Nhanh hơn, cao hơn, mạnh hơn? Trạm quỹ đạo có chủ quyền ROSS
Dự thảo thiết kế trạm dịch vụ quỹ đạo của Nga
Không gian là tất cả của chúng ta
Roscosmos không đứng yên. Điều này không thể phủ nhận được. Tất nhiên, trước kế hoạch hàng không Ngành công nghiệp có ba trăm máy bay chở khách vào năm 2030 vẫn còn là một chặng đường dài, nhưng danh sách kỳ vọng rất ấn tượng.
Một dự án hóa ra rất tệ - chúng ta đang nói về tàu đổ bộ Luna-25, bị rơi trên bề mặt vệ tinh Trái đất vào ngày 20 tháng 2023 năm 26. Còn quá sớm để nói về sự thất bại của dự án. Roscosmos chắc chắn có ý định tiếp tục phát triển tàu vũ trụ Luna-27 và Luna-XNUMX, có tính đến trải nghiệm đáng buồn của người tiền nhiệm.
Công việc đang được tiến hành tích cực trên tên lửa Soyuz-5 và động cơ khổng lồ giai đoạn đầu RD-171MV, được coi là mạnh nhất thế giới. Chòm vệ tinh Sphere trong tương lai có tầm quan trọng vô cùng lớn, được thiết kế để cung cấp thông tin liên lạc đến các khu vực Viễn Bắc, cũng như tạo động lực cho sự phát triển của Internet of Things trong nước. Với sự hỗ trợ của Roscosmos, một dự án tương tự Starlink của Nga từ văn phòng Cục 1440 đang được tiến hành. Vào tháng 2023 năm 1, với sự trợ giúp của ba vệ tinh Rassvet-XNUMX, một phiên liên lạc đã được tiến hành giữa Moscow và các nhà điều hành trên đỉnh núi ở Adygea.
Đến năm 2035, các nhà phát triển dự đoán rằng khoảng 600 vệ tinh liên lạc sẽ được gửi đi. Các sản phẩm này dự kiến sẽ được đặt ở quỹ đạo thấp ở độ cao XNUMX km. Điều này sẽ cho phép liên lạc bằng các thiết bị đầu cuối tương đối nhỏ, như Starlink.
Trên đây không phải là toàn bộ việc lựa chọn các sản phẩm mới hiện tại - nghiên cứu nghiêm túc đang được thực hiện trong không gian sâu, nhưng ứng dụng thực tế trong ngành này vẫn còn rất xa.
Kết quả là Roscosmos hoạt động vì tương lai và khá tích cực, mặc dù không phải lúc nào cũng theo cách mà người bình thường mong muốn.
Trong loạt kế hoạch của Roscosmos, người ta ngày càng nhớ đến dự án đầy tham vọng về trạm quỹ đạo có chủ quyền của Nga. Trong chủ đề về chương trình vũ trụ trong nước, người ta không thể không nhắc đến vị trí đặc biệt của Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS). Trong thế giới điên rồ của chúng ta, hoàn toàn có cảm giác rằng có một loại Vũ trụ song song nào đó trên ISS.
Trong một lần, chúng tôi gần như tuyên chiến với Hoa Kỳ. Ít nhất, chúng tôi bị cáo buộc tham gia trực tiếp vào cuộc xung đột ở Ukraine. Đây là cách mà Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov đưa ra vào đầu tháng 2022 năm 7. Trong một thực tế khác, một phi hành đoàn hỗn hợp cùng tồn tại trên quỹ đạo Trái đất, trong đó có hai người Nga - Oleg Kononenko cùng Nikolai Chub và Laurel O'Hara người Mỹ. Là một phần của sứ mệnh SpaceX Crew-XNUMX, bốn người cũng đã bay tới ISS, bao gồm một người Mỹ, một người Đan Mạch, một người Nhật Bản và một người Nga Konstantin Borisov.
Như chúng ta thấy, tất cả đồng nghiệp của các phi hành gia của chúng ta đều đến từ các quốc gia không thân thiện. Tất nhiên, chính trị là một vấn đề tế nhị, nhưng khuôn mặt vui vẻ của phi hành đoàn ISS trước bối cảnh những lời hùng biện hiếu chiến, chẳng hạn như của Dmitry Medvedev, có phần khiến bạn nản lòng.
Kết luận từ những câu chuyện đơn giản - để không dung túng cho kẻ thù trên ISS, bạn cần phải xây dựng trạm quỹ đạo của mình đúng thời gian.
trạm quỹ đạo Nga
Mối quan hệ giữa Nga với các đối tác không gian bắt đầu nguội lạnh từ năm 2014. Dự án đầu tiên được thực hiện là dự án ISS, trong đó Nga có cổ phần đáng kể. Trong số 15 mô-đun của trạm quỹ đạo, có 2014 mô-đun thuộc phân khúc của Nga. Xem xét chi phí tương đối khiêm tốn của Roscosmos, cổ phần của Nga được phân bổ một lượng đáng kể. Tôi nhớ rằng Dmitry Rogozin, Phó Thủ tướng phụ trách ngành vũ trụ năm 2024, đã tuyên bố về việc Nga không thể tiếp tục tham gia chương trình ISS sau năm XNUMX.
Thực tế lại hoàn toàn khác - hiện tại, Nga không có lựa chọn nào thay thế cho nhà ga quốc tế. Việc từ bỏ chương trình không gian chung là cần thiết không chỉ vì lý do chính trị.
Khó khăn được tạo ra bởi vị trí của Sân bay vũ trụ Vostochny, từ đó việc phóng tàu vũ trụ lên ISS tiềm ẩn nhiều rủi ro. Trước hết, do quỹ đạo bay dài trên biển nên khi xảy ra tai nạn sẽ gây nguy hiểm cho thủy thủ đoàn. Không có cách nào để gửi hàng hóa và phi hành đoàn lên ISS từ sân bay vũ trụ Plesetsk - độ nghiêng của trạm quỹ đạo không cho phép điều đó.
ISS chắc chắn đang già đi. Đáng lẽ nó không thể tồn tại cho đến năm 2024 - theo chương trình, nhà ga đã hoàn thành công việc phát triển tài nguyên vào năm 2013.
Giờ đây, vòng đời của dự án trị giá hàng tỷ USD đã được kéo dài đến năm 2030 và có vẻ như đây là lần gia hạn cuối cùng. Và nếu không ai trong số những người chơi bận tâm đến việc thay thế sớm hơn, thì trạm quỹ đạo duy nhất trong không gian trong sáu năm tới sẽ vẫn là “Thiên Cung” (Thiên Cung) của Trung Quốc. Các đồng chí Trung Quốc thậm chí không thể tưởng tượng được một món quà như vậy.
Các quan chức Roscosmos dường như có một con át chủ bài trong tay. Chỉ có điều nó có giá khoảng 600 tỷ USD và đây là mức giá sơ bộ. Ngay khi công việc thực sự bắt đầu, chi phí chắc chắn sẽ tăng lên - không còn cách nào khác.
Dự thảo thiết kế trạm dịch vụ quỹ đạo của Nga
Trạm Nga, còn gọi là Trạm Dịch vụ Quỹ đạo Nga (ROSS), sẽ bay theo quỹ đạo cực với độ nghiêng 97 độ ở độ cao 372 km. Quỹ đạo sẽ cho phép có nhiều thời gian hơn để bay qua lãnh thổ Nga - hiện tại trên ISS, khoảng thời gian này chiếm không quá 5% thời gian bay. Quỹ đạo mới sẽ làm giảm đáng kể sự phụ thuộc của Roscosmos vào Sân bay vũ trụ Baikonur, ngay cả khi nó nằm ở trạng thái thân thiện.
Sẽ có thể bay ROSS từ cả Vostochny dân sự và quân sự Plesetsk mà không gặp rủi ro nghiêm trọng cho phi hành đoàn. Phần thưởng của trạm mới không kết thúc ở đó. Thiết kế của trạm cung cấp một kiến trúc mô-đun mở, nghĩa là về mặt lý thuyết, tuổi thọ sử dụng của ROSS không bị giới hạn - mỗi mô-đun có thể được thay thế bằng một mô-đun mới. Kết quả của việc “tái tạo” như vậy là toàn bộ nhà ga sẽ được đổi mới. Theo các tác giả, đến năm 2050 ít nhất là ba lần.
Chuyên gia hỗ trợ chuyến bay đạn đạo tại Tập đoàn Tên lửa và Vũ trụ (RSC) Energia, Nikita Chudinoy, gần đây đã công bố khả năng có một trạm đầy hứa hẹn gửi phương tiện lên Mặt trăng cứ hai tuần một lần. Nhiệm vụ chính của ROSS dường như là chuẩn bị cho các phi hành gia trong nước thực hiện các chuyến bay ngoài quỹ đạo Trái đất.
Quỹ đạo có vĩ độ cao chắc chắn sẽ dẫn đến một vùng có bức xạ vũ trụ cao, giống nhất có thể với các điều kiện trong không gian sâu. Hiện tại trên ISS, theo nghĩa này, mọi thứ đều an toàn, nhưng nó hạn chế khả năng thử nghiệm và nghiên cứu trong lĩnh vực bay liên hành tinh.
Mô-đun đầu tiên của trạm ROSS, rất có thể là mô-đun khoa học và năng lượng, sẽ xuất hiện trên quỹ đạo sớm nhất là vào năm 2027. Sau đó, nó được nối với nhau bằng một nút, cổng, cơ sở và một số mô-đun chuyên môn cao.
Người Mỹ cũng có dự án trạm vũ trụ của riêng mình. Cổng nền tảng quỹ đạo mặt trăng (LOP-G) khó có thể được gọi là một dạng tương tự của ISS, vì nó sẽ phải quay quanh Mặt trăng. Người Mỹ nên có một giải pháp thay thế độc đáo cho trạm mặt trăng trên bề mặt vệ tinh. Từ căn cứ LOP-G, họ dự định thực hiện các sứ mệnh có người lái lên cả Mặt trăng và Sao Hỏa.
Cho đến nay, ngoài Mỹ, Canada, Liên minh châu Âu và Nhật Bản đã tham gia dự án. Nga đã rút khỏi chương trình vào năm 2021. LOP-G đẹp về mặt kỹ thuật cũng như không tưởng trong cách triển khai.
Đặc biệt là khi công nghệ và năng lực của Nga bị loại bỏ. Nhưng mục tiêu của nó tương tự như trạm Nga đã lên kế hoạch - nghiên cứu càng nhiều càng tốt tất cả những điều phức tạp và nguy hiểm của các chuyến bay có người lái liên hành tinh.
Chúng ta đang bước vào một kỷ nguyên không gian mới. Nếu không có tiến bộ toàn cầu thì trong một vài năm nữa sẽ diễn ra sự cạnh tranh giữa các trạm quỹ đạo trong không gian. Một số sẽ có chủ quyền (Nga và Trung Quốc), và một số sẽ quyết định xây dựng cùng với các quốc gia khác - chúng ta đang nói về Cổng-Nền tảng Quỹ đạo Mặt Trăng.
Một mặt, điều này sẽ cho phép các trạm hoạt động hiệu quả hơn theo đơn đặt hàng quốc gia, mặt khác, chắc chắn sẽ đắt hơn và công nghệ không quá tiên tiến. Ít nhất, ISS không cho phép người tham gia thử nghiệm những thứ bị cấm trong không gian vũ khí các công nghệ.
Giờ đây, sẽ khó có thể vượt qua được cám dỗ xây dựng một thứ gì đó “như thế” khỏi những con mắt tò mò. Và người Nga, người Trung Quốc, và tất nhiên, người Mỹ. Đây là một trong những lý do quan trọng nhất khiến ROSS phải được xây dựng - nước ta không có quyền đánh mất thế chủ động về không gian.
tin tức