Kho vũ khí chống hạm của Houthi
Bài viết từ The Warzone, ngày 10 tháng 2024 năm XNUMX, của Joseph Trevithick, được bổ sung bằng dữ liệu từ một số ấn phẩm khác.
Lực lượng Houthi dường như là lực lượng đầu tiên trên thế giới sử dụng tên lửa đạn đạo chống hạm chống lại các mục tiêu thực sự trên biển. Nhóm này cũng sử dụng một kho vũ khí tên lửa hành trình chống hạm ngày càng đa dạng và máy bay không người lái-kamikaze. Bất chấp tất cả những điều này, thông tin chi tiết về tên lửa chống hạm của Houthi vẫn chưa rõ ràng.
Gần đây, Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS) đã đưa ra một hướng dẫn hữu ích cho vấn đề này. vũ khí. Tuần trước, thông tin chi tiết đã được cung cấp về 2014 tên lửa đạn đạo chống hạm và XNUMX tên lửa hành trình chống hạm mà nhóm Yemen đã mua từ năm XNUMX. Hình ảnh đồ họa của loại vũ khí bên dưới đi kèm với bản phân tích khả năng do Fabian Hinz, thành viên phân tích quân sự và quốc phòng của IISS thực hiện.
Bản thân người Houthi tuyên bố rằng phần lớn kho vũ khí tên lửa, cũng như máy bay không người lái của họ, là của người bản địa, bất chấp nguồn gốc rõ ràng của Iran trong thiết kế của họ. Từ lâu, vẫn chưa rõ việc phát triển, sản xuất và/hoặc lắp ráp tên lửa và máy bay không người lái thực tế diễn ra tại địa phương ở Yemen ở mức độ nào, dù có hoặc không có sự hỗ trợ trực tiếp của Iran.
Việc đánh giá khả năng thực sự của bất kỳ tên lửa nào trong số này cũng khó khăn như nhau. Hiện cũng chưa rõ chính xác loại nào đã được sử dụng kể từ tháng 10 năm ngoái trong các cuộc tấn công trong và xung quanh Biển Đỏ. Tuy nhiên, người Houthis đã sử dụng nhiều loại tên lửa và máy bay không người lái chống lại các mục tiêu trên đất liền và trên biển trong quá khứ và đạt được thành công lớn, đồng thời các mối đe dọa từ kho vũ khí của họ là rất thực tế.
Kho tên lửa đạn đạo chống hạm của Houthis
Lực lượng Houthi đã công khai trưng bày ít nhất 6 tên lửa đạn đạo chống hạm khác nhau, tất cả đều được trưng bày trong các cuộc duyệt binh lớn trong những năm qua. Có vẻ như tất cả đều được lắp đầu dẫn hướng quang điện/hồng ngoại ở mũi, chúng sẽ được sử dụng trong giai đoạn cuối của chuyến bay.
Asef (đôi khi còn được đánh vần là Asif) là một biến thể chống hạm của tên lửa đạn đạo tầm ngắn Fateh 313, có tầm bắn tối đa gần 280 dặm (450 km), theo IISS, và được trang bị hệ thống quang điện. /hệ thống dẫn đường hồng ngoại. Trước đây, chính Iran đã trình diễn phiên bản chống hạm của Fateh 110, trên cơ sở đó Fateh 313 được phát triển. Dòng Fateh 110 mở rộng bao gồm các thiết kế đã được kiểm chứng trên chiến trường. Những tên lửa này và các biến thể của chúng đã được sử dụng để chống lại lực lượng Mỹ ở Iraq và các mục tiêu ở Syria.
Tankil dường như là một phiên bản của tên lửa đạn đạo tầm ngắn Raad-500 của Iran được thiết kế để sử dụng chống hạm. Theo ước tính của IISS, Tankil nhỏ hơn Asef nhưng có tầm bắn xa hơn khoảng 310 km.
Theo IISS, ngoài Azef và Tankil, lực lượng Houthi còn có "ba tên lửa đạn đạo chống hạm nhỏ hơn... gợi nhớ nhiều đến các nguyên mẫu của Iran, nhưng không hoàn toàn giống với các hệ thống đã biết của Iran". Đó là “Falek”, “Mayun” và “Al-Bar Al-Ahmar”. Đáng chú ý là “Al-Bar Al-Ahmar” là tên tiếng Ả Rập của Biển Đỏ. Thông tin về 87 tên lửa đạn đạo chống hạm nhỏ nhất của Houthi rất hạn chế. IISS tuyên bố Faleq có tầm bắn chỉ dưới 140 dặm (XNUMX km).
Các nguồn tin khác cho rằng tên lửa này có thể là một biến thể của tên lửa dẫn đường Fajr-4 của Iran, loại tên lửa này cũng đã được thể hiện ở dạng phóng từ trên không. Thông tin bổ sung về "Mayuna" hay "Al-Bahr-al-Ahmar" thậm chí còn khan hiếm hơn.
Ngoài ra, còn có Muhit (còn được viết là Mohit hoặc Moheet), đây không phải là một biến thể của dự án Iran, mặc dù quốc gia đó rất có thể đã đóng góp vào việc tạo ra nó. Mohit là phiên bản chống hạm của tên lửa đất đối đất mà người Houthi gọi là Qaher-2, bản thân nó là phiên bản thiết kế lại của tên lửa đất đối không SA-2 cũ của Liên Xô.
Không chỉ người Houthis sử dụng tên lửa đất đối không hoặc các sửa đổi của chúng thành tên lửa đất đối đất. Nhiều tên lửa đất đối không, đặc biệt là những tên lửa có tầm bắn xa hơn, có những đặc tính vốn có khiến chúng phù hợp để sử dụng chống lại các mục tiêu mặt đất. Ví dụ, hệ thống tên lửa đất đối không S-300 của Liên Xô, các biến thể của chúng vẫn được sử dụng ở nhiều nước trên thế giới, có khả năng đất đối đất ít được biết đến. Cũng có thông tin cho rằng lực lượng Ukraine đang sử dụng hệ thống S-200 thời Liên Xô làm tên lửa đạn đạo tự chế.
Tên lửa đạn đạo thường tấn công mục tiêu ở tốc độ cao. Đối với lực lượng phòng thủ, điều này đặt ra thêm thách thức so với các mục tiêu trên không khác như tên lửa hành trình. Việc người Houthi sử dụng tên lửa đạn đạo chống hạm cùng với tên lửa hành trình chống hạm và máy bay không người lái trong các cuộc tấn công theo lớp phức tạp chỉ làm phức tạp thêm những vấn đề này.
Đồng thời, một số tên lửa đạn đạo chống hạm của Houthi có năng lực khá thấp, tốc độ thấp và độ cao thấp nên dễ bị đánh chặn hơn. Điều này có thể đã cho phép hải quân hạm đội sử dụng các biến thể của tên lửa phòng không loại SM-2, khả năng đánh chặn tên lửa đạn đạo của loại này yếu hơn nhiều so với tên lửa SM-6 tiên tiến và đắt tiền hơn. Hơn nữa, những vũ khí này của Houthi không yêu cầu sử dụng tên lửa SM-3 có khả năng đánh chặn tên lửa liên lục địa.
Tên lửa hành trình chống hạm của Houthi
Mặc dù việc sử dụng tên lửa đạn đạo chống hạm là điều mới mẻ đối với người Houthis nhưng họ đã tấn công các tàu bằng tên lửa hành trình trong nhiều năm. Chẳng hạn, vào tháng 2016/2, tàu HSV-XNUMX Swift chính thức thuộc về UAE đã bị hư hỏng nặng.
Chỉ một tuần sau, tàu khu trục USS Mason đang tuần tra phía nam Biển Đỏ đã buộc phải sử dụng vũ khí phòng không hai lần để tự vệ trước tên lửa chống hạm bắn từ lãnh thổ do Houthi kiểm soát ở Yemen. Việc anh ta bắn hạ tên lửa hay chúng đi chệch hướng do bị can thiệp vẫn chưa rõ ràng, nhưng thực tế của cuộc tấn công là không thể phủ nhận.
Các tên lửa chống hạm sớm nhất được phiến quân được Iran hậu thuẫn mua là loại P-21/P-22 cũ do Liên Xô sản xuất (một phần trong loạt tên lửa mà NATO gọi là SS-N-2 Styx) và tên lửa chống hạm P-801/P-21 do Liên Xô sản xuất. C-22 của Trung Quốc. P-3/P-XNUMX là một phần của hệ thống tên lửa phòng thủ bờ biển lớn hơn có tên Rubezh, được phương Tây gọi là SSC-XNUMX Styx.
P-21/P-22 và C-801 là tên lửa hành trình chống hạm có tầm bắn lần lượt khoảng 50 và 25 dặm (80 và 40 km). Cả hai đều sử dụng hệ thống dẫn đường radar chủ động để tìm mục tiêu và SS-N-2 còn có hệ thống dẫn đường hồng ngoại ở đoạn cuối, đặc biệt hữu ích trong những tình huống mục tiêu có hệ thống tác chiến điện tử mạnh.
Chính phủ Yemen (có nghĩa là chính phủ "thực sự", được quốc tế công nhận) trước đây đã mua P-21/P-22 và C-801 (loại sau mà người Houthis còn gọi là Al Mandab 1). Sau khi lực lượng Houthi nắm quyền kiểm soát thủ đô và các khu vực phía nam khác của Yemen vào năm 2014, kho vũ khí này cuối cùng đã rơi vào tay nhóm này.
IISS lưu ý trong phân tích của mình rằng các tên lửa P-21/P-22 và C-801 “vẫn được quân Houthi diễu hành và trưng bày chung, nhưng không rõ liệu chúng có còn hoạt động hay không hoặc có bao nhiêu tên lửa”. “Quan trọng hơn, lực lượng Houthi đã có trong tay những thiết bị mới, tốt hơn kể từ những lần mua lại đầu tiên.”
Các tên lửa hành trình chống hạm mạnh hơn mà Houthi đã mua kể từ đó bao gồm cái mà họ gọi là Al Mandab 2, trông giống như bản sao trực tiếp của Ghadir của Iran, hoặc thậm chí là các mẫu Ghadir thực tế có nguồn gốc trực tiếp từ Iran. Bản thân Ghadir là một bản sao lớn hơn của Iran, được dẫn đường bằng radar của C-802 của Trung Quốc và có tầm bắn ước tính khoảng 186 dặm (300 km).
Cũng có khả năng lực lượng Houthi có thể đã có được các biến thể S-802 trước đó của Iran, bao gồm Noor (một bản sao ít nhiều rõ ràng của tên lửa Trung Quốc) và Ghader (được cho là có tầm bắn tối đa là 124). dặm/200 km).
Các báo cáo cho thấy người Houthis đã sử dụng các biến thể C-802 của Iran hoặc các sửa đổi của chúng để bắn hạ tàu hậu cần tốc độ cao Swift vào năm 2016. Cùng năm đó, nhóm này cũng tấn công một số tàu chiến Mỹ trong cùng khu vực (chúng ta lại nói về USS Mason, trong trường hợp đầu tiên đã tự vệ và lần thứ hai bảo vệ tàu đổ bộ USS Ponce).
Việc kho dự trữ thứ mà người Houthi gọi là Al-Mandab 1/2 bao gồm một số tổ hợp tên lửa Noor-Ghader-Ghadir được xác nhận bởi thứ mà quân đội Mỹ thu giữ vào năm 2019 được mô tả là “các thành phần của tên lửa hành trình chống hạm C802 do Iran sản xuất, ” cũng như các loại vũ khí và trang thiết bị khác được gửi đến Yemen.
Lưu ý. Trường hợp được đề cập là trường hợp xảy ra vào tháng 2020 năm 150, khi một đội tìm kiếm từ tàu tuần dương USS Normandy tìm kiếm một chiếc dhow đáng ngờ (tên gọi chung cho các tàu buồm nhỏ của Ả Rập) và phát hiện ra một kho chứa số lượng lớn vũ khí do Iran sản xuất. Các thiết bị bị thu giữ bao gồm 358 bản sao Kornet ATGM của Nga, cũng như ba tên lửa đất đối không Kiểu XNUMX do Iran thiết kế và sản xuất. Kho lưu trữ cũng chứa các thành phần khác của hệ thống hàng hải không người lái và máy ảnh nhiệt cho súng trường do Iran sản xuất.
Tên lửa hành trình chống hạm mới do Iran phát triển
Kho tên lửa hành trình chống hạm của Houthi hiện bao gồm một số loại do Iran phát triển độc lập. Chúng bao gồm Sayyad và Quds Z-0, là các biến thể hoặc sửa đổi của loạt tên lửa hành trình phóng từ mặt đất Quds với khả năng chống hạm rõ ràng và dường như đã xuất hiện lần đầu tiên vào năm ngoái.
Lưu ý. Theo lực lượng Houthi, tên lửa hành trình Quds-2 được sử dụng vào tháng 2020/620 trong cuộc tấn công vào cơ sở chứa dầu ở thành phố Jeddah (Ả Rập Saudi), nằm cách biên giới với Yemen XNUMX km. Cơ sở lưu trữ dầu thuộc về công ty Aramco, công ty mà người Houthis vì lý do nào đó thực sự không thích.
Hinz của IISS viết trong phân tích của mình: “Một phiên bản được cho là được trang bị hệ thống dẫn đường bằng radar (Sayyad) và phiên bản còn lại được trang bị hệ thống dẫn đường bằng radar quang điện-hồng ngoại (Quds Z-0). “Dựa trên phạm vi tuyên bố ban đầu của Quds và Houthi, cả hai hệ thống này có thể có tầm bắn ít nhất 800 km”. Người Houthi tuyên bố rằng Quds Z-0 vẫn giữ được khả năng hoạt động chống lại các mục tiêu mặt đất. Các phiên bản mạnh mẽ hơn nhiều của dòng Quds đã được sử dụng từ năm 2019.
Tên lửa Houthi tấn công sân bay Abha, Ả Rập Saudi.
Iran cuối cùng đã thừa nhận mình là nguồn gốc của thiết kế Quds (còn được chính phủ Mỹ gọi đơn giản là tên lửa "351") khi nước này công khai trưng bày một tên lửa hành trình giống hệt có tên Paveh trong chuyến thăm nước này của Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu vào tháng 2023 năm XNUMX .
Năm ngoái, Houthi cũng tiết lộ một tên lửa hành trình chống hạm nhỏ hơn có tên Sahil, thông tin chi tiết về loại tên lửa này vẫn còn rất hạn chế. Có những báo cáo chưa được xác nhận rằng loại vũ khí này, cũng được cho là có nguồn gốc từ Iran, có tầm bắn gần 112 dặm (180 km) và mang đầu đạn nặng 220 pound (100 kg), nhưng hệ thống dẫn đường của nó vẫn chưa được biết.
Toàn bộ khả năng tên lửa chống hạm của Houthi
Lực lượng Houthi của Yemen rõ ràng đã tích lũy được một kho tên lửa chống hạm rất đa dạng và đã thể hiện sự sẵn sàng cũng như khả năng sử dụng chúng. Đặc biệt đáng chú ý là việc nhóm này sử dụng tên lửa đạn đạo chống hạm trong những tháng gần đây.
Tuy nhiên, trong ít nhất 26 sự cố riêng biệt ở Biển Đỏ kể từ tháng 62 năm ngoái, các cuộc tấn công của Houthi đã không đánh chìm được một con tàu nào hoặc gây thương vong nghiêm trọng. Theo Hải quân Hoa Kỳ, nhóm này cũng đã phóng ít nhất XNUMX tên lửa chống hạm và máy bay không người lái trong các cuộc tấn công này, nhưng hầu hết đều bị bắn hạ hoặc không bắn trúng bất cứ thứ gì.
Tất cả những điều này chỉ có thể đặt ra câu hỏi về mức độ thực sự về khả năng chống hạm của Houthi, cũng như nhóm này có thể duy trì nhịp độ hoạt động hiện tại trong bao lâu.
Đầu tiên, một trong những câu hỏi lớn nhất là làm thế nào người Houthi nhắm mục tiêu vào các mục tiêu trên biển. Đối với tên lửa, hệ thống dẫn đường radar, quang điện và hồng ngoại sẽ giúp chúng có khả năng nhắm mục tiêu trong giai đoạn cuối của chuyến bay, nhưng trước tiên chúng vẫn cần được dẫn hướng đến khu vực mong muốn.
“Họ [Houthi] thiếu khả năng tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) tiên tiến như máy bay tuần tra hàng hải và vệ tinh thường cung cấp thông tin nhắm mục tiêu cho các hệ thống chống hạm tầm xa,”
Hinz của IISS đã viết trong phân tích của mình.
Mặc dù vậy, họ có các tài sản ISR khác, bao gồm máy bay không người lái, tàu dân sự trên danh nghĩa được sử dụng để trinh sát và thông tin nguồn mở về giao thông hàng hải.
Lưu ý. Nói đến “tòa án dân sự danh nghĩa”, chúng ta có thể nhớ lại câu chuyện về hai tàu chở hàng của Iran tên là Saviz và Behshad. Mặc dù điều này sẽ khiến chúng tôi không còn thời gian nghiên cứu khả năng chống hạm của Houthi, nhưng tôi vẫn sẽ chấp nhận rủi ro.
Mọi chuyện bắt đầu với một con tàu tên là Saviz. Được đóng vào năm 1999 tại một xưởng đóng tàu ở Quảng Châu, Trung Quốc, nó được gọi là tàu chở hàng tổng hợp, tức là tàu vạn năng. Nó có năm hầm hàng và bốn cần cẩu hàng hóa với sức nâng 25 tấn mỗi chiếc, cần trục giữa có thể hoạt động ở chế độ kép. Chiều dài của nó là 175 m, chiều rộng 26 m và trọng lượng 23 tấn. Tại sao tôi lại nói về anh ấy ở thì quá khứ - hãy đọc tiếp.
Kể từ khi được xây dựng, nó đã thay đổi một số tên và cờ, trong khi vẫn là tài sản thực tế của các công ty Iran - nói một cách dễ hiểu, nó có một sinh vật biển hoàn toàn bình thường và mọi thứ vẫn ổn với nó cho đến một thời điểm nhất định.
Và đột nhiên, bắt đầu từ cuối năm 2016, anh ta ngừng đi bộ xuyên biển và đại dương, và gần như mắc kẹt chặt ở Biển Đỏ, thuộc quần đảo Dahlak. Nó thường neo đậu, đôi khi không di chuyển xa lắm. Các tàu Iran đi qua định kỳ mang đồ tiếp tế cho ông và thay đổi thủy thủ đoàn. Cấu trúc thượng tầng của nó rải rác với các mái vòm và ăng-ten liên lạc vệ tinh, và có thể nhìn thấy ít nhất ba tàu cao tốc trên boong của nó, thỉnh thoảng thực hiện các chuyến đi đến bờ biển Yemen.
Người ta tin rằng nó từng là căn cứ bí mật của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran. Tất nhiên, Tehran giải thích rằng con tàu này không có mục đích quân sự mà ở đó với mục đích “đảm bảo an ninh trên các tuyến đường biển và chống cướp biển”. Người Israel rất quan tâm đến con tàu, các chuyên gia của họ cho rằng nó đang hỗ trợ cho phiến quân Houthi ở Yemen, và chính quyền Trump đã đưa con tàu này vào danh sách đen của Bộ Tài chính - và điều này đồng nghĩa với đủ loại biện pháp trừng phạt.
Nhưng sự việc không xảy ra nếu không có lệnh trừng phạt - vào ngày 6 tháng 2021 năm XNUMX, con tàu bị mìn nổ tung. Một phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Iran nói trong một cuộc họp báo rằng Saviz đã bị tấn công nhưng có thiệt hại nhỏ và không có thương vong. Hãng thông tấn Tasnim của Iran, liên kết với Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC), đưa tin rằng "thông tin nhận được... cho thấy vụ việc xảy ra sau vụ nổ của một quả mìn limbet gắn vào thân tàu."
Lưu ý. Mỏ Limpet: theo tôi hiểu thì đây là biệt danh của cả một loại mỏ từ biển, được tạo ra từ năm 1942 và được đặt theo tên của loài ốc biển, chúng bám bằng chân nên không hề dễ rách chút nào tắt chúng đi. Những quả mìn này được biệt kích Anh sử dụng khá thành công và sau đó lan rộng ra khắp thế giới. Nó có độ nổi âm không đáng kể, kích thước nhỏ và trọng lượng thấp, cho phép vận động viên bơi lội chiến đấu có thể vận chuyển nó.
Tờ Times sau đó đưa tin rằng Israel đã thông báo cho chính phủ Hoa Kỳ rằng chính quân đội của họ đã thực hiện vụ tấn công. Một thời gian sau, CNN đăng một bức ảnh thu được từ công ty ImageSat International của Israel, cho thấy tàu Saviz được kéo khỏi nơi neo đậu và sau đó được thay thế bằng một con tàu hoàn toàn giống hệt có tên Behshad.
Đối với Saviz, theo Fleetmon, tọa độ cuối cùng của nó được nhận vào lúc 6:2021 ngày 12 tháng 45 năm 2021 - sáu giờ sau vụ nổ - và kể từ đó nó được liệt vào danh sách nằm ngoài phạm vi phủ sóng. Tài nguyên trực tuyến equasis, nơi lưu trữ nhiều thông tin về hầu hết các tàu buôn trên thế giới, báo cáo rằng kể từ tháng XNUMX năm XNUMX, Saviz đã ở trạng thái Tai nạn hoặc Đang sửa chữa.
Behshad dường như đã tiếp tục các hoạt động của người tiền nhiệm. Ít nhất thì chuyển động của nó ở Biển Đỏ trông có vẻ bất thường đối với một tàu buôn.
Hiện tại, có ý kiến cho rằng nó được dùng để hướng trực thăng của Houthi tới tàu sân bay Galaxy Leader bị bắt và đưa về cảng Hodeidah vào tháng 11 năm ngoái.
Hãng vận tải ô tô này thuộc sở hữu của một công ty do công dân Israel Abraham Ungar đồng sở hữu. Thủy thủ đoàn của con tàu nhận thức được mối đe dọa từ người Houthis đã tắt hệ thống AIS của họ khi rời kênh đào Suez nên không thể theo dõi nó bằng các phương pháp phổ biến.
Tuy nhiên, Behshad định cư ở một vị trí hẹp gần lối vào phía bắc của eo biển Bab El Mandeb và có thể quan sát trực quan tất cả các tàu đi qua bằng radar hoặc bằng phương tiện. máy bay không người lái. Ngay sau khi tàu chở ô tô bị bắt, nó đã thay đổi vị trí, di chuyển đến khu vực Djibouti và có vẻ như đang trôi dạt ở đó, định kỳ tiến lại gần eo biển. AIS của riêng anh ấy hiện đang hoạt động bình thường.
Nhưng hãy quay lại chủ đề chính.
“Hàng tồn kho là một ẩn số lớn khác,” Hintz nói với The War Zone. “Chúng tôi chỉ không biết họ đã tích lũy được bao nhiêu loại khác nhau. Nhìn chung, có thể nói rằng người Iran dường như đã thiết lập được các phương pháp vận chuyển vũ khí vào Yemen khá đáng tin cậy, bằng chứng là việc sử dụng các hệ thống tên lửa do Iran cung cấp để chống lại Ả Rập Saudi và UAE trong những năm gần đây”.
Vấn đề là không ai biết kho tên lửa chống hạm của Houthi lớn đến mức nào. Cũng có khả năng, ít nhất trong một số trường hợp, lực lượng Houthi có thể cố tình bắn trượt mục tiêu. Việc cố tình bỏ lỡ có thể là một mưu đồ nhằm thu hút các tàu khác, đặc biệt là quân đội nước ngoài. Mặc dù vậy, tập đoàn này đã cố gắng làm gián đoạn đáng kể hoạt động vận chuyển thương mại qua khu vực chiến lược quan trọng này.
Hậu quả ngoài Biển Đỏ
Dù vậy, Biển Đỏ giờ đây dường như đã trở thành nguồn thu thập dữ liệu thực tế về tên lửa chống hạm của Iran và các khả năng liên quan. Đây có thể là một lợi ích cho Tehran và các lực lượng ủy nhiệm khác nhau trong khu vực, không chỉ cho người Houthis.
Hinz của IISS The War Zone cho biết: “Đối với tôi, phần lớn của câu chuyện là người Iran đang tỏ ra rất quan tâm đến các hệ thống nhắm mục tiêu quang học và hồng ngoại cũng như ngày càng nhiều hệ thống khác nhau”. “Chúng bao gồm tên lửa đất đối không Type 358, máy bay không người lái Kamkikaze (một số phiên bản của Shahed 238) và tên lửa đạn đạo, cả thông thường và chống hạm.”
Tương tự như vậy, các quốc gia khác đang trực tiếp hiểu rõ những thành công và thất bại trong vấn đề này. Đây là thông tin có giá trị cho việc phát triển các biện pháp đối phó kỹ thuật mới và cải tiến cũng như các chiến thuật, kỹ thuật và quy trình có thể áp dụng vượt xa Biển Đỏ.
Tin mới nhất
Ngày 17/XNUMX, một vụ tấn công khác xảy ra trên một tàu chở hàng, lần này nạn nhân là tàu chở hàng rời Genco Picardy, thuộc sở hữu của Genco Picardy LTD, đăng ký tại Mỹ. Lần này cả tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình đều không được sử dụng - con tàu đã bị máy bay không người lái cảm tử tấn công. Con tàu báo cáo rằng cú va chạm xảy ra ở phía bên trái (chính xác là không rõ ở đâu), có một đám cháy đã được dập tắt và không có thương vong.
Tất nhiên, không thể đánh chìm một tàu chở hàng bằng máy bay không người lái, đây là một trò chơi công cộng. Nhưng làm sao họ biết được chủ con tàu là ai? Bạn không thể biết được bằng vẻ bề ngoài. Điều này có nghĩa là tài nguyên Internet có sẵn được sử dụng. Có vẻ như các chủ tàu sẽ sớm khẳng định thông tin về họ không được phổ biến.
Ngày 15 tháng 15. Tôi xin lỗi vì đã đưa ra chủ đề này, nhưng thứ nhất, nó liên quan đến chủ đề đang thảo luận, và thứ hai, tôi đã gây gổ với hàng chục người trên Telegram. Chắc hẳn mọi người đều đã nghe nói đến vụ phóng tên lửa chống hạm vào tàu buôn Gibraltar Eagle. Con tàu đáng tiếc chỉ đáng trách vì chủ nhân của nó là Eagle Shipping International, được đăng ký tại Hoa Kỳ. Vào thời điểm xảy ra vụ tấn công - tức là nửa cuối ngày 170 tháng XNUMX - con tàu đang ở Vịnh Aden, hướng tới Biển Đỏ và sau đó là Kênh đào Suez. Khoảng cách ngắn nhất tới bờ là khoảng XNUMX km, nhưng đối với tên lửa thì điều này thật vô nghĩa.
Hiện chưa rõ loại tên lửa nào đã được sử dụng, nơi nó bắn trúng và liệu nó có bắn trúng hay không. Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ chỉ cho biết “không có báo cáo về tổn thất hay thiệt hại đáng kể nào từ con tàu, nó vẫn tiếp tục hành trình”. Mặc dù nguồn tài liệu về hạm đội cho thấy Eagle đột ngột quay lại và đi theo hướng hoàn toàn ngược lại - rõ ràng là sau cuộc tấn công.
Các blogger chọn chủ đề này vì lý do nào đó đã gọi nó là tàu container, và một số người thậm chí còn tìm cách dựng một đoạn video cho thấy tàu container X-press Perl bốc cháy ngoài khơi bờ biển Ceylon vào năm 2021 và cho rằng nó là một tàu chở hàng rời bị hư hỏng.
Và nói chung, một số người tuyên bố không chút nghi ngờ rằng con tàu chắc chắn đã chìm xuống đáy, và đó là nơi nó hướng tới. Nhưng, như bạn có thể thấy, mọi thứ với cô ấy đều ổn, ít nhất cô ấy di chuyển nhanh nhẹn, ngày nay tốc độ 11 hải lý đối với một con tàu cỡ này là rất tốt. Mặc dù... thật tốt khi đối thủ của tôi không đọc được điều này (à, rất có thể), nếu không họ sẽ nói bằng mắt xanh rằng tín hiệu AIS là giả.
Vào ngày 14 tháng XNUMX, một máy bay chiến đấu của Mỹ (họ không nói là chiếc nào, người ta chỉ biết rằng nó không thuộc nhóm tàu sân bay nào, tức là trên đất liền), đã bắn hạ một tên lửa hành trình nhắm vào tàu khu trục USS Laboon .
Vào ngày 11 tháng XNUMX, lực lượng SEAL của Hải quân Hoa Kỳ làm việc từ tàu viễn chinh USS Lewis B. Puller, sử dụng trực thăng và máy bay không người lái, đã thực hiện một số “hoạt động lên tàu vào ban đêm” phức tạp - chuyển từ bên này sang bên kia hoặc hạ cánh xuống tàu từ trực thăng. , hoặc điều gì khác - các chi tiết không được giải thích và trong quá trình hoạt động này, hai người đã rơi xuống biển và vẫn chưa được tìm thấy.
Điều thú vị là vào ngày 11 tháng XNUMX, lực lượng SEAL đã tham gia đánh chiếm một chiếc "dhow" nào đó - tên gọi chung của các thuyền buồm Ả Rập - nơi phát hiện một lượng lớn các thành phần tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo, bao gồm các bộ phận của hệ thống dẫn đường, đầu đạn và nhiều hơn nữa.
Nói chung, cuộc sống ở khu vực đó đang rất sôi động và như thể cái nắp đã bị thổi bay.
tin tức