Voi trắng của Hải quân Hoàng gia
Tôi phải thừa nhận rằng tôi luôn nghĩ đó là một chiếc ống đôi, dựa trên những bức ảnh chụp hồ sơ. Hóa ra đó là ba ống. Hai ống nhỏ phía sau loại bỏ khí, mỗi ống từ bộ tuabin khí riêng.
Con tàu được chế tạo với vai trò là con tàu dẫn đầu trong loạt tám tàu khu trục Kiểu 82 để hộ tống các tàu sân bay đầy triển vọng. Tuy nhiên, những tàu sân bay này thậm chí còn chưa được đặt lườn, và vào thời điểm việc chế tạo tàu sân bay bị hủy bỏ, thân tàu Bristol đã ở trạng thái sẵn sàng khá cao. Việc tháo dỡ sẽ đòi hỏi cùng một lượng thời gian và tiền bạc, vì vậy chúng tôi quyết định hoàn thành việc xây dựng nó.
Nói một cách nhẹ nhàng, con tàu hóa ra là nguyên bản, nếu không muốn nói là xa hoa. Tôi vẫn chưa rõ những gì các nhà thiết kế đang cố gắng đạt được. Nhà máy điện là tua bin hơi nước kết hợp với tua bin khí. Người ta cho rằng Bristol sẽ chạy liên tục bằng hơi nước và GTA sẽ được bật để đốt sau.
Trên thực tế, sau vụ cháy, các nồi hơi không được khôi phục và toàn bộ hoạt động bảo trì được thực hiện trên GTA. Đương nhiên, nó không thể đạt tốc độ thiết kế 28 hải lý/giờ, nhưng điều này không còn cần thiết nữa.
"Bristol" đã nhận được một bó hoa rất đa dạng, bao gồm cả máy bay ném bom chống tàu ngầm Limbo từ Thế chiến thứ hai, không còn ý nghĩa gì nữa. Tuy nhiên, nó đã được gỡ bỏ khá nhanh chóng.
Tương tự như vậy, hệ thống tên lửa phòng không Icarus cũng không bén rễ trên boong tàu. Không có lời giải thích rõ ràng về lý do tại sao nó bị bỏ rơi. Có lẽ họ cho rằng chức năng phòng không sẽ được giao cho khinh hạm loại 23.
Do mục đích của con tàu là hộ tống các tàu sân bay nên nó không có nhà chứa máy bay trực thăng, mặc dù boong phía sau có đủ chỗ. Hơn nữa, do kích thước của nó, Bristol là nền tảng cho trực thăng tốt hơn nhiều so với tàu khu trục Kiểu 42 hoặc khinh hạm Kiểu 23, nhưng thường không được sử dụng cho những mục đích này.
Bệ phóng Sea Dart được đặt ở đuôi tàu và có 40 tên lửa b/c bình thường, không giống như các tàu khu trục Kiểu 42 có 22 tên lửa. Ngoài ra, việc bố trí các bệ phóng phía trước và phần mũi trước "ngắn" đã dẫn đến việc các bệ phóng Sea Dart trên tàu khu trục Type 42 rất "ướt".
Theo hồi ức của chỉ huy đội hình, Chuẩn đô đốc John S. Woodward, đã có vài lần xảy ra một tình huống rất nguy hiểm.
Một khi nắp hầm bị biến dạng do tác động của sóng và tên lửa không thể được đưa vào thanh dẫn hướng. Sau khi báo động được giải quyết, các thủy thủ dùng búa tạ để “làm thẳng” nắp tàu.
Lần thứ hai, tên lửa đã có sẵn trên các thanh dẫn hướng, nhưng nước biển bắn vào bề mặt của các thanh dẫn hướng và tên lửa tạo thành một lớp vỏ muối mỏng, khiến các công tắc vi mô bị hỏng. Hệ thống phòng thủ tên lửa đã được dẫn đường nhưng thiết bị điện tử điều khiển không nhìn thấy nó. May mắn thay cho những “thủy thủ khai sáng”, người Argentina đã không tận dụng được những món quà như vậy.
"Bristol" cũng tham gia Chiến tranh Falklands. Bởi vì nó có radar tầm xa Kiểu 965 và có tới 2 chiếc CH Kiểu 909, không giống như các tàu khu trục lớp Sheffield chỉ có một chiếc Kiểu 909 CH.
Do tốc độ thấp nên không phù hợp với “tuyến đầu”, nhưng lại khá thích hợp để yểm trợ cho tàu đổ bộ và tàu “nổi phía sau”. Ông thậm chí còn thực hiện nhiều vụ phóng hệ thống phòng thủ tên lửa Sea Dart nhưng không thành công.
Từ năm 1993 - tàu huấn luyện.
Và vì vậy, bạn cần hiểu rằng, trong tương lai gần, chiếc tàu hơi nước cuối cùng của Anh sẽ ngừng hoạt động hoàn toàn và được bán để tháo dỡ.
tin tức