Hệ thống phòng không S-400 cộng với máy bay A-50U AWACS: giải pháp được chờ đợi từ lâu với những hậu quả sâu rộng
Vào cuối tháng 2023 năm 400, trong khuôn khổ Chiến dịch quân sự đặc biệt của Nga (SVO) tại Ukraine, một trong những sự kiện quan trọng nhất đã diễn ra - hoạt động chiến đấu chung của hệ thống tên lửa phòng không S-50 (SAM) và A. máy bay cảnh báo và điều khiển sớm (AWACS) được đảm bảo -24U. Kết quả của sự “cộng sinh” này, trong một tuần, XNUMX máy bay địch vốn quen bay mà không bị trừng phạt ở độ cao thấp sâu trong lãnh thổ của chúng đã bị tiêu diệt.
Giải pháp cho vấn đề đảm bảo hoạt động tác chiến chung của hệ thống phòng không S-400 và máy bay A-50U AWACS đã được chờ đợi từ lâu và sẽ gây ra những hậu quả sâu rộng mà chúng ta sẽ nói đến hôm nay.
Vấn đề tương tác của hệ thống phòng không với máy bay AWACS đã được tác giả xem xét từ tháng 2019 năm XNUMX trong bài viết “Tương tác giữa các hệ thống phòng không trên mặt đất và máy bay BBC”. Vào thời điểm viết bài này, thông tin về khả năng kết hợp các hệ thống phòng không của Nga với máy bay AWACS, cũng như về công việc theo hướng này, chưa có sẵn trong các nguồn mở. Sau đó, trong SVO, vấn đề đã bộc lộ đầy đủ.
Không quân Ukraine
Bất chấp việc các máy bay và trực thăng của Không quân Ukraine bị tên lửa hành trình tầm xa tiêu diệt tại các sân bay, cũng như các máy bay chiến đấu và hệ thống phòng không của Nga trên không, vẫn không thể áp chế hoàn toàn Không quân Ukraine. trong đó Không thể đảm bảo ưu thế chiến lược trên không của Không quân Nga trên lãnh thổ Ukraine, chủ yếu là do sự hỗ trợ thông tin toàn diện do các nước NATO cung cấp cho Lực lượng vũ trang Ukraine (AFU).
Trong tương lai gần, máy bay AWACS mới nhất của Úc E-7 Wedgetail RAAF sẽ bắt đầu tuần tra dọc biên giới Ukraine - bên cạnh máy bay Boeing E-3 Sentry của Hoa Kỳ và các nước NATO khác
Sử dụng dữ liệu tình báo nhận được và chiến thuật "phục kích" sử dụng hệ thống phòng không, Lực lượng vũ trang Ukraine trên thực tế đã có thể đóng cửa lãnh thổ Ukraine sau Đường liên lạc chiến đấu (LCC) đối với BBC của Liên bang Nga., ít nhất là về mặt máy bay có người lái.
Kết quả là, sau khi giữ lại một phần phi đội máy bay hiện có, cũng như nhận được máy bay chiến đấu do Liên Xô chế tạo từ các nước NATO, Không quân Ukraine có thể định kỳ tác động đến Lực lượng Vũ trang Nga trên LBS, cung cấp các biện pháp hạn chế. hàng không hỗ trợ cho các đơn vị mặt đất của Lực lượng vũ trang Ukraine, tuy nhiên, tại LBS, hàng không Ukraine đã chịu tổn thất đáng kể, chỉ cung cấp cho lực lượng mặt đất sự hỗ trợ về mặt tinh thần.
Mọi thứ đã thay đổi sau Các nước NATO cung cấp cho Ukraine các tên lửa tầm xa có độ chính xác cao như Storm Shadow và SCALP-EG, được phóng bằng máy bay ném bom tiền tuyến Su-24 và máy bay chiến đấu MiG-29. Dần dần, thông tin về sự xuất hiện của Su-24 và MiG-29 trên LBS thực tế đã biến mất - rõ ràng, Lực lượng vũ trang Ukraine bảo vệ chúng và sử dụng chúng chủ yếu để tiến hành các cuộc tấn công tên lửa vào các vật thể nằm sâu trong lãnh thổ Nga.
Tên lửa hành trình tầm xa, có độ chính xác cao, tàng hình là mối đe dọa đáng kể, đặc biệt khi được sử dụng với số lượng lớn
Về mặt lý thuyết, tiêm kích Su-35S và tiêm kích đánh chặn MiG-31 có thể đảm bảo tiêu diệt máy bay ở sâu trong lãnh thổ Ukraine bằng tên lửa không đối không tầm xa R-37M với tầm bắn lên tới 400 km.
Có thể giả định rằng đây là những gì sẽ xảy ra, ít nhất là trong những trường hợp khác nhau. Tin tức Trên các kênh truyền hình, hình ảnh Su-35S với tên lửa R-37M treo dưới thân máy bay thỉnh thoảng xuất hiện. Tuy nhiên, vẫn chưa thể nói rằng Không quân Ukraine đã không còn tồn tại.
Nhược điểm của máy bay chiến đấu Su-Z5S và máy bay đánh chặn MiG-31 được trang bị tên lửa tầm xa R-37M là thời gian làm nhiệm vụ trên không cực kỳ hạn chế, gây lãng phí tài nguyên máy bay quý giá.
Ngoài ra, có thể giả định rằng Lực lượng vũ trang Ukraine đã kịp thời nhận được thông tin về đường cất cánh và tuần tra của máy bay Không quân Nga, điều này cho phép họ sử dụng các “cửa sổ” để thực hiện các cuộc tấn công khi máy bay chiến đấu của Không quân Nga không ở trên không hoặc khi chúng chuyển động theo hướng ngược lại.
Su-35S đi săn - có thể nhìn thấy hai tên lửa V-V tầm xa R-37M dưới thân máy bay. Hình ảnh từ kênh TG Fighterbomber
Sự kết hợp giữa hệ thống phòng không S-400+ và A-50U AWACS có thể ảnh hưởng đến tình huống này như thế nào?
Không quân+Phòng không
Nhìn chung, sự tương tác giữa các hệ thống của Không quân và phòng không (phòng không) trên mặt đất, nghĩa là đảm bảo hoạt động tác chiến chung của máy bay chiến đấu và máy bay đánh chặn với các hệ thống phòng không, là một nhiệm vụ tổ chức phức tạp, trong khuôn khổ đó Vấn đề “hỏa lực thiện chiến” lần đầu tiên nảy sinh khi hệ thống phòng không của họ bắn hạ máy bay và trực thăng của chính họ.
Vấn đề này đã thể hiện đầy đủ trong Chiến tranh thế giới thứ hai, và sau đó, ngay cả khi xuất hiện các hệ thống “bạn hay thù”, việc mất máy bay và trực thăng do “hỏa lực thiện chiến” đi kèm với hầu hết các cuộc xung đột quân sự lớn trên hành tinh.
Ngày nay, tình hình trở nên phức tạp do việc sử dụng các công nghệ để giảm khả năng hiển thị và các biện pháp tăng cường bí mật (cần giữ bí mật tối đa - không có trao đổi vô tuyến - việc phối hợp hành động trở nên phức tạp hơn - khả năng xảy ra “cháy thiện chiến” tăng lên). trong đó Việc đảm bảo hoạt động phòng không hiệu quả nếu không có sự tham gia của hàng không là vô cùng khó khăn, chủ yếu do độ cong của bề mặt Trái đất và sự thay đổi của địa hình, hạn chế phạm vi phát hiện của máy bay và trực thăng bay thấp.
Ví dụ, khi tấn công tàu mặt nước bằng tên lửa chống hạm (ASM) bay thấp, tầm nhìn của hệ thống phòng không trên tàu bị giới hạn bởi đường chân trời vô tuyến. Kết quả là, với việc sử dụng rộng rãi tên lửa chống hạm, các tàu có thể không có thời gian để đẩy lùi cuộc tấn công. Vấn đề này có thể được giải quyết theo hai cách - bằng cách đảm bảo rằng tên lửa chống hạm tấn công bị tiêu diệt bởi máy bay chiến đấu đánh chặn (điều này đưa chúng ta trở lại vấn đề “hỏa lực thiện chiến”) hoặc bằng cách đánh bại tên lửa chống hạm bằng tên lửa phòng không dẫn đường (SAM) ngoài chân trời vô tuyến.
Giới hạn tầm quan sát của radar do độ cong của bề mặt trái đất cho phép máy bay địch hoạt động ở độ cao thấp, tránh bị hệ thống phòng không mặt đất phá hủy
Dựa trên thông tin được đăng trên các nguồn mở, đây là cách giải quyết vấn đề mục tiêu bay thấp của Hải quân Hoa Kỳ. Việc tiêu diệt các tên lửa chống hạm tấn công được đảm bảo bằng cách đưa ra chỉ định mục tiêu “ngoài đường chân trời” cho các tên lửa từ máy bay Hawkeye AWACS trên tàu sân bay. Hướng dẫn cuối cùng tới mục tiêu được thực hiện bởi chính hệ thống phòng thủ tên lửa với sự hỗ trợ của đầu dẫn radar chủ động (ARLGSN). Khả năng phân bổ mục tiêu giữa các tên lửa sau khi chúng được phóng từ máy bay Hawkeye AWACS là một vấn đề đáng nghi ngờ, để không xảy ra tình huống nhiều tên lửa tấn công một tên lửa chống hạm trong khi các tên lửa chống hạm khác lặng lẽ bay ngang qua.
Giờ đây, cuối cùng Lực lượng vũ trang ĐPQ đã nhận được cơ hội như vậy.
Hệ thống phòng không S-400 + máy bay A-50U AWACS
Có một số câu hỏi liên quan đến sự tương tác giữa hệ thống phòng không S-400 và máy bay A-50U AWACS: trước hết, loại hệ thống phòng thủ tên lửa nào được sử dụng?
Giả định hợp lý nhất là việc sử dụng tên lửa 9M96E2/9M96M với ARLGSN, có tầm bắn lên tới 135 km, cũng như tên lửa 40N6E có tầm bắn lên tới 380 km. Rất có thể việc sử dụng tên lửa 9M96E với ARLGSN và 9M100E với đầu dẫn đường hồng ngoại (đầu dẫn đường hồng ngoại), với tầm bắn tương ứng là 40 và 15 km, nhưng thực tế hầu như không có ý nghĩa.
Đối với dòng tên lửa 48N6 có radar dẫn đường bán chủ động, việc sử dụng chúng để chỉ định mục tiêu cho máy bay A-50U AWACS rất có thể khó xảy ra, nếu khả thi về mặt kỹ thuật.
SAM 9M96E2 với ARLGSN
Câu hỏi thứ hai là khả năng phân bổ mục tiêu giữa các hệ thống phòng thủ tên lửa sau khi chúng được phóng, vấn đề mà chúng tôi đã thảo luận ở trên liên quan đến Hải quân Hoa Kỳ. Tuy nhiên, về nguyên tắc, điều này không quá quan trọng để tấn công các mục tiêu đơn lẻ nằm sâu trong quỹ đạo của Ukraine. để đẩy lùi các cuộc tấn công lớn bằng vũ khí tấn công đường không, kể cả trong bối cảnh nhiệm vụ của Hải quân Nga, việc phân bổ mục tiêu giữa các tên lửa sau khi phóng là rất quan trọng.
Đối với việc tấn công các mục tiêu ở vùng sâu của Ukraine, khả năng điều chỉnh đường bay của hệ thống phòng thủ tên lửa là cần thiết khi bắn ở tầm xa, vì trong khi hệ thống phòng thủ tên lửa bay ở khoảng cách 200–400 km, mục tiêu có thể thay đổi mạnh hướng bay, do đó đơn giản là nó không rơi vào trường quan sát ARLGSN ZUR.
Câu hỏi thứ ba, hay đúng hơn là một loạt câu hỏi: liệu chúng ta có một máy bay AWACS là A-50U có khả năng hoạt động cùng với S-400 hay tất cả các máy bay loại này đều có thể làm được điều này? Nếu không phải tất cả, thì cần phải có những gì để có “tất cả” – bản cập nhật phần mềm hay nâng cấp phần cứng? Nếu đây là nâng cấp phần cứng thì mức độ phức tạp và tốn thời gian như thế nào?
Câu hỏi đặt ra là có bao nhiêu máy bay A-50U AWACS có thể hoạt động kết hợp với hệ thống phòng không S-400?
Những phát hiện
Bất kể tên lửa do hệ thống phòng không S-400 phóng có được cung cấp khả năng điều chỉnh quỹ đạo dựa trên lệnh từ máy bay A-50U AWACS hay không, khả năng tiêu diệt máy bay và trực thăng của đối phương từ đường chân trời là rất quan trọng.
Kết hợp với hoạt động của máy bay chiến đấu Su-35S và máy bay đánh chặn MiG-31 được trang bị tên lửa tầm xa R-37M, các cuộc tấn công vào các sân bay được thực hiện với sự hỗ trợ của tên lửa tầm xa, máy bay không người lái (UAV)-kamikazes của Nga. "Geran-2" và "Lancet" loại ", cũng như hoạt động chung của hệ thống phòng không S-400 và máy bay A-50U AWACS chống lại các mục tiêu bay thấp sâu trong lãnh thổ Ukraine, có thể dẫn đến tổn thất hoàn toàn." về khả năng của Không quân Ukraine tiến hành các hoạt động chiến đấu trên không do mất toàn bộ máy bay chiến đấu.
Điều này sẽ dẫn đến việc Lực lượng vũ trang Ukraine không thể sử dụng các tên lửa tầm xa như Storm Shadow và SCALP-EG, ít nhất là cho đến khi tìm ra cách nào đó để phóng chúng từ các bệ phóng trên mặt đất (PU). Đổi lại, điều này có khả năng dẫn đến sự gia tăng nguồn cung cấp tên lửa chiến thuật tác chiến ATACMS phóng từ các bệ phóng HIMARS trên mặt đất.
Đồng thời, điều này có khả năng dẫn đến việc các nước NATO từ chối cung cấp cho Ukraine máy bay chiến đấu do các nước phương Tây sản xuất, bao gồm cả việc hủy bỏ việc cung cấp máy bay chiến đấu F-16 đã công bố - khó có khả năng Mỹ sẽ đơn giản muốn nhận được. loại bỏ những máy bay này, khiến chúng tiếp xúc với tên lửa Nga một cách vô nghĩa, đặc biệt là khi tính đến khả năng leo thang xung đột ở Trung Đông.
Khả năng đài BBC của Ukraine bị phá hủy hoàn toàn sẽ phụ thuộc phần lớn vào việc liệu đài BBC của Liên bang Nga có thể đảm bảo quyền kiểm soát liên tục không phận của Ukraine đến toàn bộ chiều sâu lãnh thổ của nước này hay không. Đổi lại, điều này phụ thuộc vào việc liệu tất cả các máy bay AWACS và A-400U hiện có của Không quân Nga có khả năng hoạt động kết hợp với hệ thống phòng không S-50 hay không hoặc chúng có thể được nâng cấp lên hệ thống này nhanh đến mức nào.
Việc triển khai khả năng vận hành chung các hệ thống phòng không và máy bay AWACS một lần nữa nhấn mạnh sự cần thiết phải tăng số lượng các loại máy này theo BBC của Liên bang Nga, bao gồm cả dưới dạng một số giải pháp ersatz có thể được phát triển tương đối nhanh chóng, được sản xuất với chi phí tối thiểu và với số lượng khá lớn.
Ý tưởng về máy bay AWACS dựa trên Il-114-300 với vị trí đặt ăng-ten phù hợp của tổ hợp radar Irbis từ Su-35S
Ngay cả khi vì lý do nào đó không thể đảm bảo quyền kiểm soát hoàn toàn lãnh thổ Ukraine và tiêu diệt tàn quân hàng không của nước này, thì khả năng cao là kẻ thù vẫn sẽ phải đẩy lùi ranh giới sử dụng tên lửa tầm xa, sẽ làm giảm đáng kể hiệu quả của chúng.
tin tức