Chương trình Ivanov: Hồng quân cần loại máy bay chiến đấu nào vào giữa những năm 30

Trong một số lịch sử các sửa đổi đề cập đến một chương trình có tên bí ẩn "Ivanov". Bản chất của nó nằm ở chỗ nó đã được lên kế hoạch chế tạo một chiếc máy bay quân sự đa năng cho quân đội Liên Xô, tương ứng với học thuyết được thông qua vào năm 1935.

Chúng ta đang nói về khái niệm "chiến dịch tấn công sâu", được giới lãnh đạo Liên Xô vạch ra và thông qua vào giữa những năm 30 của thế kỷ trước.

Nói chung, nó rút ra từ thực tế là các lữ đoàn pháo binh và cơ giới phải chọc thủng tuyến phòng thủ đầu tiên của kẻ thù, và hàng không tấn công vào hậu phương gần, cho phép quân đội phát triển thành công từ cấp độ chiến thuật đến cấp độ tác chiến.

Vào thời điểm đó, Hồng quân có khoảng 5 nghìn máy bay. Phần lớn, chúng được đại diện bởi các trinh sát và máy bay tấn công.

Đổi lại, chương trình Ivanov liên quan đến việc tạo ra một máy bay chiến đấu đa năng một động cơ tốc độ cao với tốc độ và phạm vi tăng lên.

Đề xuất về các loại máy bay trinh sát và tấn công mới đã được xem xét vào ngày 25 tháng 1936 năm XNUMX tại một cuộc họp của Ủy ban Chính phủ, nơi các nhà thiết kế P.O. khô, I.G. Neman và N.N. Polikarpov.

Theo biên bản cuộc họp, ý tưởng tạo ra một chiếc máy bay chiến đấu phổ thông được Tổng thư ký Ủy ban Trung ương CPSU I.V. Stalin, gợi ý rằng các nhà thiết kế trước tiên nên phát triển một máy bay tấn công trinh sát mới, sau đó mới tạo ra một máy bay ném bom hạng nhẹ dựa trên nó.

Cần lưu ý rằng trong số ba người tham gia chương trình nói trên, chỉ có P.O. Sukhoi, có văn phòng thiết kế trong giai đoạn từ 1937 đến 1940. đã tạo ra máy bay ném bom hạng nhẹ Su-2, máy bay thử nghiệm Su-4 và máy bay ném bom tấn công BB-2.

Comments

[mark1]

Su-2 thất bại vì thiếu động cơ phù hợp chứ không phải do ý tưởng sa đọa. Việc sử dụng M-88 và thậm chí cả M-82 không cho phép gọi Su-2 là tốc độ cao, vì điều này bạn cần M-90 hoặc M-71 với công suất ít nhất 2000/1700 mã lực, sẽ cung cấp tốc độ ít nhất 540-580 km / giờ.

[vovochkarzhevsky]

Su-2 là cỗ máy thời bình. Công nghệ tiên tiến nhưng cũng đắt tiền.
Và nhược điểm duy nhất có thể đề cập đến "Taktik Media".

[avia12005]

Su-2 bắt đầu được sản xuất ngay trước chiến tranh tại Nhà máy Hàng không Kharkov. Cha tôi nói rằng trước chiến tranh, bầu trời ngân nga trên thành phố từ các đối tượng thử nghiệm Su-2.

Theo các phi công, chiếc máy bay hoàn toàn có thể điều khiển được, nổi bật bởi khả năng cơ động tuyệt vời và khả năng sống sót trong chiến đấu. Khoang được sưởi ấm, một điều hiếm thấy đối với máy bay Liên Xô thời bấy giờ. Nhân tiện, chính trên chiếc Su-2, phi công Zelenko đã bay và anh dũng hy sinh.

[Ilanatol]

Trích dẫn: vovochkarzhevsky

Su-2 là cỗ máy thời bình. Công nghệ tiên tiến nhưng cũng đắt tiền.

Giá vốn là 430 nghìn rúp. Không rẻ, nhưng không quá đắt, với việc sản xuất hàng loạt hơn, chi phí có thể giảm xuống. Máy bay là tốt cho tính linh hoạt của nó. Tuy nhiên, hóa ra, cần có một chiếc Il-2 chuyên dụng hơn, đó là lý do tại sao Su-2 bị ngừng sản xuất.

[av58]

Bây giờ câu hỏi không phải là "KrA cần loại máy bay nào", mà là RA cần loại máy bay nào bây giờ. Cô ấy cần một chiếc máy bay chiến trường thực sự: không phải Su-25 hay Yak-130, mà là một chiếc máy bay tấn công thực sự: không nhanh, tốc độ chậm, trục vít, xăng, với vũ khí đại bác và súng máy tốt, tải trọng bom và tên lửa hữu hình , khả năng thay đổi nhanh thành phần vũ khí, khả năng THỰC SỰ lặn, tức là. bạn cần thứ gì đó có tính cơ động cao, KHÔNG nhanh, tương đối rẻ (để bạn có thể nhanh chóng thiết lập sản xuất và sản xuất hàng chục chiếc ...), tương tự như American Bronco (OV-10 Bronco của Bắc Mỹ) hoặc Henschel-129 của Đức.