Đội tàu Dnieper - 2023 cho NWO
"Chúng tôi đang chiến đấu trên xe ngựa chống lại xe tăng. »
Từ báo cáo của Ủy ban Hạm đội Biển Đen tới Bộ chỉ huy vào mùa thu năm 1943.
(về trận chiến thuyền ở eo biển Kerch)
Từ báo cáo của Ủy ban Hạm đội Biển Đen tới Bộ chỉ huy vào mùa thu năm 1943.
(về trận chiến thuyền ở eo biển Kerch)
Mở đầu: Có tính đến các chi tiết cụ thể của chủ đề và tình huống, bài viết có chứa các trích dẫn rộng rãi (có bình luận), trong khi mọi thứ được nêu không thể được coi là ý kiến toàn diện và đầy đủ của tác giả - một bài báo công khai sẽ được đọc, kể cả bởi kẻ thù, và theo đó, nội dung (và mặc định) được đưa ra phù hợp với điều này.
Việc tiết lộ đầy đủ chủ đề chỉ có thể ở dạng tài liệu đóng (tài liệu có các cấp độ truy cập khác nhau - về các vấn đề thuộc “chủ đề đặc biệt”).
Thuyền cho Dnieper
Từ kênh điện tín “Ghi chú của Midshipman Ptichkin” (có bình luận):
"Dneprovskaya flotilla-2023: Vùng Kherson cần thuyền. Hôm qua!
Người trung chuyển đã nhiều lần viết về tình hình nguy cấp với việc cung cấp tàu thủy cho các đơn vị của chúng tôi ở vùng Kherson:
- Công khai - mùa thu năm ngoái (1), (2).
- Không công khai - mùa xuân năm ngoái.”
Người trung chuyển đã nhiều lần viết về tình hình nguy cấp với việc cung cấp tàu thủy cho các đơn vị của chúng tôi ở vùng Kherson:
- Công khai - mùa thu năm ngoái (1), (2).
- Không công khai - mùa xuân năm ngoái.”
Hãy để tôi nhấn mạnh rằng các câu hỏi đã được đặt ra bởi nhiều cá nhân và tổ chức. Bao gồm cả “ở trên” (và trước Bộ Tư lệnh Hải quân). “Nó vẫn còn đó.”
I. CUNG CẤP CHO ĐƠN VỊ THIẾT BỊ NỔI
1. Mùa xuân năm nay, chính quyền vùng Kherson bắt đầu trưng dụng các tàu thủy tư nhân phục vụ nhu cầu của lực lượng an ninh. Một minh họa tốt về hiệu quả của việc cung cấp cho các đơn vị thuyền, thuyền v.v.
2. Trở lại mùa xuân năm ngoái, một số nhà sản xuất thuyền và thuyền đặc biệt trong nước đã cố gắng liên hệ với nhiều dịch vụ khác nhau để đề nghị cung cấp sản phẩm của họ nhằm đảm bảo an toàn cho vùng biển của vùng Kherson: cả Biển Đen và Biển Đen. Dnieper. Một số nhà máy đã sẵn sàng cung cấp miễn phí những chiếc thuyền đầu tiên. Không có kết quả.
3. Hiện nay vấn đề cung cấp tàu thủy cho các đơn vị không chỉ là vấn đề “cấp tính”. Anh ấy chỉ trích: công việc này dường như đã thất bại.
1. Mùa xuân năm nay, chính quyền vùng Kherson bắt đầu trưng dụng các tàu thủy tư nhân phục vụ nhu cầu của lực lượng an ninh. Một minh họa tốt về hiệu quả của việc cung cấp cho các đơn vị thuyền, thuyền v.v.
2. Trở lại mùa xuân năm ngoái, một số nhà sản xuất thuyền và thuyền đặc biệt trong nước đã cố gắng liên hệ với nhiều dịch vụ khác nhau để đề nghị cung cấp sản phẩm của họ nhằm đảm bảo an toàn cho vùng biển của vùng Kherson: cả Biển Đen và Biển Đen. Dnieper. Một số nhà máy đã sẵn sàng cung cấp miễn phí những chiếc thuyền đầu tiên. Không có kết quả.
3. Hiện nay vấn đề cung cấp tàu thủy cho các đơn vị không chỉ là vấn đề “cấp tính”. Anh ấy chỉ trích: công việc này dường như đã thất bại.
Sự việc khiến dư luận “bùng nổ” hiện nay chính là đoạn video hành quyết những người lính của chúng ta ở “Kazanka” cũ, những người chỉ đơn giản là không thể khởi động được chiếc động cơ cũ bị chết máy để kịp thời trốn thoát khỏi bờ biển địch.
II. TÌNH HÌNH ĐỊA PHƯƠNG
1. Những chiếc thuyền được trưng dụng của dân thường đột nhiên không còn phù hợp cho các nhiệm vụ đặc biệt.
2. Nhu cầu về một “hạm đội nhỏ” chỉ trong số các đơn vị đảm bảo an ninh bờ trái sông Dnieper là khoảng 100 chiếc.
3. Nhu cầu chính là thuyền dài 6-8 m, thuyền phải nhanh, phẳng, được bảo vệ và có thể trang bị vũ khí theo mô-đun. Một chiếc thuyền như vậy có thể có giá từ 50 đến 100 triệu rúp.
1. Những chiếc thuyền được trưng dụng của dân thường đột nhiên không còn phù hợp cho các nhiệm vụ đặc biệt.
2. Nhu cầu về một “hạm đội nhỏ” chỉ trong số các đơn vị đảm bảo an ninh bờ trái sông Dnieper là khoảng 100 chiếc.
3. Nhu cầu chính là thuyền dài 6-8 m, thuyền phải nhanh, phẳng, được bảo vệ và có thể trang bị vũ khí theo mô-đun. Một chiếc thuyền như vậy có thể có giá từ 50 đến 100 triệu rúp.
Nhưng sự xuất hiện của “những chiếc thuyền tối ưu” cần phải được làm rõ. 50-100 triệu rúp. - đây vốn là một chiếc thuyền khá đắt tiền và “tinh vi”, cùng với những thứ khác, nó là một mục tiêu lớn và “thú vị” và gặp khó khăn đáng kể trong việc ngụy trang (mặc dù chi phí của những chiếc thuyền đánh chặn tốc độ cao đơn giản là tốt, dài 6-8 mét). là một bậc có độ lớn nhỏ hơn số lượng được chỉ định).
4. Một vấn đề riêng là tàu không người lái (BEC). Chúng cần thiết để giám sát và theo dõi tình hình, phóng UAV, chuyển tiếp thông tin liên lạc, tác chiến điện tử và nhiều nhiệm vụ khác. BEC có thể ở dưới nước, trên mặt và ở môi trường kép (bán chìm). BEC sẽ có thể cứu sống các máy bay chiến đấu. Chúng ta cũng đang nói về những chiếc thuyền kamikaze.
Chủ đề của BEC có liên quan chặt chẽ đến “các chủ đề đặc biệt”, và do đó việc thảo luận về nó chỉ có thể rất hạn chế.
Có hai yếu tố chính đáng chú ý bây giờ:
Đầu tiên, hiện nay chúng ta không có bất kỳ BEC phù hợp nào, mặc dù hoạt động “phát triển quỹ” về chủ đề này đang diễn ra tích cực. Một câu chuyện về điều này về mặt khách quan là cần thiết, nó sẽ cực kỳ mang tính hướng dẫn, nhưng nó đòi hỏi tài năng văn chương “ở đâu đó giữa Konetsky và Ilf và Petrov.”
Ngoài ra, công việc mới nhất đang diễn ra ngày hôm nay cực kỳ “bí mật” - tôi đặt từ này trong dấu ngoặc kép, vì điều này không liên quan nhiều đến các yêu cầu về chế độ, nhưng (như người ta hy vọng) với cảm giác xấu hổ đau đớn đối với các nhà phát triển (và khách hàng) về việc họ đã “ gian dâm” về chủ đề này trước đó như thế nào.
Thứ hai là dành cho Dnieper. Điều cực kỳ khuyến khích là có thể cài đặt bộ điều khiển từ xa trên những chiếc thuyền sẽ đến đó - tùy chọn và khi cần thiết (tình huống chiến đấu cụ thể).
“Sự hiện diện của tàu thủy sẽ cho phép chúng ta kiểm soát vùng biển, ngăn chặn các cuộc đổ bộ của địch, đồng thời giúp việc đổ bộ của chúng ta an toàn hơn (không ai hủy bỏ hỏa lực yểm trợ). Mọi thứ đều có vẻ hiển nhiên phải không?”
Chắc chắn là không theo cách đó. Chúng ta cần bắt đầu với thực tế là sau khi đập thủy điện Kakhovskaya bị vỡ, tình hình hoạt động của tàu thuyền đã thay đổi đáng kể.
Trước đây, một trong những khu vực hành động hứa hẹn nhất (bao gồm cả tàu có lượng giãn nước lớn và sức chở lớn) là Biển Kakhovka, nhưng hiện nay, do vấn đề ngụy trang của thuyền nên hoạt động của chúng ở đó vô cùng khó khăn (và nếu có thể thì chỉ với thuyền nhỏ).
Đồng thời, vấn đề bảo vệ các đảo ở đồng bằng Dnepr là vô cùng gay gắt, nếu không có nhóm thuyền thích hợp (có đủ đặc điểm cần thiết) thì giải pháp thành công cho vấn đề này trong điều kiện hiện nay là không thực tế.
Hướng thứ ba là cửa sông Dnieper-Bug (và sườn ven biển của mặt trận). Ở đây, các hoạt động đổ bộ khá nghiêm túc (đổ bộ chiến thuật), bao gồm cả từ kẻ thù (chủ yếu trên Kinburn Spit), là có thể và được khuyến khích, và ở đây những chiếc thuyền lớn có khả năng đổ bộ tốt là điều cực kỳ nên làm.
III. KẾ HOẠCH VÀ TRIỂN VỌNG
1. Hãy tưởng tượng một nhiệm vụ chiến đấu: chúng ta cần hạ cánh, hoàn thành nhiệm vụ và rời đi.
2. Để làm được điều này, chẳng hạn, bạn cần 6-8 thuyền đặc biệt tốc độ cao (số lượng được tính toán dựa trên nhiệm vụ), cũng như một số thuyền bơm hơi, BEC và UAV (được tích hợp vào hệ thống lấy mạng làm trung tâm).
3. Theo khoa học, lực lượng đổ bộ trên 2-4 thuyền xuất phát ở 2-4 điểm có liên lạc hỏa lực với nhau. 2-4 thuyền khác cùng với nhóm hỗ trợ hỏa lực sẽ đổ bộ. Thuyền có KKP, RShO, RPG... cơ động và bắn vào các vị trí địch, đảm bảo đổ bộ.
4. BEC hoạt động gần đó, và chim của chúng tôi bay lơ lửng phía trên, giám sát khu vực hạ cánh và đồng hành cùng nhóm.
...Trông rất đẹp, giống như trong các bài thuyết trình và phim hoạt hình trên diễn đàn Quân đội.
1. Hãy tưởng tượng một nhiệm vụ chiến đấu: chúng ta cần hạ cánh, hoàn thành nhiệm vụ và rời đi.
2. Để làm được điều này, chẳng hạn, bạn cần 6-8 thuyền đặc biệt tốc độ cao (số lượng được tính toán dựa trên nhiệm vụ), cũng như một số thuyền bơm hơi, BEC và UAV (được tích hợp vào hệ thống lấy mạng làm trung tâm).
3. Theo khoa học, lực lượng đổ bộ trên 2-4 thuyền xuất phát ở 2-4 điểm có liên lạc hỏa lực với nhau. 2-4 thuyền khác cùng với nhóm hỗ trợ hỏa lực sẽ đổ bộ. Thuyền có KKP, RShO, RPG... cơ động và bắn vào các vị trí địch, đảm bảo đổ bộ.
4. BEC hoạt động gần đó, và chim của chúng tôi bay lơ lửng phía trên, giám sát khu vực hạ cánh và đồng hành cùng nhóm.
...Trông rất đẹp, giống như trong các bài thuyết trình và phim hoạt hình trên diễn đàn Quân đội.
Câu hỏi quan trọng cho tất cả những điều này là liệu các phương tiện khác có thể thực hiện cùng một nhiệm vụ hiệu quả hơn không? Giả sử UAV thay vì BEC. Điều rất quan trọng là không nên để “mặt nước cuốn đi”, mà phải xem xét tất cả các phương án có thể, và “từ trên cao” trong nhiều trường hợp sẽ thực sự hiệu quả hơn.
Điều này không có nghĩa là "chim nước" phải bị "hủy bỏ", mà có nghĩa là chúng nên thực hiện công việc chiến đấu mà chúng thực sự có thể thực hiện một cách hiệu quả và khi khả năng của các phương tiện "trên không" tương tự bị hạn chế hoặc không có.
IV. Ở ĐÂU Đạn THUYỀN?
1. Trên thực tế, máy bay chiến đấu của chúng ta sử dụng những chiếc thuyền cổ do Liên Xô đóng hoặc những chiếc thuyền đánh cá chưa được chuẩn bị kỹ lưỡng, động cơ cũ, mạn tàu thủng lỗ chỗ.
2. Sẽ tốt hơn nếu lệnh cung cấp thuyền bơm hơi. Đôi khi chúng được mua bằng tiền của chính họ hoặc sự giúp đỡ của tình nguyện viên.
3. Bộ chỉ huy căn cứ vào điều gì khi cử người đi làm nhiệm vụ trên tàu dân sự? Bạn có nhớ video sơ tán khỏi bờ phải hoặc khỏi vùng lũ lụt không?..
4. Hiện lực lượng an ninh Nga đang tích cực cập nhật “hạm đội nhỏ”: hàng trăm tàu thủy đang được đặt hàng với giá hàng tỷ rúp. Các đơn vị hiện đang đẩy lùi các nỗ lực đổ bộ của kẻ thù ở khu vực Kherson đang quan tâm theo dõi các quy trình này.
5. Có lẽ trước hết chúng ta nên nghĩ đến những người ở phía trước?
1. Trên thực tế, máy bay chiến đấu của chúng ta sử dụng những chiếc thuyền cổ do Liên Xô đóng hoặc những chiếc thuyền đánh cá chưa được chuẩn bị kỹ lưỡng, động cơ cũ, mạn tàu thủng lỗ chỗ.
2. Sẽ tốt hơn nếu lệnh cung cấp thuyền bơm hơi. Đôi khi chúng được mua bằng tiền của chính họ hoặc sự giúp đỡ của tình nguyện viên.
3. Bộ chỉ huy căn cứ vào điều gì khi cử người đi làm nhiệm vụ trên tàu dân sự? Bạn có nhớ video sơ tán khỏi bờ phải hoặc khỏi vùng lũ lụt không?..
4. Hiện lực lượng an ninh Nga đang tích cực cập nhật “hạm đội nhỏ”: hàng trăm tàu thủy đang được đặt hàng với giá hàng tỷ rúp. Các đơn vị hiện đang đẩy lùi các nỗ lực đổ bộ của kẻ thù ở khu vực Kherson đang quan tâm theo dõi các quy trình này.
5. Có lẽ trước hết chúng ta nên nghĩ đến những người ở phía trước?
Trên thực tế, mọi thứ đã được nói.
Tôi cũng xin nói thêm về sự thờ ơ tuyệt đối của các cơ cấu lãnh đạo của Bộ Quốc phòng (Bộ Tư lệnh Hải quân, Hạm đội Biển Đen, Lực lượng Công binh, Bộ Quốc phòng Nhà nước) đối với những gì đang diễn ra cho đến giây phút cuối cùng.
Một đối thủ nguy hiểm đã học được
Câu hỏi đặt ra là kẻ thù có gì? Và kẻ thù hiện có một lượng lớn thuyền mạnh mẽ, tốc độ cao (do Hoa Kỳ cung cấp), vượt trội về đầu và vai không chỉ so với “vạc” Dnieper (được đánh dấu màu đỏ trong hình nhỏ - ảnh chụp màn hình từ hình trên video về vụ hành quyết của chúng tôi), mà còn cả những chiếc thuyền công tác khổng lồ của Hải quân BL-680.
Đúng vậy, tất cả đều bắt đầu từ “truyền thống Ragul tốt đẹp nhất” - những chiếc thuyền và thuyền được giao đầu tiên (các thỏa thuận với Hoa Kỳ đã đạt được dưới thời Yanukovych) đã không được sử dụng trong một thời gian dài. Tình hình năm 2015, một nguồn tin Ukraine viết:
“... Hải quân Hoa Kỳ của chúng ta được tặng 5 tàu cao tốc Willard Sea Force 730 và Sea Force 11M, dài tương ứng 7 mét và 11 mét. Thật tuyệt phải không? Chúng ta có gì trong thực tế? Hóa ra sự thật là họ vẫn đang đứng trên bến tàu ở Odessa, chờ đợi một ông chú lớn quan trọng nào đó đến để trịnh trọng giao nộp!!!
Tuy nhiên, kể từ đó, tình hình đã thay đổi đáng kể.
Những chiếc thuyền cuối cùng đã rơi vào "bàn tay chuẩn bị sẵn", cộng với nguồn cung cấp bổ sung cho một số lượng đáng kể, được kiểm soát, chuẩn bị (thậm chí tham gia lập kế hoạch sử dụng chiến đấu) bởi các cơ cấu đặc biệt của Hoa Kỳ và NATO. Kết quả là, kẻ thù đã nhận được vũ khí chiến đấu khổng lồ, khá hiệu quả, mang lại khả năng tác chiến thực sự (ví dụ, cho cuộc đổ bộ bất ngờ của một nhóm đổ bộ khá lớn trong khuôn khổ một chiến dịch tấn công quy mô lớn).
Việc tiềm lực này của kẻ thù vẫn chưa bộc lộ hết chỉ nhờ vào hành động khéo léo và dũng cảm của các chiến sĩ và chỉ huy trên bộ trực tiếp chống lại nó (trên cùng các hòn đảo thuộc đồng bằng Dnieper). Tuy nhiên, lợi thế về quân sự-kỹ thuật ở đây không chỉ thuộc về kẻ thù, trong trường hợp này, nó đơn giản là áp đảo và có thể dẫn đến những hậu quả hoạt động cực kỳ khó khăn cho chúng ta.
Đội tàu Dnieper
Thật thích hợp để nhớ những câu chuyện và kinh nghiệm sử dụng đội tàu Dnieper cũng như các cột mốc lịch sử chính của nó.
1737 - sự ra đời của đội tàu. Nghị định của Thượng viện về việc đóng các đội tàu nhỏ ở Bộ Hải quân Bryansk để hoạt động ở cửa sông Dnieper và đảm bảo chiếm được pháo đài Ochkov. Đội tàu không có thời gian xông vào đánh chiếm Ochkov; quân đội đã tự xoay sở được, nhưng vào ngày 3 tháng 40, quân đội Thổ Nhĩ Kỳ gồm 12 quân, được hỗ trợ bởi XNUMX thuyền ga-lê, đã mở cuộc tấn công vào Ochkov. Các tàu của đội tàu đã đóng vai trò tích cực trong việc đẩy lùi nó.
Chiến tranh Nga-Thổ Nhĩ Kỳ 1787-1791 - một đội tàu một lần nữa được thành lập ở cửa sông dưới sự chỉ huy của chuẩn đô đốc John Paul Jones (một huyền thoại của lịch sử Hoa Kỳ và Hải quân Hoa Kỳ, Hải quân Hoa Kỳ hiện có một tàu khu trục mang tên ông đang phục vụ) và Nassau-Siegen. Vào ngày 7 tháng 1788 năm 17, hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ tấn công nó nhưng bị đẩy lùi, và một cuộc tấn công mới phát động vào ngày XNUMX tháng XNUMX đã kết thúc với thất bại.
Các sự kiện có nhiều tình tiết nổi bật, một trong số đó là chiến công của Trung đội trưởng Kh.I. Saken, người đã cho nổ tung khoang hành trình trên con thuyền của mình sau khi bị 4 chiếc thuyền buồm Thổ Nhĩ Kỳ đưa lên. Vụ việc này không chỉ là một ví dụ về sự hy sinh bản thân và hoàn thành nghĩa vụ quân sự đến cùng mà còn gây ra những hậu quả đáng kể về mặt hoạt động - người Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu lo sợ các trận chiến trên tàu với người Nga.
Potemkin, trong một bức thư gửi Catherine II ngày 27 tháng 1788 năm XNUMX, đã viết:
“Hạm đội địch đông và mạnh về quân số. Khi họ vừa đến nơi, chiếc tàu bắn tỉa của chúng tôi đang đứng canh lửa vừa rơi khỏi Kinburn, sau đó hơn ba mươi tàu khác nhau lao tới đuổi theo. Người chỉ huy của thuyền trưởng này, trung úy Saken, không thể rời đi được nữa, đã bay lên không trung cùng con tàu. Sự quyết tâm dũng cảm như vậy đáng bị trừng phạt bởi những người ở lại.”
Vào đầu cuộc Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, hành động của các đội tàu Dnieper và Pinsk được thành lập vào những năm 30 đã được đánh giá cao, kể cả các tài liệu của kẻ thù. Trước hết, đây là sự gián đoạn trong kế hoạch tác chiến của kẻ thù nhằm sử dụng đường vượt Okunin băng qua Dnieper mà hắn đã chiếm được (điều này cho phép Hồng quân khoanh vùng được đầu cầu Wehrmacht đầu tiên ở tả ngạn sông Dnieper).
Một tình tiết nổi bật và hào hùng là cuộc đột phá một phần (gấp đôi) của các tàu và thuyền của đội tàu Pinsk qua Cầu Okuninsky đã chiếm được. Tàu thuyền chống lại pháo tự hành và pháo binh của đối phương bằng hỏa lực trực tiếp - một trận chiến anh dũng tuyệt vọng chống lại kẻ thù vượt trội hơn nhiều. Trong một năm nữa, những ví dụ như vậy sẽ trở nên phổ biến trên sông Volga, cho thấy xe tăng hoặc pháo tự hành trên bờ đơn giản là kẻ thù nguy hiểm của thuyền, và ngay cả trong những điều kiện này, thuyền vẫn có thể thực hiện nhiệm vụ chiến đấu của mình.
Bài học chính cho ngày hôm nay từ những sự kiện đó là sự cần thiết phải tạo ra lực lượng thuyền trên sông không phải để duyệt binh mà với sự hiểu biết rõ ràng về khả năng phản công thực sự của đối phương, khả năng trinh sát và tiêu diệt của hắn (rõ ràng là vượt trội hơn đáng kể so với thuyền) . Thành công có thể đạt được trong những điều kiện này, nhưng chỉ khi có sự đánh giá rõ ràng và tỉnh táo về khả năng, điểm mạnh và điểm yếu của đối phương.
Quân khu phía Bắc: phòng thủ Kherson và đầu cầu bên hữu ngạn
Vấn đề Dnieper và Liman nảy sinh ngay từ những ngày đầu tiên của Quân khu phía Bắc, khi quân của chúng tôi tiến đến gần Nikolaev và giành được đầu cầu ở hữu ngạn sông Dnieper.
Vào ngày 19 tháng 2022 năm XNUMX, các cuộc tấn công bằng tên lửa dẫn đường HIMARS bắt đầu, đầu tiên là vào Cầu Antonovsky, sau đó là Đập Kakhovka và cầu phao băng qua Dnieper do Lực lượng Vũ trang Nga thiết lập.
Điểm khởi đầu của bức thư sau đây là một bài đăng công khai trên Telegram:
“Tôi không biết Tướng Mizintsev cho đến thứ Bảy tuần trước. Vào ngày 17 tháng XNUMX là ngày giỗ của anh ấy, tôi và gia đình đã đến chúc mừng anh ấy…”
tác giả:
"Xin chào! Tôi viết thư cho bạn vì bạn đã viết rằng có liên hệ với Mizintsev. Câu hỏi cực kỳ quan trọng - đối với cá nhân anh ta (hậu cần là của anh ta) và đối với Quân khu phía Bắc - đầu cầu Kherson bên hữu ngạn sông Dnieper trong mọi trường hợp không được để mất - đây là chìa khóa dẫn đến bước ngoặt và chiến thắng ( Từ đó một đòn giáng vào vùng Dnieper có thể đánh sập mọi thứ gần quân Ukraine), tuy nhiên, đối với chúng tôi, tính đến những cây cầu bị Haymars phá vỡ, vấn đề hậu cần là vô cùng gay gắt. Giải pháp là vận chuyển ồ ạt các tàu sông loại KS-110 (và các loại tương tự) với tốc độ cao, có lực kéo tốt đến đó, có khả năng kéo phao và tiếp cận bờ ở nhiều nơi (ngẫu nhiên) khác nhau (để bảo vệ tốt khỏi “Thánh ca”). Có rất nhiều thuyền như thế này, bây giờ chúng tôi cất vào kho mùa đông.
Vấn đề là đây là những vật thể di động (tức là không thể sử dụng hiệu quả các vật thể cao trên chúng), có khả năng tiếp cận bờ ở nhiều nơi khác nhau và kéo phao (tại các công viên phao, thuyền kéo có nhà máy điện dựa trên thuyền dân sự được chỉ định).
Các cầu phao tồn tại ở đó có thể bị kẻ thù phá hủy bất cứ lúc nào (chúng đứng yên).
Điều cần thiết là phương tiện vượt biển di động và lớn.
Tôi biết rằng các sĩ quan Hải quân thông minh ở đó đã nêu ra những câu hỏi này vào tháng 5, nhưng cấp trên không hề lắng nghe. Tôi cảnh báo về điều này trên tất cả các kênh (tôi không phải là người duy nhất, kể cả những người ở đầu cầu) - “câu trả lời” là “một bức tường trống”.
Trong vòng nửa giờ nữa, tôi sẽ gửi những gì tôi đã gửi đến lễ tân của Tổng thống (ngắn gọn là 1 tờ), nếu có thể hãy chuyển tiếp cho Mizintsev ”.
Vấn đề là đây là những vật thể di động (tức là không thể sử dụng hiệu quả các vật thể cao trên chúng), có khả năng tiếp cận bờ ở nhiều nơi khác nhau và kéo phao (tại các công viên phao, thuyền kéo có nhà máy điện dựa trên thuyền dân sự được chỉ định).
Các cầu phao tồn tại ở đó có thể bị kẻ thù phá hủy bất cứ lúc nào (chúng đứng yên).
Điều cần thiết là phương tiện vượt biển di động và lớn.
Tôi biết rằng các sĩ quan Hải quân thông minh ở đó đã nêu ra những câu hỏi này vào tháng 5, nhưng cấp trên không hề lắng nghe. Tôi cảnh báo về điều này trên tất cả các kênh (tôi không phải là người duy nhất, kể cả những người ở đầu cầu) - “câu trả lời” là “một bức tường trống”.
Trong vòng nửa giờ nữa, tôi sẽ gửi những gì tôi đã gửi đến lễ tân của Tổng thống (ngắn gọn là 1 tờ), nếu có thể hãy chuyển tiếp cho Mizintsev ”.
Câu trả lời:
“Tôi nghĩ điều này ít nhất là không chính xác. Tôi không giao tiếp với người lạ.”
tác giả:
Cách họ cố giữ đầu cầu “trên răng” là “không chính xác”.
Sự đầu hàng của Kherson, mà mọi thứ đang hướng tới, là “không chính xác”.
Sự đầu hàng của Kherson, mà mọi thứ đang hướng tới, là “không chính xác”.
Câu trả lời:
“Bạn sẵn sàng cung cấp bao nhiêu thuyền sông để vận chuyển?”
tác giả:
“Tôi không cung cấp - tôi cung cấp - MỌI THỨ miễn phí và phù hợp - ở đó: bằng cách mua từ chủ sở hữu, hoặc huy động, hoặc chuyển giao cho Bộ Quốc phòng thông qua Nghị quyết của Chính phủ - có hàng chục chiếc thuyền như vậy ở các cơ quan chính phủ khác nhau (việc đăng ký của họ có thể được làm rõ thông qua nhà máy). »
“Bạn cần hỏi về nhà máy theo sổ đăng ký của những người đã đóng, sau đó xem xét từng chiếc thuyền. Nếu nó hoạt động, hãy đến đó ngay lập tức.
Những người Ukraine tương tự đã huy động tàu thủy trên sông trên sông Dnieper, và ngày nay họ có một công cụ hậu cần nghiêm túc ở đó đề phòng trường hợp chúng tôi đâm vào những cây cầu của họ bắc qua sông Dnieper.
Và xét về số lượng những chiếc thuyền này (chúng không hề nhỏ - dài khoảng 20 mét và có cặp động cơ diesel YaMZ mạnh mẽ với vòi phun nước tốt), cách chính xác duy nhất để đặt ra câu hỏi là chuyển đến đó MỌI NGƯỜI có thể (bao gồm cả những người trên sông Viễn Đông và phía đông Siberia) - vì điều này không chỉ cung cấp cho chúng tôi dịch vụ hậu cần ở hữu ngạn sông Dnieper một cách đáng tin cậy mà còn với sự hỗ trợ thích hợp (bao gồm cả rèm khí dung ngụy trang) giúp chúng tôi có thể tiến hành và hỗ trợ không chỉ các cuộc đổ bộ mang tính chiến thuật cũng như hoạt động (ví dụ: trên Krivoy Rog), vượt qua hàng phòng thủ của Ukraine.”
Những người Ukraine tương tự đã huy động tàu thủy trên sông trên sông Dnieper, và ngày nay họ có một công cụ hậu cần nghiêm túc ở đó đề phòng trường hợp chúng tôi đâm vào những cây cầu của họ bắc qua sông Dnieper.
Và xét về số lượng những chiếc thuyền này (chúng không hề nhỏ - dài khoảng 20 mét và có cặp động cơ diesel YaMZ mạnh mẽ với vòi phun nước tốt), cách chính xác duy nhất để đặt ra câu hỏi là chuyển đến đó MỌI NGƯỜI có thể (bao gồm cả những người trên sông Viễn Đông và phía đông Siberia) - vì điều này không chỉ cung cấp cho chúng tôi dịch vụ hậu cần ở hữu ngạn sông Dnieper một cách đáng tin cậy mà còn với sự hỗ trợ thích hợp (bao gồm cả rèm khí dung ngụy trang) giúp chúng tôi có thể tiến hành và hỗ trợ không chỉ các cuộc đổ bộ mang tính chiến thuật cũng như hoạt động (ví dụ: trên Krivoy Rog), vượt qua hàng phòng thủ của Ukraine.”
Và riêng về “các chất tương tự hiện đại” cực kỳ cần thiết của BDB của Đức từ Thế chiến thứ hai:
“Theo một cách tốt, họ (và Hạm đội Biển Đen) cần những loại tương tự hiện đại của sà lan đổ bộ tốc độ cao của Đức trong chiến tranh (điều này khiến chúng tôi mất rất nhiều máu cả ở Hạm đội Biển Đen và ở Baltic), nhưng Hải quân không cần điều này. Ngoài Thủy quân lục chiến anh hùng, hạm đội còn cách xa Quân khu phía Bắc càng nhiều càng tốt - không thể nói về bất kỳ tàu nào "tham chiến" với sự chỉ huy của nó - họ hiện chỉ có hai tàu ở đó với không khí tương đối tốt phòng thủ, đã cố gắng loại bỏ “Shuya” bằng “Bộ giáp” mới nhất và trong gần một năm nay, họ đã trì hoãn việc áp dụng một “karakurt” mới với nó…”
“Vì vậy, bạn thực sự chỉ có thể dựa vào những gì các cơ quan chính phủ dân sự có “ở đây và bây giờ” và những gì có thể được đưa đến đó bằng đường bộ.
Và điều này, tạ ơn Chúa, tồn tại, nhưng chúng ta cần các bước tổ chức từ Bộ Quốc phòng. Nếu không, thảm họa ở hữu ngạn là không thể tránh khỏi.”
Và điều này, tạ ơn Chúa, tồn tại, nhưng chúng ta cần các bước tổ chức từ Bộ Quốc phòng. Nếu không, thảm họa ở hữu ngạn là không thể tránh khỏi.”
Mọi chuyện đã kết thúc như thế nào là một câu hỏi tu từ...
Về chất lượng chiến đấu thấp của thủy phi cơ nhỏ chủ lực của Hải quân - BL-680
Trong cả Hải quân Nga và Hải quân Hoa Kỳ, loại RIB chính và phổ biến nhất là loại “7 mét”.
Vào giữa những năm 2000. một trường hợp hiếm gặp, nhưng tại Viện Nghiên cứu Đóng tàu Trung ương của chúng tôi, một loạt công việc nghiêm túc đã được thực hiện để phát triển hình dáng và yêu cầu tối ưu cho một chiếc thuyền trên tàu (thuyền làm việc) mới. Tuy nhiên, sau đó đã mắc phải một sai lầm rất nghiêm trọng - chọn chiều dài thuyền “nhỏ hơn” 7 mét (6,8 mét) làm “tiêu chuẩn”.
Ở Hoa Kỳ, “Willard” “7 mét” (liên kết), ngược lại, “nhiều hơn một chút” so với 7 m này, nhưng sự khác biệt nhỏ về chiều dài này mang lại một mức độ khác biệt cơ bản (bao gồm cả hiệu quả chiến đấu): thay vào đó, trọng tải của “thuyền 7 mét” của Mỹ lớn gấp đôi của “ánh sáng” Ổ đĩa (chúng tôi) chủ yếu sử dụng Bravo-2 mạnh mẽ và mô-men xoắn cao, và do đó, tốc độ khi có tải và khi có sóng cao hơn đáng kể so với tốc độ của chúng tôi.
Nói một cách hình tượng, hóa ra đó là một “võ sĩ hạng nặng nhẹ mạnh” chống lại “vận động viên” của chúng ta.
Theo đó, điều kiện, số lượng và sức mạnh của vũ khí được triển khai trên những chiếc thuyền này đơn giản là không thể so sánh được (chưa kể đến mong muốn (trong khung màu đỏ ở phần phụ) của các nhà thám hiểm quân sự BL-680 là tăng cường bảo vệ và trang bị vũ khí cho lực lượng hải quân. thuyền của PKF "Mnev và K" đơn giản là bị từ chối và hiện tại đơn giản là không có lựa chọn nào như vậy).
Điều này đã được thảo luận trước đây chưa? Chẳng hạn, bài báo đầy tai tiếng năm 2017 “Boat Scam” (liên kết):
“Thứ hai và quan trọng nhất. Kích thước của tàu BL-680 ban đầu cực kỳ dưới mức tối ưu cho các nhiệm vụ đặc biệt của Hải quân. Hạm đội cần một chiếc thuyền lớn hơn, tốc độ cao và có khả năng đi biển (tuy nhiên, cung cấp chỗ ở trên các tàu Hải quân, có tính đến những hạn chế cực độ của họ về việc bố trí thuyền và tàu thủy).”
Bài báo đã gây ra phản ứng cực kỳ gay gắt, nhưng than ôi, nó đã “quét sạch” những vấn đề hiện có. Tác giả nhận thức rõ làm thế nào mà “Viện Nghiên cứu Trung ương về vụ đắm tàu” đã tìm cách thoát khỏi “nỗi xấu hổ” này - nguồn cung cấp khổng lồ các sản phẩm giả mạo thực sự cho Bộ Quốc phòng và các cơ quan thực thi pháp luật khác mà không có bất kỳ RKD nào cả (chỉ những người rất “quan tâm” có thể sử dụng thuật ngữ này để gọi sự tục tĩu đã được tuyên bố như vậy)—Viện Nghiên cứu Trung tâm về Vụ đắm tàu "...
Về các tàu BL-680 hiện có, cần phải hiểu rõ ràng rằng những chiếc thuyền này hoàn toàn không nên tham gia chiến đấu trực tiếp với Villards.
Tất nhiên, vì tuyệt vọng, BL-680 cũng có thể được sử dụng ở đó, nhưng ngoài vũ khí yếu và tốc độ không đủ, vấn đề về trọng lượng cò súng đáng kể và (không thể) ngụy trang tốt sẽ trở nên cực kỳ gay gắt.
Sườn RHIB
RIB là một chiếc thuyền bơm hơi cứng (có đáy cứng và một xi lanh bơm hơi), trong khi chức năng của xi lanh không phải là tạo ra một thể tích chìm (chịu tải) mà được thực hiện bởi một thân tàu cứng mà để tăng chiều cao và mang lại sự “mềm mại” cho mặt bên khi làm việc trong điều kiện khắc nghiệt.
Theo đó, để cải thiện khả năng sống sót của hạt mềm, có thể (và thường nên) chuyển sang hạt xốp nặng hơn một chút (RIHB).
Đối với tàu quân sự, điều này đặc biệt được ưa chuộng và do đó gần đây đã trở nên phổ biến hơn (tuy nhiên, nó dẫn đến tăng trọng lượng phóng của thuyền, đó là lý do tại sao không và sẽ không có sự chuyển đổi hoàn toàn từ bơm hơi sang bơm hơi. mặt bọt). Ngoài ra, đôi khi ngay cả trên RIB, thể tích bên trong của cơ thể cũng được tạo bọt - với trọng lượng tăng nhẹ, điều này mang lại sự cải thiện rõ rệt về khả năng sống sót.
Việc lựa chọn loại động cơ - diesel hay xăng - được xác định bởi yêu cầu của tàu thuyền, chủ yếu về tốc độ: động cơ xăng nhẹ hơn, tất cả các thứ khác đều bằng nhau, mạnh hơn nhưng nguy hiểm cháy nổ hơn (ngoài ra, loại xăng tương ứng là không được cung cấp cho Lực lượng vũ trang). Tính đến yếu tố cuối cùng, các tàu quân sự chuyên dụng đôi khi sử dụng xe tăng chống cháy nổ có chất độn xốp (với cái giá phải trả là giảm tầm hoạt động) hoặc thay thế thể tích trống của xe tăng bằng khí trơ.
Quan trọng - việc sử dụng những chiếc xe tăng như vậy trên tàu dân sự là cực kỳ hiếm.
Về chất liệu vỏ thuyền, tác giả là người ủng hộ nhiệt tình cho vỏ tàu composite (ngoài vỏ tàu thuần túy “đóng tàu”, trong trường hợp này yếu tố khả năng ngụy trang cũng rất quan trọng, nhưng sẽ nói thêm về điều đó bên dưới), nhưng tùy thuộc vào chất lượng cao của chúng. sản xuất (đòi hỏi văn hóa sản xuất phù hợp và nhân sự có kinh nghiệm). Vỏ composite kém (chất lượng thấp) chắc chắn kém hơn vỏ nhôm.
Có tính đến yếu tố này và nhu cầu về số lượng thuyền, không thể cung cấp đầy đủ thuyền composite cho họ (cần một số lượng lớn nhân viên được đào tạo, đơn giản là không tồn tại, và theo đó, khả năng tăng sản lượng). thân tàu composite bị hạn chế về mặt khách quan), vì vậy một phần đáng kể trong số đó chắc chắn sẽ là nhôm.
Điều đáng chú ý là trong các cơ quan thực thi pháp luật (và trong hải quân), có thể nói là có quan điểm “không rõ ràng” về thuyền composite, nhưng điều này chủ yếu là do các vấn đề lâu dài về chất lượng thân tàu của một trong những than ôi, các nhà sản xuất là một nhà sản xuất hàng loạt, nhưng có “nguồn lực hành chính” đáng kể để áp đặt sản phẩm của họ. Trong những điều kiện này, việc đặt ra câu hỏi dưới dạng “chỉ nhôm” chỉ là một nỗ lực để chống lại áp lực này “từ phía trên” (thay vì loại trừ hoàn toàn và về cơ bản nhà sản xuất này khỏi hoạt động mua sắm của chính phủ).
Điều thú vị ở đây là việc so sánh những chiếc thuyền có mục đích tương tự và tải trọng tương tự - với vỏ bằng composite và nhôm. Điều này đặc biệt được thấy rõ trong ví dụ về chiếc BK-10 bằng nhôm và composite SK-860 khá tốt (tải trọng của chúng gần bằng): một chiếc thuyền composite có cùng công suất có trọng lượng thấp hơn đáng kể và tốc độ cao hơn (trên 50 hải lý so với 40) . Cả hai chiếc thuyền đều được thiết kế để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt; SK-860 nhỏ hơn một chút đã hoạt động thành công (bao gồm cả nhiệm vụ của "tàu đánh chặn" - tàu đánh chặn) trong điều kiện bão khắc nghiệt của Biển Barents mùa đông.
Khi đánh giá khả năng sử dụng thuyền, cần đánh giá chúng không chỉ về đặc điểm mà còn về khả năng sử dụng chúng từ bờ, nghĩa là có tính đến khả năng tiếp cận bờ của “thuyền- hệ thống xe đẩy (vận chuyển)”. Theo đó, với một chiếc xe đẩy (và một chiếc có khả năng vận hành trên đường xấu và nâng thuyền trong điều kiện thực tế chứ không chỉ bị trượt), sự khác biệt đối với những chiếc thuyền có trọng lượng khác nhau sẽ càng lớn hơn.
Nếu tính đến yếu tố này (trong điều kiện thực tế của đồng bằng Dnepr), kích thước tối ưu của thuyền đại chúng sẽ nhỏ hơn đáng kể, có thể dưới 5 mét. Điều này cho phép, nếu cần, nâng thuyền lên bờ theo cách thủ công theo nhóm (quan trọng - tùy chọn này không được cung cấp trên thuyền theo tiêu chuẩn và nó yêu cầu sửa đổi thân tàu cho phù hợp).
Tất nhiên, đối với những chiếc thuyền tham chiến với mặt bơm hơi, cần có “phụ tùng thay thế gia cố”, bao gồm cả bộ xi lanh bổ sung.
Thuyền sông chuyên dụng
Cần lưu ý rằng ở nước ngoài có những dự án thuyền “sông” đặc biệt. Có tính đến sóng thấp hơn nhiều so với điều kiện biển, thân của những chiếc thuyền như vậy có chiều rộng lớn hơn nhiều (do đáy thấp hơn hoặc đáy phẳng nói chung), giúp cải thiện đáng kể các điều kiện chứa người và tải trọng trên tàu (đồng thời trọng lượng và tốc độ).
Các dự án tương tự đã được phát triển bởi một số doanh nghiệp của chúng tôi (ví dụ: “Vineta”), nhưng chúng không ở dạng hoàn thiện và làm sẵn. Tuy nhiên, những chiếc thuyền chuyên dụng như vậy có giá trị lớn trên Dnieper, và việc chế tạo và giao hàng khẩn cấp chúng là điều vô cùng khuyến khích.
Ví dụ một số mẫu phương Tây:
Thuyền bơm hơi và tàu thủy hạng nhẹ
Trong một số trường hợp, đối với điều kiện của Dnieper, chỉ cần thuyền bơm hơi tốc độ cao và tốc độ cao (không phải RIB) là đủ. Đây chính xác là trường hợp của kẻ thù (và chủ nhân của chúng), và “những chiếc thuyền bơm hơi” (hoặc đơn giản là thuyền nhỏ và thuyền kayak) được sử dụng hàng loạt (và ồ ạt). Có tính đến vấn đề cấp bách về ngụy trang, giải pháp đối với chúng tôi không phải là tồi tệ nhất (đặc biệt khi xét đến số lượng đáng kể các nhà sản xuất trong nước sản xuất những chiếc thuyền như vậy có chất lượng khá tốt).
Đúng, vấn đề về khả năng sống sót trong chiến đấu là rất cấp thiết đối với những loại tàu thủy như vậy, nhưng vấn đề này có một giải pháp - ví dụ: các tấm chắn bảo vệ đặc biệt cho “máy bơm hơi” (ảnh trong phần phụ ở trên cùng bên phải):
Điều cần lưu ý ở đây là trong một số trường hợp, sẽ tối ưu hơn nếu không lắp động cơ phía ngoài chạy xăng tốc độ cao mà sử dụng động cơ điện có độ ồn thấp.
Thuyền bọc thép có cần thiết trên Dnieper không?
Liên quan đến các đề xuất được đưa ra nhiều lần về việc chuyển giao các tàu bọc thép Dự án 1204 hiện có (từ Đội tàu Caspian, tham gia chiến sự ở Biển Azov) sang Liman và Dnieper, cần xác định rõ:
• những chiếc thuyền này có vũ khí và thiết bị phát hiện lạc hậu;
• khả năng bảo vệ cấu trúc của chúng yếu;
• tốc độ thấp.
Hơn nữa, đây chính xác là cách họ được đánh giá ở giai đoạn phát triển - hơn nửa thế kỷ trước. Trong số các loại vũ khí hiện có, chỉ có bệ phóng BM-14 MLRS được quan tâm, nhưng nó có thể được tháo dỡ và lắp đặt trên các phương tiện vận chuyển MTLB, loại vũ khí có nhu cầu nhiều hơn ở mặt trận và hữu ích.
Đối với kẻ thù, tàu bọc thép Project 1204 là mục tiêu lớn và thú vị.
Tính đến số lượng xe tăng địch có, xe chiến đấu bộ binh trang bị pháo tự động, ATGM, xung kích máy bay không người lái (và chỉ có pháo, những mảnh vỡ dễ dàng khâu vào lớp giáp mỏng của những chiếc thuyền này), khả năng trinh sát (bao gồm cả radar vệ tinh liên tục (thường xuyên và trong khoảng thời gian khoảng 5-6 giờ)), áo giáp không thể bảo vệ những chiếc thuyền.
Nó chỉ có thể được đảm bảo bằng tốc độ hành động và khả năng ngụy trang tốt (với khả năng nâng thuyền lên bờ).
Đôi khi những hành động của Lực lượng Vũ trang Hoa Kỳ trên các con sông ở Việt Nam với việc tích cực sử dụng thuyền bọc thép được lấy làm ví dụ “cho Dnieper”.
Tuy nhiên, cần phải hiểu các điều kiện mà việc này được thực hiện - thông tin đầy đủ và ưu thế quân sự đáng kể của Hoa Kỳ. Đối thủ của họ chỉ có mắt để phát hiện, vũ khí - AKM, súng máy và súng phóng lựu tối đa, với phương tiện liên lạc và điều khiển rất yếu. Trên Dnieper, tình hình về cơ bản là khác.
Kể từ năm 2003, các tàu tuần tra của Mỹ đã hoạt động ở đồng bằng sông Tigris trong cuộc xâm lược Iraq, và sau đó, kể từ năm 2007, ở trung lưu sông Tigris và Euphrates (cho đến năm 2011 - hơn 6000 chuyến tuần tra), một lần nữa chống lại một hoạt động cực kỳ phức tạp. kẻ thù yếu chỉ có khả năng “tiêm” cục bộ.
Việc sử dụng các chất tương tự của những chiếc thuyền như vậy (và những chiếc nặng hơn, chẳng hạn như SV-90, Raptor, BK-16) trong những điều kiện như vậy, không có khả năng ngụy trang và che chắn hiệu quả, sẽ đồng nghĩa với việc phát hiện và đánh bại nhanh chóng các đơn vị chiến đấu có giá trị này. .
Đồng thời, khả năng gây ra bất kỳ thiệt hại nghiêm trọng nào cho kẻ thù cũng bị hạn chế - hành động của các nhóm phá hoại và tấn công trong những điều kiện đó chỉ có thể thành công nếu dựa vào sự bất ngờ (hầu như không tương thích với việc bảo vệ trinh sát không đủ của những chiếc thuyền này) .
Khu vực duy nhất mà những chiếc thuyền như vậy có thể hoạt động tương đối thành công và có ý nghĩa chiến thuật (không có thông tin chi tiết) là cửa sông Dnieper-Bug, nơi không chỉ tàu địch mà còn cả tàu đổ bộ hạng trung (SDK) đã hoạt động thành công và trắng trợn trong một thời gian dài. , do những thiếu sót trong tình báo và quản lý của chúng tôi, anh ta đã trốn thoát thành công từ cửa sông đến Odessa (nơi mà theo Bộ Quốc phòng, anh ta vẫn bị đánh chìm gần một năm sau đó).
Đồng thời, cần phải hiểu rằng khả năng trinh sát và kiểm soát của kẻ thù (bao gồm cả Hoa Kỳ và NATO) ở đó vượt xa chúng ta rất nhiều.
Trong tình huống này, loại tàu tấn công đổ bộ bọc thép tốc độ cao duy nhất được khuyến khích sử dụng (theo nguyên tắc “không hối tiếc”) là Trident DShL.
Bản thân chiếc thuyền này cũng có vấn đề về mặt ý tưởng (từ khách hàng - một trong những “hàng đầu” của Hải quân): do kích thước cực kỳ chật hẹp (chiều cao - chiều cao thấp), không thể đảm bảo khả năng đi biển cao và tốc độ ở các vùng biển phát triển. Nhà phát triển ở đây đã thực hiện “101% những gì có thể”, nhưng vật lý không thể bị lừa. Đối với biển, dự án DSL cực kỳ đáng nghi ngờ (chúng ta sẽ quay lại vấn đề này trong bài viết về thuyền), nhưng đối với điều kiện cửa sông khép kín thì nó có thể phù hợp (để giải quyết một số vấn đề đặc biệt).
Về vũ khí của thuyền
Ở đây cũng cần phải nhớ lại các vấn đề về mô-đun điều khiển từ xa trên thuyền của chúng ta - BK-16 chưa bao giờ nhận được chúng, và trên Raptors, đó là khẩu Uprava-Kord 12,7 mm với lượng đạn cực kỳ hạn chế (tổ chức phát triển nó không còn tồn tại).
Đơn giản là không có cuộc thảo luận nào về nhu cầu cấp thiết đối với các mô-đun mang tên lửa dẫn đường.
Màn trình diễn tàu Raptor với bệ phóng tên lửa Kornet tại Cuộc duyệt binh Hải quân Chính năm 2022 ở cự ly gần (tại Army 2022) thực chất chỉ là một “mô hình mô phỏng”. Chúng tôi biết cách ném bụi vào mắt các cuộc diễu hành - cho cả xã hội và “người đầu tiên”. “Cuộc diễu hành huy hoàng và hiệu quả chiến đấu. Về cuộc diễu hành hải quân chính và hơn thế nữa" (liên kết).
Và ngay cả chiến tranh và những mất mát nặng nề (kể cả thuyền bè) cũng không xóa bỏ được thói quen này trong chúng ta…
Hãy để tôi nhấn mạnh rằng nhu cầu tạo ra một mô-đun vũ khí ổn định (RMS) hạng nhẹ hiệu quả (tối thiểu 12,7 và một cặp bệ phóng tên lửa) là cực kỳ cấp thiết - “hôm qua và ngay lập tức”.
Trên thực tế, chỉ có súng máy được điều khiển bằng tay và vũ khí nhỏ của tổ lái. Thuyền của địch có khả năng kỹ thuật (ngay cả khi không có bệ phóng tên lửa) để sử dụng "súng mini" nhiều nòng - với hỏa lực lớn hơn nhiều lần.
Đồng thời, giá treo súng máy trên tàu Mỹ rõ ràng không tuân thủ nhiều yêu cầu GOST của chúng tôi. Nhưng họ chỉ đơn giản cung cấp cho thuyền của mình hỏa lực áp đảo.
Chúng ta có súng máy tương tự không? Có, có, nhưng hàng không. Và vẫn chưa rõ cần phải đánh “những chiếc chuông” nào để đạt được, trong thời gian ngắn nhất, việc sửa đổi các loại súng máy tốc độ cao hiện có để sử dụng trên thuyền và tàu (chống lại các tàu kamikaze tương tự của Ukraine Lực lượng vũ trang).
Tôi nhớ ngay câu nói về các trận đánh thuyền ở eo biển Kerch, từ báo cáo của Hạm đội Biển Đen gửi Bộ chỉ huy vào mùa thu năm 1943:
“Chúng tôi đang chiến đấu bằng xe đẩy chống lại xe tăng…”
Hệ thống tác chiến điện tử thụ động cho tàu thuyền
Trong tình hình hiện nay với các phương tiện phát hiện, khống chế và đánh bại địch, các phương tiện gây nhiễu thụ động đóng vai trò cực kỳ quan trọng... mà chúng ta không có (đơn giản là không có).
Nhưng các tàu thuyền của Mỹ, mặc dù có thiết bị và vũ khí phát hiện và kiểm soát mạnh mẽ.
Người duy nhất “đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về điều này” (“trong một thời gian dài và ngay lập tức”) là nhà thiết kế chính của các thuyền BK-10, BK-16 và BK-18 V.V. Pleshivtsev.
Một số ông chủ thậm chí còn nghe thấy điều này - Novosibirsk IAP đã bắt đầu phát triển một tổ hợp thuyền đặc biệt để thiết lập hệ thống gây nhiễu thụ động... Nhưng tốc độ của công việc này nhanh đến mức “khi sấm sét ập đến”, thuyền của chúng tôi lao vào trận chiến với “đáy trần”. ”
Điều duy nhất hiện được sử dụng rộng rãi là phương tiện gây nhiễu các hệ thống gây nhiễu thụ động trên tàu “lớn”, và do tính cấp bách của nhiệm vụ, đối với những chiếc thuyền có đủ lượng giãn nước và kích thước, cần có một bệ phóng tạm thời cho các loại đạn gây nhiễu quang-điện tử đơn lẻ. của hệ thống tàu PK-10 và PK-16. Vâng, đẩy nhanh tiến độ công việc trên các tổ hợp thuyền đặc biệt.
Trong ảnh trên là hoạt động của tổ hợp PK-10 trên tàu hộ tống pr.20380, dưới đây là hệ thống gây nhiễu thụ động tàu chuyên dụng của Đức do Rheinmetall sản xuất:
Về cải trang
Xét đến khả năng trinh sát và hỏa lực của tàu thuyền địch, vấn đề ngụy trang trên bờ của chúng trở nên vô cùng cấp bách. Cần lưu ý rằng vấn đề này ở Liên Xô và Hải quân Nga khá ít được chú ý. Một số hoạt động đã được thực hiện (ảnh trong phần trên bên trái - trên cơ sở tàu ngầm hạt nhân), nhưng hiệu quả và mức độ tuân thủ các phương tiện trinh sát hiện đại của chúng khá thấp.
Điều đáng chú ý là thái độ đối với vấn đề này ở một số quốc gia khác, chủ yếu là các nước vùng Baltic: đây là các mô hình tàu phóng lôi bơm hơi của CHDC Đức, và một loạt các biện pháp tổ chức và kỹ thuật rất hiệu quả của Hải quân Thụy Điển để ngụy trang tàu thuyền trong các căn cứ.
Và kinh nghiệm nước ngoài này cần phải được phân tích và áp dụng ngay lập tức, kể cả trong bộ dụng cụ ngụy trang tiêu chuẩn (!) Cho mỗi chiếc thuyền (!) Cung cấp cho quân đội của chúng tôi trên Dnieper. Điều cần thiết là một “bộ thiết bị hỗ trợ ven biển”, không chỉ ngụy trang mà còn phải nâng thuyền lên bờ và vận chuyển (“xe đẩy” đặc biệt, hơn nữa, còn được tính đến các điều kiện vận hành khó khăn trên đường gồ ghề và dã ngoại).
Ngoài ra, phương án có vẻ gần lý tưởng là lắp bánh xe có thể tháo rời (hoặc xoay) trên thanh ngang, mang lại khả năng nhanh chóng kéo một chiếc thuyền nhỏ vào bờ bằng tay mà không cần thêm lực lượng và nguồn lực (chẳng hạn như xe kéo với ô tô) .
Và ở đây, nói chính xác về việc ngụy trang (!), cần quay lại câu hỏi về chất liệu của thân thuyền - nhôm hay composite (và cái nào).
Tuy nhiên, thuyền nhôm và composite đều có những ưu điểm và nhược điểm, trong điều kiện hiện có trên Dnieper (bao gồm cả khả năng trinh sát radar vệ tinh của đối phương), composite sợi thủy tinh (tức là không có cốt thép và bao gồm sợi carbon và các vật liệu tương tự khác) có ít được chú ý hơn đáng kể. Nó cũng mang lại lợi ích đáng kể về khả năng sống sót.
Việc sử dụng các phương tiện hấp thụ sóng vô tuyến đặc biệt để ngụy trang một chiếc thuyền kim loại là hoàn toàn khả thi và hiệu quả - những phương tiện như vậy tồn tại và được sản xuất hàng loạt, nhưng thật không may, chúng rất đắt tiền.
Với tất cả những điều này, bạn cần hiểu rằng sẽ không thể nhanh chóng chế tạo vỏ composite cho thuyền và việc sản xuất vỏ nhôm sẽ dễ dàng hơn.
Hoàn thành phong tỏa bằng trinh sát kỹ thuật và bảo vệ mỏ
Hoàn toàn phù hợp với truyền thống của chúng ta “mọi thứ đều ổn, hầu tước đẹp, mọi thứ đều ổn, mọi thứ đều ổn…” Bộ Quốc phòng đã mua lại thủy phi cơ trinh sát kỹ thuật “độc nhất”, “vô song” (v.v.) PRP-4V.
Từ trang web của Bộ Quốc phòng:
“Tàu trinh sát kỹ thuật (IRK) PRP-4A được thiết kế để tiến hành trinh sát kỹ thuật XNUMX/XNUMX các chướng ngại vật dưới nước và địa hình nhằm hỗ trợ các hoạt động chiến đấu của quân đội và vận chuyển nhân sự và tài sản của nhóm trinh sát kỹ thuật.
Lần đầu tiên một bệ phóng tên lửa đệm khí đang được phát triển. Nó không có chất tương tự trên thế giới. Trước đây, thuyền bơm hơi SNL-8 và bộ trinh sát chướng ngại vật dưới nước được sử dụng để thực hiện trinh sát kỹ thuật các chướng ngại vật dưới nước.
Sự khác biệt cơ bản giữa chiếc thuyền đang được phát triển sẽ là khả năng di chuyển thuyền trên mặt nước và trên bộ, tiến hành trinh sát kỹ thuật đối với cả chướng ngại vật dưới nước và các phương pháp tiếp cận của nó, các khu vực ven biển, vượt băng bằng hệ thống sonar hiện đại tích hợp và một bộ của thiết bị trinh sát kỹ thuật cầm tay.”
Lần đầu tiên một bệ phóng tên lửa đệm khí đang được phát triển. Nó không có chất tương tự trên thế giới. Trước đây, thuyền bơm hơi SNL-8 và bộ trinh sát chướng ngại vật dưới nước được sử dụng để thực hiện trinh sát kỹ thuật các chướng ngại vật dưới nước.
Sự khác biệt cơ bản giữa chiếc thuyền đang được phát triển sẽ là khả năng di chuyển thuyền trên mặt nước và trên bộ, tiến hành trinh sát kỹ thuật đối với cả chướng ngại vật dưới nước và các phương pháp tiếp cận của nó, các khu vực ven biển, vượt băng bằng hệ thống sonar hiện đại tích hợp và một bộ của thiết bị trinh sát kỹ thuật cầm tay.”
Tác giả đã phải trực tiếp gặp chủ đề này, và chính chủ đề này, tiếp theo, là “vô song”. Được mời tham gia cuộc trò chuyện tại một “tổ chức nhất định” (với “nguồn lực hành chính” đáng kể), ban đầu về chủ đề hệ thống robot, tôi nhận được yêu cầu từ ban quản lý của tổ chức đó để hỗ trợ công việc R&D “đốt cháy” để tạo ra chiếc thuyền này ( do tình hình thử nghiệm cực kỳ khó khăn và sự xuất hiện của nó). Tức là, tôi muốn nhấn mạnh rằng OCD đang trên đà phát triển, GOS sắp đến gần, và trước đó, tất cả các giai đoạn trước của OCD đều đã “hoàn thành thành công”.
Khi phân tích tình hình và chuẩn bị các đề xuất, tôi bắt đầu với cách đơn giản và hợp lý nhất - trên thực tế, khách hàng yêu cầu gì từ IRC và trước đây họ giải quyết những vấn đề này như thế nào?
Kết quả là tài liệu của tác giả “Các vấn đề có vấn đề trong việc chế tạo và triển vọng có thể có của tàu trinh sát kỹ thuật (và các phương tiện trinh sát và tìm kiếm đặc biệt khác ở độ sâu nông) cho Lực lượng Mặt đất của Lực lượng Vũ trang ĐPQ và Hải quân ĐPQ.”
Do nhận được cảnh báo kịp thời rằng “bạn sẽ không được trả tiền”, phần “ngon lành” nhất đã bị “xé ra” khỏi tài liệu - theo phân loại mục tiêu (sau này công ty “nhảy múa” cái cào” ở khắp mọi nơi, bắt đầu từ sân tập Nakhabino của Đội Kỹ thuật), và đưa ra tài liệu. Tôi chưa bao giờ nhận được tiền cho công việc, chủ đề mở nên cứ thoải mái trích dẫn.
Để bắt đầu, cần lưu ý rằng trong Lực lượng Vũ trang Liên Xô, các nhiệm vụ, phương pháp thực hiện chúng và phương tiện kỹ thuật cho việc này đã được tính toán kỹ lưỡng (tất nhiên ở cấp độ công nghệ đó) - cả về thành phần và đặc tính kỹ thuật (đối với ví dụ: tần suất hoạt động của các công cụ tìm kiếm). Nhìn chung, điều này đáng được đề cập đặc biệt; theo quy luật, khả năng xử lý thông tin số còn hạn chế, công nghệ cũ của Liên Xô có kỹ thuật hệ thống được cân nhắc kỹ lưỡng và chất lượng rất cao cũng như sự lựa chọn có căn cứ và có thẩm quyền về các thông số vận hành cơ bản. (mà than ôi, ngày nay phần lớn đã bị thất lạc).
Bên trên là tổ hợp trinh sát nước của Liên Xô được đặt trên một băng tải nổi (bao gồm cả máy đo tiếng vang tần số thấp (!)), bên dưới bên trái là “điều gì đã xảy ra” trong R&D của “một tổ chức có nguồn lực vận động hành lang đáng kể”. ”, và bên phải là đề xuất của tác giả về cách vẫn buộc bạn phải thực hiện ít nhất một phần nhiệm vụ của IRC này.
Từ tài liệu:
• Tần số cao không thể thâm nhập vào đất và bụi cây, không thể phát hiện các vật thể bị lắng đọng;
• các vấn đề về công việc của người điều hành về tìm kiếm và phân loại đáng tin cậy các vật thể nhỏ khi giải quyết các nhiệm vụ đặc biệt của Hải quân và Bộ Quốc phòng chưa được giải quyết;
• sự hiện diện của chỉ một chỉ báo HBO tiêu chuẩn sẽ loại trừ giải pháp cho các vấn đề đặc biệt;
• ...xử lý thông tin bằng cách liên kết với tọa độ... không đáp ứng được yêu cầu của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga...
Danh sách những thiếu sót này của IRC thực tế loại trừ khả năng giải quyết hiệu quả các nhiệm vụ đặc biệt cho mục đích đã định của họ.
• các vấn đề về công việc của người điều hành về tìm kiếm và phân loại đáng tin cậy các vật thể nhỏ khi giải quyết các nhiệm vụ đặc biệt của Hải quân và Bộ Quốc phòng chưa được giải quyết;
• sự hiện diện của chỉ một chỉ báo HBO tiêu chuẩn sẽ loại trừ giải pháp cho các vấn đề đặc biệt;
• ...xử lý thông tin bằng cách liên kết với tọa độ... không đáp ứng được yêu cầu của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga...
Danh sách những thiếu sót này của IRC thực tế loại trừ khả năng giải quyết hiệu quả các nhiệm vụ đặc biệt cho mục đích đã định của họ.
Hãy để tôi nhắc bạn rằng trước đó, các giai đoạn trước của công việc phát triển đã “hoàn thành thành công” (và được khách hàng từ Đội Kỹ thuật chấp nhận), bao gồm cả việc bảo vệ thiết kế kỹ thuật và các thử nghiệm sơ bộ).
“Rõ ràng là cần có sự thay đổi đáng kể về hình thức, mô hình sử dụng và thành phần của các phương tiện trinh sát để đảm bảo vô điều kiện hoàn thành các nhiệm vụ mà IRC dự định... Những vấn đề quan trọng nhất trong việc sử dụng IRC là:
• cố ý gây mất an toàn do các vụ nổ ở mỏ có cầu chì ở gần;
• hiệu quả tìm kiếm mỏ cực kỳ thấp do có một chỉ báo kích thước nhỏ cho một người vận hành, không cung cấp sự kết hợp giữa chế độ “thác nước” và “máy tính bảng”;
• thiếu phương tiện để phá hủy các quả mìn được phát hiện.
...sự tương tác chặt chẽ giữa người chỉ huy IRC và người điều hành SSS là cần thiết, điều chính yếu là người chỉ huy IRC phải nhìn rõ rằng... anh ta đang đi qua một khu vực đã được khảo sát... có một điều hiển nhiên trong thành phần của SSS không chỉ cần có chỉ báo “loại thác nước” truyền thống với “hình ảnh tức thời” về đánh giá SSS (sau đó là việc tạo ra một “máy tính bảng”), mà còn cả một bức ảnh toàn cảnh (“thiết bị chỉ huy”) với việc cung cấp các dòng tìm kiếm và một “hình ảnh tìm kiếm” chung (“khu vực được khảo sát”) tới bảng điều khiển của người lái.
Để đảm bảo việc kiểm tra các vật thể giống như mìn được phát hiện, nên đưa vào đặc điểm kỹ thuật của IRC một chiếc thuyền bơm hơi cỡ nhỏ và thiết bị lặn từ tính thấp..., cũng như... các phương tiện khác đảm bảo rằng nhiệm vụ của IRC được thực hiện như dự định (ví dụ: máy xuyên cầm tay).”
• cố ý gây mất an toàn do các vụ nổ ở mỏ có cầu chì ở gần;
• hiệu quả tìm kiếm mỏ cực kỳ thấp do có một chỉ báo kích thước nhỏ cho một người vận hành, không cung cấp sự kết hợp giữa chế độ “thác nước” và “máy tính bảng”;
• thiếu phương tiện để phá hủy các quả mìn được phát hiện.
...sự tương tác chặt chẽ giữa người chỉ huy IRC và người điều hành SSS là cần thiết, điều chính yếu là người chỉ huy IRC phải nhìn rõ rằng... anh ta đang đi qua một khu vực đã được khảo sát... có một điều hiển nhiên trong thành phần của SSS không chỉ cần có chỉ báo “loại thác nước” truyền thống với “hình ảnh tức thời” về đánh giá SSS (sau đó là việc tạo ra một “máy tính bảng”), mà còn cả một bức ảnh toàn cảnh (“thiết bị chỉ huy”) với việc cung cấp các dòng tìm kiếm và một “hình ảnh tìm kiếm” chung (“khu vực được khảo sát”) tới bảng điều khiển của người lái.
Để đảm bảo việc kiểm tra các vật thể giống như mìn được phát hiện, nên đưa vào đặc điểm kỹ thuật của IRC một chiếc thuyền bơm hơi cỡ nhỏ và thiết bị lặn từ tính thấp..., cũng như... các phương tiện khác đảm bảo rằng nhiệm vụ của IRC được thực hiện như dự định (ví dụ: máy xuyên cầm tay).”
Tức là chiếc thuyền “trinh sát kỹ thuật” này (trong ngoặc kép) thậm chí còn không có kẻ xuyên thủng!
“Công việc tiếp theo về CRF nên được tiến hành theo hướng trang bị cho nó một phức hợp tìm kiếm chuyên dụng, đảm bảo giải pháp cho toàn bộ phạm vi nhiệm vụ CRF với hiệu quả cao...
Như đã nêu ở đoạn 1, nhiệm vụ trinh sát kỹ thuật các rào chắn nước rộng hơn nhiều so với nhiệm vụ riêng là tìm kiếm và khảo sát các SBO; cần phải tự động tích hợp tất cả dữ liệu trinh sát vào một báo cáo chung (“Thẻ trinh sát kỹ thuật” đầy hứa hẹn đã được đồng ý với khách hàng, phù hợp để truyền tải theo ESU TK). »
Như đã nêu ở đoạn 1, nhiệm vụ trinh sát kỹ thuật các rào chắn nước rộng hơn nhiều so với nhiệm vụ riêng là tìm kiếm và khảo sát các SBO; cần phải tự động tích hợp tất cả dữ liệu trinh sát vào một báo cáo chung (“Thẻ trinh sát kỹ thuật” đầy hứa hẹn đã được đồng ý với khách hàng, phù hợp để truyền tải theo ESU TK). »
Kết quả của tất cả những điều này... Sở Konashenkov, 11.10.2020/XNUMX/XNUMX:
“Lực lượng công binh của Lực lượng vũ trang Liên bang Nga đang chuẩn bị tiếp nhận tàu trinh sát kỹ thuật IRK để tiếp tế. Tốc độ tối đa 60 km/h. Phi hành đoàn - 2 người. Thành phần bao gồm một súng máy 7,62 mm, một bộ phương tiện trinh sát chướng ngại vật dưới nước và một phương tiện vận chuyển.”
Tức là không có gì được sửa chữa, và IRC được Bộ Quốc phòng (Quân công binh) thông qua, thực tế không thể giải quyết được nhiệm vụ như dự định.
Và những câu hỏi rất hóc búa và khó khăn được đặt ra - ai, bằng cái gì và bằng cách nào đã thực hiện trinh sát kỹ thuật các rào chắn nước, chẳng hạn như ở đây:
Và ai và bằng cách nào sẽ thực hiện việc này trong “Hồng quân” (và liệu nó có được thực hiện không)?
Hãy để tôi nhấn mạnh một lần nữa rằng PRP-4V IRK về nguyên tắc không có khả năng thực hiện nó, chứ chưa nói đến ở cấp độ hiện đại - thậm chí ở cấp độ yêu cầu cũ của Lực lượng Vũ trang Liên Xô!
Và ở đây có một câu hỏi rất khó khác - và ai, bằng cách nào và với cái gì sẽ chống lại bom mìn? Bao gồm cả những cái không tiếp xúc phía dưới?! Và tính đến thực tế là, nhìn vào “giấc ngủ uể oải” về vấn đề này của “Hải quân dũng cảm”, kẻ thù đã bắt đầu đặt những quả mìn như vậy!
Hay Hải quân và Bộ Quốc phòng tiếp tục giải quyết vấn đề bằng những “sáng tạo Mariupol” như vậy?
Nhưng ở đó trình độ khai thác của địch chỉ đơn giản là “như hang động một cách ngu xuẩn”, và công việc loại bỏ nguy cơ mìn được thực hiện mà không có bất kỳ sự phản đối nào!
Nếu ở độ sâu tương đối đáng kể, Hải quân Nga có, mặc dù cực kỳ hạn chế, nhưng ít nhất có một số khả năng, thì ở vùng độ sâu nông, nó thực tế là "không", chỉ có điện tích dây (với dải phá hủy cực nhỏ và quan trọng nhất - đó là không rõ mỏ đã đặt chúng ở đâu).
Đồng thời, ngay trước Quân khu phía Bắc, những chiếc thuyền chống mìn cuối cùng - RTShch dành cho độ sâu nông - đang ngừng hoạt động (không có bất kỳ chiếc thuyền nào thay thế).
Đồng thời, chúng tôi đang phá hủy chiếc ARZ duy nhất (ở Sevastopol) đã thực hiện và có khả năng sửa chữa máy bay trực thăng Mi-14 (các sửa đổi chống mìn của Hải quân Liên Xô, bao gồm cả những chiếc được thiết kế để hoạt động ở độ sâu nông).
Đồng thời, mẫu duy nhất của tổ hợp tìm kiếm phù hợp cho việc tìm kiếm mìn hiệu suất cao, kể cả ở độ sâu nông và bao gồm cả từ trực thăng (khả năng của nó có được một cách chủ động với cái giá phải trả là rất nỗ lực và thần kinh), mặc dù nó được Bộ Quốc phòng mua, chưa được thử nghiệm để hoạt động trong những điều kiện này.
Hãy để tôi nhắc bạn rằng hơn 500 ngày đã trôi qua kể từ khi thành lập Quân khu phía Bắc (và sự gián đoạn của hoạt động đổ bộ của Hạm đội Biển Đen do Hải quân vô cùng mù chữ nhưng rải mìn thành công).
Ồ vâng, “Spitz” có cuộc diễu hành “trên mũi”! Và SVO sẽ một lần nữa “chờ”!
Hải quân đang lẩm bẩm “thần chú” về “dự án tiên tiến 12700”, mặc dù thực tế là các sự kiện ở Quân khu phía Bắc không chỉ được xác nhận mà còn đặt ra những vấn đề có vấn đề liên quan đến nó một cách cực kỳ gay gắt, được nêu trước đó trong “VO” (Dự án PMK “mới nhất” 12700 có gì sai sót??) và tại HBO (Hải quân Nga đụng phải thủy lôi và tàu ngầm).
“Các tàu quét mìn đang phục vụ trong Hải quân ngày nay đã lỗi thời từ lâu và thực tế đã mất đi ý nghĩa chiến đấu. Hơn nữa, dự án tàu quét mìn biển (MTSH) mới của Dự án 12700 còn có một số nhược điểm chính:
- khái niệm lỗi thời về PMO - con tàu "đến mỏ hiện đại đầu tiên";
- khả năng chống cháy nổ thực tế không được bảo đảm một cách cố ý;
- không có khả năng giải quyết các nhiệm vụ đa mục tiêu (ít nhất là ở mức độ của dự án 266M);
– hiệu quả hạn chế ở độ sâu nông. »
- khái niệm lỗi thời về PMO - con tàu "đến mỏ hiện đại đầu tiên";
- khả năng chống cháy nổ thực tế không được bảo đảm một cách cố ý;
- không có khả năng giải quyết các nhiệm vụ đa mục tiêu (ít nhất là ở mức độ của dự án 266M);
– hiệu quả hạn chế ở độ sâu nông. »
Đối với một số ông chủ, điều đó có vẻ “hợp lý” ném PDRC loại Grachonok vào mỏ (có thủy âm "Mực" dựa trên máy đo tiếng vang đa tia và ROV "Marlin-350"). Gọi thuổng là thuổng đó sẽ là một cuộc “tấn công thịt” “kiểu biển”, với tàu thuyền và người dân được đưa đi tàn sát.
Và câu hỏi này đã được đặt ra ngay cả trước SVO: Giới thiệu về "Rooks", "Marlins" và tàu quét mìn cũ.
Lưu ý: trên thực tế, tình hình không đến nỗi nguy hiểm như người ta tưởng. Có một nền tảng nghiêm túc cho “những gì cần thiết”, được thực hiện bởi một số tổ chức trong những năm trước, có những tổ hợp nối tiếp mà không ai bận tâm đến không chỉ cung cấp hoạt động rà phá bom mìn mà thậm chí còn thực hiện các thử nghiệm cần thiết một cách ngu ngốc, nhưng chúng vẫn tồn tại ...
Nhưng vấn đề chính không phải là công nghệ, không phải là đào tạo nhân sự yếu kém (hoặc đơn giản là thiếu vắng), mà là không có “tổ chức” ngày nay, hay nói đúng hơn là sự vô tổ chức trong chỉ huy và trách nhiệm.
Trên thực tế, ngày nay chúng ta hoàn toàn “không biết gì” về những vấn đề thực sự nghiêm trọng - trước đây đều được Quân khu phía Bắc biết đến và tiết lộ, chủ yếu là Bộ chỉ huy chính của Hải quân. Hơn nữa, tất cả những điều này đều được che đậy khá khéo léo bởi “sự mất đoàn kết giữa các bộ phận” và đôi khi bằng cách “cắt bỏ các lĩnh vực trách nhiệm” ở mức độ ngu ngốc đơn giản.
Chống mìn à? Hải quân “tuyệt vời” với “chiến hạm tàu ngầm mang tên lửa” và “độ sâu đại dương”! Bởi vì trong các tài liệu (dành cho những người “đặc biệt cảnh giác” - có các liên kết công khai, công khai và chính thức về vấn đề này) đây là lĩnh vực trách nhiệm của Đội Công binh (trên sông) và Dịch vụ Hậu cần của Lực lượng Vũ trang RF (đại diện bởi Cơ quan Kỹ thuật Hàng hải), nơi không có gì cho việc này ( và từ từ “hoàn toàn”)!
Không biết Trưởng phòng Hậu cần của Lực lượng Vũ trang ĐPQ có biết tình trạng này không?
Vậy ai nên và sẽ chống lại bom mìn? Tình nguyện viên nữa à? Và họ sẽ làm điều đó! Nhưng sẽ đúng hơn nếu thu tiền cho việc này không phải từ các “bà ngoại”, mà từ tiền lương của những người chỉ huy có trách nhiệm, những người đã hoàn toàn thất bại trong công việc (và khiến cả Hải quân và Lực lượng Vũ trang ĐPQ không có bất kỳ hệ thống phòng thủ mìn hiệu quả nào) .
Nó “đã lên tới đỉnh” (“vươn tới”), “quá trình đã bắt đầu”… nhưng ở đâu?
Đầu tiên:
“...Mặt trận Nhân dân đang mở một cuộc quyên góp khẩn cấp thuyền và động cơ cho các đơn vị thực hiện nhiệm vụ chiến đấu và sơ tán trên Dnieper.
Với số tiền nhận được, chúng tôi sẽ mua hơn 150 chiếc thuyền. Điều này đòi hỏi khoảng 70 rúp. Chúng tôi có thể làm điều đó với bạn.
Chúng ta hãy cùng nhau làm điều này! Để cho các chàng trai thêm một cơ hội sống sót! Để không bao giờ bất lực nhìn lại cảnh sát hại con trai, người cha, người chồng của chúng ta một cách máu lạnh…”
Với số tiền nhận được, chúng tôi sẽ mua hơn 150 chiếc thuyền. Điều này đòi hỏi khoảng 70 rúp. Chúng tôi có thể làm điều đó với bạn.
Chúng ta hãy cùng nhau làm điều này! Để cho các chàng trai thêm một cơ hội sống sót! Để không bao giờ bất lực nhìn lại cảnh sát hại con trai, người cha, người chồng của chúng ta một cách máu lạnh…”
Trên thực tế, bản chất của thông điệp này là vấn đề đã được nhận thức và kiểm soát ở cấp độ Chính quyền của Tổng thống. Với tất cả những hậu quả.
Thứ hai, từ kênh điện tín “Ghi chú của Midshipman Ptichkin”:
“Theo tin đồn, Bộ Quốc phòng đã bắt đầu nhanh chóng mua hàng trăm tàu thuyền nhỏ cho Quân khu sông Dnepr và Biển Đen.
Và thậm chí trước đó, các nhà sản xuất đã nhận được một số đơn đặt hàng cho một “đội xe nhỏ”. Một số trong số đó đã được hoàn thành.
Hãy hy vọng tàu thủy mới hoạt động tốt.
Vấn đề phát triển, sản xuất và sử dụng thuyền không người lái trong khu vực NWO vẫn cực kỳ phù hợp.
Người trung chuyển cảm ơn các kênh thân thiện đã quan tâm đến vấn đề: Igor Ivanovich Strelkov, PriZrak của Novorossiya, Two Majors, ROKOT, Rybar, Alexey Zhivov và nhiều người khác.”
Và thậm chí trước đó, các nhà sản xuất đã nhận được một số đơn đặt hàng cho một “đội xe nhỏ”. Một số trong số đó đã được hoàn thành.
Hãy hy vọng tàu thủy mới hoạt động tốt.
Vấn đề phát triển, sản xuất và sử dụng thuyền không người lái trong khu vực NWO vẫn cực kỳ phù hợp.
Người trung chuyển cảm ơn các kênh thân thiện đã quan tâm đến vấn đề: Igor Ivanovich Strelkov, PriZrak của Novorossiya, Two Majors, ROKOT, Rybar, Alexey Zhivov và nhiều người khác.”
Vấn đề đã được giải quyết? KHÔNG!
Bởi vì bây giờ chúng ta sẽ gặp tình huống với việc giao hàng số lượng lớn Mavik vào đầu Quân khu phía Bắc - khi họ chỉ đơn giản là “lái ra tiền tuyến” thiết bị (và đôi khi không thực sự nghĩ đến loại nào), không được huấn luyện (chiến thuật!), pin bổ sung, phương tiện hiển thị, truyền tải và xử lý dữ liệu.
Điều này có tác động tích cực nhất định, nhưng hiệu quả của những nỗ lực này và nguồn lực được sử dụng “giống như một đầu máy hơi nước”. Bây giờ chúng ta sẽ nhận được điều tương tự (để tôi nhắc bạn chỉ một “cạm bẫy” trong hoạt động và đó là việc Bộ Quốc phòng gần như thiếu hoàn toàn nhiên liệu và chất bôi trơn thích hợp).
Bây giờ thành phần tổ chức là cực kỳ quan trọng.
Ở đầu vấn đề đã được lắng nghe. Và ở mức “đỉnh cao”. Nhưng giải pháp của nó chỉ có thể phức tạp - về mặt tổ chức-kỹ thuật.
Cần phải nêu ra vấn đề này và thông qua phản ứng gay gắt của công chúng thông qua Chính quyền của Tổng thống, “gây áp lực” đưa ra giải pháp cho các vấn đề khu vực - tạo ra cả một cơ cấu quân sự chịu trách nhiệm về khu vực Dnieper, Liman (và không chỉ), và một công cộng cung cấp sự trợ giúp và hỗ trợ hiệu quả.
Một câu hỏi cực kỳ quan trọng là sự lãnh đạo và phục tùng của tổ chức này. Đồng thời, màu sắc hình thể của anh ta không quan trọng chút nào, chỉ có trí thông minh, sự quyết tâm và sự sẵn sàng làm rung chuyển vững chắc cái gọi là “Spitz” vì lợi ích của Nguyên nhân. "nhà bố thí".
Hãy để tôi nhắc bạn rằng hạm đội của chúng tôi đã đạt được chiến thắng nổi bật nhất (Chesma) dưới sự chỉ huy của Tướng A.G. Orlov.
Theo đó, không thể có bất kỳ sự phụ thuộc nào vào hạm đội của nó (hoặc thậm chí hơn thế nữa đối với “Spitz”) - chỉ đối với Bộ Tư lệnh Tối cao của nhóm thống nhất!
Từ cuốn sách của Vladimir Semenov “Hạm đội và Cục Hàng hải trước Tsushima và sau”:
“Đó là vào mùa thu năm 1903, tại ngôi nhà của S. O. Makarov. Cuối bữa trưa, chúng tôi đến văn phòng ông chủ để hút thuốc... Chúng tôi bắt đầu nói chuyện thời sự...
– Bạn có biết giống chó nào xấu nhất không? – đô đốc đột nhiên hỏi.
(Dấu chấm hỏi trên khuôn mặt của người đối thoại).
- Spitz!
Không phải ai cũng hiểu ngay, nhưng khi hiểu ra thì họ lại cười; tuy nhiên, một trong những người có mặt, thuyền trưởng già... đã tìm ra thứ gì đó có thể "vượt mặt" đô đốc.
- Không phải một con chó mà là hai con... Và chúng sống trong tình bạn tuyệt vời...
– Còn gì nữa?
- Dachshund... và, trái ngược với quy luật tự nhiên, khá cao...
Sau đó mọi người lập tức hiểu ra và… “họ đã cười rất nhiều về điều này.”
– Bạn có biết giống chó nào xấu nhất không? – đô đốc đột nhiên hỏi.
(Dấu chấm hỏi trên khuôn mặt của người đối thoại).
- Spitz!
Không phải ai cũng hiểu ngay, nhưng khi hiểu ra thì họ lại cười; tuy nhiên, một trong những người có mặt, thuyền trưởng già... đã tìm ra thứ gì đó có thể "vượt mặt" đô đốc.
- Không phải một con chó mà là hai con... Và chúng sống trong tình bạn tuyệt vời...
– Còn gì nữa?
- Dachshund... và, trái ngược với quy luật tự nhiên, khá cao...
Sau đó mọi người lập tức hiểu ra và… “họ đã cười rất nhiều về điều này.”
Đúng, một phần đáng kể số thuyền đã được thảo luận sẽ chỉ được chuyển đến các đơn vị mặt đất và “Bar”, nhưng ngay cả về các vấn đề vận hành, tái vũ trang, v.v., cũng cần có một cơ quan quản lý duy nhất. Một lần nữa - nhận dạng trên sông... Chưa kể việc tiến hành các hoạt động cá nhân (và đặc biệt).
Khi tính đến tình hình thực tế, “trụ sở chỉ huy tác chiến” “Dnieper và Cửa sông” có vẻ tối ưu, trong đó các “Thanh” đặc biệt dành cho hoạt động trên sông phụ thuộc trực tiếp và tương tác với các đơn vị quân đội trên bờ (thuyền tiếp nhận và các tàu thủy khác) , có một “bộ phận hành chính » hỗ trợ toàn diện cho việc vận hành tàu thuyền cho tất cả các công trình.
Những phát hiện
1. Hiện tại, tình hình hoạt động cực kỳ đe dọa đã phát triển trên Dnieper (và cửa sông Dnieper-Bug), có tính đến ưu thế tuyệt đối về quân sự-kỹ thuật của kẻ thù về thuyền.
2. Cần khẩn trương thực hiện các biện pháp trang bị cho các đơn vị của Lực lượng vũ trang ĐPQ theo hướng này số lượng tàu thuyền và tàu thủy theo yêu cầu có tính năng phù hợp.
3. Việc đảm bảo điều này ngày nay có thể thực hiện được chủ yếu thông qua các mô hình dân sự, phải nhận được những sửa đổi cần thiết (bao gồm cả về một bộ phương tiện ngụy trang và bảo vệ bổ sung) để giải quyết các vấn đề đặc biệt.
4. Điều tương tự cũng được yêu cầu đối với những chiếc thuyền đặc biệt, nhưng chúng được tạo ra cho các nhiệm vụ khác và mức độ phản công khác.
5. Cần đẩy nhanh việc chế tạo các phương tiện đặc biệt - đổ bộ đường không, thuyền đặc biệt (bao gồm cả tàu không người lái), trinh sát kỹ thuật và các biện pháp đối phó với mìn.
6. Một mình nhà nước không thể giải quyết nhanh chóng những vấn đề này (vì “lý do pháp lý”); cần có sự hỗ trợ đáng kể, chu đáo và phối hợp từ các tổ chức tình nguyện và quỹ đặc biệt.
7. Điều quan trọng nhất là đối với các hoạt động trên Dnieper và Liman, cần có một cơ quan chỉ huy và kiểm soát quân sự hoạt động với các cơ cấu hành chính cung cấp các sửa đổi và hỗ trợ hoạt động cho các tàu thuyền.
Hãy để tôi nhấn mạnh rằng tất cả điều này có tính đến việc xuất bản mở bài báo. Các đề xuất chi tiết của tác giả (bao gồm cả những đề xuất trước đây) - cả về công nghệ và giải quyết vấn đề như dự định - chỉ có thể được thảo luận riêng tư.
tin tức