FG-40: động cơ nối tiếp hoàn toàn nội địa đầu tiên dành cho UAV

38
FG-40: động cơ nối tiếp hoàn toàn nội địa đầu tiên dành cho UAV

Máy bay không người lái, nếu không có nó thì khó có thể tưởng tượng được một cuộc xung đột vũ trang hiện đại, đã xuất hiện ở nước ta từ thời Xô Viết. Tu-143 “Chuyến bay”, La-17R, Tu-141 “Strizh”, Tu-123 “Yastreb” - tất cả đều là nội địa máy bay không người lái.

Có vẻ như với nền tảng công nghệ như vậy, nước Nga hiện đại sẽ không gặp vấn đề gì trong ngành này. Nhưng, như chúng ta nhớ, chúng nổi lên ở đầu Quân khu phía Bắc.



Với việc phương Tây đưa ra các biện pháp trừng phạt chưa từng có đối với đất nước chúng ta, Nga đang gặp phải những vấn đề nghiêm trọng về linh kiện. Nếu chúng ta nói về UAV, người ta có thể cảm nhận được tình trạng thiếu động cơ trầm trọng nhất. Nhưng vào thời Xô Viết, những nhà máy điện như vậy đã được lắp ráp ngay cả bởi những người nghiệp dư tham gia vào giới chế tạo máy bay, vốn có số lượng rất lớn ở nước này vào thời điểm đó...

Tuy nhiên, nước Nga hiện đại nếu không vượt qua được thì đã rất gần vượt qua được những khó khăn nêu trên.

Do đó, tại NPO AMB St. Petersburg, việc sản xuất hàng loạt động cơ đốt trong FG-40 cho UAV đã bắt đầu, hoàn toàn bao gồm các linh kiện trong nước và không phụ thuộc vào nguồn cung cấp nước ngoài.

Theo nhà phát triển, lô động cơ FG-40 đầu tiên đã được sản xuất. Đồng thời, mặc dù thực tế là các công ty khác đang phát triển công ty của riêng họ, nhưng đây là công ty duy nhất ở Nga ở giai đoạn sẵn sàng này.

Công ty cho biết, FG-40 là mẫu động cơ 3,5 thì dành cho loại máy bay không người lái có công suất 3,5 mã lực. Phạm vi tốc độ hoạt động là từ 4 đến 5 nghìn. Đơn vị này có thể đảm bảo chuyến bay không người lái ở độ cao lên tới 100 km với tốc độ 160 đến 330 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng XNUMX ml/h.

    Các kênh tin tức của chúng tôi

    Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

    38 bình luận
    tin tức
    Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
    1. -3
      Tháng Hai 8 2024
      Và ở đâu? 24 tuổi
      1. 0
        Tháng Hai 8 2024
        chuyện này ít nhất cũng đã 30 năm rồi... điều đó chỉ khiến tôi cảm thấy xấu hổ chứ không hề tự hào.
        1. +1
          Tháng Hai 8 2024
          Cuối cùng! Hallelujah! Tôi còn có thể nói gì nữa đây?
          Đối với những người đã lạc lối, tôi cũng có thể nói, chẳng hạn như: “Trước đây bạn đã ở đâu?”, “Đã 24 rồi…” Vì vậy, thà bắt đầu làm tất cả những điều này còn hơn là mãi mãi ầm ĩ như bạn!
      2. +5
        Tháng Hai 8 2024
        Tôi nhớ lại những người tiên phong trong giới mô hình máy bay, dưới sự hướng dẫn của người lớn, đã chế tạo động cơ đốt trong cho mô hình của họ như thế nào
        1. +12
          Tháng Hai 8 2024
          Họ không chế tạo động cơ đốt trong mà lắp đặt động cơ làm sẵn trên mô hình.
        2. +10
          Tháng Hai 8 2024
          những người tiên phong dưới sự hướng dẫn của người lớn đã chế tạo được động cơ đốt trong cho mẫu xe của mình

          Đúng vậy, những người tiên phong (tất nhiên là dưới sự hướng dẫn của người lớn) đã đúc khối xi lanh, bể chứa dầu, v.v. vào xưởng đúc, rèn piston và chốt, quay trục khuỷu, sau đó lắp ráp bugi từ đất sét, rêu, quặng đồng khai thác được và một con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân cũ của Liên Xô. Đó là thời hoàng kim, không như bây giờ, chỉ là tầm thường
    2. FIV
      +11
      Tháng Hai 8 2024
      Hoan hô. Chúng tôi đã học cách chế tạo động cơ cho xe máy. Vẫn như vậy. Chúng tôi có NAMI, MVTU và những gã khổng lồ khác. Như trước, Anh hùng Lao động được trao tặng danh hiệu Động cơ máy bay nhưng không ai muốn dính líu đến những việc nhỏ nhặt. Có vẻ như bộ phim được gọi là "Indian", trong đó một người đàn ông đúc pít-tông trong gara và chế tạo động cơ, sau đó lập kỷ lục tốc độ tại Bonneville. Xin chào, chúng tôi đang tìm kiếm nhân tài, chúng tôi đã có đầy đủ người quản lý.
      1. -4
        Tháng Hai 8 2024
        Có vẻ như bộ phim được gọi là "Indian", trong đó một người đàn ông đúc pít-tông trong gara và chế tạo động cơ, sau đó lập kỷ lục tốc độ tại Bonneville.

        Và anh chàng này sau đó đã tự lắp động cơ của mình trong gara với số lượng phát hành hàng trăm nghìn?
        1. FIV
          +7
          Tháng Hai 8 2024
          Tôi có thể không nhai bánh mì mềm cho bạn được không?
        2. +2
          Tháng Hai 8 2024
          Anh ấy không sản xuất xe máy, đừng ngớ ngẩn. phim về một thứ khác (The Fastest Indian. 2005)
    3. +11
      Tháng Hai 8 2024
      Trích dẫn từ agond
      Tôi nhớ lại những người tiên phong trong giới mô hình máy bay, dưới sự hướng dẫn của người lớn, đã chế tạo động cơ đốt trong cho mô hình của họ như thế nào

      ICE cho các mẫu máy bay đã được mua. Động cơ Ramjet - vâng, đúng vậy, nó đã xảy ra.
      1. +2
        Tháng Hai 8 2024
        Đôi khi họ đã đi qua (thậm chí hoàn toàn), như bản đồ)
    4. +4
      Tháng Hai 8 2024
      Chubais đáng lẽ phải được bổ nhiệm. Lẽ ra anh ấy đã làm mọi việc từ lâu rồi.
    5. 0
      Tháng Hai 8 2024
      FG-40 là mẫu động cơ 3,5 thì dành cho loại máy bay không người lái có công suất XNUMX mã lực.

      Đây có phải là từ một chiếc xe máy Delta hay không?
      1. +2
        Tháng Hai 8 2024
        đồng bằng mạnh hơn và rất có thể sẽ mát hơn
    6. +7
      Tháng Hai 8 2024
      Tương tự? Hay đây là sự vay mượn sáng tạo? Sau đó, ít nhất một liên kết đến nguồn cảm hứng.
    7. +3
      Tháng Hai 8 2024
      Thật vậy, ở Liên Xô, động cơ xăng cho các mẫu máy bay đã được lắp ráp theo vòng tròn (vâng, không phải tất cả) Nhưng ở Liên Xô, nơi thanh niên là những kẻ ngu ngốc, còn bây giờ chúng ta thông minh, một phần tư thế kỷ 21 đã gần trôi qua, Làm thế nào chúng ta có thể giải quyết một vấn đề phức tạp như vậy, so với nó thì việc tạo ra một ổ bánh mì mạnh mẽ chỉ là một trò đùa. Nhưng không có gì, những người Nga thông minh có được sự cứu rỗi - một anh chàng đơn giản Lin ((Hua, Dan, người nhớ anh ta) trong gara của anh ta sẽ làm cho chúng ta một ngàn, hai động cơ thực sự đang hoạt động, (tất nhiên,...đồng chí này sẽ ăn trộm bí quyết ở đâu đó, ugh, chúng ta không như vậy) nhưng sau này chúng ta cũng sẽ phải cố gắng nhiều - dán lại miếng dán và tăng giá ít nhất ba lần và tất nhiên là bán sự phát triển sáng tạo thực sự của Nga cho một nhà sản xuất máy bay không người lái, nhà sản xuất ở cuối danh sách sẽ ra giá. Việc cung cấp những động cơ này, à, đó là một vấn đề lớn, nhưng đừng bận tâm, khi đó chúng ta sẽ nhanh chóng phát minh ra Động cơ cao su siêu sáng tạo đầu tiên trên thế giới (từ ngành hàng không, nhớ không?) cho UAV!
    8. +3
      Tháng Hai 8 2024
      Và loại máy bay không người lái nào?
      Nói chung, chúng tôi gặp vấn đề như vậy với động cơ vì chúng tôi quyết định không chi tiền cho chúng. Khu vực Moscow hoạt động theo nguyên tắc thị trường tự do và không quan tâm các nhà sản xuất máy bay không người lái đến từ đâu hoặc họ sẽ nhận được gì từ đó.
    9. +2
      Tháng Hai 8 2024
      Tôi thích nó hoàn toàn. Vì vậy, có ai thực sự kiểm tra? Chúng tôi thậm chí còn lắp đặt bộ đánh lửa Bosch trên động cơ của xe tay ga Ant vào những năm 90. Bố tôi có một cái như thế này
    10. +1
      Tháng Hai 8 2024
      [quote]với nền tảng công nghệ như vậy, nước Nga hiện đại sẽ không gặp vấn đề gì trong ngành này. Nhưng, như chúng ta nhớ, chúng nổi lên ở đầu Quân khu phía Bắc.[/quote
      Những vấn đề này nảy sinh không phải ngay từ đầu mà là vào đầu năm 2000, khi lãnh đạo Bộ Quốc phòng và tổ hợp công nghiệp-quân sự đơn giản là không chú ý hay quan tâm đến việc phát triển UAV. Máy bay không người lái là không cần thiết, và do đó động cơ cho chúng và các bộ phận khác cũng không cần thiết. Bây giờ chúng ta đang gặt hái thành quả từ sự thiển cận và kém cỏi của những người chịu trách nhiệm phát triển vũ khí cho quân đội của chúng ta. Và dường như không ai trong số những người này phải chịu trách nhiệm về việc này.
      1. +5
        Tháng Hai 8 2024
        Quân đội luôn bị thiển cận, hãy nhớ đến Tướng Dragomirov, một đối thủ nhiệt thành của súng máy. Nhưng ngày xưa và bây giờ người ta không coi đó là thiển cận, lý do khiến người ta ít quan tâm đến UAV có lẽ nằm ở chỗ khác. Bạn không thể kiếm tiền từ chúng, vâng, vào đầu năm 2000, không có linh kiện hoặc động cơ nào của Nga.. Và không ai muốn sản xuất động cơ mà không thể bán chúng.
        1. +2
          Tháng Hai 8 2024
          Máy bay không người lái trông vẫn không ấn tượng lắm trong cuộc diễu hành.

          Trích dẫn: Bác_Misha
          Quân đội luôn bị thiển cận, hãy nhớ đến Tướng Dragomirov, một đối thủ nhiệt thành của súng máy.

          Chà, bạn hãy so sánh, Dragomirov đã vượt qua sông Danube trong trận chiến với tổn thất tối thiểu, nhưng các chỉ huy của chúng tôi không thể vượt qua con sông dài ba mét và họ có nhiều giải thưởng hơn. Nói một cách đại khái, theo các khái niệm ngày nay, Dragomirov sẽ nói rằng chúng ta cần những chiếc máy bay không người lái như bayraktar, chứ không phải những chiếc máy bay bốn bánh mỏng manh này. Và sau Khmeimim, chúng tôi không có nhà chứa máy bay hay máy bay không người lái của riêng mình. Đối với tôi, có vẻ như lịch sử của chúng ta chưa bao giờ chứng kiến ​​một kẻ loạn trí nào hơn thế.
          1. +2
            Tháng Hai 9 2024
            Tôi không so sánh mà chỉ đưa ra một ví dụ về sự thiển cận. Các chỉ huy hiện tại của chúng tôi có thể vượt qua một con sông dài 5 mét nếu họ có thêm một vài sư đoàn súng trường cơ giới mà họ không bận tâm. Và Avdeevka có thể bị tấn công trong một tuần, câu hỏi duy nhất là cái giá phải trả là bao nhiêu. Đằng sau Dragomirov là nước Nga và nguồn nhân lực của nước Nga đó không thể so sánh được với nước Nga hiện tại. Nhưng máy bay không người lái và nhà chứa máy bay rất rẻ so với các loại xe tăng và máy bay tương tự; bạn không thể kiếm được nhiều tiền từ chúng và bạn không thể bán chúng trên đồi. Tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng ta là một thương nhân tư nhân, nhưng chúng ta có câu hỏi gì đối với một thương nhân tư nhân? Lợi nhuận là tất cả!
            1. -1
              Tháng Hai 9 2024
              Trích dẫn: Bác_Misha
              Các chỉ huy hiện tại của chúng tôi có thể vượt qua một con sông dài 5 mét nếu họ có thêm một vài sư đoàn súng trường cơ giới mà họ không bận tâm.

              Chà, chỉ có kế hoạch của họ sẽ như thế này - chia rẽ, vượt sông, hoặc hai! Và họ sẽ đến trụ sở chính để viết báo cáo. Và không giống như Dragomirov - ném bom người Thổ Nhĩ Kỳ ở một nơi khác, không nói cho ai biết nơi sẽ vượt biên, tung tin đồn thất thiệt, cấp đồng phục đen để làm việc vào ban đêm.
              Trích dẫn: Bác_Misha
              Và máy bay không người lái và nhà chứa máy bay là những thứ rẻ tiền

              Tôi nghĩ không có nhà chứa máy bay vì chúng cần được xây dựng tại những cơ sở nhạy cảm, nơi chỉ những chủ sở hữu tư nhân có đặc quyền đặc biệt mới được phép, những người đã viết bảng giá mà rõ ràng là máy bay rẻ hơn.
              Trích dẫn: Bác_Misha
              Tổ hợp công nghiệp-quân sự của chúng ta là một thương nhân tư nhân, nhưng chúng ta có câu hỏi gì đối với một thương nhân tư nhân? Lợi nhuận là tất cả!

              Anh ta là một chủ sở hữu tư nhân, nơi hoa hồng cắt giảm lợi nhuận xuống còn 15% chi phí. Tôi nhớ một bộ trưởng đã nói - và bây giờ chỉ có các linh kiện của Nga mới được phép lưu thông trên đường. Và tất cả đều có cùng số tiền. Sau đó, tất cả những người không có mối quan hệ đều bỏ cuộc, nhờ đó các thanh tra sẽ bỏ qua các chi tiết của phương Tây. Và các hợp đồng đóng tàu đang đẩy các nhà máy đóng tàu đến bờ vực phá sản. Chắc chắn các chủ tư nhân ở đó cũng ham tiền nhưng rõ ràng có sự bất cập từ phía khách hàng.
              1. +1
                Tháng Hai 9 2024
                Thời đại và công nghệ bây giờ đã khác, bọn trẻ cho xem ảnh vệ tinh nhà tôi, bản thân tôi không giỏi máy tính, cái gì cũng thấy, chỉ trừ loại cà chua trong vườn là không xác định được.cười Vì vậy, mặc đồ đen sẽ không giúp ích gì và không mang lại sự bí mật. Nhà chứa máy bay và hầm chứa tên lửa được xây dựng bởi những người lao động bình thường chăm chỉ, ai cũng có cơ hội kiếm được việc làm, ít nhất nhiều bạn bè của tôi đã làm việc ở những cơ quan như vậy và vẫn còn làm việc. Về đường giao thông và các tuyên bố của bộ trưởng, bạn có thể nộp đơn xin bất cứ điều gì! Khi nói đến xây dựng, các ngoại lệ đối với các quy tắc bắt đầu. Ở đây bạn đúng một trăm phần trăm.
                1. 0
                  Tháng Hai 9 2024
                  Trích dẫn: Bác_Misha
                  Bọn trẻ cho xem ảnh vệ tinh nhà tôi, bản thân tôi không giỏi máy tính, bạn có thể nhìn thấy mọi thứ, ngoại trừ bạn không thể xác định được loại cà chua trong vườn.

                  Nhưng với các vệ tinh, mọi thứ đều đơn giản - chúng được biết đến, thời gian bay của chúng được biết đến, và đây thực sự chỉ là một giây và thế thôi. Thời gian là khác nhau, nhưng chúng cũng khác nhau đối với mọi người. Trong Thế chiến thứ hai ở Châu Phi, người Anh cải trang xe tăng thành thiết bị thông thường và ngược lại, không cách nào phân biệt được từ khoảng cách 5m. Và Rommel đã bị đánh bại. Và bây giờ bạn có thể nghĩ ra hàng triệu cách để đánh lừa kẻ thù, và hàng triệu lý do để không làm gì và tấn công trực diện vào quân phòng thủ.
                  Trích dẫn: Bác_Misha
                  Nhà chứa máy bay và hầm chứa tên lửa được xây dựng bởi những người lao động chăm chỉ bình thường, mọi người đều có cơ hội kiếm được việc làm, ít nhất nhiều bạn bè của tôi đã làm việc trong những văn phòng như vậy và vẫn làm.

                  Những người bình thường xây dựng bằng đôi tay của mình, nhưng họ được dẫn dắt bởi những người khác thường và được kính trọng.
                  1. +2
                    Tháng Hai 9 2024
                    Ngoài vệ tinh còn có trí tuệ của con người. Tôi nghĩ số người Cossacks bị trục xuất trên lãnh thổ Nga còn nhiều hơn cả công nhân FSB. Tôi không biết gì về những người quản lý công trường, có thể bạn nói đúng.
                    1. 0
                      Tháng Hai 9 2024
                      Dragomirov thậm chí còn không nói với hoàng đế về kế hoạch của mình để không làm hỏng chúng. Rõ ràng anh ta đang tự bảo vệ mình trước những kẻ ngu ngốc và trục xuất người Cossacks. Nhưng những hoạt động nghiệp dư như vậy ngày nay không còn là mốt, nếu không tài sản của người được kính trọng sẽ bất ngờ bị thiệt hại?!
    11. +5
      Tháng Hai 8 2024
      Các nhà sản xuất đã được khen ngợi trong các tin tức.
      Họ chỉ trích sự thống trị của các nhà quản lý trong các bình luận.
      Chúng tôi nhớ đến một câu chuyện cách đây không xa, cách đây một thế kỷ.
      Có lẽ vấn đề không phải là ở Liên Xô, họ chế tạo động cơ theo vòng tròn (tôi không làm vậy, nhưng bằng cách nào đó, tôi đã lắp ráp một thứ gì đó từ một bộ làm sẵn), chứ không phải dưới sự chỉ đạo của các nhà quản lý (một lần nữa, từ kinh nghiệm của bản thân, tôi đánh giá họ, trong các tổ chức nhỏ có rất ít người giỏi), nhưng thực tế là nếu bạn làm điều gì đó thì sẽ có người cần nó.
      Đặt một quán cà phê sữa lắc cạnh một trang trại bò sữa trong làng... Điều đó có vô lý không?!
      Vì vậy, nó là với nhiều thứ khác. Không cần MO hoàn toàn nội địa - điều đó sẽ không xảy ra. Và nếu Khu vực Mátxcơva thông báo rằng điều đó là rất cần thiết và tốn rất nhiều tiền thì những tài năng khác sẽ đến. Và không phải là những người quản lý mà bây giờ là người đặt ra mục tiêu, mục tiêu cho những người quản lý này.
      Vì vậy, như ai đó đã nói một cách chính xác trong một bình luận, nếu doanh nghiệp này hoàn toàn là doanh nghiệp nội địa, bao gồm cả máy móc và sản xuất thứ gì đó, thì hãy để mọi việc ổn thỏa. Không có nhiều người theo chủ nghĩa lý tưởng như vậy, có tài năng, khối óc và nguồn dự trữ của riêng họ (ngay cả khi không biết họ đã tích lũy được như thế nào).
      Ý kiến ​​cá nhân.
    12. +3
      Tháng Hai 9 2024
      Thưa quý vị, tất cả chúng ta đều có khả năng chỉ trích những người thực hiện cú đánh 4 trong lớp này. Bạn chỉ không biết thôi. Bạn biết đấy, ai không quá lười biếng cũng “chìm máy bay 2 thì”, theo họ, đây là phương án thay thế duy nhất cho UAV. Hầu như toàn bộ đội ngũ giảng viên của các trường đại học của chúng tôi và tất cả những người có liên quan đến việc chế tạo máy bay bằng cách nào đó đều lên tiếng từ những quan điểm không thể hòa giải như vậy. Thực tế là vào năm 2015, Bộ Quốc phòng đã quyết định loại nhà máy điện nào, 2 thì hay 4 thì, họ cần cho UAV. Rất tiếc, tuy bề ngoài có vẻ đơn giản nhưng máy bay 2 chiến thuật lại có rất nhiều khuyết điểm không cho phép chế tạo những chiếc UAV có thời gian bay lượn hoặc tầm bay dài. Khu vực Moscow đã chọn loại 4 thì, vào thời điểm đó trong nước có cả dòng 2 thì và không có một loại 4 thì nào có công suất cần thiết. Việc người St. Petersburg chế tạo ra động cơ dù có sao chép thì thật tuyệt. Thà có thứ gì đó còn hơn không có gì và khuấy động không khí bằng những bài phát biểu thông minh.
      1. FIV
        +2
        Tháng Hai 9 2024
        Đồng nghiệp thân mến! Thậm chí không ai nghĩ đến việc chỉ trích những người đã tạo ra chiếc động cơ nói trên. Người ta chỉ có thể khen ngợi họ. Các đồng nghiệp khó chịu vì có Viện Hàn lâm Khoa học và nhiều viện chuyên ngành, chúng tôi không có động cơ đốt trong, ngoại trừ những động cơ được cấp phép hoặc những động cơ mà chúng tôi thừa kế từ các nhà thiết kế và nhà sản xuất của Liên Xô. Người ta có thể phàn nàn rằng không có mệnh lệnh nào cho những phát triển như vậy, nhưng đây chỉ là những lời bào chữa, khoa học không hoạt động như vậy và nếu nó không hoạt động thì đó không phải là khoa học. Không ai đặt mua đầu máy hơi nước cho Polzunov. Và anh ấy đã làm.
        1. +5
          Tháng Hai 9 2024
          Than ôi, các viện nghiên cứu mô tô chuyên ngành đã đi vào quên lãng từ lâu. Không có VNIIMotoprom, TsNIDI, TsNITA, NIKTID và rất nhiều văn phòng thiết kế động cơ nhà máy đã không còn tồn tại. Tôi tự hỏi làm cách nào khác NAMI và CIAM có thể sống sót được. Đã có một cuộc tàn sát lớn trong ngành công nghiệp động cơ của chúng ta.
        2. +1
          Tháng Hai 26 2024
          Ну вообще то у нас делали не только ракеты, но и мотоциклы со своими движками. Например, ижевский мотозавод выпускал Иж-и со своими двигателями. Сейчас их нет, но архивы наверное же сохранились
    13. 0
      Tháng Hai 12 2024
      Bạn đã có động cơ cho tông đơ chưa? Mát mẻ. Không phải là chê trách những người sáng tạo, họ rất đẹp trai, mặc dù rất có thể là bản sao của một sản phẩm Trung Quốc nào đó. Nhưng đó là một điều cần thiết.
    14. 0
      Tháng Hai 12 2024
      Có thông tin cho rằng đại bàng chạy bằng động cơ hai thì của Nga. Vậy đây không phải là động cơ nội địa duy nhất
      1. 0
        Tháng Hai 13 2024
        Các nhà báo sẽ viết và nói điều gì đó khác nhau. Hôm qua họ đưa tin rằng Orlan-10 có khả năng bay ở độ cao 10 km. Động cơ 2 thì đã không và không đáp ứng TTT được phát triển từ năm 2015. Đây chỉ là những đại diện của khoa học đại học đang cố gắng hết sức để thúc đẩy sự phát triển của họ, tức là mô hình động cơ 2 thì, lên UAV loại Orlan. Để lắp đặt trên Orlan-10, động cơ mô hình máy bay 4 thì Saito-40 của Nhật Bản đã được chọn. Theo báo chí, diễn biến giá thành của động cơ này như sau: năm 2015, động cơ này có giá ở Nga là 30 nghìn rúp, ngày nay giá là 170 nghìn. Hãy rút ra kết luận của riêng bạn.
    15. 0
      Tháng Hai 13 2024
      Trích dẫn: Bác_Misha
      Quân đội luôn bị thiển cận, hãy nhớ đến Tướng Dragomirov, một đối thủ nhiệt thành của súng máy. Nhưng ngày ấy và bây giờ người ta không coi đó là cận thị.

      Họ đang bắn! Giống như họ bắn! Cả hai cùng một lúc và trong các bộ phận. Nhưng không phải những người thiển cận, mà là những người bị người thiển cận điều khiển cuộc đời.
      1. +1
        Tháng Hai 13 2024
        Đây là sự thật! Bây giờ cháu trai tôi đang ở Quân khu phía Bắc, máy bay không người lái của Ukraine rất hung ác, trong vấn đề này mọi thứ chỉ tốt đẹp với chúng tôi trên tivi. Chúng ta đang tụt hậu rất xa về mặt máy bay trực thăng. Trong gia đình chúng tôi có một người đã qua đời. Bị trúng một cụm vỏ. Việc chỉ định mục tiêu được cung cấp bởi máy bay không người lái. Để ít nhất có thể bắt kịp Ukraine trong vấn đề này, cần phải có một ngành công nghiệp vô tuyến điện tử phát triển và sản xuất động cơ đa năng, cả động cơ đốt trong và điện, nhưng điều này có những vấn đề lớn. Chính phủ đang trông cậy vào nhà đầu tư tư nhân, vấn đề duy nhất là nhà đầu tư tư nhân có cần không?
        Một nhà đầu tư tư nhân không có tiền cho việc này, không có cơ sở hạ tầng, không có kiến ​​thức và kỹ năng, chỉ là mơ mộng.

    "Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

    “Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"