Hậu cần quân sự của Lực lượng Vũ trang Nga cần hiện đại hóa

83
Hậu cần quân sự của Lực lượng Vũ trang Nga cần hiện đại hóaBệ tiêu chuẩn, thùng chở hàng, bộ gắp đặc biệt để bốc và dỡ nhanh chóng khỏi xe, cabin bọc thép trên khung gầm địa hình - tất cả những thứ này đều có thể được sản xuất bởi ngành công nghiệp trong nước, nhưng không được sản xuất.

Một trong những vấn đề nổi lên rõ ràng trong Quân khu phía Bắc là tình hình hậu cần trong Lực lượng vũ trang ĐPQ, đặc biệt là hậu cần đạn dược cho pháo binh.

Các ấn phẩm phương Tây viết rằng khả năng vận tải của Lực lượng Vũ trang ĐPQ là không đủ ngay cả trước Quân khu phía Bắc; ví dụ, chúng ta có thể nhớ lại bài báo của Trung tá Quân đội Hoa Kỳ Alex Vershinin Cho Gấu ăn: Cái nhìn sâu hơn về Hậu cần của Quân đội Nga và Sự việc đã rồi



Nhưng Vershinin đang dựa vào một đội xe tải không đủ, trong khi các vấn đề hậu cần của Lực lượng Vũ trang Nga vượt xa số lượng đầu máy và tài xế. Trên thực tế, việc tổ chức vận tải trong Quân đội ta không khác xa những năm bốn mươi của thế kỷ trước.

Bức tranh này có thể được nhìn thấy ở bất kỳ quân đội nào trên thế giới, nhưng ở nước ta hầu hết mọi thứ đều được xây dựng theo phương pháp này. Ảnh của Vesti-Yamal.

Trong Quân đội ta, cho đến gần đây, vận tải hàng hóa có những đặc điểm sau:

– liên tục phân loại lại các kho, cả thực phẩm, nhiên liệu, dầu bôi trơn và RAV (đây là lý do tại sao những thứ tích lũy có thể được gửi thay vì PF, v.v., và đây không phải là điều bất thường);

- việc chất và dỡ hàng bằng tay của nhân viên;

- mức độ cơ giới hóa cực kỳ thấp và thường không có trong các hoạt động bốc dỡ;

– sử dụng hàng container không có pallet;

– không có khả năng sử dụng vận tải container và không sử dụng container;

– tổ chức lưu giữ hàng hóa tại các kho có mức độ tập trung khác nhau, thường khá lớn, nằm cách tuyến liên lạc chiến đấu (LCC) hàng chục km.

Quy mô của các nhà kho, số lượng nhân sự cần thiết cho các hoạt động bốc xếp và sự di chuyển của xe tải đã giúp tình báo địch biết được vị trí của các nhà kho này, và với sự xuất hiện của M142 HIMARS MLRS trong Lực lượng Vũ trang Ukraine, các cuộc tấn công có độ chính xác cao ngay lập tức bắt đầu được thực hiện trên kho đạn pháo.

Kết quả là “nạn đói vỏ sò” nổi tiếng năm 2022, mặc dù đó không chỉ là vấn đề đình công...

Cách tiếp cận của Nga khiến việc tiếp tế quân ở tiền tuyến trở nên vô cùng khó khăn. Chỉ riêng việc dỡ hàng trên xe đã cần rất đông binh lính và thời gian hơn mười phút, hoặc với số lượng nhân viên ít thì thời gian đỗ xe dài hàng chục phút; việc thiếu các phương pháp quản lý lượng dự trữ lớn khiến cho việc tập trung hóa là không thể tránh khỏi, và sau đó là các cuộc tấn công của kẻ thù vào các kho hàng.

Việc ngụy trang và phân tán kho hàng chỉ giải quyết được một phần vấn đề. Dưới đây, ảnh vệ tinh do vệ tinh trinh sát radar của Mỹ chụp cho thấy ngay cả những dấu vết mờ nhạt trên mặt đất cũng được phát hiện từ quỹ đạo Trái đất tầm thấp, và nếu có một nhà kho ở nơi này hay nơi khác, chẳng hạn như đạn dược, thì dấu vết sẽ là nhìn rõ hơn nhiều và sẽ không thể loại bỏ chúng.

Ảnh: “Ravil”/aftershock.news

Hiện tại, vấn đề tập trung hóa đã được giải quyết một phần - ít nhất, các kho hàng đã bắt đầu bị phân tán và di chuyển xa hơn khỏi LBS (điều mà nếu đối phương có tên lửa tầm xa hàng trăm km vẫn không đảm bảo được điều gì) . Nhưng chỉ một phần, quân đội vẫn chưa thể thiết lập nguồn cung cấp đáng tin cậy nếu không có kho mục tiêu, và những vấn đề nảy sinh từ điều này trên chiến trường vẫn chưa biến mất.

Vấn đề về mức độ cơ giới hóa thấp vẫn chưa được giải quyết, mặc dù các mẫu riêng lẻ của một số loại thiết bị (ví dụ: xe tải có lắp đặt cần cẩu) đã được phát triển và chấp nhận cung cấp cho quân đội, nhưng có rất ít trong số đó; chúng vẫn dựa vào việc bốc xếp thủ công, thường trong tình trạng thiếu nhân lực.

Quân đội không biết cách vận chuyển container, cũng như không biết sử dụng pallet một cách chính xác; về cơ bản mọi thứ đều được vận chuyển trong container - trong hộp, thùng, v.v.

Cũng cần lưu ý rằng bộ đội hậu phương không có các phương pháp và công cụ hiện đại để quản lý việc di chuyển vật tư, khiến việc giao hàng tốn nhiều thời gian và khiến quân đội không thể nhận được mọi thứ họ cần đúng thời gian với số lượng yêu cầu.

Vấn đề cụ thể cuối cùng của Quân khu phía Bắc là tình trạng thiếu nhân sự - không có đủ quân nhân thuộc mọi chuyên ngành, và điều này cũng áp dụng cho các tài xế. Mặt khác, mỗi người lên xe đều bị trừ đi một lính bộ binh, những người đang thiếu hụt lớn nhất vì những lý do hiển nhiên.

Như vậy, ngoài những vấn đề trên còn có một vấn đề khác - nhu cầu quân vận chuyển cao nên cần phải giảm số lượng nhân sự tham gia.

Ở đây tôi sẽ trực tiếp đặt ra câu hỏi: liệu có thể thay đổi hoàn toàn hoạt động hậu cần không? Có cách nào để tăng hiệu quả của nó lên gấp nhiều lần không và điều này cần những gì? Thay vì cố gắng đạt được bất kỳ thay đổi nào bằng cách sử dụng các công cụ/nạng để đạt được những kết quả nhỏ nhưng nhanh chóng?

Bài viết sẽ trả lời câu hỏi này.

Hậu cần tiền tuyến đáng được quan tâm đặc biệt, tức là vận chuyển gần tuyến tiếp xúc chiến đấu, bao gồm cả việc cung cấp đạn dược cho tiền tuyến và đưa những người bị thương ra khỏi đó.

Không thể nói rằng bộ chỉ huy quân đội Nga không làm gì theo hướng này, nhưng các biện pháp được thực hiện để cải thiện tình hình, ngay cả bây giờ, gần hai năm sau khi Nga mở cửa vào Quân khu phía Bắc, là chưa đủ.

Sẽ rất hợp lý nếu liệt kê ngắn gọn các biện pháp có thể cải thiện tình hình, cả về mặt tổ chức và thuần túy kỹ thuật.

Quản lý hậu cần và vận tải container


Những lợi ích mà việc ra đời vận tải container mang lại được mô tả rất ngắn gọn nhưng rõ ràng ở đây.

Liên quan đến Quân khu phía Bắc ở Ukraine, việc triển khai vận tải container có mục tiêu cũng tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho việc cung cấp viện trợ nhân đạo tình nguyện - trong một số trường hợp (điều này không phải lúc nào cũng được khuyến khích, nhưng đôi khi cần thiết), “viện trợ nhân đạo” có thể được đưa vào danh sách. hàng hóa tổng hợp được gửi đến một đơn vị hoặc đơn vị quân đội cụ thể, hơn nữa, việc lấy hàng và xếp hàng vào container có thể được thực hiện ngay cả trên Sakhalin, sau đó nó chỉ được vận chuyển đến nơi.

Những khó khăn trong việc đưa vận tải container vào quân đội là:

– hậu phương quân đội không sẵn lòng về mặt hành chính trong việc sử dụng rộng rãi và rộng rãi loại hình vận tải này;

– thiếu kinh nghiệm, nhân sự và phần mềm để triển khai rộng rãi các phương tiện vận tải đó;

– thiếu hệ thống lưu thông container (chúng là những container có thể trả lại);

– Thiếu thiết bị bốc dỡ cần thiết.

Thoạt nhìn, việc áp dụng vận tải container trong quân đội sẽ đòi hỏi một khối lượng lớn công tác tổ chức, nhưng trên thực tế điều này không hoàn toàn đúng.

Kể từ cuối những năm 2010, tất cả những năng lực cần thiết đã được phát triển và sử dụng bởi một “con gái” của Bộ Quốc phòng như "Khoa sản khoa". Ở đây, điều đáng chú ý là kinh nghiệm cá nhân của tác giả - trong vấn đề vận tải quốc tế, chính các nhân viên của Oboronlogicics đã có lúc thể hiện trình độ làm việc cao nhất so với các nhà khai thác khác trên thị trường.

“Oboronistics” đã từng được thành lập chủ yếu để cung cấp cho quân đội Syria, và sau đó là việc tập hợp quân đội của chúng tôi ở đất nước này. Cấu trúc này được tạo ra dưới sự bảo trợ của DTO - Cục Hỗ trợ Giao thông Vận tải của Bộ Quốc phòng. Ban đầu, ATO không thể cung cấp hàng cho Syria và Hải quân phải vào cuộc; giai đoạn này được đề cập rất rõ trong bài báo. “Hải quân Nga chống lại Mỹ và phương Tây. Ví dụ từ các hoạt động gần đây", và vận chuyển hàng không VKS gây ra thiệt hại rất lớn, được đề cập ngắn gọn ở đây trong bài viết này.

Nhưng sau đó tình hình đã được khắc phục, và hiện nay Oboronologicics xử lý gần như toàn bộ khối lượng vận chuyển, ngoại trừ những việc khẩn cấp. Hơn nữa, các loại hình vận tải “được phê duyệt”, chẳng hạn như các tuyến phà với vùng Kaliningrad chẳng hạn, đều được gán cho cấu trúc này.

Cơ cấu này có đủ tiềm lực nhân sự để Bộ Quốc phòng tổ chức lại hậu cần hậu cần trong Lực lượng Vũ trang, và thực tế là gần hai năm sau khi SVO bắt đầu, việc này vẫn chưa được thực hiện không có lời giải thích hợp lý. Ở tất cả.

Tuy nhiên, điều này là tiêu chuẩn đối với Bộ Quốc phòng hơn là ngoại lệ.

Giải quyết vấn đề từ phía tổ chức sẽ cho phép bạn đặt hàng tất cả các thiết bị cần thiết, và ở đây, thật hợp lý khi xem xét những gì nên vận chuyển container.

Đôi nét về tàu container và hoạt động bốc xếp


Theo truyền thống, Quân đội Nga thiên về vận tải đường sắt, nhưng loại hình vận tải này, có khả năng đảm bảo vận chuyển nhanh chóng khối lượng lớn quân đội hoặc khối lượng hàng hóa trên mặt đất, lại kém ở mọi khía cạnh khác - yêu cầu của chiến tranh hiện đại. đòi hỏi khả năng hậu cần linh hoạt đến mức đường sắt và đường bộ không thể cung cấp được, hơn nữa, không thể tiến hành các hoạt động quân sự với sự kết nối chặt chẽ với đường sắt như vậy.

Điều thú vị là trong nền kinh tế trong nước, vận tải đường sắt từ lâu đã được thay thế vững chắc bằng vận tải đường bộ.

Toàn bộ hệ thống hậu cần của Lực lượng Vũ trang Ukraine được xây dựng trên ô tô - và chúng tôi hiện đang trải nghiệm hiệu quả của nó.

NATO và Hoa Kỳ cũng đặt cơ sở hậu cần của họ dựa trên vận tải đường bộ, tức là kinh nghiệm của họ cũng nói lên điều tương tự.

Nhu cầu chuyển một phần đáng kể vận tải sang vận tải cơ giới khiến container đường biển 20 feet trở thành loại container chủ yếu trong quân đội. Một container có kích thước này có thể vừa với một chiếc xe, trong khi container 40 feet cần phải có xe đầu kéo rơ-moóc.

Loại thứ hai loại trừ việc sử dụng các thiết bị tự chất tải và yêu cầu cần cẩu container hoặc xe tải, hoặc thậm chí một máy đặc biệt – máy xếp tầm cao – để tháo container.

Một lần nữa, trong một số trường hợp, sẽ cần đến các thùng chứa lớn và xe nâng tầm cao, nhưng chúng sẽ chỉ ở phía sau sâu; khi bạn tiếp cận khu vực chiến đấu, các thùng chứa sẽ phải “thu nhỏ lại”.

Trong một số trường hợp, container 5 feet cũng sẽ được sử dụng. Nhưng cơ sở sẽ là một container 20 feet trong phiên bản đóng mui (có các container mở trên - mở trên và các bệ không có tường - giá phẳng).

Đồng thời, chúng ta không nên quên rằng hình thức container có thể chứa cả container số lượng lớn và thiết bị, nghĩa là đây là một tiêu chuẩn phổ quát.



Ví dụ về tải tiêu chuẩn tương thích với container 20ft

Điều quan trọng nhất là khi chuyển sang dạng thức như vậy, có thể tạo ra một phương tiện vận tải đa năng có khả năng đảm nhận một phần đáng kể các nhiệm vụ hậu cần.

Một ví dụ về công nghệ đó là hệ thống Palletized Load của Mỹ - PLS, một tiêu chuẩn của quân đội Mỹ từ năm 1993.

Một phương tiện tự bốc xếp đặc biệt (trong lĩnh vực dân dụng, thiết bị như vậy được gọi là "máy nâng đa năng" hoặc "máy xúc móc") có một bộ kẹp và bệ vận chuyển cho phép bạn chất cả container 20 feet và bất kỳ hàng hóa nào được đặt và được cố định trên các pallet tiêu chuẩn (pallet – pallet, do đó có tên của hệ thống), xem hình minh họa.




Và ưu điểm của một chiếc máy như vậy là rõ ràng ngay lập tức - nó chỉ đơn giản là đổ container tại điểm dỡ hàng, nhặt container rỗng và rời đi - không có đám đông binh lính ôm hộp trên tay gần một chiếc xe tải đang đứng. Thậm chí sau này, khi container đang được dỡ xuống thì không còn đám đông binh lính như vậy nữa.

Tùy thuộc vào khả năng chịu tải của đất tại nơi dỡ hàng mà sử dụng xe nâng thông thường hoặc phiên bản đặc biệt của xe nâng địa hình.

Đương nhiên, tất cả hàng hóa trong container đều được đóng gói trên pallet có thể nâng lên bằng xe nâng.

Gần đây, cái gọi là máy xúc lật dạng ống lồng đã trở nên phổ biến - những chiếc máy có “chĩa” được gắn trên cần ống lồng. Ưu điểm của chúng là chúng có thể tải các pallet lên một độ cao lớn, điều này cho phép trang bị điểm dỡ hàng trong các hố sâu hoặc các công trình ngầm và kéo các pallet xuống mặt đất mà không cần cần cẩu. Trong hầu hết các trường hợp, máy này cũng thay thế máy xúc lật thông thường.

Có thể nhìn thấy một máy xúc lật dạng ống lồng của Mỹ, những chiếc tương tự ở hậu cảnh, với cần nâng lên. NATO có cả tùy chọn bọc thép và phương tiện có thể lái vào container và vận chuyển trong đó.

Một pallet chứa hàng hóa có thể được đặt trên một chiếc xe tải thông thường được trang bị cần cẩu và chỉ sau đó mới được đưa đến gần tiền tuyến hơn.

Nhưng lưu lượng container thuần túy cũng sẽ có nhu cầu và được áp dụng trong việc cung cấp cho quân đội trên LBS. Hãy đưa ra một ví dụ về chuỗi cung ứng như vậy.

Tại các nhà kho của lữ đoàn, hàng hóa cho đơn vị được xếp vào một thùng chứa có thể đổ được với thân 6 mét khối. Tại “điểm an toàn có điều kiện” gần LBS nhất (không có điểm nào khác), cách các vị trí 1–2,5 km, theo thời gian đã định, container sẽ được thả trong vòng 2 phút, được ngụy trang bằng bộ ngụy trang tích hợp để phòng ngừa. 5 phút. Hóa ra là một nhà kho tạm thời.

Xe được cử đi để xếp hàng tiếp theo hoặc đón một thân container khác đã được xử lý (việc chất hàng này mất 2 phút bởi một đội gồm hai người).

Thùng chứa đã được “xử lý”: được đơn vị tiếp nhận dỡ hàng với tốc độ phù hợp, sử dụng tối ưu tài nguyên vào thời điểm thoải mái và thuận tiện, chứ không phải giữa những tiếng la hét “Này, thôi nào! Hãy! Hãy! Nếu không họ sẽ ném nó vào bạn ngay bây giờ! Và đây là một chiếc ô tô và mười người!

Máy có thể đến để nạp thân container đã qua xử lý vào bất kỳ thời điểm thuận tiện nào (giờ, ngày, tuần). Đồng thời, các điểm bốc hàng có thể được điều động rất rộng rãi, yêu cầu về địa điểm xả thải là tối thiểu.

Nhu cầu ngày càng tăng nhằm ngăn chặn việc phân loại sai hoặc vận chuyển hàng hóa chất lượng thấp (ví dụ: sản phẩm hư hỏng).

Giao hàng một chiều, pallet gỗ và tầm quan trọng của cần cẩu


Trong lĩnh vực thương mại, xe tải trên tàu có cần cẩu là một trong những loại phương tiện phổ biến nhất. Những phương tiện như vậy đã được phát triển và chấp nhận cung cấp cho Lực lượng Vũ trang RF, nhưng được mua từ Lực lượng Vũ trang RF với số lượng không đủ.

Xe KMV-10K có lắp đặt cần cẩu thủy lực. Nó đã được sử dụng để cung cấp từ nhiều năm trước, nhưng vẫn được cung cấp với số lượng nhỏ cho quân đội. Ảnh: Vitaly Kuzmin

Có nhiều loại thiết bị điều khiển cần cẩu (CMU), ví dụ loại loại cáp có cần dài, ngay cả những tòa nhà nhỏ cũng có thể được xây dựng bằng chúng, và loại thủy lực không có hệ thống cáp và tời; móc hoặc loại khác Cơ cấu xử lý tải được cố định chắc chắn ở phần cuối của cần trục, tầm với của cần cẩu như vậy - bộ điều khiển nhỏ hơn nhiều so với cáp nhưng khả năng chịu tải cao hơn đáng kể.

Và đây là một trong những phương tiện chính ở miền Bắc và là một trong những loại xe tải sản xuất trong nước phổ biến nhất - KAMAZ-43118 “dân sự” với CMU vận hành bằng cáp DongYang. Trong chiến tranh, cần trục cáp có thể dỡ một pallet cách đường ray 10–15 mét, vào bụi rậm hoặc trồng dưới tán cây. Ảnh: Korib LLC

Bộ điều khiển thủy lực có thể được đặt phía sau cabin xe tải hoặc trên phần nhô ra phía sau của nó. Phương pháp thứ hai không làm giảm khả năng việt dã (CMU phía sau cabin tải trục trước, tăng áp lực lên mặt đất), nhưng nó ngăn cản việc vận chuyển người trên xe do xe mất cửa sau ở bệ bên .

Bộ điều khiển cần cẩu thủy lực có thể được sử dụng kết hợp với mái hiên trượt.
Nhìn chung, đây là một kỹ thuật nổi tiếng trong Lực lượng vũ trang ĐPQ, nhưng chúng tôi nhắc lại là chưa đủ.

Những máy móc như vậy cung cấp những gì về mặt hậu cần?

Nếu việc sử dụng các pallet gỗ tiêu chuẩn được thiết lập, thì bạn có thể ném hàng hóa đã đóng gói trên chúng đến gần tiền tuyến hơn, nơi trinh sát của kẻ thù sẽ không còn cho phép giữ phương tiện vận chuyển trong thời gian dài nữa. Hàng hóa trên pallet vốn đã có quy mô khá nhỏ đối với một đại đội hoặc trung đội; mọi thứ mà trung đội hoặc đại đội cần lúc này đều có thể được đóng gói ở đó, và sau khi đóng gói, pallet có thể được bọc trong lưới khẩu trang tại điểm bốc hàng, để trong khi nó không được dỡ xuống, nó sẽ không được chú ý khi quan sát từ máy bay không người lái.

Một chiếc máy có cần cẩu có thể vận chuyển 6-8 pallet với tải trọng trên mỗi pallet, đổ chúng vào các điểm quy định và rời đi mà không dừng lại trong khu vực nguy hiểm. Phương pháp phân phối này có lợi, chẳng hạn như đối với pháo binh.

Không cần phải phát minh ra bất cứ điều gì mới cho việc này, nhưng Bộ Quốc phòng thậm chí còn chưa nắm vững việc cung cấp mạng lưới khẩu trang... tuy nhiên, các nhân viên hậu cần của chúng tôi cũng không biết cách làm việc với pallet.

Và ở đây một lần nữa bạn nên chuyển sự chú ý của mình sang phương Tây nguy hiểm. Nếu một pallet tiêu chuẩn được sử dụng "dưới nĩa", thì bản thân hàng hóa - đạn pháo, tên lửa các loại, v.v., có các loại bao bì, thùng chứa, v.v. rất khác nhau, nhưng tất cả chúng, không có ngoại lệ, đều được làm như vậy để tương thích với các pallet tiêu chuẩn và do đó với xe nâng hàng.

Lính Mỹ nạp đạn. Các ngăn xếp được tiêu chuẩn hóa, hai chồng trên mỗi pallet tiêu chuẩn, có thể được nâng lên bằng xe nâng, có thể được nâng lên bằng vòng mắt có móc và vâng, có sẵn xe nâng trên mọi địa hình. Đây là năm 1983, nhưng đối với chúng tôi đây là một mức độ không thể đạt được dù 40 năm sau. Ảnh: Cơ quan Lưu trữ Quốc gia Hoa Kỳ

Kết quả rất đơn giản - để chất đạn pháo lên một chiếc xe tải ba trục lớn, người phương Tây cần ít nhất một người và thời gian 20 phút, để chuyển pallet từ xe xuống đất bằng CMU - một người và 5 phút.

Bất cứ ai từng gặp phải công việc như vậy trong Quân đội của chúng tôi đều có thể so sánh...

Và đây là Ukraine, đang đưa ATGM Javelin vào Lực lượng vũ trang KrAZ Ukraine. Chúng tôi chú ý đến cách đóng gói các ống chứa tên lửa, cách kết hợp kích thước đóng gói với pallet gỗ tiêu chuẩn. Đây là một hệ thống, và nó có trong mọi thứ. Ảnh: CNN

Phần cuối cùng của chuỗi hậu cần “từ hậu phương đến tiền tuyến” là đưa hàng hóa trực tiếp đến tuyến liên lạc chiến đấu, tới bộ binh.

Trong điều kiện kẻ thù sử dụng nhiều đòn tấn công FPVmáy bay không người lái, điều này cực kỳ khó thực hiện trên xe cộ.

Giải pháp cho vấn đề này là cái gọi là “băng tải cạnh đầu” và điều này đã được mô tả chi tiết trong bài viết “Quân đội cần những phương tiện vận chuyển tiền tuyến—và nhanh chóng.”

Ở giai đoạn này, rất cần một phương tiện không người lái - để vận chuyển một lô hàng nhỏ từ một container hoặc pallet bị bỏ hoang đến các vị trí quân sự.

Ở đây chúng ta phải giao cho Bộ Quốc phòng quyền giải quyết những vấn đề như vậy (và không chỉ như vậy) Xe vận tải cỡ nhỏ của Trung Quốc được mua. Một điều nữa là điều này dường như vẫn chưa đủ, và chiếc máy với tất cả những ưu điểm của nó vẫn chưa tối ưu, cần phải có một thứ khác.

Tuy nhiên, đây chính xác là trường hợp không có cá và không có cá, và chúng ta phải tiếp tục việc mua sắm này, bão hòa Quân đội bằng các phương tiện vận tải cỡ nhỏ. Điều này không hề loại bỏ sự cần thiết phải phát triển các phương tiện vận chuyển thông thường.

Đúng vậy, nếu không đưa toàn bộ hệ thống hậu cần của quân đội vào trạng thái hiệu quả thì hiệu quả của những phương tiện vận tải này sẽ rất ít, cần có một cách tiếp cận có hệ thống.

Không có trình điều khiển


Điều cuối cùng cần lưu ý liên quan đến hậu cần là cần phải đưa phương tiện không người lái vào hoạt động càng nhanh càng tốt. Và chúng ta không chỉ nói về TPK.
Ở đây phải nói rằng ngành công nghiệp trong nước có những bước phát triển nghiêm túc về chủ đề này.

Vì vậy, KAMAZ đã nghiên cứu phát triển xe tải tự hành ít nhất là từ đầu những năm 2010. Đây là một bài viết từ Komsomolskaya Pravda ngày 27 tháng 2015 năm XNUMX - Máy bay không người lái "KAMAZ" đã lái năm nghìn km mà không cần người lái".

Và đây cũng là về KAMAZ không người lái, đã có từ năm 2022:

TASS viết: Các cuộc thử nghiệm xe tải KamAZ không người lái đã bắt đầu ở Nga. Chúng được thực hiện bởi Công ty Gang thép Magnitogorsk (MMK) tại các khu công nghiệp của mình: KamAZ-43118 di chuyển dọc theo tuyến đường vận chuyển vật liệu chịu lửa từ kho đến công trường. Để định hướng, xe tải 10 tấn sử dụng cảm biến, camera, radar và dữ liệu hệ thống định vị, nhưng hiện tại, quá trình tự động hóa được điều khiển bởi người điều khiển thường xuyên ở trong cabin.

Liên kết

Chương trình này thực ra đã rất cũ, những chiếc xe tải KamAZ không có người lái đã phân biệt được biển báo đường bộ từ lâu, họ lái xe dọc theo những con đường mùa đông ở Bắc Cực, họ đã được thử nghiệm ở Kazan Innopolis, trên đường công cộng và bây giờ là trong khu rừng công nghiệp (những người đã xem nó sẽ hiểu) MMK. Tức là công nghệ đã tương đối trưởng thành.
Cách đây không lâu, URALAZ đã trình làng một chiếc xe tải tương tự.

Nguyên mẫu hoặc bố cục của Ural không người lái

Vẫn chưa rõ nó hoạt động như thế nào với các cuộc thử nghiệm, không giống như KamAZ, nơi đã có các thử nghiệm rõ ràng trong nhiều năm, Ural chưa từng được nhắc đến trong lĩnh vực này trước đây, nhưng mặt khác, từ lâu đã không có gì độc quyền về phương tiện không người lái, trong đó Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ đã có sẵn các phương tiện chiến đấu không người lái.

Bệ phóng tên lửa chống hạm của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ trên khung gầm không người lái trong một cuộc tập trận

Vì vậy, dù không nhanh nhưng đã đến lúc phải bắt đầu giải phóng nhân sự trong lĩnh vực vận tải quân sự, ngành trong nước đã có kinh nghiệm về việc này.

Và không chỉ cho điều này.

Nền tảng kỹ thuật


Như đã đề cập ở trên, ngành công nghiệp trong nước có thể nhanh chóng tạo ra mọi thứ cần thiết, hơn nữa, một số thiết bị đã được cung cấp cho quân đội.

Ví dụ: bộ điều khiển cần cẩu KMV-10V đã được chấp nhận cung cấp vào năm 2016.

Các nhà sản xuất ô tô nghiêm túc có các dòng xe làm sẵn với bộ điều khiển cần cẩu áp dụng trong lĩnh vực quân sự và hàng trăm công ty nhỏ chuyên lắp đặt cần cẩu làm sẵn trên khung gầm ô tô; ví dụ có thể được tìm thấy trong bài viết "Chân trời mới cho cần cẩu quân sự".

Bản thân các thiết bị lắp đặt được sản xuất tại Liên bang Nga và nếu thiếu chúng, bạn có thể mua CMU cáp ở Trung Quốc. Cho đến nay, các hệ thống lắp đặt thủy lực của Châu Âu từ Fassi, Ferrari, v.v., cũng như các hệ thống lắp đặt cáp Kanglim, Dongyang, Soosan và Tadano của Nhật Bản đều đã có sẵn. Nhìn chung, không có vấn đề kỹ thuật nào xảy ra với việc cung cấp các thiết bị đó.

Việc sản xuất pallet gỗ và bao bì đặc biệt cũng như thùng đựng thiết bị quân sự tương thích với pallet cũng không phải là vấn đề.

Các trình tự tải phức tạp hơn cũng tồn tại, mặc dù với số lượng nhỏ. Ví dụ: chúng ta có thể đặt tên cho xe tự nạp ML-10 trên khung gầm KamAZ 6350 tám bánh.

Ở đây, có một lỗ hổng nổi bật so với phương Tây - máy dỡ bệ trên tàu của chính nó dưới dạng một đơn vị đóng gói có thể tái sử dụng chứ không phải một pallet tiêu chuẩn cho bất kỳ hàng hóa nào, như PLS, chứ không phải một container không được sử dụng bởi quân đội.

Nhưng đây là trường hợp sẽ không mất nhiều thời gian để làm lại - về mặt kỹ thuật, máy móc tương tự nhau, cấu trúc thượng tầng tương tự nhau và thế hệ máy tự tải tiếp theo cũng có thể được đóng gói trong container.


Chúng tôi cũng đã phát triển các cabin bọc thép, giống như ở NATO, mặc dù với số lượng không đủ, điều này cũng gây ra nhiều tổn thất không đáng có, nhưng vẫn có thể làm được.

Ngoài ra còn có sự phát triển trong TPK robot, chẳng hạn như người máy-người vận chuyển “Marker”, và số lượng công ty nhỏ có khả năng sản xuất phương tiện vận chuyển có người lái lên tới hàng chục.

Để làm việc trong các kho “lớn” với container 40 feet, có sơ mi rơ moóc, đầu kéo nội địa, có cần cẩu gắn trên xe tải và cố định, không chỉ có xe nâng mà còn có thể nhập khẩu.

Trong khi xe nâng phục vụ hoạt động bốc hàng ngoài trời được sản xuất trong nước thì xe nâng nhà kho cỡ nhỏ, xe nâng địa hình gồ ghề hoặc xe nâng đa năng có thể được nhập khẩu từ Trung Quốc.

Phần mềm hậu cần thậm chí có thể được sử dụng cho mục đích thương mại, không phức tạp và có thể được phát triển tùy chỉnh rất nhanh chóng.

Nhìn chung, chúng tôi đang giải quyết vấn đề về thiết bị kỹ thuật và rất nhanh chóng, vấn đề chỉ là sử dụng đúng khả năng sẵn có. Than ôi, Bộ Quốc phòng của chúng ta có truyền thống yếu kém về mặt nào đó.

Tuy nhiên, ở đây cũng có một tùy chọn “nhanh”.

Chúng ta cần một PMC “vận chuyển”


Ở các nước phát triển (và xét về khả năng tổ chức các hoạt động quân sự, than ôi, Nga không phải là một trong số đó) có một công cụ như các công ty quân sự tư nhân, PMC. Các nhà lãnh đạo trong nước hiểu công cụ này một cách rất lệch lạc, như một loại quân đội. Trong thực tế, mục đích của các cấu trúc như vậy là hoàn toàn khác nhau.

Ở đây thật hợp lý khi trích dẫn một trong những bài viết của tác giả về chủ đề này làm ví dụ, "Ký hợp đồng phi nhà nước cho chiến tranh." trên tạp chí "Arsenal của Tổ quốc". Trích dẫn từ đó:

“Trong xã hội Nga ngày nay, PMC được hiểu là một loại quân đội nhỏ, không nằm dưới sự kiểm soát của nhà nước, có khả năng tiến hành chiến đấu vũ trang phối hợp nếu cần thiết…

Đồng thời, hầu hết các PMC trên thế giới đều có mục đích hoàn toàn khác. Mục tiêu của những người sử dụng lao động của họ thường không phải là có được “sự hỗ trợ” tư nhân cho các lực lượng vũ trang của nhà nước, mà với sự giúp đỡ của một nhà thầu ngoài nhà nước, đóng những “điểm yếu” của bộ máy quân sự của họ mà không cần dùng đến thời gian dài và các phê duyệt quan liêu phức tạp và việc thành lập các đơn vị chuyên môn cao khác nhau, những đơn vị này sẽ không còn cần thiết nữa. Thực ra đây là vai trò điển hình của “thương nhân tư nhân”.

Trên thực tế, chúng ta đang nói về một giao dịch đơn giản: đổi tiền để cung cấp những cơ hội và thời gian còn thiếu. Nói cách khác: nhà nước trả tiền để nhanh chóng có được những gì hiện tại họ không có và những thứ không thể được tạo ra bằng các biện pháp hợp pháp trong cơ cấu nhà nước.

Ví dụ, lực lượng vũ trang thiếu quân cơ giới. Bạn có thể bắt đầu thành lập các tiểu đoàn cơ giới và trung đoàn vận tải cơ giới, tuyển dụng hoặc triệu tập binh lính, tạo cơ sở hạ tầng căn cứ cho họ, mua xe tải, nhiên liệu và chất bôi trơn. Hoặc bạn có thể thuê một “văn phòng” tư nhân đảm nhận công việc hậu cần. Và không quan trọng cô ấy sẽ làm công việc này như thế nào và với giá bao nhiêu.”

Hãy nhìn lại tình hình một lần nữa. Có Bộ Quốc phòng, năm 1940 đang bế tắc về mặt hậu cần.

Và còn có một “con gái” của Bộ Quốc phòng “Oboronlogics”, nơi mọi thứ ít nhiều ở mức độ hiện đại, nơi có những cách tiếp cận công việc chính thức, nơi họ biết cách làm việc với container, nơi có phần mềm , nhân sự, v.v.

Điều gì ngăn cản chúng tôi “kết hợp” sự sẵn có của những nhân sự như vậy và các phương pháp làm việc với khả năng của cả ngành công nghiệp của chúng tôi và Trung Quốc để cung cấp các thiết bị cần thiết và tổ chức một cơ cấu hậu cần nhằm thực hiện tất cả các thuật toán làm việc, cấp độ nhân sự, tiêu chuẩn cần thiết cho việc cung cấp thiết bị và vật tư, container, pallet, v.v.?

Điều gì ngăn cản bạn sau này đơn giản mở rộng chúng ra toàn bộ quân đội, khi tất cả những điều này đã được giải quyết?

Thiếu ý chí và hiểu biết về cách hành động.

Nhưng nếu những vấn đề như vậy nảy sinh thì việc giải quyết vấn đề hậu cần trong Lực lượng vũ trang ĐPQ sẽ hoàn toàn có thể xảy ra, hơn nữa, theo một số dấu hiệu bên ngoài thì ít nhất Bộ Tổng tham mưu đã bắt đầu nhận ra vấn đề.

PMC với tư cách là một công cụ được ưa chuộng nhất ở đây vì chúng cho phép bạn thu hút nhân sự từ “công dân” và tránh bộ máy quan liêu quái đản đi kèm với bất kỳ cam kết nào của chính phủ.

Nếu có luật cho phép PMC hoạt động, một cơ cấu như vậy thậm chí có thể được tạo ra bằng tiền tư nhân, nhưng điều đó ở nước ta bây giờ thậm chí không thể mơ tới được.

Chúng tôi sẽ không làm vậy, nhưng mọi thứ khác đều khá thực tế.

Một hệ thống sẽ được xây dựng trên cơ sở kết hợp vận chuyển container ở phía sau, vận chuyển hàng hóa trên pallet đến phía sau gần hoặc đến các điểm cung cấp đạn dược cho thiết bị và trên các phương tiện cỡ nhỏ trực tiếp đến LBS, có thể được tạo ra trong quân đội của chúng ta sớm nhất là trong năm nay - nếu nó được tạo ra.

Chúng ta chỉ có thể hy vọng rằng ít nhất là vào năm thứ ba của SVO, một số biện pháp sẽ bắt đầu được thực hiện để khắc phục tình trạng này.

Đã đến lúc từ những năm bốn mươi của thế kỷ 20 trở lại thế kỷ 21.
Các kênh tin tức của chúng tôi

Đăng ký và cập nhật những tin tức mới nhất và các sự kiện quan trọng nhất trong ngày.

83 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +3
    24 Tháng 1 2024 05: 01
    Những lữ đoàn nào trong văn bản? Cạnh tranh tư bản và hỗ trợ lữ đoàn. Hay những người rời đi để chia rẽ?
    1. +9
      24 Tháng 1 2024 05: 39
      Bài viết thú vị, chỉ bị hư hỏng bởi “thông điệp kinh doanh” của Tác giả dành cho “miếng bánh” trong ngân sách của Bộ Quốc phòng.
      Vào mùa hè, tôi nhìn thấy một đoàn xe tải KamAZ mang biển số quân đội đang vội vã kéo những container 20 feet sơn kaki về “phía tây”. Một số xe tải có lỗ đạn. Sau đó, họ ngạc nhiên trước dấu hiệu “Alpha” của mình. Đoàn xe bao gồm các thiết bị kỹ thuật và một máy kéo chở đầy thùng nhiên liệu và chất bôi trơn. Hãy để tôi thu hút sự chú ý của bạn về điều này: đó là con đường Yekaterinburg-Perm!
      Ngày tốt.
      1. -8
        24 Tháng 1 2024 06: 44
        Có nghi ngờ rằng việc đi vào một thùng chứa gần như kín và phá vỡ nó sẽ gây ra một vụ nổ chung của tất cả đạn dược, chứ không phải tiếng nổ của một hoặc hai viên và phần còn lại vương vãi khắp nơi - như trên các phương tiện thông thường.
        Và vâng, tất cả lại liên quan đến tiền...
  2. +4
    24 Tháng 1 2024 05: 09
    Toàn bộ hệ thống hậu cần của Lực lượng Vũ trang Ukraine được xây dựng trên ô tô - và chúng tôi hiện đang trải nghiệm hiệu quả của nó.

    Công tác hậu cần này có thể được giải quyết rất hiệu quả bằng cách tiêu diệt TẤT CẢ CÁC XE CHỞ HÀNG VỚI SỰ HỖ TRỢ CỦA UAV TÁC ĐỘNG. Ngay cả trong Thế chiến thứ hai, các phi công chiến đấu của phe phát xít đã săn lùng những chiếc xe tải đủ loại...
    1. +1
      24 Tháng 1 2024 10: 40
      Từ vựng trên Internet không phải là việc của bạn. Các phương tiện hậu cần của Lực lượng vũ trang Ukraine chạy vòng quanh các khu vực phía sau và không dễ để đưa họ đến đó. Cách dễ nhất là một lancet. Có, miễn là nó đắt hơn một chiếc xe bán tải hoặc một ổ bánh mì thì đó không phải là một lựa chọn.
  3. Nhận xét đã bị xóa.
  4. +4
    24 Tháng 1 2024 05: 20
    Mặt khác, mỗi người lên xe đều bị trừ đi một lính bộ binh, những người đang thiếu hụt lớn nhất vì những lý do hiển nhiên.

    Vâng, ở thành phố của tôi, mỗi phút có hàng nghìn “bộ binh” ở các ngã tư. Tôi thậm chí không thể tưởng tượng một cách logic những gì họ làm, những gì họ vận chuyển và cách tồn tại này được biện minh bởi toàn bộ tình huynh đệ chủ xe - những “bộ binh” tiềm năng...
    1. +5
      24 Tháng 1 2024 07: 39
      Trích dẫn từ: ROSS 42
      Tôi thậm chí không thể tưởng tượng một cách logic những gì anh ấy làm, những gì anh ấy vận chuyển và cách anh ấy biện minh cho một hình ảnh như vậy.

      Nếu đó là một thành phố lớn thì mọi thứ thật đơn giản và nhàm chán - 0.5 kg bánh mì mỗi người = 500 tấn trên 1 triệu dân ở ngày=500 chuyến xe chở bánh mỳ (hàng nhẹ nhưng cồng kềnh).
      Do đó, yêu cầu cung cấp nhiên liệu và chất bôi trơn cho những chuyến đi bằng phương tiện này.
      Và đây là một (!!!) vị trí sản phẩm
  5. +4
    24 Tháng 1 2024 05: 32
    Chúng ta cần một PMC “vận chuyển”
    Chỉ là bây giờ có tiền, PMC đang hoạt động nhưng không có tiền... Và như vậy, tôi đồng ý. Hậu phương của Lực lượng vũ trang RF yêu cầu hiện đại hóa khẩn cấp, cũng như tất cả các thiết bị quân sự, ít nhất là về khả năng nạp đạn và bổ sung cơ giới hóa nhanh chóng và quan trọng nhất cho xe bọc thép.
    1. +1
      24 Tháng 1 2024 10: 36
      Thay đổi bộ não, chúng sẽ chậm lại.
      Tiềm thức của thứ hạng và tập tin đã sẵn sàng để thay đổi thành container chưa? Thậm chí không phải là tướng mà là trung úy đã sẵn sàng? Quân đội là một phần của nhân dân. Làm thế nào mà các chủ hàng và những đổi mới khác, những người vận chuyển và các cô gái trong 5k và nam châm đã chấp nhận chúng? Vì vậy toàn quân sẽ mở rộng vòng tay đón nhận bao bì mới
    2. +2
      24 Tháng 1 2024 12: 04
      Trích dẫn từ: svp67
      đồng ý. Hậu phương của Lực lượng vũ trang RF yêu cầu hiện đại hóa khẩn cấp, cũng như tất cả các thiết bị quân sự, ít nhất là về khả năng nạp đạn và bổ sung cơ giới hóa nhanh chóng và quan trọng nhất cho xe bọc thép.
      Đôi khi, người ta ấn tượng rằng SVO cần thiết để lay chuyển các ông chủ MOSH, những người quá bận tâm đến khía cạnh trang trí trong các hoạt động của họ: diễu hành, công viên…. quên mất việc liên lạc, điều khiển,... rồi cứ theo danh sách mà thôi. Những bài học Cuộc chiến của ba cuộc chiến chiến dịch Crimea như vậy là đủ, tôi muốn tin rằng lần này sẽ rút ra được bài học để sẵn sàng cho một cuộc sôi sục lớn
    3. +3
      24 Tháng 1 2024 13: 04
      Trích dẫn từ: svp67
      Và vâng, tôi đồng ý. Hậu phương của Lực lượng Vũ trang Nga yêu cầu hiện đại hóa khẩn cấp,

      hi
      Toàn bộ “hệ thống” của chúng ta đòi hỏi phải hiện đại hóa khẩn cấp. Khắp nơi bạn khạc nhổ, đều có sự hỗn loạn, thay đồ và dối trá!
  6. +9
    24 Tháng 1 2024 06: 04
    Một bài viết không tồi và tác giả nêu ra một chủ đề quan trọng. Điều duy nhất tôi không thích là nhìn vào Trung Quốc, chúng tôi sẽ mua mọi thứ như vậy ở đó, tôi hiểu rằng tác giả muốn nói đến tốc độ mua lại, nhưng tôi thích các lựa chọn trong nước. Và hậu cần là rất quan trọng, và không chỉ trong quân đội, tôi còn ở nhà kho của một công ty Đức, tôi rất ngạc nhiên bởi sự sạch sẽ, tốc độ lấy hàng và sự thuận tiện cho nhân viên, và quan trọng nhất là việc tối ưu hóa các quy trình bản thân họ, tối thiểu giấy tờ, tối thiểu thời gian ngừng hoạt động và quan trọng nhất là tôi không thấy các nhân viên đang hoảng sợ thè lưỡi chạy đi chạy lại, mọi người đều bước đi chậm rãi, chậm rãi mà nhanh chóng.
    1. +2
      24 Tháng 1 2024 10: 39
      Có chỉ số “mật độ đường trên mỗi km vuông”. Có một chuyến tàu. Có mạng lưới đường Euronlrma dài 30x30 km. Chúng ta có gì? Chúng tôi đã đạt được thành tích này trong 25 năm và vẫn chưa đạt tới mức 50x50
  7. -14
    24 Tháng 1 2024 06: 11
    Tôi nghĩ đó là một “Chủ nghĩa Mitrofanov” khác. Nhưng điều này thậm chí còn tồi tệ hơn. Bài viết có dấu "-" in đậm.
    1. +6
      24 Tháng 1 2024 09: 39
      Chỉ là ai đó (hay đúng hơn là bạn) có thái độ thiên vị đối với tác giả của chiến dịch nên mới có đánh giá tiêu cực về bài viết như vậy cười hi
      Tái bút Bài báo cực kỳ thú vị không chỉ vì nội dung mà còn vì các liên kết đến các bài viết khác của cùng một sĩ quan Mỹ.
      Cảm ơn tác giả đã hoàn thành công việc!
      1. -8
        24 Tháng 1 2024 09: 49
        Cảm ơn tác giả đã hoàn thành công việc!

        Cái nào? Người Mỹ viết bài báo hoặc Timokhin, người sao chép nó.
        ps Việc bạn thích bài viết là việc của bạn. Nhưng tôi không thích “tất cả các polyme” như vậy và đây là việc của TÔI.
        1. +1
          24 Tháng 1 2024 10: 11
          Tất nhiên là nhờ có Timokhin!)
          Việc kinh doanh của tôi

          Tất nhiên là tùy bạn...không ai tranh cãi điều này)
      2. +3
        25 Tháng 1 2024 16: 08
        Chỉ là ai đó (hay đúng hơn là bạn) có thái độ thiên vị đối với tác giả của chiến dịch nên mới có đánh giá tiêu cực về bài viết như vậy


        Không phải trong trường hợp này. Những người có mức độ thông minh thấp không thể hiểu rằng thế giới thực là một thứ và ý tưởng của họ về nó là một thứ khác. Họ chỉ không hiểu rằng sự khác biệt này tồn tại.
        Và khi một cá nhân như vậy, người chân thành tin rằng mọi thứ đều ổn, gặp phải những vật chất như vậy, nó sẽ gây ra cho cô ấy phản ứng giống như một nỗ lực thực sự để phá hỏng mọi thứ và làm điều gì đó tồi tệ.
        Bởi vì, một lần nữa, cá nhân không hiểu được sự khác biệt.

        Chúng ta đã đi quá xa so với chọn lọc tự nhiên, khi một đội ngũ như vậy bị môi trường phá hủy và chúng ta chưa nghĩ ra cơ chế bù đắp cho sự thiếu hụt của chọn lọc tự nhiên. Do đó có những nhà bình luận như vậy.
  8. +5
    24 Tháng 1 2024 06: 15
    Một bài viết rất hữu ích! Một vũ khí không có đạn dược và nhiên liệu cũng giống như một chiến binh không có thức ăn - nó chẳng có tác dụng gì.

    Chỉ là Bộ Quốc phòng thậm chí không thể quản lý việc cung cấp khẩu trang... tuy nhiên, các nhân viên hậu cần của chúng tôi cũng không biết cách làm việc với pallet.
    Và chúng tôi yêu cầu một số loại máy bay không người lái từ những loại “tuyệt vời”...

    Việc sử dụng pallet có thể giảm đáng kể thời gian dỡ hàng và triển khai lực lượng mà không cần bất kỳ phương tiện cơ giới hóa nào!!! Chỉ cần gập cửa sau lại và buộc pallet bằng dây cáp, hoặc ít nhất là vào gốc cây và di chuyển xe tải về phía trước với tốc độ thấp là đủ. Bạn có thể chỉ cần lấy khẩu phần ăn hoặc hộp mực ra, và nếu cần, việc chăm sóc sẽ được đảm bảo bằng lối đi hoặc tệ nhất là bằng các thanh giằng dọc theo đó pallet sẽ trượt.
    Phương pháp này hoàn toàn không đòi hỏi bất kỳ chi phí nào, có lẽ ngoại trừ những cây cầu tiêu chuẩn chỉ tốn một xu...
    1. 0
      24 Tháng 1 2024 10: 42
      Nông dân chỉ làm điều đó. Chắc chắn. Khi không có tướng nào ở gần. Nhiều video hơn sẽ đến. Nhưng họ không có thói quen khen ngợi kẻ thù, chúng ta.
  9. +15
    24 Tháng 1 2024 06: 44
    Bị cuốn theo lịch sử các cuộc xung đột mà đất nước chúng ta (Nga) tham gia, bạn đi đến kết luận rằng trong lĩnh vực thông tin liên lạc, chỉ huy kiểm soát và hậu cần luôn là tai họa của quân đội chúng ta. Nếu sự giác ngộ xảy ra thì nó không kéo dài lâu và sau đó nó sẽ trở lại bình thường. Quân đội không học được gì và không muốn học bất cứ điều gì, nhất là trong thời bình, nhưng ý thức quân sự đến từ vũ lực, máu và nỗi đau, và ngay khi xung đột kết thúc (điều này cũng sẽ áp dụng cho Quân khu phía Bắc) mọi thứ tất nhiên sẽ trở lại bình thường, không phải ngay lập tức. Tất cả các UPC, radar phản pin, máy bay không người lái này sẽ được đưa vào kho, chúng sẽ được sản xuất với số lượng ít ỏi để triển lãm và trang trí cửa sổ, và các vũ khí mới tiếp theo sẽ chỉ ở dạng mô hình hoặc một vài chiếc trong dạng mẫu làm sẵn.
  10. EUG
    +7
    24 Tháng 1 2024 06: 58
    Cơ sở của hậu cần vận tải của các nước NATO là danh pháp tiêu chuẩn của NATO, trong đó các phương tiện và phương thức vận chuyển được thiết kế, bao gồm khối lượng và kích thước của các khoang chở hàng.
    1. +4
      24 Tháng 1 2024 16: 11
      Đồng ý. Tôi cũng sẽ bổ sung thêm việc giới thiệu số hóa và tin học hóa trong quân đội, và đôi khi để lấy chữ ký của người đứng đầu trên đơn đăng ký, lấy hóa đơn từ dịch vụ, lấy tem từ NSh trên đó, lấy phiếu mua xe, thỏa thuận để gặp người quản lý kho hàng, và cuối cùng loại bỏ l/s khỏi đơn vị trực. Việc tải hàng có thể mất vài ngày trong một chuyến công tác... Nó không giống như việc ném một thùng chứa bằng máy thao tác! đánh lừa
  11. +3
    24 Tháng 1 2024 07: 45
    Chỉ cần nhớ lại cách thức hoạt động của Bưu điện Nga, họ đã cố gắng thành lập nó trong bao nhiêu năm, hàng hóa đến dưới hình thức nào, họ đi khắp đất nước trong bao lâu và rõ ràng là không ai muốn làm điều này!
    1. +3
      24 Tháng 1 2024 08: 59
      Trích dẫn: Vadim S
      Chỉ cần nhớ cách hoạt động của Bưu điện Nga,

      SDEK hoạt động tốt.
    2. +3
      24 Tháng 1 2024 11: 09
      Bưu điện Nga cùng với EMS là một sự kết hợp khủng khiếp!
      Một gói tài liệu đã được gửi từ Vladivostok đến Petropavlovsk qua EMS, giống như chuyển phát nhanh và chuyển phát nhanh.
      Vì vậy, EMS-Bưu điện Nga đã gửi được một lá thư khắp đất nước trong 24 ngày! Chỉ mất 24 ngày để lá thư được chuyển đến bằng dịch vụ chuyển phát nhanh!
      Từ bộ nhớ, trình theo dõi cuối cùng trông như thế này
      Vladivostok - Moscow
      Moscow-Samara
      Samara-Irkutsk... và ở đây tại Irkutsk lá thư đã nằm đó gần hai tuần. Sau đó, dường như bưu điện Nga đã dừng lại và lá thư vẫn tiếp tục.
      Irkutsk-Ekateriburg
      Ekaterinburg - Astana
      Astana-Petropalovsk.
  12. +4
    24 Tháng 1 2024 09: 05
    Chúng tôi cũng cần phần mềm kho hàng và mạng lưới kết nối tất cả các liên kết hậu cần, ít nhất 1 người đặt hàng phần mềm. Bắt đầu đào tạo quản trị viên hệ thống và chuyên gia bảo mật.
    1. +3
      24 Tháng 1 2024 10: 21
      Chà, bạn sẽ không cắt vai như vậy đâu!!!
      Trong mọi trường hợp không được phép 1s-cov ở đây!!!!
      Họ sẽ sửa chữa mọi thứ ở đó rồi bổ sung và sửa chữa. Họ chỉ tìm cách thâm nhập vào một thị trường trống rỗng và cuối cùng chiếm được phần lớn.
      1. -1
        25 Tháng 1 2024 15: 34
        Trích lời Evgesha
        Trong mọi trường hợp không được phép 1s-cov ở đây!!!!
        Họ sẽ sửa chữa mọi thứ ở đó rồi bổ sung và sửa chữa.

        Đó là điều chắc chắn, và họ cũng được đào tạo, bạn gọi cho một người hướng dẫn, người dạy và giải thích mọi thứ, nhưng anh ta tốn một giờ như một thùng rượu vodka.
      2. +1
        Ngày 6 tháng 2024 năm 02 58:XNUMX
        Trích lời Evgesha
        Chà, bạn sẽ không cắt vai như vậy đâu!!!
        Trong mọi trường hợp không được phép 1s-cov ở đây!!!!
        Họ sẽ sửa chữa mọi thứ ở đó rồi bổ sung và sửa chữa.

        Sẽ rất vui nếu được làm rõ ý của bạn - về việc lựa chọn dịch vụ 1C-cov, trước các nguồn mở? Vâng, tất nhiên, ở đây, trước khi đưa ra quyết định, bạn nên tìm và thử thành thạo tất cả các phương án có sẵn cho nhiệm vụ, có tính đến điểm mạnh, kinh nghiệm, thành tích và danh tiếng của các nhóm phát triển có liên quan của Nga.
        Chà, thực tế là nhu cầu cấp thiết phải tự động hóa hậu cần quân sự dựa trên mạng máy tính an toàn và dự phòng là điều không thể nghi ngờ. Chỉ cần nhìn vào hiệu quả của hệ thống kế toán trong những cuốn sổ tay xù xì và những mảnh giấy quan trọng có đóng dấu (và số lỗi của con người trong hệ thống này), đồng thời xem các hệ thống tương tự nhưng tự động hoạt động như thế nào trong đời sống dân sự, không chỉ bao gồm mạng. , máy chủ, thiết bị đầu cuối nhập thủ công cũng như đầu đọc mã vạch và mã bốn mã.
  13. +10
    24 Tháng 1 2024 09: 12
    Không cần phải nói, việc tiết kiệm sức lao động chân tay của con người bằng cách sử dụng các phương tiện cơ giới hóa không phải là truyền thống của quân đội chúng ta. Hôm nọ tôi xem được một đoạn video quay cảnh các học viên trường quân sự, những sĩ quan tương lai, bằng tay, giống như 40 và 70 năm trước, dọn tuyết trên bãi diễu hành bằng xẻng gỗ. Và đây không phải là một công việc năm phút. Cái gì, thêm thời gian xuất hiện trong quá trình giáo dục. Có thực sự không có MTZ cầm xẻng ở Moscow, ngay cả khi chỉ theo một thỏa thuận? Và hoạt động bốc dỡ cũng giống như thế kỷ trước. Tôi nghĩ vấn đề không phải là về công nghệ. Đó có phải là vấn đề tâm lý của một người lãnh đạo cụ thể khi phân phối tài chính cho các cơ quan, đơn vị trực thuộc? Hãy thử nghĩ xem, thay vì rèn luyện thể chất hay một số môn học khác, công ty sẽ “đi dạo quanh lãnh thổ” bằng xẻng trong năm giờ?! Và cứ thế 10 lần trong mùa đông... Cộng thêm việc bốc dỡ là một phần của đời sống kinh tế. Vì vậy chất lượng đào tạo chuyên gia ngày càng đi xuống.
  14. +2
    24 Tháng 1 2024 09: 12
    Không cần phải nói, việc tiết kiệm sức lao động chân tay của con người bằng cách sử dụng các phương tiện cơ giới hóa không phải là truyền thống của quân đội chúng ta. Hôm nọ tôi xem được một đoạn video quay cảnh các học viên trường quân sự, những sĩ quan tương lai, bằng tay, giống như 40 và 70 năm trước, dọn tuyết trên bãi diễu hành bằng xẻng gỗ. Và đây không phải là một công việc năm phút. Cái gì, thêm thời gian xuất hiện trong quá trình giáo dục. Có thực sự không có MTZ cầm xẻng ở Moscow, ngay cả khi chỉ theo một thỏa thuận? Và hoạt động bốc dỡ cũng giống như thế kỷ trước. Tôi nghĩ vấn đề không phải là về công nghệ. Đó có phải là vấn đề tâm lý của một người lãnh đạo cụ thể khi phân phối tài chính cho các cơ quan, đơn vị trực thuộc? Hãy thử nghĩ xem, thay vì rèn luyện thể chất hay một số môn học khác, công ty sẽ “đi dạo quanh lãnh thổ” bằng xẻng trong năm giờ?! Và cứ thế 10 lần trong mùa đông... Cộng thêm việc bốc dỡ là một phần của đời sống kinh tế. Vì vậy chất lượng đào tạo chuyên gia ngày càng đi xuống.
    1. +9
      24 Tháng 1 2024 09: 49
      Tôi sẽ kể cho bạn nghe nhiều hơn. Trong đơn vị của chúng tôi, chúng tôi có một máy kéo có lưỡi dao và bàn chải để làm sạch khu vực bãi thiết bị quân sự. Đối với một số công ty, máy thổi tuyết thủ công đã được mua. Bạn có nghĩ rằng tất cả điều này đang được sử dụng? Dĩ nhiên là không! Rốt cuộc, bạn luôn có thể cử 10 - 20 binh sĩ cầm xẻng. Trong nhật ký huấn luyện chiến đấu có ghi chú về quá trình huấn luyện, người chỉ huy huấn luyện lúc này ngồi trong đơn vị và tự giải quyết những vấn đề không liên quan đến huấn luyện. Trong hầu hết các trường hợp, hãy điền vào nhiều nhật ký và làm các thủ tục giấy tờ khác.
      1. +4
        24 Tháng 1 2024 10: 56
        Giấy sẽ chịu đựng được mọi thứ, nhưng một tài liệu được soạn thảo chính xác có thể thay đổi thực tế và xóa bỏ các định luật vật lý :)
      2. +3
        24 Tháng 1 2024 11: 32
        Như phó đã nói với chúng tôi. về trang bị vũ khí - “Máy kéo cần nhiên liệu diesel, nhưng binh lính thì không cần!”
    2. +5
      24 Tháng 1 2024 12: 07
      Trích từ Hagen
      Hôm nọ tôi xem được một đoạn video quay cảnh các học viên trường quân sự, những sĩ quan tương lai, bằng tay, giống như 40 và 70 năm trước, dọn tuyết trên bãi diễu hành bằng xẻng gỗ. Và đây không phải là một công việc năm phút. Cái gì, thêm thời gian xuất hiện trong quá trình giáo dục.

      Vì vậy đây là một truyền thống lâu đời. Tất cả việc làm sạch và sơn này không phải vì kết quả mà là vì chính quá trình này. Một người lính/học viên phải có thời gian rảnh tối thiểu (chỉ để ổn định bản thân) và mức độ mệt mỏi tối đa. Bởi vì người ta tin rằng một quân nhân càng sa ngã thì anh ta càng có ít thời gian và sức lực cho những việc mà sau này sẽ vướng vào công việc của văn phòng công tố quân đội. mỉm cười
      1. +2
        24 Tháng 1 2024 14: 50
        Chà, việc tổ chức binh lính cho một việc gì đó hữu ích đòi hỏi phải suy nghĩ rất nhiều. Chà, học cách bắn chính xác, điều hướng bằng bản đồ, mang theo người bị thương - nó không giống như vẽ cỏ.
        1. +1
          25 Tháng 1 2024 10: 26
          Có một lý do khác. Điều đầu tiên mà bất kỳ cuộc kiểm tra từ trên xuống nào sẽ xem xét là gì? Để đào tạo và phối hợp l/s? Vâng, schazzz.... Trong sự xuất hiện của PPD - các lối đi được dọn sạch, sân diễu hành được rửa sạch sẽ, mọi thứ trong hộp và doanh trại đều được sơn và đánh bóng, giường được làm, viền bị hỏng, cất cánh đang tỏa sáng. mỉm cười
          Nhưng để đánh giá quá trình huấn luyện chiến đấu, bạn cần hiểu điều này.
          1. +1
            25 Tháng 1 2024 12: 27
            Vì vậy, bởi vì bài kiểm tra này chỉ bao gồm những người yêu thích những người lính chết tiệt của ngày hôm qua. Tất nhiên, rất khó để nói liệu nó đến từ trên hay từ dưới, hay thậm chí là một loại cơ chế tinh thần sâu sắc nào đó. Đôi khi bạn có cảm giác rằng bất cứ ai trở thành ông chủ, bọn Tam điểm đều đến vào ban đêm và tiêm thứ gì đó vào đầu bạn
            1. +3
              25 Tháng 1 2024 15: 29
              Trích dẫn từ alexoff
              Vì vậy, bởi vì bài kiểm tra này chỉ bao gồm những người yêu thích những người lính chết tiệt của ngày hôm qua.

              Không chỉ. Cũng bởi vì những gì tôi đã liệt kê là dễ kiểm tra nhất - đối với điều này, bạn không cần phải là chuyên gia trong lĩnh vực mà phần cụ thể này làm. Bất cứ ai cũng có thể kiểm tra bức tranh, làm sạch và sạch sẽ - và thực hiện việc đó khá nhanh chóng và dễ dàng.
              Nhưng để đánh giá mức độ huấn luyện chiến đấu và sự gắn kết của một đơn vị - điều này đòi hỏi phải có kinh nghiệm và duy trì trình độ hiểu biết trong lĩnh vực cụ thể này. Thêm vào đó, quá trình xác minh sẽ không nhanh chóng và rất có thể bạn sẽ phải “đến hiện trường”.
              1. +1
                25 Tháng 1 2024 19: 01
                Như tôi đã viết ở trên, bạn phải suy nghĩ rất nhiều, và khi nghĩ đến thì đầu bạn đau nhức. Người ta thường tin rằng sự phát triển nghề nghiệp là khi bạn làm việc ít bằng tay hơn và nhiều hơn bằng đầu. Nhưng ở nước ta, sự phát triển nghề nghiệp thường có nghĩa là bạn làm việc ít hơn và bạn không cần phải sử dụng cái đầu của mình nữa, cuối cùng bạn đã trốn thoát, bạn có thể thư giãn và vui chơi. Bạn đến gặp cấp dưới của mình và bắt đầu khẳng định mình - tại sao lại đội mũ, tại sao không đội mũ?!
                1. 0
                  25 Tháng 1 2024 19: 10
                  Trích dẫn từ alexoff
                  Người ta thường tin rằng sự phát triển nghề nghiệp là khi bạn làm việc ít bằng tay hơn và nhiều hơn bằng đầu.

                  Theo Nguyên tắc Peter, phát triển nghề nghiệp là sự tiến tới mức trần của sự kém cỏi. Khi đạt đến mức đó, sự tăng trưởng sẽ dừng lại vì ông chủ kém năng lực sẽ không được thăng chức thêm.
                  Đồng thời, hoạt động của hệ thống được hỗ trợ bởi những nhân viên chưa đạt đến mức trần.
                  1. +2
                    25 Tháng 1 2024 19: 15
                    Đây hoàn toàn không phải là về chúng tôi, với chúng tôi - bạn làm tốt, hãy làm đi! Và Vasya sẽ dẫn bạn; anh ấy và ông chủ của mình cùng nhau đến phòng tập thể dục và thế chấp một căn hộ ở tòa nhà bên cạnh. Và anh ấy không tranh cãi và đồng ý với mọi thứ, tôi nói với anh ấy, anh ấy bỏ mọi thứ và lao vào làm. Đây là tôi, nếu có, về những con người thực sự ở nơi làm việc trước đây của tôi.
  15. +2
    24 Tháng 1 2024 09: 39
    vâng, sự bối rối và dao động...
    chúng tôi vẫn chưa quyết định liệu chúng tôi có “lữ đoàn” hay “sư đoàn”
    Khi chúng ta quyết định, chúng ta có thể bàn về việc tổ chức hậu phương của họ...
    và container, 20 (40) feet hoặc Xô Viết - 2, 3, 5,10 tấn - không thành vấn đề
    Một điều quan trọng nữa - trong các kho của quân đội và cấp huyện, cơ giới hóa được sử dụng ở mức độ hạn chế, có vấn đề về quy mô mặt bằng kho - chiều cao, chiều rộng của lối đi/lối đi, v.v.
    và do đó chúng ta cần bắt đầu từ đó và di chuyển “từ trên xuống dưới”
  16. +2
    24 Tháng 1 2024 09: 47
    Điều này vẫn chưa được áp dụng cho du lịch hàng không. Với các pallet tiêu chuẩn B747 hoặc Il96-400T, chúng có thể đơn giản hóa rất nhiều công tác hậu cần cho quân đội ở đất nước rộng lớn của chúng ta
  17. +2
    24 Tháng 1 2024 10: 06
    Việc tái cơ cấu hậu cần quân sự theo phương thức “liệu ​​pháp sốc” trong thời chiến gây ra sự hỗn loạn của hệ thống. Những quy trình như vậy phải bắt đầu từ việc đào tạo cán bộ tại các trường hậu cần và trước tiên phải được triển khai ở từng mảng riêng lẻ của hệ thống theo nguyên tắc “từ nhỏ đến lớn”. Để có kết quả nhanh chóng trong một hoạt động cụ thể, ý tưởng về một công ty hậu cần quân sự tư nhân sẽ thích hợp hơn, nhưng trước tiên nó phải được triển khai và xây dựng trong một cơ cấu riêng biệt, chẳng hạn như trong Lực lượng Vệ binh Nga hoặc tại một trong các hạm đội (lớn). cấu trúc hiếu chiến và không chiến đấu)
  18. +4
    24 Tháng 1 2024 10: 34
    Giống như đã xảy ra vấn đề với nguồn cung bắt đầu từ những năm 40, tình hình vẫn như vậy
    Trong một sư đoàn xe tăng Đức có khoảng 10 xe mỗi xe tăng. (200-210 xe tăng và 2147 xe)
    Trong sư đoàn xe tăng Liên Xô có 375 xe cho 1360 xe tăng. (mỗi xe tăng - 3,63 xe)
    Và nếu chúng ta bắt đầu tìm kiếm sâu hơn, chúng ta sẽ không thể tuyển được 1360 xe sẵn sàng chiến đấu!! Không có phụ tùng hoặc nhân sự!!!! Không có kỹ thuật viên!!!! Không có dụng cụ hoặc thiết bị để sửa chữa!!!
    Người Đức bắt đầu sử dụng các thùng chứa tiêu chuẩn để cung cấp nhiên liệu - thùng và hộp. Điều này làm cho việc vận chuyển nhiên liệu bằng xe tải sàn phẳng có thể thực hiện được. Nhu cầu về xe tăng đã giảm

    Vấn đề tiếp tế trong quân đội của chúng tôi vẫn chưa biến mất.
    Cơ giới hóa, tự động hóa cung ứng cần phát triển cấp bách!!!
    1. +2
      24 Tháng 1 2024 15: 04
      Vì vậy, theo quan điểm của ban quản lý thì không có vấn đề gì. Giống như đối với những người quản lý của một số lượng đáng kể các doanh nghiệp, đường đã được dọn sạch tuyết, nhưng những người đi bộ đến trạm kiểm soát qua xe trượt tuyết - các ông chủ không biết, họ đang đi trên ô tô.
  19. 0
    24 Tháng 1 2024 10: 53
    Xin lỗi tác giả, nhưng bài viết của bạn chỉ nói rằng có vấn đề về hậu cần trong quân đội Nga.
    Container trong quân đội là điều hoàn toàn vô nghĩa. Thứ nhất, có trọng lượng tăng thêm của bản thân container, thứ hai, có phương tiện vận chuyển đặc biệt để vận chuyển chúng, và thứ ba, chi phí của bản thân container. Nhưng với pallet “tiêu chuẩn”, ý tưởng này rất hợp lý, tất cả những gì còn lại là quyết định xem đó là loại pallet “tiêu chuẩn” nào. Vận tải đường sắt và container sử dụng pallet 1,12 * 1,15m. Trong vận tải đường bộ sử dụng pallet 1,2 * 0,8 m và bạn cần phải đi từ bên dưới. Chẳng hạn, tại sao lại kéo một container 20 feet vào một công ty? Nhưng 2 pallet, một pallet đựng đồ b/c và một pallet đựng khẩu phần khô là được. Nói chung, TOÀN BỘ hệ thống cung cấp cần được xây dựng từ dưới lên trên, từ bộ phận đến nhà sản xuất, có tính đến chủng loại sản phẩm. Và không vá lỗ hổng tại các điểm riêng lẻ của sơ đồ hậu cần.
    1. +3
      24 Tháng 1 2024 12: 14
      Trích: KSVK
      Container trong quân đội là điều hoàn toàn vô nghĩa. Thứ nhất, có trọng lượng tăng thêm của bản thân container, thứ hai, có phương tiện vận chuyển đặc biệt để vận chuyển chúng, và thứ ba, chi phí của bản thân container.

      “Thứ tư,” bạn quên mất: quân đội có loại bao bì tái sử dụng nào? Một container sẽ tồn tại được bao lâu, một khi ở trong một căn hộ, trước khi nó tan biến thành hư vô cho nhu cầu gia đình, nơi trú ẩn tạm thời, v.v.?
      Ai còn nhớ rằng hộp vỏ cũng là thùng chứa có thể tái chế - và không phải là nguồn gỗ trong các đơn vị? nháy mắt
      Trích: KSVK
      Chẳng hạn, tại sao lại kéo một container 20 feet vào một công ty?

      Và không ai kéo anh ta cả. Bài báo nói rằng container ở các tầng dưới lữ đoàn là nhà kho tạm thời để từ đó các pallet được vận chuyển xa hơn đến các đơn vị.
      Trích: KSVK
      Nói chung, TOÀN BỘ hệ thống cung cấp cần được xây dựng từ dưới lên trên, từ bộ phận đến nhà sản xuất, có tính đến chủng loại sản phẩm.

      Và chúng ta sẽ phải bắt đầu với việc tiêu chuẩn hóa các phương tiện đóng gói và giao hàng.
      1. ada
        0
        25 Tháng 1 2024 04: 51
        Trích dẫn: Alexey R.A.
        ... Và chúng ta sẽ phải bắt đầu với việc tiêu chuẩn hóa các phương tiện đóng gói và giao hàng.

        Hộp đựng: hộp 20 ô/20 x 0,5 l (40 - 45 g).
        Giao hàng: từ cửa hàng đến địa chỉ nơi bạn lưu trú (để tại cửa). Kéo - một mình.
        P\o: tyrnet xử lý các hoạt động của mạng lưới giao dịch và thanh toán không dùng tiền mặt của ngân hàng (để tránh tình trạng loạng choạng đến gần các điểm nóng nguy hiểm).
        Tôi không cần phải ăn nhẹ, nhưng đồng chí. Timokhin - chắc chắn rồi.
        1. 0
          25 Tháng 1 2024 10: 28
          Trích dẫn từ ada
          Hộp đựng: hộp 20 ô/20 x 0,5 l (40 - 45 g).
          Giao hàng: từ cửa hàng đến địa chỉ nơi bạn lưu trú (để tại cửa). Kéo - một mình.

          Nhân tiện, vâng. Vì lý do nào đó, chất lỏng lau trục quang trong quân đội đã vượt qua mọi trở ngại. mỉm cười
        2. +3
          25 Tháng 1 2024 15: 51
          Chính nhờ một đội ngũ như bạn mà SVO đã khiến từ “không thể dạy được” trở nên phổ biến.
          Tức là những người không có khả năng học hỏi, nói rộng hơn là không có khả năng tiếp thu thông tin, phân tích kinh nghiệm của bản thân, v.v.
          Không có khả năng sinh học.
          1. ada
            +1
            25 Tháng 1 2024 20: 50
            hi
            Trích dẫn từ: timokhin-aa
            Nhờ có một đội quân như các bạn, Quân khu phía Bắc...

            Không, không, “nhà nguyện” không phải là tôi. Đối với phần còn lại, bạn biết rõ hơn từ bên ngoài.
            Ồ, bạn thực sự là Timokhin, Timokhin là ai? Chà, đừng cảm thấy bị xúc phạm, hãy bình tĩnh lại và làm lại tài liệu, cung cấp cho nó một cấu trúc và sơ đồ mới (được đề xuất) rõ ràng về loại hỗ trợ được mô tả trong Lực lượng Vũ trang ĐPQ với VT được giới thiệu (thay thế) hoặc những thiếu sót đang được khắc phục. đã bị loại bỏ (các phương pháp mới, v.v.) do bạn chỉ định. . Giả sử rằng đây sẽ là “hệ thống hỗ trợ vận tải” mà bạn đề xuất, thuộc thẩm quyền của Cục Hỗ trợ Vận tải (vì Dịch vụ Hậu cần của Lực lượng Vũ trang đã bị bãi bỏ và một cơ cấu hỗ trợ hậu cần mới của Lực lượng Vũ trang đã được áp dụng ) hoặc bạn đến bộ phận hỗ trợ kỹ thuật, chẳng hạn như đến “kỹ thuật tên lửa” hoặc “kỹ thuật pháo binh”" trong GRAU và được hướng dẫn bởi "Sổ tay về RAV" và các sổ tay hướng dẫn khác về tổ chức hậu cần máy bay và BU. Đây là nơi tôi, một người cứng cổ và khó dạy, bắt đầu dần dần tìm ra cái gì là cái gì. Và nếu bạn cho rằng phần lớn những người bị sa thải, như tôi, đã bị sa thải trước loại hình công nghệ mới của Mặt trận Nội địa hoặc MTO và không hiểu nó hoạt động như thế nào và ở đó cũng như ai chịu trách nhiệm về việc gì, thì chúng ta sẽ rất biết ơn về cách tiếp cận tài liệu như vậy. Rõ ràng là điều này tồn tại trên cơ sở các tài liệu như vậy, điều này có thể thực hiện được mà không cần thay đổi bến cảng, nhưng điều này đòi hỏi phải thay đổi bến cảng và xây dựng một hệ thống hậu cần mới hoặc những hệ thống khác. Và điều này sẽ hữu ích, vì “tư sản của chúng ta”, “Kemsk volost”, “cha và các anh em”, các chỉ số chính về xung đột vũ trang trong ETVD (đánh giá theo độ tuổi - bạn quen thuộc với họ), v.v. - đừng để lại hy vọng về một tuổi già thanh thản cho toàn bộ phạm vi các thế hệ.
            Nhưng hiện tại - không, xin lỗi, trước tiên bạn không thể trộn lẫn mọi thứ lại với nhau (thứ tự, kế hoạch, phương pháp, thiết bị và nhân sự với MS và tài chính), sau đó điều chỉnh đơn vị chỉ huy và kiểm soát, quân đội, EX và lập kế hoạch bằng handdocs cho chúng . Đừng xúc phạm, đối với tôi tài liệu có vẻ thô thiển và khác xa với bức tranh thực tế, bao gồm cả khung pháp lý, nhưng đối với tôi, có vẻ như bạn có thể làm tốt hơn nhiều và tôi tin rằng bạn không có đủ thời gian và sự kiên nhẫn.
            Một yêu cầu lớn - không sử dụng thuật ngữ nước ngoài, hãy thử thuật ngữ trong nước.
            Liên quan
    2. ada
      0
      25 Tháng 1 2024 04: 12
      Trích: KSVK
      Xin lỗi tác giả...

      Cô ấy không thể tha thứ cho bạn, nhưng, ở đây BẠN có thể, vì lòng tốt của bạn và vì một lý do hoàn toàn đơn giản - thuật ngữ “hậu cần” không được sử dụng trong Lực lượng Vũ trang RF, và thậm chí còn hơn thế nữa - không có hình thức hỗ trợ nào “hậu cần”, theo đó, không một quan chức nào của Lực lượng vũ trang RF hoặc một chuyên gia từ tổ chức nghiên cứu và phát triển, ngành công nghiệp (tổ hợp kinh tế của đất nước) làm việc vì lợi ích của Lực lượng vũ trang RF sẽ không thể giải thích rõ ràng cho bạn tất cả những điều vô nghĩa bán quân sự này. Sẽ dễ dàng hơn khi nghiên cứu các tài liệu hiện có của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga về hậu cần và các hình thức hỗ trợ khác cho quân đội và hành động của họ.
      Dưới đồng chí viết về việc bãi bỏ quân đội ô tô, điều này thực sự có nghĩa là giảm bớt và đưa tàn tích của các đội ô tô và các đơn vị quân đội của AB ở dạng cơ cấu hoặc từng đơn vị thành các vũ khí kết hợp, v.v., cũng như sự tham gia của các tổ chức dân sự và “nhà máy sản xuất nến” trong vận tải cơ giới (và một số loại khác) hỗ trợ cho quân đội loại tác phẩm được tác giả chỉ ra.
  20. +2
    24 Tháng 1 2024 10: 55
    Bài báo xuất sắc - hậu cần là nền tảng của bất kỳ đội quân nào và là chìa khóa chiến thắng trong bất kỳ cuộc chiến nào. Và cùng với đội công binh, đây là chủ đề “bảo thủ” nhất của chúng tôi.
  21. +1
    24 Tháng 1 2024 11: 00
    Trích dẫn: Dedok
    container, 20 (40) feet hoặc Xô Viết - 2, 3, 5,10 tấn - không thành vấn đề

    Bạn đã thấy container 2 và 10 tấn chưa? Ở đâu? gì
    1. ada
      0
      25 Tháng 1 2024 04: 17
      Trích: KSVK
      Trích dẫn: Dedok
      container, 20 (40) feet hoặc Xô Viết - 2, 3, 5,10 tấn - không thành vấn đề

      Bạn đã thấy container 2 và 10 tấn chưa? Ở đâu? gì

      Vâng, tất cả những điều trên. Ở Liên Xô.
  22. +2
    24 Tháng 1 2024 11: 10
    Bài viết không đề cập rộng rãi đến việc đặt xe tải ở Mỹ.
    Vì vậy, theo thống kê của Mỹ ở Iraq và Afghanistan, phần lớn tổn thất về binh lính và hàng hóa đều liên quan đến nhiệm vụ hậu cần.
    Vì lý do này, kinh phí đã được phân bổ để bọc thép cho tất cả các phương tiện vận chuyển hàng hóa; ngay cả tàu chở nhiên liệu, phương tiện vận tải và kỹ thuật của họ cũng có áo giáp chống đạn.
    Trong quân đội Lào vẫn chưa có kết luận nào được đưa ra!
  23. +3
    24 Tháng 1 2024 11: 25
    Lâu rồi tôi không khen A Timokhin, nhưng bây giờ chắc chắn là một bài viết xuất sắc!
    Tất nhiên, phương pháp giải quyết vấn đề “thông qua PMC”, lần này là “PMC hậu cần”, vì nhiều lý do, là không thể tin được.
    1. 0
      24 Tháng 1 2024 15: 07
      Ơ, giá như chúng ta có PMC để thực hiện việc hoạch định chiến lược và chỉ huy, kiểm soát quân đội
  24. +4
    24 Tháng 1 2024 11: 28
    Điều gì ngăn cản chúng tôi “kết hợp” sự sẵn có của những nhân sự như vậy và các phương pháp làm việc với khả năng của cả ngành công nghiệp của chúng tôi và Trung Quốc để cung cấp các thiết bị cần thiết và tổ chức một cơ cấu hậu cần nhằm thực hiện tất cả các thuật toán làm việc, cấp độ nhân sự, tiêu chuẩn cần thiết cho việc cung cấp thiết bị và vật tư, container, pallet, v.v.?

    Tất cả những người hậu cần của quân đội và cấp trên của họ nên đi đâu?
    Chắc chắn ở đó có bạn bè, người thân của các tướng, v.v. Bạn sẽ phải ký vào sự bất lực của chính mình.
    1. +2
      24 Tháng 1 2024 19: 15
      Trích dẫn từ goto
      Bạn sẽ phải ký vào sự bất lực của chính mình.

      Đây là một loại tính năng hoang dã của các ông chủ Nga. Họ tin rằng nếu ít nhất ở đâu đó họ thừa nhận sự yếu đuối, thừa nhận rằng họ đã phạm sai lầm ở đâu đó, họ sẽ ngay lập tức bị đóng đinh, cho vào chai, đi vòng tròn, xé xác và ăn thịt. Mặc dù tất cả cấp dưới đều biết ai là người lãnh đạo họ
      1. 0
        25 Tháng 1 2024 10: 31
        Trích dẫn từ alexoff
        Đây là một loại tính năng hoang dã của các ông chủ Nga.

        Không chỉ người Nga - đây là đặc điểm của mọi ông chủ. Vì một nơi nhưng có rất nhiều người nộp đơn. Và sau lời thú nhận chân thành rằng, vâng, Akela đã trượt, một đàn đồng đội sẽ ăn thịt ông chủ vì tâm hồn ngọt ngào của anh ta. Đó là lý do tại sao - cười và vẫy tay, cười và vẫy tay.
        1. -1
          25 Tháng 1 2024 12: 30
          Vì vậy, họ sẽ chỉ trích ngay cả khi không thú nhận, đặc biệt nếu trước đó anh ta đã cư xử như một kẻ lập dị loạn trí trong nhiều năm, nói với mọi người rằng anh ta có trứng cá muối bí trong quần chứ không phải như bạn nghĩ
        2. 0
          26 Tháng 1 2024 09: 51
          Nhưng không, đây chính xác là tính năng của chúng tôi. Và tôi có thể kể tên một thành phần tạo nên sự điên rồ của các nhà lãnh đạo hiện đại. Đây là lệnh cấm của tổng thống đầu tiên và cuối cùng của Liên Xô M.S. Gorbachev chấp nhận đơn kháng cáo nặc danh để xem xét. Nghĩa là, mọi người quản lý đều tự tin rằng sẽ không nhận được khiếu nại nào liên quan đến những sai lầm và tính toán sai lầm của mình, hay đúng hơn, nếu nhận được thì chỉ trong những trường hợp ngoại lệ. Và đôi khi bạn thậm chí không biết phải phàn nàn với ai vì tác giả hoặc nguồn của tiêu chuẩn đã được phân loại. Một mặt, người quan chức hay nói một cách đại khái là kẻ gây ra sự phẫn nộ thì không rõ, nhưng mặt khác, người ta không thể phàn nàn. Người dân thậm chí không biết ai đã ra lệnh dời phần đường dành cho người đi bộ sang một bên 30 mét.
          Điều này giống như mong muốn đơn giản hóa và nguyên thủy trong xã hội, phần lớn được quyết định bởi cuộc đấu tranh từ N.S. Khrushchev với sự thái quá trong kiến ​​trúc.
          1. +1
            24 tháng 2024 năm 14 54:XNUMX CH
            Trích dẫn: Sergey Alexandrovich
            Đây là lệnh cấm của tổng thống đầu tiên và cuối cùng của Liên Xô M.S. Gorbachev chấp nhận đơn kháng cáo nặc danh để xem xét.

            Trên thực tế, vấn đề lớn là không có hệ thống khiếu nại về bất kỳ văn bản và quy định bắt buộc nào hiện hành. Việc thực hiện bằng điện tử không khó và rất hữu ích dưới dạng phản hồi, bởi vì các thư ký nhỏ chỉ là người thực thi di chúc được thể hiện chính xác bằng giấy tờ, quy phạm.
  25. +1
    24 Tháng 1 2024 11: 57
    Bạn bị mắc kẹt ở tuổi 40 như thế nào?
    Serdyukov đã tiến hành hiện đại hóa một cách hiệu quả bộ phận vận tải của hậu phương - ông đã giảm bớt lực lượng ô tô. bởi vì việc vận chuyển phải được thực hiện bằng phương tiện dân sự cho thuê và dựa trên thực tế là trong nước có đủ các tổ chức xây dựng đường dân sự, trên thực tế đã tiêu diệt quân đường bộ (để tôi nhắc bạn rằng ở Lebanon, một tiểu đoàn của quân này đã khôi phục 9 thủ đô cầu trong ba tuần).
    Serdyukov và nhóm của anh ấy đơn giản là những thiên tài, chứ không phải một loại kẻ phản bội nào đó.
  26. +1
    24 Tháng 1 2024 11: 59
    Tôi sẽ không lao vào. Về phương tiện vận tải, mọi thứ đang thay đổi ngay trước mắt chúng ta, không còn những đoàn thiết bị, không còn những nhà kho thiếu trang bị và không ngụy trang, không còn những cuộc chạy tới chạy lui thiếu suy nghĩ, không còn bãi đậu xe dọc các đường cao tốc và đường bộ. Nhưng điều này một mình chi phí rất nhiều.Thêm Một nhận xét: không cần thiết phải chuyển hết sang vận tải container, đây là con dao hai lưỡi, về bản thân thiết bị thì tôi đồng ý với tác giả, tình hình nếu không nguy cấp thì đóng cửa đến phê phán. Tôi muốn lưu ý đến một thực tế. Bất kỳ video nào về thiết bị của Mỹ đều cho thấy một số lượng lớn xe kéo, và khác nhau cả về mục đích cũng như trọng tải. Ở nước ta, trong gần 2 năm chiến tranh, tôi chưa từng thấy một chiếc nào người độc thân.
  27. +3
    24 Tháng 1 2024 12: 50
    Có một chủ đề dường như đã được thực hiện từ lâu - xã hội của những người nghiện rượu vô danh. Chúng dựa trên một nguyên tắc đơn giản - cuộc chiến chống lại bất kỳ vấn đề nào phải luôn bắt đầu bằng việc thừa nhận rằng vấn đề này tồn tại. Trong bối cảnh hai năm qua và mong muốn của chính quyền nói chung và cá nhân Vladimir Vladimirovich nhận ra ngay cả những vấn đề rõ ràng nhất, tất cả các bài báo về chủ đề hiện đại hóa nghiêm túc của Lực lượng Vũ trang ĐPQ bắt đầu giống như những cuốn tiểu thuyết không tưởng về một tương lai tươi sáng.
    1. 0
      26 Tháng 1 2024 09: 39
      Về cơ bản tôi không đồng ý về chủ nghĩa không tưởng. Một số vấn đề dường như hoàn toàn không thể giải quyết được bởi vì cách giải quyết chúng không được ai, ở bất cứ đâu lên tiếng. Và bài viết này chứa đựng rất nhiều đề xuất, mặc dù có những đề xuất gây tranh cãi.
  28. -1
    24 Tháng 1 2024 14: 23
    Trích dẫn: Alexey R.A.
    Bài báo nói rằng container ở các tầng dưới lữ đoàn là nhà kho tạm thời để từ đó các pallet được vận chuyển xa hơn đến các đơn vị.

    Chỉ cần tưởng tượng cần bao nhiêu thùng chứa này để cung cấp cho chính lữ đoàn này. Và sẽ không có quỹ quay vòng, vì bạn có thể cho vào container rồi dỡ xuống, nhưng bạn sẽ không thể di chuyển pallet vào trong container. Và sẽ có 10-15 container rỗng một nửa trên trang web. Lưu ý, đứng ở khu vực thoáng đãng, với tất cả những điều đó ngụ ý khả năng tiếp cận vũ khí của kẻ thù. Và đừng nhìn người dân Mỹ, họ sử dụng container làm nhà kho, nhưng điều đó không hiệu quả với chúng tôi, điều kiện thời tiết khác nhau.
  29. +1
    24 Tháng 1 2024 16: 28
    Bây giờ, trước hết chúng ta cần hiện đại hóa Bộ Quốc phòng và Bộ Tổng tham mưu. Không có điều này, mọi nỗ lực khác đều vô ích
  30. +1
    24 Tháng 1 2024 16: 40
    Vấn đề có một số mặt - cũng như việc tiêu chuẩn hóa vũ khí cho các dịch vụ hậu cần và nạp đạn như vậy
    1. 0
      25 Tháng 1 2024 13: 06
      Máy xúc sẽ được sản xuất ngay khi có đơn hàng. Thậm chí còn có những mẫu cỡ nhỏ như vậy.
      Mặc dù bản thân tôi không thích thủy lực nhưng tôi không thể đếm được có bao nhiêu bộ quần áo đặc biệt đã bị hủy hoại vì chúng.
      1. 0
        25 Tháng 1 2024 16: 16
        Tôi đồng ý ở đây. Hiện nay ở Liên bang Nga, vấn đề thiếu người cũng đang được giải quyết trên diện rộng. Máy móc được trang bị ồ ạt với bộ điều khiển và cơ giới hóa khác. Và ở EU điều này đã xảy ra cách đây 20 năm. Khi nói đến vận chuyển pallet và hậu cần, có rất nhiều chuyên gia, Magnets, Fives và Co. làm việc trên khắp đất nước. Đối với họ, việc xếp hàng lên pallet là điều kiện bắt buộc và tất cả các phương tiện vận chuyển đều được thiết kế cho mục đích này.
  31. +1
    25 Tháng 1 2024 21: 59
    Cuộc thảo luận về container là tốt. Ví dụ, làm thế nào bạn có thể chuyển đạn từ thùng chứa tiêu chuẩn sang súng tự hành, xe chiến đấu bộ binh hoặc xe tăng? Làm thế nào để chuyển đạn từ container sang bệ phóng tên lửa phòng không? Tác giả không hề bối rối về điều này. Tại cơ sở tiếp tế, bạn sẽ phải đổ đầy nắp đạn vào thùng chứa hoặc lắp giá đỡ vào thùng để bắn. Thật tốt nếu bạn cần những bức ảnh cùng loại, HE. Và nếu danh pháp khác: cassette, OF, có thể điều chỉnh? Một lần nữa loay hoay với phần nắp. Và khi giao hàng, họ mang theo hai thùng đạn, chúng cần được đưa lên phương tiện vận tải của sư đoàn. Nó sẽ không hoạt động nếu không có nắp đậy, vậy tại sao lại có những giá đỡ từ bãi biển, hàng hóa trong container có nắp đậy. Và đây là sự phiền phức của nhân viên trong việc kéo nắp ra khỏi container.
    Tác giả trình bày mọi thứ một cách suy đoán. Và theo quan điểm của sĩ quan cấp cao của khẩu đội, nếu khẩu đội đang ở vị trí khai hỏa, thì đối với pháo kéo, việc đóng chúng trên các pallet sẽ thuận tiện hơn để có thể dùng cần trục vớt và dỡ xuống mương. cho đạn dược. Và nếu khẩu đội nằm trong khu vực tập trung thì một số viên đạn phải được chuyển sang máy kéo, phần còn lại để vận chuyển đạn dược - hai ô tô có rơ-moóc. Ở đây bạn sẽ phải di chuyển nó bằng tay. Bạn cũng cần nạp đạn vào bộ phận cung cấp đạn dược của trung đội hậu cần của sư đoàn. Và sẽ có nhiều bệnh trĩ từ container hơn là do quá tải từ các phương tiện trên tàu. Họ chỉ đứng cạnh nhau và đi qua hai bên cửa đóng.
    Đây là kinh nghiệm cá nhân trong quá trình tập luyện và sau đó rút ra được.
    Tôi thậm chí không nói về CÁCH nạp đạn từ thùng chứa lên pháo tự hành hoặc lên phương tiện vận tải.
    Tất nhiên, đối với VMO ADN, bạn có thể có một cần cẩu để chuyển các pallet có nắp từ xe này sang xe khác và từ xe moóc này sang xe moóc khác.
    Đây là pháo binh. Còn tàu chở dầu thì sao? Và các xạ thủ phòng không Tunguska cùng tên lửa và đạn 30 mm đâu rồi? Còn những người lính bộ binh trên BMP-3, đạn 100 mm, đạn 30 mm và băng đạn 7,62 mm ở đâu?
    Vì vậy, khi tất cả các lý thuyết suy đoán đẹp đẽ chạm tới rạn san hô của thực tiễn, chúng bắt đầu rạn nứt.
    1. 0
      26 Tháng 1 2024 12: 32
      Không thể dạy được, vâng.
      Không có gì giúp được.
      Nói chung là.
  32. 0
    29 Tháng 1 2024 18: 24
    Cần phải vực dậy ZIL và sản xuất hàng trăm nghìn tấm cần cẩu mỗi năm. Chúng sẽ hữu ích không chỉ trong quân đội mà còn trong nền kinh tế quốc gia. Và các nhà máy lớn khác sẽ được hồi sinh. Đã đến lúc người Moscow phải có một số công việc thực sự, nếu không thì không rõ hàng triệu cư dân thủ đô đang làm gì?
  33. 0
    Ngày 9 tháng 2024 năm 21 40:XNUMX
    Trích dẫn: Kỹ sư quy trình
    Cần phải vực dậy ZIL và sản xuất hàng trăm nghìn tấm cần cẩu mỗi năm. Chúng sẽ hữu ích không chỉ trong quân đội mà còn trong nền kinh tế quốc gia. Và các nhà máy lớn khác sẽ được hồi sinh. Đã đến lúc người Moscow phải có một số công việc thực sự, nếu không thì không rõ hàng triệu cư dân thủ đô đang làm gì?

    Trích dẫn: Kỹ sư quy trình
    Cần phải vực dậy ZIL và sản xuất hàng trăm nghìn tấm cần cẩu mỗi năm. Chúng sẽ hữu ích không chỉ trong quân đội mà còn trong nền kinh tế quốc gia. Và các nhà máy lớn khác sẽ được hồi sinh. Đã đến lúc người Moscow phải có một số công việc thực sự, nếu không thì không rõ hàng triệu cư dân thủ đô đang làm gì?

    Họ cung cấp dịch vụ cho nhau hoặc ngồi trong văn phòng của các văn phòng “Sừng và Móng guốc”, di chuyển các mảnh giấy từ nơi này sang nơi khác. Và chuột đồng văn phòng sẽ không đi sản xuất.
  34. +1
    Ngày 23 tháng 2024 năm 17 20:XNUMX
    Một thiếu úy trên xe tải Kamaz có kẻ trộm là điều khủng khiếp nhất. Đừng thả Ác ác này ra thế giới!!!
  35. 0
    14 tháng 2024 năm 18 22:XNUMX CH
    Mọi thứ đều chính xác. Logic như sau - binh lính thắng trận, chiến tranh thuộc về quân trưởng (thế giới là các nhà ngoại giao, nhưng điều đó, như người ta nói, thì khác). Điều đáng ngạc nhiên là, với sự rộng lớn và khoảng cách của chúng ta, chúng ta không phải là những người đổi mới trong lĩnh vực hậu cần và chưa đưa nó đến mức hoàn hảo. Trong cuộc Đại chiến, họ đã có thể vận chuyển và triển khai sản xuất, cung cấp đầy đủ cho quân đội tại ngũ, v.v. theo danh sách.
  36. 0
    16 tháng 2024 năm 12 08:XNUMX CH
    Xin chào. Cảm ơn bạn vì bài viết thú vị và phong phú. Chủ đề cần thiết và nhức nhối, dỡ hàng thủ công, xe tải không bọc thép, v.v.

"Right Sector" (bị cấm ở Nga), "Quân đội nổi dậy Ukraine" (UPA) (bị cấm ở Nga), ISIS (bị cấm ở Nga), "Jabhat Fatah al-Sham" trước đây là "Jabhat al-Nusra" (bị cấm ở Nga) , Taliban (bị cấm ở Nga), Al-Qaeda (bị cấm ở Nga), Tổ chức chống tham nhũng (bị cấm ở Nga), Trụ sở Navalny (bị cấm ở Nga), Facebook (bị cấm ở Nga), Instagram (bị cấm ở Nga), Meta (bị cấm ở Nga), Misanthropic Division (bị cấm ở Nga), Azov (bị cấm ở Nga), Muslim Brotherhood (bị cấm ở Nga), Aum Shinrikyo (bị cấm ở Nga), AUE (bị cấm ở Nga), UNA-UNSO (bị cấm ở Nga) Nga), Mejlis của người Tatar Crimea (bị cấm ở Nga), Quân đoàn “Tự do của Nga” (đội vũ trang, được công nhận là khủng bố ở Liên bang Nga và bị cấm)

“Các tổ chức phi lợi nhuận, hiệp hội công cộng chưa đăng ký hoặc cá nhân thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài,” cũng như các cơ quan truyền thông thực hiện chức năng của đại lý nước ngoài: “Medusa”; “Tiếng nói của Mỹ”; "Thực tế"; "Hiện nay"; "Tự do vô tuyến"; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tồi; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mikhail Kasyanov; "Con cú"; “Liên minh bác sĩ”; "RKK" "Trung tâm Levada"; "Đài kỷ niệm"; "Tiếng nói"; “Con người và pháp luật”; "Cơn mưa"; "Vùng truyền thông"; "Deutsche Welle"; QMS "Nút thắt da trắng"; "Người trong cuộc"; "Báo mới"