Trận chiến xe tăng gần Novoadarovka, máy bay không người lái và vấn đề nhận thức tình huống của tổ lái xe bọc thép
Một khung hình từ video được chụp từ quadcopter (@voin_dv)
Một trong những sự kiện thú vị và đáng nhớ nhất diễn ra gần đây trong khu vực Chiến dịch quân sự đặc biệt của Nga (SVO) là trận chiến gần Novoadarovka, trong đó một xe tăng Nga đối đầu với hai xe tăng Ukraine. xe tăng và sáu xe bọc thép.
Trận chiến gần Novoadarovka
Dữ liệu về danh pháp của xe bọc thép khác nhau. Có lẽ, xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) T-72B3 đang hoạt động từ phía Nga, mặc dù một số tài liệu đề cập đến T-80 MBT. Xe tăng T-72B3 tồn tại trong các sửa đổi: 2011, 2014 và 2016.
Trên T-72B3 MBT của mẫu 2011, hệ thống bảo vệ động (DZ) "Kontakt-5" đã được lắp đặt, động cơ diesel V-84-1 công suất 840 mã lực. s., kính ngắm xạ thủ đa kênh "Sosna-U2", bao gồm các kênh quan sát, ảnh nhiệt và máy đo tầm xa, cũng như kênh điều khiển cho tên lửa dẫn đường xe tăng (TUR), đài phát thanh R-168-25U-2 "Aqueduct", cung cấp công việc thông qua các kết nối kênh kín. Bộ nạp đạn tự động của súng cho loại đạn mới đã được cải tiến và bánh xe đã được cải tiến, nhận được các rãnh sâu bướm với bản lề song song.
Trên MBT T-72B3 của mẫu 2014 (T-72B3M), dự định tham gia biathlon xe tăng, một thiết bị chụp ảnh nhiệt toàn cảnh cho chỉ huy đã được lắp đặt thêm, động cơ V-92S2F, tăng công suất lên 1 mã lực. Với. điện, sang số tự động và hệ thống điều khiển với người cung cấp thông tin bằng giọng nói về các chế độ vận hành quan trọng.
Phiên bản sản xuất hiện đại nhất của mẫu T-72B3 năm 2016 được trang bị một bộ DZ "Relikt" mô-đun với màn hình lưới chống tích tụ (theo một số báo cáo, DZ "Kontakt-5" vẫn được lắp ở phần trước ), động cơ V-92S2F với hộp số tự động, màn hình kỹ thuật số, camera truyền hình phía sau, bộ ổn định vũ khí 2E58 và thiết bị quan sát người lái TVN-5. Nhưng thật không may, thiết bị chụp ảnh nhiệt toàn cảnh của chỉ huy lại bị thiếu trong bản sửa đổi này.
MBT T-72B3 mẫu 2016
Phiên bản nào của xe tăng T-80, nếu đó vẫn là anh ta, vẫn chưa được biết. Mẫu hiện đại nhất của dòng này là T-80BVM MBT, giống như T-72B3, được trang bị kính ngắm Sosna-U2 và Relic DZ. Có tính đến nhu cầu hiện đại hóa một số lượng lớn xe tăng, trong điều kiện của SVO, thiết bị quan sát ảnh nhiệt kém tiên tiến hơn 1PN96MT-02 và có thêm thiết bị quan sát quang học ban ngày 1G46 đã bắt đầu được lắp đặt trên một số phương tiện. Thiết bị ảnh nhiệt toàn cảnh của chỉ huy trên T-80BVM cũng mất tích.
MBT T-80BVM
Người ta thậm chí còn biết ít hơn về các phương tiện của kẻ thù - các kiểu dáng và sửa đổi của xe tăng vẫn chưa được biết, khả năng cao đây là những chiếc MBT kiểu Liên Xô. Phần còn lại của các phương tiện bọc thép, có lẽ, được đại diện bởi các tàu sân bay bọc thép MRAP M1224 MaxxPro của Mỹ.
MRAP M1224 MaxxPro
Vẫn còn sự nhầm lẫn về việc xe tăng Nga đã tiêu diệt bao nhiêu mục tiêu và bao nhiêu mục tiêu bị lực lượng hỗ trợ tiêu diệt và cho nổ tung bởi mìn, tuy nhiên, điều này không hề làm giảm đi tinh thần anh hùng của kíp xe tăng (cũng không làm giảm đi công lao của những người tham gia vô hình khác trong trận chiến, chẳng hạn như công binh và lính pháo binh).
Ngay cả khi không phải tất cả các mục tiêu đều bị phá hủy bởi MBT của Nga, thì chính hỏa lực của anh ta đã khiến kẻ thù dừng lại, hoảng sợ và né tránh theo các hướng khác nhau, dẫn đến sự tiêu diệt của kẻ thù. Nếu không có xe tăng, các phương tiện bọc thép của Lực lượng Vũ trang Ukraine có thể đã chuyển sang màu xanh lá cây, phân tán và bắt đầu một số hành động có ý nghĩa, nhưng mọi thứ đã kết thúc nhanh chóng và gây tử vong cho họ.
Xem các video được đăng trên Internet, không rõ bằng cách nào mà kíp lái xe tăng Nga có thể thực hiện hỏa lực nhắm mục tiêu - có nhiều bụi rậm và cây cối giữa nó và kẻ thù, sau đợt phá vỡ đầu tiên, chiến trường bắt đầu bị che phủ với khói khá dày.
Khói và "xanh" - chúng ta đang quan sát chiến trường từ "người thứ ba", nhưng kíp lái xe tăng đã di chuyển như thế nào trong điều kiện như vậy? (khung hình từ quadcopter)
Những cảnh quay này một lần nữa khiến chúng ta phải suy nghĩ về sự cần thiết và cách thức nâng cao nhận thức tình huống của các tổ lái xe bọc thép, chủ yếu là các tổ lái MBT.
Giải pháp truyền thống và triển vọng xa vời
Giải pháp cho vấn đề nâng cao nhận thức tình huống của tổ lái xe bọc thép liên quan đến việc sử dụng các giải pháp kỹ thuật hiện đại, dù người ta có thể nói gì đi nữa, nhưng sử dụng các công nghệ của thế kỷ trước, sẽ không thể đạt được bất kỳ bước đột phá nào. Chúng tôi cần ma trận hiện đại cho máy quay video ban ngày và máy chụp ảnh nhiệt, quang học chất lượng cao, bộ xử lý hình ảnh tốc độ cao và màn hình chất lượng cao để hiển thị nó. Ngoài ra, bạn cần có phần mềm đặc biệt để quản lý trực quan tất cả những thứ này.
Với thực tế là trong điều kiện của NMD, khi cần tăng cường đáng kể việc sản xuất, hiện đại hóa và sửa chữa các loại xe bọc thép, thậm chí cả các điểm tham quan Sosna-U2, hiện tại chúng ta không có đủ, còn hơi sớm để nói. về các công nghệ của ngày mai, tuy nhiên, nếu có ai quan tâm, thì vấn đề này trước đây đã được xem xét trong các tài liệu "Nâng cao nhận thức tình huống của kíp xe chiến đấu bọc thép" и "Công thái học của nơi làm việc và thuật toán chiến đấu của xe bọc thép tiên tiến".
Màn hình lớn trong buồng lái của khái niệm xe tăng Carmel của Israel
Tất nhiên, một số phát triển để nâng cao nhận thức tình huống tồn tại và đang được phát triển trong khuôn khổ của nền tảng Armata, tuy nhiên, rõ ràng là chúng vẫn chưa được sản xuất quy mô lớn và chưa biết khi nào chúng sẽ ra mắt, nhưng SVO đã đang được tiến hành. Vấn đề không chỉ ở sự phức tạp mà còn ở chỗ cần rất nhiều xe bọc thép, ngày hôm qua và không tốn kém.
Dựa trên những điều đã nói ở trên, cần phải xem xét các cách thay thế để nâng cao nhận thức tình huống của tổ lái xe bọc thép.
nhìn từ trên xuống
Một giải pháp cực kỳ thú vị đã được áp dụng trong quá trình hiện đại hóa xe tăng hạng trung T-62 để sửa đổi mẫu T-62M năm 2021. Đặc biệt, một hệ thống quang điện tử ổn định con quay hồi chuyển đa bán cầu (MGOES) do Viện Nghiên cứu Trung tâm "Cyclone" phát triển đã được lắp đặt trên nó.
Nó được đặt phía sau tháp trên một cột buồm có thể thu vào và bao gồm máy đo khoảng cách laze, kênh truyền hình độ nét cao và thiết bị chụp ảnh nhiệt. Khi gấp lại, chiều cao của cột là 1,3 mét và khi mở rộng hoàn toàn là 5 mét (có nghi ngờ về 5 mét, có lẽ đây là chiều cao tối đa của khối quang học MGOES, có tính đến chiều cao của thân xe tăng ).
T-62M với MGOES
Thật không may, không có xe tăng T-62M nào được gửi đến khu vực NVO dường như đã được cài đặt MGOES, ít nhất là tác giả không thể tìm thấy thông tin về điều này trong các nguồn mở. Thật đáng tiếc, vì thiết kế của loại MGOES, mặc dù nó sẽ không thay thế tầm nhìn toàn cảnh hiện đại của chỉ huy, nhưng sẽ cho phép xe tăng sử dụng các chiến thuật mà các phương tiện chiến đấu mặt đất khác không được trang bị hệ thống tương tự không thể tiếp cận được.
Ví dụ, một chiếc xe tăng có thể sử dụng các đặc điểm địa hình và các vật thể có trên mặt đất để bí mật theo dõi chiến trường. Kẻ thù trong trường hợp này sẽ bị phát hiện sớm hơn nhiều so với xe tăng có MGOES, tất nhiên, nếu hắn không có "mắt trên không", tức là máy bay không người lái trinh sát (UAV) hoặc các phương tiện trinh sát trên không khác. Không có chúng, cả máy chụp ảnh nhiệt và máy quay truyền hình độ phân giải cao đều không giúp được gì, vì chúng chưa học được cách nhìn xuyên qua đất, bê tông hoặc sắt.
Sau khi cung cấp khả năng dẫn hướng đồng trục của MGOES và tầm nhìn của xạ thủ, người chỉ huy có thể xác định trước hướng tới mục tiêu, xoay khẩu pháo theo hướng của nó, sau đó xe tăng có MGOES sẽ xuất hiện trong một khoảng thời gian ngắn từ phía sau nơi trú ẩn hoặc leo lên dốc, thực hiện thêm mục tiêu của súng (bù cho một vài độ lệch do chuyển động của chính xe tăng) sẽ bắn một phát, sau đó nó có thể lại nấp và / hoặc thay đổi vị trí.
bên thứ ba
Một giải pháp đầy hứa hẹn khác là cung cấp cho MBT khả năng trinh sát trên không của riêng nó dưới dạng UAV quadrocopter/octacopter/hexacopter cỡ nhỏ. Khả năng này từ lâu đã được xem xét ở nhiều quốc gia, bao gồm cả Nga. Trước đây tác giả đã nêu vấn đề này trong tài liệu "Hệ thống không người lái cho xe bọc thép tiên tiến".
Cuối cùng Tin tức về chủ đề này, chúng ta có thể nhớ lại dự án xe tăng mới của Đức Panther KF51 ("Panther"), mà mối quan tâm của Rheinmetall sẽ sản xuất ở Ukraine (nó đâu rồi, Sau nỗi hổ thẹn với "Bầy báo" ở Ukraine, đã đến lúc người Đức phải làm quen với việc xe tăng trong quân đội các nước châu Âu sẽ là của Mỹ).
Khái niệm về Panther KF51 MBT và UAV loại quadrocopter được đặt trên nó
Nga trước đây cũng đã xem xét việc đặt UAV chạy bằng dây trên các phương tiện bọc thép, bao gồm UAV Whirlwind cho BMP-3 và UAV Pterodactyl cho xe bọc thép dựa trên nền tảng Armata.
UAV "Cơn lốc", được cung cấp năng lượng và điều khiển bằng cáp mềm
Thực tế của SVO đã khẳng định hiệu quả cao nhất của UAV trinh sát - nếu không có chúng, cuộc chiến sẽ hoàn toàn khác. Mối đe dọa do UAV gây ra buộc các bên hiếu chiến phải đáp trả và một trong những cách hiệu quả nhất để chống lại UAV là sử dụng chiến tranh điện tử (EW). Một UAV trinh sát loại quadcopter cỡ nhỏ đặt trên xe tăng có thể được cung cấp năng lượng và điều khiển bằng dây, giúp nó có khả năng chống ồn hoàn toàn và thời gian bay không giới hạn.
Để phản bác lại, người ta thường nói rằng dây có thể bị đứt, đặc biệt là ở khu vực thành thị, tuy nhiên, trước tiên, UAV không cần phải có đầu trên vai - chúng có thể hoạt động chủ yếu khi xe tăng không di chuyển, và thứ hai, nếu dây bị đứt, một cục pin nhỏ sẽ đảm bảo UAV hạ cánh trong "tổ" có điều khiển qua kênh vô tuyến dự phòng. Cáp thường có thể có một dây buộc từ tính, với một cú giật mạnh, nó sẽ chỉ cần mở tiếp điểm với UAV và được kéo vào “tổ”, sau đó UAV sẽ hạ cánh, cáp sẽ “từ hóa” và bạn có thể tiếp tục công tác chiến đấu.
UAV của xe tăng sẽ mang lại những cơ hội gì?
Như trong trường hợp cột buồm đã thảo luận ở trên, đây là khả năng quan sát từ phía sau nơi trú ẩn và so với cột buồm, UAV, ngay cả khi có điều khiển bằng điện và cáp, có thể bay cao hơn nhiều - vài chục hoặc thậm chí hàng trăm mét . Thậm chí 30 mét là chiều cao của một tòa nhà mười tầng, không có bụi, ít khói, địa hình hoặc các tòa nhà thấp sẽ không cản trở việc phát hiện kẻ thù.
Trong thành phố, UAV có thể “quan sát xung quanh”, leo lên, kiểm tra cửa sổ và mái nhà, và nếu phát hiện ra nhân lực nguy hiểm của xe tăng, xe tăng sẽ lao vào đó bằng một khẩu đại bác – nó sẽ chặn lối vào hoặc gọi để hỗ trợ.
Ai sẽ vận hành UAV?
Một mặt, điều này có thể được thực hiện bởi chỉ huy xe tăng, mặt khác, nó có thể khiến anh ta mất tập trung trong việc điều khiển trận chiến. Nếu bạn sử dụng UAV từ các điểm dừng, thì điều này không quá quan trọng, nhưng vẫn có những rủi ro nhất định. Câu hỏi đặt ra, chẳng hạn, có thể bổ sung thành viên tổ lái thứ tư cho xe tăng kiểu Liên Xô, bằng cách hy sinh một phần tải đạn và thay đổi một chút cách bố trí, cho anh ta ngồi cạnh người lái? Nhiều người ủng hộ việc đưa thành viên tổ lái thứ tư trở lại cũng vì việc bảo dưỡng chiếc xe tăng dễ dàng hơn, mặc dù "tàn bạo" nhưng đòi hỏi phải bảo dưỡng nghiêm túc.
Đây đều là những vấn đề cần được giải quyết.
Có lẽ bây giờ là lúc để thử các giải pháp mới có thể thay đổi hơn nữa cán cân quyền lực trên chiến trường theo hướng có lợi cho chúng ta. Mặc dù thực tế là cho đến nay tình hình trong khu vực NMD tương đối ổn định, nhưng không biết những thách thức nào đang chờ đợi đất nước chúng ta và Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga trong tương lai.
tin tức