“Mối” đi đầu
“Mối” trong xưởng lắp ráp. Ảnh: amalantra
Đầu tiên của loại hình này
Công nghệ trực thăng đã thể hiện hết vẻ huy hoàng của nó trong chiến dịch đặc biệt. Đặc biệt là quân đội hàng không đã được tiết lộ trong cuộc tấn công vừa qua và không thành công của Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Các phi hành đoàn của Ka-52 đã bắn vào "bộ giáp" của Đức Quốc xã ở phía trước từ khoảng cách xa mà gần như không bị trừng phạt. Và ngược lại, địch rõ ràng không có đủ sự hỗ trợ từ các phi công trực thăng trong cuộc tấn công khét tiếng. Các nhà phân tích và sử học quân sự sẽ đánh giá mức độ ảnh hưởng của trực thăng hỗ trợ hỏa lực trong quá trình thực hiện một chiến dịch đặc biệt trong thời gian dài.
Đồng thời, không thể không nhắc đến điểm yếu của trực thăng. Bất kỳ tàu cánh quạt nào cũng là mục tiêu tuyệt vời trên chiến trường, có thể tiếp cận bằng cả tên lửa và vũ khí nhỏ. vũ khí. Để bảo vệ Lực lượng Vũ trang Ukraine, họ đã cố gắng bảo vệ các vị trí phòng không của mình một cách đáng tin cậy, đó là lý do tại sao các phi công trực thăng buộc phải chấp nhận rủi ro nghiêm trọng hoặc làm việc từ tư thế ném bóng. Các chuyến bay của hàng không quân đội ở độ cao cực thấp, ngay cả ở khu vực hậu phương của họ, đã trở thành điển hình.
Việc chuyển ít nhất một phần chức năng của trực thăng sang nền tảng không người lái đã được yêu cầu từ lâu và lý tưởng nhất là phải xảy ra ngay cả trước khi hoạt động đặc biệt. Nhưng chúng ta phải hài lòng với những gì mình có – hiện tại thì tin tức về việc đưa trực thăng tấn công MDP-01 Termit vào sản xuất. Tại các địa điểm của Công ty Cổ phần NPP Strela (doanh nghiệp trực thuộc công ty Kronstadt), việc lắp ráp đã được tổ chức từ đầu tháng XNUMX máy bay không người lái.
“Mối” được chiếu lần đầu tiên vào năm 2021. Ảnh: Missiles.ru
Xuất hiện máy bay không người lái Không thể đánh giá thấp loại trực thăng trên mặt trận hoạt động đặc biệt. Vì nhiều lý do, ô tô có thể khiến cuộc sống của những người theo chủ nghĩa dân tộc trở nên khó khăn hơn nhiều, đặc biệt là ở những vùng biên giới xa xôi. Trước hết, máy bay không người lái hiện có thể được sử dụng ở những khu vực được gọi là “nguy hiểm với trực thăng” mà không khiến phi công gặp nguy hiểm.
Có thông báo rằng Termit mang theo ba tên lửa S-8L, được cho là được thiết kế đặc biệt cho máy bay không người lái. Tên lửa có đầu dẫn đường bằng laser, nghĩa là chúng cần được chiếu sáng từ bên ngoài. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng hệ thống quang-điện tử trên tàu hoặc từ thiết bị chỉ định mục tiêu bên ngoài. Ví dụ, từ Orion không người lái đang bay vòng gần đó.
Nhiều nhà bình luận phàn nàn về khả năng hiển thị cao của Mối - nó ồn ào và khá lớn. Tuy nhiên, không giống như các loại máy bay không người lái, máy bay trực thăng không người lái có thể sử dụng địa hình để ẩn nấp. “Mối” có thể được gọi là một loại tương tự đa chức năng của máy bay không người lái tấn công Orion, không cần sân bay.
Hiện tại, vũ khí duy nhất của Termit là bộ ba tên lửa dẫn đường S-8L. Ảnh: Missiles.ru
Cần phải làm rõ một số đặc điểm của “Mối”.
Một số nguồn tin cho rằng trọng tải của máy bay không người lái là 350 hoặc thậm chí 450 kg. Nếu Termit nặng như vậy thì rõ ràng các kỹ sư sẽ không giới hạn mình ở ba tên lửa S-8L, mỗi tên lửa có sức kéo không quá 15 kg. Tổng trọng lượng cất cánh của một chiếc trực thăng không người lái nằm trong khoảng 350–450 kg – do đó khiến các chuyên gia thiếu hiểu biết nhầm lẫn.
Mọi thứ trong đồ họa thông tin lưu hành trên Internet này đều tốt, ngoại trừ tải trọng của Mối.
Ngay cả từ những bức ảnh, có thể thấy rõ rằng một phương tiện chiến đấu có kích thước như vậy sẽ không thể nâng gần nửa tấn hàng hóa lên không trung. “Mối” được phát triển trên cơ sở máy bay không người lái loại trực thăng nội địa SmartHELI-350 hoặc phiên bản tầm xa SmartHELI-450.
Những chiếc xe này đã được giới thiệu trở lại vào năm 2021, cùng với nguyên mẫu đầu tiên của phiên bản quân sự của sản phẩm Termit. Tại Army 2021, một số hợp đồng thậm chí đã được ký với Bộ Quốc phòng, nhưng nó mới được đưa vào sản xuất thực tế.
Không có dữ liệu mở về tải trọng mục tiêu của Termit, nhưng bạn có thể tập trung vào các đặc điểm của nguyên mẫu dân sự SmartHELI-350/450, theo đó xe có thể chở không quá 45 kg. Điều này giải thích số lượng nhỏ tên lửa S-8L được bố trí bên ngoài.
Nhẹ và cơ động
Một chút về các thông số của “Mối”.
Tốc độ tối đa được công bố là 150 km/h, khá đủ cho một máy bay không người lái nhỏ gọn dài 5 mét và cao 2,3 mét. Thời gian tự chủ là khoảng 6 giờ, cung cấp bán kính làm việc của xe là 300–400 km. Nếu bạn tin vào dữ liệu chính thức thì chúng ta có thông số của SmartHELI-450 dân sự với mức dự trữ nhiên liệu tăng lên 140 lít.
Nhân tiện, danh mục sản phẩm của nhà sản xuất bao gồm một chiếc máy bay lớn hơn – SmartHELI-550 với thời gian bay là 7,5 giờ. Máy bay không người lái có động cơ mạnh hơn và nguồn cung cấp nhiên liệu tăng lên.
Nhân tiện, cần nói chi tiết hơn về nhà máy điện.
Vào năm 2021, tổng giám đốc công ty Hệ thống hỗ trợ hàng không (ABC), Alexander Kurnikov, cho biết mức độ linh kiện trong nước cho máy bay trực thăng không người lái đạt 90%. 10% hàng nhập khẩu xấu số bao gồm các nhà máy điện. Hai năm trước, Nga không sản xuất động cơ chuyên dụng cho những chiếc UAV như vậy, vì vậy, như Kurnikov nói, cần phải “làm lại các bộ nguồn hiện có trên thị trường”.
Loại đơn vị nào hiện đang nằm dưới sự chỉ huy của Termit - người ta chỉ có thể đoán. Trong trường hợp khó xảy ra nhất, các kỹ sư Nga đã chế tạo được động cơ của riêng họ, nhưng việc mượn một bộ phận từ Trung Quốc hoặc một quốc gia thân thiện khác có vẻ đáng tin cậy hơn nhiều. Ví dụ, sản xuất được cấp phép có thể được tổ chức tốt.
Điều đáng nói riêng rằng đây chỉ là những suy đoán, nhưng việc nhà máy điện Termit không được công bố trên báo chí đã nói lên nhiều điều.
Chiếc UAV SmartHELI-450 hoàn toàn dân sự được chọn làm căn cứ cho Mối.
Mặc dù có tải trọng chiến đấu khiêm tốn 45–50 kg, Termit có thể chiếm một vị trí quan trọng ở mặt trận. Ngoài tên lửa dẫn đường S-8L nêu trên, máy bay không người lái còn có thể mang vũ khí chống tăng. Máy bay không người lái khó có thể đối phó với cuộc tấn công ATGM nổi tiếng của ATGM - khối lượng của tổ hợp phóng gần với mức cho phép đối với Termit. Nhưng hoàn toàn có thể điều chỉnh một chiếc Cornet nặng 29 kg, nhưng nhiệm vụ này rõ ràng có dấu hoa thị.
Máy bay trực thăng UAV cho phép bạn làm được nhiều việc ở phía trước.
Nếu chúng ta áp dụng những đổi mới trong chiến thuật sử dụng máy bay không người lái làm điểm khởi đầu, thì “Mối” chẳng hạn có thể được sử dụng từ các cuộc phục kích. Điều này đòi hỏi các trợ lý giám sát và trinh sát không người lái. Nguyên lý hoạt động như sau. Mối đáp xuống gần mục tiêu nơi những vị khách quan trọng của Lực lượng Vũ trang Ukraina dự kiến sẽ đến trong thời gian sắp tới. Địa điểm cần thiết nhỏ - chỉ 10 x 10 mét.
Chiến thuật như vậy đặc biệt phát huy tác dụng trong chiều sâu phòng thủ của địch, nơi tập trung quân không lớn như ở mặt trận và không lường trước được những vị khách không mời mà đến. Để hoạt động, bạn cần một máy bay không người lái lặp lại với các thiết bị giám sát mục tiêu. Vào đúng thời điểm, “Mối” bay lên không trung, tấn công mục tiêu và bay về nhà.
Có một chút điều tuyệt vời trong ví dụ này - các kế hoạch tương tự được các máy bay chiến đấu của chúng tôi thực hiện bằng cách sử dụng máy bay không người lái FPV, đang làm nhiệm vụ gần kẻ thù ở chế độ ngủ trên mặt đất. Điều này cho phép bạn tiết kiệm đáng kể phí và tuổi thọ pin. Việc sử dụng máy bay không người lái tấn công để phục kích cũng phổ biến ở những người theo chủ nghĩa dân tộc. “Mối” tiếp cận công việc như vậy với sự điều chỉnh đáng chú ý về kích thước và tầm nhìn, cả trên không và trên mặt đất.
Một máy bay trực thăng không người lái mới của Nga có thể đóng vai trò như một hệ thống khai thác từ xa. Mìn chống tăng TM-57 kéo được 9 kg, tức là “Termit” có thể mang tối đa năm sản phẩm như vậy trên dây treo bên ngoài. Với sự kết hợp thành công của các tình huống, UAV có thể gây ra cho kẻ thù nhiều bất ngờ khó chịu.
Nhưng vai trò chính của Termit lúc này là vận hành tên lửa phân mảnh ở cự ly lên tới 6 km. Máy bay trực thăng sẽ không thể chiếu sáng mục tiêu một cách độc lập bằng tia laser ở khoảng cách như vậy nếu không bay lên vài trăm mét và tiếp xúc với MANPADS của đối phương. Các nhà phát triển đã trang bị cho cỗ máy các yếu tố trí tuệ nhân tạo - người vận hành chỉ cần hướng tia laser vào mục tiêu và máy sẽ tự thực hiện phần còn lại. Nó sẽ chọn thời điểm phóng thuận tiện nhất và tấn công kẻ thù với khả năng tử vong cao.
Sự xuất hiện của “Mối” trong kho vũ khí của Quân đội Nga là một diễn biến rất tích cực. Máy bay không người lái sẽ trở thành người sáng lập ra cả một dòng máy bay trực thăng UAV có khả năng cung cấp hàng trăm kg trọng tải cho kẻ thù.
Do đó, điều này không chỉ giúp bổ sung cho công việc của Ka-52 và Mi-28 mà còn có thể thay thế hoàn toàn các phương tiện trên toàn bộ mặt trận.
tin tức