trên thực tế, các tàu thuyền của Thụy Điển sẽ phải đối mặt với những mối đe dọa và rủi ro nghiêm trọng mà ít nhất sẽ cản trở việc hoàn thành nhiệm vụ hoặc khiến nhiệm vụ đó không thể thực hiện được.
Sản phẩm G-båt thực chất là một chiếc thuyền hở, không cung cấp bất kỳ sự bảo vệ nào cho thủy thủ đoàn và hành khách. Một chiếc máy bay như vậy và thủy thủ đoàn của nó có thể bị vô hiệu hóa bằng mọi cách, bắt đầu từ những cánh tay nhỏ. Tàu cao tốc Strb 90H được đóng kín và cũng được sản xuất dưới dạng phiên bản bọc thép. Trong trường hợp này, lực lượng đổ bộ có thể tin tưởng vào khả năng bảo vệ khỏi đạn và mảnh đạn, chứ không phải từ các loại vũ khí nghiêm trọng hơn.
Năm ngoái, quân đội Nga thường xuyên phô diễn khả năng tác chiến với tàu bè địch trên sông. Vũ khí nhỏ, hệ thống chống tăng, pháo binh và máy bay không người lái đã được sử dụng. Rõ ràng là hoạt động này sẽ tiếp tục. Đồng thời, những chiếc thuyền do Thụy Điển sản xuất, khi ở trên các khu vực tương ứng của mặt trận, sẽ đơn giản trở thành mục tiêu mới cho vũ khí hỏa lực của chúng ta.
Trong trường hợp này, vấn đề đối với kẻ thù sẽ không chỉ là những đặc điểm và phẩm chất cụ thể và đáng ngờ của những chiếc thuyền mà còn là số lượng của chúng. Có nguy cơ mất nhanh chóng toàn bộ “hạm đội” gồm 30 chiếc thuyền và một số tổn thất này có thể xảy ra trực tiếp tại căn cứ của chúng, tức là. trước khi hoàn thành nhiệm vụ.
Mục tiêu khác nhau
Vì vậy, chính phủ Thụy Điển đã quyết định tiếp tục hỗ trợ chế độ Kyiv, phân bổ nguồn vốn mới, lập hồ sơ tài chính và mở rộng phạm vi sản phẩm được cung cấp. Lần này họ quyết định lần đầu tiên bổ sung tàu cao tốc vào kho đạn dược và vũ khí.
Tuy nhiên, ngay cả trước khi bắt đầu giao hàng, rõ ràng là các sản phẩm Stridsbåt 90H và Gruppbåt sẽ không mang lại lợi ích đáng chú ý cho đội hình Ukraine. Bất kỳ biến thể nào của việc sử dụng chiến đấu đều có rủi ro và sẽ dẫn đến tổn thất. Tuy nhiên, nhà chức trách Thụy Điển dường như không quan tâm đến những hậu quả đó và đang theo đuổi các mục tiêu khác. Rõ ràng, họ quan tâm nhiều hơn đến cơ hội thể hiện sự ủng hộ đối với Ukraine, cũng như loại bỏ các thiết bị cũ và đặt mua những thiết bị mới để thay thế.
tin tức