Kỷ niệm "Tankograd": Nhà máy máy kéo Chelyabinsk tròn 90 tuổi
Tốt nhất của tốt nhất
Nếu Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk không tồn tại, nó sẽ phải được phát minh ra. Trước hết, để giành thắng lợi trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Nằm ở độ sâu chiến lược của đất nước, nó đã trở thành lớn nhất thế giới xe tăng nhà máy, hay còn gọi là "Tankograd". Vào ngày 1 tháng 2023 năm 90, nhà máy vinh quang tròn XNUMX tuổi.
Tại sao ChTZ xuất hiện ở Urals? Trước hết, do sự phát triển nông nghiệp dần dần của các khu vực phía đông của đất nước - Trans-Volga, Urals, Trans-Urals, Siberia và Kazakhstan. Sau đó, những vùng lãnh thổ này được gọi là "hồ chứa tài nguyên rừng chính của đất nước". Lý do thứ hai để chọn Chelyabinsk là sự gần gũi của cơ sở luyện kim của người Urals, chủ yếu là luyện kim màu.
Thật thú vị, sản phẩm đầu tiên của Chelyabinsk Tractor là một chiếc "Stalinet" 60 mã lực, một cỗ máy đủ mạnh vào thời điểm đó. Nhân tiện, một phiên bản Caterpillar 60 của Mỹ đã được điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện của Liên Xô.
"Máy kéo Caterpillar là sự kết hợp của hai loại máy Mỹ, Holt và Best, và là sản phẩm của công ty lâu đời nhất chuyên sản xuất máy kéo Caterpillar."
Việc lựa chọn công suất máy kéo dựa trên phân tích việc sản xuất máy kéo ở Hoa Kỳ. Vào cuối những năm 20, việc sản xuất máy kéo có công suất 50 mã lực đã tăng lên ở nước ngoài. Với. trên một khung gầm được theo dõi. Trong phần biện minh kinh tế cho nhà máy máy kéo của Liên Xô từ năm 1930, họ đã viết:
“Vì các điều kiện sử dụng máy kéo ở Liên Xô gần với các điều kiện ở Mỹ, nên lẽ tự nhiên là xu hướng phát triển chế tạo máy kéo phải giống nhau.”
Không sớm nói hơn làm.
Nhà máy bao gồm các phân xưởng sau - gang-đồng-đúc, thép hình, rèn, nhiệt, lò hơi-rèn nguội, cơ khí, lắp ráp, dụng cụ, cơ khí-sửa chữa, nhà máy thí điểm, cũng như phòng thí nghiệm và các phòng thí nghiệm. Có thể thấy từ danh sách, gã khổng lồ Chelyabinsk là một doanh nghiệp hoạt động hoàn toàn - ví dụ, trong xưởng đúc gang xám của xưởng đúc đồng-sắt, họ đã sản xuất tất cả các danh pháp cần thiết, ngoại trừ các vòng piston.
Ngoài ra, nhà máy đã mua vòng bi, bộ tản nhiệt, bộ chế hòa khí, nam châm và một số thiết bị điện. Trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại, cách tiếp cận này hoàn toàn hợp lý. Nhà máy ít phụ thuộc vào nhà cung cấp và có thể độc lập thay đổi thiết kế bể chứa.
Đồng thời, các doanh nghiệp gắn liền với hàng loạt nhà thầu phụ thường đơn giản là không hoàn thành kế hoạch hoặc đẩy cuộc hôn nhân thẳng thắn ra phía trước. Ví dụ, "Krasnoye Sormovo" của Gorky đã sản xuất những chiếc T-34 chất lượng thấp nhất theo sơ đồ này, chúng thậm chí còn được đặt biệt danh là "những kẻ lập dị ở Sormovo".
Diesel "Stalinet" trong nhiều năm được sản xuất tại ChTZ
Ngày 1 tháng 1933 năm XNUMX là ngày khai sinh chính thức của Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk, nhưng nó đã bắt đầu hoạt động sớm hơn. Để phục vụ cho buổi lễ long trọng, vào giữa tháng XNUMX, mười ba chiếc máy kéo nối tiếp đầu tiên đã được lắp ráp, chạy thử và vào ngày đầu tiên của mùa hè, chúng được phép diễu hành trong cột diễu hành tại một cuộc mít tinh nhân dịp khai trương xí nghiệp. Thậm chí khó có thể tưởng tượng được bầu không khí như vũ bão của Liên Xô chất lượng tốt đã chiếm ưu thế tại ChTZ trước giờ khai mạc.
Lô thử nghiệm được cho là sẽ ra đời vào ngày 15 tháng XNUMX và đây không phải là những nguyên mẫu để thử nghiệm các quy trình công nghệ, mà là những chiếc máy kéo khá "sẵn sàng chiến đấu". Các bộ phận của những chiếc máy đầu tiên bị lỗi từ một - dung sai và tay nghề không được tôn trọng.
Một tháng trước khi ra mắt nhà máy, hóa ra một số dây chuyền chưa hoàn thiện. Ví dụ, trong cửa hàng lắp ráp động cơ không có bể điện để làm nóng các bộ phận của vòi nóng. Tôi đã phải ứng biến và làm nóng các bánh răng có ổ trục trong một cái xô trên lò rèn. Trên một trong những băng tải, một trong những trạm lắp ráp đã phải khẩn trương làm lại. Và không chỉ hoán đổi các nút, mà còn nhổ bỏ cái cũ khỏi nền tảng và đổ bê tông cái mới.
Nhưng cuối cùng họ đã làm được, và chiếc máy kéo hoàn chỉnh đầu tiên S-60 "Stalinets" đã lăn bánh ra sân nhà máy vào lúc 15:1933 ngày 15 tháng 40 năm XNUMX. Bất chấp tất cả những thiếu sót và các vấn đề về nguồn cung, các công nhân nhà máy đã có thể sản xuất thêm bốn mươi máy kéo vào tháng Sáu. Đúng vậy, chất lượng sản xuất máy móc còn nhiều điều mong muốn.
Vấn đề này rất nghiêm trọng trong suốt những năm đầu tiên nhà máy hoạt động - việc theo đuổi số lượng máy kéo chắc chắn ảnh hưởng đến tình trạng của máy thành phẩm. Đến mức trong bộ phận bị lỗi, những chiếc máy thành phẩm thường bị tháo dỡ để lấy phụ tùng thay thế cho những chiếc máy kéo khác - việc sản xuất trong những tháng đầu tiên rất khó khăn.
Nhưng điều này không hề làm giảm đi chiến công của những người công nhân nhà máy, những người cuối cùng đã thành thạo việc lắp ráp các thiết bị phức tạp. Trong những câu chuyện như vậy, điều đáng ghi nhớ là hai mươi hay ba mươi năm trước, không ai có thể tưởng tượng được rằng một thứ như vậy lại có thể được xây dựng ở một đất nước thuần nông. Ngay trong năm 1937, "Stalinets" từ Chelyabinsk đã giành giải Grand Prix tại triển lãm quốc tế ở Paris.
Nhà máy hóa ra là một công trình hoành tráng không chỉ theo tiêu chuẩn của Liên Xô. Một nhân viên của văn phòng Mỹ "Norton" đã lưu ý đúng vào dịp khai trương ChTZ:
“Nhờ có thiết bị hạng nhất và cấu trúc tuyệt vời, Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk có thể so sánh thành công với bất kỳ nhà máy Châu Âu hoặc Châu Mỹ nào sản xuất các mặt hàng tương tự. Tôi thậm chí còn thấy rằng loại cây này là tốt nhất trên thế giới ”.
Và điều này không thể được gọi là tâng bốc. Mặc dù thực tế là Mỹ không cung cấp thiết bị tiên tiến nhất của mình cho Liên Xô, ChTZ được trang bị rất tốt.
Ví dụ, quá trình nấu chảy trong xưởng đúc kim loại màu diễn ra trong lò điện ở Detroit và quá trình đúc trên máy khí nén Osborne International. Tổng cộng, vài chục công ty Mỹ đã giao thiết bị của họ cho Chelyabinsk. Theo ước tính cho năm 1928–1929, tổng chi phí xây dựng nhà máy lên tới 133 rúp. Giá chính xác cuối cùng, có lẽ, không ai sẽ đặt tên bây giờ.
Biểu tượng của thời Xô Viết
Việc khai trương nhà máy theo tất cả các quy tắc có quy mô lớn, và khách mời chính của buổi lễ là người đứng đầu Liên minh Mikhail Kalinin, người vẫn còn một tấm bảng kỷ niệm tại nhà máy. Như những người chứng kiến cho biết, trong quá trình kiểm tra, Kalinin đã vấp phải một phiến đá ở một trong những cửa hàng và làm việc trên một chiếc máy tiện bán tự động Herbert.
Theo truyền thống, các bức điện chúc mừng khai mạc đã đến từ khắp Liên minh - từ Ủy ban Trung ương Đảng Cộng sản Liên minh của những người Bolshevik, Hội đồng Nhân dân, Học viện Khoa học và những người khác. Có lẽ món quà bất thường nhất dành cho công nhân nhà máy nhân dịp khai trương xí nghiệp đã được các đồng nghiệp từ Nizhny Tagil tặng - 78 con bò cái tơ và 15 con bò đực, chúng ngay lập tức bổ sung đàn bò của trang trại bò sữa phụ trợ.
Bước ngoặt xảy ra tại Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk, khi nó được giao nhiệm vụ sản xuất xe tăng. Công bằng mà nói, "những người theo chủ nghĩa Stalin" hạng nặng luôn là những sản phẩm có công dụng kép - chúng đã kéo những khẩu súng lục trong quân đội một cách hoàn hảo. Nhưng vào năm 1940, các kỹ sư, kỹ thuật viên và nhà thiết kế của nhà máy đã phải thành thạo việc sản xuất xe tăng KV-1. Sau Chiến tranh Mùa đông, giới lãnh đạo Liên Xô quyết định tăng cường sản xuất xe tăng hạng nặng và năng lực của nhà máy Kirov không còn đủ nữa.
Họ đã không thực sự làm chủ được việc sản xuất (chỉ có 25 xe tăng được lắp ráp) khi Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại bắt đầu. Các sự kiện tiếp theo cho ChTZ đã phát triển nhanh chóng. Vào tháng 1941 năm XNUMX, nhà máy sản xuất xe tăng hạng nặng Ural được thành lập như một phần của Nhà máy Kirov được sơ tán từ Leningrad đến Chelyabinsk, Nhà máy Công trình nặng Ural và Nhà máy Tua bin Ural. Trên thực tế, kể từ thời điểm đó, chúng ta có thể nói về sự hình thành của huyền thoại Chelyabinsk "Tankograd".
Cùng với nó, một nhà máy chế tạo ô tô đã hoạt động ở Nizhny Tagil, nơi chuyển giao Nhà máy Kharkov số 183. Nhân tiện, Nhà máy Kirov không hoàn toàn phù hợp với ChTZ, bộ phận động cơ diesel của nó đã được gửi đến Nhà máy Tua bin Ural. Vào tháng 1941 năm 18, Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk ngừng sản xuất các sản phẩm chính của mình và chuyển hoàn toàn sang cơ sở quân sự. Chính tại đây, lần đầu tiên trên thế giới những chiếc xe tăng hạng nặng được đưa lên băng tải. Chính từ đây, hơn 48,5 xe tăng và pháo tự hành, 2 động cơ diesel V-18 huyền thoại và gần XNUMX triệu phôi đạn đã được gửi ra mặt trận.
"Tankograd" vinh quang một lần nữa hoạt động vì lợi ích chiến lược của đất nước.
Kể từ năm ngoái, các nhà chế tạo động cơ đã liên tục tăng cường sản xuất động cơ diesel cho xe tăng, nguồn gốc của động cơ này bắt nguồn từ động cơ V-2 trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Nhân dịp kỷ niệm 90 năm thành lập nhà máy, cư dân Chelyabinsk đã chuẩn bị một món quà cho Tổ quốc - họ đã tăng sản lượng động cơ cho xe tăng lên 12% so với các chỉ số tốt nhất của Liên Xô trong Chiến tranh Lạnh.
Chúc các công nhân nhà máy có kỳ nghỉ lễ vui vẻ!
tin tức