Tại sao tháng 2023 năm 1941 lại khiến chúng ta nhớ đến tháng XNUMX năm XNUMX?
Những con người tuyệt vời đã tràn ngập internet và TV với những lời tán dương như “Không có gì khủng khiếp xảy ra cả, mọi thứ đều nhảm nhí”. Vâng, tôi sẽ nói những gì đã xảy ra. Bạn biết đấy, hai chiếc máy bay bị hư hỏng và hai chiếc bị phá hủy hoàn toàn là rất nhiều. Hai chiếc Il-76 bị phá hủy có giá "chỉ" 10 tỷ rúp. Chi phí sửa chữa là bao nhiêu là một vấn đề riêng biệt.
Không phải là vị trí sáng nhất với phương tiện giao thông của chúng tôi hàng không và đúng như vậy, chúng ta đã nói về điều này nhiều lần. Và đây là việc mất 76 máy bay cùng một lúc do hành động rẻ tiền so với Il-XNUMXTD, máy bay không người lái.
Tôi sẽ cố tình bỏ qua những suy nghĩ về chủ đề máy bay không người lái đã bay từ đâu. Nhiều người đã đặt tên cho các nước vùng Baltic và những nước khác, những điều vô nghĩa không kém phần ngu ngốc. Việc họ bay từ đâu đến không quá quan trọng, mặc dù tôi ủng hộ phiên bản nói rằng họ bay từ lãnh thổ của chúng tôi. Từ một khoảng cách nhỏ (theo tiêu chuẩn chiến thuật), lực lượng phòng không không có cơ hội hoạt động bình thường.
Sân bay bị tấn công nằm ở ngoại ô phía đông nam thành phố, nghĩa là nếu máy bay không người lái được phóng từ phía bắc hoặc phía tây, chúng được cho là sẽ bay qua thành phố. Mạng xã hội Pskov im lặng về điều này và đó là nơi chứa thông tin, trong trường hợp đó. Đúng vậy, Ukraine có sẵn các máy bay không người lái có khả năng bay từ 700 đến 1000 km, chẳng hạn như Beaver, đã nhiều lần đến thăm Moscow. Và 5 kg plastid là khá tốt.
Nhưng cuộc trò chuyện không phải về điều đó.
Và thậm chí không phải về việc bảo vệ sân bay, mà rõ ràng là cùng với các máy bay chiến đấu được nâng cao cảnh giác từ đơn vị gần đó, đã cố gắng chống lại cuộc tấn công của UAV với sự hỗ trợ của vũ khí nhỏ vũ khí. Các máy bay không người lái không bay theo đám đông, từng chiếc một, vì vậy hãy nói rằng hỏa lực vào ban đêm từ vũ khí nhỏ chẳng có ý nghĩa gì. Họ có thể vô tình xâm nhập vào một số bộ máy, nhưng không có gì hơn thế. Bắn từ súng máy vào bầu trời tối trên sân bay được chiếu sáng - à, một nghề nghiệp tầm thường. Những chiếc trực thăng (và tôi nghĩ chúng chỉ là những chiếc trực thăng) bay lên, những người lính bắn ngẫu nhiên, những đợt tấn công nổ tung. Kho xăng thêm ánh sáng và khói cùng một lúc. Nói chung - một bức tranh khá khải huyền xứng đáng là nét vẽ của một nghệ sĩ.
Hậu quả là một nhà kho chứa nhiên liệu, dầu nhớt và hai chiếc máy bay bị cháy. Thật khó để nói có bao nhiêu tỷ đã bị đốt cháy trong đêm đó. Nhưng nhiều hơn mười.
Nhưng chúng ta sẽ không nói về điều đó nữa. Và về cái gì? Về những bức ảnh được xuất bản bởi một ấn phẩm như Radio Liberty. Nhưng than ôi, không lấy được người khác nên chúng ta có những gì mình có. Tất nhiên, nếu những bức ảnh như vậy do Bộ Quốc phòng cung cấp thì sẽ đáng nể hơn, nhưng Bộ Quốc phòng ĐPQ, theo phong cách thông thường, giả vờ như không có chuyện gì xảy ra.
Cần chú ý điều gì khi xem hình ảnh từ camera của vệ tinh địch?
Trên dấu vết của điện tích UAV phát nổ ở phần trên thân máy bay của hai chiếc máy bay chưa cháy. Tức là máy bay không người lái đã đánh vào phần trung tâm. Đây là tên của địa điểm này gần máy bay, nơi có trọng tâm, cánh và - thường thì ở đó, trong khu vực CG, là nơi chứa bình nhiên liệu chính / trung tâm, nơi sinh ra lượng tiêu thụ của động cơ.
Tức là họ đánh, biết rõ phải đi đâu. Nói chung là có xe tăng ở cánh, bạn cũng có thể tấn công ở đó.
Đó chính xác là độ chính xác như vậy, hai cú đánh vào phần trung tâm và một cú đánh vào cánh cho thấy đó không phải là "Hải ly" hay thứ gì tương tự. Những UAV như vậy bay trong hệ thống quán tính với sự điều chỉnh theo tín hiệu của hệ thống vệ tinh (tất nhiên là GPS), nhưng ngay cả khi điều chỉnh từ quỹ đạo, độ chính xác của những máy bay không người lái đó có điều kiện là trong bán kính 3-7 mét. Và máy bay mục tiêu phải đứng rõ ràng trong tọa độ đã cho, nếu không "Hải ly" này sẽ ngấu nghiến gần đó hoặc thậm chí ở bãi đậu trống.
Độ chính xác như vậy, có thể thấy trong các hình ảnh và video di chuyển trên Web, được cung cấp dễ dàng bởi các UAV nhiều cánh quạt. Ở những người bình thường - máy bay trực thăng. Đúng, tầm bay của chúng kém hơn nhiều so với các UAV loại hàng không, nhưng ... Cùng quãng đường 15-20 km dưới sự điều khiển của người điều khiển có kinh nghiệm, chúng dễ dàng bay. Và việc tháo rời máy photocopy rồi nhét vào ba lô cũng không hề khó khăn. Đối với những kẻ phá hoại có kinh nghiệm, một lần nữa.
Đây là một lựa chọn từ DJI: tải trọng lên tới 40 kg, độ cao bay lên tới 2000 m, tầm bay lên tới 10 km. Đủ để làm một chiếc máy bay? Đối với tôi - khá.
Nhân tiện, trong một hoạt động tương tự ở Soltsy, tất cả các nhân chứng đều tự tin tuyên bố: một chiếc máy bay bốn cánh đang bay. Có một tình huống tương tự, nhưng trong ngày. Và trong trường hợp của Pskov, phiên bản có DRG với máy bay bốn cánh trông khá lành mạnh. Thống đốc vùng Pskov, Mikhail Vedernikov, tuyên bố rằng các biện pháp xác minh và hoạt động sẽ được thực hiện. Bao gồm cả trên đường.
Rõ ràng là sẽ không có ai tìm thấy bất cứ điều gì, nhưng vẫn vậy. DRG đã quay trở lại từ lâu, máy bay đã bị phá hủy trên mặt đất.
Câu hỏi quan trọng nhất là: chúng ta còn một năm rưỡi nữa ... một cái gì đó tương tự như các hoạt động quân sự, được gọi là NVO. Nhưng tại sao trong những bức ảnh trước cuộc tấn công của phía Ukraine (điều đáng chú ý là ở Ukraine đang diễn ra chiến tranh toàn diện) các máy bay lại đứng như thể đang duyệt binh? Vâng, giống như ngày 22 tháng 1941 năm XNUMX, ngày đó mãi mãi còn trong những câu chuyện hàng không của chúng ta sẽ là một ngày đen tối.
Mặc dù vậy, bạn biết đấy, chúng ta hãy lạc đề lịch sử một lần nữa.
Tại sao nhiều máy bay Liên Xô bị phá hủy trên mặt đất vào ngày 22 tháng XNUMX?
Yếu tố bất ngờ? Chúng tôi đồng ý. Thật vậy, bức điện tín của NPO nói về một cuộc tấn công có thể xảy ra và sự cần thiết phải giải tán máy bay, đã đến được một số nơi 4 giờ trước khi chiến tranh bắt đầu. Hơn nữa, tại một số sân bay có số lượng máy bay gấp đôi số lượng máy bay thông thường của trung đoàn. Đúng, việc tái trang bị tương tự với máy bay mới, điều mà Pokryshkin cũng đã viết. Và đúng vậy, một số bộ phận thực sự đã bị thiệt hại đáng kể do cuộc tấn công và bắn phá của quân Đức.
Vào ngày đầu tiên của cuộc chiến.
Chúng ta có thể nói về yếu tố bất ngờ nào? Trong một năm rưỡi, các cuộc xung đột đã diễn ra, trong một năm rưỡi, kẻ thù đã cố gắng tấn công các sân bay của chúng tôi, từ Millerovo đến Engels, và ở Pskov, máy bay vẫn đứng vững. Chúng hoàn toàn có thể nhìn thấy được, chúng to và trắng đến mức bạn có thể bỏ lỡ vào ban đêm, nhưng bạn phải cố gắng rất nhiều.
Các nhà khai thác Ukraine đã không thử. Kết quả là rõ ràng.
Nhân tiện, tại sao chỉ có Pskov? Nhưng Khalino, gần Kursk. Và những hình ảnh vệ tinh do các blogger và phương tiện truyền thông địa phương công bố cho thấy cách tiền tuyến khoảng 100 km, các chiến binh cũng đang đứng giống hệt nhau.
Nhưng đây chỉ là sự phản bội và cẩu thả - đặt những điều như vậy, tin rằng đối phương là ngu ngốc, mù và điếc. Không, thật không may là anh ấy không như vậy. Anh ấy biết rõ mọi thứ liên quan đến sân bay của chúng tôi. Máy bay ở đâu, như thế nào và giá bao nhiêu. Làm thế nào họ được bảo vệ hoặc không được bảo vệ.
Ở đây bạn cần hiểu rằng Lực lượng Vũ trang Ukraine có tên lửa. Nhưng gây sát thương bằng tên lửa, như đã xảy ra ở Millerovo, ngay từ đầu, là rất khó. Có phòng không rất bình tĩnh quan sát và tiêu diệt tên lửa. Nhưng các máy bay không người lái cũng được phóng đi “ở khoảng cách gần” từ lãnh thổ của chúng ta, khó bị phát hiện hơn nhiều.
Ở đây chúng ta có thể nhớ lại kinh nghiệm của các nước khác. Syria, CHDC Đức và thậm chí cả chúng tôi đều biết cách xây dựng các công trình bảo vệ máy bay. Hiệu quả hơn việc lắp lốp cũ vào máy bay ném bom.
Vâng, và bây giờ họ có thể. Tại đây, tại sân bay Baltimore, trong quá trình tái thiết, họ đã dựng lên cái này:
Đây không phải là phiên bản cuối cùng, chỉ là khung của nhà chứa máy bay, nhưng ngày nay không có ham muốn đi chụp ảnh hiện đại. Vì lý do chính đáng, bạn biết đấy.
Vâng, không phải là một “nhà để xe” cụ thể cho máy bay, nhưng điều thú vị ở đây là ngay cả một “lò than” cũng sẽ bảo vệ khỏi máy bay không người lái, mặc dù nó sẽ phải được làm rất lớn cho một chiếc máy bay. Nhưng nó sẽ bảo vệ. Đúng vậy, bạn có thể nghĩ ra nhiều cách để bảo vệ mình, trong đó tốt nhất là loại bỏ ngay lập tức những người chỉ huy các đơn vị cho phép bạn đặt các thiết bị quân sự được giao phó cho họ như thế này.
Nếu không có cách nào để bảo vệ máy bay tại một sân bay thì việc sử dụng một sân bay như vậy còn hơn cả đáng nghi ngờ. Đúng vậy, ngày nay máy bay không cần phải được bảo vệ khỏi tên lửa hành trình, Lực lượng Vũ trang Ukraine chưa có chúng, nhưng một máy bay không người lái có khả năng mang 5-10 kg thuốc nổ cũng không kém phần nguy hiểm, và có lẽ còn hơn thế nữa. Nó ít được chú ý hơn, nó thực sự có thể được đưa đến gần đối tượng bị tấn công, việc điều khiển chỉ cần người điều khiển.
Có thể chống lại được điều gì không? Đúng. Nơi trú ẩn trong nhà chứa máy bay, caponiers. Ngụy trang. Nhân tiện, người điều hành là một con người, anh ta có thể mắc sai lầm nếu ngụy trang tốt. Mục tiêu giả. Và, một vấn đề quan trọng - việc chuyển thiết bị sang một sân bay khác, ngoài tầm vũ khí của đối phương.
Rõ ràng là DRG Ukraine sẽ rất khó có thể bắn trúng máy bay của cùng loại máy bay vận tải đóng ở vùng Nizhny Novgorod. Tôi có thể nói rằng đây là một nhiệm vụ rất khó khăn có thể hoàn thành bằng cách gửi độc quyền các máy bay không người lái tầm xa như Swift, hy vọng rằng anh ta có thể bắn trúng thứ gì đó. Hoặc các máy bay nằm trong khu vực có thể bị phá hủy phải được bảo vệ một cách đáng tin cậy khỏi mọi hình thức tấn công từ phía Ukraine. Không có nhiều trong số họ.
Thật là ngu ngốc khi để mất những thiết bị đắt tiền như máy bay, đơn giản chỉ vì người chỉ huy đơn vị không hoàn thành nhiệm vụ chính thức mà trưng bày máy bay như duyệt binh.
tin tức