Hàng không của tương lai: điều gì đang chờ đợi ngành trong 10-15 năm tới
Với việc xuất bản nhiều Tin tức về sự phát triển hàng không động cơ điện, cũng như máy bay chạy bằng hydro và thậm chí có thiết kế mới về cơ bản, một người bình thường có thể có ấn tượng rằng trong tương lai gần ngành hàng không đang chờ đợi những thay đổi cơ bản.
Tuy nhiên, trên thực tế, mọi thứ không đơn giản như vậy. Vâng, bí quyết nói trên có thể sớm xuất hiện, nhưng đúng hơn là trong một phân khúc hẹp của máy bay công suất thấp.
Chẳng hạn, ở đây phải kể đến concept máy bay 45-55 chỗ của startup Boom Technology. Theo các nhà phát triển, lớp lót của họ sẽ có thể đạt tốc độ lên tới Mach 2,2. Do đó, một chuyến bay từ New York đến London sẽ mất khoảng 3,5 giờ.
Nếu chúng ta nói về các tàu chở khách chính, thì trong 10-15 năm tới, hầu hết nhân loại sẽ bay trên những chiếc máy bay đã được thử nghiệm theo thời gian của Airbus và Boeing.
Nhân tiện, đây chính xác là những gì kế hoạch của các công ty Pháp và Mỹ chỉ ra, những công ty có ý định tập trung vào việc hoàn thành số lượng lớn các đơn đặt hàng đã được thu thập. Vì vậy, hiện tại, Airbus và Boeing tổng cộng phải giao khoảng 12 máy bay mới cho khách hàng của họ.
Trong khi đó, các đại gia hàng không “bộn bề công việc” vẫn đang trăn trở về tương lai. Đúng vậy, họ không vội phát triển các khái niệm mang tính cách mạng trong lĩnh vực máy bay chở khách chính, và có những lý do cho việc này.
Thực tế là Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế đã ban hành một nghị quyết theo đó ngành hàng không cam kết giảm lượng khí thải carbon dioxide xuống 2050% vào năm XNUMX.
Hóa ra những chiếc máy bay do Airbus và Boeing sản xuất trong 10-15 năm tới mới hết hạn sử dụng trước thời hạn nói trên.
Đồng thời, đến năm 2050, một thứ gì đó cần phải được bay. Do đó, các ông lớn hàng không Mỹ và Pháp nên có quyết định phù hợp vào thời điểm này.
Nó chỉ ra rằng sau khi Airbus và Boeing hoàn thành nghĩa vụ của mình với khách hàng, họ sẽ có khoảng 15 năm để phát triển máy bay mới về cơ bản. Tuy nhiên, "phác thảo" đã có ngày hôm nay.
Ví dụ, Airbus đã giới thiệu chương trình ZEROe của mình vào năm 2020, theo đó ba khái niệm máy bay đang được phát triển cùng một lúc sẽ bay bằng hydro lỏng. Hai lựa chọn đang được xem xét để sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường: thay vì dầu hỏa hoặc là một phần của pin nhiên liệu.
tin tức