UAV và công nghệ của công ty Stratim

FPV-máy bay không người lái Công ty "Strat"

Ngày nay, nước ta sản xuất đủ loại máy bay không người lái hạng nhỏ cho nhiều mục đích khác nhau và số lượng các loại máy bay không người lái này không ngừng tăng lên. Đặc biệt, trong năm qua, công ty Stratim mới thành lập đã có những đóng góp nhất định vào các quá trình này. Cho đến nay, họ đã phát triển gần chục loại máy bay không người lái khác nhau và một số sản phẩm của họ đã được đưa vào sử dụng trong quân đội.

Nhà sản xuất mới

Giống như một số doanh nghiệp mới khác, Công ty Cổ phần Stratim được thành lập bởi những người có tâm huyết với mục đích giúp đỡ các chiến sĩ, đơn vị tham gia Chiến dịch Đặc biệt. Ý tưởng thành lập một tổ chức như vậy đã xuất hiện vào mùa hè năm ngoái và vào mùa thu, tổ chức này bắt đầu hoạt động. Hôm nọ, ngày 26 tháng XNUMX, hãng RT đã đăng bài phỏng vấn với một trong những người sáng lập công ty, được biết đến với biệt danh “Obi-Wan”. Ông tiết lộ một số chi tiết về các sự kiện năm ngoái, mô tả những diễn biến hiện tại và công bố những diễn biến mới.

Ban đầu, công ty thực sự hoạt động trong một gara trong khuôn viên của một nhà máy quốc phòng không tên. Sau đó, nó được mở rộng và hiện có các cơ sở sản xuất đầy đủ tiện nghi tương ứng với công việc được thực hiện.

Công ty nhận được cái tên "Stratim" để vinh danh một loài chim có khuôn mặt người trong thần thoại Slav. Do đó, cách tiếp cận đặt tên cho các dự án - hầu hết các máy bay không người lái đều được đặt theo tên các loài chim.

Trinh sát "Raven"

Những nhân viên đầu tiên của công ty là những người quen của Obi-Wan với những năng lực cần thiết. Sau đó họ thuê các chuyên gia khác. Vì những lý do rõ ràng, những người tham gia phát triển và sản xuất UAV thích giấu tên, không tiết lộ tên của mình và sử dụng bút danh.

Vào tháng 2022 năm XNUMX, đại diện công ty đã đưa sản phẩm của mình đến Donbass để thử nghiệm trên thực tế. Các thử nghiệm kiểu này đã diễn ra trong các trận chiến giành khu định cư. Pervomayskoe gần Donetsk. Các máy bay không người lái được sử dụng để trinh sát vì lợi ích của Dân quân Nhân dân CHDCND Triều Tiên. Đồng thời, đã thu được kinh nghiệm hữu ích, được sử dụng để phát triển hơn nữa các khái niệm và mẫu hoàn chỉnh.

Dựa trên những ý tưởng được phát triển và các thành phần có sẵn, khoảng. 15 máy bay và máy bay không người lái loại trực thăng. Quân đội được cung cấp các sản phẩm thuộc nhiều loại khác nhau - máy bay trinh sát, đạn dược lảng vảng và máy bay ném bom không người lái. Ngoài ra, một số mẫu thiết bị phụ trợ đã được phát triển để lắp đặt trên UAV hoặc sử dụng trên mặt đất.

Được biết, một số mẫu được phát triển đã được sản xuất hàng loạt và được các đơn vị tham gia Chiến dịch Đặc biệt của chúng tôi sử dụng. Hơn nữa, những thiết bị như vậy có thể được sử dụng độc lập hoặc là một phần của tổ hợp trinh sát và tấn công và trong mọi trường hợp đều cho thấy hiệu quả cao.

UAV "Mockingbird" với bộ lặp

Trinh sát trên không

Danh mục của công ty Stratim bao gồm năm loại máy bay không người lái trực thăng chuyên dụng để trinh sát trên không. Chúng khác nhau về thiết kế, đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật, v.v. Đồng thời, áp dụng các giải pháp tổng thể nhằm nâng cao hiệu quả tổng thể.

Sản phẩm nhỏ nhất trong danh mục này là “Chim sẻ”. Đây là một chiếc máy bay bốn cánh nhỏ gọn, được tạo ra như một sản phẩm tương tự của dòng sản phẩm Mavic. Nó bay với tốc độ lên tới 40 km/h và có thể di chuyển 5 km trở lên tính từ điểm phóng với thời gian bay khoảng. 30 phút. Trên thiết bị có một máy quay video FullHD với ống kính zoom. Có thể cài đặt một thiết bị chụp ảnh nhiệt nhẹ.

Cũng nhằm mục đích trinh sát là "Raven" và "Burevestnik" lớn hơn với sáu và bốn cánh quạt tương ứng. Họ mang theo camera để trinh sát và có thể thực hiện quan sát trực tiếp bằng cách truyền hình ảnh đến người điều khiển hoặc quay phim một cách tự động. Bảo vệ khỏi chiến tranh điện tử của đối phương được cung cấp - chuyến bay và bắn súng có thể được thực hiện mà không cần sự tham gia của người điều khiển và sử dụng liên lạc vô tuyến.

Để hỗ trợ hoạt động của các UAV khác, công ty Stratim đã phát triển máy bay bốn cánh Shchegol-R và Peresmeshnik. Đây là những thiết bị nền tảng nhỏ gọn có tải trọng 1 kg, được thiết kế để lắp đặt bộ lặp tín hiệu vô tuyến. Sử dụng kỹ thuật này, có thể tăng bán kính chiến đấu của UAV tấn công hoặc trinh sát và/hoặc loại bỏ điểm phóng khỏi vị trí của người điều khiển.

"Rusak" là chiếc lớn nhất trong dòng máy bay không người lái kamikaze

Nhiệm vụ gây sốc

Một dòng máy bay không người lái tấn công dùng một lần có điều khiển FPV đã được phát triển. Nó bao gồm các sản phẩm “Dzhuzhik”, “Goldfinch” và “Rusak”, được sản xuất theo cùng một thiết kế nhưng khác nhau về kích thước và khả năng chịu tải. Tất cả các máy bay không người lái FPV trong dòng này đều là máy bay bốn cánh có camera hướng, điều khiển từ xa và khả năng lắp đầu đạn.

Nhỏ nhất trong gia đình là UAV Dzhuzhik. Nó được chế tạo trên một khung có đường kính 5 inch (127 mm) và có thể mang tải trọng chiến đấu lên tới 800 g, có thể cố định đạn dược một cách chắc chắn hoặc lắp đặt hệ thống nhả đạn dưới lựu đạn dòng VOG. Goldfinch được chế tạo trên khung 7 inch (178 mm) và nặng 1,3 kg. Rusak có khung 9 inch (228 mm) và nâng được 2,5 kg.

Tất cả máy bay không người lái FPV của Stratim có thể đạt tốc độ lên tới 150 km/h, tùy thuộc vào tải trọng, tăng lên độ cao 500 m và bay tới khoảng cách 6-8 km. Thời gian bay - 10 phút. Chúng có thể được sử dụng ở chế độ kamikaze hoặc mang theo hệ thống phóng đạn. Cũng có thể cài đặt khung cho bộ lặp liên lạc. Hệ thống điều khiển không sử dụng tín hiệu GPS giúp tăng độ ổn định.

Máy bay không người lái

Các loại máy bay không người lái cũng đang được phát triển và thử nghiệm để giải quyết nhiều vấn đề khác nhau. Do đó, để trinh sát và chỉ định mục tiêu ở phạm vi lên tới 100 km, bộ máy Krechet đang được tạo ra. Đây là loại máy bay được bổ sung thêm nhóm cánh quạt cất cánh thẳng đứng, có khả năng mang theo camera, máy ảnh nhiệt hoặc thiết bị trinh sát điện tử. Thiết kế có thể được thu nhỏ theo yêu cầu của khách hàng. Như vậy, phiên bản lớn nhất của Krechet với sải cánh 3,9 m sẽ nặng 8 kg và chở được 10 kg hàng hóa.

Trinh sát "Krechet" cất cánh thẳng đứng

Dự án Crane được quan tâm. Nó cung cấp cho việc sản xuất một chiếc máy bay thân đôi với bốn động cơ và trọng lượng lên tới 25 kg. Dưới cánh thẳng, nó có thể mang theo tới 50 máy bay không người lái Kamikaze thuộc loại trực thăng Sinitsa. Tầm bay của tàu sân bay UAV lên tới XNUMX km.

Một số biến thể của loại đạn lảng vảng với các tính năng và đặc điểm thiết kế khác nhau được cung cấp. Do đó, sản phẩm Chaika cũng được đề xuất chế tạo theo sơ đồ có hai thân máy bay, giữa đó phải có một đầu đạn tích lũy. Với sải cánh 1,5 m và trọng lượng 10 kg, một chiếc UAV như vậy sẽ có thể mang tải trọng 4,5 kg và vận chuyển nó đến khoảng cách 30 km.

Dự án Rare Bird đang được quan tâm. Nó liên quan đến việc chế tạo một máy bay không người lái có cánh hình chữ X, có khả năng cất cánh thẳng đứng. Đầu đạn dạng lựu đạn dành cho RPG-7 sẽ được cố định ở chính giữa thân máy bay hình hộp. Thiết bị như vậy có thể tấn công mục tiêu ở khoảng cách 20-25 km và bay với tốc độ 200 km/h. Người ta cho rằng Rare Bird sẽ vượt trội về hiệu quả tổng thể và dễ sử dụng so với các UAV cảm tử loại trực thăng có tải trọng tương tự.

Công nghệ và sản phẩm

Vào năm 2022-23 Ngành công nghiệp máy bay không người lái trong nước đã nhận được sự thúc đẩy lớn và ngày càng phát triển. Các nhà phát triển UAV hiện tại vẫn tiếp tục công việc của họ và đề xuất các dự án mới, đồng thời một số tổ chức mới đã xuất hiện với các dự án của riêng họ. Ngoài ra, không nên đánh giá thấp sự đóng góp của ngành công nghiệp nước ngoài và các sản phẩm của nó, vốn được mua với số lượng lớn và tư nhân.

Đạn lảng vảng "Chim quý hiếm"

Kể từ năm ngoái, Công ty Cổ phần Stratim đã nằm trong số các nhà phát triển và sản xuất máy bay không người lái mới cho quân đội của chúng ta, công ty đã thực hiện được hàng chục dự án rưỡi và vẫn tiếp tục hoạt động. Các máy bay không người lái của nước này được quan tâm nhất định cả về các đặc điểm và khả năng chiến thuật và kỹ thuật đã đạt được cũng như liên quan đến cách tiếp cận phát triển chúng.

Công ty lắp ráp các máy bay không người lái của mình từ các bộ phận có sẵn trên thị trường và các bộ phận tự sản xuất. Trong trường hợp này, đặc biệt chú ý đến hệ thống điện tử. Phần mềm nguồn mở và các sản phẩm được phát triển độc lập được sử dụng. Công việc của họ không phụ thuộc vào chính sách của các nhà phát triển nước ngoài và cũng không gặp phải những rủi ro tiềm ẩn. Hệ thống định vị cũng đang được giới thiệu mà không sử dụng hệ thống vệ tinh, vốn thực sự được bảo vệ khỏi chiến tranh điện tử. Với tất cả những điều này, giải pháp cho các nhiệm vụ trinh sát và tấn công được đảm bảo.

Được biết, các máy bay không người lái do công ty Stratim phát triển với tính năng như vậy đã có mặt trong biên chế quân đội và được sử dụng tại vùng chiến sự. Chúng bổ sung cho các loại và mẫu xe không người lái khác, và trong một số trường hợp, chúng ta có thể nói về tính ưu việt so với chúng. Đồng thời, nói chung, chúng ta đang nói về nguồn cung cấp ổn định cho quân đội với các sản phẩm hiện đại thuộc mọi tầng lớp mà quân đội cần, về sự gia tăng khối lượng cung cấp và về những cải tiến kỹ thuật liên tục. Tất cả điều này là một điểm cộng rõ ràng và đưa ra lý do để lạc quan.

Comments

[Nghiệp dư]

... trên khung có đường kính 5 inch (127 mm) ... "The Goldfinch" được làm trên khung 7 inch (178 mm) ... có khung 9 inch (228 mm) .. .

Các nhà phát triển Nga chuyển sang hệ thống đo inch từ khi nào?
Nhưng điều quan trọng nhất là tại sao tác giả, ông Ryabov, lại viết về những inch này. Anh ta không hiểu rằng nếu nó tính bằng inch thì đó không phải là tiếng Nga và nếu nó vẫn là tiếng Nga thì đó là bản sao của một bài báo tiếng Anh.

[điểm]

Bởi vì bạn, Victor, là một người nghiệp dư trong lĩnh vực máy bay không người lái fpv. Những khung hình, giống như hiện tượng này - nhiều cánh quạt carbon với pin lithium - là một sở thích thuần túy của “phương Tây” đã đến các thành phố của Nga thông qua các quầy hàng Trung Quốc. Cho dù bạn có muốn bao nhiêu đi chăng nữa, thì việc “hủy bỏ Aliexpress” sẽ không hoạt động theo lệnh của một kẻ lừa đảo mà chỉ có thể làm việc chăm chỉ bằng cái đầu của bạn.
Và thật ngạc nhiên, xưởng sản xuất lớn nhất thế giới lại vô cùng thờ ơ với việc sao chép những gì. Họ biết cách bán hàng theo cả hệ mét và hệ đo lường Anh. Tôi nghĩ sự đồng thuận của Washington đã cấm phát triển sản xuất trong nước, hay bạn phản đối điều đó?
Trong năm mới, tất cả chúng ta đều đang chờ đợi xem Mẹ nước Nga sẽ đứng lên như thế nào. Và có điều gì đó mách bảo tôi rằng sự tàn phá trong đầu chúng ta còn tệ hơn cả Faust của Goethe. Chủ nghĩa tư bản tàn bạo của thập niên 90 vẫn chưa trưởng thành để hợp tác tinh vi. Và người dân đã yêu cầu các câu lạc bộ dành cho trẻ vị thành niên và sự hợp nhất của các lực lượng sáng tạo của xã hội.
Chúng ta sẽ phải đối mặt với thực tế là mọi người bước vào hình nón Washington một phần là do những mối quan hệ xã hội hạn chế của chính họ. Họ có vẻ là những người biết điều, nhưng họ lại không thể đặt mình vào thế đứng vững vàng! Người Trung Quốc đã trải qua hàng nghìn năm lịch sử để quen với việc không bóp nghẹt doanh nghiệp tư nhân. Nhưng những rishi mới trong Đường vành đai Moscow không có kinh nghiệm như vậy. Những ý tưởng nào mà bọt ưu tú của Liên bang Nga sẽ có thể chấp nhận một “người đàn ông đơn giản” độc lập và tự chủ là một bí ẩn! Chà, con cháu của những người chống phát xít dường như không cần “giai cấp tư sản giàu có” hay “người tiêu dùng thịnh vượng”? Hay bạn cần một nửa mảnh?
Nếu bạn quan tâm đến việc giành chiến thắng trong SVO vì một mục tiêu rõ ràng chứ không phải chống lại điều gì đó đột ngột, vì mọi thứ đều tốt đẹp, thì bạn không nên quan tâm đến công nghệ thành công đến từ đâu khi nó được làm chủ. Điều quan trọng là phải thực hiện các bước tiếp theo trong việc đào tạo, phát triển bản thân và nuôi dưỡng thế hệ nhà phát minh tiếp theo. Yêu cầu không hủy bỏ inch mà phải xây dựng mục tiêu giáo dục, bạn sẽ học chúng bằng phương pháp, ngay cả khi từ ngữ đẹp đẽ.

[Nghiệp dư]

Nếu bạn quan tâm đến việc giành chiến thắng trong SVO vì một mục tiêu rõ ràng chứ không phải chống lại điều gì đó đột ngột, vì mọi thứ đều tốt đẹp,

Thức dậy đi em yêu! Và chiến thắng/thất bại của ai đó có liên quan gì đến nó? nếu bài báo nói về "sự đóng góp nhất định cho các quy trình này đang được thực hiện bởi công ty Stratim mới thành lập gần đây." Tác giả của bài báo, chỉ ra các kích thước theo đơn vị đo lường không phải của Nga, đang "cầm đồ" cho công ty này, tức là cố gắng coi máy bay không người lái của Trung Quốc là của riêng họ, hoặc ngược lại, cố gắng làm bẽ mặt “Stratim”, ám chỉ nguồn gốc Trung Quốc (hoặc nơi khác) của sản phẩm của họ.
Tôi viết bình luận của mình về tính chuyên nghiệp của tác giả bài báo chứ không phải về máy bay không người lái, hệ thống phòng không hay bất cứ thứ gì khác mà bạn tưởng tượng.

[điểm]

Chà, Victor, người ta không thể đối xử thiếu thiện cảm với nghề tác giả ở VO. Nói thẳng ra thì mọi người không phải là nhà báo mà làm việc bằng ngón tay để kiếm tiền. Cách ca sĩ hát bằng miệng những gì nhà sản xuất muốn nghe từ họ. Chỉ cần bước sang một bên và chỉ cần so sánh những gì cùng một tòa soạn của cùng chủ sở hữu viết trên trang web của phóng viên IMNIP và sẽ rõ cách họ hoạt động.
Máy bay không người lái FPV luôn được đo bằng inch khoảng cách giữa tâm các cánh quạt của khung chữ X thông thường. Trong trường hợp động cơ đa cánh quạt, quá trình sản xuất của Nga liên quan đến việc lắp ráp và trong một số trường hợp hiếm hoi, thực hiện các thay đổi đối với việc kết hợp các bộ phận tiêu chuẩn hoặc thay thế phần sụn liên lạc vô tuyến. Cơ sở của tất cả các bộ điều khiển đa năng là bộ điều khiển chuyến bay chuyển đổi tín hiệu điều khiển thành lệnh cho động cơ 4-6-8, phân tích cảm biến và tự động sửa lỗi - đây vẫn là của Trung Quốc. Ngoài ra, tầm nhìn của máy bay trực thăng - máy quay video thu nhỏ - là xa lạ. Chiếc kính là của người khác. Phần cứng truyền video từ máy ảnh đến kính là của nước ngoài. Nói cách khác, thứ đang được bản địa hóa là cụm tuốc nơ vít chứ không phải công nghệ của tờ rơi thu nhỏ thực tế có điều khiển từ xa. Đây không phải là bí mật và đây là điều khiến nó rất buồn. Đồng thời, việc thử nghiệm các động cơ đa cánh quạt cũng bị pháp luật giới hạn ở mức giới hạn.
Và loài chim đến từ đâu, đó là một sở thích và môn thể thao thú vị. Nếu bạn cũng lọc các thuật ngữ, thì chỉ những người ủ rũ có giấy phép rõ ràng mới làm việc trên những chiếc máy bay không người lái này.

[Nghiệp dư]

Chà, Victor, người ta không thể đối xử thiếu thiện cảm với nghề tác giả ở VO. Nói thẳng ra thì mọi người không phải là nhà báo mà làm việc bằng ngón tay để kiếm tiền.

Không hát được thì đừng uống rượu
(Kinh nghiệm dân gian)

Tôi không muốn đối xử với nghề nghiệp của tác giả một cách thông cảm. Đặc biệt là những người viết cho một trang khá chuyên biệt và khá thông minh như VO.
Nếu ai bị ngứa vì gratomania thì hãy truy cập Odnoklassniki, YouTube hoặc thậm chí Facebook with Zen.
Tôi đã ở VO được nhiều năm. Nó thu hút tôi một cách chính xác bằng những tài liệu thú vị, chất lượng cao, được đọc một cách thích thú và những nhận xét chất lượng cao không kém về chúng. Không kém phần thú vị và nhiều thông tin (và đôi khi nhiều hơn) so với chính các bài báo. Nhưng thật không may, mức độ phổ biến cao của trang web đã dẫn đến chất lượng của các bài báo được xuất bản giảm mạnh và nhiều bình luận đã trở thành “dưới chân” của mức độ thô lỗ “Bạn là một kẻ ngốc”.
Tôi thực sự mong muốn mức VO trở lại mức như vài năm trước.

[Fangaro]

Giống như một số doanh nghiệp mới khác, Công ty Cổ phần Stratim được thành lập bởi những người có tâm huyết với mục đích giúp đỡ các chiến sĩ, đơn vị tham gia Chiến dịch Đặc biệt. Ý tưởng thành lập một tổ chức như vậy đã xuất hiện vào mùa hè năm ngoái và vào mùa thu, tổ chức này bắt đầu hoạt động.

Công ty Cổ phần Stratim được đăng ký vào ngày 03 tháng 2023 năm XNUMX.
Và nhìn chung, theo Điều lệ, công ty cổ phần được thành lập để kiếm tiền. Cũng giống như các tổ chức thương mại khác. Không giúp đỡ ai được việc gì.
Điều này không có nghĩa là Stratim là một công ty tồi. Nhưng hình ảnh những người đam mê kiếm tiền ở đâu đó rồi tiêu hết vào đây cũng không phù hợp.

[ôi trời]

Theo Điều lệ, CTCP được thành lập để kiếm tiền.

Rất có thể, họ có một nhà tài trợ giấu tên, điều này cho phép họ kiếm tiền và thể hiện lòng yêu nước.
Một cái không can thiệp vào cái kia.

[krilion]

bạn muốn chơi cờ hay đi? (Với)

[Nikolaevich tôi]

Chà...một xu hướng rất thú vị đang nổi lên...các văn phòng thiết kế và sản xuất quân sự tư nhân làm việc cho quân đội! Cho đến bây giờ, chúng ta đã biết về chúng khi nhìn vào “miền Tây hoang dã”; nhưng bây giờ điều gì đó cũng đang hé mở ở Nga! Đây chính là điều mà “gà trống nướng” có thể làm khi nó xuất hiện khi người ta quên không đúng lúc! Nhưng... điều này sẽ kéo dài được bao lâu? Bộ máy quan liêu quan liêu của Nga (bao gồm cả quân đội...) có khả năng biến mọi thứ thành sa mạc “đáng” cho ông chú ý!

[buv59]

“Hồng quân của chúng ta cần máy bay Il-2 như bánh mì, như không khí” - đây là lời của I.V. Những lời của Stalin, được phát biểu vào năm 1941, vẫn có giá trị cho đến khi chiến tranh kết thúc. Có lẽ tình hình cũng tương tự với máy bay không người lái. Có bao nhiêu người trong số họ đã có mặt ở thời kỳ đầu của Quân khu phía Bắc? Đặc biệt là ở các trung đội và đại đội? Không có gì cả! Không phải vì cuộc sống sung túc mà người ta quyết định sản xuất những sản phẩm như vậy ở các doanh nghiệp tư nhân nhỏ. Tôi cho rằng trong điều kiện của Quân khu phía Bắc, mọi hành động nhằm đưa khí tài quân sự ra mặt trận đều là chính đáng. Và không quan trọng chúng được sản xuất hay mua ở đâu

[Stas157]

. Cho đến nay, họ đã phát triển gần chục loại máy bay không người lái khác nhau và một số sản phẩm của họ đã được đưa vào sử dụng trong quân đội.

Và với số lượng bao nhiêu? Chúng là những bản sao đơn lẻ hay được sản xuất hàng loạt chính thức? Và đây là hai điểm khác biệt lớn. Giờ đây, bất kỳ ai cũng có thể thử nghiệm một bộ linh kiện từ Aliexpress. Bất kỳ động cơ, vỏ, pin, chân... Mọi thứ đều được tính bằng inch.

[ôi trời]

Và với số lượng bao nhiêu?

Chà, chúng ta phải bắt đầu từ đâu đó. Vào thời kỳ đầu của SVO, điều này không xảy ra. Suy cho cùng, nhiều công ty phát triển từ các gara; đây là cách tiêu chuẩn, mặc dù có lẽ không phải là cách tốt nhất hay nhanh nhất. Giá như họ không bị làm phiền.

[Nikolaevich tôi]

Các nhà phát triển UAV hiện tại vẫn tiếp tục công việc của họ và đề xuất các dự án mới, đồng thời một số tổ chức mới đã xuất hiện với các dự án của riêng họ.
Các dự án chắc chắn rất thú vị, nhưng chúng không làm tôi ngạc nhiên; và tôi đã được ghé thăm bởi những ý tưởng rất giống nhau, và không phải tất cả chúng đều được thực hiện bởi các “nhà phát triển hiện tại”... Một “câu hỏi” khác quan trọng hơn: Làm thế nào để bảo tồn và phát triển hơn nữa những “mầm” của phong trào đổi mới mới này đối với nước Nga! ? Làm thế nào để củng cố và đảm bảo rằng phong trào tình nguyện đang nổi lên ở Nga đạt đến tầm cao mới; bao gồm và trong phạm vi khả năng phòng thủ của đất nước...làm cho nó trở nên lớn mạnh và miễn nhiễm với bộ máy quan liêu của các quan chức Nga?

[Tiết kiệm]

Có rất nhiều công ty như vậy trên khắp đất nước, nhưng họ không sản xuất hàng loạt máy bay không người lái và do đó, giá thành phẩm cao. Ngoài ra, nhiều máy bay không người lái có một số linh kiện của Trung Quốc, điều này càng làm tăng giá của chúng.

[Fangaro]

Trích dẫn: Thrifty

Có rất nhiều công ty như vậy trên khắp đất nước, nhưng họ không sản xuất hàng loạt máy bay không người lái và do đó, giá thành phẩm cao. Ngoài ra, nhiều máy bay không người lái có một số linh kiện của Trung Quốc, điều này càng làm tăng giá của chúng.

Trong hầu hết các trường hợp, linh kiện Trung Quốc đều giảm giá.
Nếu không, mọi thứ của chúng ta sẽ phát triển nhảy vọt. Tại sao nên mua hàng Trung Quốc, Mỹ, Nhật Bản, v.v. nếu hàng của bạn rẻ hơn?

Số lượng sản xuất, nếu nó được bán và số tiền chi cho sản xuất được trả lại, sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí. Và cơ hội giảm giá bán. Ngay cả trong sản xuất thủ công.

[Tiết kiệm]

Fangaro - chỉ cần cho tôi biết các công ty sản xuất động cơ vi mô điện và thông thường cho máy bay không người lái, mô-đun quang học và máy ảnh, bộ nguồn, bộ điều khiển và bảo vệ..... đang chờ đợi..

[Fangaro]

Trích dẫn: Thrifty

Fangaro - chỉ cần cho tôi biết các công ty sản xuất động cơ vi mô điện và thông thường cho máy bay không người lái, mô-đun quang học và máy ảnh, bộ nguồn, bộ điều khiển và bảo vệ..... đang chờ đợi..

Tôi không có dữ liệu như vậy.
Nếu tôi biết rằng động cơ vi điện, động cơ điện trước đây được sử dụng trong đồ chơi điều khiển bằng sóng vô tuyến, giờ được sử dụng trong máy bay không người lái, thì tôi cũng sẽ không nói.
Nhưng tôi không biết.

[Tiết kiệm]

Đơn giản là chúng tôi không có cơ sở sản xuất những thứ trên, thật không may, tôi đã nhìn thấy nhãn hiệu động cơ cho máy bay không người lái, "Sản xuất tại Trung Quốc"! Và với nhiều thành phần tại thời điểm này....

[senima56]

Có thể tôi sai, nhưng ảnh chụp UAV Raven và UAV Mockingbird giống hệt nhau!

[Chú_Misha]

Tất cả những chiếc máy bay không người lái này, bất kể nhà sản xuất, như ngư dân nói về những con cá nhỏ, từ cùng một mẹ, nguồn linh kiện là như nhau và đây không phải là Nga. Tôi hy vọng tình hình sẽ thay đổi theo thời gian, câu hỏi duy nhất là phải mất bao lâu để thay đổi. Hiện tại, không có gì sai khi mua linh kiện trên đồi, bởi vì UAV là cần thiết ở đây và ngay bây giờ.