Rất lâu trước Merkava: giai đoạn phát triển đầu tiên của đội xe tăng IDF
Hiện tại, các đơn vị xe tăng của lực lượng mặt đất Israel chỉ được trang bị xe tăng Merkava được thiết kế và sản xuất trong nước. Những chiếc xe tăng đầu tiên của dòng này được đưa vào sử dụng vào cuối những năm 1970 và trước thời điểm đó Lực lượng Phòng vệ Israel buộc phải chỉ sử dụng thiết bị nhập khẩu. Đây không phải lúc nào cũng là phương tiện chiến đấu hiện đại và quá trình phát triển lực lượng thiết giáp gặp phải những hạn chế nhất định.
Các bước đầu tiên
Trong Chiến tranh giành độc lập, lực lượng vũ trang Israel không có xe bọc thép chính thức, kể cả xe bọc thép. xe tăng. Giải pháp tạm thời cho vấn đề này là nhiều loại xe bọc thép được chế tạo trên một căn cứ dễ tiếp cận. Họ đã có thể đáp ứng các nhu cầu hiện tại, nhưng để tiếp tục xây dựng quân sự, cần có xe tăng chính thức và thiết bị thuộc các loại khác.
Ngay cả trong Chiến tranh giành độc lập, Israel bắt đầu nhận được sự trợ giúp quân sự của nước ngoài dưới hình thức xe bọc thép lỗi thời. Sau đó, sau khi kết thúc chiến sự, các quá trình này vẫn tiếp tục. Xe tăng đầu tiên của IDF được coi là tàu tuần dương Mk VIII Cromwell của Anh. Ngoài ra, xe tăng hạng trung M4 Sherman của Mỹ và các biến thể hiện đại hóa của nó đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của lực lượng xe tăng IDF. Thiết bị của dây chuyền này được nhập khẩu vào Israel từ Mỹ, Pháp và các nước khác. Tổng cộng, theo nhiều nguồn tin khác nhau, ít nhất vài trăm chiếc Sherman đã được xuất xưởng.
AMX-13 sản xuất tại Pháp. Ảnh Thư viện Quốc gia Israel
Vào nửa đầu những năm 13, ngành công nghiệp Pháp bắt đầu cung cấp xe tăng hạng nhẹ AMX-75 với súng 100 mm. Tổng cộng, XNUMX chiếc máy này đã được giao trong vài năm.
Trong cùng thời gian đó, Israel và Anh bắt đầu đàm phán về việc cung cấp xe tăng hạng trung/chủ lực Centurion mới. Hợp đồng đầu tiên về chủ đề này xuất hiện vào năm 1958 và việc giao hàng bắt đầu vào năm 1959. Sau đó, một số hợp đồng tương tự khác xuất hiện, cung cấp việc cung cấp các sửa đổi mới cho Centurion. Trong toàn bộ thời gian, IDF đã cung cấp ít nhất 1000-1100 xe tăng mới hoặc đã ngừng hoạt động cho Quân đội Anh.
Một đội xe tăng hỗn hợp do Mỹ, Pháp và Anh sản xuất lần đầu tiên tham chiến vào năm 1956 trong cuộc khủng hoảng Suez. IDF chịu một số tổn thất nhưng đã bù đắp được. Chúng tôi đã lấy được 40 xe tăng M4 của Ai Cập, thích hợp để phục hồi, làm chiến lợi phẩm. Sau khi sửa chữa cần thiết, chúng đã được đưa vào sử dụng.
Xe tăng "Magah-3" - M48 sau khi Israel hiện đại hóa. Ảnh Thư viện Quốc gia Israel
Thế hệ tiếp theo
Một giai đoạn mới trong việc xây dựng lực lượng thiết giáp IDF bắt đầu vào giữa những năm 13. Những chiếc Shermans và AMX-XNUMX hiện có, bất chấp mọi biện pháp đã được thực hiện, cho đến thời điểm này đã lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất. "Centurions" với nhiều sửa đổi khác nhau vẫn làm hài lòng quân đội về mặt chất lượng, nhưng số lượng của chúng không tương ứng với các mối đe dọa hiện có.
Giải pháp cho vấn đề này là xe tăng hạng trung M48 Patton do Mỹ sản xuất, được Israel đặt tên là “Magah-1”. IDF đã nhận được hàng trăm phương tiện như vậy trực tiếp từ Hoa Kỳ và từ một số quốc gia NATO thân thiện. Vào giữa những năm 4, Patton đã trở nên lỗi thời, nhưng ngay cả trong trường hợp này, chúng vẫn tốt hơn những chiếc MXNUMX có sẵn trước đó. Ngoài ra, việc giao hàng Centurions của Anh trong các phiên bản hiện tại vẫn tiếp tục.
Với một hạm đội hỗn hợp gồm các thiết bị do Mỹ và Anh sản xuất, Israel đã tham gia Chiến tranh Sáu ngày. Trong các trận chiến, IDF bị tổn thất đáng kể về xe bọc thép, khoảng. 400 đơn vị, nhưng đồng thời có thể giành được những chiến lợi phẩm phong phú. Cô đã nhận được một số lượng đáng kể xe bọc thép, bao gồm cả xe bọc thép. bể thích hợp để sử dụng tiếp.
Bắt được T-54/55 trong quá trình tái cơ cấu. Ảnh của Bộ Quốc phòng Israel
Theo dữ liệu được biết, IDF đã thu hồi tới 90 xe tăng M48 và khoảng ba chục xe tăng Centurion từ quân đội Jordan, chưa kể các thiết bị khác. Ngoài ra, các danh hiệu là khoảng. 80 xe tăng T-54, tới 50 xe T-55 và 6 xe lội nước PT-76 của lực lượng vũ trang Ai Cập. Xe bọc thép cũ của Jordan sau khi sửa chữa nhỏ đã được đưa vào phục vụ trong quân đội Israel. Chúng tôi phải làm việc với các thiết bị kiểu Liên Xô, nhưng cuối cùng điều đó cũng xảy ra ở các đơn vị. Những chiếc T-54/55 bị bắt được gọi là "Tiran-1/2".
Đầu những năm 60, việc giao xe tăng mới từ Hoa Kỳ bắt đầu. Lần này, M6 đến Israel, được địa phương đổi tên thành Magakh-1971. Năm 150, lô lớn đầu tiên gồm 700 xe tăng đã được xuất xưởng, và sau đó số lượng thiết bị như vậy đã tăng lên 800-XNUMX chiếc.
Trong Chiến tranh Yom Kippur năm 1973, IDF một lần nữa mất hơn 400 xe tăng thuộc mọi mẫu mã và một lần nữa có thể bù đắp tổn thất bằng chiến lợi phẩm. Sau khi sửa chữa, 350 chiếc Tyrant khác do Liên Xô sản xuất đã được cung cấp cho quân đội. Chúng tôi cũng đã nắm bắt được khoảng. 80 chiếc T-62 mới hơn, được đặt tên là "Tiran-6". Đội xe PT-76 nổi được bổ sung 19 xe mới.
Xe tăng "Tiran-6Sh" - T-55 với súng 105 mm. Ảnh: Wikimedia Commons
Vào cuối những năm 750, Israel đã có thể bắt đầu sản xuất xe tăng Merkava đầu tiên, giúp giảm nhu cầu về thiết bị nước ngoài. Trong vài năm tiếp theo, việc mua xe tăng ở nước ngoài vẫn tiếp tục, nhưng sau đó đã dừng lại. Trong suốt thời gian này, theo nhiều nguồn tin khác nhau, có tới 800-48 xe tăng M1300 Patton và không quá 1400-60 xe MXNUMX đã được chuyển giao.
cách tiếp cận tiết kiệm
Cho đến cuối những năm 70, Israel không thể tự sản xuất xe tăng và việc cung cấp thiết bị nước ngoài đã đặt ra những hạn chế nhất định. Về vấn đề này, IDF đã cố gắng xử lý cẩn thận các xe tăng, khôi phục kịp thời sau sự cố, đồng thời tiến hành hiện đại hóa.
Vào giữa những năm 4, những chiếc xe tăng M50 hiện có đã được nâng cấp lên dự án M75, còn được biết đến với tên gọi không chính thức là Supersherman. Xe tăng này giữ lại các bộ phận và cơ chế chính nhưng nhận được pháo 75 mm CN-50-13 từ xe tăng AMX-300 của Pháp. Đến giữa thập kỷ tiếp theo, quá trình sàng lọc này đã được hoàn thành khoảng. 1962 chiếc Sherman. Năm 51, quá trình hiện đại hóa xe tăng hàng loạt bắt đầu theo dự án M4, một bản sửa đổi khác của M105, được trang bị động cơ mới, hệ thống treo và pháo 180 mm do Pháp sản xuất. Chỉ có XNUMX xe tăng được sửa đổi này.
"Magah-6" hay M60 dj trong cuộc giao tranh ở Lebanon, 1982. Ảnh Bộ Quốc phòng Israel
Ngay trong các trận chiến của những năm 13, xe tăng AMX-75 đã thể hiện không tốt. Chính vì lý do này mà họ quyết định chuyển khẩu pháo 4 mm của Pháp sang khẩu MXNUMX được bảo vệ tốt hơn. Những chiếc xe tăng hạng nhẹ còn lại sau đó đã được bán ra nước ngoài. Số phận tương tự cũng xảy ra với tất cả những chiếc Sherman còn lại - nhưng điều này đã xảy ra vào những năm XNUMX.
Những chiếc M48 của Mỹ nhận được tên địa phương là "Magah-1" và sau đó trải qua ba lần nâng cấp liên tiếp với việc đánh số liên tiếp. Khi phát triển, xe tăng Patton đã nhận được một nhà máy điện mới, tăng cường khả năng bảo vệ, bao gồm cả. được gắn, cũng như một khẩu súng 105 mm. Chiếc cuối cùng trong loạt sản phẩm này là xe tăng Magah-5.
Vào cuối những năm 1000, một dự án hiện đại hóa xe tăng Centurion có tên “Shot Kal” đã xuất hiện. Trên cơ sở đó, ba dự án nối tiếp nữa và một dự án thử nghiệm đã được hoàn thành. Thiết bị đã được cập nhật bằng cách thay thế một số thiết bị. Trước hết, bộ điều khiển hỏa lực đã được thay thế, trong khi thân tàu và hệ thống động lực vẫn được giữ nguyên. Rõ ràng, theo thời gian, tất cả các xe tăng Centurion còn lại đều được xây dựng lại theo dự án Shot Kal - ít nhất 1100-XNUMX chiếc.
MBT nối tiếp "Merkava Mk 1". Ảnh: Wikimedia Commons
Xe tăng M60 do Mỹ sản xuất được đặt tên là "Magah-6/7". Dựa trên thiết kế hiện có, gần 12 sửa đổi với động cơ khác, vũ khí cải tiến và/hoặc thiết bị điều khiển hỏa lực đã được phát triển. Các phiên bản mới nhất của "Magaha" đã được tạo ra vào những năm XNUMX.
Những chiếc T-54/55 và T-62 thu được đã được đưa vào sử dụng và vận hành ở cấu hình ban đầu. Vào cuối những năm 54, người ta đã nỗ lực trang bị cho T-55 và T-105 một khẩu pháo XNUMX mm mới theo tiêu chuẩn NATO, nhưng không phải tất cả các xe tăng hiện có đều nhận được loại súng này. Sau đó, do Tyrant đã lỗi thời và sự xuất hiện của các khả năng mới, người ta đã quyết định chế tạo lại xe tăng do Liên Xô sản xuất thành xe bọc thép chở quân hạng nặng Akhzarit.
Kỷ nguyên mới
Nhờ các thiết bị của nước ngoài mua về mặt thương mại hoặc cách khác, IDF có thể trang bị cho các đơn vị thiết giáp của mình và thậm chí sử dụng chúng một cách hiệu quả trong các cuộc xung đột thực sự. Tuy nhiên, việc phụ thuộc vào nhập khẩu cũng có những mặt tiêu cực và tiềm ẩn những rủi ro không mong muốn.
Chiến binh "Merkava Mk 2". Ảnh của Bộ Quốc phòng Israel
Như vậy, bất chấp mọi nỗ lực, đội xe tăng của quân đội Israel vẫn thống nhất, khiến công việc, bảo trì và cung cấp gặp khó khăn. Ngoài ra, việc cung cấp thiết bị, phụ tùng còn phụ thuộc vào ý chí, mong muốn của các nước thứ ba. Cuối cùng, không phải lúc nào cũng có thể mua được những mẫu xe hiện đại có đặc tính chiến thuật và kỹ thuật cao.
Vào cuối những năm 1970, Israel và Anh đã đàm phán về việc cung cấp xe tăng Chieftain. Không thể tìm thấy một ngôn ngữ chung và việc tái vũ trang thêm cho IDF đang bị nghi ngờ. Về vấn đề này, vào năm 1979, người ta đã quyết định phát triển xe tăng của riêng mình theo yêu cầu chiến thuật và kỹ thuật của riêng mình. Quá trình phát triển, khởi động sản xuất, v.v. mất vài năm và vào năm 1, IDF đã nhận được những chiếc xe tăng sản xuất đầu tiên của mẫu Merkava Mk XNUMX mới.
Sau khi bắt đầu sản xuất xe tăng của riêng mình, Israel dần dần từ bỏ việc mua thiết bị nước ngoài. Theo thời gian, quân đội đã nhận được một số lượng lớn xe tăng Merkava, thay thế các phương tiện chiến đấu khác và trở thành nền tảng của lực lượng thiết giáp. Đồng thời, họ không từ bỏ những chiếc máy cũ - chúng được tiếp tục sử dụng, hiện đại hóa hoặc chế tạo lại theo thiết kế mới.
Trong những thập kỷ gần đây, IDF đã hoàn thành quá trình chuyển đổi sang sử dụng xe tăng do chính họ sản xuất. "Bạo chúa", "Shots" hay "Magakh" hoàn toàn bị loại bỏ làm trang bị tuyến tính cho các đơn vị xe tăng. Việc phát triển hơn nữa lực lượng thiết giáp cũng được lên kế hoạch thực hiện bởi chính chúng tôi và sử dụng các thiết bị do chúng tôi thiết kế. Xe tăng mới để thay thế Merkava đã được phát triển và dự kiến sẽ xuất hiện trong tương lai gần.
tin tức