“Những chú báo” trên thảo nguyên Ukraine: những giấc mơ chưa thành và những dự báo đã thành hiện thực
Bạn biết đấy, có điều gì đó huyền bí trong chuyện này. Bắt đầu từ những thất bại gần Kharkov năm 1941 và 1942 của thế kỷ trước cho đến năm 2022. Từ hy vọng đến khao khát một “phép lạ”vũ khí”, sắp đến, điều này sẽ cho phép bạn giành chiến thắng, cho đến khi thất vọng hoàn toàn (hoặc chưa hoàn toàn).
Để lường trước cái gọi là "phản công", các nước phương Tây đã tiến hành cung cấp xe bọc thép cực lớn cho Ukraine, cả về số lượng và phạm vi hoạt động. Một trong những “dấu hiệu đầu tiên” là xe tăng chiến đấu chủ lực “Leopard” của Đức. Và có lẽ, rất nhiều hy vọng đã được đặt vào chiếc xe này. Chúng ta sẽ nói quá nhiều.
Trong suốt năm 2023 vừa qua, chủ đề cung cấp thiết bị quân sự của phương Tây, cũng như cuộc chiến chống lại nó, là một trong những chủ đề phổ biến và được thảo luận trên các trang Tạp chí Quân sự của chúng tôi. Và các tin nhắn, bài viết liên quan trực tiếp hoặc gián tiếp đến tiếng Đức xe tăng “Leopard”, với nhiều sửa đổi khác nhau, luôn nhận được sự quan tâm lớn từ độc giả và thường gây ra các cuộc tranh luận, thảo luận và tranh luận sôi nổi.
Tài liệu này là một loại tài liệu tổng hợp được một trong các tác giả lấy từ các nguồn của Đức (điều này có thể hiểu được, vì ông đã sống ở Đức gần ba mươi năm), tài liệu thứ hai cảm thấy tốt trong lĩnh vực thông tin của đối phương, vì ông đã từng gắn bó với nó hơn mười năm.
Nói chung, sẽ rất hữu ích khi lấy thông tin về tình cảm từ những tuyên bố chính thức và (đặc biệt) không chính thức của các chính trị gia, những tuyên bố của người dân bình thường trên mạng xã hội, nói chung, để cảm nhận gần gũi nhất có thể mọi thứ đang diễn ra trong nước. Và điều này áp dụng cho cả Đức và Ukraine.
Với Đức thì dễ dàng hơn về mặt thông tin. Ở đó có “Alles sollte in Ordnung sein”, tức là phải có một trật tự nào đó hoặc thậm chí là Trật tự. Bắt cá thông tin có thể ăn được trong vạc bùn của giới truyền thông Ukraine là một hoạt động rất bình thường. Tuy nhiên, “Observer”, “Segodnya”, “Ucraina Pravda” và UNIAN đôi khi cho phép (tôi thừa nhận, với sự giúp đỡ của những người bạn-cố vấn từ phía đó) một bài thuyết trình lành mạnh về chủ đề này.
Vào ngày 2 tháng XNUMX, cổng Internet “Die Welt” đã đăng một bài báo rất ngắn nhưng sâu sắc về nhiều mặt. Thậm chí không phải là một bài báo, mà là một ghi chú:
“Chỉ một số lượng nhỏ xe tăng Leopard của Đức đang tham gia các hoạt động chiến đấu ở Ukraine.”
Vào buổi tối muộn, những đoạn trích ngắn từ bài viết này đã được đăng trên trang web của chúng tôi. Mọi người tích cực, đôi khi sắp phạm lỗi, đổ xô bình luận về nội dung, điều này khiến các tác giả phải dịch và xuất bản đầy đủ, kèm theo những bình luận và bổ sung nhỏ, những gì “Die Welt” viết bên dưới:
“Trong số 18 xe tăng Leopard mà Đức giao cho Ukraine vào tháng 2023 năm XNUMX, chỉ có “số lượng rất nhỏ” vẫn còn được sử dụng. Đây là kết luận được đưa ra bởi chuyên gia quốc phòng của Đảng Xanh Sebastian Schäfer. Về vấn đề này, ông đã gửi một lá thư chính thức tới Rheinmetall và Krauss-Maffei Wegmann (KMW), những nhà sản xuất xe bọc thép.”
Và xin lỗi, người bảo vệ sinh học có quan tâm đến xe tăng không? Chuyên gia “xanh” chính có thực sự lo lắng về ô nhiễm môi trường từ khí thải của động cơ MTU 1500 xi-lanh công suất XNUMX mã lực? Hay những cánh đồng, cánh rừng và những con đường của Ukraine bị sâu bướm Leopard cày xới?
Không có gì. Một thành viên yêu chuộng hòa bình của một đảng mà vào thế kỷ trước đã từng đứng lên vì hòa bình, lại lo lắng về một điều hoàn toàn khác:
“Thật không may, cần lưu ý rằng Ukraine hiện chỉ có thể sử dụng một số lượng rất nhỏ xe tăng chiến đấu được giao. Việc sửa chữa mất rất nhiều thời gian vì theo công ty sửa chữa công nghiệp Lithuania, không có đủ phụ tùng thay thế cần thiết để sửa chữa xe bọc thép.”
Trước Giáng sinh (tất nhiên là tháng 12), Schaefer cùng với Bộ trưởng Quốc phòng Boris Pistorius đã đến thăm cơ sở sửa chữa này ở Lithuania. Thật khó để nói tại sao các quý ông lại đến Lithuania mà không phải ở Ba Lan, nơi mở một doanh nghiệp sửa chữa có cùng bản chất và quy mô lớn hơn, nhưng sau chuyến thăm, “người đấu tranh cho một tương lai tươi sáng, thân thiện với môi trường” viết trong tuyệt vọng rằng
“Cần phải có hành động hiệu quả” để khắc phục tình trạng phụ tùng thay thế càng nhanh càng tốt. Rốt cuộc, những chiếc xe tăng đang đứng im...
Nhưng rồi một điều gì đó có phần bất ngờ bắt đầu xảy ra. Tiếp theo, ông Schaefer xác định lỗi của ai khiến phần lớn quân Leopard không còn khả năng chiến đấu.
Có thể bạn nghĩ đây là những bãi mìn, những cuộc đình công hàng không Lực lượng hàng không vũ trụ Nga, ATGM, UAV, pháo binh của Lực lượng vũ trang Nga?
Không, bạn không đoán được. Không một lời nào về điều này. Đây rồi, một trong những lý do chính:
Nỗ lực sửa chữa xe tăng của quân đội Ukraine đã khiến chúng bị hư hại thêm. Cần tìm hiểu xem điều này có thể được ngăn chặn ở mức độ nào bằng cách đào tạo thợ cơ khí tốt hơn hoặc cung cấp các hướng dẫn cần thiết, đồng thời liệu có thể tổ chức khôi phục thiết bị đủ tiêu chuẩn trên lãnh thổ Ukraine hay không
Rất ít xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2A6 hiện đại được chuyển giao từ Đức vẫn còn được sử dụng ở Ukraine.
Bây giờ, nếu đây không phải là bức tranh “Chúng tôi đã ra khơi” thì chắc chắn “Chúng tôi đã đến nơi”. Nghĩa là, người Đức ngày nay đang nói về điều tương tự mà chúng tôi đã nói trên trang của mình một hoặc hai năm trước: việc cung cấp các phương tiện quân sự, xe tăng hoặc máy bay đắt tiền là chưa đủ. Huấn luyện thủy thủ đoàn thôi là chưa đủ, điều quan trọng hơn nhiều là phải chuẩn bị nhân viên kỹ thuật, kỹ thuật chất lượng cao để sửa chữa, và quan trọng hơn nữa là bảo dưỡng xe tăng!
Báo là một điều phức tạp. Đây không phải là T-55, không phải T-64, đây là cỗ máy không đòi hỏi - nó cần được chăm sóc và bảo dưỡng đầy đủ.
Chà, Die Welt kết thúc bài viết với một nhận xét hoàn toàn bi quan:
“Sau nhiều do dự, vào tháng 18, chính phủ liên bang đã chuyển giao cho Ukraine tổng cộng 2 xe tăng Leopard XNUMX từ kho vũ khí Bundeswehr. Nguồn cung cấp này là một phần hỗ trợ chống lại cuộc tấn công của Nga. Giờ đây, các phương tiện này bị hư hại do chiến đấu nhưng cũng có sự hao mòn kỹ thuật đáng kể do lái xe và bắn súng.”
Theo chúng tôi hiểu, đây là một thông điệp được che giấu cho người Ukraine:
“Các bạn, làm ơn vặn chặt mặt trước này lại. Xe tăng thì xuất sắc nhưng bạn không cần phải lái, bắn, nếu không sẽ làm hỏng, ai sẽ sửa chữa và sửa chữa ở đâu?”
Nhưng trở lại ngày 30 tháng 2023 năm XNUMX, trong một bài viết cho “VDI nachrichten” (đây là tờ báo hàng tuần của Đức đưa tin về những thành tựu trong lĩnh vực công nghệ và kỹ thuật), tác giả Peter Steinmüller đã cảnh báo rằng việc cung cấp Leopards cho Ukraine sẽ bao gồm Nhiều vấn đề được tích hợp ngay lập tức:
“Với một số công việc sơ bộ, việc hoán đổi động cơ Leopard có thể hoàn thành trong khoảng 30 phút.
Nhưng để tiến hành sửa chữa trong xưởng phía sau tiền tuyến, trước tiên một chiếc xe tăng bị hư hỏng phải được kéo đến đó. Nhưng ở Ukraine điều đó sẽ khó khăn vì các phương tiện sơ tán của Lực lượng vũ trang Ukraine được thiết kế cho xe tăng nhẹ hơn nhiều. Một lần nữa, Chính phủ Liên bang tuyên bố rằng họ đã cung cấp 15 xe bọc thép Bergpanzer 2 cho Ukraine, loại xe mà Bundeswehr đã sử dụng để kéo những chiếc Leopard 2 của mình trong nhiều thập kỷ”.
Nhưng để tiến hành sửa chữa trong xưởng phía sau tiền tuyến, trước tiên một chiếc xe tăng bị hư hỏng phải được kéo đến đó. Nhưng ở Ukraine điều đó sẽ khó khăn vì các phương tiện sơ tán của Lực lượng vũ trang Ukraine được thiết kế cho xe tăng nhẹ hơn nhiều. Một lần nữa, Chính phủ Liên bang tuyên bố rằng họ đã cung cấp 15 xe bọc thép Bergpanzer 2 cho Ukraine, loại xe mà Bundeswehr đã sử dụng để kéo những chiếc Leopard 2 của mình trong nhiều thập kỷ”.
Xe cứu hộ Bergepanzer 2
Đây là một động thái hợp lý, chúng tôi sẽ chỉ cho phép mình lưu ý rằng ARV đến thực sự rất chậm trễ, khi những chiếc Leopard đã bắt đầu được Lực lượng Vũ trang Ukraine sử dụng. Để làm ví dụ về kết quả tạm thời, chúng tôi có thể trích dẫn dữ liệu từ phía Ukraine về sự kiện ngày 8 tháng XNUMX năm ngoái, khi một số xe tăng Leopard và xe chiến đấu bộ binh bị lực lượng Ukraine phá hủy và bỏ rơi ở khu vực Malaya Tokmachka.
Lý do đơn giản là không có gì để sơ tán những chiếc ô tô. Và sau một số sự kiện nhất định, các đồng minh của Ukraine bắt đầu thực hiện những bước đi nhất định.
“Các xe tăng có thể được vận chuyển trên 13 sơ mi rơ moóc hạng nặng của nhà sản xuất Oshkosh của Mỹ, do Đức cung cấp cho Ukraine và bằng tiền của Đức. 16 sơ mi rơ moóc hạng nặng khác đang chờ xuất xưởng ”.
Hệ thống vận chuyển thiết bị hạng nặng (HETS) với máy kéo Oshkosh
“Tuy nhiên, tổng trọng lượng của Leopard 2 và máy kéo đặt ra một vấn đề cho Ukraine: Đường và cầu của nước này chỉ được thiết kế cho các phương tiện có trọng lượng tối đa 44 tấn. Việc vượt sông và khe núi với sự trợ giúp của lớp cầu Biber đã được cài đặt sẵn cũng là không thể; nó chỉ dành cho Leopard 1.
Lớp cầu xe tăng "Biber"
Nói chung, vấn đề này cũng lâu đời như chính châu Âu. Tất cả điều này đã được thảo luận vào những năm bảy mươi của thế kỷ trước và không có thay đổi đáng kể nào xảy ra trong năm mươi năm qua. Nói chung, thật kỳ lạ khi xem điệu nhảy này trên những chiếc cào, hay chính xác hơn là trên những cây cầu, nhưng thực tế nó là như vậy.
“Thật đáng sợ khi tưởng tượng hiện nay quân nhân Ukraine đang gặp khó khăn như thế nào khi thực hiện việc vận chuyển hậu cần từ các nước NATO.”, chuyên gia vũ khí Lars Winkelsdorf đã tweet vào đầu năm nay.
Vì các nước NATO cung cấp cho Ukraine mọi thứ họ có trong kho nên có rất ít cơ hội để tiêu chuẩn hóa phụ tùng thay thế và bảo trì. Hơn nữa, ô tô từ Mỹ và Anh được sản xuất theo hệ thống đế quốc (yard, feet, inch, v.v.) và ô tô từ lục địa Châu Âu được sản xuất theo hệ mét - ngay cả con vít nhỏ nhất cũng không thể thay thế cho nhau.
Tình hình lại khác với các thành viên của dòng Leopard, một số biến thể mà Đức đã cung cấp: xe đặt cầu Biber, xe kéo bọc thép Bergepanzer 2, pháo phòng không tự hành Gepard và xe tự hành Panzerhaubitze 2000. súng pháo đẩy có các bộ phận có thể hoán đổi cho nhau, chẳng hạn như khung gầm.”
Pháo tự hành phòng không "Gepard"
“Tại Michalovce (Slovakia), Bundeswehr có một trung tâm bảo trì các thiết bị lớn cung cấp cho Ukraine, nơi có thể bảo trì đồng thời sáu đến tám đơn vị thiết bị lớn.”
Đơn vị pháo tự hành "Panzerhaubitze 2000"
Chưa đầy một năm trôi qua kể từ khi bài báo gần như mang tính tiên tri này được xuất bản. Hôm nay chúng ta có thể rút ra một số kết luận. Tâm trạng ở phương Tây và trực tiếp ở Đức đã thay đổi một cách không thể nhận thấy từ “chúng tôi sẽ giúp đỡ nhiều nhất có thể” sang “càng nhiều càng tốt”.
Không thể nhận ra, có vẻ như sẽ không ai cảm nhận được điều đó, vì các nhà kho của Bundeswehr trống rỗng một cách thảm hại, và ngành công nghiệp, mặc dù được bơm tài chính khổng lồ, vẫn không thể lấp đầy chúng.
Và nếu chỉ một năm trước, cả ở Đức và Ukraine đều hưng phấn về những chiến thắng trong tương lai của Lực lượng vũ trang Ukraine sẽ đè bẹp quân Nga bằng thiết bị do phương Tây cung cấp, thì giờ đây không chỉ các nhà báo mà cả một số chính trị gia cũng bắt đầu nói rằng đã có điều gì đó không ổn xảy ra theo cách này.
Chúng tôi bắt đầu với thực tế là có bụi rậm, cây cối, bụi bẩn và sương giá. Giờ đây, như chuyên gia quốc phòng của Đảng Xanh, Sebastian Schäfer và đồng chí của ông, ấn phẩm trực tuyến Die Welt, đã xác định rằng chính người Ukraine phải chịu trách nhiệm: họ không biết cách xoay đai ốc và điều khiển những chiếc Leopards không đúng cách.
Và nhân tiện, còn người Ukraine thì sao? Nói chung, sẽ rất đáng để nghe ý kiến của phía đối diện, đặc biệt nếu họ bị buộc tội về mọi tội trọng và phản công thất bại.
Ngay từ khi bắt đầu giao hàng, khi các tàu chở dầu được huấn luyện tại các căn cứ của NATO ở châu Âu đến nơi và chưa tham chiến, nhiều ý kiến nhiệt tình của quân đội Ukraine đã được đưa ra. Thậm chí rất nhiều. Họ cũng hứa sẽ cung cấp rất nhiều xe tăng. Và họ đã làm được, nhưng câu hỏi là – cái nào?
Về cơ bản là mẫu 1A5... Không, đây là một chiếc xe tăng rất tốt, thậm chí ngày nay nó còn là một đơn vị chiến đấu, mặc dù nó đã rất cũ. Và người Ukraine đã lưu ý khá đúng trong các cuộc phỏng vấn của họ về những điểm mạnh của Leopard, chẳng hạn như động cơ mạnh mẽ và nhạy bén, khả năng kiểm soát và cơ động tuyệt vời, một khẩu súng đơn giản và chính xác với hệ thống ngắm. Nói chung là có điều gì đó đáng khen chiếc xe này.
Nhưng càng đi sâu vào “phản công”, nỗi thất vọng càng nhiều. Và quan trọng nhất - lớp giáp 70 mm, thực tế không bảo vệ được bất cứ thứ gì từ các loại vũ khí chống tăng của Nga. Đúng vậy, đã có lúc (những năm 70) họ cố gắng giải quyết vấn đề này với sự trợ giúp của các bộ gia cố được lắp trên bộ giáp chính, nhưng ngày nay đó là tiếng cười và nước mắt.
Những chiếc Leopard đầu tiên được đưa vào phục vụ trong các tiểu đoàn của Lữ đoàn cơ giới số 44, và chính tại đó các máy bay chiến đấu của Lực lượng vũ trang Ukraine đã tận mắt trải nghiệm “sự hiện đại” của Leopard 1A5. Sau đó, các kỹ sư Ukraine bắt đầu khẩn trương lắp đặt bộ bảo vệ động của Liên Xô trên xe tăng Đức, điều mà chúng tôi đã viết trước đó.
Một chiếc Leopard 2A4 thực sự hiện đại, sử dụng hệ thống điều khiển hỏa lực tương tự như Leopard 1A5, nhưng nặng hơn 1 tấn, mặc dù nó có súng mạnh hơn nhưng có lớp giáp dày hơn nhiều lần so với 5A2 nhẹ hơn. Tuy nhiên, 4AXNUMX vẫn dễ bị vũ khí chống tăng của Nga tấn công.
Khi được hỏi anh cảm thấy thế nào về chiếc xe tăng Leopard 1A5 của mình, một lính tăng Ukraine thuộc cùng lữ đoàn bộ binh 44 đã trả lời: "Tuyệt vời! Nhưng Bulat sẽ tốt hơn.”
Không, nghiêm túc mà nói, xe tăng Leopard là phương tiện xuất sắc, nhưng vì lý do nào đó mà những người gửi chúng đến đất Ukraine đã không “nhấn” vào đầu rằng xe tăng sẽ phải sống sót qua nhiều trận chiến. Đúng, nếu chỉ là một hoặc hai trận đánh nhau thì mọi thứ đều ổn, nếu nhiều hơn...
Các chính trị gia đang nói về Leopards. Quân nhân cấp cao. Chỉ huy các đơn vị xe tăng và súng trường cơ giới. Chỉ huy xe tăng và thành viên phi hành đoàn. Những người duy nhất không trả lời phỏng vấn cấp cao là các kỹ thuật viên và kỹ sư người Ukraine. Có lẽ không có thời gian dành cho họ trong số những cuộc hành quân và hứa hẹn dũng cảm, hoặc có lẽ do hoàn toàn không có những điều đó: các kỹ thuật viên sẵn sàng bảo dưỡng và sửa chữa những chiếc Leopards.
Mọi thứ đều minh bạch ở đây: một ngôi trường khác. Leopard không phải là loại xe tăng tiên tiến như vậy, ít nhất là không cùng tuổi với T-64, xe tăng cơ bản của Lực lượng Vũ trang Ukraine. Nhưng nó được phát triển bởi những người có cái nhìn khác về chiếc xe tăng. Nói một cách đại khái, hậu duệ của những người chế tạo T-34 sẽ không tạo ra thứ gì đó “giống con báo”. Và ngược lại, đối với những người đã học cùng các nhà thiết kế Tiger thì T-72 sẽ không bao giờ hoạt động được.
Và điều đó đã xảy ra! Mọi thứ đều tự nhiên lịch sử - một điều có hại, nhưng quy luật của nó cũng giống nhau đối với mọi người. Các nhà thiết kế người Đức đã nghĩ ra một chiếc xe tăng Leopard 1 tuyệt đẹp theo cách riêng của mình. Nhanh, nhẹ, với hệ thống quan sát tuyệt vời. Đúng, nhưng T-64 của các nhà thiết kế Liên Xô hóa ra lại hiệu quả hơn. Giá trị của lớp giáp phía trước mà súng tăng NATO cỡ nòng 105 mm không có được là bao nhiêu. Nhưng T-64 đã “hạ gục” Leopard một cách dễ dàng và tự nhiên với khẩu 115 mm của mình.
Nhưng điều quan trọng là, giống như tất cả những người tiền nhiệm của nó, T-64 rất dễ bảo trì khi so sánh với các thiết bị của NATO.
Và nếu chúng ta tính đến thực tế là những chiếc Leopard được lắp ráp vội vàng trên khắp châu Âu, nơi chúng được bảo vệ trong các điều kiện khác nhau, thì không có gì đáng ngạc nhiên khi các chuyên gia của Bundeswehr được giao nhiệm vụ kịp thời đưa xe tăng vào kho theo thứ tự và chỉ sau đợt giao hàng đầu tiên. Ukraine đã gửi binh lính đến học cách sử dụng chúng. Der Spiegel báo cáo như vậy, và một lần nữa không có một lời nào về thành phần kỹ thuật.
Chính xác hơn, Der Spiegel lưu ý rằng trong quá trình gấp rút đưa xe tăng vào chiến trường, hóa ra đã xảy ra vấn đề trong việc lấy các phụ tùng thay thế cần thiết và đào tạo kỹ thuật viên Ukraine sửa chữa.
Và ngày nay chúng ta đang thấy người Đức, ngoài việc cung cấp xe tăng (lưu ý - xe tăng của chính họ!) còn phải tổ chức cung cấp đạn dược, phụ tùng thay thế và chất lỏng thay thế. Và tổ chức huấn luyện không chỉ cho lái xe, xạ thủ và chỉ huy mà còn cho cả kỹ thuật viên.
Hóa ra không phải mọi thứ đã được thực hiện. Và kết quả là các kỹ thuật viên Ukraine buộc phải làm việc với Leopards tương tự như T-64. Điều này dẫn đến những kết quả đơn giản là tuyệt vời: xe tăng “mới” bị hỏng và không đến được chiến trường.
tin tức