Cựu tình nhân của biển cả: vấn đề của Hải quân Hoàng gia Anh
Tàu sân bay HMS Queen Elizabeth
Hải quân Hoàng gia đã phải đối mặt với một số thách thức đặc biệt trong vài năm qua. Bất chấp mọi sự lạc quan và các chương trình xây dựng và hiện đại hóa khác nhau, tình trạng chung của KVMF đang dần xấu đi. Số lượng tàu chiến vốn đã hạn chế sẽ sớm bị giảm thêm, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả chiến đấu chung hạm đội và lực lượng vũ trang nói chung.
Tình trạng hiện tại
Từng là chủ nhân của biển cả, Vương quốc Anh hiện có một hạm đội có quy mô và khả năng chiến đấu hạn chế. Hiện Hải quân Nga chỉ có 10 tàu ngầm, 2 tàu sân bay và hơn 30 tàu chiến các lớp khác nhau. Ngoài ra còn có một số lượng khá lớn các tàu thuyền thuộc các hạng khác nhau và một đội tàu phụ trợ.
Lực lượng tàu ngầm của Hải quân Nga có 1993 tàu sân bay mang tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân lớp Vanguard, bắt đầu đi vào hoạt động từ năm 99-XNUMX. Đây là những tàu sân bay hạt nhân chiến lược duy nhất của Anh vũ khí. Lịch trình phục vụ chiến đấu của họ được thiết kế sao cho có 1-2 tàu ngầm trong khu vực tuần tra cùng lúc. Ngoài ra còn có 2010 tàu ngầm hạt nhân đa năng thuộc lớp Astute (được giao vào năm 22-1991) và chiếc cuối cùng thuộc lớp Trafalgar mod. XNUMX
Dự án cùng tên SSBN HMS Vanguard
Đơn vị tác chiến mặt nước lớn nhất của Hải quân Nga là hai tàu sân bay lớp Queen Elizabeth, được đưa vào sử dụng vào năm 2017 và 2019. Cơ sở của chúng hàng không Nhóm này bao gồm các máy bay cất cánh ngắn và hạ cánh thẳng đứng F-35B hiện đại do Mỹ sản xuất.
Năm 2009-13 KVMF đã nhận được sáu tàu khu trục lớp Type 45 / Daring. Ở thời điểm hiện tại, đây là những tàu chiến đa năng lớn nhất của hạm đội Anh. Phổ biến nhất trong số các lớp tàu chính là khinh hạm lớp Type 23 / Duke. Có 10 tàu như vậy đang hoạt động, được đóng vào năm 1991-2002. Hạm đội còn có 2003 tàu tuần tra sông Ave. Ba tòa nhà đầu tiên được đưa vào vận hành vào năm 2018 và năm 21-XNUMX. Theo dự án sửa đổi, loạt năm tàu thứ hai đã được đóng.
KVMF có thể đổ bộ lực lượng tấn công đổ bộ, lực lượng này có hai tàu đổ bộ lớp Albion, khoảng 20 năm tuổi. 2000 năm. Tuy nhiên, một trong số chúng được dự trữ và chiếc thứ hai đang được sửa chữa. Ba máy bay vận tải lớp Bay cũng có thể được sử dụng làm phương tiện đổ bộ. Cơ sở của lực lượng quét mìn là sáu tàu quét mìn lớp Hunt được chế tạo vào nửa đầu những năm tám mươi. Ngoài ra, một tàu quét mìn lớp Sandown, được đưa vào hoạt động năm 18, vẫn còn hoạt động và 16 tàu tuần tra cỡ nhỏ đang hoạt động. 2022 cờ hiệu của Archer Ave. được xây dựng vào nửa sau của thập niên tám mươi. Hai chiếc thuyền còn lại thuộc dự án Cutlass và được đưa vào sử dụng từ năm XNUMX.
Vấn đề khách quan
Danh sách các đơn vị chiến đấu nổi tiếng, ở mức độ này hay mức độ khác, cho thấy một số vấn đề mà Hải quân Anh hiện đang phải đối mặt. Trước hết, đó là số lượng có hạn. Chỉ có vài chục tàu và tàu ngầm thuộc một số lớp chính đang hoạt động, số lượng đơn vị chiến đấu lớn rất hạn chế. Thành phần hạm đội này nhìn chung được coi là đủ, nhưng rõ ràng nó không tương ứng với tham vọng hải quân của London.
Tàu ngầm hạt nhân đa năng lớp Astute HMS Ambush
Một vấn đề quan trọng là tuổi của tàu. Các tòa nhà được xây dựng từ những năm tám mươi vẫn còn được sử dụng. Đồng thời, trong 10 năm qua, bắt đầu từ năm 2014, chỉ có một số tàu được đưa vào biên chế - hai tàu sân bay, loạt tàu tuần tra sông thứ hai gồm XNUMX chiếc và hai tàu Cutlass.
Việc duy trì một đội tàu như vậy đòi hỏi chi phí lớn và khó khăn về tài chính. Trong những năm qua, đã nhiều lần có thông tin cho rằng Bộ Quốc phòng và KVMF sẽ không thể thực hiện tất cả các chương trình, kế hoạch trong khi vẫn duy trì mức chi phí như hiện nay.
Giống như toàn bộ lực lượng vũ trang, KVMF đang phải đối mặt với tình trạng thiếu nhân sự. Dòng tân binh sẵn sàng phục vụ trong quân đội hoặc hải quân đang giảm vì một số lý do. Đến bây giờ điều này đã bắt đầu dẫn đến các vấn đề với thủy thủ đoàn. Không phải lúc nào cũng có sẵn nhân lực để tập hợp một đội ngũ đầy đủ với thành phần cần thiết.
Nỗ lực giải pháp
Bộ chỉ huy các lực lượng vũ trang và lãnh đạo Bộ Quốc phòng nhìn thấy tình hình hiện tại và đang tìm cách thoát khỏi nó. Nhiều loại biện pháp khác nhau được đề xuất để cải thiện tình hình ở một số khu vực nhất định. Đồng thời, thường phải thỏa hiệp và hy sinh nhiều chỉ số khác nhau.
Khinh hạm loại 23 HMS St Albans
Mùa xuân năm 2023, lãnh đạo Bộ Quốc phòng đã chuyển sang chính phủ yêu cầu tăng gấp tài trợ cho KVMF. Ngoài ngân sách hiện tại, 11 tỷ bảng Anh đã được yêu cầu để bảo trì các tàu và thủy thủ đoàn hiện có cũng như cho các dự án trong tương lai. Tình hình tài chính của Vương quốc Anh không thể gọi là đơn giản, và do đó hạm đội chỉ nhận được 5 tỷ USD. Theo dữ liệu đã biết, số tiền này chủ yếu được chi cho việc mua vũ khí, cũng như phát triển các dự án đầy hứa hẹn cho tàu và tàu ngầm.
Mặc dù kinh phí hạn chế, KVMF đang thực hiện các chương trình đóng tàu lớn. Vài năm trước, hai tàu sân bay đã được bổ sung vào hạm đội và hiện các công ty đóng tàu đang chế tạo các thân tàu thuộc các lớp khác. Vì vậy, vào năm 2017-23. bốn tàu khu trục đầy hứa hẹn của dự án Kiểu 26 đã được hạ thủy. Ngoài ra còn có một hợp đồng cho bốn người tiếp theo. Con tàu dẫn đầu sẽ bắt đầu hoạt động vào nửa sau của những năm hai mươi và phần còn lại sẽ tiếp nối.
Vào tháng 2022 năm 31, cuộc lật đổ tàu khu trục dẫn đầu Loại 2030, có đặc điểm là kích thước và trọng lượng rẽ nước nhỏ hơn, đã diễn ra. Hai trong số năm chiếc tàu theo kế hoạch đã được đóng cho KVMF. Toàn bộ dòng sản phẩm dự kiến sẽ được hoàn thiện và giao cho khách hàng chậm nhất là đầu năm XNUMX.
Các tàu được đóng mới sẽ dần thay thế các cờ hiệu đã ngừng hoạt động trong kho hoạt động của KVMF. Do đó, họ sẽ loại bỏ các thiết bị lỗi thời về mặt đạo đức và thể chất, cũng như giảm chi phí. Ngoài ra, gần đây người ta biết rằng kế hoạch ngừng hoạt động của tàu đã được thay đổi để tối ưu hóa quá trình đào tạo thủy thủ đoàn.
Khinh hạm HMS Somerset sau khi hiện đại hóa và tái vũ trang, tháng 2023 năm XNUMX
Đầu tháng 23, truyền thông Anh đưa tin hạm đội sẽ cho các khinh hạm Type 26 HMS Argyll và HMS Westminster nghỉ hưu sớm hơn dự kiến. Thủy thủ đoàn của họ sẽ được đào tạo lại và trong tương lai sẽ bắt đầu phục vụ trên các khinh hạm Loại XNUMX. Hóa ra, KVMF trong điều kiện hiện tại không có cơ hội thành lập các thủy thủ đoàn hoàn toàn mới và buộc phải thực hiện các biện pháp không thành công nhất .
Kể từ năm 2019, việc sửa chữa tàu đổ bộ HMS Bulwark vẫn tiếp tục. Trong quá trình làm việc, một phần của phi hành đoàn đã được chuyển sang các cờ hiệu khác và việc khôi phục toàn bộ nó hiện không thể thực hiện được. Về vấn đề này, hiện nay đề xuất hoàn tất việc sửa chữa và đưa tàu về lực lượng dự bị. Do đó, cả hai tàu đổ bộ của Hải quân Nga sẽ không có khả năng chiến đấu, mặc dù chúng có thể quay trở lại hoạt động nếu cần thiết. Do những sự kiện như vậy, lực lượng đổ bộ sẽ chỉ sử dụng các tàu vận tải lớp Bay.
Do sự phức tạp trong thiết kế và tính chất hoạt động cụ thể, tàu phải được sửa chữa thường xuyên. Đến cuối năm nay, một trong những tàu sân bay hiện có HMS Queen Elizabeth sẽ được đưa vào ụ tàu khô để thực hiện các công việc cần thiết. Khung thời gian hoàn thành việc sửa chữa, phục hồi tàu vẫn chưa được công bố. Cho đến khi kết thúc những sự kiện này, KVMF sẽ chỉ có một tàu sân bay sẵn sàng chiến đấu.
Có một lịch trình tạm thời ngừng hoạt động và sửa chữa các tàu mặt nước khác. Kết quả là, thành phần và sức mạnh thực tế của lực lượng tàu nổi và tàu ngầm sẽ khác với danh sách. Tiềm năng của đội tàu sẽ bị giảm sút tương ứng.
HMS Daring - tàu dẫn đầu dự án Type 45
Có khả năng công việc trên từng tàu riêng lẻ sẽ mất vài năm. Các vấn đề về tài chính hoặc cung cấp các đơn vị cần thiết có thể dẫn đến việc tăng thời hạn này. Ngoài ra, tính đến kinh nghiệm mới nhất của KVMF, không thể loại trừ nguy cơ cắt giảm thủy thủ đoàn của các tàu đang được sửa chữa để thay thế cho những người còn hoạt động. Theo đó, kết quả thực tế của bất kỳ kế hoạch sửa chữa nào có thể rất khác nhau.
Nguyên nhân để quan tâm
Do đó, Hải quân Anh đang phải đối mặt với một số vấn đề đặc trưng không cho phép nước này thể hiện được mức độ năng lực chiến đấu cần thiết, đồng thời cản trở sự phát triển hơn nữa. Số lượng tàu đang hoạt động hầu như không tương ứng với chiến lược hiện tại, khả năng hoạt động còn hạn chế và số lượng nhân sự không đủ.
Bộ Quốc phòng Vương quốc Anh đang cố gắng thực hiện một số biện pháp nhất định mà họ tin rằng sẽ giúp duy trì các chỉ số chính ở mức mong muốn và sau đó tăng chúng lên. Tuy nhiên, sự lạc quan như vậy có thể không chính đáng. Những vấn đề mà chúng ta đang thấy hiện nay đã được hình thành và tích lũy theo thời gian, việc giải quyết chúng sẽ khó khăn hơn tưởng tượng.
tin tức