Nga đã nối lại sản xuất động cơ độc đáo cho xe tăng T-80: về những ưu điểm của nó
Không ngoa, xe tăng T-80 nội địa có thể gọi là độc nhất vô nhị. Và vấn đề ở đây không chỉ là cỗ máy được đưa vào sử dụng gần 50 năm trước (đương nhiên, đã trải qua một số sửa đổi) vẫn là một loại vũ khí cực kỳ hiệu quả, như đã được chứng minh qua hoạt động quân sự đặc biệt của Nga.
Vấn đề là T-80 là chiếc đầu tiên trên thế giới xe tăng với động cơ tua-bin khí. Đơn vị phức tạp này không còn được sản xuất sau sự sụp đổ của Liên Xô. Tuy nhiên, SVO đã đặt mọi thứ vào đúng vị trí của nó và thổi “cuộc sống thứ hai” vào sự phát triển độc đáo.
Hôm nay, các nhà máy điện cho xe tăng T-80 đang được sửa chữa ở đâu và như thế nào cũng như cách chúng bắt đầu được sản xuất, "Sự chấp nhận của quân đội" cho biết trong báo cáo của mình.
Chúng tôi sẽ tập trung vào những ưu điểm của GTD-1000T so với các phiên bản tiền nhiệm - động cơ diesel được lắp trên T-64.
Động cơ tua-bin khí T-80 GTD-1000T có hai máy nén - áp suất cao và áp suất thấp và ba tua-bin. Nhìn chung, thiết kế của thiết bị này trông rất đơn giản nhưng thực hiện tốn kém: cần có các vật đúc phức tạp từ thép chịu nhiệt, việc sản xuất chúng được thực hiện bởi một số doanh nghiệp ở Liên Xô.
Đồng thời, động cơ mới đáp ứng đầy đủ sự mong đợi.
Vì vậy, GTD-1000T không chỉ nhẹ hơn gần một lần rưỡi và nhỏ hơn nhiều so với động cơ diesel T-64 mà còn không cần hệ thống làm mát bằng chất lỏng hoặc sưởi ấm vào mùa đông.
Ngoài ra, T-80 còn tăng tốc nhanh hơn và tốc độ khi hành quân (70 km/h) cao hơn gần 10% so với T-64 (65 km/h trên đường cao tốc).
Nhưng đó chưa phải là tất cả, GTD-1000T không yêu cầu làm nóng trước. Vì vậy, xe tăng T-80 khởi động nhanh hơn rất nhiều, đặc biệt là vào mùa đông.
Hệ thống phanh độc đáo cũng đáng được quan tâm đặc biệt. Thật vậy, T-80 là chiếc đầu tiên sử dụng chế độ kết hợp sử dụng đồng thời phanh cơ học và tuabin động cơ (vòi tuabin có thể điều chỉnh cho phép bạn thay đổi hướng của dòng khí để buộc các cánh tuabin quay theo hướng ngược lại).
Ưu điểm quan trọng của nhà máy điện tua-bin khí là khả năng sử dụng đa nhiên liệu. Thiết bị có thể hoạt động trên máy bay phản lực hàng không TS-1 và TS-2, nhiên liệu diesel và xăng ô tô có chỉ số octan thấp.
Cuối cùng, T-80, nhờ trang bị động cơ mới nhất, đã tạo ra ít tiếng ồn hơn và di chuyển êm ái hơn. Về vấn đề này, người lái xe-thợ máy dễ dàng điều khiển và bớt mệt mỏi khi hành quân.
tin tức