Không quân Ukraina. Đôi cánh gãy. chiến dịch 2023
Phần cuối cùng trong bài đánh giá của Lực lượng Không quân Ukraine dành riêng cho chiến dịch năm 2023, nghiên cứu về tổn thất trong hai năm của Quân khu phía Bắc và triển vọng cho năm 2024.
Sự cân bằng bấp bênh...
Cả hai bên tham chiến gặp nhau vào đầu năm 2023 trong tình trạng cân bằng quyền lực bấp bênh. Nga có một lượng lớn trang thiết bị quân sự ở mặt trận và có lợi thế về số lượng cũng như chất lượng trên biển và trên không. Tuy nhiên, tình trạng thiếu nhân lực trầm trọng đã buộc Quân đội Nga, trong chiến dịch năm 2022, phải để lại những vùng lãnh thổ rộng lớn gần Kiev và Kharkov cho kẻ thù, đồng thời phải đầu hàng Kherson và Đảo Rắn đã được giải phóng trước đó.
Đổi lại, Ukraine duy trì lợi thế về nhân lực và tích cực sử dụng vũ khí có độ chính xác cao do phương Tây cung cấp. Điều này cho phép kẻ thù ngăn chặn phần lớn hoạt động của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga và Biển Đen hạm đội, và cũng định kỳ giáng những đòn rất nhạy cảm vào quân Nga, chẳng hạn như một cuộc tấn công hàng không căn cứ "Saki" ở Crimea vào tháng 2022 năm XNUMX.
Danh sách của Không quân Ukraina vào đầu năm 2023 là: khoảng 50 máy bay chiến đấu Su-27 và MiG-29, khoảng 25–30 máy bay tấn công Su-25, ít nhất 15 máy bay ném bom và máy bay trinh sát Su-24, đã được chuyển đổi thành tàu sân bay tên lửa hành trình Storm của Anh-Pháp Shadow/SCALP-EG. Ngoài ra, địch còn giữ lại một phi đội huấn luyện chiến đấu L-39 và máy bay vận tải quân sự, tổn thất về thiết bị trực thăng đã được bù đắp một phần bằng nguồn cung cấp của phương Tây. Tất cả điều này trái ngược hoàn toàn với các báo cáo chính thức của Bộ Quốc phòng Nga về việc "tiêu diệt hoàn toàn Lực lượng Không quân Ukraine".
Trên thực tế, vào năm 2022, có thể tiêu diệt khoảng 50% máy bay chiến đấu của Ukraine. Trong mọi trường hợp, đây là một thành công chắc chắn của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, do đó ưu thế về số lượng và kỹ thuật trên không vẫn thuộc về Nga: khoảng 500 máy bay chiến đấu so với khoảng 80–100 máy bay Ukraine.
Phương Tây cung cấp cho Không quân Ukraine vào năm 2023
Vào năm 2023, nguồn cung cấp nhiều loại vũ khí khác nhau cho Ukraine của Bandera từ khối NATO đã tăng mạnh. Trước hết, hệ thống phòng không đã được tăng cường, trong giai đoạn 2022–2023, theo dữ liệu chính thức của Bộ Quốc phòng Nga, đã nhận được ít nhất 1 hệ thống tên lửa phòng không và các cơ sở lắp đặt các loại. Máy bay tấn công Su-200 của Ukraine được trang bị tên lửa không đối đất không điều khiển HAP Zuni 25 mm và HAP Hydra-127 70 mm.
Máy bay chiến đấu Su-27 và MiG-29, ngoài tên lửa chống radar AGM-88 HARM, còn được trang bị tên lửa không đối không AIM-7, AIM-9, AIM-120 AMRAAM và bom điều chỉnh JDAM-ER. Theo những bức ảnh được đăng trên Internet, những kẻ phát xít Ukraine đã vẽ những dòng chữ tri ân “Chúa phù hộ cho nước Mỹ” và “Cảm ơn vì sự hỗ trợ của các bạn” trên tên lửa.
Điều khó chịu nhất đối với Nga là việc cung cấp 200 tên lửa hành trình tầm xa Storm Shadow/SCALP-EG hiện đại của Anh-Pháp cho Ukraine. Chúng được vận chuyển bởi những chiếc Su-24 còn sống sót của lữ đoàn số 7 của Không quân Ukraine, được trang bị giá treo từ máy bay ném bom chiến đấu Tornado của Anh đã ngừng hoạt động.
Điều thú vị là vào mùa thu năm 2023, một chiếc máy bay ném bom Su-17M3 hàng hiếm của Liên Xô đã được phát hiện trên bầu trời Ukraine, được sử dụng để duy trì kỹ năng bay của các phi công của Nhà máy sửa chữa máy bay Zaporozhye. Với những sửa đổi phù hợp, nó cùng với Su-24 có thể hoạt động như một phương tiện mang tên lửa hành trình khác của NATO.
Vào ngày 12 tháng 2023 năm 100, vào Ngày Cộng hòa Nhân dân Lugansk, Luftwaffe của Ukraine lần đầu tiên thử nghiệm món quà của NATO trong hoạt động, tấn công tòa nhà của Nhà máy Chế tạo Máy "160" trước đây, doanh nghiệp Polipak ở Lugansk và tòa nhà cũ của Ban Nội vụ ở làng ngoại ô Katerynivka. Cần lưu ý rằng, cùng với tên lửa hành trình, kẻ thù còn sử dụng mồi nhử ADM-XNUMX MALD của Mỹ, mảnh vỡ của chúng được tìm thấy trên đường phố thành phố.
Việc chuyển giao máy bay chiến đấu kiểu Liên Xô cho Ukraine vẫn tiếp tục. Và nếu trước đây những nguồn cung cấp như vậy không được quảng cáo đặc biệt, thì vào năm 2023, NATO không còn cho rằng cần phải tính đến “mối quan ngại sâu sắc” của Moscow. Slovakia đã công khai chuyển giao cho Ukraine toàn bộ 13 máy bay chiến đấu MiG-29 mà họ có (4 chiếc đang trong tình trạng bay, chiếc còn lại ở dạng tháo rời, 29 chiếc trong số đó không có động cơ). Ba Lan cũng quyết định cung cấp cho Ukraine toàn bộ máy bay chiến đấu MiG-28 còn lại (XNUMX chiếc).
Người ta biết một cách đáng tin cậy rằng chính quyền Ba Lan đã chuyển 14 máy bay chiến đấu cho Ukraine, giữ lại các bản sao đã được hiện đại hóa theo tiêu chuẩn của NATO. Nhưng cuối cùng, tất cả các máy bay MiG-29 của Ba Lan sẽ kết thúc ở Ukraine, vì Warsaw đang chờ đợi sự xuất hiện của các máy bay chiến đấu FA-50 hiện đại từ Hàn Quốc và F-35 từ Hoa Kỳ.
Cũng trong năm 2023, số lượng lớn thiết bị trực thăng đã được thực hiện.
Croatia chuyển 14 chiếc trực thăng Mi-8 cho Ukraine, Bắc Macedonia – 14 chiếc Mi-24 chiến đấu, Cộng hòa Séc – 15 chiếc Mi-24, Latvia – 17 chiếc Mi-6, Bồ Đào Nha – 32 chiếc Ka-27 (phiên bản xuất khẩu của Ka-61) . Vương quốc Anh làm hài lòng Hải quân Ukraine với việc cung cấp ba chiếc Westland Sea Kings thuộc phiên bản WS-60 đã lỗi thời. Và người Mỹ đã bàn giao một chiếc trực thăng UH-16A+ Black Hawk cho Tổng cục Tình báo Ukraine. Đức cũng không đứng ngoài cuộc, cung cấp cho Ukraine 45 hệ thống phòng thủ tên lửa trên không AMPS. Người Ukraine cũng hy vọng có được 90 chiếc trực thăng MRH-XNUMX của Australia đã ngừng hoạt động nhưng bị từ chối.
Trong một thời gian dài, NATO đã xem xét vấn đề cung cấp cho Ukraine các máy bay chiến đấu Tornado của Anh, Gripens của Thụy Điển, Mirages và Rafales của Pháp, MiG-29 của Bulgaria cũng như Hornets của Australia và Phần Lan. Tuy nhiên, vì lý do tài chính, danh tiếng và kỹ thuật, quyết định thận trọng được đưa ra là tập trung mọi nỗ lực vào F-16, vốn được triển khai rộng rãi trên khắp thế giới và không gặp vấn đề gì về hậu cần, phụ tùng thay thế hay phi công được đào tạo.
Để thực hiện các kế hoạch này, cái gọi là "Liên minh máy bay chiến đấu" đã được thành lập, bao gồm Vương quốc Anh, Bỉ, Na Uy, Đan Mạch, Canada, Luxembourg, Hà Lan, Ba Lan, Bồ Đào Nha và Romania. Việc đào tạo lại phi công Ukraine và nhân viên kỹ thuật cho F-16 được thực hiện mà không cần công bố rộng rãi ở cả Mỹ và Anh, Ba Lan, Hà Lan, Romania và Bỉ.
Ukraine yêu cầu chuyển giao ít nhất 160 máy bay chiến đấu F-16. Tuy nhiên, do số lượng phi công Ukraine được đào tạo không đủ (chỉ có 16 phi công có trình độ tiếng Anh ở mức chấp nhận được), NATO đã từ chối yêu cầu của Kyiv. Ngoài ra, chỉ có một số quốc gia đồng ý chuyển F-35 của họ cho Ukraine: một số đơn giản là không có thêm máy bay chiến đấu nào, những quốc gia khác đang chờ sự xuất hiện của những chiếc F-35 mới nhất được đặt hàng từ Hoa Kỳ. Khả năng điều động máy bay chiến đấu F-XNUMX tới Ukraine thậm chí còn không được thảo luận do công nghệ bí mật, chi phí và sự phức tạp trong bảo trì và hậu cần.
Kết quả là lô F-16 đầu tiên bao gồm 19 máy bay chiến đấu của Đan Mạch và 42 chiếc của Hà Lan.
Vào ngày 24 tháng 2023 năm 16, người phát ngôn Lầu Năm Góc Pat Ryder tuyên bố hoàn thành khóa đào tạo cho một số phi công Ukraine lái F-16. Tuy nhiên, trên thực tế, quá trình đào tạo nhân viên kỹ thuật và bay Ukraine đã bị trì hoãn do các vấn đề về hậu cần và khó khăn trong việc “phi công Ukraine thông thạo tiếng Anh”. Và mặc dù, theo báo chí phương Tây, những chiếc F-2023 đầu tiên đã có mặt trên lãnh thổ Ukraine kể từ mùa thu năm 2024, nhưng màn ra mắt hàng loạt của chúng tại mặt trận sẽ không diễn ra sớm hơn mùa xuân năm XNUMX.
Ở phía trước…
Bất chấp sự vượt trội của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đạt được vào năm 2022, hàng không Ukraine vẫn không từ bỏ nỗ lực đánh chặn tên lửa hành trình và máy bay không người lái Geranium của Nga, đồng thời tiếp tục xuất kích chiến đấu ở khu vực tiền tuyến. Các trận chiến khốc liệt nhất trong nửa đầu năm 2023 diễn ra bên ngoài thành phố Artyomovsk (Bakhmut), và chính tại đây, quân đội Ukraine đã sử dụng tích cực nhất hàng không, xe bọc thép và tất cả các loại vũ khí có thể chống lại quân Nga đang tiến lên.
“Theo chúng tôi, họ sử dụng hàng không, trực thăng bay 7-8 lần trong ngày. Trực thăng và máy bay không chống lại xe bọc thép mà chống lại nhân lực, tức là chống lại chúng ta, chống lại chiến hào và đồn điền”.
– nói với cơ quan RIA tin tức» một trong những nhân viên của Wagner PMC.
Tuy nhiên, nhiệm vụ chiến đấu của bất kỳ máy bay hoặc trực thăng nào của Ukraine đều có thể so sánh với việc chơi trò roulette của Nga do hệ thống phòng không dày đặc của Nga cũng như việc sử dụng MANPADS và máy bay chiến đấu với số lượng lớn. Các phi công Ukraine đã phải bay ở độ cao cực thấp để tránh bị các hệ thống phòng không Buk, Tor, S-300, S-350 và S-400 của Nga cũng như MiG-31, Su-35 và Su-57 nhắm tới. máy bay chiến đấu , nhờ tên lửa không đối không tầm xa R-37M, có thể bắn hạ máy bay Ukraine mà không cần rời khỏi không phận Nga.
Để hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu và tấn công các vị trí của quân Nga, máy bay địch phải thực hiện cú nhảy, tức là bay lên trên 50-100 mét và do đó các hệ thống phòng không và máy bay chiến đấu của Nga có thể nhìn thấy ngay lập tức. tên lửa.
Chỉ huy Lực lượng Phòng vệ Ukraine, Tướng Nikolai O Meatchuk, đã công khai thừa nhận:
“Máy bay của chúng tôi không có thời gian để cất cánh khỏi sân bay trước khi nó ở trong vùng tiêu diệt của máy bay chiến đấu địch...
Máy bay của chúng tôi, khi cất cánh, bị bắn liên tục mỗi phút. Trong một chuyến bay, mỗi lần phi công của chúng tôi bị 5 đến 9 máy bay các loại tiếp cận.”
Máy bay của chúng tôi, khi cất cánh, bị bắn liên tục mỗi phút. Trong một chuyến bay, mỗi lần phi công của chúng tôi bị 5 đến 9 máy bay các loại tiếp cận.”
Các lữ đoàn trực thăng của Lực lượng Hàng không Quân đội Ukraine cũng bị tổn thất nặng nề.
Kênh truyền hình CNN của Mỹ đưa tin, trực thăng của lữ đoàn 18 thực hiện ba phi vụ chiến đấu mỗi ngày cho mỗi phương tiện. Nhưng lữ đoàn bị tổn thất nặng nề, mặc dù bộ chỉ huy Ukraine cấm phổ biến thông tin về số lượng nạn nhân chính xác. Và Defense News phàn nàn rằng Lữ đoàn hàng không quân đội số 12 từ vùng Lviv đã buộc phải kích hoạt lại những chiếc trực thăng Mi-24 cũ nhất do bị tổn thất nặng nề.
Một bất ngờ khó chịu khác đối với phía Ukraine vào năm 2023 là việc Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga sử dụng ồ ạt các loại bom có kế hoạch. Chúng là những quả bom thông thường nặng 500 kg và 1 kg, được trang bị mô-đun UMPC (mô-đun lập kế hoạch và hiệu chỉnh phổ quát). Với sự trợ giúp của nó, một quả bom thông thường đã được biến thành một quả bom lượn, có thể phóng tới mục tiêu nằm ngoài tầm tiêu diệt của phòng không Ukraine. Lực lượng phòng không Ukraine không có gì để bắn hạ một quả bom như vậy, vốn thực tế vô hình trên radar, và hiệu quả sử dụng nó hóa ra là cao nhất.
Đổi lại, các phi công Nga cũng phải luôn trong tình trạng cảnh giác.
Các cuộc tấn công liên tục của Nga máy bay không người lái và tên lửa hành trình đã buộc lực lượng phòng không Ukraine phải sử dụng một số lượng lớn tên lửa đất đối không, nhưng nhờ nguồn cung cấp của phương Tây, lực lượng này đã duy trì được hiệu quả chiến đấu ở mức ngăn cản các chuyến bay của máy bay Nga qua lãnh thổ Ukraine và trong tiền tuyến, địch cũng như quân Nga sử dụng MANPADS ồ ạt. Tất cả những điều này đã không tạo cơ hội cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga phá hủy mạng lưới sân bay, làm tê liệt các trung tâm hậu cần của kẻ thù và làm gián đoạn việc cung cấp vũ khí của phương Tây.
Hơn nữa, bằng cách sử dụng hệ thống phòng không Patriot nhận được từ Mỹ, kẻ thù đã hai lần tổ chức các cuộc phục kích hiệu quả cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga trong năm 2023.
Lần đầu tiên được tổ chức vào ngày 13 tháng 35. Vào ngày này, một máy bay chiến đấu Su-34, một máy bay ném bom Su-8 và hai máy bay trực thăng Mi-XNUMX đã bị bắn rơi ở vùng Bryansk.
Địch tổ chức đợt thứ hai vào ngày 22 tháng 34 tại vùng Kherson, khi ba máy bay chiến đấu-ném bom Su-XNUMX bị bắn hạ cùng một lúc.
Vào ngày 24 tháng 2024 năm 76, do một cuộc tấn công khác vào vùng Belgorod, một chiếc vận tải quân sự Il-XNUMX chở tù binh chiến tranh Ukraine đã bị bắn hạ và thiệt mạng. Thật không may, trong cả ba trường hợp, phi hành đoàn máy bay và trực thăng Nga đều thiệt mạng.
Trong bối cảnh đó, Bộ Quốc phòng Nga tiếp tục thông báo cho công chúng hàng ngày về các máy bay và trực thăng Ukraine bị bắn rơi, nhưng hầu hết các chiến thắng được tuyên bố đều không tìm thấy bằng chứng tài liệu. Ví dụ, theo báo cáo chính thức, tổn thất của Ukraine vào tháng 2023 năm 26 lên tới 7 máy bay và 37 trực thăng, vào tháng 3 - XNUMX máy bay và XNUMX trực thăng.
Trên thực tế, trong cả năm 2023, việc tiêu diệt 2 máy bay chiến đấu Su-27, 7 máy bay chiến đấu MiG-29, 5 máy bay tấn công Su-25, một máy bay ném bom Su-24, hai máy bay huấn luyện chiến đấu L-39 và ít nhất 12 máy bay trực thăng (9 chiếc MiG). - 8, một chiếc Mi-17, một chiếc Mi-24 và một chiếc EC225LP Super Puma, trên đó lãnh đạo Bộ Nội vụ đã bị rơi ở Kiev). Một số tổn thất không được tính đến ở đây, vì kẻ thù đã giấu chúng cẩn thận. Nhưng trong mọi trường hợp, tổn thất của đối phương mà Bộ Quốc phòng Nga tuyên bố từ tháng 2022 năm 2024 đến tháng 567 năm 265 - XNUMX máy bay và XNUMX máy bay trực thăng - không đáng bị chỉ trích.
Trong số các phi công nổi tiếng của phe phát xít Ukraine đã chết năm 2023, chúng ta có thể kể đến các phi công chiến đấu cơ Su-27, Thiếu tá Denis Kirilyuk và Stanislav Romanenko. Nhưng tổn thất lớn nhất thuộc về lữ đoàn 40 máy bay chiến đấu hạng nhẹ MiG-29, trong đó do hoạt động chiến đấu và một vụ tai nạn máy bay vào mùa hè năm 2023, cơ trưởng Vladislav Savelyev (“Nomad”), người được huấn luyện trong Hoa Kỳ, và đại úy Andrei Pilshchikov (“Juice”), được Bandera quảng cáo, đã thiệt mạng. ), cũng như phó chỉ huy lữ đoàn, Thiếu tá Sergei Prokazin và Thiếu tá Vyacheslav Minka.
Trong cuộc tấn công hàng không, họ đã tiêu diệt được chỉ huy chuyến bay của lữ đoàn 299, Đại úy Daniil Murashko, người hoàn toàn nắm giữ Huân chương Bohdan Khmelnitsky và đã thực hiện 25 nhiệm vụ chiến đấu trên máy bay tấn công Su-141 kể từ đầu chiến tranh. .
Vào ngày 1 tháng 2023 năm 24, trong trận chiến ác liệt gần Artyomovsk, một máy bay ném bom Su-7M của Ukraine đã bị bắn rơi, cái chết của chiếc máy bay này cho thấy nhân sự của Lữ đoàn Hàng không Chiến thuật số 55 gặp vấn đề nghiêm trọng. Theo cáo phó của Ukraina, chiếc máy bay ném bom được điều khiển bởi Trung tá Viktor Volynets, 737 tuổi, người đã lái chiếc Boeing 2022 với tư cách là một phi công dân sự sau khi nghỉ hưu. Hoa tiêu của anh ta hóa ra là một trung úy cấp cao “xanh”, được sản xuất vào năm 5. Trước khi chết, phi hành đoàn được chỉ định chỉ hoàn thành được XNUMX nhiệm vụ chiến đấu.
Đáng chú ý là việc huấn luyện phi công Su-24 được thực hiện bởi một phi công bắn tỉa và cựu Tư lệnh Bộ chỉ huy không quân miền Tây, Trung tướng Stanislav Pavlovich, người đã gần 70 tuổi. Pavlovich bị giải thể vào ngày 10 tháng 2024 năm XNUMX trong cuộc tấn công của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga vào các căn cứ không quân của Ukraine.
“Bóng bão” bao phủ Crimea...
Như bạn đã biết, vào mùa hè năm 2023, quân đội Ukraine đã phát động cuộc “phản công” nổi tiếng, trong đó họ lên kế hoạch đột phá Mặt trận phía Nam, chiếm Melitopol và Mariupol, từ đó khôi phục quyền tiếp cận Biển Azov và tước đoạt Nga về hành lang đất liền tới Crimea. Một nhiệm vụ đầy tham vọng như vậy phải được giải quyết bởi một nhóm lớn theo hướng Zaporozhye gồm 80 tiểu đoàn (bao gồm cả quân dự bị) với sự hỗ trợ của ít nhất 1 quân. xe tăng và xe bọc thép.
Cuộc tấn công phát động vào ngày 4 tháng 2023 đã trở thành một cuộc “tấn công thịt” liên tục kéo dài nhiều tháng, trong đó, tổn thất một lượng lớn nhân lực và trang thiết bị, kẻ thù không thể vượt qua ngay cả khu vực phòng thủ chiến thuật của quân đội Nga. Đến cuối năm XNUMX, “cuộc phản công” đẫm máu và kiệt sức hoàn toàn…
Bộ chỉ huy Không quân Đức Ukraine, dưới sự hướng dẫn của các cố vấn NATO, sử dụng tên lửa hành trình Storm Shadow/SCALP-EG ("Storm Shadow") đã nhận được, lên kế hoạch cho một loạt hoạt động hỗ trợ cho "cuộc phản công" được chỉ định. Đánh giá theo những ngày đã chọn, mục đích của các cuộc tấn công này không chỉ gây thiệt hại về quân sự mà còn gây thiệt hại về danh tiếng cho phía Nga, như đã được xác nhận bởi cuộc tấn công đầu tiên của “Storm Shadows” chống lại Lugansk, được thực hiện vào Ngày Cộng hòa, ngày 12 tháng 2023, XNUMX.
Các phương tiện mang tên lửa của NATO là máy bay ném bom Su-24M đóng tại Starokonstantinov, vùng Khmelnitsky, tại một căn cứ không quân cũ của Liên Xô với những hầm trú ẩn bằng bê tông cốt thép chắc chắn, vào năm 2021 đã được nâng lên tiêu chuẩn căn cứ không quân NATO. Thông thường, địch hoạt động theo nhóm từ 3 đến 6 máy bay (thường dưới sự yểm trợ của máy bay chiến đấu Su-27 và MiG-29), vạch ra lộ trình tiến sâu vào hậu phương của chúng cách bờ Biển Đen hàng trăm km và dưới sự yểm trợ của lực lượng phòng không. Sau khi phóng tên lửa qua Crimea, các máy bay Su-24 của Ukraine ngay lập tức bay ở độ cao cực thấp, sau đó tiếp cận căn cứ không quân ở Starokonstantinov an toàn hoặc ẩn nấp tại các sân bay nhảy dù.
Tên lửa hành trình tầm xa Anh-Pháp Storm Shadow/SCALP-EG
Sự chú ý đặc biệt của địch tập trung vào các cầu đường bộ và đường sắt ở khu vực Chongar. Chúng kết nối Crimea và khu vực Kherson, và theo một trong những sĩ quan quân đội Nga, chúng chiếm tới 70% lưu lượng giao thông quân sự và dân sự ở cả hai hướng. Do các cuộc tấn công của Storm Shadow vào ngày 22 tháng 2 (6 tên lửa) và ngày 12 tháng 9 (150 tên lửa, XNUMX trong số đó bị bắn rơi), giao thông trên cầu đường bộ tạm thời bị gián đoạn và phải chuyển hướng đến Perekop, nơi đã mở rộng tuyến tiếp tế cho quân đội Nga ở Mặt trận phía Nam thêm XNUMX km (khoảng ba lần).
Một mục tiêu khác của Storm Shadows là kho đạn dược và trung tâm sửa chữa thiết bị quân sự ở Crimea. Do đó, vào ngày 19 tháng 230, sáu tên lửa Storm Shadow đã tấn công một kho đạn, nằm cách tiền tuyến 2 km, gần thành phố Stary Krym. Do vụ nổ bắt đầu xảy ra, cần phải phong tỏa giao thông trên đường cao tốc Kerch-Simferopol và bắt đầu sơ tán dân thường. Sáng 24/24, các máy bay Su-5 của Ukraine đã tấn công một trung tâm sửa chữa thiết bị của Nga gần làng Kremnevka gần Simferopol. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX, các vụ nổ đã được ghi nhận tại một kho đạn dược ở vùng Dzhankoy của Crimea và việc sơ tán người dân trong bán kính XNUMX km đã được công bố.
Nhìn chung, các cuộc tấn công của Ukraine chỉ mang lại thành công ngắn hạn cho đối phương. Sự hư hỏng của cầu đường bộ ở Chongar đã được sửa chữa kịp thời và giao thông được khôi phục.
Ngoài ra, lực lượng phòng không Nga cũng không hề ngủ quên: trong năm 2023, họ đã đánh chặn được tổng cộng tới hàng trăm tên lửa Storm Shadow và SCALP-EG, mà theo một trong những quân nhân, là đối tượng khó đánh chặn nhất. . Tuy nhiên, các cuộc tấn công đau đớn của hàng không Ukraine, cộng với việc mất thời gian và kho đạn dược, đã buộc quân đội Nga phải vội vàng tạo ra một cầu phao vượt qua Sivash dài gần trăm mét. Và người ta đã quyết định tiêu diệt tổ ong bắp cày Su-24 ở Starokonstantinov.
Vào cuối tháng 47, bốn tên lửa siêu thanh Kh-24 Kinzhal của Nga đã tấn công căn cứ không quân được chỉ định của Ukraine, sau đó nhiều máy bay không người lái kamikaze Geranium đã bay tới đó. Mục tiêu của cuộc tấn công là các nhà kho chứa tên lửa hành trình Storm Shadow, cũng như nhà chứa máy bay Su-7 và doanh trại phi công. Các cuộc tấn công cũng được thực hiện vào ngày 95 tháng 101, với sự tham gia của máy bay ném bom chiến lược Tu-XNUMXMS, phóng tên lửa hành trình Kh-XNUMX.
Tuy nhiên, hóa ra là không thể đưa những chiếc Su-24 ẩn nấp an toàn trong bãi đậu xe của Starokonstantinov hay bắt chúng khi cất cánh và hạ cánh. Các cuộc tấn công của tên lửa hành trình Nga (công suất thấp đối với các công trình kỹ thuật như vậy) hóa ra không hiệu quả và lực lượng phòng không Ukraine đã không để căn cứ không quân bị phá hủy bởi một cuộc đột kích lớn bằng bom xuyên bê tông. Có quá ít Dagger siêu thanh, và cần phải dùng chúng để tấn công tất cả 30-40 hầm trú ẩn hình vòm của căn cứ không quân (và thử đoán xem những chiếc Su-24 đang nằm ở đâu trong số đó).
Kết quả là, sau khi chờ đợi làn sóng tấn công và dần tỉnh táo, địch lại tiếp tục tấn công Crimea vào mùa thu năm 2023.
Ngày 13/24, các máy bay Su-7 của Không quân Ukraine đã tấn công ụ tàu khô của Nhà máy Hàng hải Sevastopol. Theo dữ liệu của Ukraine, ba phương tiện mặt nước không người lái và XNUMX tên lửa Storm Shadow đã được sử dụng trong cuộc tấn công tổng hợp (XNUMX trong số đó đã bị hệ thống phòng không bắn hạ). Hậu quả của tên lửa là tàu đổ bộ lớn Minsk và tàu ngầm Rostov-on-Don bị hư hỏng nặng. Trên tàu Minsk, cả cột buồm, ống khói và cấu trúc thượng tầng đều bị sập, còn tàu ngầm Rostov-on-Don nhận hai phát đạn xuyên thủng thân tàu chắc chắn.
Ngày 22/24, XNUMX máy bay ném bom Su-XNUMXM của Ukraine đã phóng ít nhất XNUMX tên lửa hành trình Storm Shadow vào trụ sở Hạm đội Biển Đen. Năm chiếc trong số đó bị bắn hạ khi tiếp cận Sevastopol, và hai chiếc còn lại bắn trúng tòa nhà trụ sở, nằm ở vị trí nổi bật nhất phía trên vịnh, trên một ngọn đồi ở trung tâm lịch sử của thành phố.
May mắn thay, lúc này sở chỉ huy hạm đội đã chuyển đến sở chỉ huy dự bị dưới lòng đất, chỉ còn ca trực trực trong tòa nhà cũ. Tuy nhiên, thực tế cuộc tấn công vào trụ sở của Hạm đội Biển Đen đã có lợi cho hoạt động tuyên truyền của kẻ thù, vốn đã thách thức vượt qua một ranh giới đỏ khác do Moscow chỉ định.
Sau những cuộc tấn công cực kỳ đau đớn vào Sevastopol, bộ chỉ huy Hạm đội Biển Đen đã thực hiện các biện pháp cần thiết. Người ta đã quyết định lắp đặt hệ thống tên lửa phòng không mặt đất Tor-M2KM trên tất cả các tàu đổ bộ lớn. Và vì các cuộc tấn công trả đũa tiếp theo của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga vào các căn cứ không quân Ukraine một lần nữa không mang lại kết quả đáng chú ý nên quyết định hợp lý thứ hai đã được đưa ra - rút phần lớn tàu của Hạm đội Biển Đen khỏi Sevastopol, di dời chúng đến Novorossiysk và Feodosia an toàn hơn.
Quyết định này tỏ ra rất kịp thời - vào ngày 30 tháng 6, kẻ thù lại cố gắng tiến hành một cuộc tấn công tổng hợp mạnh mẽ vào Sevastopol. Các tàu bị tấn công bởi máy bay không người lái trên mặt nước và 24 máy bay ném bom Su-6, dưới sự yểm trợ của 29 máy bay chiến đấu MiG-27 và Su-8, đã bắn XNUMX tên lửa Storm Shadow. Tất cả đều bị hệ thống phòng không đánh chặn và một số mảnh vỡ rơi xuống Sevastopol mà không gây ra thiệt hại đáng kể.
Kẻ thù thực hiện cuộc tấn công tiếp theo bằng tên lửa hành trình (lần này không phải là Storm Shadow của Anh mà là phiên bản SCALP-EG của Pháp) vào ngày 4 tháng 24, khi Nga kỷ niệm Ngày Thống nhất Quốc gia. Mục tiêu của cuộc tấn công là xưởng đóng tàu Zaliv ở Kerch. XNUMX chiếc Su-XNUMXM của Ukraine đã phóng XNUMX tên lửa hành trình. Sáu chiếc trong số đó đã bị bắn hạ, một chiếc rơi trúng một trong các xưởng, và chiếc cuối cùng bắn trúng phần trung tâm của tàu tên lửa nhỏ "Askold", đang được hoàn thiện tại bến cảng của nhà máy. Con tàu vẫn nổi nhưng bị “thiệt hại nghiêm trọng”.
Ngay sau cuộc tấn công của máy bay Ukraina vào xưởng đóng tàu Kerch, một cuộc tấn công trả đũa đã diễn ra sau đó nhằm vào các sân bay của Ukraina ở vùng Poltava và Dnepropetrovsk. Ngoài tên lửa hành trình và xe gắn máy cảm tử, tên lửa từ tổ hợp chiến thuật tác chiến Iskander đã được sử dụng. Vào ngày 14 tháng 47, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, sau một thời gian dài nghỉ ngơi, lại tiến hành một cuộc tấn công lớn bằng X-XNUMX “Dagger” siêu thanh vào căn cứ không quân ở Starokonstantinov (các cuộc tấn công này vẫn đang tiếp tục tại thời điểm viết bài đánh giá này).
Mùa đông 2023–2024 Các máy bay Su-24 của Ukraine đã thực hiện thêm một số cuộc tấn công vào Crimea.
Theo kẻ thù, vào ngày 20/26, Ngày của các cơ quan an ninh Liên bang Nga, tên lửa Storm Shadow đã tấn công đơn vị quân đội FSB ở làng Solnechnogorskoye và Trung tâm liên lạc không gian tầm xa ở làng Vitino. Ngày XNUMX/XNUMX, tại cảng Feodosia, tàu đổ bộ cỡ lớn Novocherkassk đã “hư hỏng nặng” (theo báo cáo chính thức của Bộ Quốc phòng Nga) do bão Storm Shadow tấn công.
Tối ngày 4 tháng 2024 năm 24, 29 máy bay ném bom Su-160M của Ukraine dưới sự yểm trợ của cặp tiêm kích MiG-10 lại bắn hàng chục tên lửa hành trình Storm Shadow và một số mồi nhử ADM-XNUMX MALD vào Crimea. Theo Bộ Quốc phòng Nga, toàn bộ XNUMX tên lửa hành trình đều bị bắn hạ. Tuy nhiên, chúng bị chặn gần các cơ sở của Hạm đội Biển Đen đến mức các mảnh vỡ của tên lửa bị bắn rơi rơi thẳng xuống đường phố, bãi biển, công viên và các tòa nhà dân cư. May mắn thay, thiệt hại nghiêm trọng và thương vong đã tránh được.
để tóm tắt
Bất chấp ưu thế hoàn toàn so với Không quân Ukraine, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đã không thể tiêu diệt được kẻ thù của họ trong hai năm. Việc đánh giá thấp hệ thống phòng không của đối phương, sự thất bại của quân đội Nga trên mặt trận với việc “tập hợp lại” và “cử chỉ thiện chí”, cũng như việc khối NATO cung cấp máy bay, trực thăng và vũ khí hàng không cho Ukraine đã có tác động. .
Tất cả những gì chúng ta phải làm là đánh giá tiềm năng hiện tại của Không quân Ukraine.
Chúng tôi không biết chính xác tổn thất của máy bay huấn luyện chiến đấu L-39 Albatross và máy bay vận tải quân sự, nhưng trong mọi trường hợp, chúng không lớn lắm, ngay cả theo báo cáo chính thức của Bộ Quốc phòng Nga. Chúng tôi quan tâm nhiều hơn đến số lượng máy bay chiến đấu, máy bay tấn công và máy bay ném bom của đối phương.
Tiêm kích hạng nặng Su-27.
Khi bắt đầu cuộc chiến, Ukraine có 34 đơn vị gồm các lữ đoàn 39 và 831. Trong quá trình giao tranh, việc mất ít nhất 15 máy bay chiến đấu loại này đã được xác nhận một cách đáng tin cậy. Không có chuyến giao Su-27 nào từ khối NATO được ghi nhận. Do đó, tính đến tổn thất và khả năng đối phương loại bỏ thêm máy bay chiến đấu khỏi kho, hiện tại số lượng Su-27 có thể ước tính vào khoảng 20–25 chiếc sẵn sàng chiến đấu.
Tiêm kích hạng nhẹ MiG-29.
Vào đầu cuộc chiến, có 37 máy bay chiến đấu loại này thuộc các lữ đoàn 40, 114 và 204. Trong suốt hai năm, việc mất 24 máy bay đã được xác nhận một cách đáng tin cậy. Trong cùng thời gian đó, ít nhất 27 máy bay chiến đấu đã được chuyển giao từ Slovakia và Ba Lan. Khoảng một nửa trong số chúng ở trong tình trạng không thể bay được, nhưng các phụ tùng thay thế của chúng cho phép kẻ thù thu hồi thêm một số máy bay từ kho, bao gồm cả những chiếc MiG-29 được sơn màu rực rỡ của đội nhào lộn trên không Falcons Ukraine. Nếu tính đến những dữ liệu này, có thể giả định rằng vào đầu năm 2024, ít nhất 30–35 máy bay chiến đấu loại này vẫn còn hoạt động.
Máy bay cường kích Su-25 thuộc lữ đoàn 299, lực lượng đến năm 2022 ước tính khoảng 31 chiếc. Ít nhất 22 máy bay tấn công đã bị phá hủy trong cuộc giao tranh. Để bù đắp cho những tổn thất này, 14 chiếc Su-25 từ Bulgaria và 4 chiếc từ Bắc Macedonia đã được chuyển giao cho Ukraine. Tính đến thực tế là không phải tất cả chúng đều trong tình trạng bay, hiện tại số lượng Su-25 của Ukraine có thể ước tính vào khoảng 20–25 máy bay tấn công sẵn sàng chiến đấu.
Máy bay ném bom và máy bay trinh sát.
Vào đầu cuộc chiến, 24 chiếc Su-23 thuộc biên chế của Lữ đoàn 7. Trong hai năm chiến tranh, ít nhất 19 chiếc Sushka đã bị mất. Nếu tính đến các "bảng" được lấy ra khỏi kho, số lượng tàu sân bay tên lửa hành trình quý giá này của NATO dành cho Lực lượng Phòng vệ hiện tại có thể ước tính không ít hơn 10–12 chiếc sẵn sàng chiến đấu.
Về đội trực thăng, vào thời điểm đầu năm 2022 của Quân khu Bắc có ít nhất 132 chiếc: 88 chiếc vận tải quân sự Mi-2 và Mi-8, 6 chiếc trực thăng do nước ngoài sản xuất và 35 chiếc Mi-24 tấn công cùng 9 chiếc trực thăng của Hải quân Ukraine. Trong hai năm, việc mất khoảng 40 máy bay đã được ghi nhận. Tuy nhiên, nguồn cung từ nước ngoài hóa ra rất đáng kể - khoảng 90 máy bay trực thăng Mi-24, Mi-2, Mi-8, Mi-17 và các mẫu nước ngoài, chẳng hạn như Black Hawk được chuyển giao cho Tổng cục Tình báo Chính Ukraine hoặc ba Vua Biển của Anh. cho Hải quân Ukraine.
Điều đáng chú ý là, trong khi kiên quyết yêu cầu tiêm kích F-16 thì phía Ukraine thậm chí không đề cập đến việc cung cấp thiết bị trực thăng. Điều này có nghĩa là kẻ thù vẫn ổn với cô ấy.
Như vậy, trong 50 năm, hàng không Ukraine đã mất tới 120% quân số và ít nhất 2014 phi công. Tuy nhiên, nhờ được huấn luyện trước chiến tranh vào năm 2021–2024. và Western Lend-Lease, lực lượng Povitryani vẫn giữ được hiệu quả chiến đấu và ngày càng mang đến cho chúng ta nhiều vấn đề hơn, cả ở mặt trận và ở Crimea. Và những vấn đề này sẽ trở nên nghiêm trọng hơn khi F-16 bước vào cuộc chơi vào mùa xuân năm XNUMX.
Kẻ thù đánh giá một cách tỉnh táo sự cân bằng lực lượng thực sự, và do đó không mong đợi việc sử dụng F-16 để lật ngược tình thế ở mặt trận và giành ưu thế trên không. Nhiệm vụ của các máy bay chiến đấu Mỹ có đinh ba ở đuôi sẽ là tăng cường khả năng phòng không của Ukraine (chủ yếu là đánh chặn tên lửa hành trình và Geranium của Nga), cũng như thực hiện các cuộc tấn công bằng tên lửa có độ chính xác cao và bom thông minh vào phòng không Nga ở tiền tuyến, các mục tiêu quân sự ở Crimea và các căn cứ của Hạm đội Biển Đen.
Ngoài ra, khi nhận được tên lửa không đối không của NATO với tầm bắn lên tới 180 km, F-16 của Ukraine sẽ có thể chống lại Su-30 và Su-35 của Nga.
Và cuối cùng, việc chuyển đổi từ các mẫu máy bay lỗi thời của Liên Xô sang F-16 trong một lần đã giải quyết được vấn đề nhức nhối cho Không quân Đức về việc cung cấp phụ tùng thay thế, đạn dược và hậu cần.
Vì vậy, chúng tôi đang chờ đợi mùa xuân năm 2024, một cuộc thử thách sức mạnh khác trên bầu trời và chúng tôi cầu mong các phi công Nga của chúng tôi không mất cảnh giác và giành được những chiến thắng mới...
tin tức