Áo giáp của tài xế Việt

36
Áo giáp của tài xế Việt

Nếu nói về thiết bị bảo vệ áo giáp cá nhân (sau đây gọi tắt là SIBZ) và cuộc chiến ở Việt Nam, thì điều đầu tiên hiện lên trong đầu chúng ta là hình ảnh kinh điển về người lính bộ binh Mỹ trong bộ áo giáp không cài cúc, đội mũ sắt đã ăn sâu vào tiềm thức. nhờ vào Hollywood hùng mạnh và nhiều bộ phim chiến tranh của Mỹ đủ loại về chất lượng. Chúng tôi không liên tưởng lính Bắc Việt với áo giáp cá nhân, theo đúng nghĩa đen. Trong khi đó, người Việt Nam sử dụng áo giáp và mũ bảo hiểm, thậm chí còn khá đông đảo... Đúng là ở rất xa mặt trận. Điều này đã xảy ra trên cái gọi là Đường mòn Hồ Chí Minh.


ZIL-157 Liên Xô trên đường mòn Hồ Chí Minh.

Những chiếc xe này có thiết kế đặc biệt giúp thay đổi trực quan hình dáng của chiếc xe tải từ trên không (để cabin không có đường viền rõ ràng) và cũng nhằm mục đích ngụy trang.



Những thiết kế như vậy lần đầu tiên được sử dụng bởi những người lái xe Trung Quốc và Hàn Quốc trong Chiến tranh Triều Tiên. Có thể thấy, họ đã cố gắng che phủ các phương tiện bằng “áo giáp” tre tự chế, thường chỉ có tác dụng tâm lý đơn thuần. Vâng, đây là kết quả công việc của các nhà thiết kế cảnh quan từ Lực lượng Không quân Hoa Kỳ. Khối lượng “gang” rơi trên đường mòn mỗi ngày đôi khi có trọng tải tương đương với vụ đánh bom khổng lồ vào các trung tâm công nghiệp của Đức vài thập kỷ trước đó.

Khi bắt đầu cuộc xung đột, cụ thể là có sự tham gia của người Mỹ vào đó, con đường này là một mạng lưới các con đường nông thôn và thường là những con đường mòn thực sự, dọc theo đó đôi khi chỉ có xe ngựa và xe đạp mới có thể đi qua. Và đơn giản là người Việt Nam không giỏi vận chuyển. Chẳng hạn, năm 1965, dọc toàn bộ tuyến đường, chiều dài với tất cả các nhánh, dự phòng, đèo, đường mòn vào lãnh thổ miền Nam Việt Nam là hơn 10 nghìn km, chỉ có 90 xe tải hoạt động.

Ngoài ra, sân còn có mạng lưới đường đất và đường mòn rất dễ bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết. Với mùa mưa, một số đoạn nhất định của con đường này, không ngoa, có thể cấm ô tô trong nhiều tuần và nhiều tháng.


Một trong những biến thể áo giáp Trung Quốc của Quân đội Nhân dân Việt Nam. Ảnh từ trang web của một tiệm đồ cổ phương Tây. Cái giá khá nhân văn, chỉ 999 đô la Mỹ... chưa đến một nghìn.

Nhưng đây là trường hợp khi tuyến đường này xuất hiện vào nửa đầu những năm 1960. Đường đua đã phát triển và cải tiến không ngừng. Khi đạt đến đỉnh cao công suất, “con đường mòn” đã trở thành một tuyến đường thực sự mà cả đoàn xe đi qua, vận chuyển hàng chục tấn hàng hóa. Đúng, điều này không xảy ra ở mọi nơi và tuyến đường không ngay lập tức trở thành một “đường cao tốc” thực sự, nhưng vẫn vậy. Hơn nữa, người Việt thường thấy mình đi trước người Mỹ một bước. Ví dụ, khi người Mỹ biết đến sự tồn tại của một đường ống bơm nhiên liệu dọc tuyến đường, một số trung đoàn đường ống của Quân đội Nhân dân Việt Nam đã hoạt động ở đó.


Các chiến sĩ của một đại đội vận tải đào chiếc ZIL-130 trên một đoạn đường cao tốc trong mùa mưa, huyện Bản Đông, Nam Lào, năm 1970. Các máy bay chiến đấu được nhìn thấy mặc áo giáp loại đầu với cổ áo lớn.

Nhưng người Mỹ, những người hoàn toàn hiểu rõ giá trị của huyết mạch vận tải này trong việc tiếp tế cho cả quân chính quy và quân du kích, đã cố gắng hết sức để giảm sức chứa của nó. Làm sao? Về cơ bản, họ ném bom chúng tôi bằng chất nổ... Rất nhiều và liên tục.

Pháo binh, trực thăng và máy bay, thường do lực lượng đặc biệt chỉ huy, được sử dụng; chúng hoạt động suốt ngày đêm. Máy bay của Không quân và Hải quân Hoa Kỳ thực sự đang bay lượn trên một số đoạn của tuyến đường. Ví dụ, hoạt động chung của Lực lượng Không quân và Hải quân Hoa Kỳ - Chiến dịch Tiger Hound, bắt đầu từ năm 1965, kéo dài vài năm, trong đó tuyến đường này gần như liên tục bị Mỹ tấn công. hàng không.

Đôi khi các lực lượng đặc biệt chỉ đạo họ từ mặt đất, ngay cả khi thực tế là dọc theo biên giới miền Nam Việt Nam, tuyến đường này đi qua lãnh thổ của một quốc gia láng giềng. Về cơ bản, đó là một cuộc chiến không có luật lệ...


Đội hình chiến sĩ Trung đoàn ô tô 13, ngày 13/1973/XNUMX. Bức ảnh được chụp trong chuyến thăm đơn vị của Đại tướng Võ Nguyên Giáp. Các binh sĩ được trang bị áo giáp Trung Quốc và mũ bảo hiểm do Liên Xô và Đông Đức sản xuất. Một số mũ bảo hiểm có sọc trắng để dễ nhận biết

Những người lính và chuyên gia quân sự làm việc trên chính tuyến đường này để đảm bảo và cải thiện nó đương nhiên phải hứng chịu hỏa lực liên tục từ hàng không Mỹ. Và chính những nhân sự đặc biệt này, đáng giá ngàn vàng, đã được quyết định trang bị cho SIBZ, một điều mà nói thẳng ra là hiếm thấy ở các bộ phận khác của quân đội Bắc Việt.


ZIL-157 lên đường. Các máy bay chiến đấu mặc áo giáp của Trung Quốc, có thể nhìn thấy rõ các bộ phận bảo vệ bằng thép xuyên qua lớp vải.

Các bộ phận bảo vệ là các tấm thép đặt trong một “hộp” làm bằng vải cotton dày.

Áo giáp có ít nhất hai lựa chọn. Đặc điểm của một loại là cổ áo rất lớn, nếu muốn, gần như có thể che kín hoàn toàn đầu đấu ngư. Áo chống đạn được sản xuất tại Trung Quốc và được trang bị các phụ kiện tương tự như quân phục Trung Quốc và loại "chikom" nổi tiếng loại 56.


Tuyên bố nhiệm vụ chiến đấu trong bức ảnh nghiệp dư của các chiến sĩ trung đoàn 13. Mũ bảo hiểm bằng thép của CHDC Đức và áo giáp Trung Quốc trên máy bay chiến đấu. Phía sau là vật liệu từ nhà máy Likhachev.

Trên thực tế, đó không phải là loại áo giáp mà chúng ta quen dùng hiện nay mà là một thiết kế gần giống với thứ mà người Mỹ gọi là áo chống đạn. Tức là lớp giáp bảo vệ cá nhân được thiết kế để bảo vệ khỏi các mảnh vỡ.

Bản thân thuật ngữ này bắt nguồn từ Thế chiến thứ hai, khi những chiếc áo chống đạn đầu tiên được đưa vào sử dụng rộng rãi trong lực lượng vũ trang Mỹ. Chúng được dành cho các phi hành đoàn máy bay ném bom đang hứng chịu hỏa lực từ súng phòng không của Đức - Flugabwehrkanone, hay đơn giản là FlaK, trên thực tế, do đó có tên như vậy.


Xây dựng autobat trên ZIL-130. Tất cả các máy bay chiến đấu đều mặc áo giáp thời kỳ đầu với cổ áo lớn.

Áo giáp Trung Quốc được cung cấp cho các công ty vận tải cá nhân của quân đội Bắc Việt hoạt động trên Đường mòn Hồ Chí Minh. Hơn nữa, tất cả các đơn vị đều không được trang bị chúng mà chỉ những đơn vị hoạt động ở những khu vực nguy hiểm nhất. Nghĩa là, ngay cả trong các đơn vị vận tải trên “đường mòn”, chúng cũng chưa bao giờ trở thành một hiện tượng phổ biến.


Đại tướng Đồng Thế Nguyên (ở giữa, đội mũ sắt Liên Xô) thăm một đơn vị ô tô được trang bị ZIL-130. Đổng Chí Nguyên chỉ huy mọi hoạt động trên “đường mòn”, và chính dưới sự lãnh đạo của ông đã tạo nên thắng lợi trong cuộc đối đầu hậu cần với Mỹ.

Quyết định nói chung là hoàn toàn hợp lý và dễ hiểu. Áo giáp chưa bao giờ trở nên thực sự phổ biến; ở mặt trận nó chỉ là một hiện tượng từng phần và dù sao đi nữa cũng sẽ không có tác động gì đến tình hình. Và ở đây, hậu phương có những nhân sự có trình độ và giá trị, chịu đựng hỏa lực vượt trội của Mỹ. Tại sao không bảo vệ họ.


Toàn thân áo giáp nhìn từ phía sau.

Bất kỳ cuộc chiến nào cũng là cuộc chiến hậu cần. Vì vậy, không có gì đáng ngạc nhiên khi chính người Việt Nam quyết định dùng áo giáp bảo vệ những người đã vượt qua Đường mòn Hồ Chí Minh khó khăn và nguy hiểm nhất.

Kết quả là, yếu tố này cũng trở thành giọt nước trong chiếc nồi chung chứa đựng chiến thắng, điều này cũng đã đạt được trên mặt trận hậu cần, nhưng điều này, như thường lệ, lại là một vấn đề hoàn toàn khác. lịch sử.


Không chỉ người Việt. Công nhân và kỹ sư Cuba tại công trường xây dựng một đoạn đường mòn Hồ Chí Minh, 1973.
36 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +13
    Ngày 28 tháng 2024 năm 05 25:XNUMX
    Thông tin thú vị, cảm ơn!
    Chúng được dành cho các phi hành đoàn máy bay ném bom đang hứng chịu hỏa lực từ súng phòng không của Đức.

    Bất cứ điều gì tiến bộ hơn một chiếc chảo rán dưới điểm thứ năm trong Thế chiến thứ nhất!
    Chúc mọi người có một ngày tốt lành!
  2. +15
    Ngày 28 tháng 2024 năm 05 39:XNUMX
    Một sự đột phá thực sự trong khuôn mẫu; trên thực tế, trước đó, người ta thậm chí còn chưa từng nghĩ đến việc người Việt Nam sử dụng áo giáp trên quy mô khá lớn. Tôi kính trọng tác giả! hi
    Áo giáp chưa bao giờ trở nên thực sự phổ biến; ở mặt trận nó chỉ là một hiện tượng từng phần và dù sao đi nữa cũng sẽ không có tác động gì đến tình hình. Và ở đây, hậu phương có những nhân sự có trình độ và giá trị, chịu đựng hỏa lực vượt trội của Mỹ. Tại sao không bảo vệ họ.

    Một nguyên nhân nữa là người lái không chạy mà ngồi ngồi lái xe nên tải trọng của áo giáp rất nặng lên hệ thống cơ xương là tối thiểu, không giống như bộ binh.
    1. mz
      +2
      Ngày 28 tháng 2024 năm 14 13:XNUMX
      Trích dẫn: Vladimir_2U

      Một nguyên nhân nữa là người lái không chạy mà ngồi ngồi lái xe nên tải trọng của áo giáp rất nặng lên hệ thống cơ xương là tối thiểu, không giống như bộ binh.

      Không hoàn toàn đúng: ở tư thế ngồi, tải trọng lên cột sống cao hơn ở tư thế đứng và tải trọng động khi lái xe trên đường xấu chắc chắn không kém khi đi bộ. Chỉ có tải trọng lên khớp chân là ít hơn.
      1. +1
        Ngày 28 tháng 2024 năm 16 07:XNUMX
        Trích dẫn từ mz
        Không hoàn toàn đúng: ở tư thế ngồi, tải trọng lên cột sống cao hơn ở tư thế đứng và tải trọng động khi lái xe trên đường xấu chắc chắn không kém khi đi bộ.

        Có chuyện như vậy nhưng ở tư thế ngồi người lái tựa vào ghế và lưng ghế và ít ảnh hưởng đến cột sống hơn nhiều so với khi đi bộ.
    2. +1
      Ngày 28 tháng 2024 năm 20 23:XNUMX
      Trích dẫn: Vladimir_2U
      Trước đó, người ta thậm chí còn chưa từng nghĩ đến việc người Việt sử dụng áo giáp trên quy mô khá lớn.

      Vậy chúng đến từ đâu nếu những suy nghĩ như vậy không nảy sinh từ từ “vabche”! Sự trống rỗng! Đáng tiếc là tác giả không đề cập tới áo giáp “rơm”! Và người Việt đã có chúng! Những chiếc “áo” bảo vệ “dệt” (có thể nói là “áo giáp”…) của người Việt Nam từ rơm rạ (có thể là những chất liệu tương tự khác…) thành dạng khiên! lưng, để bảo vệ háng và mông!Nó có thể được treo trên cửa xe tải...Những loại "áo giáp" như vậy xuất hiện trong thời kỳ người Mỹ sử dụng hàng loạt bom bi.Nhưng chúng có thể bảo vệ tốt khỏi nhiều loại khác nhau. mảnh vỡ!
      1. -1
        Ngày 29 tháng 2024 năm 03 22:XNUMX
        Trích dẫn: Nikolaevich I
        Vậy chúng đến từ đâu nếu những suy nghĩ như vậy không nảy sinh từ từ “vabche”! Sự trống rỗng!

        Có một chất lấp đầy khoảng trống?

        Trích dẫn: Nikolaevich I
        Đáng tiếc là tác giả không đề cập đến áo giáp “rơm”!
        Chà, điền vào chỗ trống đi, ở đó có một bài viết, hoặc ít nhất là các liên kết.
  3. +4
    Ngày 28 tháng 2024 năm 06 35:XNUMX
    CHDC Đức, Liên Xô - mũ bảo hiểm bằng thép.
    PRC - áo giáp.
    Tôi tự hỏi liệu “thiết giáp” Trung Quốc là sao chép hay là thiết kế của chính họ “dựa trên nguyên tắc của Mỹ”?
    1. +2
      Ngày 28 tháng 2024 năm 07 05:XNUMX
      Xe bọc thép Trung Quốc là bản sao hoặc thiết kế riêng

      Những phát minh thuần túy của Trung Quốc:
      1 thuốc súng
      2 kung fu
      Giấy 3
      4 yêu cầu Những đề nghị của bạn, những thỉnh cầu của bạn?
      1. +4
        Ngày 28 tháng 2024 năm 10 56:XNUMX
        Họ đã quên mất thứ quan trọng nhất - la bàn, cũng là một phát minh của Trung Quốc)
    2. +3
      Ngày 28 tháng 2024 năm 07 44:XNUMX
      Trích dẫn từ hohol95
      Thú vị - xe bọc thép của Trung Quốc là bản sao hay thiết kế của chính họ?
      Đây là loại áo vest có cổ gấp mà tôi thấy trên người lính Anh đang tuần tra trên đường phố Ulster. Tôi đã xem nó trên TV khi tôi còn đi học
    3. +4
      Ngày 28 tháng 2024 năm 10 20:XNUMX
      Tôi tự hỏi liệu “thiết giáp” Trung Quốc là sao chép hay là thiết kế của chính họ “dựa trên nguyên tắc của Mỹ”?

      Đây là sự phát triển của Trung Quốc và đặc biệt dành cho người Việt Nam. Hai phiên bản đã được sản xuất, phiên bản đầu tiên có lớp bảo vệ composite (sợi thủy tinh, thép, gốm sứ), phiên bản thứ hai có tấm nhôm. Và “cho chính họ” người Trung Quốc đã sản xuất áo giáp bằng các tấm sợi thủy tinh.
      1. +2
        Ngày 28 tháng 2024 năm 12 28:XNUMX
        Ngay cả người Trung Quốc cũng tự chế tạo áo giáp cho mình.
        Nhưng ở Liên Xô, hóa ra họ đã sản xuất một lô 6B1, gửi chúng đi bảo quản và thế là xong.
        Cho đến khi binh lính Liên Xô bắt đầu chết ở Afghanistan.
        Đó là?
        1. +4
          Ngày 28 tháng 2024 năm 15 22:XNUMX
          Đó là?

          Đúng, không có kế hoạch sản xuất áo giáp trong thời bình. Tại các doanh nghiệp được cho là sản xuất chúng trong thời chiến, kho nguyên vật liệu và thiết bị liên quan đều được lưu giữ. Sau đó, cho đến năm 1980, khi vấn đề lên đến cấp Ủy ban Trung ương CPSU, công việc về PPE cho quân đội vẫn chưa được thực hiện mà chỉ dành cho Bộ Nội vụ (ZhZT-71).
          1. +1
            Ngày 28 tháng 2024 năm 15 26:XNUMX
            Những người lính Liên Xô - Họ là THÉP từ khi sinh ra...
            Bộ Nội vụ và KGB.
            Họ viết rằng các ông chủ của Bộ Nội vụ muốn mua xe bọc thép của nước ngoài, nhưng họ không được cấp bất kỳ loại tiền tệ nào.
            Và họ khiến ngành công nghiệp bối rối với việc sản xuất “áo giáp bọc thép”, giống như của cảnh sát Thụy Sĩ.
            1. +2
              Ngày 28 tháng 2024 năm 15 50:XNUMX
              Và họ khiến ngành công nghiệp bối rối với việc sản xuất “áo giáp bọc thép”, giống như của cảnh sát Thụy Sĩ.

              Thành thật. Tôi không biết tất cả các chi tiết, nhưng về mặt ý tưởng và thiết kế, chiếc ZhZT-71M titan nặng 8 kg, thậm chí còn chứa một viên đạn TT, không hề giống với áo giáp cảnh sát Kevlar, kể cả áo Thụy Sĩ.
              1. +2
                Ngày 28 tháng 2024 năm 18 24:XNUMX
                Bài viết trên VO "Áo giáp quân đội trong nước"
                23 Tháng 2012 năm.
                1. +2
                  Ngày 28 tháng 2024 năm 19 49:XNUMX
                  Có thông tin cho rằng áo chống đạn và mũ bảo hiểm dành cho lực lượng đặc biệt của Liên Xô và CHDC Đức được mua từ Tig Bicord AG thông qua hình nộm, nhưng tôi không thể nói chúng ảnh hưởng như thế nào đến thiết kế áo chống đạn của Liên Xô. Bạn cũng có thể tìm thấy hình ảnh của "Alpha" trong bộ áo giáp và mũ bảo hiểm của Thụy Sĩ nếu bạn tìm kiếm.
  4. +5
    Ngày 28 tháng 2024 năm 06 50:XNUMX
    . Xây dựng autobat trên ZIL-130.

    . ZIL-157 lên đường. ... ZIL-157 Liên Xô trên đường mòn Hồ Chí Minh.

    Hóa ra giày galoshes không chỉ được bán cho Châu Phi.
    Thật thú vị khi đọc toàn bộ Việt Nam cưỡi trên những chiếc galoshes của Liên Xô!
    Thật đáng tiếc khi giới tư bản đã đến và “thay thế nhập khẩu” ZIL huyền thoại.

    . Người Mỹ, những người hoàn toàn hiểu rõ giá trị của huyết mạch vận tải này trong việc tiếp tế cho cả quân chính quy và quân du kích, đã cố gắng hết sức để giảm sức chứa của nó.

    Và ở Ukraine, bằng cách nào đó họ sẽ cố gắng phá vỡ hoạt động hậu cần. Cầu bom chẳng hạn?
    1. +6
      Ngày 28 tháng 2024 năm 07 39:XNUMX
      Bạn không thể phá hủy những cây cầu, chúng là của người khác dừng lại
      1. +3
        Ngày 28 tháng 2024 năm 07 48:XNUMX
        Về những cây cầu. Tôi không tin rằng không có cách nào để tiêu diệt chúng. Những người theo dõi Bandera không có điều này! Nhưng đồng thời họ đã làm nổ tung cây cầu quan trọng nhất của chúng tôi hai lần. Những gì chúng ta có? Rốt cuộc, thậm chí còn không có một phản ứng đối xứng nào cả.
        1. +2
          Ngày 28 tháng 2024 năm 08 26:XNUMX
          Những gì chúng ta có? Rốt cuộc, thậm chí còn không có một phản ứng đối xứng nào cả.
          Đã có những nỗ lực làm nổ tung cây cầu ở Zatoka, thậm chí máy bay không người lái của hải quân cũng được sử dụng. Nhưng không có kết quả.
          1. +2
            Ngày 28 tháng 2024 năm 08 50:XNUMX
            Trích dẫn: Aviator_
            Đã có những nỗ lực làm nổ tung cây cầu ở Zatoka, thậm chí máy bay không người lái của hải quân cũng được sử dụng. Nhưng không có kết quả.

            Tại sao điều này lại vô ích?
            Hiện tại, do cây cầu ở Zatoka bị hư hại nghiêm trọng, địch đang sử dụng một tuyến đường thay thế - bằng đường bộ dọc theo đường E87, đi qua phía tây cửa sông Dniester.
            08.08.23
  5. +2
    Ngày 28 tháng 2024 năm 11 43:XNUMX
    Bức ảnh cuối cùng là một sự mặc khải đối với tôi. Tôi không biết những người Cuba đang làm việc trên đường mòn Bác Hồ.
  6. +2
    Ngày 28 tháng 2024 năm 12 30:XNUMX
    Bức ảnh thú vị về autobat trên ZIL-130tykh. Tất cả các xe không có đèn pha phù hợp. Mặc dù trong bức ảnh trước ZIL có tất cả đèn pha.
    1. +2
      Ngày 28 tháng 2024 năm 15 30:XNUMX
      Mất tiếng Việt...
      Để trong bóng tối của đêm nhiệt đới, các phi công Mỹ sẽ quyết định rằng họ là người đi xe máy... hay đi xe đạp.
    2. +4
      Ngày 28 tháng 2024 năm 15 33:XNUMX
      Nhiều khả năng họ đang tiết kiệm một thiết bị có giá trị bằng cách chỉ đặt nó trước mặt người lái xe. Còn chiếc thứ 2...
    3. +3
      Ngày 28 tháng 2024 năm 15 40:XNUMX
      Bức ảnh thú vị về autobat trên ZIL-130tykh. Tất cả các xe không có đèn pha phù hợp. Mặc dù trong bức ảnh trước ZIL có tất cả đèn pha

      Ở Việt Nam, bạn lái xe bên phải. Vì vậy, đèn pha bên phải của những chiếc xe được cung cấp đã ngay lập tức được tháo dỡ để làm bộ dụng cụ sửa chữa.
      1. -1
        Ngày 28 tháng 2024 năm 23 50:XNUMX
        Trích từ Decembrist
        Ở Việt Nam, bạn lái xe bên phải.

        Tôi có thể sẽ làm bạn ngạc nhiên, nhưng ở Liên Xô đã có và ở Liên bang Nga cũng có giao thông bên phải.
        1. +2
          Ngày 29 tháng 2024 năm 00 14:XNUMX
          Vâng, bạn làm tôi ngạc nhiên. Tôi chưa bao giờ có thể nắm bắt được ý nghĩa ẩn giấu trong nhận xét của bạn. Có lẽ bạn đã không đọc đến cuối của tôi?
          1. 0
            Ngày 29 tháng 2024 năm 07 32:XNUMX
            Trích từ Decembrist
            Có lẽ bạn đã không đọc đến cuối của tôi?

            Về việc đèn pha bên phải bị tháo ngay phụ tùng ra? Một lần nữa, hãy bắt đầu với thực tế là trong bức ảnh phía trên, chiếc thứ 130 có cả hai đèn pha và chiếc thứ 157 có cả hai đèn pha trong tất cả các bức ảnh. Hay đèn pha được cung cấp riêng cho những chiếc 157? Giao thông dọc theo Đường mòn Hồ Chí Minh thực tế là một chiều, giống như trên tuyến đường sắt một ray.
  7. -1
    Ngày 28 tháng 2024 năm 18 57:XNUMX
    Trong mùa mưa, một số đoạn đường này, không ngoa, có thể cấm ô tô trong nhiều tuần và nhiều tháng.

    Trên thực tế, việc làm ngập lụt khu vực này đáng lẽ phải xảy ra nhiều hơn. Rốt cuộc, sẽ có thể sử dụng những chiếc bè và thuyền hạng nặng hơn nhiều, ngoài ra, chúng còn có thể chở những nơi trú ẩn bằng thép bền bỉ khỏi mảnh đạn và đạn. Thuyền và đặc biệt là bè rất dễ chế tạo - bạn không cần ngành công nghiệp ô tô phức tạp, chỉ cần những công cụ mộc đơn giản ở cấp độ thợ rèn ở nông thôn và bờ biển bằng phẳng ở xưởng đóng tàu, bạn thậm chí không cần động cơ, vì có một cánh buồm. Đúng, và lực lượng đặc biệt của Mỹ sẽ tăng lên vì điều này - vì bạn không thể trốn trong đầm lầy và dưới nước như trong một khu rừng bình thường.
    1. +1
      Ngày 28 tháng 2024 năm 23 40:XNUMX
      Vâng, ở xưởng đóng tàu có một bờ biển bằng phẳng, bạn thậm chí không cần động cơ vì đã có buồm.

      Xuyên qua khu rừng trên một chiếc bè dưới cánh buồm - bạn đang nói về một kiểu khổ dâm cho đến nay vẫn chưa được biết đến?
      1. +1
        Ngày 29 tháng 2024 năm 06 15:XNUMX
        Trích từ Olegi1
        Xuyên qua rừng rậm trên một chiếc bè dưới cánh buồm

        Đây chính xác là những gì nó trông giống như trong điều kiện khí hậu tự nhiên ở đó. Internet tràn ngập những bức ảnh như vậy về Việt Nam. Một dòng sông chảy dọc theo bờ đầm lầy nhiệt đới và rừng rậm. Trên sông có thuyền, kể cả thuyền buồm. Nếu vùng đất thấp bị ngập lụt, rừng trên khu vực kênh tương lai sẽ bị chặt hạ để dọn đường.
        Điểm khác biệt duy nhất là bè chèo thuyền chở hàng (và những chiếc này cũng được đóng) và thuyền đan sậy dành cho điều kiện của Đường mòn Hồ Chí Minh nhanh hơn và rẻ hơn thuyền gỗ và chúng có khả năng chống lại các yếu tố hư hỏng tốt hơn - ví dụ, chúng không sợ các mảnh vỡ và búa nước trong nước bị vỡ và không hoạt động được.
      2. 0
        13 tháng 2024, 15 08:XNUMX
        Xuyên qua núi đồi - hoàn toàn là khổ dâm!)))
  8. bbs
    +1
    Ngày 29 tháng 2024 năm 12 02:XNUMX
    Một trang ít được biết đến trong lịch sử Chiến tranh Việt Nam. Họ nói rằng đó là một công việc tồi tệ.
  9. 0
    26 tháng 2024, 01 42:XNUMX
    Trích dẫn: Popandos
    Xe bọc thép Trung Quốc là bản sao hoặc thiết kế riêng

    Những phát minh thuần túy của Trung Quốc:
    1 thuốc súng
    2 kung fu
    Giấy 3
    4 yêu cầu Những đề nghị của bạn, những thỉnh cầu của bạn?

    Sứ.
    Cuốn tiểu thuyết.
    Và quan trọng nhất - sự sùng bái của một người có học thức.