Xe bọc thép "Spartak"
Xe bọc thép "VPK-Ural" trong lễ duyệt binh, ngày 9/2023/XNUMX. Ảnh Bộ Quốc phòng Nga
Ngành công nghiệp quốc phòng Nga cung cấp cho lực lượng vũ trang và các cơ quan chính phủ khác một số loại xe bọc thép khác nhau với nhiều tính năng khác nhau. Một trong những cải tiến mới nhất trong lĩnh vực này là xe bọc thép Spartak, do Công ty Công nghiệp Quân sự phát triển. Nó được xây dựng trên cơ sở các thành phần sẵn có và thể hiện tính chất chiến thuật, kỹ thuật cao. Ngoài ra, thiết kế còn có tiềm năng phát triển và hiện đại hóa.
Dòng mới
Trong thời gian gần đây, Công ty Công nghiệp Quân sự Mátxcơva đã phát triển và giới thiệu “phương tiện đa năng” AMN-590951, còn được gọi là “VPK-Ural”. Đó là một chiếc xe bọc thép hai trục có khả năng chở tới chín người và hỗ trợ họ bằng hỏa lực. Theo chúng tôi được biết, phương tiện này đã được thử nghiệm và bàn giao cho các đơn vị quân đội Nga.
Vào tháng 2022 năm XNUMX, tại diễn đàn kỹ thuật quân sự quốc tế “Quân đội”, phiên bản cập nhật của xe bọc thép VPK-Ural có cùng chỉ số và tên mới “Spartak” đã lần đầu tiên được trình diễn. Chiếc xe mới khác với mẫu cơ bản ở thiết kế thân bọc thép và khả năng bảo vệ bổ sung cho từng bộ phận riêng lẻ.
Chỉ vài tháng sau, vào tháng 590951, người ta biết rằng xe bọc thép AMN-XNUMX đã được sử dụng trong Chiến dịch Đặc biệt để bảo vệ Donbass. Theo các phương tiện truyền thông trích dẫn nguồn tin trong quân đội, xe VPK-Ural được trang bị thêm lớp bảo vệ đang hoạt động. Có lẽ họ đang nói về Spartak mới hơn. Chi tiết về hoạt động và sử dụng chiến đấu không được báo cáo.
"Spartak" hai trục tại diễn đàn Army-2022. Ảnh: Wikimedia Commons
Vào tháng 2023 năm 2023, xe bọc thép Spartak đã trở thành vật trưng bày tại triển lãm chuyên ngành “Expotechnoguard-XNUMX”. Điều thú vị là lần này chiếc xe được trưng bày không phải dưới dạng ngụy trang mà có màu xám của Lực lượng Vệ binh Nga. Có lẽ họ muốn thể hiện khả năng sử dụng thiết bị mới không chỉ trong lực lượng vũ trang.
Ngay sau đó, xe bọc thép VPK-Ural và/hoặc Spartak lần đầu tiên tham gia duyệt binh nhân Ngày Chiến thắng. Những thiết bị như vậy và những chiếc xe bọc thép hiện đại khác đã được trưng bày trước công chúng ở một số thành phố cùng một lúc.
Đối với diễn đàn Army 2023, công ty phát triển đã chuẩn bị một sản phẩm mới khác, cũng có tên là “Spartak” và được lập chỉ mục AMN-59097. Đó là một chiếc xe ba trục có bệ chất hàng, dựa trên các bộ phận của một chiếc xe bọc thép hiện có. Là một trọng tải, mẫu triển lãm đã nhận được một bệ pháo với pháo tự động 57 mm. Trong trường hợp này, có thể lắp đặt các thiết bị khác.
Trên các đơn vị đã hoàn thành
Những chiếc xe bọc thép thuộc dòng VPK-Ural / Spartak khác nhau đáng kể về hình dáng và thiết kế, nhưng có nhiều đặc điểm chung và thống nhất tối đa. Đồng thời, chúng được chế tạo với việc sử dụng rộng rãi các linh kiện từ xe thương mại của thương hiệu Ural, giúp giảm chi phí và cường độ lao động sản xuất, cũng như đơn giản hóa hoạt động của thiết bị nối tiếp.
"Spartak" trong màu áo của Vệ binh Nga. Ảnh Vitalykuzmin.net
Phiên bản đầu tiên của Spartak, trình làng vào năm 2022, là xe bọc thép hai trục với thân liền khối và khung gầm dẫn động bốn bánh. Xe có chiều dài 6,5 m, rộng 2,5 m, cao (trên nóc) 2,8 m, trọng lượng lề đường là 14,5 tấn.
Một thân tàu bọc thép hàn với khoang động cơ và tổng thể tích được sử dụng để chứa phi hành đoàn và hành khách. Một số đơn vị thân tàu được bọc thêm các tấm áo giáp. Hình chiếu phía trước của khoang sinh sống của thân tàu được bảo vệ khỏi đạn 14,5 mm; các phần nhô ra khác có thể chịu được lửa từ hệ thống 12,7 mm. Khoang động cơ và các bộ phận của khung gầm được bảo vệ khỏi đạn cháy xuyên giáp cỡ 7,62 mm. Bảo vệ mìn được cung cấp dưới dạng đáy hình chữ V bọc thép. Công bố khả năng chống nổ 8 kg TNT dưới bánh xe hoặc thân xe.
Xe bọc thép được trang bị động cơ diesel tăng áp sản sinh công suất 312 mã lực. và hộp số sàn 5 cấp. Hộp số phân phối mô-men xoắn tới tất cả các bánh xe. Tốc độ tối đa trên đường cao tốc đạt 100 km/h, tầm hoạt động 1000 km. Máy có khả năng leo tường 400 mm và vượt qua các chướng ngại vật khác. Chướng ngại vật nước chỉ được vượt qua bởi ford.
Khoang sinh hoạt của thân tàu có sức chứa 10 chỗ ngồi. Ở phần trước của nó có hai hàng ghế dành cho người lái và ba hành khách, hướng về phía trước theo hướng di chuyển. Quyền truy cập vào những nơi này được cung cấp bởi các cửa riêng ở hai bên. Sáu ghế nữa được lắp ở đuôi tàu dọc hai bên; việc lên máy bay được thực hiện qua cửa đuôi tàu.
Xe bọc thép với hệ thống điều khiển pháo binh Tablet-M-IR. Ảnh Vitalykusmin.net
Trên nóc thân tàu có một cửa hầm để chứa vũ khí. Đề xuất lắp đặt một tháp pháo được bảo vệ dưới súng máy, được trang bị áo giáp chống đạn và kính. Có thể cài đặt các thiết bị khác, bao gồm. các module điều khiển từ xa. Vòng ôm được lắp đặt ở kính bên để sử dụng cá nhân. vũ khí thủy thủ đoàn và binh lính.
Phiên bản Spartak được ra mắt năm ngoái với chỉ số AMN-59097 được phân biệt bằng khung gầm mở rộng và sự hiện diện của trục dẫn động thứ ba. Các khoang thân trước với khoang động cơ và cabin bốn hàng ghế đôi được giữ nguyên. Thay vì một khối phía sau có ghế ngồi, một bệ đã được lắp đặt để chứa các tiện ích bổ sung hoặc hàng hóa. Động cơ và hộp số vẫn được giữ nguyên nhưng hộp số được bổ sung thêm trục dẫn động thứ ba.
AMN-59097 ba trục nặng hơn lên 22,5 tấn, việc tăng trọng lượng trong khi vẫn duy trì động cơ 312 mã lực đã khiến khả năng di chuyển bị suy giảm đôi chút. Tuy nhiên, khả năng di chuyển và cơ động trên địa hình gồ ghề, địa hình gồ ghề vẫn ở mức chấp nhận được.
"Spartak" trên khung gầm mở rộng có thể đóng vai trò như một chiếc xe tải hoặc một phương tiện vận chuyển vũ khí. Như vậy, nguyên mẫu của Quân đội 2023 đã được trang bị bệ pháo AZP-57 với pháo tự động S-60 cỡ nòng 57 mm. Súng được bảo dưỡng bởi một đội gồm 3-4 người làm việc trên bệ nạp đạn. Chúng được bảo vệ khỏi lửa từ các góc phía trước bằng tấm chắn tiêu chuẩn của hệ thống lắp đặt. Đạn dược - 144 viên đạn trong 36 clip để tải nhanh.
AMN-59097 tại Quân đội-2023. Ảnh Vitalykuzmin.net
Lợi ích có thể nhìn thấy
Trong suốt thời gian tồn tại, Công ty Công nghiệp-Quân sự đã phát triển một số lượng lớn xe bọc thép cho nhiều mục đích khác nhau và một số phương tiện này đã được sản xuất hàng loạt và đưa vào sử dụng. Những phát triển mới nhất trong lĩnh vực này là xe bọc thép VPK-Ural và Spartak với nhiều phiên bản và sửa đổi khác nhau.
Nhìn chung, các sản phẩm của dòng Spartak có một số tính năng tích cực có thể khiến khách hàng tiềm năng quan tâm. Xe bọc thép phải tương đối đơn giản trong chế tạo và vận hành cũng như hiệu quả về mặt sử dụng cho nhiều nhiệm vụ khác nhau.
Ưu điểm chính của các dự án Spartak và VPK-Ural nên được coi là việc sử dụng rộng rãi các đơn vị và linh kiện làm sẵn mượn từ thiết bị ô tô thương mại. Với tất cả những lợi thế về tính chất sản xuất và vận hành, các đơn vị như vậy cung cấp mức độ đặc tính kỹ thuật cần thiết. Ngoài ra, hai chiếc xe có khung gầm và thông số vận hành khác nhau đều được chế tạo trên cùng một cơ sở.
Phiên bản đầu tiên của sản phẩm VPK-Ural nhận được khả năng chống đạn và chống phân mảnh ngang bằng với các xe bọc thép hiện đại khác. Dự án Spartak tiếp theo liên quan đến việc tái cấu trúc thân tàu và tăng mức độ bảo vệ, cả chống đạn đạo và chống mìn. Đồng thời, sự an toàn của không chỉ thủy thủ đoàn mà cả các đơn vị quan trọng cũng được tăng lên.
"Spartak" ba trục với pháo 57 mm, nhìn từ phía sau. Ảnh: Wikimedia Commons
“Spartak” có khả năng giải quyết nhiều vấn đề khác nhau. Ở phiên bản cơ bản, nó là phương tiện vận chuyển được bảo vệ dành cho nhân viên có khả năng hỗ trợ hỏa lực. Cũng có thể lắp đặt các thiết bị đặc biệt có kích thước phù hợp. Ví dụ, một sở chỉ huy xe pháo binh bọc thép đã được trình chiếu. Phiên bản sửa đổi "hàng hóa" ba trục có thể chở tải nặng hơn, bao gồm cả hệ thống pháo.
Theo những gì chúng tôi được biết, xe bọc thép AMN-590951 “VPK-Ural” đã đến tay quân đội và thậm chí còn được sử dụng trong Vùng tác chiến đặc biệt. Kinh nghiệm tích cực trong quá trình vận hành có thể ảnh hưởng đến sự quan tâm của Bộ Quốc phòng đối với các loại xe bọc thép tiếp theo của dòng này và dẫn đến việc bắt đầu sản xuất chúng. Ngoài ra, kết quả tích cực của ứng dụng sẽ là quảng cáo tốt cho việc quảng bá xe bọc thép trên thị trường quốc tế.
Lựa chọn và cạnh tranh
Đến nay, ngành công nghiệp quốc phòng Nga đã làm chủ tốt việc phát triển và chế tạo xe bọc thép. Các mẫu mới của lớp này với các tính năng nhất định thường xuyên được trình diễn. Moscow "VPK" là một trong những người đi đầu theo hướng này và vào năm 2022-23. một lần nữa trình bày những phát triển thú vị và đầy hứa hẹn.
Tất cả các phiên bản Spartak mới được phát triển đều có điểm mạnh và có thể tìm được chỗ đứng trong quân đội hoặc các cơ quan thực thi pháp luật. Tuy nhiên, để làm được điều này, họ sẽ phải vượt qua sự phát triển tương tự của các nhà sản xuất khác, số lượng không ngừng tăng lên. Liệu họ có thể đương đầu với sự cạnh tranh như vậy hay không, thời gian sẽ trả lời.
tin tức