F-14 đã bắn hạ F-4 như thế nào? Anh ấy quan tâm đến điều đó làm gì?
Bắn vào hỏa lực thân thiện hoặc thân thiện là một sự cố rất khó chịu. Tuy nhiên, như tất cả chúng ta đã biết, đó là một sự kiện hoàn toàn bình thường trong các hoạt động quân sự. Sẽ là một vấn đề khác nếu điều này xảy ra trong khi tập luyện – có vẻ như nên áp dụng mọi biện pháp có thể để ngăn điều này xảy ra. Tuy nhiên, nếu có súng thì chắc chắn nó sẽ khai hỏa - và vào tháng 1987 năm XNUMX, một số phi công của Hải quân và Không quân Hoa Kỳ đã có cơ hội xác minh tính hợp lệ của quy tắc này.
Người tham gia:
– USS Saratoga, tàu sân bay lớp Forrestal thứ hai. Những con tàu này lần đầu tiên được gọi là siêu tàu sân bay vì lượng giãn nước khổng lồ 75 tấn vào thời điểm đó và khả năng chở 000–90 máy bay. Vào tháng 100 năm 1987, Saratoga có mặt ở Địa Trung Hải ngoài khơi bờ biển Sardinia và tham gia cuộc tập trận Display Determination-87, nhiệm vụ của cuộc tập trận này là đánh giá khả năng của lực lượng hải quân. hải quân F-14 bảo vệ sân bay nổi của bạn.
– Grumman F-14 Tomcat số 162707, ký hiệu “101” – một loại máy bay chiến đấu hai chỗ hoạt động trên tàu sân bay với cánh quét có thể thay đổi được. Đây là những gì Tom Cruise đã bay. Vào thời điểm xảy ra sự kiện, anh thuộc phi đội VF-74, đóng trên tàu sân bay.
Phi hành đoàn của nó: LTJG (trung úy cấp cơ sở) Timothy W. Dorsey và Lt. Cmdr (trung úy chỉ huy), Edmund Holland (ký hiệu "Người Hà Lan") - lần lượt là phi công F-14 và sĩ quan hướng dẫn.
– McDonnell Douglas RF-4C Phantom II b/n 69-0381, phiên bản trinh sát của tiêm kích F-4 hai chỗ ngồi. Bản sao được đề cập thuộc về Đội Trinh sát số 26, có trụ sở tại Đức. Vào thời điểm xảy ra sự kiện, anh ta đóng vai trò là “kẻ xâm lược” và có biệt hiệu “Vodka-51” - bất kể điều đó có nghĩa là gì.
Phi hành đoàn của anh ấy: Capt. (Đội trưởng) Michael Ross và Trung úy 1. (trung úy) Michael Sprouse - lần lượt là phi công RF-4C và sĩ quan hướng dẫn.
Tiếp theo, tôi sẽ viết họ của họ bằng tiếng Cyrillic và cách họ được nghe.
Vì Tomcat thuộc Hải quân nên các phi công của nó có cấp bậc hải quân hơi khác so với cấp bậc trên bộ. Như vậy, LTJG chỉ là cấp bậc sĩ quan thứ hai trong Hải quân, giữa trung úy và trung úy.
Trong số tất cả những người tham gia, người thú vị nhất đối với chúng tôi sẽ là Dorsey và Ross. Lúc đó Dorsey 25 tuổi và theo tiêu chuẩn Mỹ, anh là một phi công rất trẻ với thời gian bay chưa đầy 200 giờ. Anh ta đến tàu sân bay khi nó đang có chuyến thăm ngắn ngày tới cảng Palma de Mallorca, và vài tuần sau anh ta đã tham gia các cuộc tập trận. Về phần Michael Ross, tôi chưa thể tìm hiểu nhiều về anh ấy, nhưng xét theo cấp bậc của anh ấy, anh ấy hẳn là một phi công giàu kinh nghiệm hơn.
Họ đây rồi, nhân vật chính của chúng ta, Dorsey và Ross.
Trong ảnh, Dorsey già hơn rất nhiều, đeo kính và đeo sọc đội trưởng, còn Ross vẫn còn trẻ như vậy. Có lẽ ngay trước khi bay đến Địa Trung Hải.
Những gì xảy ra trên không đã được cựu phi công Ward Carroll, người từng bay ở buồng lái phía sau của một chiếc F-14, kể lại rất rõ ràng. Hiện ông đã nghỉ hưu và viết blog trên YouTube. Vì các liên kết YouTube đã không hoạt động trong một thời gian nên những ai muốn xem sẽ phải tự tìm video này với tiêu đề How a Navy Tomcat Shot Down an Air Force Phantom. Thông thường, một video khác hiện ra bên cạnh nó, với đoạn ghi lại màn hình của camera truyền hình chiến thuật Tomcat - nhưng nó có chất lượng rất kém. Như thế này:
Đối với video do Carroll tạo ra, tất nhiên, mọi thứ đều tuyệt vời, nhưng tác giả nói bằng phương ngữ Mỹ-Anh và hoàn toàn thoải mái, như thể đang nói chuyện với người đối thoại của mình. Tức là anh ta nuốt các đuôi và âm thanh, rút ngắn các từ và cũng sử dụng hàng không điều kiện. Đối với đoạn video từ màn hình Tomcat, cuộc đàm phán giữa hai phi công và tàu sân bay, bị gián đoạn bởi tiếng ồn và nhiều âm thanh cụ thể khác nhau, hoàn toàn chỉ có người Mỹ và thậm chí cả phi công mới hiểu được.
Nói chung, tôi sẽ sử dụng thêm những gì tôi hiểu được từ câu chuyện của Carroll và một số nguồn viết khác.
Vì vậy, vài tuần sau khi rời cảng, Saratoga đã tham gia tập trận. Ở một giai đoạn của cuộc tập trận, Dorsey được cho là sẽ bay song song với một phi công cấp cao với tư cách là người chạy cánh. Trong buồng lái phía sau chiếc máy bay chiến đấu của anh ta còn có một phi công cấp cao hơn, có biển hiệu là “Người Hà Lan”. Ngay trước khi cất cánh, đã ở vị trí xuất phát, rõ ràng là máy bay của người chỉ huy bị lỗi (tại sao không nói), nhưng Dorsey vẫn nhận được lệnh cất cánh và hành động độc lập.
Nhiệm vụ ban đầu của họ là một trận chiến giả với cặp máy bay F-16 trên đất liền, được cho là mô phỏng cuộc tấn công vào tàu sân bay. Cái mà vũ khí mang theo một chiếc Tomcat, nó không được nêu ở bất cứ đâu, nhưng từ những gì tiếp theo, rõ ràng là nó có một bộ thiết bị đánh chặn tiêu chuẩn: cả tên lửa dẫn đường bằng radar và tên lửa dẫn đường Sidewinder. Trong khi Dorsey đang chờ phóng, anh ta được lệnh chuyển sang tần số được mã hóa và khi làm như vậy, anh ta được thông báo rằng nhiệm vụ của anh ta đã thay đổi và anh ta sẽ nhận được những hướng dẫn khác sau khi cất cánh.
Sau khi cất cánh, họ nhận được từ giám đốc chuyến bay một lộ trình mới về phía bắc để đánh chặn máy bay đang đến gần.
Chiếc máy bay này là chiếc RF-4C do Ross và Sprouse lái. Công cụ tìm kiếm chính của sĩ quan trinh sát là thiết bị TEREC (Trinh sát điện tử chiến thuật), giúp phát hiện các nguồn tiếng ồn, những âm thanh “pshsh” và “hrr” được hình thành khi nhấn nút PTT trên hệ thống liên lạc nội bộ, trong đó cần có rất nhiều trên một tàu sân bay. Vì vậy, Vodka-51 hy vọng có thể khám phá được Saratoga.
Nhiệm vụ đầu tiên của Thuyền trưởng Ross là tiếp nhiên liệu trên không từ tàu chở dầu KC-135. Chiếc tàu chở dầu được tìm thấy, quá trình tiếp nhiên liệu bắt đầu và đúng lúc đó, máy bay của Ross bị Trung úy Dorsey phát hiện. Sprouse, sĩ quan hướng dẫn của Phantom, cũng phát hiện ra chiếc máy bay chiến đấu và báo cáo cho phi công. Tuy nhiên, Ross không có bất kỳ hành động tích cực nào và bình tĩnh tiếp nhiên liệu xong - điều này sẽ rất quan trọng trong tương lai.
Sau khi tiếp nhiên liệu, Phantom di chuyển khỏi tàu chở dầu và mất dấu Tomcat, nhưng Trung úy Dorsey đã theo dõi nó. Thuyền trưởng Ross bật TEREC và bắt đầu tìm kiếm tàu sân bay, nhưng vì lý do nào đó mà thiết bị công nghệ cao lại thất bại.
Phi hành đoàn Phantom không hề bối rối vì điều này và họ có thể xác định rằng ở đâu đó có hệ thống TACAN (hệ thống dẫn đường hàng không chiến thuật - một hệ thống dẫn đường được sử dụng trên máy bay NATO), hoạt động mà họ đã ghi nhận ba ngày trước đó và có liên quan đến Saratoga. , tiếp tục hoạt động. Điều này cho phép họ cho rằng tàu sân bay đang ở đâu đó gần đó.
Dorsey đi theo Phantom, ban đầu không hoàn toàn chắc chắn rằng đây chính là “kẻ xâm lược” mình đang tìm kiếm. Video từ camera truyền hình chiến thuật cho thấy Dorsey đã bám theo Phantom trong gần 15 phút. Trên đường đi, Dorsey cố gắng nhắm vào Phantom bằng radar đa chức năng AN/AWG-9 ở chế độ dẫn đường, nhưng anh không thể làm được.
Carroll đưa ra hai lý do cho việc này.
Đầu tiên là container tác chiến điện tử treo lơ lửng chở RC-4 và đã ngăn chặn nỗ lực của Dorsey, còn lý do thứ hai thì chưa hoàn toàn rõ ràng. Ở đây, Carroll sử dụng một số thuật ngữ thuần túy về hàng không, mà tôi hy vọng các phi công sẽ hiểu rõ: bắn chut (trò chuyện, nói nhảm?), máy bắn súng hoặc máy bắn súng, x-cross - à, rất có thể đây là một điểm ngắm...
Nói chung, một cái gì đó liên quan đến làm việc với một tầm nhìn. Đoạn video cho thấy cây thánh giá nhắm vào Phantom nhưng vết tròn trên đó trượt qua lại và lệch sang một bên. Hoặc có lẽ mọi thứ đơn giản hơn và máy bay của Dorsey đơn giản là ở quá xa Phantom.
Dù sao đi nữa, Dorsey phàn nàn với Dutch rằng anh ta không thể khóa mục tiêu của mình. Dutch trả lời rằng họ có thể không muốn bạn nhắm vào họ, Dorsey nói: được rồi, tôi không thực sự cần radar, tôi có thể sử dụng Sidewinder mà không cần tầm nhìn radar. Sau đó, phi hành đoàn Tomcat hỏi người vận chuyển về trạng thái vũ khí của họ và người điều khiển cuộc tấn công trả lời: màu đỏ và miễn phí. Tức là trạng thái mục tiêu là "đỏ" - đây là kẻ thù và có thể sử dụng vũ khí. Về nguyên tắc, đây là một cụm từ tiêu chuẩn.
Điều này khiến Dorsey hơi ngạc nhiên và anh hỏi Dutch: họ có muốn tôi bắn hạ anh ta không? Dutch bình tĩnh trả lời: vâng, bắn.
Trong một thời gian không có gì xảy ra, nhưng sau đó Ross phát hiện ra một tàu sân bay và giả vờ tấn công. Theo điều kiện của cuộc tập trận, anh ta phải tiếp cận một khoảng cách sao cho có thể đọc được số hiệu của con tàu - và khi đó cuộc tấn công sẽ được coi là thành công. Dorsey, nhìn thấy chiếc Phantom đang lao dốc mạnh với bờ trái, nói: “Ừ, anh ấy đi đây,” và Dutch từ ghế sau nói: “101 mô phỏng con cáo hai.”
Fox - trong tiếng lóng của họ có nghĩa là một vụ phóng tên lửa thực sự hoặc huấn luyện, và 2 - đó là tên lửa dẫn đường hồng ngoại.
Sau đó, một loạt sự kiện xảy ra trong thời gian rất ngắn.
Trên màn hình chiến thuật, dấu thập trên biểu tượng SW (Sidewinder) biến mất, cho biết Dorsey đã kích hoạt vũ khí (Tôi không thể nhìn thấy điều này trong video màn hình mờ nên chúng ta sẽ dựa vào lời của Carroll về điều đó).
Nếu Dutch nhìn vào bảng chiến thuật trong buồng lái, anh ta có thể nhận thấy các biểu tượng tên lửa Sidewinder ở hàng dưới cùng bên phải đã trở nên sống động. Nhưng để làm được điều này, bạn phải thực sự nhìn vào màn hình, và Dutch rất có thể đã nhìn qua vai phi công về phía Phantom, nên anh ta không nhận thấy điều gì.
Sau đó Dorsey nói: "Nó không bay", nghĩa là Dorsey đã nhấn nút "Bắt đầu", nhưng vì lý do nào đó mà tên lửa không phóng. Vào lúc này, Dutch có lẽ đã có thời gian để suy nghĩ - ý anh ấy là gì? Nhưng Dorsey đã phản ứng lại lời từ chối gần như ngay lập tức và nhấn nút chọn vũ khí một lần nữa. Điều này đã chuyển tên lửa đã chọn từ số 1 sang số 8.
Sau đó, anh ta nhấn "Bắt đầu" lần nữa và bây giờ tên lửa đã đi tới mục tiêu.
Dutch kinh hoàng khi nghe thấy âm thanh "sh" và nhìn thấy vệt tên lửa lao về phía Phantom, sau đó là một vụ nổ. Anh ta lập tức hét vào không trung: "Mayday, mayday."
Vụ nổ cắt đứt hoàn toàn phần đuôi của Phantom. Cả hai phi công đều cố gắng phóng ra, mặc dù điều kiện để thực hiện điều này không lý tưởng: tốc độ 550 hải lý/giờ (gần 800 km/h), độ cao 5 feet (500 mét), gia tốc âm 1 G và chuyển động quay mạnh của máy bay. máy bay quanh trục của nó.
Họ lao xuống cách tàu sân bay 5 dặm và nhanh chóng được trực thăng làm nhiệm vụ đưa lên tàu. Sprouse lao ra trước và chỉ bị thương nhẹ, nhưng Ross thì còn tệ hơn. Do máy bay quay nên dây đai của máy phóng không thể ấn hoàn toàn vào ghế. Vụ phóng khiến anh bị gãy tay trái, trật khớp vai và có nhiều vết bầm tím.
Sau khi các phi công được đưa lên máy bay, kiểm tra, thay đồ và cho ăn, họ đã có cuộc gặp với chỉ huy tàu sân bay. Khi được hỏi chuyện gì đã xảy ra với họ, họ trả lời rằng dường như đã có một vụ va chạm với một chiếc Tomcat đang truy đuổi họ.
Người chỉ huy trả lời - không, đó là máy bay của chúng tôi và nó đã bắn rơi bạn. Anh ấy phải lặp lại điều này ba lần, cho đến khi Sprouse cuối cùng nói: "Lẽ ra chúng ta phải ở cùng một phía, phải không?"
“Thường là vậy, nhưng hôm nay thì khác,” người chỉ huy trả lời.
Đó là tất cả đối với họ lịch sử kết thúc và cuộc thẩm vấn của Dorsey bắt đầu.
Trong quá trình điều tra, anh vẫn khẳng định sự việc không phải lỗi của mình. Để bào chữa cho mình, ông đã tuyên bố như sau:
– kể từ khi nhiệm vụ bay thay đổi, anh tin rằng mình đang điều hành trong tình huống thực tế;
– trong quá trình huấn luyện, anh ta nhận được điểm không đạt yêu cầu vì trì hoãn sau khi nhận được lệnh đỏ và miễn phí;
- một vài ngày trước khi bắt đầu cuộc tập trận, các phi công đã lan truyền thông tin sau: tin tức rằng một số kẻ khủng bố đang cướp máy bay quân sự, và anh ta quyết định rằng RF-4 là một trong những máy bay này. Việc chiếc Phantom tiếp nhiên liệu trên không không khiến anh bận tâm;
“Tôi đã được dạy,” anh nói, “rằng người ta phải hành động dứt khoát và thông minh. Tôi tin rằng trong tình huống này tôi đã hành động dứt khoát và dựa trên thông tin có được, tôi đã hành động hợp lý”.
Theo kết quả điều tra, anh vẫn giữ được “đôi cánh” của mình nhưng vĩnh viễn bị cấm bay. Sau này, ở thời đại chúng ta, khi các biên tập viên của NY Times nhận được tài liệu từ ủy ban về việc điều tra vụ việc, hóa ra bản tóm tắt của ủy ban như sau: “vụ phá hủy chiếc RF-4 của Lực lượng Không quân UWB ở Tháng 1988 năm XNUMX không phải là kết quả của một vụ tai nạn mà là hậu quả của một hành động có chủ ý. (Phản hồi của Dorsey đối với các lệnh vô tuyến) thể hiện sự coi thường hoàn toàn đối với các trường hợp đã biết."
Phó Đô đốc E. Moranville, Tư lệnh Hạm đội 6 vào thời điểm xảy ra vụ việc, đã tuyên bố trong một báo cáo năm 1988:
“Chúng ta phải và thực sự dựa vào tính tự giác và khả năng phán đoán của phi công để ngăn chặn những sự cố như vậy, chúng ta không có lựa chọn nào khác. Theo tôi, không có gì có thể giảm nhẹ được sai lầm cơ bản trong phán đoán của Trung úy Dorsey.”
Điều này đã kết thúc sự nghiệp bay của trung úy, nhưng một sự nghiệp khác lại bắt đầu.
Sau khi kháng cáo không thành công quyết định của ủy ban, ông rời lực lượng không quân vào năm 1991 và tham gia chương trình đào tạo sĩ quan tình báo của Lực lượng Dự bị Hải quân. Ông tốt nghiệp Đại học Richmond và nhận bằng Tiến sĩ Luật vào năm 1995. Vào những năm 2000, trong Chiến tranh Iraq, ông đã thẩm vấn các tù nhân chiến tranh Iraq.
Rõ ràng, mọi việc diễn ra thuận lợi với ông trong hoạt động tình báo, vì năm 2005 Dorsey nắm quyền chỉ huy Cục 0466 RU của Bộ Quốc phòng, khi đó là tổng thanh tra của Lực lượng Dự bị Hải quân ở Norfolk. Và mọi thứ lẽ ra vẫn tiếp tục như thường lệ, nhưng vào năm 2012, ông đã được đề cử vào quân hàm hậu đô đốc. Tin tức này đến tai cựu đội trưởng Michael Ross.
Ross được thăng cấp trung tá, nhưng sau khi xuất ngũ, anh bắt đầu bị đau lưng dữ dội và phải trải qua hơn chục cuộc phẫu thuật. Cuối cùng, ông phải từ chức vì lý do y tế, đúng nghĩa là vài tháng trước thời hạn nhận lương hưu bình thường.
Vì vậy, khi biết tin người phi công đã bắn hạ mình sắp được thăng cấp đô đốc... Tin tức này, nói một cách nhẹ nhàng, khiến anh rất hoang mang. Một số cuộc phỏng vấn tiếp theo trên một số tờ báo. Dorsey đáp lại bằng cách gửi cho Ross một lá thư: “Tôi không biết rằng bạn đang bị bất kỳ vết thương kéo dài nào. Hóa ra Hải quân đã biết… Tôi thực sự xin lỗi về sự cố này và càng xin lỗi hơn vì những ảnh hưởng mà nó đã gây ra cho các bạn.”
Chỉ cần đưa cho các nhà báo ở những bang đang suy tàn một chút gì đó nóng hổi, họ sẽ moi ra tất cả thông tin chi tiết. Nhanh chóng nổi lên thông tin Hải quân biết lý lịch của ứng cử viên đô đốc nhưng không thông báo cho văn phòng thứ trưởng quốc phòng. Chúng ta sẽ không đi sâu vào những tình tiết phức tạp của vụ bê bối; điều đó không thú vị chút nào.
Nhìn chung, Thượng viện, cơ quan phải thông qua quyết định, đã phản ứng tiêu cực với đề xuất của Hải quân về việc thăng chức cho Dorsey, và đến đầu năm 2013, mọi hy vọng của ông về cấp đô đốc đã tan thành mây khói. Dorsey đã nghỉ hưu khỏi Hải quân vào tháng 2014 năm XNUMX.
Đây là nơi kết thúc câu chuyện về việc Tomcat bắn hạ Phantom. Số phận xa hơn của những người tham gia không được truy tìm.
Tất nhiên, không phải mọi thứ trong câu chuyện này đều rõ ràng, chẳng hạn như làm thế nào mà một máy bay chiến đấu bay huấn luyện trên không lại được trang bị tên lửa chiến đấu? Nhưng có lẽ đó là thông lệ ở Không quân Mỹ, ai mà biết được.
Mọi người vẫn còn sống và (tương đối) khỏe mạnh, và điều đó đã tốt rồi.
Chà, điều thú vị nữa là chưa bao giờ có ai lôi trung úy ra tòa và đòi chi phí cho chiếc máy bay mà anh ta đã bắn rơi.
tin tức