Tàu tuần dương chống ngầm số 1123 và sự phát triển của chúng
Tàu tuần dương chống ngầm số 1123 đã được tôi quan tâm từ lâu. Hơn nữa, tôi sinh ra rất gần Nikolaev, ở Kherson. Tôi đã đến Nikolaev nhiều lần. Tôi đã nhìn thấy những con tàu này ở Sevastopol vào giữa những năm 80.
Tôi xin cân nhắc ưu nhược điểm, lấy chiếc Invincible của Anh để so sánh. Hơn nữa, thiết kế bắt đầu từ một điểm - tàu sân bay trực thăng chống ngầm, và chỉ sau đó mới chuyển hướng theo các hướng khác nhau. Thiết kế và xây dựng được thực hiện gần như đồng thời.
Người Anh cũng bắt đầu với một con tàu tương đối nhỏ, VI 10-11 nghìn tấn, một tàu tuần dương có boong kiên cố, vì những người thuộc đảng Lao động nắm quyền thậm chí không muốn nghe về tàu chở máy bay. Sau đó, với sự ra đời của Harier SVPP và sự lên nắm quyền của phe bảo thủ, dự án đã thay đổi đáng kể
hướng di chuyển, biến thành tàu sân bay hạng nhẹ.
Phải thừa nhận rằng người Anh đã đoán đúng ngay với cách bố trí con tàu. Ngay ở giai đoạn thiết kế sơ bộ, họ đã có một con tàu với boong kiên cố và cấu trúc thượng tầng “đảo”. Sau đó, chỉ có các chi tiết được thay đổi, bố cục tổng thể vẫn không thay đổi. Kinh nghiệm sâu rộng trong việc đóng tàu chở máy bay đã có tác động.
Các tàu tuần dương PLO “Moscow” và “Leningrad” cũng bắt đầu với các tàu PLO nhỏ, VI 4–4,5 nghìn tấn, tốc độ 35 hải lý/giờ và 25 máy bay trực thăng Ka-XNUMX. Tại sao cần tốc độ cao như vậy vẫn chưa rõ ràng. Nhưng đây không phải là điều không chắc chắn cuối cùng và không phải là điều không chắc chắn duy nhất về những con tàu này.
Ban đầu, người ta dự định sử dụng thân của 68 tàu tuần dương Project XNUMX bis chưa hoàn thiện để tiết kiệm thời gian và chi phí nhân công, nhưng ý tưởng này nhanh chóng bị loại bỏ. Thành thật mà nói, những lựa chọn tuyệt vời, chẳng hạn như “catamaran” hoặc nhà máy điện hạt nhân, đều bị bỏ qua.
Ngoài ra còn có các lựa chọn cho cấu trúc thượng tầng của đảo; một số văn phòng thiết kế đang nghiên cứu chủ đề này cùng một lúc, vì vậy chúng tôi sẽ bắt đầu từ thời điểm các bản vẽ sơ bộ, bao gồm cả các bản vẽ sáng kiến, không có thông số kỹ thuật, có được một số đặc điểm có thể nhìn thấy được.
Trong mọi trường hợp, tôi không đặt câu hỏi về trình độ của các nhà thiết kế từ TsKB-17 hoặc các khách hàng, sĩ quan của Bộ Tổng tham mưu Hải quân, nhưng khái niệm về con tàu tương lai có phần rất mơ hồ. Họ đã xây dựng một HĐQT với một nhóm không quân mở rộng hay một tàu tuần dương chở trực thăng, tập trung vào phòng thủ máy bay? Nếu là BOD thì không cần kích thước như vậy.
Ngược lại với những lời bịa đặt rằng “ở Liên Xô họ không tiếc tiền cho quân đội”, phải thừa nhận rằng thời Liên Xô họ biết đếm tiền. Khái niệm ASW của Hải quân Liên Xô dựa trên việc sử dụng Nhóm Tìm kiếm và Tấn công Hải quân (sau đây gọi là KPUG), bao gồm ít nhất hai tàu. Và đôi khi ba hoặc bốn. Nghĩa là, một tàu PLO đầy triển vọng phải hoạt động cùng với một tàu tương tự khác hoặc với dự án BOD 1134 hoặc 1135 thì 8 trực thăng cộng với 1 hoặc 2 trực thăng với dự án BOD 1134 là đủ.
Nếu chúng ta muốn có một tàu chở máy bay, thì chức năng chính của nó là bố trí trực thăng và một lần nữa là "nhóm hỗ trợ" từ Dự án 1134 và (hoặc) 1135, thuộc một hoặc hai loại khác nhau.
Tại sao anh ta cần nhiều vũ khí bổ sung như vậy?
GAS MG-342 "Orion" và BUGAS MG-325 "Vega". Tàu tuần dương sẽ không tự mình đuổi theo tàu ngầm, vì điều này nó có máy bay trực thăng. Để tự vệ, MG-322 Titan GAS, nhẹ hơn nhiều và chiếm ít không gian hơn, sẽ là khá đủ.
Điều tương tự cũng có thể nói về vũ khí chống tàu ngầm. Tại sao tàu tuần dương và hệ thống tên lửa phòng không Vikhr với tầm bắn 20–24 km lại tồn tại nếu có trực thăng hoặc tàu khác sẽ tấn công tàu ngầm đối phương từ khoảng cách xa hơn nhiều?
Tương tự, ống phóng ngư lôi và RbU-6000. Nếu RBU-6000 vẫn có thể được sử dụng để tự vệ, nếu tàu ngầm đối phương có thể tiếp cận tầm bắn loạt và bắn ngư lôi, thì tại sao lại sao chép nó bằng những chiếc TA khổng lồ và nặng nề. Hơn nữa, không có ngư lôi dự phòng nào ngoại trừ ngư lôi trong TA.
Người ta có ấn tượng rằng tất cả các tên lửa phòng không có sẵn vào thời điểm đó đều được nhét vào tàu.
Tuy nhiên, các TA bị loại bỏ khá nhanh chóng và không rõ tại sao chúng lại được đưa vào dự án.
Hệ thống vũ khí đáng ngờ thứ hai là các bệ pháo AK-725 với pháo tự hành Bars-72 cho mỗi bên. Tàu tuần dương PLO sẽ bắn ai bằng súng 57 mm? Nó vẫn chưa rõ ràng với tôi ngay cả bây giờ. Việc lắp đặt chúng trên Dự án BOD 1134 A và AK-726 trên Dự án BOD 1134 B thật khó hiểu.
Và cuối cùng là hệ thống phòng không Storm. Chính xác hơn thì có hai cái, và cả hai đều ở cung. Về mặt lý thuyết, bạn có thể bắn vào đuôi tàu, nhưng để làm được điều này, bạn cần phải thay đổi hướng đi của con tàu. Nếu cần tăng số lượng kênh dẫn hướng thì có thể lắp đặt trạm dẫn hướng thứ hai. 96 tên lửa dường như hoàn toàn dư thừa. Hơn nữa, nếu KPUG bao gồm Berkut, với hai bệ phóng đôi và 48 tên lửa, cùng 80 tên lửa trên Berkut-B và hai kênh dẫn đường.
Tất cả các hệ thống trên đều không thể lắp đặt được, do đó giải phóng không gian trong thân tàu để chứa thêm vũ khí và nhân lực cần thiết.
"Moscow" và "Leningrad" là những con tàu có vấn đề nhất về vị trí l/s. Và nếu trụ sở cũng ghé qua thì tình hình trở nên vô cùng đáng buồn. Đối với một con tàu được cho là đã ở những vùng biển (đại dương) xa xôi trong một thời gian dài, điều này nhìn chung là không thể chấp nhận được, thậm chí tính đến thực tế là thủy thủ Liên Xô (Nga) chưa bao giờ đặc biệt được nuông chiều bởi sự thoải mái trên tàu. .
Ý kiến hoàn toàn cá nhân của tác giả là các tàu tuần dương của Dự án 1123 hóa ra quá lớn, nhất là vì họ đã nhồi nhét vào đó rất nhiều thứ mà họ không thực sự cần. Hóa ra chúng có kích thước quá lớn, với một nhóm không quân cực kỳ lớn.
Sẽ hợp lý hơn nhiều nếu có hai HĐQT với một nhóm không quân được tăng cường (8 máy bay trực thăng) và số vũ khí tối thiểu cần thiết để tự vệ với chi phí tài chính tương tự, điều này có thể có bốn tàu thay vì hai. Trước sự phản đối từ những người phản đối liên quan đến thực tế rằng một con tàu lớn hơn là nền tảng tốt hơn cho máy bay trực thăng, tôi muốn lưu ý rằng Moscow và Leningrad, do đặc điểm thiết kế của thân tàu, không phải là nền tảng tốt nhất cho máy bay trực thăng căn cứ.
Người Anh cũng trang bị hệ thống phòng không tầm xa SM Dart trên tàu Invincible, nhưng chỉ có một hệ thống trong số đó, và thậm chí hệ thống đó đã bị loại bỏ sau kết quả của Chiến tranh Falklands. Hoặc do hiệu quả thấp, hoặc theo phiên bản chính thức của Anh, là để tăng cường nhóm không quân. Anh ta không có vũ khí nào khác, ngoại trừ ba chiếc Vulcan Phalanx để tự vệ. Như chúng ta có thể thấy, người Anh có quan điểm hoàn toàn trái ngược với một con tàu chở máy bay cỡ lớn.
Sau vài năm hoạt động, khi những khuyết điểm của dự án và hình dáng bên ngoài của máy bay Yak-36 VTOL được bộc lộ đầy đủ, những suy ngẫm về triển vọng trong tương lai đã khiến các đô đốc và nhà thiết kế Liên Xô cùng quan điểm với người Anh, về một tàu sân bay hạng nhẹ có VTOL. phi cơ.
Do đó, chiếc tàu thứ ba trong loạt (theo nhiều nguồn khác nhau, có tổng cộng 10 chiếc) với các đặc tính hoạt động được cải thiện của Dự án 1123.3, mà họ thậm chí còn đặt tên là "Kyiv", gần như vẫn còn trên giấy. Ở Nikolaev, họ thậm chí còn bắt đầu cắt kim loại và đặt phần dưới cùng của đường trượt. Có lẽ giám đốc nhà máy đã quyết định chơi an toàn, vì những con tàu đầu tiên đã được giao hạm đội với độ trễ đáng kể. Sau đó, việc xây dựng chính thức vẫn diễn ra vào tháng 1968 năm XNUMX, nhưng đến tháng XNUMX, việc xây dựng đã dừng lại, trước khi nó thực sự bắt đầu.
Một trong những phương án đề xuất được đưa ra làm minh họa. Trên thực tế đã có một vài trong số họ. Nhìn chung, bản chất của chúng là loại bỏ những thiếu sót ban đầu với sự tăng trưởng tối thiểu của VI và những thay đổi trong thiết kế. Một phương án với cấu trúc thượng tầng “đảo” đã được xem xét, nhưng nó đòi hỏi phải làm lại dự án một cách đáng kể. Một lần nữa, vũ khí pháo binh vẫn được giữ lại, mặc dù có cỡ nòng lớn hơn. Tổ hợp chống hạm Malachite xuất hiện. Khó có thể nói tàu PLO cần bao nhiêu?
Vì vậy, sau khi đi ngoằn ngoèo hơn, Hải quân Liên Xô đã đến TAVKR pr.1143, mặc dù đây không còn là tàu phòng không nữa mà là tàu sân bay hạng nhẹ với vũ khí tên lửa tấn công mạnh. Đó là lý do tại sao chúng luôn được gọi là tàu tuần dương chở máy bay. Ngay cả chiếc tàu cuối cùng Dự án 1143.5 Đô đốc Kuznetsov cũng được giữ lại tên lửa chống hạm. Hiện nay chúng mới được dỡ bỏ, biến TAVKR thành một tàu sân bay cổ điển.
Còn quá sớm để nói về triển vọng tương lai của tàu chở máy bay Nga. Về mặt lý thuyết, có khả năng những chiếc UDC đang được chế tạo ở Kerch sẽ có thể mang phiên bản Su-75 trên tàu. Hơn nữa, máy bay được chế tạo bằng cách sử dụng thiết kế mô-đun cho phép có nhiều biến thể. Tôi nghĩ rằng không phải tất cả năng lực trên Yak-141 đều bị mất. Vì vậy, các lựa chọn đều có thể thực hiện được, điều chính là có đủ kinh phí.
Người ta chỉ có thể đoán xem tàu sân bay cổ điển mới của Nga sẽ như thế nào.
tin tức