British Challenger 3: chiếc xe tăng có lẽ tốt nhưng có vấn đề lớn với thân tàu
Không có gì bí mật rằng quân đội Anh đang nghiêm túc có ý định cải tổ các đơn vị thiết giáp của mình. Đúng, chủ yếu là do mức giảm của chúng - thay vì ba xe tăng Sẽ có hai trung đoàn và số lượng xe tăng Challenger 2 trong quân đội sẽ giảm từ 227 xuống còn 148 chiếc. Nhưng họ có kế hoạch bù đắp sự thiếu hụt về số lượng bằng chất lượng: tất cả 148 xe sẽ được nâng cấp lên tiêu chuẩn Challenger 3 và đợt giao hàng đầu tiên cho quân đội sẽ bắt đầu vào năm 2025.
Theo kế hoạch, việc sửa đổi xe tăng sẽ làm tăng đáng kể hiệu quả chiến đấu của nó, điều này không còn nghi ngờ gì nữa - chúng ta cũng sẽ nói về điều này. Tuy nhiên, các nhà sản xuất đã bắt đầu gặp phải vấn đề về vỏ bọc cho dự án này.
Chiếc xe sẽ có được cuộc sống thứ hai
Người Anh khó có thể bị buộc tội lãng phí quá mức, nhưng họ đã lên kế hoạch ngân sách rất lớn để hiện đại hóa Challenger 2 - chỉ hơn 5 triệu USD cho mỗi chiếc xe. Cách tiếp cận rất rõ ràng: việc sản xuất xe tăng từ đầu đã bị hạn chế từ lâu và nếu được nối lại sẽ đòi hỏi những khoản đầu tư tài chính khổng lồ, vì vậy sẽ rất hữu ích nếu duy trì đội xe tăng hiện có. Vì vậy, họ quyết định liều lĩnh, như người ta nói, với tất cả số tiền mà việc phát triển số tiền này được giao cho Rheinmetall BAE Systems Land.
Ẩn khỏi con mắt tò mò Tháp pháo nguyên mẫu Challenger 3
Trước hết, điều đáng chú ý là xe tăng sẽ nhận được một tháp pháo hàn ba chỗ hoàn toàn mới với lớp giáp gia cố, khoang phía sau cách nhiệt để đựng đạn dược và thiết kế phù hợp để lắp đặt tổ hợp bảo vệ tích cực Trophy của Israel. Và thay vì loại pháo cổ điển có nòng 120 mm khá lỗi thời, nó sẽ chứa một khẩu pháo nòng trơn L55A1 của Đức có cỡ nòng tương tự - loại tương tự được tìm thấy trên Leopards 2 mới.
Băng thử nghiệm với súng L55A1 cho xe tăng Challenger 3
Nhân tiện, xe tăng từ Foggy Albion thậm chí còn cần một hệ thống pháo mới hơn những thay đổi khác. Thực tế là loại đạn mới cho khẩu súng cũ đã không được phát triển và đưa vào sản xuất trong một thời gian dài - loại đạn cỡ nòng phụ nối tiếp cuối cùng dành cho nó (đối với quân đội Anh) đã hơn hai mươi năm tuổi, chưa kể những loại khác. Đồng thời, việc mua các bản sao mới hơn ở đâu đó bên cạnh bị hạn chế bởi nòng súng, dựa vào đó, “lòng trơn” mở ra cơ hội lớn nhất để mua những phát súng hoàn chỉnh ở các nước tiên tiến như Đức và Mỹ.
Khẩu súng mới sẽ nhắm vào mục tiêu bằng hệ thống điều khiển hỏa lực mới (FCS), được mượn từ các phương tiện chiến đấu Ajax, cùng với Challenger 3, sẽ được đưa vào phục vụ trong quân đội Anh. Nó bao gồm tầm nhìn đa kênh của xạ thủ với thiết bị chụp ảnh nhiệt thế hệ mới và thiết bị quan sát tầm nhìn toàn cảnh mới cho người chỉ huy, đồng thời cung cấp chế độ vận hành "thợ săn-xạ thủ" đầy đủ chức năng khi người chỉ huy (thợ săn) xác định kẻ thù và truyền chỉ định mục tiêu cho xạ thủ (xạ thủ) đang tấn công mục tiêu.
Một nỗ lực khá khó khăn để cài đặt KAZ Trophy nhưng nó sẽ được đưa vào danh sách các thuộc tính bắt buộc cho Challenger 3
Họ có kế hoạch đồng bộ hóa với hệ thống điều khiển hỏa lực một tổ hợp phát hiện vòng tròn bao gồm các camera ở tất cả các hình chiếu của xe tăng. Cũng như hệ thống cảm biến để xác định bức xạ laser, cung cấp thông tin về nơi kẻ thù đang nhắm vào phương tiện - các máy dò nhận ra bức xạ từ máy đo khoảng cách xe tăng, kênh dẫn tên lửa laser và thiết bị chỉ định mục tiêu của đạn có thể điều chỉnh.
Ngoài ra, còn có một máy tính đạn đạo tự động tạo ra các hiệu chỉnh cần thiết khi bắn và một máy theo dõi mục tiêu giữ điểm ngắm độc lập trên vật thể đối phương. Tuy nhiên, có lẽ hơn hết, các xạ thủ sẽ hài lòng vì ống ngắm ảnh nhiệt sẽ nhận được sự ổn định độc lập. Chúng ta hãy nhớ rằng trên Challengers 2, nó được lắp trên bệ súng nên khi nâng lên để bắn tầm xa, người ta chỉ có thể nhìn thấy bầu trời vô tận qua đó.
Từ các thiết bị điện tử khác, phương tiện sẽ nhận được các phương tiện liên lạc mới, thiết bị quan sát người lái với máy ảnh nhiệt, thiết bị tích hợp vào mạng điều khiển quân tự động thống nhất, cũng như kiến trúc mở cho phép triển khai một hoặc một thành phần điện tử khác (bao gồm cả điểm ngắm). , v.v.) mà không có sự thay đổi và hiện đại hóa căn bản các thành phần liên quan. Về bản chất: tương tự như Plug and Play của máy tính - “cắm vào và sử dụng”, điều này hỗ trợ rất nhiều cho quá trình hiện đại hóa trong tương lai.
Họ muốn cải thiện khả năng di chuyển của xe tăng nặng 66 tấn như một phần của chương trình HAAIP, nói đúng ra, chương trình này không chỉ áp dụng cho Challenger mà còn cho các phương tiện kỹ thuật dựa trên nó. Nó bao gồm sửa đổi động cơ với việc tăng công suất lên 1 mã lực, hệ thống làm mát cải tiến, hệ thống treo thủy lực thế hệ thứ 500, hệ thống khởi động nguội động cơ mới và hộp số cập nhật.
Chạy với hộp số mới trên Challenger 2 Megatron với CRARRV theo sau
Mặc dù có những sắc thái ở đây.
Hộp số mới trong nguyên mẫu đã sẵn sàng và đang được thử nghiệm, đặc biệt là trên chiếc Challenger 2 Megatron hạng nặng, cùng với CRARRV ARV đi kèm. Nhưng liệu động cơ tăng cường có xuất hiện trên Challenger 3 hay không vẫn còn là một câu hỏi. Theo kế hoạch, việc tăng sức mạnh sẽ diễn ra thông qua việc giới thiệu hệ thống phun đường ray chung mới, tuy nhiên, theo chuyên gia John Hawkes của tạp chí Janes, liệu cuối cùng nó có được triển khai hay không vẫn chưa rõ ràng. Phần lớn là do yêu cầu làm mát tăng lên đối với thiết bị đã được tải sẵn.
Tuy nhiên, có thể nói rằng dự án hiện đại hóa xe tăng khá xứng đáng và sẽ kéo dài tuổi thọ của ông lão người Anh.
Nhưng chúng ta có thể đi đâu mà không gặp vấn đề gì?
Tòa nhà ở đâu, Zin?
Dựa trên thực tế rằng Challenger 3 là sự hiện đại hóa của các phương tiện hiện có, những chiếc xe tăng đang được cất giữ sẽ được đưa đi sửa đổi theo tiêu chuẩn này. Tất nhiên, đây là thiết bị đã bị ảnh hưởng bởi tuổi thọ và hoạt động, không chỉ đòi hỏi phải đại tu tất cả các bộ phận mà còn cần chẩn đoán chuyên sâu.
Hơn nữa, trước hết, điều này liên quan đến thân tàu, vì phần đế chịu toàn bộ tải trọng chính, rõ ràng có xu hướng tăng lên khi xe tăng được hiện đại hóa. Do đó, chúng được kiểm tra cẩn thận, bao gồm cả sự trợ giúp của kiểm tra siêu âm, nhờ đó có thể xác định các khuyết tật trên nền thép và hiểu được liệu các thay đổi về độ mỏi có đạt đến giá trị giới hạn hay không.
Và, tôi phải nói rằng, trong số các chuyên gia và những người chỉ quan tâm chặt chẽ đến xe bọc thép, ban đầu nảy sinh nghi ngờ rằng thân của Challenger 2 trong kho sẽ vượt qua bài kiểm tra này một cách đầy đủ và không gặp vấn đề gì. Nhưng rồi tất cả những điều này chỉ ở mức độ giả định và suy đoán logic đơn giản.
Giờ đây, các cuộc thảo luận về khả năng thiếu hụt các thân tàu sẵn sàng sửa đổi đang hoạt động dường như đang đạt đến một cấp độ hoàn toàn khác, như Tạp chí Quốc phòng Anh đã viết cách đây không lâu.
Trong bài báo được xuất bản “Anh phải đối mặt với trở ngại lớn trong việc nâng cấp xe tăng Challenger 3”, nghị sĩ Anh Kevan Jones được trích dẫn nói:
Bạn biết rằng bạn có rất ít đối thủ mà bạn thực sự có thể sử dụng... Điều đó sẽ gây ra vấn đề cho công ty khi thực hiện việc này vì bạn sẽ trì hoãn chương trình về khả năng cung cấp vỏ thân xe thực tế cho việc trang bị thêm. ..
...Thử thách 3 có thể thực hiện được, nhưng điều đáng lo ngại và vấn đề bạn gặp phải là, như Mark vừa nói, bạn đang đưa công nghệ mới lên một chiếc ô tô cũ. Cô ấy có khả năng này không?
Vâng tôi cũng nghĩ thế. Nhưng bạn biết rằng bạn có rất ít Thử thách mà bạn thực sự có thể sử dụng - nơi bạn có thể tra chìa khóa vào ngày mai và lái xe ra khỏi cửa. Điều này sẽ tạo ra vấn đề cho công ty thực hiện việc này vì bạn sẽ trì hoãn chương trình về khả năng cung cấp vỏ thân xe thực tế cho việc trang bị thêm.
Hai nguyên mẫu lẽ ra sẽ sẵn sàng vào Giáng sinh, nhưng điều này đã không xảy ra. Bạn luôn có sự lạc quan rằng mọi việc sẽ ổn thỏa. Không phải là bạn không thể làm được, mà tất cả chỉ là sự chậm trễ vì một số quyết định bạn đã đưa ra với Challenger trong quá khứ - về việc bỏ qua rất nhiều quyết định trong số đó - sẽ tạo ra vấn đề.
...Thử thách 3 có thể thực hiện được, nhưng điều đáng lo ngại và vấn đề bạn gặp phải là, như Mark vừa nói, bạn đang đưa công nghệ mới lên một chiếc ô tô cũ. Cô ấy có khả năng này không?
Vâng tôi cũng nghĩ thế. Nhưng bạn biết rằng bạn có rất ít Thử thách mà bạn thực sự có thể sử dụng - nơi bạn có thể tra chìa khóa vào ngày mai và lái xe ra khỏi cửa. Điều này sẽ tạo ra vấn đề cho công ty thực hiện việc này vì bạn sẽ trì hoãn chương trình về khả năng cung cấp vỏ thân xe thực tế cho việc trang bị thêm.
Hai nguyên mẫu lẽ ra sẽ sẵn sàng vào Giáng sinh, nhưng điều này đã không xảy ra. Bạn luôn có sự lạc quan rằng mọi việc sẽ ổn thỏa. Không phải là bạn không thể làm được, mà tất cả chỉ là sự chậm trễ vì một số quyết định bạn đã đưa ra với Challenger trong quá khứ - về việc bỏ qua rất nhiều quyết định trong số đó - sẽ tạo ra vấn đề.
Một nghị sĩ khác, Marc Francois, cũng có chung quan điểm:
Khi nâng cấp Challenger 3, bạn hãy thử lắp tháp pháo mới và súng lớn hơn lên xe bọc thép. Đó chính xác là những gì bạn đã làm với Ajax và đó thực sự là một thảm họa.
Tình hình có vẻ thực sự nghiêm trọng và phức tạp bởi thực tế là Anh không có nhiều dự trữ Challenger 2. Chúng ta hãy nhớ rằng trong nhiều năm sản xuất, 447 chiếc đã được sản xuất, trong đó 38 chiếc được gửi đến Oman, 14 chiếc đến Ukraine, một chiếc đã bị phá hủy ở Iraq và 43 chiếc xe tăng khác đã bị loại bỏ do việc sửa chữa chúng không thực tế.
Nếu tính đến 227 phương tiện đang được sử dụng, số lượng thùng chứa ở London khá ít và bạn sẽ không thể phát cuồng với chúng - đây không phải là một nghìn xe tăng, từ đó bạn có thể thu thập được một trăm rưỡi bản sao phù hợp để sửa đổi và dịch vụ tiếp theo.
Tất nhiên, không có lý do gì để cho rằng tình hình hiện tại sẽ dẫn đến sự sụp đổ hoàn toàn của chương trình hiện đại hóa. Có lẽ các yêu cầu đối với một số hạng mục sẽ được đơn giản hóa hoặc sẽ dành nhiều thời gian hơn cho việc sửa chữa. Cuối cùng, vẫn còn những chiếc xe tăng được sử dụng, mặc dù đây là phương sách cuối cùng. Nhưng tiền lệ chỉ mang tính biểu thị.
Lần đầu tiên quyết định hiện đại hóa hoàn toàn đội xe tăng của mình, người Anh, vốn không quen với việc tiêu tiền trái phải, đã phải đối mặt với một vấn đề lẽ ra phải được lường trước một cách thân thiện ngay cả trước khi áp dụng chương trình tạo ra Challenger 3.
tin tức