Lô trang bị mới cho quân đội Nga

BTR-MDM, chuẩn bị vận chuyển

Ngành công nghiệp quốc phòng Nga tiếp tục thực hiện các đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng và chế tạo nhiều loại xe bọc thép khác nhau. Đặc biệt, mới đây lô xe chiến đấu bộ binh BMP-3 tiếp theo và xe bọc thép chở quân BTR-MDM mới chế tạo đã được bàn giao cho khách hàng. Kế hoạch hàng năm về việc cung cấp các thiết bị như vậy đã được hoàn thành và nhà sản xuất tiếp tục nỗ lực để quân đội có thể nhanh chóng nhận được các phương tiện chiến đấu tiếp theo.

Последние новости

Những thành công mới nhất trong việc chế tạo xe bọc thép đã được cơ quan báo chí của Nhà máy chế tạo máy Kurgan, Công ty mẹ Tổ hợp chính xác cao và tập đoàn nhà nước Rostec đưa tin vào ngày 13/XNUMX. Có thông tin về việc chuyển giao một lô xe chiến đấu lớn, cung cấp các sản phẩm khác cũng như phát triển năng lực sản xuất nhằm tăng sản lượng một số sản phẩm.

Kurganmashzavod viết về việc vận chuyển một lô xe chiến đấu bộ binh BMP-3 và xe bọc thép BTR-MDM. Chúng ta đang nói về những chiếc xe cuối cùng được sản xuất theo hợp đồng của chính phủ vào cuối năm 2023. Theo đó, đơn hàng hiện tại của chính phủ đã được hoàn thành xuất sắc. Vì những lý do rõ ràng, quy mô của đợt hàng mới nhất cũng như tổng số lượng đơn đặt hàng trong năm nay vẫn chưa được xác định.

BMP-3 trên nền tảng

Công ty cũng tham gia vào các dự án khác và đang hoàn thành xuất sắc phần công việc của mình. Báo cáo đã hoàn thành thành công các nghĩa vụ trong khuôn khổ chế tạo xe chiến đấu BMP-2M với mô-đun chiến đấu Berezhok.

Những hình ảnh và video thú vị đã được đính kèm vào thông điệp chính thức. Đoạn video ghi lại quá trình lắp ráp xe bọc thép và chất thành phẩm lên nền đường sắt. Trong ảnh, lần lượt là hai đoàn tàu với phương tiện chiến đấu, sẵn sàng gửi cho khách hàng. Khoảng hai chục chiếc BMP-3 và một số chiếc BTR-MDM được chụp đồng thời trong khung hình.

Hoàn thành đơn hàng cho năm 2023, Kurganmashzavod tiếp tục làm việc. Việc sản xuất lô xe chiến đấu tiếp theo đã bắt đầu như một phần của cam kết về số lượng bổ sung. Doanh nghiệp sẵn sàng cung cấp mọi nhu cầu của quân đội Nga về xe bọc thép hạng nhẹ để vận chuyển nhân sự.

Rostec lưu ý rằng Kurganmashzavod gần đây đã tăng tốc độ làm việc lên đáng kể và đang cho thấy thành công lớn. Như vậy, trong một khoảng thời gian không xác định, việc sản xuất xe bọc thép đã tăng lên nhiều lần. Trở lại vào tháng 3, nhà máy đã hoàn thành đơn đặt hàng hiện tại về việc sửa chữa xe chiến đấu BMP-XNUMX. Để duy trì và tăng tốc độ này, các cơ sở sản xuất đang được hiện đại hóa và nhân sự đang được mở rộng.

Thiết bị bộ binh

Kurganmashzavod đã thành thạo việc sản xuất xe chiến đấu bộ binh BMP-3 vào giữa những năm XNUMX và sớm bắt đầu vận chuyển hàng loạt những thiết bị như vậy cho quân đội. Sau đó, quá trình sản xuất vẫn tiếp tục, mặc dù do nhiều yếu tố khác nhau, tốc độ của nó thay đổi và cũng có những gián đoạn nhỏ. Bất chấp mọi khó khăn, quân đội đã cố gắng tạo ra một đội xe mới khá lớn và đưa thị phần của họ đạt mức yêu cầu.

Việc sản xuất BMP-3 không dừng lại, nhưng giờ đây nó giải quyết được những vấn đề hơi khác. Trước hết, lô thiết bị mới phải bù đắp cho sự hao mòn của phương tiện trong Chiến dịch đặc biệt. Ngoài ra, với sự giúp đỡ của họ, kế hoạch tăng số lượng lực lượng mặt đất sẽ được đảm bảo. Một phần đáng kể số BMP-3 đang được chế tạo hoặc mới chỉ được đặt hàng sẽ được chuyển đến các đơn vị và tiểu đơn vị mới thành lập.

Dù đã cũ nhưng BMP-3 vẫn là mẫu xe tiện lợi, hiệu quả và có khả năng giải quyết mọi nhiệm vụ được giao. Đồng thời, không loại trừ nhu cầu và khả năng hiện đại hóa bằng cách thay thế các bộ phận riêng lẻ và lắp đặt thiết bị mới. Kết quả của việc hiện đại hóa này, BMP-3 sẽ có thể phục vụ trong thời gian dài cho đến khi xuất hiện hàng loạt các thiết bị thế hệ tiếp theo tương tự.

Cần lưu ý rằng tiềm năng thực sự của BMP-3 không chỉ phụ thuộc vào thiết kế của nó mà còn phụ thuộc vào đặc điểm của hạm đội trang bị của đối phương. Vì vậy, trong thời kỳ xung đột hiện nay, tiềm năng thực sự của các loại xe hạng nhẹ và cỡ trung do nước ngoài sản xuất đã được biết đến. Ngoài ra, có thể đánh giá khả năng chống lại chúng của BMP-3 và các thiết bị khác của chúng tôi. Nhìn chung, hiệu suất chiến đấu cao và khả năng giải quyết mọi nhiệm vụ chiến đấu dự kiến ​​đã được thể hiện.

Khả năng chiến đấu của BMP-3 phần lớn phụ thuộc vào mức độ bảo vệ. Xe có lớp giáp thân rộng, giúp bảo vệ khỏi đạn pháo 30 mm từ các góc phía trước cũng như khỏi đạn và mảnh đạn từ các góc khác. Cũng có thể lắp đặt các màn hình gắn trên để chống lại vũ khí chống tăng và cải thiện khả năng bảo vệ đạn đạo. Các thí nghiệm đã được thực hiện với việc lắp đặt bảo vệ động và chủ động.

Điểm đặc trưng của BMP-3 là hệ thống vũ khí với hai khẩu pháo và một số súng máy. Pháo 100 mm 2A70 có thể sử dụng đạn nổ phân mảnh và tên lửa dẫn đường của tổ hợp 9K116 “Kastet” với tầm bay lên tới 5,5 km và khả năng xuyên giáp đồng nhất lên tới 600-750 mm. Đối với các mục tiêu có mức độ bảo vệ thấp hơn, pháo 30A2 72 mm được sử dụng và nhân lực bị tấn công bởi ba súng máy.

BMP-3 có trọng lượng chiến đấu xấp xỉ. 19 tấn (không có lớp bảo vệ bổ sung) và được trang bị động cơ diesel 450 mã lực. (660 mã lực ở phiên bản hiện đại hóa). Công suất riêng cao, bánh xe có bánh xích và vòi phun nước cung cấp các đặc tính cần thiết về khả năng cơ động và khả năng xuyên quốc gia, đồng thời cho phép đi thuyền (theo tiêu chuẩn).

Xe đổ bộ

Ngược lại, xe bọc thép chở quân trên không BTR-MDM “Rakushka” là một mẫu khá mới. Nó được phát triển vào đầu thập kỷ trước và được lực lượng không quân áp dụng vào năm 2016. Mục tiêu của dự án là tạo ra một sự thay thế hiện đại cho BTR-MD cũ hơn với sự gia tăng tất cả các đặc tính kỹ thuật và vận hành cơ bản.

Việc sản xuất Vỏ bắt đầu vào giữa thập kỷ, ngay trước khi nó được áp dụng chính thức. Trong thời gian qua, Kurganmashzavod đã chuyển giao một lượng lớn thiết bị như vậy cho quân đội, giúp trang bị lại hoàn toàn một số đội hình trên không và tạo nền tảng cho việc đổi mới tương tự hạm đội của các đơn vị khác. Giờ đây, các nhiệm vụ sản xuất này cũng đã được bổ sung do nhu cầu bổ sung đội tàu do số lượng xe cũ hoặc hư hỏng bị loại bỏ, cũng như do số lượng quân tăng lên.

BTR-MDM dành cho vận tải quân sự hàng không và việc hạ cánh bằng dù, điều này ảnh hưởng đến kích thước và trọng lượng của nó cũng như các đặc điểm khác. Chiếc xe này chỉ có áo giáp chống đạn/chống mảnh vỡ và không được lắp đặt lớp bảo vệ bổ sung. Đồng thời đảm bảo tính cơ động cao trên đường bộ hoặc địa hình.

"Shell" được trang bị tiêu chuẩn với giá đỡ cho súng máy cỡ nòng bình thường hoặc cỡ nòng lớn. Vòng ôm để bắn từ cá nhân vũ khí từ dưới áo giáp không được cung cấp. Trong trường hợp này, có thể thực hiện được nhiều giải pháp ứng biến khác nhau bằng cách lắp đặt các loại vũ khí khác có sẵn cho Lực lượng Dù. Đặc biệt, BTR-MDM có thể là phương tiện vận chuyển các hệ thống chống tăng, cung cấp khả năng cơ động cho lính súng cối, v.v.

Cuộc gọi và phản hồi

Năm ngoái, vì những lý do khách quan, nhu cầu của lực lượng vũ trang nước ta về quân sự và các thiết bị, vũ khí đặc biệt, v.v. đã phát triển rõ rệt Ngành công nghiệp quốc phòng trong nước đã sẵn sàng cho việc này và có thể tăng tốc độ sản xuất các sản phẩm cần thiết trong thời gian hợp lý. Ngoài ra, nó còn quản lý để làm chủ một số lĩnh vực và loại sản phẩm mới mà quân đội cần nhưng không có sẵn trong sản xuất hàng loạt.

Mới nhất tin tức từ Kurganmashzavod và Rostec cho thấy các doanh nghiệp của chúng tôi đối phó như thế nào với khối lượng công việc ngày càng tăng và số lượng đặt hàng ngày càng tăng. Ngành này thích ứng với những điều kiện như vậy và thậm chí còn có thể vượt lên trước lịch trình đã thiết lập. Tất cả những điều này là lý do để lạc quan và dự báo tích cực trong bối cảnh triển vọng của quân đội và an ninh quốc gia nói chung.

Comments

[Vladimir80]

Tôi tự hỏi liệu thứ gì đó hiện đại từ “cuộc duyệt binh ngày 9 tháng XNUMX” sẽ được cung cấp cho quân đội hay tất cả những chiếc Kurgan này, v.v. không được chấp nhận cho dịch vụ?

[Ivan Seversky]

Kurganet nào? Họ thậm chí còn không thể làm chủ được việc sản xuất BMP-3m.

[ramzay21]

BMP-3 từ lâu đã lỗi thời. Cần phải bắt đầu sản xuất xe chiến đấu bộ binh/sân bay bọc thép Bumerang từ lâu và hoàn thiện xe chiến đấu bộ binh Kurganets, có tính đến kinh nghiệm của Quân khu phía Bắc. Trước hết, BMP phải đảm bảo sự sống sót của phi hành đoàn và binh lính bên trong áo giáp khỏi nhiều loại mối đe dọa khác nhau, và về mặt này, BMP-3 đã lỗi thời một cách vô vọng. Hơn nữa, đối với các phương tiện chiến đấu bộ binh và xe bọc thép mới, sức nổi phải hoàn toàn bị bỏ qua; nó không hữu ích ở Afghanistan hay Chechnya, hoặc ở Georgia hay Quân khu phía Bắc, nhưng những hạn chế đặt chỗ do khả năng nổi đã hủy hoại hàng chục chiếc. hàng ngàn mạng sống của các chàng trai chúng ta.
Và để vượt qua chướng ngại vật trên mặt nước và hoạt động ở vùng ven biển, cần phải tạo ra các đơn vị súng trường cơ giới riêng biệt với xe bọc thép lội nước và nhiều loại thuyền khác nhau.

[Ivan Seversky]

BMP-3 đã lỗi thời. Nhưng thay vào đó là Kurganets - một phương tiện chiến đấu bộ binh với khoang chiến đấu kích thước bình thường, khả năng chống mìn tốt hơn nhưng lớp giáp bảo vệ yếu - nó chỉ nặng 25 tấn ở phần đế, so với 19 tấn của phiên bản tiền nhiệm nhỏ gọn. Và Kurganets cũng biết bơi...
Khi tính đến SVO, tôi tin rằng chúng ta cần một phương tiện chiến đấu bộ binh có kích thước bằng Kurganets và cấp độ giáp hoàn toàn khác - ở phần đế nặng 40 tấn, có lực lượng dự trữ để hiện đại hóa. Tôi nghĩ rằng khung gầm của Kurganets sẽ không đối phó được với điều này và động cơ cũng vậy.
Về việc vượt rào nước, 22 tháng qua Quân khu Bắc không đưa ra ví dụ vượt rào nước bằng cách bơi trên xe bọc thép lội nước. Tôi nghĩ rằng BMP-3 sẽ hữu ích cho Lực lượng Dù thay vì BMD. Khả năng hạ cánh hóa ra là một đặc điểm trên giấy và BMP đủ nhẹ để vận chuyển hàng không

[ZeeD]

Bạn có thấy phiền không khi những chiếc xe nặng 40 tấn này bị tiêu diệt bởi bất kỳ loại vũ khí chống tăng, MLRS, pháo cỡ lớn và xe tăng nào (giống hệt như BMP-3), và tất cả chúng đều không bị xuyên thủng bởi đạn nhỏ. -súng trường cỡ nòng, súng máy cỡ nòng lớn và đại bác tự động cỡ nòng nhỏ có góc hướng tới?
Đáy chống mìn - vâng, nó là cần thiết. Và việc thay đổi đặt chỗ, theo ví dụ của Bradley hoặc Namer, về nguyên tắc, sẽ không thay đổi bất cứ điều gì khi bắn từ thứ gì đó chạm vào BMP-3.

[bayard]

Trích dẫn từ Zeed

Bạn có thấy phiền không khi những chiếc xe nặng 40 tấn này bị phá hủy bởi bất kỳ loại vũ khí chống tăng nào,

Trên thực tế thì không hề, đặc biệt nếu mức độ bảo vệ tương ứng với T-90M. Nếu chúng ta lấy cấu hình của máy kéo Kharkov TBTR-64 ​​​​(được tạo ra chính xác vào đêm trước cuộc đảo chính năm 2014 ở Kyiv làm cơ sở), thì một chiếc TBTR như vậy sẽ được bảo vệ từ các bên thậm chí còn tốt hơn một chút so với MBT, bởi vì từ các cạnh nó sẽ có thêm 80 mm. áo giáp của chính "thành trì" (phía thông thường của MBT Liên Xô), 30 - 40 mm khác. áo giáp bên ngoài nghiêng (từ góc trên của “thành trì” đến đường cắt bên ngoài của chắn bùn) + tấm chắn hai bên có khả năng bảo vệ động như T-90M. Vì vậy, không phải mọi tích lũy sẽ có một bảng như vậy. Đặc biệt nếu nhiên liệu được đổ vào khoảng trống giữa tấm giáp bên ngoài và bên trong của bên (mặt cắt hình tam giác), điều này cũng dập tắt tia tích lũy khá tốt. Và phần trước là một chiếc “đục” cổ điển không có điểm gãy, nhiều lớp với lớp bảo vệ động phía trên - mọi thứ đều giống như một chiếc MBT. Một chiếc TBTR (và/hoặc TBMP) như vậy sẽ nhẹ hơn xe tăng với trọng lượng cơ bản khoảng 35 tấn, và mô-đun chiến đấu cho TBTR sẽ có đủ từ BTR-82A.
SẼ KHÔNG thả nổi, giá sẽ (nếu được làm từ MBT cũ từ kho lưu trữ) giống như BMP-3 tương tự và mọi công việc có thể được thực hiện bởi một nhà máy sửa chữa thông thường (nhưng được trang bị phù hợp).
Những TBTR và TBMP như vậy là cần thiết để trang bị cho các đội hình tấn công hạng nặng (lữ đoàn) như một phần của hầu hết các sư đoàn xe tăng và súng trường cơ giới.
Và đối với những người khác - BMP-3M, chắc chắn là tốt.

[ZeeD]

T-90M không nặng 40 tấn. Và anh ta không có khoang chở quân cho 6-10 người. Và nếu nó xuất hiện và bình thường thì trọng lượng của xe dù không có tháp pháo cũng sẽ không bằng 40 tấn.
Và một câu hỏi khác: tại sao trên thế giới không có ai chế tạo những phương tiện chiến đấu bộ binh như vậy, mặc dù về mặt kỹ thuật thì họ có thể?

[bayard]

Gõ “TBTR-64” và “TBTR-55” vào công cụ tìm kiếm, trên YouTube cũng có video. Đây là sự phát triển của các nhà thiết kế Kharkov được công bố trong những năm gần đây trước cuộc đảo chính ở Kyiv.
Hãy nhìn xe chiến đấu bộ binh Thụy Điển với khẩu 40 mm. súng, họ đã cung cấp nó và Lực lượng vũ trang Ukraine cho xe chiến đấu bộ binh Đức. Mặc dù họ không chuyển đổi những chiếc xe tăng cũ nhưng cách bố trí vẫn giống như của Kharkovites.

Trích dẫn từ Zeed

T-90M không nặng 40 tấn.

Tháo tháp ra khỏi nó và cân lại.
TBTR-64 ​​​​của Kharkov hóa ra có trọng lượng trong khoảng 32 - 35 tấn, với bộ phụ kiện và trang bị toàn thân sẽ là 37 tấn, thậm chí là 40 tấn, đặc biệt nếu nó đã là TBMP với sức chiến đấu lớn hơn mô-đun.
Và sức chứa của TBTR-64 ​​là 14 người trong khoang chở quân + 3 thành viên phi hành đoàn.
TBTR-55 có khoang chứa quân nhỏ hơn một chút - 12 quân.
Máy bay tấn công được trang bị đầy đủ chiếm nhiều không gian hơn nên trên thực tế sẽ có ít điểm hạ cánh hơn. Nhưng bạn nhìn ảnh từ mọi góc độ và từ phía đoạn dốc gấp của TBTR-64, có một khoảng không gian liên tục từ mũi tàu đến đuôi tàu, giống như trong một chiếc xe buýt.

Trích dẫn từ Zeed

Và một câu hỏi khác: tại sao trên thế giới không có ai chế tạo những phương tiện chiến đấu bộ binh như vậy, mặc dù về mặt kỹ thuật thì họ có thể?

Mọi người đều đang làm việc đó rồi. Và hơn thế nữa, họ sẽ làm điều đó dựa trên kết quả và kinh nghiệm của SVO hiện tại. Bạn chỉ có thể chơi đùa với áo giáp giấy trong thời bình. Trong chiến tranh, độ dày của áo giáp không ngừng tăng lên.

[abc_alex]

Trích từ bayard

Gõ “TBTR-64” và “TBTR-55” vào công cụ tìm kiếm, trên YouTube cũng có video. Đây là sự phát triển của các nhà thiết kế Kharkov được công bố trong những năm gần đây trước cuộc đảo chính ở Kyiv.

Vậy họ đã làm gì? Một gã ngốc khổng lồ nặng 35 tấn. Được hàn từ sắt nồi hơi cho mục đích triển lãm. Cỡ nòng chính là 30 mm. Giáp NATO cấp 4 - từ 14,5 với lõi thép. Chiếc xe không được đưa vào sản xuất hoặc sản xuất áo giáp.
Bây giờ hãy nhớ lại vấn đề chính của các nhà phát triển xe tăng trong nửa thế kỷ qua là gì. Quy luật không thể lay chuyển là mỗi người ngồi trong xe tương ứng với khối lượng của nó là 10 tấn. Có thể ít hơn, nhưng khi đó phương tiện sẽ không được bảo vệ khỏi vũ khí cơ bản. Hoá ra, tất cả những mánh khóe bằng “phương tiện hiện đại” chỉ có tác dụng chống lại những người có râu đi dép lê và trong phim. Nhưng xe tiền tuyến cần áo giáp. 10 tấn/người Và trên hết bạn thậm chí có thể tạo ra tiếng huýt sáo.
Đây là thực hành. Và thực tiễn này nói rõ: BMP xe tăng việc bảo vệ đơn giản là KHÔNG THỂ. Người dân Hoa Kỳ đã cố gắng bác bỏ quy tắc ngón tay cái này trong gần 20 năm. Không thể có ít hơn 70 tấn.
Vậy họ đã nấu món gì ở Ukraine? Nặng 35 tấn, nó chỉ được bọc thép tốt hơn BTR-90 một chút. Được trang bị theo cùng một cách. “Điều kỳ diệu của công nghệ” này không được tạo ra để chiến đấu mà để bán một số lượng lớn T-64, loại xe mà dù cố gắng đến đâu cũng không thể lắp đặt được ở trong hay ngoài nước.
Đây không phải là một chiếc xe tiền tuyến. Nhưng cũng không phải là xe hộ tống. BMP-3 được trang bị vũ khí tốt hơn, xét về hỏa lực thì nó là một chiếc xe tăng hạng nhẹ. BTR-80 - nổi và nhanh hơn.
Xác chết ở Kharkov KHÔNG nổi, được trang bị vũ khí kém, không rõ nó di chuyển như thế nào và không thích hợp cho các hoạt động ngay cả ở tuyến thứ hai, phía sau xe tăng. Đây không phải là xe chiến đấu bộ binh mà là xe bọc thép chở quân bánh xích “theo tiêu chuẩn NATO”.

Về kinh nghiệm của Israel, chúng ta phải nhắc đi nhắc lại: thiết bị của Israel không dành cho chiến đấu vũ trang kết hợp thông thường. Đây là những mẫu có tính chuyên môn cao được mài giũa cho một chiến trường duy nhất và chiến tranh với những người đàn ông có râu đi dép lê. Họ chế tạo xe bọc thép chở quân từ xe tăng. Họ cần nó. Kẻ thù của họ đến mức không một quả bom nào từ trên cao, một BOPS nào có thể bắn trúng trán bạn, cũng như không dẫn bạn vào bãi mìn. Cho dù có bố trí vụ nổ, anh ta cũng sẽ không để lại ổ phục kích để kết liễu. Người Mỹ ở Afghanistan cũng bắt đầu quan tâm đến "xe cào bọc thép" siêu bọc thép. Và khi họ rời đi, họ đều bỏ rơi họ vì không cần thiết. Và ở đó giá là một triệu - một thứ. Bởi vì những máy như vậy không thể được sử dụng ở bất cứ nơi nào khác.

Hãy để tôi tóm tắt. Nỗ lực tạo ra một phương tiện chiến đấu bộ binh có khả năng bảo vệ như xe tăng là một điều không tưởng về mặt kỹ thuật. Bạn không thể tạo ra một chiếc xe tăng từ một chiếc xe buýt. Thứ mà bộ binh của chúng ta thực sự cần là một phương tiện tấn công hạng nặng trên khung gầm xe tăng được giao riêng cho các đơn vị bộ binh. Có lẽ giống "BMPT" nhưng đã được sửa đổi. Để BMP-3 không bị kéo ra tiền tuyến như xe tăng.

À, ai muốn thì google BMO-T nhé. Họ đã tạo ra nó, thử nghiệm nó và chấp nhận nó vào năm 2001. Trong khi chưa có ai rơi khỏi niềm vui...

[bayard]

Trích dẫn từ: abc_alex

Vậy họ đã làm gì? Một gã ngốc khổng lồ nặng 35 tấn. Được hàn từ sắt nồi hơi cho mục đích triển lãm.

Chà, đây chủ yếu là bản trình diễn thân tàu TBTR. Đó là TBTR, không phải TBMP, mặc dù mọi thứ ở đó đều phụ thuộc vào mô-đun chiến đấu. Hơn nữa, hãy chú ý đến đường viền bên ngoài của lớp giáp bên - tấm giống nhau từ đường cắt trên của thành đến đường cắt bên ngoài của tấm chắn bùn. Nếu độ dày của mặt thành (trong, dọc) ít nhất là 40 mm. áo giáp cuộn, và tấm ngoài có kích thước 25 mm. , và việc lấp đầy không gian mặt cắt hình tam giác bằng nhiên liệu sẽ hoạt động khá tốt. Đặc biệt nếu bạn treo lớp bảo vệ động ở bên ngoài và trên các màn hình bên (như xe tăng hiện đại của Nga). Đây vốn là một loại áo giáp tích hợp rất tốt và có khoảng cách đều nhau với khả năng bảo vệ động tuyệt vời.
Mọi thứ đều rõ ràng với phần trán - lớp giáp nhiều lớp ở phần trán của một chiếc xe tăng hiện đại được bảo vệ năng động.
Lớp giáp mái (nếu tôi không nhầm) cũng được chế tạo bởi người Kharkovite (cũng như phần bên hông) cách xa nhau.
Và đoạn đường nối phía sau.
Bên trong thành có một không gian liên tục, giống như trong một chiếc xe buýt.
Mô-đun chiến đấu cho TBTR trong trường hợp của chúng tôi sẽ có đủ từ BTR-82A. Không chìm trong thân khoang chở quân.

Trích dẫn từ: abc_alex

Mỗi người ngồi trong xe nặng 10 tấn.

Cái này dành cho xe tăng. TBTR được đề xuất sẽ tự do bao gồm 8-10 lính dù được trang bị và thành viên phi hành đoàn. Và ngay cả khi trọng lượng của một chiếc TBTR như vậy lên tới 40 tấn thì chắc chắn nó sẽ có giá trị.

Trích dẫn từ: abc_alex

“Phép màu công nghệ” này không được tạo ra để chiến đấu mà để bán một số lượng lớn T-64, loại xe mà dù cố gắng đến đâu cũng không thể lắp đặt được ở trong hay ngoài nước.

Đúng vậy, Ukraine có 4000 chiếc T-64, và Yanukovych rất phản đối việc xử lý chúng, điều mà Hoa Kỳ nhất quyết yêu cầu và thậm chí còn đề nghị trả tiền cho việc này.
Nhưng Nga cũng có khoảng 2500 xe tăng như vậy tại các kho chứa của mình. Và chúng được đảm bảo không được sử dụng làm xe tăng.

Trích dẫn từ: abc_alex

Hãy để tôi tóm tắt. Nỗ lực tạo ra một phương tiện chiến đấu bộ binh có khả năng bảo vệ như xe tăng là một điều không tưởng về mặt kỹ thuật. Bạn không thể tạo ra một chiếc xe tăng từ một chiếc xe buýt.

Có thể, rất có thể. TBTR không phải là xe tăng, nó không có tháp pháo, súng, bộ nạp đạn tự động hoặc nguồn cung cấp đạn pháo, nhưng toàn bộ cấu hình được tối ưu hóa để chứa quân, bảo vệ họ cũng như lên xuống thuận tiện.

Trích dẫn từ: abc_alex

Thứ mà bộ binh của chúng ta thực sự cần là một phương tiện tấn công hạng nặng trên khung gầm xe tăng được giao riêng cho các đơn vị bộ binh. Có lẽ cùng một "BMPT" nhưng đã được sửa đổi.

Chính xác thì nó đã như vậy rồi. Chỉ cần đổi tên BMPT thành ShMPT (xe hỗ trợ bộ binh tấn công) là đủ. Và mô-đun chiến đấu có thể được cài đặt theo bất kỳ cách nào, phù hợp với nhiệm vụ trước mắt và tính chất sắp tới của cuộc chiến. Và sử dụng các phương tiện này cùng nhau - một phương tiện chiến đấu / tấn công thuần túy và một chiếc TBTR với lực lượng máy bay tấn công đổ bộ.

Trích dẫn từ: abc_alex

BMO-T.

Không .

[Saboteur]

Người Do Thái có thể cho bạn xem thiết bị của họ, trong số đó sẽ có nhiều khám phá dành cho bạn.

[vova1973]

Thiết bị này được tạo ra cho một cuộc chiến tranh toàn cầu, sau một cuộc tấn công bằng vũ khí hạt nhân chiến thuật vào thành trì của công ty, bạn chỉ cần lái xe qua tất cả các vùng nước nhỏ trên một phương tiện vận tải được bảo vệ.

[bayard]

Trích từ vova1973

và tất cả các loại nước nhỏ.

Đây là nguyên nhân chính khiến các phương tiện chiến đấu bộ binh của Liên Xô được bảo vệ kém đến vậy nhưng chúng đều trôi nổi - có rất nhiều sông ở châu Âu. Và để đi qua các khu vực bị ô nhiễm, chỉ cần bịt kín vỏ, tạo áp suất dư thừa bên trong xe chiến đấu bộ binh và hút máy nén qua một bộ lọc mạnh mẽ là đủ.
Nhưng điều này có thể được lắp đặt trên bất kỳ thiết bị hạng nặng nào, nhưng để chèo thuyền, áo giáp chỉ có thể chống đạn, đặc biệt đối với thân tàu làm bằng thép bọc thép chứ không phải hợp kim nhôm. Theo học thuyết của Liên Xô, quân đội của chúng ta ở châu Âu phải ngay lập tức băng qua sông, hồ và các vùng nước khác (ao, hồ chứa, vịnh nhỏ) và tiến với tốc độ tối đa tới các bờ biển và đại dương của bán đảo châu Âu.
Đối với một cuộc xung đột hiện đại, kỹ thuật như vậy không còn phù hợp và có thể dễ dàng bị hạ gục bằng bất kỳ phương tiện hủy diệt nào mà đối thủ có. Tôi chắc chắn rằng tất cả các đội hình tấn công phải được trang bị riêng các xe bọc thép hạng nặng trên khung gầm xe tăng. BMP-3M nổi chỉ nên được để lại cho các đơn vị tiên phong, Lực lượng Dù, Thủy quân lục chiến của Hải quân và có thể cả Lực lượng phòng thủ ven biển.

[abc_alex]

Trích từ bayard

Đây là nguyên nhân chính khiến xe chiến đấu bộ binh Liên Xô được bảo vệ kém đến vậy

Không chỉ. Điều quan trọng nhất là những phương tiện này không được thiết kế để chiến đấu cùng hàng với xe tăng. Nhiệm vụ của họ là đưa bộ binh đến tuyến liên lạc và đổ bộ.
Nhưng nhiệm vụ này cũng bị đặt dấu hỏi vào những năm 70. Đây là lý do dự án Xe chiến đấu hỗ trợ xe tăng ra đời. Xe chiến đấu bộ binh của Liên Xô là phương tiện phụ trợ và được chế tạo như vậy.

[bayard]

Trích dẫn từ: abc_alex

Nhiệm vụ của họ là đưa bộ binh đến tuyến liên lạc và đổ bộ.

Đây là một chức năng của BTR. BMP là một phương tiện chiến đấu vì nó được thiết kế để chiến đấu, nhưng không cùng dòng với xe tăng mà ở phía sau chúng. Và khách hàng đặt ra điều kiện chính - điều hướng đường thủy. Bởi vì cuộc chiến ở châu Âu nhằm mục đích tấn công và nhanh chóng, mọi chướng ngại vật về nước phải được vượt qua ngay lập tức, chiếm giữ các đầu cầu và phát triển thành công. Sự phong phú của các con sông nhỏ (và không chỉ) và các vùng nước khác đã quyết định những điều kiện này. Cuộc chiến có ý nghĩa mang tính nguyên tử, tấn công và rất nhanh. Vì vậy, ô tô cần phải nhanh và bay như chim nước.

[abc_alex]

Trích từ bayard

Đây là một chức năng của BTR. BMP là phương tiện chiến đấu vì nó được thiết kế để chiến đấu, nhưng không cùng hàng với xe tăng mà ở phía sau chúng

\

Và KHÔNG có quân đội bên trong! Bên đổ bộ phải xuống ngựa bước vào trận chiến. Và họ vẫn quyết định làm BMPT, tức là loại bỏ hoàn toàn cả xe chiến đấu bộ binh và bộ binh khỏi cùng dòng với xe tăng.

[bayard]

Trích dẫn từ: abc_alex

Và KHÔNG có quân đội bên trong!

Chính xác . Nhưng chiếc xe đã tham gia trận chiến.

Trích dẫn từ: abc_alex

Và họ vẫn quyết định làm BMPT, tức là loại bỏ hoàn toàn cả xe chiến đấu bộ binh và bộ binh khỏi cùng dòng với xe tăng.

Rất nhiều mũi tên và giáo đã bị gãy về địa điểm chiến đấu và phạm vi nhiệm vụ của BMPT đến nỗi đây trở thành lý do khiến nó không được đưa vào biên chế cho đến tận Quân khu phía Bắc. Mặc dù cùng một Algeria đã mua khoảng 300 chiếc xe này và anh ấy thích nó đến mức anh ấy cũng thay đổi tháp pháo của tất cả các tháp pháo T-62 cũ của mình thành Berezhok BM trên bục, biến chúng thành Kẻ hủy diệt thế hệ.
Nhưng tất cả những gì cần thiết là đổi tên BMPT thành ShMPT và mọi tranh chấp sẽ tự kết thúc. Bản thân cái tên sẽ quyết định vị trí của "Kẻ hủy diệt" trong trận chiến, đội hình và nhân sự.

[bayard]

Trích dẫn: Ivan Seversky

Khi tính đến SVO, tôi tin rằng chúng ta cần một phương tiện chiến đấu bộ binh có kích thước bằng Kurganets và lớp giáp hoàn toàn khác - ở phần đế nặng 40 tấn,

Tại sao chúng ta cần lặp lại các kích thước của “giấc mơ của súng phóng lựu” nếu chúng ta có thể lấy khung xe tăng thông thường (hoặc chỉ thân của bất kỳ xe tăng nào từ kho chứa) và hàn trên đế của nó một TBTR cổ điển với MTO phía trước, mặt trước phần có hình dáng “đục khoét” cổ điển, đoạn đường dốc thuận tiện cho việc xuống xe và khoang chở quân khá rộng rãi, thoải mái cho 12-14 người ở phiên bản TBTR và 8 người ở phiên bản TBMP. Sự khác biệt duy nhất là ở mô-đun chiến đấu - TBTR có mô-đun từ BTR-82A, điều này là quá đủ, nhưng trong phiên bản TBMP có thể có bất kỳ tùy chọn nào, may mắn thay, giờ đây chúng ta chỉ có rất nhiều mô-đun để lựa chọn.
Không có nhôm, chỉ có áo giáp thép cuộn, nhiều lớp ở trán. Áo giáp và mái nhà - áo giáp cách đều nhau với các tấm chắn bên và khả năng bảo vệ động. TBTR và TBMP như vậy là cần thiết cho việc trang bị vũ khí cho các đơn vị và đội hình tấn công. Giá của những thiết bị như vậy sẽ ở mức BMP-3\3M (may mắn thay, nó không phải là hợp kim nhôm).

Trích dẫn: Ivan Seversky

40 tấn trong cơ sở dữ liệu

Phần đế của một chiếc TBTR như vậy sẽ nặng khoảng 35 tấn, có khả năng tăng trọng lượng lên 5... 7... và thậm chí 10 tấn, tùy thuộc vào bộ body kit và thành phần của vũ khí.
Với tư cách là căn cứ, hãy sử dụng MBT từ các cơ sở lưu trữ không phù hợp để đưa trở lại hoạt động như xe tăng. Đây đều là T-64 (2500 chiếc tại các căn cứ lưu trữ), phiên bản đầu tiên của T-72 và T-80, đặc biệt là những loại đã bị loại bỏ súng và tháp pháo. Kết quả là, với giá của một chiếc BMP-3 (không có M), chúng ta có thể nhận được vài nghìn (tối đa 4000 - 5000) TBTR và TBMP. Và nếu bạn sử dụng T-55 làm căn cứ như vậy... thì thêm 1000 - 1500 chiếc nữa. hơn . Và tất cả điều này có thể được thực hiện bởi nhà máy sửa chữa. Tất nhiên là với thiết bị thích hợp.
Chúng ta vẫn còn tới 10 năm chiến tranh và những mối lo/mối đe dọa quân sự phía trước, vì vậy chúng ta cần sử dụng mọi khả năng và nguồn dự trữ sẵn có.

Trích dẫn: Ivan Seversky

Tôi nghĩ rằng BMP-3 sẽ hữu ích cho Lực lượng Dù thay vì BMD.

Hoàn toàn đúng. Và đối với các sư đoàn và lữ đoàn mới của Thủy quân lục chiến.
Không quá một phần ba số thiết bị trên không được giữ lại trong Lực lượng Dù. Phần còn lại là BMP-3M thông thường và xe bọc thép chở quân dựa trên chúng. Nó sẽ hợp lý hơn theo cách này.

[Ivan Seversky]

Tại sao chúng ta cần lặp lại các kích thước của “giấc mơ của súng phóng lựu” nếu chúng ta có thể lấy khung xe tăng thông thường (hoặc chỉ thân của bất kỳ xe tăng nào từ kho chứa) và hàn một chiếc TBTR cổ điển với MTO phía trước trên đế của nó?

Xét cho cùng, xe bọc thép hạng nặng của Israel là xe chở quân được bọc thép chính xác với vũ khí rất yếu và khoang chứa quân không lớn lắm:
-Akhzarit (từ T-55) 7 người đổ bộ, vũ khí: 7.62 súng máy;
-Namer (dựa trên Merkava) Nhóm đổ bộ 9 người, đường đổ bộ rất hẹp, vũ khí: súng máy 12.7 hoặc AGS.
Về chi phí của Akhzarit - tôi đọc được rằng IDF có ý kiến ​​​​cho rằng việc sửa đổi đắt hơn việc phát triển một phương tiện mới, nhưng họ làm vậy chỉ vì hóa ra việc nhận tài trợ cho việc hiện đại hóa sẽ dễ dàng hơn là vì việc tạo ra một phương tiện mới. Namer ban đầu được thiết kế như một xe bọc thép chở quân có sự thống nhất tối đa với Merkava.

Sử dụng MBT từ cơ sở lưu trữ làm cơ sở

Theo tôi, T-72 và T-80 từ các kho chứa sau khi hiện đại hóa sẽ hữu ích làm cơ sở cho việc chế tạo xe tăng không người lái.
T-55 và T-64 chỉ là phế liệu: T-55 đã lỗi thời, không có động cơ cho T-64.

[bayard]

Trích dẫn: Ivan Seversky

-Akhzarit (từ T-55) 7 người đổ bộ, vũ khí: 7.62 súng máy;

Đó chỉ đơn giản là việc sử dụng những chiếc xe tăng thu được, họ đã làm những gì tốt nhất có thể và đối với điều kiện của họ, nó cũng tỏ ra hữu ích. Nhưng đây chắc chắn không phải là trường hợp của chúng tôi và không phải là một ví dụ cho chúng tôi.

Trích dẫn: Ivan Seversky

-Namer (dựa trên Merkava) Nhóm đổ bộ 9 người, đường đổ bộ rất hẹp, vũ khí: súng máy 12.7 hoặc AGS.

Ở Israel, cả Merkava và TBTR của họ đều không thể được coi là hình mẫu cho việc sao chép-dán. Không phải về khả năng sống sót, cũng như về phẩm chất chiến đấu nói chung. Nhưng với điều kiện của họ, họ khá phù hợp trong thời điểm hiện tại. Hơn nữa, mục tiêu là bảo vệ tối đa cho phi hành đoàn và lực lượng đổ bộ. Nhưng bây giờ chúng ta thấy họ dễ bị tổn thương như thế nào trước vũ khí chống tăng, ngay cả từ quân nổi dậy Palestine.
Để xem cấu hình tối ưu của TBTR, hãy xem kỹ các phương tiện chiến đấu bộ binh của Thụy Điển và Đức. Và về việc chuyển MBT (và cả T-55 nữa) thành TBTR, hãy nhìn vào kinh nghiệm của các kỹ sư Zarkov, họ đã giới thiệu TBTR-64 ​​​​và TBTR-55 của mình vào năm 2012. Một giải pháp rất thú vị, kết quả RẤT tốt, rất khoang chở quân rộng rãi và thoải mái (về cơ bản là một chiếc xe buýt nhỏ có áo giáp chống tăng). Và không cần phải phát minh lại bất kỳ bánh xe nào. Họ chỉ đơn giản là quay thân xe tăng về phía trước - biến đuôi tàu thành phần phía trước, đổi bánh răng hành trình (để không chạy với tốc độ ngược), chuyển giáp phía trước sang đuôi tàu cũ và mở rộng phần phía trước phía trên lên phía trên. cắt thân tàu mới ("đục"). Đã nâng các "thành trì" hai bên lên mức bình thường (để thuận tiện cho quân đổ bộ) và một đoạn đường dốc được lắp đặt ở phía sau trên đuôi tàu dốc mới. Chỉ cần gõ vào công cụ tìm kiếm " TBTR-64" và "TBTR-55" và xem họ có được gì. Thay vì loại bỏ, họ muốn 4000 xe tăng T -64, chuyển chúng thành TBTR để xuất khẩu cho những ai có nhu cầu. Nhưng Hoa Kỳ yêu cầu chúng phải được xử lý Thậm chí còn đưa tiền để xử lý nhưng Yanukovych nhất quyết chuyển T-55 và T-64 thành TBTR.
Vì vậy chúng ta chỉ cần làm điều tương tự.

[Ivan Seversky]

Và về việc chuyển MBT (và cả T-55 nữa) thành TBTR, hãy nhìn vào kinh nghiệm của các kỹ sư Zarkov, họ đã trình làng TBTR-64 ​​​​và TBTR-55 của mình vào năm 2012. Một giải pháp rất thú vị, kết quả RẤT tốt, rất khoang chở quân rộng rãi và thoải mái (về cơ bản là một chiếc xe buýt nhỏ có áo giáp chống tăng)

Những chiếc xe thật thú vị. Theo tôi hiểu thì lực lượng đổ bộ không có 12 người mà là 8 người (8 lực lượng đổ bộ cho đợt phát triển Kharkov mới hơn của Babylon 2021 dựa trên T-64), nhưng điều này khá bình thường. Câu hỏi về giá cả vẫn còn, nếu việc hiện đại hóa theo phiên bản Kharkov là phù hợp với ngân sách (chẳng hạn như giá của một chiếc BMP-3 mới), thì lựa chọn thông thường, ít nhất là trong giai đoạn chuyển tiếp phát triển một phương tiện chiến đấu bộ binh hạng nặng riêng biệt và hoàn toàn bão hòa quân đội với nó, là một vài thập kỷ và để tiếp tục bố trí vào lực lượng dự bị.

[bayard]

Chà, "Babylon" vẫn là một phương tiện chiến đấu bộ binh và với một nhà máy điện hybrid, điều này hầu như không tối ưu để sản xuất hàng loạt hiện nay, và đây tất nhiên là một sự phát triển hơn nữa của chủ đề TBTR-64 ​​​​. Và vâng, đây là một ví dụ về việc chuyển đổi quân đoàn xe tăng thành TBTR và TBMP.
Xe chiến đấu bộ binh, như bạn đã biết, không chỉ có khoang chở quân mà còn có khoang chiến đấu, chiếm diện tích và giảm thể tích của khoang chở quân. Điểm nhấn chính của tôi là tạo ra một chiếc xe bọc thép chở quân (hiện nay phù hợp hơn), trong khi trên một chiếc xe bọc thép chở quân, khoang chở quân chiếm gần như toàn bộ không gian bên trong. Đó là lý do tại sao TBTR-64 ​​có thể chở được 14 lính đổ bộ và có mô-đun chiến đấu hạng nhẹ không chìm trong thân tàu. Trong trường hợp của chúng tôi, nên sử dụng mô-đun chiến đấu từ BTR-82A cho mục đích này, hỏa lực và đạn dược của chúng sẽ khá đủ để hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng đổ bộ tại thời điểm đổ bộ hoặc sơ tán khỏi chiến trường.
Tại sao, trong trường hợp của chúng tôi, việc sử dụng xe tăng T-64 ngay từ đầu để sản xuất TBTR như vậy là hợp lý nhất?
Có, vì chúng tôi chắc chắn sẽ không sử dụng chúng làm xe tăng nên súng bị loại bỏ và tôi chắc chắn rằng tất cả sẽ được loại bỏ để thay thế súng đã qua sử dụng của các MBT khác, tháp pháo cũng có thể được sử dụng để thay thế khi sửa chữa và phục hồi hư hỏng thiết bị (chúng có cùng dây đeo vai và các tháp pháo có thể hoán đổi cho nhau) trong một cuộc xung đột quân sự, nhưng bản thân thân tàu và khung gầm CÓ THỂ và NÊN được sử dụng để biến đổi thành TBTR. Tất nhiên, những người thợ hàn sẽ phải làm việc chăm chỉ, nhưng điều đó chắc chắn là xứng đáng. Hơn nữa, sự chuyển đổi như vậy có thể được thiết kế ngay lập tức cho hệ thống đẩy dễ tiếp cận nhất. Nếu có đủ số lượng động cơ từ các mẫu T-72 trước đó thì nên sử dụng chúng. Và khi thời gian và nguồn lực cho phép, bạn có thể nghĩ đến việc sử dụng công cụ được phát triển cho Kurganets trên TBTR/TBMP như vậy. Động cơ này là một nửa động cơ Armata, hoặc động cơ đôi BMP-3 - tất cả các động cơ này đều có cùng một đế. Và chúng rất nhỏ gọn với mật độ năng lượng cao. Nhưng ý tưởng này (với động cơ từ Kurganets) đã dành cho điều kiện thời bình, khi công việc đó có thể được thực hiện từ từ và các quy trình công thái học và công nghệ có thể được tính toán cẩn thận và sẽ có đủ thời gian để thử nghiệm và tinh chỉnh - đến mức hoàn hảo. .

Trích dẫn: Ivan Seversky

một lựa chọn bình thường, ít nhất là trong giai đoạn chuyển tiếp phát triển một phương tiện chiến đấu bộ binh hạng nặng riêng biệt và bão hòa hoàn toàn quân đội với nó

Có T-64 dự trữ tại các kho chứa (2500 chiếc.), Có T-55 và T-62 (tốt hơn nên sử dụng làm xe tăng/súng tự hành để tăng cường hỏa lực cho các đơn vị bộ binh, may mắn thay là có rất nhiều đạn cho chúng), có những phiên bản đầu tiên của T-72 và T-80, cũng không hợp lý để sử dụng làm xe tăng, nhưng có thể chế tạo TBMP và TBTR rất tốt. Và tất cả công việc này có thể được thực hiện bởi nhà máy sửa chữa xe tăng mà không gây gánh nặng cho các cơ sở sản xuất chính.

[gang]

“Chỉ cần gõ “TBTR-64” và “TBTR-55” vào công cụ tìm kiếm và xem chúng đưa ra kết quả gì.”

Không có xe chiến đấu bộ binh hạng nặng Kharkov. Trên thực tế, tất cả những gì có được là khung gầm của xe tăng T-64 với mô hình khoang chứa quân được hàn bên trên từ thép tấm ST-3 mỏng. Lại. Tất cả những gì tồn tại trong thực tế đều là các mô hình đang chạy, sẽ không có điểm chung nào với các đặc tính hiệu suất thực tế.

[bayard]

Trích dẫn từ gang

Không có xe chiến đấu bộ binh hạng nặng Kharkov. Trên thực tế, tất cả những gì có được là khung gầm của xe tăng T-64 với mô hình khoang chứa quân được hàn bên trên từ thép tấm ST-3 mỏng.

Với hàn trên đầu?? Có vẻ như bạn không biết gì về chủ đề thảo luận. Nghiên cứu vấn đề, nghiên cứu kỹ các tài liệu video, bản vẽ và mô tả kỹ thuật, tài liệu kiểm tra.

Trích dẫn từ gang

khoang chứa quân làm bằng thép tấm ST-3 có độ dày mỏng.

Việc các phương tiện thử nghiệm sử dụng thép thông thường thay vì bọc thép không có gì đáng ngạc nhiên. Khi sơ đồ bố trí đang được thực hiện, việc tuân thủ kích thước trọng lượng là đủ. Cái chính trong vấn đề này là giải quyết vấn đề biến thân xe tăng thành TBTR với MTO gắn phía trước và khoang chở quân khá rộng rãi. Và vấn đề này đã được giải quyết. Đúng vậy, điều này đòi hỏi phải đổi hộp số hành trình để không lái về phía trước với tốc độ lùi. Mọi quyết định đều hợp lý và không gây nghi ngờ về tính hợp lý của chúng.
Vì mục đích giáo dục, tôi sẽ nói thêm rằng trọng lượng cơ bản của T-64 trong những sửa đổi đầu tiên là 34 tấn, có tháp pháo, một khẩu pháo, bộ nạp đạn tự động và đầy đủ đạn. Vì vậy, không có gì đáng ngạc nhiên khi TBTR-64 ​​có trọng lượng cơ bản là 30-34 tấn, chiều cao tăng thêm của thành (80 mm ở hai bên), các tấm nghiêng từ mặt cắt trên của thành đến đường cắt bên ngoài của chắn bùn và màn chắn bên + bảo vệ động (tiếp xúc -1) toàn bộ trán, hai bên và màn chắn bên, với BM hạng nhẹ, đạn dược, tổ lái và lực lượng đổ bộ, cho trọng lượng 34-35 tấn. và tối ưu cho hệ thống treo T-64, được thiết kế cho xe tăng có trọng lượng 34-38 tấn.
Đối với TBTR-55, trọng lượng được ghi nhận dao động từ 28 tấn (trần trụi) đến tổng trọng lượng 32 tấn.
Trong trường hợp của chúng tôi, có thể sử dụng tính năng bảo vệ động chất lượng cao hơn và nhiều lựa chọn mô-đun chiến đấu. Điều chính là những chiếc xe như vậy sẽ dễ dàng chứa các mảnh vỡ nặng, đạn nặng và đạn nhẹ. Và cả phần lớn các game nhập vai và một số ATGM ở các góc hướng.
Và nó sẽ không còn giá nữa (trong trường hợp TBTR - rẻ hơn) BMP-3, không có M.
Trên cơ sở TBTR như vậy, bạn sẽ có được CVM, phương tiện trinh sát và điều chỉnh tốt, TBMP với bất kỳ mô-đun nào có sẵn và có thể có. Nhưng cái chính là phương tiện chiến đấu cho bộ binh tấn công.

[vova1973]

Mọi lính bộ binh đều cần một chiếc máy bay không người lái F1 và tại sao lại có những chiếc xe chiến đấu bộ binh hạng nặng này?

[bayard]

Để có thêm nhiều lính bộ binh còn sống.
Và họ đã có thể hoàn thành nhiệm vụ.

[bayard]

Trích dẫn: Ivan Seversky

T-55 và T-64 chỉ là phế liệu: T-55 đã lỗi thời, không có động cơ cho T-64.

Đối với một chiếc TBTR, tốc độ 50 - 60 km/h là khá đủ (nó sẽ không thể làm được nhiều hơn do đặc tính của khung gầm), lớp giáp dành cho TBTR làm cơ sở là đủ, bởi vì nó ( áo giáp) sẽ được tăng cường trong quá trình làm việc, và thân tàu sẽ được tiêu hóa hoàn toàn và được bao phủ bởi lớp bảo vệ động và các tấm chắn bên.

Trích dẫn: Ivan Seversky

T-64 không có động cơ.

Và loại động cơ nào sẽ có trên TBTR nếu thân xe được tiêu hóa hoàn toàn và MTO được đặt ở phía trước? Đặt bất kỳ chiếc nào, kể cả từ chiếc T-72 của những sửa đổi trước đó, vẫn phải có đủ đồ lưu trữ trên kiểu dáng. 860 l/s cho trọng lượng 35 - 38 tấn là quá đủ. Hoặc bạn có thể sử dụng động cơ được phát triển cho Kurganets (840 mã lực), nếu nó đã sẵn sàng. MTO được đặt ở phía trước và có thể chấp nhận bất kỳ động cơ nào hiện có.
Và những chiếc xe tăng T-64 vẫn đang chiến đấu ở Quân khu phía Bắc của cả hai bên. Cả hai quân đoàn của Donbass đều có những chiếc xe tăng như vậy, và trước khi thành lập Quân khu phía Bắc, chúng chiếm đa số trong các bãi xe tăng của các nước cộng hòa.

[abc_alex]

Trích từ bayard

Phần đế của một chiếc TBTR như vậy sẽ nặng khoảng 35 tấn, có khả năng tăng trọng lượng lên 5... 7... và thậm chí 10 tấn, tùy thuộc vào bộ body kit và thành phần của vũ khí.

Tôi đọc bạn và không thể hiểu được. Bạn đang lên kế hoạch làm gì? Người vận chuyển? Một phương tiện chiến đấu? Xe tăng hạng nhẹ? Đối với một chiếc xe vận chuyển 35 tấn và một con sâu bướm thì đó là một lựa chọn tồi. Tại sao nên bọc giáp xe tăng cho xe chiến đấu bộ binh? Bạn định đưa cô ấy lên tiền tuyến à? Xe tăng hạng nhẹ? Tại sao anh ta cần hạ cánh?
Bạn đang nói về việc chuyển đổi T-64. Nhưng những chiếc xe này được gửi đến kho chứa là có lý do. chính xác những gì bạn định giữ - khung gầm và động cơ - là phần yếu của chúng. HAI LẦN ở Nizhny Tagil và Leningrad, họ đã cố gắng làm điều gì đó dựa trên khung xe. Và cả hai lần họ đều vứt bỏ mọi thứ và làm lại.
Xe tăng T-72 và T-80 được xếp khá dày đặc nên bạn có thể chỉ cần mang và xô đẩy một đội dù ở đâu đó, thậm chí là 12 người. Dưới đây là sơ đồ của T-80. Bạn có thấy 12 người có thể ngồi ở đâu không? Chiếc xe tăng rất có thể sẽ phải được xây dựng lại hoàn toàn. Điều này khó có thể đơn giản và nhanh chóng.
Tôi có thể cung cấp cho bạn sơ đồ của T-72 để bạn có thể chắc chắn rằng chiếc xe này không thể chuyển đổi thành xe buýt một cách dễ dàng và nhanh chóng được không?
Có thể hiểu, khi chế tạo BMPT-1, thật khó để ép thêm 72 thành viên tổ lái vào chiếc T-700. Đồng thời, chúng tôi vẫn phải giảm bình xăng, đó là lý do khiến quãng đường đi được của xe giảm gần một nửa từ 900-500 xuống còn 12 km. Đồng thời, thậm chí còn không gợi ý về nhiệm vụ hạ cánh nhanh chóng và hạ cánh XNUMX người.

[bayard]

Trích dẫn từ: ramzay21

BMP-3 từ lâu đã lỗi thời. Cần phải bắt đầu sản xuất xe bọc thép chở quân/xe chiến đấu bộ binh Bumerang từ lâu và đưa xe chiến đấu bộ binh Kurganets thành hiện thực, có tính đến kinh nghiệm của Quân khu phía Bắc

"Boomerang" và "Kurganets" là những chiếc xe thô sơ và chúng gặp vấn đề với động cơ chưa hoàn thiện. Ngoài ra, do tính mới lạ cao nên chúng quá đắt (Kurganets ngang tầm với T-90M MBT hoặc thậm chí đắt hơn). Đối với một cuộc xung đột quân sự thực sự, chúng cực kỳ kém tối ưu. Và tính bảo mật của Kurganets ngang bằng với BMP-3M, và do kích thước lớn hơn nên nó sẽ dễ bị tổn thương hơn RẤT NHIỀU trên chiến trường. Ngoài ra, Kurganets còn có khả năng nổi, điều này không cần thiết đối với một phương tiện chiến đấu bộ binh sản xuất hàng loạt. . . như kinh nghiệm của các cuộc xung đột hiện tại và trước đây đã cho thấy.
Phương tiện chiến đấu bộ binh tối ưu hiện nay là BMP-3M ở cấu hình "Dragoon" hoặc "Manul" và xe bọc thép chở quân bánh xích trên bệ với MTO gắn phía trước.
Đối với xe bọc thép chở quân có khả năng an ninh được tăng cường, ngày nay xe bọc thép tối ưu dựa trên BTR-82A, nhưng có MTO phía trước, đoạn đường dốc phía sau và áo giáp gia cố, được trưng bày tại triển lãm Quân đội năm nay. Sử dụng khung gầm BTR-82A được phát triển tốt và áo giáp hai lớp cách đều nhau nhưng liên tục, chiếc xe bọc thép chở quân này sẽ rất nhanh chóng được đưa vào sản xuất và sẽ đảm bảo khả năng sẵn sàng (sản xuất) số lượng lớn. Và cũng có một mức giá thấp.

Trích dẫn từ: ramzay21

Và để vượt qua chướng ngại vật trên mặt nước và hoạt động ở vùng ven biển, cần phải tạo ra các đơn vị súng trường cơ giới riêng biệt với xe bọc thép lội nước và nhiều loại thuyền khác nhau.

Không phải các đơn vị, mà là các tiểu đoàn trinh sát và tiên phong như một phần của các sư đoàn súng trường và xe tăng cơ giới - để vượt qua chướng ngại vật dưới nước khi di chuyển, đánh chiếm và giữ đầu cầu cho đến khi lực lượng chủ lực đến. . Lực lượng chủ lực phải vượt sông và các chướng ngại vật dưới nước khác trên cầu phao hoặc trên các cầu phao riêng biệt và được kéo sang bờ đối diện.

[RusGr]

“Vỏ” này dùng để làm gì? Một loại người nhặt rác dân sự, không có gì hơn.

[gusikhin1]

Chà, có lẽ chỉ để giao hàng, đưa người bị thương, v.v.? Điều này chắc chắn là kỳ lạ, chủ đề cụ thể về thiết bị hạ cánh trên máy bay đã hơn một lần bị chỉ trích và đã có những lời kêu gọi sửa đổi toàn bộ khái niệm về Lực lượng Dù của Nga, có thể sẽ đến ngày điều này xảy ra và tất cả những điều này đạn pháo và BMD sẽ trở thành lịch sử

[Sergey Aleksandrovich]

Ở đâu đó bạn cần vận chuyển vũ khí hạng nặng nhỏ, súng máy hạng nặng, súng phòng không, súng phóng lựu dùng một lần và đạn dược. Và bây giờ nó còn là phương tiện vận chuyển máy bay không người lái và thiết bị lặp lại thông tin liên lạc.
Các tay súng cơ giới có phương tiện cho mục đích tương tự.

[gang]

Các tướng lĩnh Nga đã dành 70 năm cười nhạo xe bọc thép chở quân M113 “xấu” để cuối cùng tạo ra bản sao hoàn chỉnh trong nước của BTR-DM “Rakushka”. Nhưng không giống như M113 “xấu”, “Shell” là phương tiện hạ cánh bất tiện hơn nhiều. Và vì vậy cùng một loại nhôm và không có lớp bảo vệ. Nhưng nó bơi và bay! Và bạn cũng có thể ném cô ấy ra khỏi máy bay bằng một chiếc dù :)

[Sergey Aleksandrovich]

BTR-D được sản xuất từ ​​năm 1974. Khoảng thời gian 70 năm bằng cách nào đó không phù hợp với thực tế.

[gang]

BTR-D có liên quan gì đến nó nếu trong bài bình luận của tôi chúng ta đang nói về M113. M113 đã gần 70 tuổi kể từ khi được phát minh. Mọi người đều cười nhạo anh ta - họ nói rằng công nghệ đã lỗi thời, khả năng bảo vệ kém và nói chung là rác rưởi. Đồng thời, họ đã chế tạo giống hệt chiếc hộp BTR-D và phiên bản hiện đại hóa Rakushka của nó, giống hệt như M113 - lon thiếc bằng nhôm.

[mật mã]

Tôi đang tự hỏi tại sao một số phương tiện chiến đấu bộ binh lại ngụy trang (có đốm) và một số khác lại có màu xanh lục trơn, đây là những nhà máy sản xuất khác nhau hoặc những khách hàng khác nhau, chẳng hạn như để xuất khẩu hoặc những thứ tương tự. Tôi không hiểu tại sao sự thống nhất này lại cần thiết.

[Saboteur]

Phía đông bắc Ukraine cũ được bao phủ bởi cây xanh. Vì vậy, màu sắc là màu xanh lá cây đặc.
phía đông nam và phía nam là thảo nguyên màu đỏ xám. Do đó các vết bẩn.
Tôi cho rằng kỹ thuật này áp dụng cho các phần đã được xác định.
Mặt khác, mặc dù một loại thiết bị dành cho Lực lượng Dù, loại còn lại dành cho Lực lượng Mặt đất. Và họ có thể có những yêu cầu kỹ thuật khác nhau đối với nhà sản xuất

[tổ phi]

Như vậy, trong một khoảng thời gian không xác định, việc sản xuất xe bọc thép đã tăng lên nhiều lần.

Thứ Tư so với thứ Bảy?
Hay đêm được so sánh với ngày?

[Sergey Aleksandrovich]

Vậy đây là bí mật quân sự . Vì tiết lộ ngay rằng ,..kirdyk !

[Yaroslav Tekkel]

nhu cầu bổ sung đội xe do số xe cũ hoặc hư hỏng bị loại bỏ
Thật là một uyển ngữ thú vị cho sự mất mát.

[Fangaro]

Liệu màu xanh cát vào tháng XNUMX có thực sự hữu ích? Cho ai?

[Saboteur]

Tôi không biết tại sao. Nhưng gần đây tôi trở nên rất chú ý hoặc đòi hỏi cao về mọi thứ bằng tiếng Nga. Đây là bài viết này. Tác giả không thể kiểm tra khả năng đọc viết của cô ấy sao? Ủa, cái kiểu líu lưỡi gì thế này? Khó chịu.

[totor5]

Trích từ bayard

Gõ “TBTR-64” và “TBTR-55” vào công cụ tìm kiếm, trên YouTube cũng có video. Đây là sự phát triển của các nhà thiết kế Kharkov được công bố trong những năm gần đây trước cuộc đảo chính ở Kyiv.
Hãy nhìn xe chiến đấu bộ binh Thụy Điển với khẩu 40 mm. súng, họ đã cung cấp nó và Lực lượng vũ trang Ukraine cho xe chiến đấu bộ binh Đức. Mặc dù họ không chuyển đổi những chiếc xe tăng cũ nhưng cách bố trí vẫn giống như của Kharkovites.

Trích dẫn từ Zeed

T-90M không nặng 40 tấn.

Tháo tháp ra khỏi nó và cân lại.
TBTR-64 ​​​​của Kharkov hóa ra có trọng lượng trong khoảng 32 - 35 tấn, với bộ phụ kiện và trang bị toàn thân sẽ là 37 tấn, thậm chí là 40 tấn, đặc biệt nếu nó đã là TBMP với sức chiến đấu lớn hơn mô-đun.
Và sức chứa của TBTR-64 ​​là 14 người trong khoang chở quân + 3 thành viên phi hành đoàn.
TBTR-55 có khoang chứa quân nhỏ hơn một chút - 12 quân.
Máy bay tấn công được trang bị đầy đủ chiếm nhiều không gian hơn nên trên thực tế sẽ có ít điểm hạ cánh hơn. Nhưng bạn nhìn ảnh từ mọi góc độ và từ phía đoạn dốc gấp của TBTR-64, có một khoảng không gian liên tục từ mũi tàu đến đuôi tàu, giống như trong một chiếc xe buýt.

Trích dẫn từ Zeed

Và một câu hỏi khác: tại sao trên thế giới không có ai chế tạo những phương tiện chiến đấu bộ binh như vậy, mặc dù về mặt kỹ thuật thì họ có thể?

Mọi người đều đang làm việc đó rồi. Và hơn thế nữa, họ sẽ làm điều đó dựa trên kết quả và kinh nghiệm của SVO hiện tại. Bạn chỉ có thể chơi đùa với áo giáp giấy trong thời bình. Trong chiến tranh, độ dày của áo giáp không ngừng tăng lên.

Một lần nữa thủ dâm này với các nguyên mẫu sắp ra mắt. Nó thậm chí không còn thú vị để thảo luận về điều này.

[bão táp]

Đối với mặt trận, cần có ba loại xe chiến đấu bộ binh:
1. Xe chiến đấu bộ binh tấn công hạng nặng loại T-15 dựa trên Armata và có thể dựa trên T-90, nặng 40-50 tấn với lớp giáp bảo vệ ngang với xe tăng chủ lực.
Những phương tiện chiến đấu bộ binh hạng nặng này hoạt động cùng đội hình với xe tăng, tấn công bộ binh nguy hiểm bằng xe tăng và ném các nhóm xung kích về phía trước để chiếm đầu cầu.
2. Xe chiến đấu bộ binh hạng trung nặng 20-30 tấn. như Manul và Kurganets. Những phương tiện chiến đấu bộ binh này sẽ là nền tảng của các đơn vị súng trường cơ giới. Nếu không có lớp giáp bảo vệ bổ sung, chúng có khả năng độc lập vượt qua các chướng ngại vật nổi trên mặt nước, với khả năng bảo vệ bổ sung chỉ dọc theo đường ngang hoặc dọc theo đáy bằng ống nạp khí, giống như xe tăng.
3. Xe chiến đấu bộ binh hạng nhẹ, lội nước dành cho các đơn vị trinh sát và đổ bộ, vai trò của chúng có thể được thực hiện bởi BMP-2M và BMP-3 mà không cần có thêm lớp giáp bảo vệ.

[Ionescu Popa]

điều đó là hiển nhiên ngay cả khi nhìn từ xa: ngay bây giờ, với gói hỗ trợ mới, cùng với việc sản xuất và bảo vệ máy bay không người lái trong nước thậm chí còn nhiều hơn, Nga thậm chí không thể đạt đến mức mất mát tâm lý, vì vậy họ cần nhiều người được kích hoạt lại (và đôi khi được chuyển đổi một chút để rẻ và nhanh), từ pháo kéo đến xe tăng, để kiểm tra kẻ thù và khi có thể, áp đảo chúng, cộng với các loại rất hiện đại để ra đòn cuối cùng; thay vào đó, chúng tôi thấy những chiếc xe mới tầm thường và không có sự phục hồi. bạn có cùng khả năng liên lạc, bảo vệ, nhắm mục tiêu, v.v., vì vậy sẽ rất quan trọng nếu bạn gắn nó trên koalitsiya (hoặc ít nhất là msta), trên bmd hoặc trên xe bán kem.