Tàu tuần dương tệ nhất thế giới hay cách không đóng tàu
Nói chung, tài liệu này là lời ca ngợi những thủy thủ đoàn tuyệt vời, giỏi nhất của Biển Đen hạm đội trong cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Thật vậy, ở đây, không hề cường điệu chút nào: làm những việc như vậy trên một cái máng buồn tẻ như vậy, chính là chiếc tàu tuần dương dưới quyền "Red Caucasus" - điều này nói chung là ngoài tầm hiểu biết.
Luận điểm là: thủy thủ đoàn của tàu tuần dương cận vệ Krasny Kavkaz là thủy thủ đoàn được đào tạo rất bài bản, cả về kỹ thuật và đạo đức, có động lực và hoàn toàn liều lĩnh, điều mà bất kỳ chỉ huy hải quân vĩ đại nào của bất kỳ quốc gia nào cũng coi đó là vinh dự khi có được.
Tranh luận? Tiểu học! Làm nên điều kỳ diệu với một sà lan đổ bộ được trang bị vũ khí hạng nhẹ mà bạn tùy ý sử dụng là một cấp độ "thần thánh".
Hãy bắt đầu với những con số
Từ năm 1941 đến năm 1944, trước khi bắt đầu cuộc đại tu, "Red Kavkaz" đã thực hiện 64 chiến dịch quân sự, trong đó vận chuyển hơn 25 người và hơn 000 thiết bị quân sự. Đẩy lùi khoảng 400 cuộc không kích. Đúng, có thứ gì đó khác đã được bắn vào và có lẽ đã bắn trúng đâu đó, nhưng bây giờ chúng ta sẽ để chuyện đó ở hậu trường.
25 nghìn người. Đây là 20 trung đoàn bộ binh. Với vũ khí nhỏ, đạn dược, v.v. Súng máy, đại bác và xe cộ của trung đoàn (xem hơn 400 phương tiện). Thêm vào đó, 20 trung đoàn này không phải lúc nào cũng đổ bộ trong quá trình chuyển quân mà còn trong các hoạt động đổ bộ, khi mọi thứ có trong tay, từ mìn đại đội đến đạn pháo hạng nặng, đều bay vào tàu đổ bộ và đổ bộ. Và nó đã bay.
Chỉ có hai lối ra chiến đấu đầu tiên vào ngày 23 và 24 tháng 1941 năm XNUMX là không có sự di chuyển của người và thiết bị: tàu tuần dương rải mìn. Từ ai và tại sao là một câu hỏi riêng biệt, nhưng tôi đã làm được. Tất cả các hoạt động khác, như người ta thường nói bây giờ, đều mang tính chất hậu cần.
Có thể nói, việc hoán cải tàu tuần dương lớp Svetlana đã khiến sà lan đổ bộ rất thành công. Vâng, hoặc một tàu đổ bộ tấn công, theo thuật ngữ hiện đại. Nó khá liên quan đến sốc, nhưng chúng ta sẽ nói về điều này thấp hơn một chút.
Nói chung trên thế giới không có câu chuyện nào buồn hơn câu chuyện dự án số 815.
Dự án số 815 là kịch bản của một bộ phim kinh dị dựa trên sự biến hình của tàu tuần dương hạng nhẹ Đô đốc Lazarev thành tàu tuần dương Krasny Kavkaz nào đó. Câu chuyện một loạt các quyết định gượng ép và không thành công, bởi vì con tàu chị em và con tàu dẫn đầu của loạt Svetlana, hay còn gọi là Profintern, hay còn gọi là Red Crimea, đã được hoàn thành một cách đơn giản theo dự án (à, cho hoặc nhận, như mọi khi) và xuất hiện nhiều hơn thế nữa tỉnh táo bằng tàu: Tôi nhanh hơn, đi xa hơn, chúng tôi chỉ giữ im lặng về vũ khí.
Nếu hai con tàu này gặp nhau trong một cuộc đấu pháo, tôi sẽ không đặt cược vào Krasny Kavkaz. Không chỉ có 15 nòng 130mm so với 4 súng 180mm là rất nhiều mà còn có rất nhiều sắc thái, thậm chí còn vô hiệu hóa lợi thế về mặt lý thuyết của súng tầm siêu xa 180mm.
Nhưng hãy đi theo thứ tự. Vấn đề chính của "Red Kavkaz" là gì - nó đã chờ đợi quá lâu để hoàn thành và bay vào một kỷ nguyên thay đổi khi đang đứng vững.
Nhìn chung, tôi muốn hoàn thành việc đóng con tàu theo một dự án khá lành mạnh: lắp đặt 203 khẩu pháo XNUMX mm được tháo dỡ khỏi các thiết giáp hạm Nga đã ngừng hoạt động. Hóa ra là một loại “hạng nhẹ”, nhưng việc phân chia thành tàu tuần dương hạng nhẹ và hạng nặng vẫn ở phía trước nên chúng tôi im lặng.
Thiên tài độc ác của kẻ ngốc của chúng ta từ quân đội và hải quân của nguyên soái đỏ đầu tiên Tukhachevsky đã can thiệp. Chính anh ta (hoặc một trong những chuyên gia của anh ta) đã nảy ra ý tưởng chế tạo một tàu tuần dương-bắn tỉa với pháo có khả năng bắn ở khoảng cách xa.
Ngoài ra, còn có nhiều sai sót trong quá trình hoàn thiện con tàu, nguyên nhân là do thiếu sự quản lý thống nhất các quy trình. Chà, mong muốn vĩnh viễn là dồn mọi thứ có thể vào sự dịch chuyển hiện có và hơn thế nữa. Tuy nhiên, đó là một thông lệ vào thời đó và không chỉ ở đây.
Thay thế 15 súng khiên 130 mm bằng 8 súng khiên, nhưng 203 mm là một dự án khả thi. Nhưng khi người ta quyết định bố trí 203 khẩu pháo 5 mm thay vì pháo 180 mm thì vấn đề bắt đầu xảy ra. Một tòa tháp phải bỏ hoang, tàu tuần dương "không kéo" được 5 tòa tháp nặng 120 tấn mỗi tòa, và hai tòa tháp được cho là có các thanh xà beng nặng khoảng 60 tấn mỗi tòa. Và mỗi tháp ngoài súng và áo giáp còn phải có cơ cấu quay, thang máy tiếp đạn, hầm pháo…
Và họ cũng muốn để lại một phần pháo 130 mm làm cỡ nòng phụ ...
Nói chung, nó đã không cất cánh. Một tháp pháo của dự án đã phải dỡ bỏ và các khẩu pháo 130 mm cũng được chuyển đến đó. Nó cho cảm giác tốt hơn, tuy nhiên, hai tòa tháp ở mũi đã tạo ra sự quá tải rất đáng chú ý, điều này được thể hiện ở phần viền trên mũi.
Người Đức ở "Deutschlands" của họ trong tình huống tương tự chỉ đơn giản là vặn một cái mũi mới. Lâu hơn và do đó đã giải quyết được vấn đề. Nhưng trong trường hợp của chúng tôi, chiều dài của "Red Kavkaz" đã là 166 mét (tại chiến hạm "Sevastopol" - để so sánh là 181 mét), và số lượng bến tàu để sửa chữa các tàu dài là rất ít. Và do đó, người ta quyết định loại bỏ các vấn đề khi chúng xuất hiện, tức là một cách tuần tự.
Họ đã thay đổi hình dạng của phần dự báo, cắt giảm chiều cao của cấu trúc thượng tầng xe tăng từ 3,25 mét xuống 2,25 một cách đơn giản và khiêm tốn. Mỗi mét. Các bên đã được phá hủy để giảm lũ lụt ở phần dự báo. Đã không giúp được gì.
Sau đó, họ bắt đầu di chuyển về phía đuôi tàu mọi thứ đằng sau tòa tháp thứ hai. Cây cầu, cột buồm trước, tháp chỉ huy và trụ trung tâm được dịch chuyển về phía đuôi tàu.
Việc di dời toàn bộ khu phức hợp "tòa nhà" này kéo theo việc loại bỏ một phòng nồi hơi trong hầm chứa. Tức là trừ đi 4 nồi hơi. Không thể bù đắp cho việc thiếu bốn nồi hơi và theo đó là hơi nước cho tua-bin. Nhìn chung, nồi hơi nên là loại hỗn hợp, than-dầu, nhưng người ta đã quyết định loại bỏ nồi hơi đốt than và chỉ để lại nồi hơi dầu.
Nói chung là có, tiến bộ hơn nhưng vấn đề hơi nước vẫn chưa được giải quyết. Và trên thực tế, lộ trình của "Red Caucasus" kém hơn "Red Crimea" và "Chervona Ukraine" 4-5 hải lý.
Tiếp theo, chúng tôi quyết định loại bỏ các thùng Fram - bộ giảm chấn. Đúng, Biển Đen không nổi tiếng với những cơn bão, nhưng tuy nhiên, thuốc an thần khi bắn rất hữu ích.
Làm nhẹ cột buồm. Ý tôi là, họ đã làm nó nhỏ hơn và nhẹ hơn.
Sau đó, trong ban lãnh đạo Hải quân, có người đã nảy ra ý tưởng sáng suốt rằng súng tầm siêu xa cần phải được điều chỉnh bằng cách nào đó! Nói chung là hợp lý, đôi khi không thể nhìn thấy khoảng cách 40 km từ cột buồm rút ngắn. Và tất nhiên lúc đó chưa có radar.
Chúng tôi quyết định lắp đặt máy phóng Heinkel đã mua và đặt máy bay KOR-1. "Red Caucasus" nhận được một máy phóng và hai máy bay. Nhưng điều này cũng cần có chỗ đứng, cộng thêm chỗ đứng cho ngành hàng không!
Chúng tôi bắt đầu tìm kiếm. Một phần cấu trúc thượng tầng ở đuôi tàu đã được dỡ bỏ, các máy phát điện tua-bin ở đuôi tàu được chuyển đến khoang máy xới và một địa điểm mới được tìm thấy cho các kho dự trữ.
Cột buồm chính cũng di chuyển về phía sau.
Cuối cùng, bạn hiểu rằng một số con tàu khác đã xuất hiện. Rõ ràng không còn là Svetlana nữa. Tuy nhiên, việc đặt chỗ vẫn giữ nguyên. Hai đai bọc thép, trên 25 mm và dưới 75 mm, sàn và thanh ngang bọc thép 20 mm, tháp và thanh chắn - 25 mm.
Lượng giãn nước của tàu tuần dương tăng từ 7 lên 600 tấn. Và trong khi vũ khí chính bao gồm bốn khẩu pháo 9 mm. Để so sánh, với cùng lượng giãn nước, các tàu tuần dương Aoba và Furutaka của Nhật Bản mỗi chiếc mang theo 030 khẩu pháo 180 mm.
Và nếu bạn còn nhớ (kéo nhẹ) các tàu tuần dương hạng nặng loại Deutschland, trong đó có lượng giãn nước hơn 10 tấn, nhưng cỡ nòng chính gồm 600 khẩu pháo 6 mm ...
Nói chung, nó hóa ra hơi tầm thường.
Bây giờ hãy nói về các công cụ chặt chẽ hơn.
Tại sao và từ đâu mà cỡ nòng 180 mm đến từ bây giờ không còn quá quan trọng, người Pháp trước Thế chiến thứ hai đã sử dụng cỡ nòng 138, 164 và 194 mm kỳ lạ. Sắp xếp lại súng 203 mm? Đúng, đã có một nhiệm vụ như vậy vào năm 1926, nhưng nhìn chung việc nhà thiết kế chính của nhà máy Bolshevik, K.K., Chernyavsky, lấy số cỡ nòng từ đâu không quá quan trọng. Điều quan trọng là khẩu pháo 180 mm tái nòng theo cách này đã được thử nghiệm tại sân tập Rzhev, nhưng ý tưởng về bệ cho nòng 203 mm đã bị loại bỏ và người ta quyết định chế tạo nòng 180 mm. một lần nữa. Và vỏ cho chúng đã được sản xuất.
Khẩu súng được đặt tên là B-1-K (với chốt nêm Vickers). Rất nhiều lời đã được nói về khẩu súng mới. Khẩu súng đầu tiên của Liên Xô. Vũ khí thế hệ mới. Đặc điểm chiến đấu độc đáo vượt trội so với các sản phẩm tương tự trên thế giới (à, vâng, một bước để "không có chất tương tự trên thế giới", nhưng nhìn chung trận chung kết chỉ có vậy). Với khối lượng đạn 97,5 kg và tốc độ ban đầu 920 m/s, tầm bắn tối đa của pháo đạt hơn 40 km (225 dây cáp). Tốc độ cháy cao và vân vân.
Trong số những thiếu sót, tải trọng riêng biệt đã được ghi nhận, giúp giảm đáng kể tốc độ bắn. Hơn nữa, một điện tích nằm trong tay áo và điện tích thứ hai - ở nắp. Không phải là cách bố trí thực tế nhất.
Và, như bạn hiểu, đây không phải là nhược điểm duy nhất của súng.
Hạn chế chính chỉ đơn giản là nguồn tài nguyên đáng buồn của thân cây. Súng có giới hạn đơn giản là tuyệt vời là 70 phát đạn khi sạc đầy (tay áo + nắp), sau đó nên thay nòng súng.
Tất nhiên, súng trên tàu không phải lúc nào cũng bắn ở khoảng cách tối đa, tải trọng đạn của mỗi khẩu súng trên Krasny Kavkaz dao động từ 175 đến 196 quả đạn, tùy theo tải trọng, đây là số đạn có thể bắn được với một nửa lần sạc. Và sau đó thay đổi thùng.
Và vâng, không có hệ thống thanh lọc thùng.
Trên thực tế, điều này có nghĩa là đường đạn của súng có nòng đơn thay đổi đáng kể ngay cả trong một lần bắn. Thanh toán cho khả năng bắn ở cự ly 40 km ...
Nói chung mọi thứ đều rất lạ. Vẽ hình ảnh của một loại tàu tuần dương bắn tỉa, dễ dàng bắn tàu địch từ khoảng cách rất xa. Đúng vậy, trong trường hợp này, anh ta không cần một số lượng lớn súng siêu chính xác và tầm siêu xa, mọi thứ đều được quyết định bởi độ chính xác.
Thiết bị điều khiển hỏa lực cung cấp độ chính xác. Liệu một thứ cực kỳ hiện đại như thế này có thể được lắp đặt trên tàu Liên Xô vào những năm 20-30 của thế kỷ trước không? Dĩ nhiên là không. Đất nước này thường xuyên bị trừng phạt nên hệ thống điều khiển hỏa lực khá đơn giản.
Đến mức các tòa tháp không có máy đo khoảng cách và ống ngắm riêng. Tất cả thông tin đều đến từ hai trạm chỉ huy và máy đo khoảng cách trên cột buồm. Thông tin được hội tụ về trạm điều khiển hỏa lực trung tâm, nơi nó được xử lý bằng các thiết bị cơ điện bán tự động. Và từ đó, thông tin dưới dạng góc dẫn hướng dọc và ngang được truyền đến các tòa tháp.
Nghĩa là, sự thất bại của một trong các mắt xích trong chuỗi này (KDP hoặc PUAO) đã khiến tiếng súng im bặt.
Hóa ra nó là một tàu tuần dương bắn tỉa, nhưng ... Người ta nghĩ đến một sự so sánh với một máy bay chiến đấu có SVD với tầm nhìn phía sau thông thường. Súng trường có vẻ là súng bắn tỉa và súng trường tầm xa, nhưng chẳng có ý nghĩa gì trong việc này. Vì vậy, các khẩu pháo B-1-K, bắn ở cự ly 40 km, đã được điều chỉnh với sự trợ giúp của tín hiệu máy đo tầm xa, những người sẽ được dẫn đường bằng các tia bắn từ đạn pháo rơi xuống.
Không, chuyện đó là bình thường trên biển. Tiếng giật gân giúp hiểu được tàu địch đang ở "ngã ba" như thế nào. Khi bắn vào các mục tiêu trên mặt đất, thường bị che khuất bởi các nếp gấp địa hình, tất cả đều hướng tới việc bắn "ở đâu đó theo hướng của kẻ thù". Nhìn chung, việc điều chỉnh súng bắn ở khoảng cách rất xa và ngay cả với đạn không có điện tích lớn (một quả đạn xuyên giáp nặng 95 kg chỉ mang theo 2 kg thuốc nổ) không phải là một việc dễ dàng.
Nhìn chung, bộ chỉ huy hải quân hiểu rằng máy bay chiến đấu từ "Red Kavkaz" vẫn như cũ ... Nhưng họ đã tích cực lái tàu trong nhiều chuyến thăm đại diện khác nhau. Đó là, tàu tuần dương đã tham gia phục vụ chính trị và anh ta đã đối phó khá tốt.
Năm 1938-40, con tàu trải qua quá trình hiện đại hóa. Hải quân thực sự muốn trang bị lại con tàu, vứt bỏ tất cả các thiết bị pháo binh lỗi thời (và tất cả đều đã lỗi thời) vào một bãi rác. Nhưng Ủy ban Nhân dân ngành đóng tàu quyết định “sẽ làm được”, chỉ thay thế pháo phụ trợ.
Chiếc tàu tuần dương đã nhận được sáu (3 cặp song sinh) súng phổ thông Skoda 100 mm, loại tốt trong Thế chiến thứ nhất, và bốn khẩu súng phòng không 45 mm 21K bán tự động.
Và dưới hình thức này, "Red Kavkaz" đã tham chiến
Trước chiến tranh, vào năm 1940, theo báo cáo của Đô đốc Alafuzov, con tàu không phù hợp để sử dụng làm tàu huấn luyện do pháo binh của nó ở tình trạng kém. Có thể là như vậy, nhưng con tàu đã phải trả giá cho chính mình trên trường chính trị. Ít nhất, việc người Ý ở Leningrad xây dựng một dây chuyền sản xuất ống lót đã mang lại kết quả khá tốt.
Và trên thực tế, Hạm đội Biển Đen có gì về con tàu này?
Trong "điểm trừ": có pháo của Bộ luật Dân sự, nhưng bạn thực sự không thể sử dụng nó, vì tiêu tốn tài nguyên của thùng. Thực tế không có pháo phòng không, vì đây là tàu của Liên Xô, chúng tôi đã kinh tởm điều này trong suốt cuộc chiến. Vũ khí ngư lôi và thiết bị rải mìn trên một chiếc rương như vậy là hoàn toàn không cần thiết, hơn nữa lại không có ai đặt mìn. Tốc độ và khả năng cơ động không mấy ấn tượng.
Ở "ưu điểm": phi hành đoàn được đào tạo và huấn luyện tốt. Mấy năm đi nước ngoài, uy tín của đất nước bị đánh rơi ở đâu, nếu không muốn chết thì chắc chắn sẽ gây rắc rối cho mọi người - điều này là bình thường. Thêm vào đó, tôi có thể nói rằng thủy thủ đoàn với các chỉ huy đã rất may mắn, và A. M. Gushchin và V. N. Eroshenko nằm trong số những người không ngại đưa ra quyết định và khiến họ phải suy nghĩ. Nói tóm lại, những sĩ quan có năng lực và không hèn nhát.
Trường hợp một điểm cộng lớn hơn một loạt điểm trừ. Không thể bắn cái chính? Được rồi, hãy sử dụng một trợ giúp. Dù sao thì sáu nòng 100 mm (mặc dù để sử dụng cả sáu nòng, bạn cần phải cào tàu theo một cách nhất định) vẫn tốt hơn là không có gì. Họ đánh không phải ở 40 km mà ở 15 km? Vì vậy, hoạt động đổ bộ không phải là một cuộc chiến trên biển, trên đất liền có sự nhẹ nhõm, bụi bặm, khói - trước tiên hãy xem xét thứ gì đó nằm ngoài mũi của bạn.
Vì vậy, tàu tuần dương trở thành sà lan đổ bộ. Đúng, súng 180 mm đã được sử dụng, nhưng thực sự rất cẩn thận. Từ 12 đến 27 phát súng. Vụ nổ súng chiến đấu đầu tiên xảy ra vào ngày 12 tháng 1941 năm 27, gần Odessa. Bắn XNUMX phát đạn về phía kẻ thù. Kết quả... có lẽ vậy.
Nhưng không ai có ý định tiết kiệm tài nguyên súng 100 mm nên Skodas đã tấn công bằng cả trái tim và giá thành của đạn pháo cũng hoàn toàn khác. Tính toán của tàu tuần dương cho phép bắn từ 200 đến 400 phát đạn mỗi lần tác chiến. Tất nhiên, họ bắn không phải ở cự ly 40 km, nhưng điều đó cũng không cần thiết lắm.
Đỉnh cao của "Red Caucasus" là việc tham gia chiến dịch đổ bộ Kerch-Feodosiya. Vào ngày 29 tháng 1941 năm 1853, sau khi đưa lên tàu 76 lính dù, một khẩu đội gồm sáu khẩu súng 16 mm, 30 phương tiện, đạn dược và lương thực, Krasny Kavkaz rời Novorossiysk như một phần của đội tàu và tiến vào Vịnh Feodosia vào sáng ngày Ngày XNUMX tháng XNUMX.
Là một phần của hoạt động, tàu tuần dương đã bắn 4 quả đạn cỡ nòng chính, bắn 86 quả đạn pháo 180 mm. Pháo 100 mm bắn hơn 700 viên đạn.
Ý tưởng của chiến dịch rất táo bạo: chiếc tàu tuần dương, khai hỏa từ tất cả các nòng, xông vào vịnh, trấn áp các khẩu đội Đức và neo đậu tại bến số 3 của Wide Mole, nơi nó bắt đầu hạ cánh và dỡ thiết bị. Pháo binh địch bị đàn áp có nghĩa là không can thiệp vào việc này.
Trên thực tế, mọi thứ trở nên phức tạp hơn. Nói một cách nhẹ nhàng, cuộc tấn công bằng pháo binh mà tàu tuần dương bắn 26 quả đạn pháo chính không có kết quả. Không thể neo đậu trong lần thử đầu tiên (và cả lần thứ hai nữa). Chỉ sau hai giờ đi vòng quanh bến cảng, tàu “Red Kavkaz” đã có thể neo đậu vào bến tàu. Ở lần thử thứ ba.
Trong hai giờ, mọi thứ có thể bắn từ phía quân Đức đều bắn vào một con tàu thực sự lớn đang di chuyển với tốc độ thấp quanh vịnh, bắn trúng nó bằng cả trái tim. Và với sự huấn luyện tốt của lính pháo binh Đức, nó đã trúng đích. Nhật ký theo dõi là một nhân chứng cho điều này:
5:08 - trúng hai quả mìn cối;
5:15 - trúng một viên đạn, có lẽ là 88 mm. Không có thiệt hại;
5:21 - một quả đạn, có lẽ là cỡ nòng 150 mm, xuyên qua lớp giáp phía trước của tháp pháo chính thứ 2 và phát nổ bên trong. Tính toán chết hết, lửa bắt đầu. Các đội vành đai khẩn cấp đã dập tắt đám cháy và sau 1,5 giờ tòa tháp đã sẵn sàng chiến đấu trở lại;
5:35 - một quả đạn, có lẽ là 105 mm, và hai quả mìn súng cối nổ tung trên cầu. Hầu hết người trên cầu đều chết;
5:45 - quả đạn nổ ở thân tàu ở khu vực khung số 83;
7:07 - đánh vào bên trái ở khu vực khung hình thứ 50;
7:17 - một quả đạn khác trúng vào khu vực khung hình thứ 50;
7:30 - đánh vào khu vực khung hình thứ 60;
7:31 - một quả đạn, có lẽ là 105 mm, bắn trúng tháp chỉ huy, áo giáp không bị xuyên thủng;
7:35 - trúng vùng 42 khung hình;
7:39 - ba quả đạn bắn trúng cấu trúc thượng tầng của xe tăng.
8:08 - Sau khi hạ cánh xong (tất cả 1 người đã lên bờ), nhưng chưa dỡ thiết bị, tàu tuần dương bắt đầu di chuyển vào bãi đường. Rất đúng lúc, vì lúc 583:9 máy bay Đức đã đến nơi, trong ngày đã thực hiện 25 cuộc tấn công vào con tàu. Đội đứng đầu và quân Đức không lên được tàu.
Vào ban ngày ngày 31 tháng XNUMX, thủy thủ đoàn của tàu Krasny Kavkaz đã dỡ thiết bị khi đang ở trên đường Feodosia. Pháo binh tiếp tục tấn công quân Đức trên bờ, hỗ trợ hoạt động của lính dù.
Vào ngày 1 tháng XNUMX, tàu tuần dương lên đường tới Novorossiysk.
Trong quá trình hạ cánh của phi hành đoàn "Red Caucasus", 27 người thiệt mạng, 66 người bị thương. Tổng cộng, chiếc tàu tuần dương đã hứng chịu 12 quả đạn pháo và 5 quả mìn, 8 vụ cháy, 7 lỗ thủng trên thân tàu và các cơ chế bên trong bị hư hỏng.
Ngày 4 tháng 1942 năm 1200, với XNUMX người, trang bị và đạn dược, “Red Kavkaz” lại đến Feodosia. Thậm chí không được sửa chữa mà chỉ theo nghĩa đen là dán các bản vá. Không thể dỡ hết mọi thứ trước bình minh, và đến sáng con tàu bị quân Đức tấn công. hàng không. Chiếc tàu tuần dương đứng ở bến tàu hóa ra lại trở thành mục tiêu dễ dàng và các phi công của Không quân Đức đã có thể đặt 4 quả bom vào mạn tàu.
Những quả bom nặng 250 kg tạo ra 3 lỗ lớn ở đuôi tàu, qua đó nước tràn ra. Tuy nhiên, thủy thủ đoàn đã đối phó với dòng nước, cho tàu chuyển động và đưa tàu vào bờ. Tại đây, "Red Caucasus" bị tấn công bởi một nhóm Ju-88 bằng bom nặng 500 kg, một trong số đó đã phát nổ ở phần đuôi. Cánh quạt bên phải bị bung ra, giá đỡ cánh quạt bên trái bị cong, tay lái bị kẹt. Dòng nước lại bắt đầu, cuối cùng con tàu nặng khoảng 1700 tấn.
Không một cuốn hồi ký nào có thể kể lại những gì đã xảy ra với đoàn làm phim, tôi thậm chí sẽ không thử. Trong một ngày, con tàu đã bò 300 km từ Feodosia đến Tuapse, nhưng cuối cùng, trong điều kiện cơn bão bùng phát, Red Kavkaz đã có thể khôi phục tốc độ và khả năng kiểm soát và đến được Tuapse. Thời tiết xấu ảnh hưởng đến các thủy thủ, máy bay địch không thèm bận tâm.
Việc sửa chữa con tàu trong điều kiện bến tàu dành cho tàu lớp này vẫn ở Sevastopol là một câu chuyện anh hùng riêng biệt.
Điều đó thực sự - nếu bạn muốn sống - bạn sẽ không quá khó chịu. Tôi không biết trên thực tế thế giới có còn trường hợp nào khi một ụ được thiết kế cho 9 tấn được kéo lên tàu có lượng giãn nước 000 tấn hay không, nhưng tàu của chúng tôi đã làm được. Và họ đã sửa chữa con tàu.
Dựa trên kết quả hoạt động quân sự, một lần nữa: 14 nghìn dặm trong các chiến dịch, 25 nghìn binh sĩ ở đó, quân nhân và thường dân bị thương từ Odessa và Sevastopol trở về, hơn 400 khẩu súng, súng cối, xe tải, 2 tấn đạn dược - đây là đóng góp rất lớn cho sự nghiệp chung.
Nhưng câu hỏi được đặt ra: đó có phải là một hoạt động kinh doanh du lịch biển - chở đạn dược và đổ bộ quân đội?
Dĩ nhiên là không. Nhiệm vụ của tàu tuần dương là cung cấp dịch vụ đổ bộ, hộ tống các phương tiện vận tải, bảo vệ chúng khỏi tàu và máy bay địch, trấn áp các khẩu đội ven biển bằng hỏa lực của súng, v.v.
Nhưng đối với điều này, "Red Kavkaz" hoàn toàn không thích nghi được. Tất nhiên, có thể nói chắc chắn rằng anh ta không có đối thủ trên biển và không hề nói dối. Nhưng trên đất liền, họ đã có quá đủ. Chà, con tàu không phải là bệ pháo tốt nhất để bắn vào các mục tiêu động trên bờ biển, nhưng dù sao đi nữa.
Cuộc chiến chống lại máy bay hoàn toàn không phải về tàu của chúng ta. Phòng không là điểm yếu nhất của tàu Liên Xô từ thiết giáp hạm đến tàu quét mìn. Những chiếc phổ thông 100 mm cổ điển và những chiếc bán tự động 45 mm ngày càng biểu thị sự "đẩy lùi cuộc tấn công" của máy bay địch. Một thứ tương tự như lực lượng phòng không ở "Red Caucasus" đã xuất hiện sau cuộc đại tu, nhưng không còn ý nghĩa gì nữa, con tàu bắt đầu được bảo vệ, theo chỉ thị của Stalin. Và không còn cần thiết phải thực hiện các hoạt động đổ bộ nữa, quân đội mặt đất đã tự mình đối phó.
Vậy loại tàu tuần dương nào được chúng tôi chế tạo?
Và anh ta không phải là một tàu tuần dương. Trên thực tế, Krasny Kavkaz là tàu thử nghiệm được chế tạo để thử nghiệm hệ thống pháo B-180-K 1 mm mới nhất. Và ngoại trừ "Red Caucasus", súng B-1-K không còn được sử dụng trên bất kỳ con tàu nào nữa. Chính vì hoạt động của B-1-K bộc lộ nhiều vấn đề. Việc theo đuổi phạm vi kỷ lục, giống như nhiều dự án tương tự, hóa ra là một công việc kinh doanh trống rỗng. Nhưng thời thế đã như thế, chẳng có gì đáng chê trách ở đây cả.
Và thay vì B-1-K, các loại súng hoàn toàn khác, B-026-P, đã được trang bị trên các tàu tuần dương thuộc dự án 026 và 1-bis. Phải nhấn mạnh rõ ràng, đây là những loại súng HOÀN TOÀN khác nhau, chúng thậm chí còn có loại đạn khác nhau với B-1-K. Có thể nói rằng khẩu súng 180 mm đã được tạo ra một lần nữa: nó đã có lớp lót từ người Ý từ Ansaldo, chiều dài nòng giảm đi 3 cỡ nòng, tức là 0,54 mét, điều này đã thay đổi hoàn toàn đường đạn của đạn. Họ đào sâu súng trường và - lo và kìa! - tài nguyên nòng tăng lên 300 phát. Và cộng với một van piston.
Đúng, tầm bắn thay vì 40-41 km là 36-37 km, nhưng không cần phải lo lắng về mỗi lần bắn. Nó có giá trị rất nhiều. Và trong mọi trường hợp, một tàu tuần dương bắn một viên đạn 180 mm nặng khoảng 97 kg không giống như một chiến hạm gửi gần nửa tấn thỏi ở cùng một khoảng cách.
Và bây giờ là lúc đặt câu hỏi: tác giả, nói chung ông muốn truyền đạt điều gì?
Thực ra, tất cả những gì tôi muốn nói, tôi đã nói rồi. Một lần nữa, tôi bày tỏ lòng kính trọng đối với phi hành đoàn đơn giản là thú vị của Krasny Kavkaza và vài lời về cách chúng tôi trình bày thông tin theo thông lệ.
Trên thực tế, việc con tàu đó là gì không có nhiều khác biệt. Điều quan trọng là phi hành đoàn có thể làm gì với nó. Nhưng bạn phải thừa nhận, đọc những câu chuyện về một tàu tuần dương anh hùng không thực sự có pháo binh, phòng không và được sử dụng trong suốt cuộc chiến như một sà lan đổ bộ là một chuyện, và lại là một chuyện khác nếu chúng ta đang nói về một con tàu thử nghiệm, đó là "Caucasus đỏ".
Nhìn chung, theo các chữ cái trong hiệp ước Washington (đầu tiên), "Red Kavkaz" hoàn toàn không phải là một tàu tuần dương. Cả ở Washington và London vào năm 1930 đều ghi rõ ràng: một con tàu chở vũ khí TỪ cỡ nòng bốn khẩu súng TỪ 152 mm.
Nhân tiện, điều này đã dẫn đến sự ra đời của một loại tàu rất độc đáo: pháo hạm lớp Erie của Mỹ.
Tàu có lượng giãn nước 2000 tấn (tàu khu trục "Seven" của chúng tôi có sức chở 1500 tấn, nếu có) và được trang bị bốn khẩu pháo 152 mm. Cộng thêm bốn "đàn piano Chicago" (máy phòng không 4 x 28 mm) và bốn "Oerlikon" 20 mm. Nhìn chung, dự án rất thú vị, chỉ trừ tốc độ thấp (20 hải lý / giờ), nhưng điều này đã được nêu trong Thỏa thuận năm 1930.
Vì vậy, "Red Caucasus" là một tàu tuần dương đến mức nào, bạn có thể bẻ lông cho đến ngày nay.
Và đó là một câu hỏi hoàn toàn khác khi họ lấy một con tàu thử nghiệm với thủy thủ đoàn giỏi và sử dụng nó trong chiến tranh. Đó là, câu hỏi chỉ nằm ở phần trình bày tài liệu.
Tuy nhiên, nếu nhìn "Red Kavkaz" như một tàu tuần dương thì đây chắc chắn là một trong những tàu tuần dương tệ nhất và yếu nhất thời bấy giờ về mọi mặt. Và nếu, giống như trên một chiếc tàu thử nghiệm, mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp. Và quân đội đã giúp đỡ, và súng đã được thử nghiệm.
Nhưng tất nhiên, lịch sử của "Red Kavkaz" là một câu chuyện về cách không đóng tàu. Hoặc điều chỉnh. “Quỳ gối” và theo đuổi những kỷ lục vô nghĩa. Hơn nữa, mọi điều được nói ngày nay đều có liên quan, hơn nữa, nó còn phù hợp hơn bao giờ hết. Đối với tất cả các cuộc triển lãm của chúng tôi là "vô song ...", và do đó không xuất hiện trong quân đội, vũ khí.
Lịch sử rõ ràng đi theo một vòng xoáy, chỉ có những kết luận khác nhau được rút ra ở những thời điểm khác nhau.
tin tức