Hệ thống đường hầm ở Dải Gaza: xây dựng và đối phó

16
Hệ thống đường hầm ở Dải Gaza: xây dựng và đối phó
Phiến quân Hamas trong đường hầm dưới lòng đất


Trong một thời gian, phần lớn cuộc đối đầu Ả Rập-Israel đã diễn ra ngầm. Trong quá khứ, các lực lượng vũ trang Palestine đã xây dựng một mạng lưới rộng lớn các đường hầm và hầm ngầm dưới Dải Gaza và các khu vực xung quanh. Chúng được sử dụng làm nơi trú ẩn cũng như bí mật vận chuyển người và thiết bị. Lực lượng Phòng vệ Israel đang cố gắng tìm kiếm và phá hủy những đường hầm như vậy, nhưng mạng lưới của họ, bất chấp mọi nỗ lực, vẫn tiếp tục tồn tại và được sử dụng.



hồ sơ lịch sử


Người ta tin rằng những đường hầm đầu tiên ở Dải Gaza xuất hiện không muộn hơn cuối những năm 1980. Ban đầu, chúng được xây dựng ở khu vực Rafah, bị chia cắt giữa Dải đất và Ai Cập. Những người xây dựng là những kẻ buôn lậu địa phương muốn tiếp tục vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau qua biên giới mới thành lập. Theo thời gian, số lượng những kẻ buôn lậu và đường hầm của chúng ngày càng nhiều, kéo theo đó là doanh thu vận chuyển hàng hóa trái phép cũng tăng theo.

Khá nhanh chóng, các chiến binh từ Hamas và các tổ chức khác bắt đầu quan tâm đến đường hầm. Họ bắt đầu sử dụng ngục tối để di chuyển vũ khí, vượt biên vì những mục đích nhất định, v.v. Đồng thời, việc xây dựng các lối đi ngầm mới vẫn tiếp tục và tầm quan trọng của dự án như vậy không ngừng tăng lên.


Lính Israel tiến vào đường hầm

Thông tin liên lạc ngầm có tầm quan trọng đặc biệt vào giữa những năm 2000. Trong giai đoạn này, IDF đã thực hiện một số chiến dịch lớn, do đó, rõ ràng là kẻ thù sẽ không thể ẩn náu trong các tòa nhà và/hoặc tòa nhà. IDF đã cố gắng hết sức để xác định vị trí của kẻ thù và nhìn chung không bị hạn chế trong các phương pháp đánh các mục tiêu này.

Vì điều này, Hamas và các tổ chức khác đã mở rộng việc xây dựng ngầm. Có lẽ vào thời điểm này họ đã chuyển từ những đường hầm đơn giản nối các điểm nhất định sang những dự án nghiêm túc hơn. Mạng lưới công trình ngầm với các hành lang, hội trường, nhà kho và khuôn viên hộ gia đình đã xuất hiện.

Theo các báo cáo trước đây, người Palestine hiện đã xây dựng một mạng lưới đường hầm dài hơn 500 km cũng như một số lượng lớn các boongke, nhà kho trung gian, v.v. Đồng thời, việc xây dựng bao trùm các vùng lãnh thổ mới, cả trực tiếp dưới Gaza và các nước lân cận. Đồng thời, các đường hầm dưới biên giới với Israel, đi sâu vào lãnh thổ nước này có tầm quan trọng đặc biệt. Số lượng lối vào và lối ra chính xác trên bề mặt vẫn chưa được biết.

Xây dựng quy mô lớn


Các đường hầm đã được xây dựng trong nhiều thập kỷ và quá trình này có thể vẫn đang tiếp diễn. Dường như không có tiêu chuẩn xây dựng thống nhất. Tuy nhiên, các đối tượng nổi tiếng có một số đặc điểm chung cho thấy tổ chức công việc có năng lực và hiệu quả.


Khoan là một trong những cách tìm đường hầm

Được biết, hầu hết các đường hầm đều có chiều cao khoảng 2 m, chiều rộng không quá 1-1,5 m, chỉ đủ cho người dân đi lại, kể cả đường hầm. bằng cơ giới hóa quy mô nhỏ. Ngoài ra còn có những lối đi lớn hơn, chiều rộng và chiều cao cho phép ô tô di chuyển. Rõ ràng, có ít đường hầm như vậy hơn và chúng chỉ kết nối những vật thể đặc biệt quan trọng. Đã nhiều lần đưa tin rằng có những hội trường ngầm có diện tích khá lớn, các chi nhánh, v.v.

Việc truy cập vào ngục tối được thực hiện thông qua các lối vào được ngụy trang và bảo vệ bởi sự giám sát. Chúng được tổ chức ở tầng hầm của các tòa nhà, dưới các công trình dưới mặt đất, dưới lớp phủ thực vật, v.v. Tùy thuộc vào mục tiêu của một đường hầm cụ thể, lối vào có thể nằm ở khu vực đô thị hoặc khu vực mở. Các tính năng của vị trí của nó xác định các phương pháp ngụy trang và sử dụng.

Khi đặt đường hầm, các công cụ thủ công, điện hoặc khí nén được sử dụng - kích thước của kết cấu cho phép bạn thực hiện mà không cần thiết bị phức tạp hơn. Hầm hoàn thiện được tăng cường, thường xuyên nhất là bằng bê tông. Theo cách tương tự, các phòng ngầm, lối vào, v.v. được xây dựng. Hầu hết các đường hầm được phát hiện đều chạy ở độ sâu 20-30 m dưới lòng đất. Một số đã đi được 40-50 m.

Hệ thống chiếu sáng điện được lắp đặt trong các đường hầm đã xây dựng. Cáp điện và cáp truyền thông cũng được đặt dọc theo chúng. Họ cung cấp nguồn điện cho các cơ sở ngầm ở xa, truyền dữ liệu, v.v.


Lính dù Israel nghiên cứu lối đi ngầm được phát hiện

Dựa trên vị trí và mục đích của chúng, các đường hầm của người Palestine thường có thể được chia thành một số nhóm. Đầu tiên là liên lạc nội bộ trong Dải Gaza. Chúng được sử dụng làm nhà kho, nơi trú ẩn cho phiến quân, v.v. Trong trường hợp xảy ra chiến sự toàn diện, họ phải đảm bảo khả năng phòng thủ của Khu vực và các khu vực đông dân cư trong đó. Nhóm thứ hai là các đường hầm kéo dài ra ngoài Gaza. Những kẻ buôn lậu hoạt động trong ngục tối dẫn vào Ai Cập; dân thường cũng đang sử dụng chúng để thoát khỏi khu vực nguy hiểm. Một số đường hầm dẫn về phía Israel và được sử dụng cho nhiều hoạt động phá hoại khác nhau.

Đấu tranh với một vấn đề


Vào những năm 2000, IDF và các cơ quan tình báo Israel nhận ra tiềm năng tối đa của các đường hầm của kẻ thù và bắt đầu thực hiện các biện pháp để chống lại chúng. Công việc liên tục được tiến hành để phát hiện và phá hủy những vật thể như vậy, đồng thời cũng đang thực hiện các nỗ lực để ngăn chặn việc xây dựng chúng. Bất chấp mọi nỗ lực của quân đội và cơ quan tình báo Israel, vẫn chưa thể giải quyết triệt để vấn đề. Hơn nữa, người Palestine đang học cách chống lại các phương pháp của kẻ thù và người Israel đang phải tìm kiếm những cách thức và phương tiện mới.

Trong việc tìm kiếm đường hầm và lối ra, việc trinh sát có tầm quan trọng rất lớn. Israel đang thâm nhập vào các đặc vụ và tìm kiếm những người cung cấp thông tin có thể chỉ ra các công trình ngầm. Giám sát và trinh sát cũng được tiến hành để tìm kiếm hoạt động đáng ngờ của địch và các dấu hiệu khác. Ví dụ, manh mối để tìm lối vào đường hầm có thể là một người đáng ngờ đã vào một tòa nhà nào đó qua một cánh cửa và không rời khỏi đó theo cách tương tự.


Trong quá trình phá hủy lối vào đường hầm

Một loạt các phương tiện kỹ thuật được sử dụng rộng rãi. Nếu có thể, các khoảng trống trong lòng đất sẽ được tìm kiếm bằng radar xuyên đất và các thiết bị tương tự khác. Năm ngoái đã có báo cáo về sự ra đời của cái gọi là. hình ảnh siêu phổ. Phương pháp này liên quan đến việc sử dụng UAV với một máy ảnh đặc biệt để chụp ảnh trong phạm vi hàng chục hoặc hàng trăm phạm vi nhỏ. Bằng cách nghiên cứu và so sánh các hình ảnh ở các phạm vi khác nhau cũng như sự kết hợp của chúng, có thể xác định được dấu hiệu của hoạt động ngầm.

IDF có khả năng tấn công các đường hầm đã được phát hiện, nhưng hiếm khi gặp rủi ro như vậy. Trong các hoạt động như vậy, có thể sử dụng lựu đạn phân mảnh và khói, chất kích thích, v.v. Trước khi làm việc trong ngục tối, các chiến binh phải trải qua quá trình huấn luyện tại các trung tâm huấn luyện đặc biệt với khả năng mô phỏng đường hầm, phục kích, v.v.

Các phương pháp gây ảnh hưởng “không gây chết người” được đề xuất và áp dụng. Ngày xưa và bây giờ, đường hầm đều chứa đầy nước. Điều này buộc cư dân của họ phải chạy trốn - nếu họ có cơ hội như vậy. Gần đây đã có báo cáo về khả năng sử dụng "bom bọt": các thùng chứa có thành phần đặc biệt tạo thành một lượng lớn bọt và cứng lại trong không khí. Một “quả bom” như vậy có thể nhanh chóng chặn lối đi và ở mức tối thiểu, tạm thời cản trở sự di chuyển dọc theo nó.

Tuy nhiên, hầu hết các công trình ngầm thường bị phá hủy đơn giản; vấn đề này được giao cho các đơn vị kỹ thuật. Tùy theo đặc điểm của đường hầm, họ có thể hạn chế cho nổ tung công trình thoát hiểm hoặc phá hủy bằng máy ủi. Cũng có thể các lối đi và hầm có thể bị phá hủy hoặc bị phá hủy.


Các biện pháp đang được thực hiện để bảo vệ lãnh thổ Israel khỏi sự xâm nhập dưới lòng đất. Vì mục đích này, ở những khu vực nguy hiểm, các hệ thống chướng ngại vật và rào chắn đặc biệt được xây dựng để ngăn cản việc xây dựng đường hầm. Như thực tế cho thấy, những phương tiện như vậy không phải lúc nào cũng hữu ích.

Cuộc đối đầu ngầm


Các tổ chức của người Palestine đã sử dụng hệ thống đường hầm dưới lòng đất và hỗ trợ các công trình trên mặt đất trong nhiều thập kỷ để giải quyết nhiều vấn đề khác nhau. Ngược lại, quân đội và cơ quan tình báo Israel đã tìm kiếm và phá hủy những vật thể này trong một thời gian dài để chống lại hoạt động không mong muốn ở Dải Gaza. Trong trường hợp này, như người ta có thể nhận định, không bên nào có thể giành được lợi thế quyết định.

Trong bối cảnh xung đột hiện nay và những nỗ lực của IDF nhằm giành quyền kiểm soát toàn bộ Dải Gaza, chủ đề về đường hầm có tầm quan trọng đặc biệt. Việc vô hiệu hóa các liên lạc này hoặc cản trở hoạt động của chúng sẽ giúp ích rất nhiều cho quân đội Israel trong việc giải quyết các nhiệm vụ của mình. Tuy nhiên, khả năng xác định tất cả các đường hầm, lối vào, v.v. đơn giản là vắng mặt, và các biện pháp được thực hiện rõ ràng là không đủ.

Tất cả điều này cho thấy cuộc đối đầu xung quanh các đường hầm của người Palestine sẽ tiếp tục. Vẫn chưa có điều kiện tiên quyết nào cho việc chấm dứt và thậm chí không được mong đợi - trái ngược với mong muốn của các bên là tiếp tục cuộc chiến cho đến khi giành chiến thắng và kẻ thù đánh bại hoàn toàn.
16 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. -4
    23 Tháng 1 2024 12: 47
    Liên quan đến những đường hầm ở Dải Gaza, tôi nhớ đến những đường hầm, hầm ngầm và nhà kho của Việt Nam! Sau đó, những công trình này cho phép người Việt Nam duy trì lực lượng vũ trang của mình và "cuối cùng giành chiến thắng! Tôi hy vọng điều tương tự sẽ xảy ra ở Dải Gaza!"
  2. +1
    23 Tháng 1 2024 14: 41
    Hầu hết các đường hầm được phát hiện đều chạy ở độ sâu 20-30 m dưới lòng đất. Một số đã đi được 40-50 m.

    Những thứ kia. gần như ở đường chân trời mực nước biển. Nếu một trong các nhánh của đường hầm như vậy được nối với bờ biển thì nguy cơ lũ lụt có thể được ngăn chặn.
    Một “quả bom” như vậy có thể nhanh chóng chặn lối đi và ở mức tối thiểu, tạm thời cản trở sự di chuyển dọc theo nó.

    và tối đa có thể gây tử vong do ngạt thở nếu đường hầm là ngõ cụt.
    1. 0
      24 Tháng 1 2024 14: 22
      Những thứ kia. gần như ở đường chân trời mực nước biển. Nếu một trong các nhánh của đường hầm như vậy được nối với bờ biển thì nguy cơ lũ lụt có thể được ngăn chặn.

      Để thoát nước, bạn cần có sự chênh lệch về độ cao và hầu hết địa hình ở đó đều là vùng trũng. Nước từ biển Địa Trung Hải được sử dụng để làm ngập các đường hầm.
      1. 0
        24 Tháng 1 2024 14: 33
        Trích từ mặt trời

        Để thoát nước, bạn cần có sự chênh lệch về độ cao và hầu hết địa hình ở đó đều là vùng trũng. Nước từ biển Địa Trung Hải được sử dụng để làm ngập các đường hầm.

        Nếu bạn nhìn vào bản đồ địa hình của Gaza,
        https://ru-ru.topographic-map.com/map/?center=31.42327%2C34.38604&zoom=11
        và so sánh với độ sâu trung bình của các đường hầm được công bố trong bài viết, hóa ra họ chỉ đào ngang mực nước biển chứ không sâu hơn. Vì vậy vấn đề chính chỉ có thể là thiếu đường hầm kỹ thuật ra bờ biển để mọi thứ có thể chảy ngược ra biển.
        1. 0
          24 Tháng 1 2024 14: 38
          Để nước có thể thoát đi với tốc độ bất kỳ, cần phải có độ cao chênh lệch vừa đủ giữa đường hầm và mực nước biển. Và diện tích bờ biển rất thấp, tức là sẽ không thể đưa đường hầm ra biển được. Ngoài ra, các đường hầm chạy ở độ sâu khác nhau, đồng nghĩa với việc sẽ có những khu vực bị ngập khiến việc sử dụng đường hầm bị cản trở.
          Và ai sẽ để họ thực hiện công việc bây giờ?
          1. 0
            24 Tháng 1 2024 14: 45
            Bây giờ đã quá muộn để uống Borjomi. Điều này chỉ xảy ra nếu những đường hầm này được thiết kế chính xác. Về vấn đề thoát nước chuyên sâu, trong vấn đề sinh tồn, cường độ không phải là ưu tiên hàng đầu, và việc bơm nước cũng không thể là một trận tuyết lở.
            Tất nhiên, mặc dù họ có thể thử điều gì đó như thiết lập lại một lần, nhưng trên quy mô lớn thì điều đó rất khó đạt được. Vì vậy, đe dọa lũ lụt là một loại hoạt động tâm lý. Tất nhiên, họ có thể kết hợp những trận lũ lụt này với tình trạng ùn tắc giao thông “bọt”, nhưng đây sẽ là một sự đền đáp hoàn toàn cho hành vi giết người của chính họ. Có rất nhiều người trốn dưới lòng đất để tránh các vụ đánh bom.
            1. 0
              24 Tháng 1 2024 14: 56
              tải xuống cũng không thể giống như tuyết lở

              xét theo những gì họ viết thì họ đang lắp đặt những trạm bơm mạnh mẽ. Để thoát nước bằng trọng lực trong trường hợp này, bạn cần có độ dốc lớn. Trong những điều kiện đó, trong hầu hết các trường hợp, nó không thể được cung cấp.
              Có rất nhiều người trốn dưới lòng đất để tránh các vụ đánh bom.

              Khó có khả năng dân thường được phép vào đường hầm, đặc biệt là ở xa lối vào. Và họ sẽ không leo vào vì biết rằng họ đang ném bom vào đường hầm.
              1. -1
                24 Tháng 1 2024 15: 05
                Trích từ mặt trời
                Và họ sẽ không leo vào vì biết rằng họ đang ném bom vào đường hầm.

                Nếu bạn muốn sống, bạn sẽ leo lên. Họ không ném bom đường hầm, vì ném bom ở độ cao 20-30 mét là rất tốn kém. Họ ném bom những ngôi nhà có thể có lối vào. Sự cứu rỗi duy nhất là dưới lòng đất.
                1. 0
                  24 Tháng 1 2024 15: 12
                  Đây là loại cứu rỗi gì nếu lối thoát hiểm bị chặn?
                  1. 0
                    24 Tháng 1 2024 15: 14
                    Tốt hơn là dưới một tấm bê tông. Nhưng vẫn có hy vọng rằng vẫn còn ít nhất một lối thoát và họ sẽ đào nó lên.
  3. đất lấy ra phải để đâu đó, phải có những bãi đất đã chọn khổng lồ!
  4. -1
    23 Tháng 1 2024 17: 08
    Tuy nhiên, khả năng xác định tất cả các đường hầm, lối vào, v.v. đơn giản là vắng mặt, và các biện pháp được thực hiện rõ ràng là không đủ.

    Vấn đề không phải là thiếu vốn, mà là về nguyên tắc, nhiệm vụ này thực tế không thể giải quyết được.
    10 nghìn máy bay chiến đấu có thể ẩn náu trong 500 đường hầm riêng biệt, mỗi đường dài 1 km hoặc một nghìn đường hầm dài nửa km. Độ sâu là 40-50 mét và một lớp bê tông tốt bảo vệ khỏi bom. Việc mở một đường hầm riêng có nghĩa là trong trường hợp xấu nhất chỉ có 10-20 binh sĩ thiệt mạng. Họ có thể có các công cụ để đi vào các đường hầm lân cận hoặc các lối thoát mới, điều này khiến nhiệm vụ càng trở nên khó khăn hơn, đặc biệt nếu họ ở trong khu vực hủy diệt trong các thành phố.
  5. +1
    24 Tháng 1 2024 01: 32
    Tôi mong các chuyên gia giải thích cho những người thiếu hiểu biết rằng tôi đã nhầm lẫn ở đâu và ở mức độ nào (không có gì trớ trêu, trang này có đầy đủ các chuyên gia trong nhiều lĩnh vực khác nhau).
    Người Palestine thiếu công nghệ cao, tiền bạc và lao động nên đã bí mật đào hàng trăm km đường hầm. Và đánh giá qua bức ảnh, họ khá văn minh. Đúng, họ đã đào từ rất lâu rồi, nhưng quy mô vẫn rất đáng kinh ngạc.
    Bây giờ có một vấn đề là vượt qua các bãi mìn và nói chung là bí mật tiến về phía kẻ thù (chúng ta đang nói về SVO). Có thể sử dụng một cái gì đó như đường hầm?

    1. Lịch sử biết đến một thực tế như vậy, họ đã đào đường hầm trong các pháo đài và trong Chiến tranh Krym, nên quân ta đã tiến hành các cuộc đột kích chống lại kẻ thù đang bao vây.
    2. Tấm chắn đường hầm tốn một số tiền khổng lồ (mặc dù so với máy bay và xe tăng, chúng không quá đắt) và được lắp đặt với tốc độ vài trăm mét mỗi tháng. Nhưng để đào, bạn không cần một đường hầm có chất lượng/kích thước/độ sâu như vậy. Có thực sự không có gì “ở giữa” giữa một chiếc máy xúc đơn giản và tấm khiên này không?
    3. Trung đội giữ được 400 mét. Có vẻ như theo tiêu chuẩn (bằng xẻng), họ tự đào rãnh cho mình khá nhanh. Vâng, đó là vấn đề về giờ và ngày.
    4. Ngay cả đối với tôi, rõ ràng điều này không hề dễ dàng. Và đất lạnh/đá/không thuận tiện, nước ngầm, tất cả những điều này mất nhiều thời gian và nhiều thứ khác. Nhưng SVO kéo dài gần 2 năm và không có lý do gì để tin rằng nó sắp kết thúc. Và những chiếc xe tăng xuyên suốt bằng cách nào đó cũng đắt tiền (thật không may, không chỉ về mặt tiền bạc).

    Không chắc tôi là người thông minh nhất và không ai nghĩ ra thủ thuật như vậy, vì vậy tôi yêu cầu cộng đồng đáng kính sửa lỗi cho tôi. Tốt nhất là không hoàn toàn vô căn cứ.
    Vâng, tôi xin lỗi vì nhận xét không hoàn toàn về chủ đề của bài viết.
    1. +2
      24 Tháng 1 2024 14: 25
      Người Palestine thiếu công nghệ cao, tiền và lao động

      Dải Gaza là một trong những nơi đông dân nhất trên hành tinh. Ở đó có quá đủ công nhân. Cũng không có vấn đề gì lớn về tiền bạc cho việc này - họ có nguồn tài trợ từ bên ngoài.
    2. +1
      24 Tháng 1 2024 14: 28
      Trong khi đào, bạn có thể mượn đất. Các cuộc tuần tra thường xuyên bằng máy bay không người lái có thể dễ dàng phát hiện sự xuất hiện của kẻ thù ở những nơi mà trên mặt đất thực sự không thể xâm nhập, máy bay không người lái giám sát DShG và nó dẫn nó đến “cái lỗ”, như người ta nói: “họ không biết điều đó có ai đó đang theo dõi họ.”
      Bạn vẫn sẽ không thể đào một đường hầm gần Kyiv; có lẽ trong vài tháng nữa bạn sẽ có thể đào thẳng đến vị trí của kẻ thù. Và sau đó, Thế chiến thứ hai đã cho thấy rằng việc đào đường hầm không phải là một thủ thuật xuất sắc mà là một cách để thoát ra khỏi vùng dày đặc của mọi thứ.
  6. 0
    25 Tháng 1 2024 17: 12
    Người Palestine thiếu công nghệ cao, tiền bạc và lao động nên đã bí mật đào hàng trăm km đường hầm. Và đánh giá qua bức ảnh, họ khá văn minh. Đúng, họ đã đào từ rất lâu rồi, nhưng quy mô vẫn rất đáng kinh ngạc.

    Mùa hè năm 1951 tại Hàn Quốc, trong 2 tháng, chưa đầy một triệu người đã đào được 1250 km đường hầm (2 triệu mét khối đất đá), 95% bằng lao động chân tay. Một mét khối mỗi người mỗi tháng. Vì thế không có gì đáng ngạc nhiên ở đây.