Bây giờ KamAZ đang nghĩ đến công nghệ mui xe. Bức ảnh chụp KamAZ-4385. Ảnh – Yury Pasholok
Bánh xe tiến bộ
Diễn đàn kỹ thuật quân sự “Quân đội-2023” đã trở thành một sự phản ánh độc đáo về các sự kiện ở Ukraine. Theo định nghĩa, các vật trưng bày của triển lãm năm ngoái không thể đáp ứng được những thách thức của một chiến dịch đặc biệt - tổ hợp công nghiệp-quân sự có quá ít thời gian để phản ứng. Trong số nhiều xu hướng của sự kiện, nổi bật là sự chuyển dịch nghiêm túc của ngành công nghiệp quốc phòng sang nền tảng có bánh xe. Chính xác hơn, những ý tưởng và khái niệm đã tồn tại từ lâu, nhưng có vẻ như lẽ ra chúng vẫn phải ở dạng nguyên mẫu nếu không có hoạt động đặc biệt. Giờ đây, cơ hội thay thế dần những phương tiện bánh xích nặng và đắt tiền bằng phương tiện bánh lốp đã tăng lên hơn bao giờ hết.
Một sản phẩm mới tuy muộn màng nhưng quan trọng là pháo tự hành Malva 152 mm. Hình chụp - Vitaly Kuzmin
Không phải ngẫu nhiên mà điểm mới chính của Quân đội 2023 chính là súng Malva 152 mm. Tôi phải thừa nhận rằng chiếc xe này đã ra đời muộn hơn 20–25 năm so với Quân đội Nga. Cung thủ Thụy Điển đã được đưa vào sử dụng từ năm 2014, Caesar của Pháp từ năm 2003, chưa kể Dana của Tiệp Khắc, có từ những năm 80 của thế kỷ trước. Công bằng mà nói, cần nhớ lại chiếc 2S21 Msta-K quá cố của Liên Xô, được chế tạo trên khung gầm bốn trục của một chiếc KrAZ cabover. Cả bệ và bệ pháo đều chưa bao giờ xuất hiện trong quân đội. Sự sụp đổ của Liên Xô đã chấm dứt sự phát triển của ô tô đầy hứa hẹn.
Chúng tôi là một trong những người đầu tiên khám phá tất cả những điều thú vị của phương tiện có bánh xe ở Nam Phi. Pháo tự hành ba trục 155 mm G6 Rhino được biên chế trong quân đội địa phương từ năm 1988. Hiện nay, ngoài nhiệm vụ chính xe tăng Olifant, lực lượng mặt đất của Cộng hòa Nam Phi hoàn toàn không có phương tiện bánh xích. Không phải ngẫu nhiên mà nhu cầu về phương tiện giao thông có bánh cũng có thể bắt nguồn từ người Pháp, những người có truyền thống coi Châu Phi là khu vực quan tâm của họ. Cảnh quan và điều kiện của Nga không thể so sánh với miền nam châu Phi, nhưng có thể thấy rõ sự chuyển đổi lớn sang phương tiện di chuyển bằng bánh xe.
Bánh xe thay vì đường ray mang lại khả năng di chuyển, chi phí tương đối thấp, dễ bảo trì, tuổi thọ dài hơn, ít gây tiếng ồn khi chuyển động và khả năng chống nổ mìn. Tất nhiên, phần thưởng cuối cùng chỉ áp dụng cho xe bốn trục.
Một lượng nhỏ phương tiện bánh xích có khả năng cơ động và khả năng chịu tải cao. Như hoạt động đặc biệt đã chỉ ra, hai yếu tố cuối cùng chỉ quan trọng đối với xe tăng chính - đối với tất cả các thiết bị khác, đường ray khá thừa. Ngoài ra còn có lợi thế bố trí cho các phương tiện được theo dõi. Tất cả những yếu tố khác đều như nhau, một chiếc xe có bánh xe hóa ra lại cao hơn một chiếc xe bánh xích - điều này là do đường kính bánh xe lớn và hệ thống treo tổng thể.
Một lợi thế khá có điều kiện có thể được coi là khả năng chống lại pháo kích lớn hơn của đường ray. Hệ thống lạm phát bánh xe tập trung dành cho xe nhiều trục từ lâu đã bù đắp được lợi thế này.
Chiến dịch đặc biệt còn khiến chúng tôi nhớ đến “Shishiga” rất xứng đáng. Trong ảnh - GAZ-66 MB. Ảnh-Yuri Pasholok.
Bây giờ là về những nhược điểm chiến thuật của xe bánh xích trong các ứng dụng hiện đại.
Nếu nhìn vào bản đồ mặt trận, rõ ràng cách bố trí tuyến tiếp xúc chiến đấu không thuận lợi cho Quân đội Nga. Việc chuyển quân dự bị cho người Nga dọc theo phần phía đông của vòng cung sẽ mất nhiều thời gian hơn so với dọc theo phần phía tây do Lực lượng vũ trang Ukraine kiểm soát. Hoặc khá đơn giản - quân đội của chúng ta phải tìm kiếm một tàu sân bay chở xe tăng để vận chuyển pháo tự hành 152 mm, trong khi quân dân tộc chủ nghĩa có pháo tự hành bánh lốp của NATO. Tất nhiên, không phải tất cả và chỉ có một số ít, nhưng thực tế sự hiện diện của chúng khiến bạn phải suy nghĩ.
Điều này cũng làm tăng thêm nguồn tài nguyên thấp của các bản nhạc. Trong cùng một những câu chuyện và khả năng nhanh chóng rời khỏi vị trí chiến đấu. Việc này dễ dàng hơn nhiều để làm với bánh xe. Với chiến tranh phản pháo phát triển, điều này giờ đây đúng với tất cả các thiết bị được trang bị thứ gì đó mạnh hơn súng máy 14,5 mm.
Vì vậy, khung gầm có bánh xe là “mọi thứ của chúng tôi” dành cho quân đội. Không có ích gì khi giảm xuống ngang bằng với lực lượng mặt đất của Nam Phi, nhưng chắc chắn phải tìm ra sự cân bằng mới.
Bánh xe cho phía trước
Tại Quân đội 2023, có lẽ là lần đầu tiên sau nhiều năm, người ta hiểu rằng việc bố trí mui xe là chống chỉ định đối với xe tải ở phía trước. Trước hết là về khả năng bảo trì và chống mìn.
Dòng KAMAZ mới với ký hiệu 5385P3/4385 và xe bọc thép AMN-BPN 4X4 mang tính biểu tượng về mặt này. Trong một thời gian dài, nhà cung cấp chính của cái gọi là xe tải chiến thuật cho quân đội là Miass Ural, nhưng rõ ràng công suất của nhà máy không thể đáp ứng được nhu cầu. Họ đã không cho phép điều đó trước chiến dịch đặc biệt và bây giờ họ vẫn không cho phép.
Các biến thể khác nhau của xe tải KamAZ có nắp ca-pô. Ảnh-Yuri Pasholok.
Về lý thuyết, xe tải Cabover KamAZ được cho là sẽ hoạt động cách xa đường tiếp xúc chiến đấu khét tiếng. Có vẻ như những chiếc xe từ Naberezhnye Chelny có ý định bù đắp cho sự thiếu hụt Urals.
Việc nhà máy ở Miass hiện không quan tâm đến các sản phẩm mới (để đáp ứng đơn đặt hàng của nhà nước) được chứng minh bằng việc thiếu các buổi ra mắt tại Army 2023 và các vấn đề nhân sự thường xuyên trên dây chuyền lắp ráp. Để giải quyết vấn đề thứ hai, tù nhân từ các khu định cư thuộc địa gần đó đã nhiều lần được đưa đến.
Ngược lại, KamAZ có đầy đủ các sản phẩm mới tại triển lãm, bao gồm cả các biến thể của xe mui trần truyền thống. Chỉ bây giờ người ta mới quyết định đặt đầy đủ các cabin và bảo vệ chúng bằng lưới khỏi máy bay không người lái và đạn tích lũy. Phạm vi bao gồm các bộ áo giáp được gắn cũng như các cấu trúc được hàn hoàn toàn.
Một năm rưỡi hoạt động đặc biệt phải trôi qua trước khi các nhà sản xuất và khách hàng quyết định đặt mua xe tải quân sự. Trong một số biến thể, nó trở nên khó coi và tốt hơn một chút so với những gì các chiến binh trong quân khu Tây Bắc tự tay họ chế tạo. Hơn nữa, KamAZ không phải là loại phù hợp nhất để lắp đặt áo giáp bảo vệ - tuổi của chiếc taxi đã nói lên nhiều điều.
Được mong đợi không kém xe tải hạng nặng Malva và xe tải bọc thép KamAZ là một cặp đôi: pháo tự hành Phlox 120 mm trên khung gầm Ural và súng cối Gorse 82 mm, được trang bị trên KamAZ-4386.
Những chiếc xe bọc thép Spartak cũng trở nên nổi tiếng, một trong số đó mang theo pháo tự động S-60. Trong mọi trường hợp, các nhà công nghiệp đang thực hiện các thiết kế đã được phát minh cách đây vài thập kỷ. Thật khó để tính toán khái niệm "xe bán súng" với cabin bọc thép đã tồn tại bao lâu. Bây giờ có AMN-590911 “Spartak”.
Súng cối tự hành "Drok". Ảnh – Vitaly Kuzmin.
Trong sự đa dạng của các loại xe có bánh chắc chắn sẽ làm bạn hài lòng, vẫn có lý do để gây hoang mang. Thống nhất ở đâu?
Những ngày hoàng kim của Quân đội Liên Xô, vốn có dòng xe rõ ràng, dường như đã bị các nhà hoạch định quân đội lãng quên. Lực lượng an ninh đến chiến dịch đặc biệt với đội ngũ biên chế đông đảo người mẫu. Điều này đặc biệt đúng đối với MRAP trong nước.
Số lượng phương tiện có mục đích tương tự nhưng gần như không có các bộ phận có thể hoán đổi cho nhau, làm lóa mắt: “Patrol”, “Typhoon-K”, “Spartak”, “Typhoon 4x4”, Z-STS, “Federal”.
Một số câu hỏi.
Việc tạo ra một người anh lớn cho Hổ có quan trọng đến vậy không?
Chúng ta đang nói về hai trục “Typhoon-VDV” và “Typhoon 4x4”. Hai chiếc xe cuối cùng hóa ra đắt tiền và phức tạp đến mức việc buộc phải hiện đại hóa thậm chí buộc chúng phải đổi tên thành “Titan”. Các kỹ sư trong nước đã tìm ra một vị trí thích hợp khác và nhét chiếc Vận động viên nặng 4 tấn vào giữa Tiger và Typhoon 4xXNUMX.
Sự phân tán lực lượng và nguồn lực như vậy có vẻ đặc biệt đáng ngạc nhiên khi xe tải KamAZ bọc thép bằng gỗ và các mảnh áo giáp được sử dụng trong một chiến dịch đặc biệt.
Xe taxi KamAZ có thể được đặt theo nhiều cách khác nhau. Ảnh – Yury Pasholok
Tại sao, với sự quan tâm đến thiết bị hạng nặng như vậy, họ vẫn chưa bao giờ tìm được sản phẩm thay thế cho những chiếc UAZ lỗi thời?
Những chiếc xe đã được chứng minh và xứng đáng, nhưng hoàn toàn không phù hợp để đặt chỗ thông thường. Có rất nhiều “đứa trẻ” tại Army-2023 – “Sarmat”, “Strela”, và Nizhny Novgorod “Shvabe” thậm chí còn mang theo một chiếc xe bán tải bọc thép. Mọi thứ đều ổn, nhưng căn cứ của nó hoàn toàn không phải là quân đội từ Niva, điều đó có nghĩa là nó sẽ không tồn tại được lâu với áo giáp.
Và chúng ta vẫn chưa nói về việc sao chép một số phương tiện trên cơ sở có bánh xe và bánh xích. Ví dụ, tại Army-2023, các tàu sân bay Kornet ATGM trên nền tảng Typhoon 4x4 và Tiger đã được trình diễn trong vài năm. Bây giờ BT-3F và Kornet-D1 được theo dõi đã được thêm vào cặp. Chiếc đầu tiên dựa trên BMP-3, chiếc thứ hai dựa trên BMD-4. Những chiếc máy hoàn toàn giống nhau về nhiệm vụ chúng thực hiện.
Nhìn chung, tại sao quân đội cần nhiều loại phương tiện giống hệt nhau như vậy vẫn còn là một điều bí ẩn. Ảnh – Yuri Pasholok và Vitaly Kuzmin.
Thật hài lòng khi ít nhất họ đã quên mất một lúc về ý tưởng thiếu sót ban đầu về xe đẩy chiến đấu - xe đẩy mở đón mọi cơn gió. Tổn thất do hỏa lực pháo binh trong một chiến dịch đặc biệt là chủ yếu, và “xe mui trần quân sự” không có chỗ đứng ở đây. Tuy nhiên, điều này đã rõ ràng ngay cả trước tháng XNUMX năm ngoái.
Nơi để phát triển tiếp theo?
Trước hết, cần xem xét các thiết bị trên không. Dành cho xe chiến đấu bộ binh bánh xích và xe bọc thép chở quân. Để theo đuổi mục tiêu phi thực tế, hóa ra là tạo ra một phương tiện chiến đấu bộ binh cho "đội bảo vệ có cánh", các kỹ sư đã quyết định phát triển một phương tiện có bánh xích. Hóa ra ít nhất nó cũng rất tốn kém, rắc rối trong chiến đấu và bảo trì.
Nền tảng có bánh xe dành cho BMD đầy triển vọng có thể giải quyết được nhiều vấn đề. Tất nhiên, trừ khi ban lãnh đạo quân sự ban hành các yêu cầu bắt buộc về việc nhảy dù.