Primoco One 150 UAV ở Ukraine: chiếc đầu tiên trong số XNUMX chiếc bị phá hủy
UAV Primoco One 150 trên đường băng
Đối tác nước ngoài ồ ạt bàn giao nhiều loại máy bay không người lái cho chế độ Kiev hàng không hệ thống. Vì vậy, năm ngoái một số máy bay Primoco One 150 do Séc sản xuất và các thiết bị liên quan đã được gửi đến Ukraine. Cách đây không lâu, những chiếc UAV này bắt đầu xuất hiện trên không phận - và một trong số chúng đã bị mất tích. Máy bay chiến đấu của Nga đã đánh trúng thành công, thu thập các mảnh vỡ rơi xuống và gửi đến một tổ chức chuyên môn để nghiên cứu.
giao hàng bí mật
Năm 2020, công ty Primoco UAV SE của Séc lần đầu tiên cho thấy sự phát triển mới của mình - loại máy bay không người lái đa năng hạng trung có tên One 150. Thiết bị này đã thu hút sự chú ý của khách hàng tiềm năng và các hợp đồng cung cấp sớm xuất hiện. Theo số liệu được biết, One 150 sản phẩm đã được chuyển đến khách hàng từ Châu Âu, Châu Á, Trung Đông, v.v.
Vào tháng 2022 năm 150, công ty phát triển thông báo rằng họ đã nhận được một đơn đặt hàng khác cho UAV One 3,3. Hợp đồng bao gồm việc cung cấp sáu máy bay và các sản phẩm phụ trợ với tổng giá trị XNUMX triệu euro cho một người mua giấu tên từ Châu Âu. Chính xác thì ai đã mua hàng Séc? máy bay không người lái, nó được biết đến sau này.
UAV với khoang dụng cụ mở
Tháng 150 năm ngoái, Luxembourg chính thức thông báo chuyển giao XNUMX chiếc UAV Primoco One XNUMX cho chính quyền Kiev, rõ ràng chính Công quốc là người mua giấu tên đã nhận lô máy bay không người lái của Séc. Hóa ra, họ mua thiết bị này không phải vì nhu cầu của mình mà để chuyển sang Ukraine.
Không muộn hơn tháng 2022 đến tháng 150 năm XNUMX, các nhà khai thác Ukraine dự kiến sẽ bắt đầu làm chủ các hệ thống không người lái mới. Trong tương lai gần chúng có thể xuất hiện ở vùng chiến sự. Tuy nhiên, đã lâu rồi những thông tin đáng tin cậy về công dụng của sản phẩm One XNUMX lại không xuất hiện. Có lẽ những thiết bị nhập khẩu có giá trị đã được để dành cho mục đích này hay mục đích khác.
Trận thua đầu tiên
Thông tin được xác nhận về chuyến bay của Primoco One 150 UAV chỉ xuất hiện cách đây vài ngày. Điều đáng chú ý là nó đã tin tức về việc phát hiện và tiêu diệt một mục tiêu như vậy. Rõ ràng, những thiết bị này đã bắt đầu được sử dụng cách đây không lâu và sự mất mát đầu tiên đã xảy ra.
Thân của một chiếc UAV bị bắn rơi
Vụ phá hủy chiếc One 150 đầu tiên được RIA Novosti đưa tin vào ngày 8/10. Mục tiêu trên không đã bị các xạ thủ phòng không của biệt đội tình nguyện "BARS-10" tấn công trước đó. Hồ chứa Kakhovka. Được biết, trạm giám sát trên không đã phát hiện một chiếc UAV bay từ hướng Zaporozhye về phía thành phố Energodar. Dữ liệu về mục tiêu đã được chuyển đến biệt đội BARS-XNUMX, đơn vị có cơ hội đánh chặn nó. Sau khi chờ tiếp xúc trực quan với vật thể, các tình nguyện viên đã sử dụng hệ thống tên lửa phòng không cầm tay.
UAV đã bị tấn công thành công; các mảnh vụn rơi xuống đáy cũ của hồ chứa. Người ta đã quyết định lấy các bộ phận của máy bay không người lái để nghiên cứu, nhưng sự kiện này hóa ra không hề đơn giản. Đáy hồ lúc này là vùng đầm lầy, bị địch khai thác một phần và bị hỏa lực. Các chiến binh BARS đã phải bò đến mục tiêu và gặp nguy hiểm lớn cho bản thân. Ở lần thử thứ tư, họ đã móc được chiếc UAV bằng một sợi dây và kéo nó vào lãnh thổ của mình.
Chiếc cúp có giá trị do Séc sản xuất đã được gửi đến một trong những tổ chức chuyên môn. Cô ấy sẽ phải nghiên cứu thiết kế của thiết bị và nội dung của nó để thu được nhiều dữ liệu khác nhau. Chúng có thể được sử dụng để cải tiến các phương tiện chống lại máy bay không người lái hiện đại của kẻ thù hoặc cải thiện các dự án của chính họ.
Khu phức hợp đa năng
Primoco UAV SE đã phát triển các hệ thống máy bay không người lái từ nửa đầu thập kỷ trước. Vào năm 2015, hãng đã trình làng sự phát triển đầu tiên - máy bay hạng trung One 100 với trọng lượng cất cánh 100 kg. Sản phẩm này sau đó đã được quảng bá trên thị trường và được sản xuất hàng loạt từ năm 2016.
Trong cùng thời gian đó, việc phát triển UAV hiện đại hóa bắt đầu. Sản phẩm hoàn thiện có tên One 150 được ra mắt vào năm 2020. Bằng cách tinh chỉnh thiết kế và thay thế các bộ phận chính, trọng lượng cất cánh tối đa đã tăng lên 150 kg với trọng tải tăng tương ứng.
Cả hai sản phẩm trong dòng Primoco One đều là loại máy bay không người lái có khả năng lắp đặt một hoặc một trọng tải khác. Khung máy bay của thiết bị được chế tạo theo thiết kế hai chùm: hai dầm ống có bộ phận đuôi được gắn vào thân máy bay thuôn dài, chứa tất cả các bộ phận. Một cánh thẳng gắn trên cao với cơ giới hóa tiên tiến ở mép sau đã được sử dụng. Bộ lông có hình chữ H. Thiết bị được chế tạo có thể tháo rời và để vận chuyển phù hợp với một thùng chứa đặc biệt dài dưới 3 m.
Chiều dài của UAV là 3,65 m, sải cánh 4,85 m, trọng lượng cất cánh tối đa của One 150 đạt 150 kg, trong đó trọng tải lên tới 50 kg.
Ở phía sau thân máy bay có động cơ piston 50 mã lực. bằng một chân vịt đẩy. Tốc độ bay không vượt quá 150 km/h, trần bay là 3,3 km. Thời gian bay tối đa – 15 giờ; tầm bay – 1,5-2 nghìn km. Cần có đường băng dài 300 m để cất cánh và hạ cánh.
One 150 được trang bị hệ thống lái tự động và điều khiển từ xa. Việc điều hướng được thực hiện bằng cách sử dụng một số hệ thống vệ tinh. Tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng, liên lạc với nhà điều hành có thể được duy trì thông qua kênh vô tuyến trực tiếp hoặc sử dụng liên lạc vệ tinh. Trong mọi trường hợp, việc truyền lệnh, đo từ xa, tín hiệu video, v.v. đều được đảm bảo.
Dưới mũi thân máy bay có chỗ để lắp trạm quang điện tử. Có thể sử dụng các loại hệ thống khác nhau với các kênh ngày, đêm và máy đo tầm xa, tương ứng với khả năng chuyên chở của UAV. Khối lượng bổ sung cũng được cung cấp cho các tải trọng khác bên trong thân máy bay. Với sự trợ giúp của các thiết bị được cài đặt, One 150 có thể tiến hành trinh sát, giám sát, v.v. Thiết kế không cung cấp các phương pháp tiêu chuẩn để đình chỉ và sử dụng vũ khí.
Mục tiêu thuận tiện
Primoco One 150 về tổng thể là một máy bay không người lái hiện đại điển hình trong lớp. Nó có đặc tính bay đủ cao để có thể bay trong thời gian dài. Với sự trợ giúp của loại EOS đã chọn, anh ta có thể tiến hành trinh sát, điều chỉnh, v.v. trong vài giờ. Có lẽ lực lượng Ukraine sẽ tìm ra cách riêng để trang bị cho các UAV nhận được.
Tổ hợp không người lái bao gồm trạm điều khiển và máy bay
Với tất cả những điều này, có thể dễ dàng nhận thấy One 150 không có bất kỳ sự khác biệt hay lợi thế cơ bản nào so với các trang bị khác cùng loại. Ngoài ra, đây không phải là mục tiêu khó đối với lực lượng phòng không của quân đội Nga.
Các sự kiện gần đây ở khu vực cũ. Hồ chứa Kakhovka cho thấy tiềm năng thực sự của One 150. Như vậy, UAV Ukraine đã không thể bí mật tiếp cận Energodar; Lực lượng phòng không Nga đã phát hiện ra nó ở khoảng cách khá xa so với thành phố. Việc này được thực hiện chính xác như thế nào, vì những lý do hiển nhiên, vẫn chưa được nêu rõ. Khi thiết bị đi vào phạm vi MANPADS, nó đã bị tấn công. Nhiệt từ động cơ piston đủ để đầu dẫn hồng ngoại trên tên lửa hoạt động đáng tin cậy.
Việc đánh chặn như vậy xảy ra thường xuyên. Kẻ thù liên tục cố gắng sử dụng các máy bay không người lái trinh sát và/hoặc tấn công loại máy bay cỡ trung bình. Kỹ thuật này có thể được chú ý và tấn công. MANPADS hiện đại trong nước đã được chứng minh là có hiệu quả chống lại các mục tiêu như vậy - và Bộ Quốc phòng thường xuyên báo cáo về các vụ đánh chặn như vậy.
Tình hình gần đây ở khu vực Energodar được phân biệt trước hết bởi loại UAV bị phá hủy - đây là sản phẩm One 150 đầu tiên trong tài khoản phòng không của chúng tôi. Ngoài ra, chúng ta cần chú ý đến hành động dũng cảm và thành thạo của các máy bay chiến đấu BARS-10, những người không chỉ bắn hạ máy bay không người lái mà còn đưa các mảnh vỡ của nó đến lãnh thổ của chúng ta.
UAV tháo rời
Chúng ta có thể hy vọng rằng trong tương lai gần, kẻ thù sẽ lại cố gắng sử dụng các máy bay không người lái Primoco One 150 mà chúng có. Khó có khả năng các hoạt động này sẽ thành công - các máy bay không người lái có mọi cơ hội để thêm vào danh sách tổn thất của Ukraine và lọt vào danh sách bị thiệt hại. Những chiến thắng của Nga. Đồng thời, không thể loại trừ việc nghiên cứu các mảnh vỡ thu hồi được của thiết bị bị bắn rơi đầu tiên sẽ giúp tiêu diệt những thiết bị khác.
Kính gửi trợ giúp
Vì vậy, việc cung cấp máy bay không người lái mới nhất của nước ngoài không giúp chính quyền Kiev giải quyết được ngay cả những vấn đề mang tính chiến thuật. Một UAV nhập khẩu khác cho thấy đây không phải là mục tiêu khó khăn nhất của phòng không Nga. Hơn nữa, kết quả như vậy đã rõ ràng từ trước.
Vụ đầu tiên và rõ ràng không phải vụ cuối cùng về việc máy bay không người lái Primoco One 150 bị phá hủy cũng cho thấy đầu tư nước ngoài trong việc giúp đỡ Ukraine kém hiệu quả như thế nào. Như đã đưa tin hơn một năm trước, một lô sáu khu phức hợp do Séc sản xuất đã tiêu tốn của Luxembourg 3,3 triệu euro và họ đã lỗ 550 nghìn cho chiếc thiết bị đầu tiên mà không thu được kết quả gì. Triển vọng cho các “khoản đầu tư” còn lại dưới dạng 2,75 triệu đã rất rõ ràng.
tin tức