“Xe Jeep bay” cho Lầu Năm Góc: Chương trình Agility Prime

20
“Xe Jeep bay” cho Lầu Năm Góc: Chương trình Agility Prime
Một máy bay nghiêng có kinh nghiệm từ Joby Aircraft, được chuyển đến Lầu Năm Góc vào năm ngoái. Hình ảnh Máy bay Joby


Lầu Năm Góc và các cơ quan liên quan một lần nữa đang tìm kiếm cơ hội để tăng cường khả năng cơ động của nhân sự trong bối cảnh thực hiện các nhiệm vụ phục vụ và chiến đấu hàng ngày. Vài năm trước, họ đã quay trở lại khái niệm "xe jeep trên không" và thậm chí còn đưa ra một chương trình phát triển mang tính cạnh tranh của những thiết bị như vậy. Công việc thuộc loại này đã được biên soạn thành một chương trình có tên Agility Prime, chương trình này đã mang lại một số kết quả nhưng nhìn chung vẫn chưa đáp ứng được mong đợi.



Vấn đề vận chuyển


Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ có nhiều căn cứ, cả trong nước và nước ngoài. Thường xuyên có nhu cầu vận chuyển một số lượng người và hàng hóa hạn chế từ cơ sở này sang cơ sở khác. Ngoài ra, một số căn cứ có kích thước lớn và việc di chuyển xung quanh chúng trở thành một vấn đề cụ thể riêng biệt.

Tùy thuộc vào khoảng cách, các vấn đề thuộc loại này được giải quyết bằng vận tải đường bộ hoặc đường hàng không. Quân nhân di chuyển trong cùng một căn cứ bằng ô tô; cùng một phương tiện giao thông phù hợp để di chuyển giữa các vật thể khác nhau. Máy bay trực thăng hoặc máy bay được sử dụng để di chuyển quãng đường dài và/hoặc giảm thời gian di chuyển.

Nhìn chung, hệ thống hỗ trợ vận tải như vậy tương ứng với nhiệm vụ được giao nhưng không phải không có bất cập. Vì vậy, vận tải cơ giới tuy đơn giản và chi phí vận hành thấp nhưng lại có tốc độ hạn chế, trong khi hàng không tiện lợi nhưng khá đắt tiền. Đồng thời, tất cả các loại hình vận tải hiện có đều có những ưu điểm và nhược điểm bẩm sinh, gần như không thể thay đổi.


Máy bay ALIA trong quá trình thử nghiệm. Công nghệ ảnh BETA

Để tối ưu hóa hệ thống giao thông, khái niệm “xe jeep bay” đã được đề xuất cách đây vài thập kỷ. Nó liên quan đến việc tạo ra một chiếc máy bay hạng nhẹ có khả năng vận chuyển nhiều người hoặc hàng hóa tương đương trên một khoảng cách giới hạn. Đồng thời, thiết bị phải đơn giản về mặt thiết kế và vận hành không tốn kém.

Lầu Năm Góc đã đề cập đến chủ đề này nhiều lần trong quá khứ. Các công ty tư nhân đã cung cấp các dự án thuộc loại này. Vì lý do khách quan nên các dự án đó đã không đáp ứng được nhiệm vụ được giao và không vượt qua được giai đoạn phát triển, thử nghiệm. Tuy nhiên, bộ quân sự không từ bỏ ý tưởng đầy hứa hẹn. Vài năm trước họ đã quay trở lại nó một lần nữa và bây giờ họ có kế hoạch thực hiện nó bằng công nghệ hiện đại.

"Tính di động cơ bản"


Vào tháng 2020 năm XNUMX, Lầu Năm Góc đã triển khai một chương trình nghiên cứu đầy hứa hẹn mang tên Agility Prime (có thể dịch là “Di chuyển cơ bản”). Trong chương trình này, người ta đã lên kế hoạch tổ chức một cuộc thi phát triển một chiếc “xe jeep bay” mới được chế tạo bằng công nghệ hiện đại. Dự án thành công nhất có thể được phát triển trong tương lai và thậm chí có thể sản xuất hàng loạt.

Có một số yêu cầu cơ bản đối với một chiếc máy bay đầy hứa hẹn. Đồng thời, do chưa có công nghệ và khái niệm phát triển nên các điều khoản tham chiếu khá nhẹ nhàng, không đặt ra những giới hạn khắt khe. Tuy nhiên, tất cả các sự kiện đã được lên kế hoạch để thực hiện trong một khoảng thời gian tối thiểu. Do đó, dự kiến ​​sẽ có những cuộc trình diễn thiết bị hoặc công nghệ thử nghiệm trong giai đoạn 2020-21 và việc bắt đầu giao hàng loạt “xe jeep bay” đã được lên kế hoạch vào năm 2023.


Bàn giao sản phẩm BETA ALIA cho khách hàng, tháng 2023 năm XNUMX. Ảnh Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ

Yêu cầu kỹ thuật quan trọng là việc sử dụng phương pháp cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. Khách hàng cũng muốn sử dụng hệ thống truyền động điện. Hiểu được tất cả những hạn chế và phức tạp của những hệ thống như vậy, Lầu Năm Góc đề cập đến khả năng đạt được hiệu suất cao và đơn giản hóa việc bảo trì thiết bị, vốn có tầm quan trọng đặc biệt đối với quân đội. Các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật cụ thể mà xe jeep yêu cầu không được chỉ định.

Một số công ty Mỹ quan tâm đến chương trình Agility Prime, hầu hết là các tổ chức nhỏ mới thành lập. Ba người trong số họ đã vượt qua vòng tuyển chọn sơ bộ. Sắp tới, họ phải thực hiện các dự án và chế tạo thiết bị thí nghiệm. Sau đó, Lầu Năm Góc đã lên kế hoạch tiến hành các cuộc thử nghiệm so sánh ba chiếc "xe jeep".

Bất chấp mọi sự lạc quan, chương trình Di động Sơ cấp gần như ngay lập tức gặp phải nhiều khó khăn. Trước hết, điều này dẫn đến việc không đáp ứng được thời hạn. Ban đầu, người ta cho rằng toàn bộ quá trình từ đặt hàng đến giao thiết bị cho quân đội sẽ mất hơn ba năm một chút. Trên thực tế, mọi thứ lại diễn ra khác - đến cuối năm 2023, họ chỉ chế tạo và chuyển giao những nguyên mẫu đầu tiên.

Ba thí sinh


Joby Aircraft là hãng đầu tiên đảm nhận nhiệm vụ phát triển và chế tạo máy bay cho Lầu Năm Góc. Vào tháng 9 năm ngoái, hãng đã bàn giao cho khách hàng nguyên mẫu “chiếc xe jeep bay” vẫn chưa có tên riêng. Sản phẩm được chuyển đến Căn cứ Không quân Edwards (California), nơi nó phải trải qua tất cả các thử nghiệm cần thiết, cả độc lập và cùng với các thiết bị khác.


Cánh quạt nghiêng lúc nửa đêm của Archer. Ảnh Archer Hàng Không

Thiết bị của Joby Aircraft thực chất là một máy nghiêng với một nhà máy điện. Nó có thân máy bay hình giọt nước với cabin 5 chỗ ngồi cũng như cánh hẹp, có tỷ lệ khung hình cao. Có bốn vỏ động cơ trên cánh. Hai cái trung tâm được làm cố định, nhưng phần mũi của chúng cùng với cánh quạt có thể quay lên trên. Các chiếc gondola bên cạnh đều chuyển động. Bằng cách thay đổi vị trí của các xà cừ và/hoặc cánh quạt, động cơ nghiêng phải chuyển từ chế độ bay này sang chế độ bay khác.

Loại và đặc điểm của động cơ và pin vẫn chưa được công bố. Theo tính toán của những người sáng tạo, máy bay sẽ đạt tốc độ khoảng. 200 dặm một giờ (hơn 320 km/h) và có tầm bay lên tới 150-160 km. Mức hiệu suất này hoàn toàn phù hợp với các nhiệm vụ và điều kiện hoạt động dự định.

Vào cuối tháng 10, BETA Technologies đã bàn giao cho Lầu Năm Góc một nguyên mẫu cánh quạt nghiêng ALIA của mình. Ngoài ra, các thiết bị mô phỏng dành cho đội huấn luyện và nhân viên kỹ thuật cũng đã được đưa đi thử nghiệm. Máy bay đã vượt qua một số cuộc thử nghiệm và cho thấy một số khả năng của nó.

Sản phẩm ALIA là một thiết bị gần giống với một chiếc máy bay. Nó có thân máy bay thuôn dài và cánh cao với sải cánh 50 feet (15 m). Cánh của xe có hai gondola dọc với một cặp vít nâng trên mỗi chiếc. Đuôi có cánh quạt đẩy để bay ngang.


Nửa đêm trên chuyến bay. Ảnh Archer Hàng không

“Xe jeep bay” BETA ALIA có sức chứa 450 người và có thể nâng tải trọng lên tới 400 kg. Tốc độ tối đa ước tính đạt 220 km/h. Phạm vi bay ít nhất là XNUMX km.

Người tham gia thứ ba trong các cuộc thử nghiệm so sánh sẽ sớm là cánh quạt nghiêng Midnight của Archer Aviation. Nó đã được chế tạo và đang trải qua quá trình thử nghiệm tại nhà máy. Sắp tới, sản phẩm sẽ được chuyển giao cho Lầu Năm Góc để thực hiện các biện pháp cần thiết.

Cánh quạt nghiêng Archer Midnight có kiến ​​trúc và thiết kế tương tự như một sản phẩm của Joby Aircraft. Đồng thời, nó lớn hơn và nặng hơn, đồng thời có hệ thống đẩy khác. Cánh thẳng chứa sáu vỏ động cơ, mỗi vỏ mang hai cánh quạt. Rôto mũi có thể ở vị trí thẳng đứng hoặc nằm ngang để nâng và cất cánh/hạ cánh tương ứng. Cánh quạt phía sau được cố định ở vị trí nằm ngang và chỉ chịu trách nhiệm cho chuyến bay thẳng đứng.

Về khả năng chuyên chở, Midnight tương tự ALIA - tối đa năm người hoặc 450 kg trong cabin. Tốc độ bay tối đa sẽ là 240 km/h với tầm bay xấp xỉ. 160 km. Để giải quyết các vấn đề của xe jeep, một chế độ vận hành đặc biệt được cung cấp. Trong trường hợp này, thiết bị sẽ phải bay ở khoảng cách không quá 30-32 km với việc sạc pin trung gian giữa chúng, quá trình này sẽ mất không quá 12 phút.

Một tương lai không chắc chắn


Có những hy vọng nhất định cho chương trình Agility Prime. Nếu kết quả của công việc này thành công trong việc đạt được tất cả các kết quả mong muốn, thì quân đội Mỹ sẽ có trong tay một loại phương tiện mới về cơ bản với sự kết hợp đặc biệt giữa các đặc tính kỹ thuật và vận hành. Với sự trợ giúp của nó, sẽ có thể cải thiện khả năng di chuyển của quân nhân trong các tình huống khác nhau và tối ưu hóa công tác hậu cần nói chung.


Nửa đêm với các nhóm cánh quạt ở chế độ bay lượn/bay thẳng đứng. Ảnh Archer Hàng không

Tuy nhiên, việc hoàn thành thành công chương trình hiện tại không được đảm bảo vì một số yếu tố đã chỉ ra rõ ràng. Do đó, các thông số kỹ thuật của Lầu Năm Góc hóa ra quá phức tạp và thời gian để phát triển các dự án là không đủ. Kết quả là kế hoạch bắt đầu giao thiết bị nối tiếp vào năm 2023 đã không được thực hiện. Hơn nữa, đến cuối năm ngoái, chỉ có XNUMX trong số XNUMX nguyên mẫu được chế tạo và đưa đi thử nghiệm.

Bất chấp mọi nỗ lực, các dự án cạnh tranh tỏ ra khá phức tạp. Rõ ràng, điều này là do nhu cầu sử dụng nhà máy điện của khách hàng. Các hệ thống loại này vẫn có những đặc điểm hạn chế và không dễ để tạo ra một chiếc máy bay hoàn chỉnh với sự trợ giúp của chúng. Đồng thời, “Tính cơ động chính” không bắt buộc phải có các đặc tính bay vượt trội, điều này có thể làm giảm độ phức tạp của dự án ở một mức độ nào đó.

Bất chấp mọi khó khăn, chương trình Agility Prime đang tiến đến giai đoạn thử nghiệm so sánh ba nguyên mẫu. Điều này có nghĩa là trong thời gian tới, sẽ rõ liệu ba công ty sản xuất máy bay này có hoàn thành được nhiệm vụ được giao và thực sự tạo ra bước đột phá về công nghệ hay không. Không biết liệu chương trình có đáp ứng được mong đợi của nó hay không. Vẫn chưa có lý do rõ ràng cho những dự báo tích cực, nhưng sự bi quan có thể xuất hiện quá sớm.
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

20 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. -2
    Ngày 19 tháng 2024 năm 04 50:XNUMX
    Đây là ý nghĩa của pin dung lượng lớn và sạc nhanh... Tuy nhiên, chúng tôi không vô vọng - chúng tôi đang thử nghiệm UAV vận tải Partizan với tốc độ hạ cánh là 50! km/h và do đó có diện tích yêu cầu rất ngắn cho V/P.
    1. +2
      Ngày 19 tháng 2024 năm 05 17:XNUMX
      . "Xe Jeep bay" cho Lầu Năm Góc

      Hoặc một chiếc taxi không người lái dành cho người dân. Điện, cất cánh thẳng đứng bằng trực thăng và bay bằng máy bay. Không có phi công. Đây là khái niệm mà các hãng hàng không lớn trên thế giới đã phải vật lộn trong mười năm qua. Cho đến nay không thành công, mặc dù có rất nhiều dự án. Không còn nghi ngờ gì nữa, điều này sẽ được thực hiện. Và lúc đó sẽ có một cuộc cách mạng. Máy bay không người lái chở khách chạy điện sẽ thay thế trực thăng hạng nhẹ. Để bắt đầu.
      1. -1
        Ngày 19 tháng 2024 năm 05 30:XNUMX
        Trích dẫn: Stas157
        Đây là khái niệm mà các hãng hàng không lớn trên thế giới đã phải vật lộn trong mười năm qua. Không có thành công cho đến nay
        Tôi nghĩ đã có một số thành công ngay cả trong việc triển khai thực tế. Tôi nghĩ điều rất quan trọng là khách hàng phải tự quyết định xem thứ gì phù hợp nhất với họ để sử dụng thực tế và tôi nghĩ nhiệm vụ này khó hơn việc tự tạo ra chiếc máy bay thực tế!
    2. +1
      Ngày 19 tháng 2024 năm 05 25:XNUMX
      Trích dẫn: Vladimir_2U
      UAV "Partizan"

      Vì vậy, đây không gì khác hơn là An-2 cũ. Một chiếc máy bay đã bảy mươi tuổi. Họ bổ sung thêm khả năng bay không người lái và một số loại nhựa.
      1. 0
        Ngày 19 tháng 2024 năm 06 48:XNUMX
        Trích dẫn: Stas157
        Vì vậy, đây không gì khác hơn là An-2 cũ. Một chiếc máy bay đã bảy mươi tuổi. Họ bổ sung thêm khả năng bay không người lái và một số loại nhựa.

        Điều này có tệ không, mặc dù nó không hẳn là An-2? Điều quan trọng hơn ở đây là khả năng điều khiển không người lái và khu vực cất cánh và hạ cánh rất nhỏ, thậm chí kết hợp với sự an toàn.
  2. 0
    Ngày 19 tháng 2024 năm 05 23:XNUMX
    quay trở lại khái niệm “xe jeep trên không”
    Trên thực tế, theo định nghĩa, "xe jeep" là một phương tiện phổ thông nhằm mục đích vận chuyển cả hàng hóa và nhân sự.
    thiết bị sẽ phải bay ở khoảng cách không quá 30-32 km với việc sạc pin trung gian giữa chúng, quá trình này sẽ mất không quá 12 phút.
    Thực ra 12 phút cũng dài quá, tôi nhớ sáng. tác phẩm “Người cai ngục” - ở “ga” họ chỉ đơn giản là đổi ngựa và những người trước đó bị “tích điện” lâu hơn.
    Quân đội Mỹ sẽ có sẵn một loại phương tiện mới về cơ bản với sự kết hợp đặc biệt giữa các đặc tính kỹ thuật và vận hành. Với sự giúp đỡ của nó, sẽ có thể cải thiện khả năng di chuyển của quân nhân trong các tình huống khác nhau
    - Đúng rồi!
    Tôi thực sự không hiểu tại sao chỉ cần sử dụng động cơ điện, nếu chỉ vì nó không gây ồn ào? Nhưng nó có thể kết hợp với các loại động cơ khác, ít nhất là ở chế độ cất cánh/hạ cánh.
  3. -2
    Ngày 19 tháng 2024 năm 05 33:XNUMX
    Chà, người ta có thể viết về phép lạ phá thai thất bại này trong bao lâu, coi sự bùng nổ công nghệ này như một kiệt tác về sự tiến hóa tư tưởng của con người? nháy mắt
    1. 0
      Ngày 19 tháng 2024 năm 09 10:XNUMX
      Hình ảnh thú vị nhưng chúng ta phải nhớ rằng hiệu suất nâng của cánh quạt giảm khi số lượng cánh quạt tăng lên, nếu 6 cánh quạt nhỏ 4 cánh tức là 24 cánh quạt thì hiệu suất sẽ kém hơn rất nhiều so với 2 cánh quạt lớn XNUMX cánh
      1. -1
        Ngày 19 tháng 2024 năm 11 17:XNUMX
        Trích dẫn từ agond
        Hình ảnh thú vị nhưng chúng ta phải nhớ rằng hiệu suất nâng của cánh quạt giảm khi số lượng cánh quạt tăng lên, nếu 6 cánh quạt nhỏ 4 cánh tức là 24 cánh quạt thì hiệu suất sẽ kém hơn rất nhiều so với 2 cánh quạt lớn XNUMX cánh
        Hiện nay xu hướng này đang nổi lên: càng sử dụng nhiều cánh quạt thì tổng diện tích khối không khí được xử lý bởi các cánh quạt càng lớn. Do đó, hiệu suất tổng thể của tất cả các cánh quạt đều tăng lên, giống như với dù, trong đó một số dù thường được sử dụng để giảm tốc độ hạ xuống, hãy kiểm tra. giúp đỡ. Đó là lý do tại sao máy bay không người lái ngày nay được chế tạo với 4 hoặc thậm chí 6 cánh quạt. Ở đây bạn nên tính đến công việc trên một vít và tổng của chúng, ở đây, có thể nói, thành phần tổn thất quy nạp đã giảm. Một ưu điểm nữa là không cần sử dụng 52 cánh quạt đồng trục như trên Ka-XNUMX nên thiết bị không quay quanh trục của nó. Và số lượng cánh quạt luôn được lựa chọn dựa trên các chỉ số về hiệu suất lớn nhất của cánh quạt trong những trường hợp cụ thể.
        1. 0
          Ngày 19 tháng 2024 năm 19 52:XNUMX
          Trích từ vena
          Càng sử dụng nhiều cánh thì tổng diện tích khối không khí được xử lý bởi các cánh càng lớn

          Sức cản và mức tiêu hao nhiên liệu càng lớn... nháy mắt
    2. -1
      Ngày 19 tháng 2024 năm 11 30:XNUMX
      Một món đồ chơi vô dụng buồn cười phải không? Tôi đã từng nghe điều này ở đâu đó rồi...
      1. 0
        Ngày 19 tháng 2024 năm 11 55:XNUMX
        Trích dẫn từ Witsapiens
        Một món đồ chơi vô dụng buồn cười phải không? Tôi đã từng nghe điều này ở đâu đó rồi...

        Ở đâu?
  4. -2
    Ngày 19 tháng 2024 năm 12 29:XNUMX
    Vì vậy, con quay hồi chuyển của quân đội Trung Quốc phù hợp với định nghĩa “xe jeep bay” hơn.
    Nhỏ gọn, nhẹ, có thể vận chuyển trên mặt đất. Và họ không cần thời gian để sạc - họ đổ đầy nhiên liệu và bay tiếp.
  5. -1
    Ngày 19 tháng 2024 năm 13 15:XNUMX
    Tôi không thấy bất cứ điều gì mới về mặt khái niệm, mọi thứ đều bất tiện khi sử dụng đến mức nó thậm chí không đáng để chạy
    1. 0
      Ngày 19 tháng 2024 năm 14 49:XNUMX
      quote=venaya]Và số lượng cánh quạt luôn được lựa chọn dựa trên các chỉ số về hiệu suất lớn nhất của cánh quạt trong những trường hợp cụ thể.[/quote]
      Rõ ràng là họ chọn từ một trường hợp cụ thể, nhưng được biết, phần cuối của cánh quạt hoặc cánh máy bay tạo ra các xoáy khiến công suất động cơ bị lãng phí; do đó, theo lý thuyết, càng ít cánh quạt thì ở điểm càng ít xoáy. kết thúc và hiệu suất chuyển đổi chuyển động quay thành lực đẩy càng cao, hay nói cách khác hệ thống gồm nhiều con vít nhỏ sẽ thua một con vít lớn, các thứ khác đều bằng nhau
      1. 0
        Ngày 19 tháng 2024 năm 14 54:XNUMX
        Tôi hiểu rất rõ tất cả những điều này, nhưng tôi lại nghĩ đến một điều khác, tất cả đều ngồi thấp, đây là việc đầu tiên và bạn phải đợi rất lâu mới ngăn được chúng, nếu đặt cao sẽ không hiệu quả , sẽ không thuận tiện, họ cần tạo ra thứ khác, và ở Nga, họ đã tạo và thử nghiệm một nguyên mẫu
      2. +1
        Ngày 19 tháng 2024 năm 20 53:XNUMX
        Trích dẫn từ agond
        Tuy nhiên, người ta biết rằng đầu cánh quạt hoặc cánh máy bay tạo ra các xoáy gây lãng phí công suất động cơ.

        Nếu bạn nhìn kỹ vào các vít cố định trong hình minh họa đầu tiên, bạn có thể thấy các đầu bị cong của chúng. Rõ ràng là với mục đích ngăn chặn chính xác tình trạng tắc nghẽn dòng chảy ở cuối lưỡi dao.
        1. 0
          Ngày 20 tháng 2024 năm 13 39:XNUMX
          Có nhiều cách khác nhau để giảm tác hại của các xoáy phát sinh ở đầu cánh hoặc các cánh, hiệu quả nhất là quét về phía trước.
          1. 0
            Ngày 20 tháng 2024 năm 13 47:XNUMX
            Điều này ít được sử dụng cho ốc vít, IMHO. Tải trọng không giống nhau.
  6. 0
    Ngày 24 tháng 2024 năm 13 23:XNUMX
    Xem xét sự tồn tại của NFP (các nguyên tắc vật lý và vũ khí mới dựa trên chúng), đây là sự cắt giảm ngân sách trắng trợn của Lầu Năm Góc và tạo ra các xác chết trên không.
    Tôi hy vọng rằng các phi công trọng lực rẻ tiền và tiện lợi đang trên đường triển khai.

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Crimean Tatar (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm), Kirill Budanov (được đưa vào danh sách những kẻ khủng bố và cực đoan của Rosfinmonitoring)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mikhail Kasyanov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"