FG-40: động cơ nối tiếp hoàn toàn nội địa đầu tiên dành cho UAV

Máy bay không người lái, nếu không có nó thì khó có thể tưởng tượng được một cuộc xung đột vũ trang hiện đại, đã xuất hiện ở nước ta từ thời Xô Viết. Tu-143 “Chuyến bay”, La-17R, Tu-141 “Strizh”, Tu-123 “Yastreb” - tất cả đều là nội địa máy bay không người lái.

Có vẻ như với nền tảng công nghệ như vậy, nước Nga hiện đại sẽ không gặp vấn đề gì trong ngành này. Nhưng, như chúng ta nhớ, chúng nổi lên ở đầu Quân khu phía Bắc.

Với việc phương Tây đưa ra các biện pháp trừng phạt chưa từng có đối với đất nước chúng ta, Nga đang gặp phải những vấn đề nghiêm trọng về linh kiện. Nếu chúng ta nói về UAV, người ta có thể cảm nhận được tình trạng thiếu động cơ trầm trọng nhất. Nhưng vào thời Xô Viết, những nhà máy điện như vậy đã được lắp ráp ngay cả bởi những người nghiệp dư tham gia vào giới chế tạo máy bay, vốn có số lượng rất lớn ở nước này vào thời điểm đó...

Tuy nhiên, nước Nga hiện đại nếu không vượt qua được thì đã rất gần vượt qua được những khó khăn nêu trên.

Do đó, tại NPO AMB St. Petersburg, việc sản xuất hàng loạt động cơ đốt trong FG-40 cho UAV đã bắt đầu, hoàn toàn bao gồm các linh kiện trong nước và không phụ thuộc vào nguồn cung cấp nước ngoài.

Theo nhà phát triển, lô động cơ FG-40 đầu tiên đã được sản xuất. Đồng thời, mặc dù thực tế là các công ty khác đang phát triển công ty của riêng họ, nhưng đây là công ty duy nhất ở Nga ở giai đoạn sẵn sàng này.

Công ty cho biết, FG-40 là mẫu động cơ 3,5 thì dành cho loại máy bay không người lái có công suất 3,5 mã lực. Phạm vi tốc độ hoạt động là từ 4 đến 5 nghìn. Đơn vị này có thể đảm bảo chuyến bay không người lái ở độ cao lên tới 100 km với tốc độ 160 đến 330 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng XNUMX ml/h.

Comments

[Người ngoài hành tinh từ]

Và ở đâu? 24 tuổi

[Sân bay]

chuyện này ít nhất cũng đã 30 năm rồi... điều đó chỉ khiến tôi cảm thấy xấu hổ chứ không hề tự hào.

[lần]

Cuối cùng! Hallelujah! Tôi còn có thể nói gì nữa đây?
Đối với những người đã lạc lối, tôi cũng có thể nói, chẳng hạn như: “Trước đây bạn đã ở đâu?”, “Đã 24 rồi…” Vì vậy, thà bắt đầu làm tất cả những điều này còn hơn là mãi mãi ầm ĩ như bạn!

[đau khổ]

Tôi nhớ lại những người tiên phong trong giới mô hình máy bay, dưới sự hướng dẫn của người lớn, đã chế tạo động cơ đốt trong cho mô hình của họ như thế nào

[volgast1970]

Họ không chế tạo động cơ đốt trong mà lắp đặt động cơ làm sẵn trên mô hình.

[Bledar]

những người tiên phong dưới sự hướng dẫn của người lớn đã chế tạo được động cơ đốt trong cho mẫu xe của mình

Đúng vậy, những người tiên phong (tất nhiên là dưới sự hướng dẫn của người lớn) đã đúc khối xi lanh, bể chứa dầu, v.v. vào xưởng đúc, rèn piston và chốt, quay trục khuỷu, sau đó lắp ráp bugi từ đất sét, rêu, quặng đồng khai thác được và một con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân cũ của Liên Xô. Đó là thời hoàng kim, không như bây giờ, chỉ là tầm thường

[lynnot]

Tôi không nhớ bất cứ điều gì như thế. Nếu chỉ cải tiến và sửa chữa. Sau đó, các mẫu động cơ đốt trong có phạm vi khá rộng đã được sản xuất với số lượng đủ. MK-12V đơn giản nhất với 2,5 khối có giá 8 rúp. Tôi nhớ rằng chính chúng tôi đã chế tạo cho chúng những động cơ hơi nước và nồi hơi có kích thước bằng bao thuốc lá.

[tiếng kêu]

Điều này, như mọi khi, đối với những người không sống ở Liên Xô, tùy theo quan điểm của họ, họ “nhớ”.
Một là thiên đường tuyệt đối, nơi những người tiên phong lắp ráp lò phản ứng hạt nhân, những căn hộ được phân phát miễn phí cho mọi người, hàng hóa dồi dào trên kệ vì tất cả các nhà máy đều đang hoạt động. Và đối với những người khác, đó là một địa ngục thực sự, trong đó mọi người chỉ diễu hành theo đội hình từ nalivayka thẳng tới Gulag, và những đứa trẻ bất hạnh phải chịu đựng những món Snickers và bánh mì kẹp thịt với giá không thể chấp nhận được.

[FIV]

Hoan hô. Chúng tôi đã học cách chế tạo động cơ cho xe máy. Vẫn như vậy. Chúng tôi có NAMI, MVTU và những gã khổng lồ khác. Như trước, Anh hùng Lao động được trao tặng danh hiệu Động cơ máy bay nhưng không ai muốn dính líu đến những việc nhỏ nhặt. Có vẻ như bộ phim được gọi là "Indian", trong đó một người đàn ông đúc pít-tông trong gara và chế tạo động cơ, sau đó lập kỷ lục tốc độ tại Bonneville. Xin chào, chúng tôi đang tìm kiếm nhân tài, chúng tôi đã có đầy đủ người quản lý.

[Bledar]

Có vẻ như bộ phim được gọi là "Indian", trong đó một người đàn ông đúc pít-tông trong gara và chế tạo động cơ, sau đó lập kỷ lục tốc độ tại Bonneville.

Và anh chàng này sau đó đã tự lắp động cơ của mình trong gara với số lượng phát hành hàng trăm nghìn?

[FIV]

Tôi có thể không nhai bánh mì mềm cho bạn được không?

[Deadushka]

Anh ấy không sản xuất xe máy, đừng ngớ ngẩn. phim về một thứ khác (The Fastest Indian. 2005)

[gang]

NAMI đã không làm gì cả trong 35 năm qua. Chỉ có tiền lương được hấp thụ.

[acetophenone]

Trích dẫn từ agond

Tôi nhớ lại những người tiên phong trong giới mô hình máy bay, dưới sự hướng dẫn của người lớn, đã chế tạo động cơ đốt trong cho mô hình của họ như thế nào

ICE cho các mẫu máy bay đã được mua. Động cơ Ramjet - vâng, đúng vậy, nó đã xảy ra.

[Deadushka]

Đôi khi họ đã đi qua (thậm chí hoàn toàn), như bản đồ)

[g_ae]

Chubais đáng lẽ phải được bổ nhiệm. Lẽ ra anh ấy đã làm mọi việc từ lâu rồi.

[gang]

Chờ đợi. Moisha Izrailevich sẽ sớm được cử trở lại Moscow để phát triển việc sản xuất máy bay không người lái. Nó đã phát triển đầy đủ và nâng cao năng lượng và sự đổi mới. Đã đến lúc làm việc tại khu liên hợp công nghiệp quân sự trong lĩnh vực chế tạo máy bay không người lái.

[mordvin 3]

FG-40 là mẫu động cơ 3,5 thì dành cho loại máy bay không người lái có công suất XNUMX mã lực.

Đây có phải là từ một chiếc xe máy Delta hay không?

[VZEM100]

đồng bằng mạnh hơn và rất có thể sẽ mát hơn

[acetophenone]

Tương tự? Hay đây là sự vay mượn sáng tạo? Sau đó, ít nhất một liên kết đến nguồn cảm hứng.

[yuri l]

Thật vậy, ở Liên Xô, động cơ xăng cho các mẫu máy bay đã được lắp ráp theo vòng tròn (vâng, không phải tất cả) Nhưng ở Liên Xô, nơi thanh niên là những kẻ ngu ngốc, còn bây giờ chúng ta thông minh, một phần tư thế kỷ 21 đã gần trôi qua, Làm thế nào chúng ta có thể giải quyết một vấn đề phức tạp như vậy, so với nó thì việc tạo ra một ổ bánh mì mạnh mẽ chỉ là một trò đùa. Nhưng không có gì, những người Nga thông minh có được sự cứu rỗi - một anh chàng đơn giản Lin ((Hua, Dan, người nhớ anh ta) trong gara của anh ta sẽ làm cho chúng ta một ngàn, hai động cơ thực sự đang hoạt động, (tất nhiên,...đồng chí này sẽ ăn trộm bí quyết ở đâu đó, ugh, chúng ta không như vậy) nhưng sau này chúng ta cũng sẽ phải cố gắng nhiều - dán lại miếng dán và tăng giá ít nhất ba lần và tất nhiên là bán sự phát triển sáng tạo thực sự của Nga cho một nhà sản xuất máy bay không người lái, nhà sản xuất ở cuối danh sách sẽ ra giá. Việc cung cấp những động cơ này, à, đó là một vấn đề lớn, nhưng đừng bận tâm, khi đó chúng ta sẽ nhanh chóng phát minh ra Động cơ cao su siêu sáng tạo đầu tiên trên thế giới (từ ngành hàng không, nhớ không?) cho UAV!

[alexoff]

Và loại máy bay không người lái nào?
Nói chung, chúng tôi gặp vấn đề như vậy với động cơ vì chúng tôi quyết định không chi tiền cho chúng. Khu vực Moscow hoạt động theo nguyên tắc thị trường tự do và không quan tâm các nhà sản xuất máy bay không người lái đến từ đâu hoặc họ sẽ nhận được gì từ đó.

[AC130 Gunship]

Tôi thích nó hoàn toàn. Vì vậy, có ai thực sự kiểm tra? Chúng tôi thậm chí còn lắp đặt bộ đánh lửa Bosch trên động cơ của xe tay ga Ant vào những năm 90. Bố tôi có một cái như thế này

[wladimirjankov]

[quote]với nền tảng công nghệ như vậy, nước Nga hiện đại sẽ không gặp vấn đề gì trong ngành này. Nhưng, như chúng ta nhớ, chúng nổi lên ở đầu Quân khu phía Bắc.[/quote
Những vấn đề này nảy sinh không phải ngay từ đầu mà là vào đầu năm 2000, khi lãnh đạo Bộ Quốc phòng và tổ hợp công nghiệp-quân sự đơn giản là không chú ý hay quan tâm đến việc phát triển UAV. Máy bay không người lái là không cần thiết, và do đó động cơ cho chúng và các bộ phận khác cũng không cần thiết. Bây giờ chúng ta đang gặt hái thành quả từ sự thiển cận và kém cỏi của những người chịu trách nhiệm phát triển vũ khí cho quân đội của chúng ta. Và dường như không ai trong số những người này phải chịu trách nhiệm về việc này.

[Chú_Misha]

Quân đội luôn bị thiển cận, hãy nhớ đến Tướng Dragomirov, một đối thủ nhiệt thành của súng máy. Nhưng ngày xưa và bây giờ người ta không coi đó là thiển cận, lý do khiến người ta ít quan tâm đến UAV có lẽ nằm ở chỗ khác. Bạn không thể kiếm tiền từ chúng, vâng, vào đầu năm 2000, không có linh kiện hoặc động cơ nào của Nga.. Và không ai muốn sản xuất động cơ mà không thể bán chúng.

[alexoff]

Máy bay không người lái trông vẫn không ấn tượng lắm trong cuộc diễu hành.

Trích dẫn: Bác_Misha

Quân đội luôn bị thiển cận, hãy nhớ đến Tướng Dragomirov, một đối thủ nhiệt thành của súng máy.

Chà, bạn hãy so sánh, Dragomirov đã vượt qua sông Danube trong trận chiến với tổn thất tối thiểu, nhưng các chỉ huy của chúng tôi không thể vượt qua con sông dài ba mét và họ có nhiều giải thưởng hơn. Nói một cách đại khái, theo các khái niệm ngày nay, Dragomirov sẽ nói rằng chúng ta cần những chiếc máy bay không người lái như bayraktar, chứ không phải những chiếc máy bay bốn bánh mỏng manh này. Và sau Khmeimim, chúng tôi không có nhà chứa máy bay hay máy bay không người lái của riêng mình. Đối với tôi, có vẻ như lịch sử của chúng ta chưa bao giờ chứng kiến ​​một kẻ loạn trí nào hơn thế.

[Chú_Misha]

Tôi không so sánh mà chỉ đưa ra một ví dụ về sự thiển cận. Các chỉ huy hiện tại của chúng tôi có thể vượt qua một con sông dài 5 mét nếu họ có thêm một vài sư đoàn súng trường cơ giới mà họ không bận tâm. Và Avdeevka có thể bị tấn công trong một tuần, câu hỏi duy nhất là cái giá phải trả là bao nhiêu. Đằng sau Dragomirov là nước Nga và nguồn nhân lực của nước Nga đó không thể so sánh được với nước Nga hiện tại. Nhưng máy bay không người lái và nhà chứa máy bay rất rẻ so với các loại xe tăng và máy bay tương tự; bạn không thể kiếm được nhiều tiền từ chúng và bạn không thể bán chúng trên đồi. Tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng ta là một thương nhân tư nhân, nhưng chúng ta có câu hỏi gì đối với một thương nhân tư nhân? Lợi nhuận là tất cả!

[alexoff]

Trích dẫn: Bác_Misha

Các chỉ huy hiện tại của chúng tôi có thể vượt qua một con sông dài 5 mét nếu họ có thêm một vài sư đoàn súng trường cơ giới mà họ không bận tâm.

Chà, chỉ có kế hoạch của họ sẽ như thế này - chia rẽ, vượt sông, hoặc hai! Và họ sẽ đến trụ sở chính để viết báo cáo. Và không giống như Dragomirov - ném bom người Thổ Nhĩ Kỳ ở một nơi khác, không nói cho ai biết nơi sẽ vượt biên, tung tin đồn thất thiệt, cấp đồng phục đen để làm việc vào ban đêm.

Trích dẫn: Bác_Misha

Và máy bay không người lái và nhà chứa máy bay là những thứ rẻ tiền

Tôi nghĩ không có nhà chứa máy bay vì chúng cần được xây dựng tại những cơ sở nhạy cảm, nơi chỉ những chủ sở hữu tư nhân có đặc quyền đặc biệt mới được phép, những người đã viết bảng giá mà rõ ràng là máy bay rẻ hơn.

Trích dẫn: Bác_Misha

Tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng ta là một thương nhân tư nhân, nhưng chúng ta có câu hỏi gì đối với một thương nhân tư nhân? Lợi nhuận là tất cả!

Anh ta là một chủ sở hữu tư nhân, nơi hoa hồng cắt giảm lợi nhuận xuống còn 15% chi phí. Tôi nhớ một bộ trưởng đã nói - và bây giờ chỉ có các linh kiện của Nga mới được phép lưu thông trên đường. Và tất cả đều có cùng số tiền. Sau đó, tất cả những người không có mối quan hệ đều bỏ cuộc, nhờ đó các thanh tra sẽ bỏ qua các chi tiết của phương Tây. Và các hợp đồng đóng tàu đang đẩy các nhà máy đóng tàu đến bờ vực phá sản. Chắc chắn các chủ tư nhân ở đó cũng ham tiền nhưng rõ ràng có sự bất cập từ phía khách hàng.

[Chú_Misha]

Thời đại và công nghệ bây giờ đã khác, bọn trẻ cho xem ảnh vệ tinh nhà tôi, bản thân tôi không giỏi máy tính, cái gì cũng thấy, chỉ trừ loại cà chua trong vườn là không xác định được. Vì vậy, mặc đồ đen sẽ không giúp ích gì và không mang lại sự bí mật. Nhà chứa máy bay và hầm chứa tên lửa được xây dựng bởi những người lao động bình thường chăm chỉ, ai cũng có cơ hội kiếm được việc làm, ít nhất nhiều bạn bè của tôi đã làm việc ở những cơ quan như vậy và vẫn còn làm việc. Về đường giao thông và các tuyên bố của bộ trưởng, bạn có thể nộp đơn xin bất cứ điều gì! Khi nói đến xây dựng, các ngoại lệ đối với các quy tắc bắt đầu. Ở đây bạn đúng một trăm phần trăm.

[alexoff]

Trích dẫn: Bác_Misha

Bọn trẻ cho xem ảnh vệ tinh nhà tôi, bản thân tôi không giỏi máy tính, bạn có thể nhìn thấy mọi thứ, ngoại trừ bạn không thể xác định được loại cà chua trong vườn.

Nhưng với các vệ tinh, mọi thứ đều đơn giản - chúng được biết đến, thời gian bay của chúng được biết đến, và đây thực sự chỉ là một giây và thế thôi. Thời gian là khác nhau, nhưng chúng cũng khác nhau đối với mọi người. Trong Thế chiến thứ hai ở Châu Phi, người Anh cải trang xe tăng thành thiết bị thông thường và ngược lại, không cách nào phân biệt được từ khoảng cách 5m. Và Rommel đã bị đánh bại. Và bây giờ bạn có thể nghĩ ra hàng triệu cách để đánh lừa kẻ thù, và hàng triệu lý do để không làm gì và tấn công trực diện vào quân phòng thủ.

Trích dẫn: Bác_Misha

Nhà chứa máy bay và hầm chứa tên lửa được xây dựng bởi những người lao động chăm chỉ bình thường, mọi người đều có cơ hội kiếm được việc làm, ít nhất nhiều bạn bè của tôi đã làm việc trong những văn phòng như vậy và vẫn làm.

Những người bình thường xây dựng bằng đôi tay của mình, nhưng họ được dẫn dắt bởi những người khác thường và được kính trọng.

[Chú_Misha]

Ngoài vệ tinh còn có trí tuệ của con người. Tôi nghĩ số người Cossacks bị trục xuất trên lãnh thổ Nga còn nhiều hơn cả công nhân FSB. Tôi không biết gì về những người quản lý công trường, có thể bạn nói đúng.

[alexoff]

Dragomirov thậm chí còn không nói với hoàng đế về kế hoạch của mình để không làm hỏng chúng. Rõ ràng anh ta đang tự bảo vệ mình trước những kẻ ngu ngốc và trục xuất người Cossacks. Nhưng những hoạt động nghiệp dư như vậy ngày nay không còn là mốt, nếu không tài sản của người được kính trọng sẽ bất ngờ bị thiệt hại?!

[d1975]

Lời nói của bạn, đặc biệt là những lời cuối cùng, có liên quan, hãy nhớ cuộc đối đầu giữa quân Wagner và Bộ Tổng tham mưu, à, có lý. Nhưng bây giờ họ đang đánh Vagner tốt nhất có thể. Không, để rút kinh nghiệm và trở nên tốt hơn, nếu bạn cho rằng của chúng ta tốt hơn thì Lão già? Hay tôi đã bỏ lỡ điều gì đó?

[tiếng kêu]

Đừng nói vớ vẩn. Thị trường có liên quan gì đến nó? Người Do Thái kiếm được bao nhiêu từ máy bay không người lái, người Mỹ. Người Thổ Nhĩ Kỳ thường tạo ra ngành hàng không của riêng họ, bắt đầu bằng máy bay không người lái. Bây giờ họ thậm chí còn nhắm vào một máy bay chiến đấu. Nguyên nhân rất có thể nằm ở quán tính. Nhưng nó cũng có nguồn gốc của nó. Hãy tưởng tượng một vị tướng tự mình sử dụng máy bay không người lái, nơi tất cả các thiết bị điện tử đều được nhập khẩu, điều hướng bằng GPS, vì Glonass chỉ mới được triển khai. Hơn nữa, nó chỉ có thể được sử dụng trong 4 tháng một năm, vì chẳng hạn vào tháng 8, chúng tôi chỉ có XNUMX phút trời quang trong cả tháng (Moscow).

[gang]

Hơn nữa, tất cả những “thiên tài” quân sự “xứng đáng” này đều được hưởng lương hưu tướng quân xuất sắc và có rất nhiều phúc lợi. Và tất cả đều chịu trách nhiệm trực tiếp về cái chết của hàng nghìn binh sĩ Nga tại Quân khu phía Bắc.

[Fangaro]

Các nhà sản xuất đã được khen ngợi trong các tin tức.
Họ chỉ trích sự thống trị của các nhà quản lý trong các bình luận.
Chúng tôi nhớ đến một câu chuyện cách đây không xa, cách đây một thế kỷ.
Có lẽ vấn đề không phải là ở Liên Xô, họ chế tạo động cơ theo vòng tròn (tôi không làm vậy, nhưng bằng cách nào đó, tôi đã lắp ráp một thứ gì đó từ một bộ làm sẵn), chứ không phải dưới sự chỉ đạo của các nhà quản lý (một lần nữa, từ kinh nghiệm của bản thân, tôi đánh giá họ, trong các tổ chức nhỏ có rất ít người giỏi), nhưng thực tế là nếu bạn làm điều gì đó thì sẽ có người cần nó.
Đặt một quán cà phê sữa lắc cạnh một trang trại bò sữa trong làng... Điều đó có vô lý không?!
Vì vậy, nó là với nhiều thứ khác. Không cần MO hoàn toàn nội địa - điều đó sẽ không xảy ra. Và nếu Khu vực Mátxcơva thông báo rằng điều đó là rất cần thiết và tốn rất nhiều tiền thì những tài năng khác sẽ đến. Và không phải là những người quản lý mà bây giờ là người đặt ra mục tiêu, mục tiêu cho những người quản lý này.
Vì vậy, như ai đó đã nói một cách chính xác trong một bình luận, nếu doanh nghiệp này hoàn toàn là doanh nghiệp nội địa, bao gồm cả máy móc và sản xuất thứ gì đó, thì hãy để mọi việc ổn thỏa. Không có nhiều người theo chủ nghĩa lý tưởng như vậy, có tài năng, khối óc và nguồn dự trữ của riêng họ (ngay cả khi không biết họ đã tích lũy được như thế nào).
Ý kiến ​​cá nhân.

[2112vda]

Thưa quý vị, tất cả chúng ta đều có khả năng chỉ trích những người thực hiện cú đánh 4 trong lớp này. Bạn chỉ không biết thôi. Bạn biết đấy, ai không quá lười biếng cũng “chìm máy bay 2 thì”, theo họ, đây là phương án thay thế duy nhất cho UAV. Hầu như toàn bộ đội ngũ giảng viên của các trường đại học của chúng tôi và tất cả những người có liên quan đến việc chế tạo máy bay bằng cách nào đó đều lên tiếng từ những quan điểm không thể hòa giải như vậy. Thực tế là vào năm 2015, Bộ Quốc phòng đã quyết định loại nhà máy điện nào, 2 thì hay 4 thì, họ cần cho UAV. Rất tiếc, tuy bề ngoài có vẻ đơn giản nhưng máy bay 2 chiến thuật lại có rất nhiều khuyết điểm không cho phép chế tạo những chiếc UAV có thời gian bay lượn hoặc tầm bay dài. Khu vực Moscow đã chọn loại 4 thì, vào thời điểm đó trong nước có cả dòng 2 thì và không có một loại 4 thì nào có công suất cần thiết. Việc người St. Petersburg chế tạo ra động cơ dù có sao chép thì thật tuyệt. Thà có thứ gì đó còn hơn không có gì và khuấy động không khí bằng những bài phát biểu thông minh.

[FIV]

Đồng nghiệp thân mến! Thậm chí không ai nghĩ đến việc chỉ trích những người đã tạo ra chiếc động cơ nói trên. Người ta chỉ có thể khen ngợi họ. Các đồng nghiệp khó chịu vì có Viện Hàn lâm Khoa học và nhiều viện chuyên ngành, chúng tôi không có động cơ đốt trong, ngoại trừ những động cơ được cấp phép hoặc những động cơ mà chúng tôi thừa kế từ các nhà thiết kế và nhà sản xuất của Liên Xô. Người ta có thể phàn nàn rằng không có mệnh lệnh nào cho những phát triển như vậy, nhưng đây chỉ là những lời bào chữa, khoa học không hoạt động như vậy và nếu nó không hoạt động thì đó không phải là khoa học. Không ai đặt mua đầu máy hơi nước cho Polzunov. Và anh ấy đã làm.

[2112vda]

Than ôi, các viện nghiên cứu mô tô chuyên ngành đã đi vào quên lãng từ lâu. Không có VNIIMotoprom, TsNIDI, TsNITA, NIKTID và rất nhiều văn phòng thiết kế động cơ nhà máy đã không còn tồn tại. Tôi tự hỏi làm cách nào khác NAMI và CIAM có thể sống sót được. Đã có một cuộc tàn sát lớn trong ngành công nghiệp động cơ của chúng ta.

[Alexey Lantukh]

Thực ra, chúng tôi không chỉ tạo ra tên lửa mà còn chế tạo cả xe máy với động cơ riêng. Ví dụ, Nhà máy ô tô Izhevsk đã sản xuất Izh-i với động cơ riêng. Bây giờ chúng đã biến mất, nhưng các tài liệu lưu trữ có lẽ vẫn được bảo tồn

[al3x]

Bạn đã có động cơ cho tông đơ chưa? Mát mẻ. Không phải là chê trách những người sáng tạo, họ rất đẹp trai, mặc dù rất có thể là bản sao của một sản phẩm Trung Quốc nào đó. Nhưng đó là một điều cần thiết.

[AlOrg]

Có thông tin cho rằng đại bàng chạy bằng động cơ hai thì của Nga. Vậy đây không phải là động cơ nội địa duy nhất

[2112vda]

Các nhà báo sẽ viết và nói điều gì đó khác nhau. Hôm qua họ đưa tin rằng Orlan-10 có khả năng bay ở độ cao 10 km. Động cơ 2 thì đã không và không đáp ứng TTT được phát triển từ năm 2015. Đây chỉ là những đại diện của khoa học đại học đang cố gắng hết sức để thúc đẩy sự phát triển của họ, tức là mô hình động cơ 2 thì, lên UAV loại Orlan. Để lắp đặt trên Orlan-10, động cơ mô hình máy bay 4 thì Saito-40 của Nhật Bản đã được chọn. Theo báo chí, diễn biến giá thành của động cơ này như sau: năm 2015, động cơ này có giá ở Nga là 30 nghìn rúp, ngày nay giá là 170 nghìn. Hãy rút ra kết luận của riêng bạn.

[acetophenone]

Trích dẫn: Bác_Misha

Quân đội luôn bị thiển cận, hãy nhớ đến Tướng Dragomirov, một đối thủ nhiệt thành của súng máy. Nhưng ngày ấy và bây giờ người ta không coi đó là cận thị.

Họ đang bắn! Giống như họ bắn! Cả hai cùng một lúc và trong các bộ phận. Nhưng không phải những người thiển cận, mà là những người bị người thiển cận điều khiển cuộc đời.

[2112vda]

Đây là sự thật! Bây giờ cháu trai tôi đang ở Quân khu phía Bắc, máy bay không người lái của Ukraine rất hung ác, trong vấn đề này mọi thứ chỉ tốt đẹp với chúng tôi trên tivi. Chúng ta đang tụt hậu rất xa về mặt máy bay trực thăng. Trong gia đình chúng tôi có một người đã qua đời. Bị trúng một cụm vỏ. Việc chỉ định mục tiêu được cung cấp bởi máy bay không người lái. Để ít nhất có thể bắt kịp Ukraine trong vấn đề này, cần phải có một ngành công nghiệp vô tuyến điện tử phát triển và sản xuất động cơ đa năng, cả động cơ đốt trong và điện, nhưng điều này có những vấn đề lớn. Chính phủ đang trông cậy vào nhà đầu tư tư nhân, vấn đề duy nhất là nhà đầu tư tư nhân có cần không?
Một nhà đầu tư tư nhân không có tiền cho việc này, không có cơ sở hạ tầng, không có kiến ​​thức và kỹ năng, chỉ là mơ mộng.

[người Mông Cổ]

Tôi không hiểu: ở Liên Xô, họ đã sản xuất đủ loại xe máy như Voskhod ở Kovrov, Izhevsk và Irbit và đột nhiên...... động cơ có vấn đề kể từ khi có lệnh trừng phạt.... và chính phủ đã không thử để lập kế hoạch kinh tế và hỗ trợ các nhà máy hoặc thậm chí khôi phục chúng?! và tại sao không ai bị trừng phạt vì tình trạng này?!

[gang]

Chúng ta có chủ nghĩa tư bản. Chính phủ không nợ ai và không chịu trách nhiệm về bất cứ điều gì. Đây là điều mà 34% dân số “đọc nhiều nhất” trên thế giới đã bình chọn trong 87 năm liên tiếp.

[người Mông Cổ]

Và cũng có vấn đề với máy phát điện và máy bơm di động, và việc lắp động cơ Kovrov hoặc Irbit Izhevsk trên khung rất khó?!

[gang]

Giờ đây, có vẻ như nhà máy ở Nga đã bắt đầu sản xuất nhiều loại máy phát điện và các bộ nguồn phụ trợ dựa trên động cơ đốt trong tua bin khí trục tuốc bin. Ở mức tối thiểu, những cài đặt này được thực hiện cho các thiết bị quân sự.

[fa2998]

Trích từ krot

Cuối cùng! Hallelujah! Tôi còn có thể nói gì nữa đây?

Còn quá sớm để hét lên Hoan hô! Cái này vẫn chưa được sản xuất. Hơn nữa, nhiều người trong chúng ta chỉ có nguyên mẫu và bản sao trước khi sản xuất. List.? Đếm mệt quá!

[quá bác sĩ]

Tác giả, hãy để một chuyên gia sửa văn bản của bạn. Bạn không thể là một kẻ ngốc như vậy ...

[Đồng chí Kim]

Trích từ Alien From

Và ở đâu? 24 tuổi

Rắc rối Down và Out bắt đầu.
Tất cả mọi thứ sẽ!

Họ sẽ dựng nó thành loạt phim và người của Bendera sẽ sặc máu!

[Người tạo ra sự thật]

...động cơ sản xuất hoàn toàn trong nước đầu tiên....

Một lời cảm ơn khác gửi đến những người quản lý xuất sắc chết tiệt từ Chubais và công ty. Liên Xô đã sản xuất toàn bộ các loại động cơ có thể có: cả động cơ điện và động cơ đốt trong. Bây giờ, cuối cùng, họ đã tạo ra được động cơ của riêng mình. Và với điều đó, cảm ơn bạn. Câu hỏi duy nhất là: động cơ có loại vòng bi nào của Hàn Quốc hay Trung Quốc, hoặc có thể là của Thụy Điển. Chubais và các công ty của ông cũng đã làm rất tốt ở đây: họ phá hủy toàn bộ hoạt động sản xuất vòng bi ở Nga. Và, như bạn biết, bạn sẽ không thể đi xa nếu không có bánh xe hoặc vòng bi...

[Reklastik]

Việc sản xuất động cơ xe máy của Liên Xô đã được khôi phục

[Puperdriver]

Vâng, chúng tôi chế tạo động cơ cho máy bay chiến đấu, máy bay chở khách và cho máy cắt cỏ, chúng tôi vừa mới học được cách thực hiện.