Đài Loan chế tạo tàu ngầm đầu tiên
Tàu ngầm SS 711 "Hải Kông", lãnh đạo quân sự và chính trị của Đài Loan
Lực lượng hải quân của Cộng hòa Trung Quốc (Đài Loan) được công nhận một phần có số lượng tàu ngầm ít và lỗi thời. hạm đội. Để cập nhật nó một cách triệt để, dự án tàu ngầm diesel-điện của riêng họ đã được phát triển, theo đó họ dự định đóng một số tàu. Tàu ngầm diesel-điện dẫn đầu thuộc loại mới có tên “Haikun” vừa được hoàn thiện và đưa ra khỏi nhà thuyền.
Vấn đề lỗi thời
Hiện nay, Hải quân Đài Loan chỉ có 1987 tàu ngầm. Hai trong số đó đã được nhận từ Hoa Kỳ cách đây vài thập kỷ. Đây là những tàu ngầm diesel-điện thuộc dự án Tench và Balao của Mỹ, được chế tạo vào giữa những năm 88 và sau đó được hiện đại hóa nhiều lần. Năm XNUMX-XNUMX Hạm đội tiếp nhận XNUMX tàu ngầm Hải Lũng đã đặt hàng trước đó, được đóng tại Hà Lan theo dự án Zwaardvis.
Vào đầu thế kỷ này, chính quyền Đài Loan quyết định hiện đại hóa lực lượng tàu ngầm thông qua việc mua các thiết bị hiện đại của nước ngoài. Tuy nhiên, việc tìm kiếm nhà cung cấp không dẫn đến kết quả gì. Vì vậy, Hoa Kỳ bày tỏ sẵn sàng giúp đỡ, nhưng không thể đóng những con tàu cần thiết - họ đã ngừng sản xuất tàu ngầm diesel-điện từ lâu. Ngược lại, các nước thứ ba chỉ cung cấp các tàu ngầm lỗi thời không phù hợp với Đài Loan. Việc tìm kiếm một lời đề nghị có lợi nhuận tiếp tục trong vài năm và đã bị dừng lại.
Nhu cầu chế tạo tàu ngầm một lần nữa chỉ được ghi nhớ vào giữa những năm 2014. Năm XNUMX, Bộ Quốc phòng Đài Loan thông báo rằng họ có kế hoạch phát triển dự án tàu ngầm diesel-điện của riêng mình và chế tạo một số cờ hiệu dựa trên dự án đó. Chẳng bao lâu sau, công việc chuẩn bị và thiết kế cần thiết đã bắt đầu, kéo dài vài năm.
Dự án riêng
Năm 2016, nằm trong chương trình phát triển dài hạn của Hải quân, quân đội Đài Loan đã triển khai chương trình IDS (Tàu ngầm phòng thủ bản địa). Mục tiêu của nó là tạo ra một dự án tàu ngầm diesel-điện mới với các đặc điểm cần thiết và tiếp theo là đóng XNUMX tàu. Do đó, về lâu dài, họ sẽ cải thiện các chỉ số định lượng và chất lượng của lực lượng tàu ngầm và toàn bộ hạm đội.
Đơn đặt hàng phát triển và thực hiện dự án đã được Viện Khoa học và Công nghệ Trung Sơn (CSIST) và tập đoàn đóng tàu CSBC nhận được. Cũng trong năm 2016, tập đoàn đã thành lập phòng thiết kế đặc biệt và tháng 2017/2020 đã ký thỏa thuận hợp tác với Viện. Công việc chung trong dự án đã được lên kế hoạch hoàn thành vào năm XNUMX.
Mũi tàu ngầm có nắp ống phóng ngư lôi được phủ một tấm che có màu cờ Tổ quốc
Dự án không được tạo ra nếu không có sự hỗ trợ của nước ngoài. Do đó, người ta giả định rằng dự án IDS của Đài Loan được thực hiện trên cơ sở Zwaardvis / “Hailong” của Hà Lan. Ngoài ra, ở mức độ tin đồn, người ta còn đề cập đến sự tham gia của các chuyên gia đóng tàu Anh, Nhật Bản và nước ngoài khác vào dự án.
Đồng thời, việc hợp tác với một số nước được thực hiện một cách công khai, chính thức. Trong năm 2018 và 2020 Mỹ chấp thuận chuyển giao một số linh kiện, công nghệ và vũ khí cần thiết cho Đài Loan. Trong cùng thời gian đó, các thỏa thuận tương tự với Vương quốc Anh đã xuất hiện nhưng chi tiết của chúng vẫn chưa được biết.
Nhiều cơ sở khác nhau của Tập đoàn CSBC được coi là địa điểm để xây dựng trong tương lai, nhưng cuối cùng người ta quyết định xây dựng một tổ hợp sản xuất mới. Địa điểm Tòa nhà Haichang ở Cao Hùng được thành lập vào năm 2018 và đi vào hoạt động vào tháng 2020 năm XNUMX. Việc xây dựng được thực hiện bằng chi phí của nhà nước.
dẫn tàu
Những tài liệu đầu tiên về dự án IDS đã được trưng bày vào giữa năm 2019. Sau đó, các mô hình tàu ngầm đầy hứa hẹn và các tài liệu quảng cáo khác thường xuyên xuất hiện tại các cuộc triển lãm. Đồng thời, diện mạo của tàu ngầm diesel-điện liên tục được điều chỉnh bằng cách này hay cách khác. Trên thực tế, phiên bản cuối cùng của nó chỉ xuất hiện vào thời điểm lắp đặt phần thân đầu.
Việc đặt chiếc tàu ngầm IDS đầu tiên diễn ra tại nhà máy Haichang Building vào tháng 2021 năm XNUMX. Theo tiến độ đã được phê duyệt, việc xây dựng dự kiến kéo dài chưa đầy hai năm. Họ dự định dành khoảng hai năm nữa để thử nghiệm và đưa con tàu vào hoạt động hoàn toàn. Giống như quá trình phát triển dự án, việc xây dựng được thực hiện trong bầu không khí bí mật và tiến độ của nó không được tiết lộ.
Ngày 28/1, lễ “rửa tội” long trọng và hạ thủy tàu ngầm mới đã diễn ra tại nhà máy CSBC. Do tầm quan trọng cao của nó, sự kiện này có sự tham dự của giới lãnh đạo chính trị và quân sự cao nhất của Trung Hoa Dân Quốc. Tàu ngầm IDS dẫn đầu, tuân thủ mọi nghi thức, được đưa ra khỏi nhà thuyền và đưa vào ụ nổi, nơi các cuộc thử nghiệm neo đậu và thủy lực đã được thực hiện kể từ ngày XNUMX tháng XNUMX.
Trong các ấn phẩm chính thức, tàu ngầm diesel-điện mới chỉ được hiển thị từ một phía
Cờ hiệu đầu tiên của loại IDS được đặt tên là "Hai Kung" và số hiệu chiến thuật SS 711. Tên của con tàu được lấy từ tuyển tập truyện ngụ ngôn cổ của Trung Quốc "Trang Tử" - trong một trong những câu chuyện của ông, đây là tên của một người khổng lồ cá. Ngoài ra, từ “kỳ lân biển” được viết bằng các ký tự giống nhau trong tiếng Trung và trong một số ấn phẩm tiếng Anh “Haikun” được dịch theo cách này.
Kế hoạch cho tương lai
Vào ngày 1 tháng 2025, các cuộc thử nghiệm thủy lực và neo đậu của tàu ngầm mới bắt đầu. Theo lịch trình đã công bố, giai đoạn thử nghiệm sơ bộ và các sự kiện khác nhau sẽ tiếp tục ít nhất cho đến tháng XNUMX năm sau. Sau đó, con tàu sẽ phải ra khơi. Việc giao hàng cho khách hàng và đưa vào Hải quân được lên kế hoạch vào năm XNUMX, nhưng cho đến nay vẫn chưa xác định được ngày cụ thể.
Công tác chuẩn bị đang được tiến hành cho việc đóng chiếc tàu ngầm diesel-điện thứ hai thuộc loại IDS. Hiện vẫn chưa rõ tên và số hiệu thân tàu. Ngoài ra, ngày đặt hàng và ngày giao hàng dự kiến cho khách hàng cũng không được báo cáo. CSBC có lẽ hiện đang chuẩn bị cắt kim loại và/hoặc đóng thân tàu tiếp theo - đường trượt và nhà thuyền cho nó gần đây đã bị bỏ trống.
Tổng cộng, Trung Hoa Dân Quốc có kế hoạch đóng XNUMX tàu ngầm mới. Không biết sẽ mất bao lâu để thực hiện những kế hoạch này. Có thể giả định rằng do khả năng sản xuất hạn chế và những khó khăn khác, những chiếc tàu cuối cùng của loạt tàu sẽ chỉ bắt đầu hoạt động vào những năm ba mươi.
Tính năng kỹ thuật
Thông tin kỹ thuật chi tiết về dự án IDS vẫn chưa được tiết lộ chính thức. Chỉ có những thông tin rời rạc thuộc nhiều loại, ước tính, v.v. Đồng thời, có thể vẽ ra hình dáng gần đúng của tàu ngầm mới và hiểu được tiềm năng của nó.
Người ta cho rằng dự án IDS của Đài Loan được tạo ra trên cơ sở Zwaardvis của Hà Lan, các giải pháp chính và một số thiết kế đều được mượn từ nó. Ngoài ra, cách tiếp cận này có thể dẫn đến kích thước và chuyển vị tương tự. Về vấn đề này, có một phiên bản rộng rãi về việc sử dụng sơ đồ một khung rưỡi trong dự án IDS. Chiều dài của tàu ngầm có thể đạt tới 70 m, tổng lượng giãn nước xấp xỉ. 2500 tấn.
Tàu ngầm được trang bị động cơ diesel-điện. Theo các báo cáo chưa được xác nhận, nó chứa động cơ diesel và động cơ điện do Mỹ sản xuất. Để lưu trữ năng lượng, pin sạc do Đài Loan thiết kế và sản xuất được sử dụng. Pin lithium-ion có thể được sử dụng để cải thiện hiệu suất. Lực đẩy - một cánh quạt hoặc tia nước. Đặc điểm lái xe chưa được biết.
Các hệ thống tàu ngầm diesel-điện chủ chốt được nhận từ Mỹ. Do đó, hệ thống điều khiển chiến đấu tự động được cung cấp bởi Lockheed Martin và hệ thống sonar được đặt hàng từ Raytheon / RTX. Một số hệ thống vô tuyến, định vị và các hệ thống khác khác do L3Harris cung cấp.
Tàu ngầm được trang bị ống phóng ngư lôi ở mũi cỡ nòng 533 mm. Số lượng ống không được biết, nhưng tại một buổi lễ gần đây, phần mũi của thân máy với các nắp của bộ máy đã được đóng lại. Chủ yếu vũ khí Tàu ngầm diesel-điện mới sẽ là ngư lôi Mk 48 Mod 6AT của Mỹ - Đài Loan trước đây đã mua một lô lớn các sản phẩm như vậy để sử dụng cho các tàu ngầm hiện tại và tương lai. Ngoài ra, tên lửa chống hạm UGM-84L Harpoon Block II có thể được phóng qua ống phóng ngư lôi.
Bọ ngựa cầu nguyện và cỗ xe
Dự án IDS và tàu ngầm Hải Kông cũng được quan tâm nhưng chủ yếu là ví dụ về sự quyết tâm và sẵn sàng của ngành công nghiệp Đài Loan trong việc phát triển những hướng đi mới. Mặt khác, con tàu mới được công bố trông khá khiêm tốn và triển vọng của nó tốt nhất là không rõ ràng.
Nhìn chung, dự án IDS tương tự như một số tàu ngầm diesel-điện của nước ngoài, nhưng chỉ thuộc loại khá cũ. Liệu một chiếc tàu ngầm như vậy có thể so sánh với các mẫu tàu ngầm hiện đại cùng lớp hay không là một câu hỏi lớn. Tiềm năng và hiệu suất có thể đạt được của chiếc thuyền này bị hạn chế bởi một số yếu tố. Trước hết, đây là sự thiếu kinh nghiệm chung trong việc thiết kế và thi công những đơn hàng phức tạp như vậy.
Đặc biệt, điều này được thể hiện qua vẻ ngoài của Haikun - trong bức ảnh từ một buổi lễ gần đây, có thể nhìn thấy nhiều nếp nhăn trên thân tàu và lớp mạ của boong. Có lẽ điều này cho thấy một nền văn hóa sản xuất thấp. Ngoài ra, bề ngoài như vậy có thể cho thấy việc thiếu lớp phủ hấp thụ âm thanh hoàn chỉnh, chẳng hạn như do thiếu vật liệu và công nghệ cần thiết. Trong trường hợp này, các đặc tính kỹ thuật và chiến đấu của con tàu đáng lẽ phải bị ảnh hưởng.
Hiện chưa rõ thành phần chính xác của thiết bị và vũ khí, nhưng các hệ thống của nước ngoài khiến Hải quân Đài Loan có lý do để lạc quan. Vẫn chưa rõ tiềm năng của họ đã được nhận ra ở mức độ nào. Đồng thời, tổ hợp vũ khí bao gồm ngư lôi và tên lửa chống hạm hiện đại có đặc tính chiến thuật và kỹ thuật khá cao.
Vì vậy, tàu ngầm diesel-điện SS 711 “Haikun”, giống như toàn bộ dự án IDS, trông vẫn rất khiêm tốn. Có lẽ, khi việc xây dựng tiếp tục, các biện pháp sẽ được thực hiện để cải thiện con thuyền, nhưng không thể mong đợi sự gia tăng căn bản về đặc tính và khả năng. Tuy nhiên, nếu tính đến tình trạng hiện tại của lực lượng tàu ngầm Đài Loan, ngay cả những trang bị mới như vậy cũng sẽ hữu ích.
Cần nhớ lại rằng toàn bộ chính sách quân sự của Trung Hoa Dân Quốc đều dựa trên sự đối đầu với CHND Trung Hoa. Đài Loan dự kiến một cuộc tấn công từ Trung Quốc đại lục và đang chuẩn bị bằng mọi cách có thể để đẩy lùi nó - bao gồm cả. bằng cách chế tạo tàu ngầm mới. Tuy nhiên, ngay cả sau khi hoàn thành toàn bộ chuỗi IDS, cán cân quyền lực vẫn không nghiêng về phía Đài Loan, cả về số lượng và chất lượng.
tin tức về tàu ngầm diesel-điện đầu tiên của Đài Loan đã gây ra phản ứng thú vị từ Bộ Quốc phòng Trung Quốc. Đại diện chính thức của bộ đã thoải mái trích dẫn cuốn sách “Trang Tử”, từ đó lấy tên cho chiếc tàu ngầm và so sánh Đài Loan với một con bọ ngựa đang cầu nguyện đang cố gắng ngăn chặn một cỗ xe.
Lần thử đầu tiên
Do đó, bất chấp mọi hạn chế và khó khăn, Cộng hòa Trung Quốc được công nhận một phần đang cố gắng xây dựng lực lượng hải quân của mình và chuẩn bị cho cuộc đối đầu với CHND Trung Hoa. Bước tiếp theo theo hướng này là phát triển thiết kế tàu ngầm diesel-điện của riêng chúng tôi và chế tạo chiếc tàu dẫn đầu. Trong tương lai, bảy quân đoàn nữa sẽ theo sau Haikun, và điều này sẽ dẫn đến tình hình được cải thiện căn bản trong hạm đội tàu ngầm Đài Loan.
Tuy nhiên, nỗ lực đầu tiên để chế tạo tàu ngầm của riêng chúng ta, như thường xảy ra khi phát triển các hướng đi mới, đã mang lại kết quả hạn chế. Hải quân Đài Loan giờ đây có thể tiếp nhận một đơn vị chiến đấu mới, nhưng không thể trông chờ vào hiệu quả chiến đấu cao và khả năng cạnh tranh toàn diện với lực lượng tàu ngầm PLA. Hiện vẫn chưa rõ vấn đề này sẽ được giải quyết như thế nào.
tin tức