Tiềm năng và khả năng của ATGM tự hành "Sturm-S"

17
Tiềm năng và khả năng của ATGM tự hành "Sturm-S"
Xe chiến đấu Sturm-S tham gia Chiến dịch Đặc biệt rời vị trí ngụy trang


Vài thập kỷ trước, hệ thống tên lửa chống tăng tự hành 9K114 Shturm-S đã được quân đội Liên Xô áp dụng. Trải qua nhiều lần hiện đại hóa và nhận được một số cải tiến, nó vẫn được sử dụng và được lực lượng mặt đất của chúng tôi sử dụng tích cực. Nhờ trang bị mặt đất tiêu chuẩn với khả năng hoạt động rộng và tổ hợp tên lửa có hiệu suất cao, tổ hợp này có khả năng tấn công nhiều mục tiêu với mức độ phức tạp khác nhau.



Khu phức hợp và sự phát triển của nó


Câu chuyện ATGM tự hành của lực lượng mặt đất 9K114 "Sturm-S" có từ đầu những năm 1976, khi Phòng thiết kế kỹ thuật cơ khí Kolomna dưới sự lãnh đạo của S.P. Bất khả chiến bại, việc phát triển một tên lửa đầy hứa hẹn cho nhiều nền tảng khác nhau đã bắt đầu. Kết quả của những công trình này là vào năm 9, Lực lượng Không quân đã tiếp nhận tổ hợp trực thăng Shturm-V, và ba năm sau, lực lượng mặt đất đã nhận được tổ hợp trực thăng tự hành 114KXNUMX Shturm-S. Sau đó, ATGM này đã trở thành một trong những ví dụ chính về lớp của nó trong quân đội của chúng ta.

Quá trình hiện đại hóa lớn đầu tiên của sản phẩm này được thực hiện vào giữa những năm 9 và nhằm thay thế tên lửa 114M9 Cocoon hiện có. Kết quả của nó là tên lửa 120M1996 Ataka mới với các đặc tính cải tiến, được đưa vào sử dụng vào năm XNUMX. Sau đó, nó cũng được hiện đại hóa và bây giờ chúng ta đang nói về cả một dòng Atakas.


Trình khởi chạy đã sẵn sàng khai hỏa

Quá trình hiện đại hóa mới nhất của Sturm được thực hiện vào đầu những năm 2014. Kết quả là vào năm 9, đội thiết bị của quân đội chúng ta đã được bổ sung loại ATGM 132KXNUMX Shturm-SM mới. Ngoài ra còn có một sửa đổi xuất khẩu với các chữ cái “SME”.

ATGM tự hành thuộc dòng "Sturm" đã được quân đội ta tích cực sử dụng cả trong bãi tập và trong các hoạt động quân sự thực sự. Hiện tại, các phi hành đoàn Sturmov đang thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trong Chiến dịch Đặc biệt để bảo vệ Donbass. Theo Bộ Quốc phòng, tên lửa Sturm và Ataka được sử dụng để tấn công nhiều mục tiêu khác nhau - xe bọc thép, tòa nhà và các vật thể khác. Đồng thời, các tính toán thể hiện sự đào tạo và kỹ năng, đồng thời công nghệ khẳng định các đặc điểm và khả năng đã được công bố.

Tính năng kỹ thuật


ATGM tự hành 9K114 Shturm-S và các sửa đổi của nó được chế tạo trên khung gầm bánh xích MT-LB. Chiếc xe này có thân bọc thép và bảo vệ tổ lái và các đơn vị khỏi đạn vũ khí hạng nhẹ. vũ khí và các mảnh vỡ. Mang lại khả năng cơ động, cơ động và cơ động cao trên các địa hình khác nhau. Ngoài ra, khung gầm như vậy được sử dụng rộng rãi trong quân đội của chúng tôi, giúp đơn giản hóa việc vận hành và bảo trì.

Ở phần mũi của xe chiến đấu 9P149 có khoang điều khiển với các trạm làm việc dành cho người lái và người chỉ huy-điều hành có cửa sập riêng trên nóc. Phương tiện dẫn đường và điều khiển tên lửa được bố trí bên ngoài ghế chỉ huy. Khối lượng chính của thân tàu được dành riêng cho khoang chiến đấu, nơi chứa một bệ phóng nâng và một giá chứa đạn quay cho tên lửa. Việc chuẩn bị phóng và khai hỏa được thực hiện bằng cơ chế điều khiển từ xa. Sự tham gia của phi hành đoàn chỉ được yêu cầu khi chất lại hành lý.


phóng tên lửa

Để tìm kiếm và theo dõi mục tiêu, Shturm-S ATGM bao gồm một thiết bị quang học. Trong dự án Shturm-SM, nó đã được thay thế bằng một thiết bị mới với các kênh ngày và đêm. Hướng dẫn là lệnh vô tuyến bán tự động. Người điều khiển giữ điểm ngắm trên mục tiêu, trong khi hệ thống tự động hóa giám sát tên lửa và hướng dẫn nó dọc theo đường ngắm. Trong những sửa đổi ban đầu, mệnh lệnh được truyền tới tên lửa thông qua chùm sóng vô tuyến được định hướng hẹp. "Sturm-SM" hiện đại cũng có hệ thống điều khiển chùm tia laser.

Tổ hợp 9K114 sử dụng tên lửa 9M114. Đây là loại đạn dẫn đường bằng nhiên liệu rắn có chiều dài khoảng. 1,8 m với cỡ nòng 130 mm (không bao gồm các mặt phẳng có thể triển khai). Trọng lượng ban đầu – 31,4 kg. Tên lửa được vận chuyển trong một thùng vận chuyển và phóng kín, trong đó nó được đặt trong ngăn chứa 12 chỗ ngồi của khoang chiến đấu và được đưa vào bệ phóng.

Khi bay, tên lửa đạt tốc độ lên tới 510 m/s với tốc độ trung bình không quá 400 m/s. Phạm vi tối đa - 5 km. Việc hướng dẫn được thực hiện theo lệnh điều khiển tự động; Chỉ có bộ thu và bộ truyền động ở trên tên lửa. Để bắn trúng mục tiêu, người ta sử dụng đầu đạn tích lũy nặng 5,4 kg với lượng thuốc nổ 2,4 kg, xuyên qua lớp giáp đồng nhất dày 560 mm. Một đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao có khối lượng tương tự cũng được phát triển.

Tên lửa 9M114M nâng cấp về cơ bản không khác biệt so với sản phẩm cơ bản nhưng nặng hơn 2 kg. Nó sử dụng đầu đạn được gia cố với độ xuyên tối thiểu 720 mm.


Ngăn đựng đạn quay và bệ phóng gấp

Tên lửa "Tấn công" 9M120 và 9M120M được chế tạo có cùng kích thước và đặc điểm trọng lượng tương tự nhau. Đồng thời, động cơ mới có thể tăng tầm phóng tối đa lên 6-8 km cho nhiều sửa đổi khác nhau. Một đầu đạn tích lũy song song đã được giới thiệu. Đầu đạn của tên lửa 9M120 xuyên thủng lớp giáp 800 mm phía sau lớp bảo vệ động, 9M120M - 950 mm. Khả năng sử dụng đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao được giữ lại và tạo ra loại đầu đạn nhiệt áp.

Tên lửa dòng 9M120-1 được tạo ra cho Shturm-SM ATGM. Chúng được phân biệt bởi thiết kế cải tiến và có hệ thống dẫn đường bổ sung dựa trên chùm tia laser.

Theo mục tiêu điển hình


ATGM tự hành "Sturm-S" được thiết kế để tiêu diệt nhiều loại mục tiêu cơ động và di chuyển (tốc độ lên tới 60-80 km/h tùy theo góc) các mục tiêu mặt đất, chẳng hạn như nơi tập trung nhân lực, xe bọc thép và không được bảo vệ, các tòa nhà và công sự. Nó cũng cung cấp khả năng bắn vào các máy bay trực thăng bay thấp.


Thiết bị quang học của người chỉ huy

Là một phần của Chiến dịch Đặc biệt hiện tại, các phi hành đoàn "Sturmov" đang xử lý gần như toàn bộ phạm vi mục tiêu dự định và trên thực tế đã xác nhận khả năng tấn công của tổ hợp này. Nhìn chung, kết quả sử dụng chiến đấu như vậy có thể dự đoán được và dễ hiểu ở cấp độ nghiên cứu trang bị của đối phương và các trang bị khác.

Đội hình Ukraine vẫn có các thiết bị do Liên Xô sản xuất, chẳng hạn như xe bọc thép chở quân hoặc xe chiến đấu bộ binh kiểu cũ. Ngoài ra, các mẫu giống hoặc tương tự, hoặc thiết bị thuộc loại tương tự đều do nước ngoài cung cấp. Các phương tiện bọc thép hạng nhẹ và trung bình chỉ có giáp chống đạn/chống mảnh vỡ không gây ra thách thức cụ thể nào cho Sturm-S hoặc các ATGM hiện đại khác. Đầu đạn tích lũy dễ dàng xuyên thủng hàng phòng thủ của chúng từ mọi góc độ và đánh trúng các bộ phận bên trong. Ngoài ra, điện tích có hiệu ứng nổ đủ mạnh để gây thêm sát thương cho các bộ phận bên ngoài của mục tiêu.

Tình hình cũng tương tự với nhiều tòa nhà, công trình kiến ​​​​trúc khác nhau và một số công sự dã chiến. Đầu đạn tích lũy tiêu chuẩn "Kén" hoặc "Tấn công" có khả năng xuyên thủng các tòa nhà thông thường và kiên cố. Đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao cũng gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho cả tòa nhà và nhân lực bên trong nó.

Kẻ thù có xe tăng và các loại xe bọc thép hạng nặng khác của một số mẫu, cả mẫu của Liên Xô và NATO. Những mục tiêu như vậy không hề đơn giản, nhưng một phi hành đoàn được huấn luyện sử dụng các sửa đổi tên lửa sau này có thể đối phó với chúng. Đồng thời, tiềm năng cao của các đơn vị chiến đấu tích lũy, đơn nhất và song song, đang được thể hiện.


Nạp đạn vào xe chiến đấu

Đánh giá dựa trên các vật liệu sẵn có, các loại xe tăng cũ hơn có thể bắn trúng thành công trong bất kỳ hình chiếu nào. Vẫn chưa có thông tin chính xác về việc đánh bại các MBT Leopard 2 hay Challenger 2 hiện đại bằng tên lửa Sturm, nhưng chính thông tin này mới được quan tâm nhất. Có thể giả định rằng những mục tiêu như vậy sẽ bị bắn trúng từ các góc bên hoặc phía sau. Có lẽ có thể vượt qua các rào cản trực diện, nhưng vẫn chưa nhận được dữ liệu về vấn đề này.

Ngoài ra, chúng ta nên mong đợi sự xuất hiện của M1A1SA Abrams của Mỹ trên chiến trường, cũng như kết quả khai hỏa của chúng bằng tên lửa 9M114 hoặc 9M120. Xem xét các đặc điểm thiết kế của công nghệ này, người ta có thể mong đợi kết quả tương tự như với xe tăng châu Âu. Đồng thời, hư hỏng ở phần chiếu phía trước, vốn có các vùng bị suy yếu, trông hoàn toàn có thể xảy ra và có thể xảy ra.

Luôn phù hợp


Hệ thống tên lửa chống tăng Sturm dành cho nhiều nền tảng khác nhau đã được tạo ra cách đây nửa thế kỷ bằng cách sử dụng các công nghệ và sự phát triển vào thời điểm đó. Đồng thời, thiết kế của hệ thống tên lửa và chống tăng trên mặt đất có tiềm năng lớn, giúp có thể đạt được các đặc tính kỹ thuật cao và khả năng nâng cấp thêm. Thiết kế đã được cập nhật nhiều lần và chỉ vài năm trước, một sửa đổi khác của tổ hợp này đã xuất hiện, "Sturm-SM" với tên lửa "Ataka" sửa đổi.

Bất chấp thiết kế cơ bản đã có tuổi đời đáng kể, các phiên bản hiện đại của ATGM 9K114 và 9K132 cho thấy hiệu suất cao và đáp ứng được các nhiệm vụ chiến đấu được giao. Các đội Sturmov có một số lượng lớn các loại xe bọc thép và công sự khác nhau trong tài khoản chiến đấu của họ. Đồng thời, các tổ hợp thuộc dòng “Sturm” không phải là tổ hợp duy nhất thuộc loại này. Các loại “Hoa cúc”, “Cornets” mới hơn, v.v. đang được đưa vào sử dụng. với mức độ đặc điểm khác nhau và lợi ích bổ sung.
17 bình luận
tin tức
Bạn đọc thân mến, để nhận xét về một ấn phẩm, bạn phải đăng nhập.
  1. +11
    18 tháng 2023, 07 40:XNUMX
    Câu hỏi chính là: Tại sao chúng ta vẫn có nhiều loại tên lửa như vậy!? Ví dụ. Ka 52 và Mi 28 sử dụng chim RIÊNG CỦA HỌ. Tại sao vẫn chưa có bệ phóng container tiêu chuẩn để phóng các loại tên lửa chống tăng dẫn đường!? Tôi không nói về lớp học dễ và khó. Thống nhất giải quyết vấn đề. Hết một số, sử dụng những cái khác! Tại sao điều này lại xảy ra với chúng tôi trong một thời gian dài? Do đó, các xe tăng tạo ra các KB khác nhau, do đó, những chiếc đang phục vụ cùng một lúc là từ T 62 đến T 90. Trực thăng chiến đấu, hai! Tôi sẽ không nói gì về hệ thống tên lửa chống hạm và hạm đội nói chung, chính quỷ sẽ gãy chân ở đó. Nếu ở phương Tây người ta cố gắng làm cho nó phù hợp với một tiêu chuẩn chung thì với chúng ta thì hoàn toàn ngược lại. Tôi rất vui khi được nghe ý kiến ​​của các độc giả VO khác hi
    1. +5
      18 tháng 2023, 09 10:XNUMX
      Do đó, các xe tăng tạo ra các KB khác nhau, do đó, những chiếc đang phục vụ cùng một lúc là từ T 62 đến T 90. Trực thăng chiến đấu, hai!
      Mọi thứ đều được biết về máy bay trực thăng; vận động hành lang của Milevsky đã thúc đẩy việc sản xuất Mi-28 mà không có lý do. rằng Ka-50 đã thắng trong cuộc cạnh tranh với anh ta. Đây là Liên Xô muộn.
      1. 0
        18 tháng 2023, 18 31:XNUMX
        Không cần thiết phải đánh lừa mọi người. Về bản chất không có “sảnh Mile”. Ngoài quyền lực không thể phủ nhận của Mil trong vấn đề trực thăng cho lục quân. Và Kamov đã thất bại trong cuộc thi một cách thảm hại. Kamovites không thể tạo ra hệ thống tìm kiếm mục tiêu tự động hoặc hệ thống điều khiển tự động. Và nếu không có cả hai, ý tưởng xe một chỗ của họ thậm chí còn không thể sánh bằng một phương tiện chiến đấu. Máy bay - vâng. Với đặc tính hiệu suất cụ thể - có. Nhưng ngay cả ở bãi tập trong môi trường mục tiêu xa lạ, Ka-50 cũng không thể thực hiện các động tác cơ bản. chiến đấu nhiệm vụ. Vì tuyệt vọng, người Kamovites thậm chí còn đề xuất một ý tưởng hết sức điên rồ - ghép Ka-50 với một trực thăng trinh sát (Ka-60). Nhưng ngay cả những người vận động hành lang kiên quyết của Kamov, vốn có quyền trì hoãn cuộc thi trong nhiều năm, cũng không thể giải thích cho Bộ Quốc phòng rằng Ka-50 sẽ có một chỗ ngồi một cách kỳ diệu như thế nào nếu cần thêm ba người trên trực thăng để trinh sát và nhắm mục tiêu. chỉ định, và tại sao nó lại cần một cái trên tàu? tất cả các thiết bị điện tử này, nếu bản thân anh ta không thể nhìn thấy mục tiêu. Nhưng ngay cả sau khi mọi người đã rõ ràng rằng xe của Kamov không thành công, hành lang của Kamov vẫn không cho phép cuộc thi hoàn thành. MI-28N đã bay với kênh nhắm mục tiêu ban đêm, nhưng Kamovites vẫn không cho phép nó được đưa vào sử dụng, cố gắng đẩy nó qua “cửa trái” của xác chết chết non của họ. Do đó, quân đội đã đưa ra tối hậu thư cho họ để chế tạo một chiếc “Mi-28 theo thiết kế đồng trục”. Và họ đã đúng, vì Ka-52 hóa ra là một cỗ máy khá tốt, mặc dù kém hơn về khả năng chiến đấu so với Mi-28 nhưng lại có những ưu điểm không thể phủ nhận.
        Giờ đây, sự hợp tác của Mil đã tạo ra Mi-28M, hệ thống quan sát được chế tạo dựa trên radar chứ không phải OLS, và tôi nghĩ trong 5 năm nữa và trên KA-52, radar ở mũi sẽ không còn là một “tiện ích tuyệt vời”, nhưng sẽ trở thành một phần của hệ thống vũ khí.
        1. +1
          18 tháng 2023, 18 33:XNUMX
          MI-28N đã bay với kênh nhắm mục tiêu ban đêm,
          Có phải bằng cách nào đó anh ta đã chứng tỏ được mình ở Chechnya? Và Ka-50 đã cho thấy điều đó.
        2. 0
          Ngày 8 tháng 2024 năm 13 54:XNUMX
          Lại một môn phái nữa)) Lâu rồi tôi không đọc những bình luận như vậy)). Chỉ là nỗi nhớ. Làm sao trực thăng của Kamov có thể tiêu diệt được “nòng nọc” và phá hoại mông)). Đúng vậy, vì lý do nào đó mà tôi quên nói rằng 28 đã và đang là chiếc trực thăng có vấn đề nhất trong việc đưa nó về trạng thái lành mạnh, mà Cục Thiết kế Quân sự đã nhiều lần bị Khu vực Mátxcơva chỉ trích về một vấn đề)) Nhưng những người theo giáo phái luôn có người khác để đổ lỗi)) bạn nhìn thấy tên lửa của hệ thống sai)) và họ không biết bay))) tại sao lại nói dối một cách công khai như vậy?)) Nếu ban đầu Ka-52 có một "thiết bị tuyệt vời" thì có bao nhiêu Nhiều năm sau, ít nhất một mô hình trên tay áo có xuất hiện trên con nòng nọc không? Mất bao nhiêu năm để 28 chuyển từ ban ngày sang ban đêm? Một lần nữa người Kamovites lại không cho tôi làm việc?))
          1. +1
            Ngày 14 tháng 2024 năm 00 46:XNUMX
            Chà, không giống như bạn, tôi có thông tin trực tiếp. Và nếu Mil “Cục thiết kế Mil bị khu vực Moscow chọc vào một chất” thì cục thiết kế Kamov vừa nổi vừa nổi trong chất này. Bạn thậm chí có thể đập đầu vào màn hình ở đây, nhưng sự thật vẫn là: Mi-28 đang phục vụ trong quân đội. Và chiếc Ka-50 đang ở trong bảo tàng. Và Ka-52 không phải là Ka-50 mới mà là Mi-28 trong thiết kế đồng trục.
            Chết tiệt, đây có phải là radar không? Tôi có thể cho bạn biết khi nó xuất hiện. Câu chuyện ở đây không có gì bí mật. Chiếc Mi-28 đầu tiên được trang bị nó được trưng bày vào năm 2003 tại MAKS. Bạn, với tư cách là một “người theo giáo phái Kamov”, nên biết rằng đây là 5 năm trước khi chiếc Ka-2008 thử nghiệm đầu tiên mang “Nỏ” thử nghiệm trên tàu cất cánh vào năm 52.
            Radar trên Mi-28 lúc đó là "ngoại". Lý do ở đây cũng không có gì bí mật. Vào cuối những năm 90, Phazotron được giao nhiệm vụ chế tạo radar cho trực thăng tấn công. Và đặc biệt là Mi-28. Nhưng không phải đối với Ka-50. Một nhà máy nối tiếp thậm chí còn được xác định: Nhà máy thiết bị Ryazan của bang OJSC. Nhưng ban quản lý của Phazotron đã “làm nhử bằng tai.” Thay vì một chiếc trực thăng, họ chế tạo radar cho một chiếc trực thăng khác. Điều đó thật thuận tiện cho anh ấy. Radar mới dựa trên radar của MiG-27 "Spear", do đó có tên là "Nỏ".

            Khi tìm kiếm tên cho tổ hợp radar mới, chúng tôi đã tính đến hai đặc điểm. Đầu tiên: radar do Yury Guskov tạo ra trước đây, có thể coi là tiền thân của tổ hợp mới, được gọi là “Spear”. Điểm tiếp theo: radar được phát triển cho trực thăng tấn công AH-64D Apache của Mỹ được đặt tên là Longbow, dịch sang tiếng Nga là “Long Bow”.
            từ cuộc phỏng vấn với người đứng đầu bộ phận chế tạo radar trực thăng của Phazotron, Viktor KUSTOV, “Red Star”, ngày 5 tháng 2008 năm XNUMX.


            Nhưng họ từ chối chế tạo radar cho Mi-28, lý do rất đơn giản. Phazotron không biết làm thế nào và không muốn chi tiền để chống lại những rung động vốn có của ăng-ten quá trục. Nói một cách đơn giản, Phazotron đi theo con đường ít kháng cự nhất.
            Nhà máy Ryazan đã chờ đợi một thời gian nhưng nhận ra rằng sẽ không nhận được gì từ Phazotron nên vào năm 2004, nhà máy đã quyết định tự tạo ra radar. Và đã làm được. Năm 2007, phiên bản đầu tiên của radar H025 đã được lắp đặt trên trực thăng. Rửa sạch bằng nước mắt: radar tiêu chuẩn trên Mi-28 xuất hiện sớm hơn một năm so với radar trên Ka-52.
            Radar N025 không gặp vấn đề gì và được phát triển cho đến năm 2011. Đặc biệt, vấn đề rung động đã được giải quyết. Nhưng vào năm 2012, một phiên bản tiền sản xuất đã xuất hiện, sẵn sàng để thử nghiệm giữa các bộ phận. Cùng lúc đó, công việc chế tạo phiên bản mới của Mi-28 cũng bắt đầu. Vì vậy, radar trên nó sẽ không phát ra tiếng kêu ngu ngốc như trên Ka-52 mà sẽ mang lại cho trực thăng những khả năng mới. Suy cho cùng, OLS và Ka-52 và Mi-28N không cho phép chúng chiến đấu ở khoảng cách hơn 5-7 km. Và radar có thể tăng khoảng cách này ít nhất hai lần. Nhưng điều này đòi hỏi một PNK mới và vũ khí mới. Nếu không, trực thăng sẽ bay giống như Ka-52 với những gói NURS và bắn chúng thật đẹp qua các ô vuông theo kiểu MI-8...
            1. 0
              Ngày 14 tháng 2024 năm 10 12:XNUMX
              Ahah, vâng... Lâu rồi tôi không đọc những thứ như thế này và cũng không biết khi nào việc "ném quạt" trở nên thuận gió))) Chà, nếu bạn lau mình đi, thì tôi sẽ “dunk” thêm một chút nữa))
              Trích dẫn từ: abc_alex
              Và nếu Mil “KB Mil bị khu vực Moscow chọc vào 1 chất”

              Thật khó để phủ nhận sự thật cho dù bạn có muốn thế nào đi chăng nữa.
              Trích dẫn từ: abc_alex
              thì phòng thiết kế của Kamov đã nổi và vẫn còn nổi trong chất này.

              Bằng chứng? Dữ liệu? Không dành cho Milevians))) những người đang cháy bỏng vì họ đã bị bỏ qua trong mọi thứ ngoại trừ sự kiêu ngạo và những lời dối trá trắng trợn)
              Trích dẫn từ: abc_alex
              Bạn thậm chí có thể đập đầu vào màn hình ở đây, nhưng sự thật vẫn là: Mi-28 đang phục vụ trong quân đội. Và chiếc Ka-50 đang ở trong bảo tàng.

              Chà, có vẻ như bạn đã bị giết cho đến khi mất trí hoàn toàn...)) Ka-50, cùng tuổi với Mi-28 hay Mi-28A, có liên quan gì đến nó? Chà, giá như ai đó vẫn cố gắng vượt qua nó))) Chà, để bắt kịp: Ka-50, không giống như Mi-28 đời đầu, đã đăng ký thành công trong chiến đấu)) Và bây giờ nó đang ở trong bảo tàng, và Mi -28 hiện là người kế nhiệm Ka-52 đang chiến đấu)
              Trích dẫn từ: abc_alex
              Và Ka-52 không phải là Ka-50 mới mà là Mi-28 trong thiết kế đồng trục.

              Vâng, vâng, họ lấy hết chiếc Mi-28 này đến chiếc Mi-XNUMX khác, dán con vít thứ hai lên trên và xử lý nó bằng một tập tài liệu)) Đó là tất cả những gì người Milevians hướng tới))
              Trích dẫn từ: abc_alex
              Chiếc Mi-28 đầu tiên được trang bị nó được trưng bày vào năm 2003 tại MAKS. Bạn, với tư cách là một “người theo giáo phái Kamov”, nên biết rằng đây là 5 năm trước khi chiếc Ka-2008 thử nghiệm đầu tiên mang “Nỏ” thử nghiệm trên tàu cất cánh vào năm 52.

              Là một người quan tâm đến hàng không và có thể đồng thời nhìn từ bên ngoài)) Tôi biết bạn đang nói dối một cách khéo léo)) Có một lớp bọc Chupa Chups trên MAX)) tức là một tấm chắn radar trống)) nhưng không hiểu sao những người theo đạo Mil lại ngoan cố giấu nó đi. Và vì vậy, vào năm 2008, bản sao THỨ HAI của Ka-52 đã cất cánh và ngay lập tức khỏi radar)) Và khi nào các chuyến bay Mi-28NM có radar bắt đầu? Bạn có thể cho tôi biết không?))
              Trích dẫn từ: abc_alex
              Lúc đó radar trên Mi-28 là "người ngoài hành tinh"

              Lại nói dối))
              Trích dẫn từ: abc_alex
              Vào cuối những năm 90, Phazotron được giao nhiệm vụ chế tạo radar cho trực thăng tấn công. Và đặc biệt là Mi-28. Nhưng không phải đối với Ka-50. Một nhà máy nối tiếp thậm chí còn được xác định: Nhà máy thiết bị Ryazan của bang OJSC. Nhưng ban quản lý của Phazotron đã “làm nhử bằng tai.” Thay vì một chiếc trực thăng, họ chế tạo radar cho một chiếc trực thăng khác.

              Ren-TV đang nghỉ ngơi)) Vâng, vâng, Phazotron không quan tâm đến các yêu cầu kỹ thuật, Kiểm soát và Chấp nhận không quan tâm đến trách nhiệm của họ, và các đối thủ cạnh tranh nhận được radar miễn phí)) Điều chính là tin vào chính những câu chuyện cổ tích này)
              Trích dẫn từ: abc_alex
              Rửa sạch bằng nước mắt: radar tiêu chuẩn trên Mi-28 xuất hiện sớm hơn một năm so với radar trên Ka-52. Radar N025 không gặp vấn đề gì và được phát triển cho đến năm 2011.

              Ốm, trong khi chỉ có bạn rửa mặt bằng nước mắt)) Như mọi người đều biết ngoại trừ bạn, như tôi đã viết ở trên, nhóm Kamov chỉ có một bảng thử nghiệm RSL vào năm 2008)) Và Mil đã làm gì trong hơn 20 năm?)) Và vào năm 2011, Ka-52 đã như vậy rồi)) đã hoàn thành toàn bộ các cuộc thử nghiệm trong khi bạn đang tinh chỉnh radar. Chà, nếu việc giao sản phẩm băm hoàn chỉnh 52x đầu tiên diễn ra vào năm 2012, tức là. với radar và thiết bị nhìn đêm, vậy Mi-28 với radar và điều khiển kép ra đời từ năm nào?
              Trích dẫn từ: abc_alex
              Suy cho cùng, OLS và Ka-52 và Mi-28N không cho phép chúng chiến đấu ở khoảng cách hơn 5-7 km.

              Vasya Vasya.. OLS, nếu bạn thực sự ở đó, thì nó có và có thể có phạm vi cao hơn nhiều lần. Nhưng phạm vi hủy diệt của chúng ta chủ yếu bị ảnh hưởng do ATGM bị lỗi
              Trích dẫn từ: abc_alex
              Nếu không, trực thăng sẽ bay giống như Ka-52 với những gói NURS và bắn chúng thật đẹp qua các ô vuông theo kiểu MI-8...

              nên hãy đi xem)) Mi-28 của bạn làm chính xác điều đó)) Do đó, Ka-52 làm công việc chính.
    2. +1
      18 tháng 2023, 10 00:XNUMX
      Không cần phải nhìn về phía tây. Chúng đã có tiền lệ khi các mẫu khá khác nhau được sử dụng dưới cùng một tên. RẤT KHÁC NHAU VÀ KHÔNG THỂ THAY ĐỔI
    3. +1
      18 tháng 2023, 18 57:XNUMX
      Ôi không. Những điều kỳ lạ mà Kamov đã làm trong cuộc thi là một trong những điều kỳ lạ nhất trong lịch sử. Mil lập tức trang bị Mi-28 Sturm-V. Sử dụng tên lửa tấn công 9M120. Sau khi quân đội cảm thấy mệt mỏi với sự vượt quá của Kamov, họ yêu cầu chuyển Ka-52 sang sử dụng Ataka. Vì vào thời điểm đó, KBM đã cung cấp Attack như một phần của tổ hợp Sturm dành riêng cho máy bay trực thăng, ATGM tự hành và tàu thuyền, trang bị cho tên lửa các đầu đạn khác nhau và cung cấp các tùy chọn với tầm bắn lên tới 10 km. Nhưng Kamov từ chối lắp Sturm trên Ka-50 và Ka-52. Với sự ngoan cố của người say, trông cậy vào Cơn lốc. Người Tula đã phá hủy Whirlwind và triển vọng của nó rất mơ hồ. Nếu không muốn nói rằng anh ta không có triển vọng.
      Trong quá trình chế tạo Mi-28M, Milevians cũng đã lắp đặt tên lửa Khrysanthem-S trên Trực thăng. Vì vậy, Mi-28 hoàn toàn thống nhất về vũ khí tên lửa với các đơn vị mặt đất. Ngay cả vũ khí tự vệ của anh ấy cũng dựa trên Strela MANPADS.
      Tại sao Ka-52 bay cùng cơn lốc? Chà, tất nhiên, với chúng tôi, anh ấy đều rất “độc nhất” và “vượt trội”, “đi trước thời đại” và cả “trong rạp chiếu phim”. Các nhà báo sẽ giải thích cho bạn rằng họ thành công ngay cả khi không có logic nào cả.

      Không có thùng chứa tiêu chuẩn vì tên lửa có cỡ nòng khác nhau. Và kích thước tổng thể. Và vì Cuộc tấn công được thực hiện cho máy bay trực thăng và không ai cần thêm cân khi bay trên không, nên sẽ thật kỳ lạ khi đặt nó ở mức trung bình với 9M123 Hoa cúc.
      Và không ai cần phải làm gì cho Cơn lốc. Tên lửa đã lỗi thời vào thời điểm đưa vào sử dụng và không có triển vọng.

      Tôi không biết với xe tăng thì thế nào, nhưng với trực thăng thì mọi thứ khá tầm thường. Cục thiết kế Kamov lúc đó đang rơi vào bẫy sản xuất số lượng thấp. Hạm đội, ngay cả ở Liên Xô, là một khách hàng tồi. Trong khi chế tạo những chiếc máy bay xuất sắc, phòng thiết kế không thể tìm được đối tác sẵn sàng trang bị thêm thiết bị cho họ. Và trước sự chuyển đổi sắp xảy ra của ngành hàng không dựa trên tàu sân bay sang máy bay, mọi thứ trông rất chua chát. Vì vậy, họ đã giành được tỷ số cạnh tranh 28/50 một cách cam chịu. Và từ quan điểm logic của nhà nước, việc trao cho họ một vị trí trong quân đội là đúng đắn. KB tuy không thành công nhưng ít nhất nó vẫn sống. Và nếu anh ta không có Ka-52, nó đã lặp lại số phận của Cục thiết kế Ykovlev từ lâu rồi...
      1. -1
        Ngày 16 tháng 2024 năm 01 31:XNUMX
        Trích dẫn từ: abc_alex
        Ôi không. Những điều kỳ lạ mà Kamov đã làm trong cuộc thi là một trong những điều kỳ lạ nhất trong lịch sử.

        Tất nhiên là chúng tôi tin lời bạn))) KHÔNG)))
        Trích dẫn từ: abc_alex
        Mil lập tức trang bị Mi-28 Sturm-V. Sử dụng tên lửa tấn công 9M120.

        Và một lần nữa bạn lại nói dối))) 9M120 xuất hiện vào năm nào?))) và chuyện gì đã xảy ra trước nó gần 20 năm trước, bạn có thể cho tôi biết không? hay lại vu khống và vu khống nữa?))
        Trích dẫn từ: abc_alex
        Sau khi quân đội cảm thấy mệt mỏi với sự vượt quá của Kamov, họ yêu cầu chuyển Ka-52 sang sử dụng Ataka.

        Và bạn không mệt mỏi khi nói dối sao?)) Quân đội mệt mỏi))) Quân đội mệt mỏi với việc “ra mắt bạn” với cuộc tấn công của bạn ở khoảng cách phóng MANPADS và nỗi kinh hoàng của nỗi kinh hoàng, họ đã mang nó đến Mi -28NM... “Whirlwind”))) Và 9M120 đã được lắp ngoài Whirlwind trên Ka-52 vì dự trữ không đủ cho túi của tôi))) Và không phải vì nó quá tuyệt vời))
        Trích dẫn từ: abc_alex
        Người Tula đã phá hủy Whirlwind và triển vọng của nó rất mơ hồ. Nếu không muốn nói rằng anh ta không có triển vọng.

        Lại trống rỗng nữa à?))
        Trích dẫn từ: abc_alex
        Trong quá trình chế tạo Mi-28M, Milevians cũng đã lắp đặt tên lửa Khrysanthem-S trên Trực thăng.

        Bạn đã đọc quá nhiều áp phích quảng cáo rồi phải không?))) Họ đưa chúng tôi đến đó cho đến khi hai chân chúng tôi ở sau tai và chúng tôi không thể tách chúng ra được. Đó là cách những bức ảnh vẫn còn.
        Trích dẫn từ: abc_alex
        Vì vậy, Mi-28 hoàn toàn thống nhất về vũ khí tên lửa với các đơn vị mặt đất. Ngay cả vũ khí tự vệ của anh ấy cũng dựa trên Strela MANPADS.

        Chà, Ka-52 mang tất cả các tên lửa giống nhau))) Và đây không phải là thiên tài của Mil, mà là yêu cầu của Khu vực Moscow))) Và ngay cả vũ khí tự vệ của Ka-52 cũng là Igla-S)) và như vậy Cơn lốc xấu cũng có thể, không giống như Sturm, máy bay/trực thăng đi làm)) Đột nhiên)
        Trích dẫn từ: abc_alex
        Tại sao Ka-52 bay cùng cơn lốc? Chà, tất nhiên, với chúng tôi, anh ấy đều rất “độc nhất” và “vượt trội”, “đi trước thời đại” và cả “trong rạp chiếu phim”. Các nhà báo sẽ giải thích cho bạn rằng họ thành công ngay cả khi không có logic nào cả.

        Bởi vì có người trong môn phái đi sau thời đại một dặm) và cho rằng chẳng có gì ngoài cơn lốc)) nhưng có gì đâu? xem ở trên. Tôi thậm chí còn không mơ về Mi-28))
        Trích dẫn từ: abc_alex
        Không có thùng chứa tiêu chuẩn vì tên lửa có cỡ nòng khác nhau. Và kích thước tổng thể

        Bạn có tự mình nghĩ ra điều này không?)) Bạn có thể cho tôi biết nơi để xem các tiêu chuẩn không? và ai đã chấp nhận? Bởi vì trong thế giới thực có TPK cho các sản phẩm cụ thể)
        Trích dẫn từ: abc_alex
        Tôi không biết với xe tăng thì thế nào, nhưng với trực thăng thì mọi thứ khá tầm thường. Cục thiết kế Kamov lúc đó đang rơi vào bẫy sản xuất số lượng thấp.

        Anh ta nói dối và không đỏ mặt)) Văn phòng thiết kế của Kamov lúc đó đang ngồi không có tiền, bởi vì hầu hết mọi thứ đều thuộc về Mil và chỉ đến cuối những năm 90, tình hình mới bắt đầu thay đổi. Nhưng đây là điều khác mà bạn không hiểu, phải không?)
        Trích dẫn từ: abc_alex
        Và từ quan điểm logic của nhà nước, việc trao cho họ một vị trí trong quân đội là đúng đắn. KB tuy không thành công nhưng ít nhất nó vẫn sống. Và nếu anh ta không có Ka-52, nó đã lặp lại số phận của Cục thiết kế Ykovlev từ lâu rồi...

        Vâng, vâng)) Bây giờ cuộc sống là vậy mà Ka-52 đã thực sự trở thành trực thăng tấn công chủ lực, đẩy Mi-28 lùi xa. Chà, dựa trên kết quả của SVO, Mil có thể sẽ không có tay trống. Bởi vì tại sao chúng ta lại cần một chiếc trực thăng khác, chỉ tệ hơn). Đặc biệt là xem xét tốc độ công việc hiện đại hóa đang được thực hiện tại Kamov)) Theo tôi hiểu thì họ không báo cáo trực tiếp về Ka-52M?))
  2. 0
    18 tháng 2023, 10 01:XNUMX
    Cần phải giảm tầm bắn của các ATGM tương tự nhau và đảm bảo giới thiệu các ATGM có đầu đạn HE và có lẽ có khả năng bắn ở tọa độ
    1. +3
      18 tháng 2023, 10 15:XNUMX
      và nhớ giới thiệu ATGM với đầu đạn HE


      Họ đã giới thiệu nó từ thời Afghanistan.
    2. +1
      18 tháng 2023, 18 59:XNUMX
      Cuộc tấn công đã có mọi thứ từ lâu.
  3. 0
    18 tháng 2023, 15 45:XNUMX
    Theo ý kiến ​​chủ quan của tôi, cách tiếp cận của chúng tôi đối với những tổ hợp như vậy là sai, ATGM tốt nhất theo tôi là Wiesel của Đức, nó tốt hơn chủ yếu vì kích thước của nó, chiều dài 3.25 chiều rộng 1.8 chiều cao 1.5, nghĩa là kích thước nhỏ hơn Niva, trọng lượng Xe bọc thép và bánh xích nặng 3.5 tấn, các tổ hợp của chúng tôi không thành công vì khung gầm, chúng quá lớn và cồng kềnh, đối với ATGM, điều quan trọng là có thể ẩn nấp sau bất kỳ bụi cây nào trong bất kỳ khe núi hoặc nhà kho nào để phi hành đoàn có thể ngụy trang nó trên đó. của riêng họ và hơn nữa, nhanh chóng, đây là một kỹ thuật phục kích, MTLB và khung gầm BMP3 (từ Hoa cúc) quá cồng kềnh cho việc này....
    1. +2
      18 tháng 2023, 19 16:XNUMX
      Trích dẫn: Max1984
      đối với ATGM, điều quan trọng là có thể ẩn nấp sau bất kỳ bụi cây nào trong bất kỳ khe núi hoặc nhà kho nào để tổ lái có thể tự ngụy trang và nhanh chóng, đây là phương tiện phục kích, còn MTLB và khung gầm từ BMP3 (từ hoa cúc) quá cồng kềnh cho việc này



      Tại sao lại chôn nó? Bạn đã quyết định chiến đấu trực diện với xe tăng chưa? Những chiếc ATGM hạng nặng của chúng ta bắn dưới đường chân trời ở khoảng cách xa như vậy, ngay cả súng xe tăng cũng không thể bắn tới chúng. Wiesel được trang bị TOU và có tầm bắn 3-4,5 km. Cơ số đạn của nó là 2 tên lửa. Áo giáp? Xin lỗi, áo giáp là 8 mm phải không? Bảo vệ chống đạn và mảnh đạn pháo cỡ trung bình. Đế hoa cúc BMP-3 có 18 mm và chứa đạn 30 mm ở trán và 12,7 ở hai bên.
      Tất nhiên, BMP-3 lớn hơn, nhưng hãy thử nhìn nó từ khoảng cách 5 km qua ống ngắm xe tăng. Và Chrysanthemum sẽ nhìn thấy chiếc xe tăng nhờ hệ thống dẫn đường dựa trên OLS chính thức.
      Và đừng quên, Wiesel là phương tiện đổ bộ, nơi mọi thứ được hy sinh để giảm trọng lượng. Bao gồm, ví dụ, khả năng cơ động và sức nổi. Trên thực tế, đây là một gót chân nêm, nhưng khái niệm về gót chân nêm đã không tự biện minh được...
      1. -2
        18 tháng 2023, 19 38:XNUMX
        thật vớ vẩn, bạn đang miêu tả một cuộc đấu tay đôi trên sa mạc nơi xe tăng đang lao về phía những bông hoa cúc đứng đối diện với họ và họ, lợi dụng lợi thế về tầm bắn, bắn xe tăng, chiến thắng!! Hoan hô!!, trên thực tế, trước khi gửi xe tăng, việc trinh sát luôn được thực hiện và tất cả các mục tiêu nguy hiểm cho xe tăng đều bị tiêu diệt trước và chúng luôn cố gắng che giấu và ngụy trang bất kỳ ATGM nào, dù là di động hay trên vật gì đó đang cưỡi, và giờ đây máy bay không người lái đã có cũng xuất hiện với lớp giáp 18 mm của bạn ở một chỗ, ngoài ra, Sturm dựa trên MTLB có cùng 8 mm với Wiesel nhưng đồng thời là mục tiêu lớn hơn nhiều, và ai đã nói với bạn rằng Wiesel có khả năng cơ động kém? Theo video thì đây là một chiếc xe rất nhanh nhẹn, lao qua giao lộ như một chiếc xe buggy, có thể nó không biết bơi, và được thôi, đó không phải là điều quan trọng nhất đối với một chiếc ATGM...
  4. +1
    5 Tháng 1 2024 11: 27
    Chiếc xe này tốt, nhưng thực sự tốt hơn nếu làm lại T-55M để tấn công hoặc tấn công với khả năng bảo vệ động và (hoặc) gắn áo giáp composite với lớp dày hơn...