Để bảo vệ động tiết kiệm được bình xăng, bạn cần đặt nó đúng cách
Hôm nay chúng ta sẽ nói về bản lề "Liên hệ". Tuy nhiên, tài liệu này sẽ không phải là một cuộn văn bản dài về lý do tại sao cần có bảo vệ động, nó ảnh hưởng như thế nào đến một số loại đạn nhất định và các sắc thái khác quan trọng về mặt lý thuyết nhưng không quan trọng trong thực tế. Mọi thứ đều bình thường hơn nhiều ở đây. Chỉ là các phương tiện truyền thông và các nguồn thông tin khác đã góp phần xóa nạn mù chữ của đông đảo quần chúng đến mức dư luận đã trở nên quá mạnh mẽ rằng chính sự hiện diện của áo giáp phản ứng đã là liều thuốc chữa bách bệnh cho mọi bệnh tật. hầu hết trong số họ. Dù sao bị mắc kẹt trên xe, và sau đó ít nhất là cỏ không mọc. Giống như, nó vẫn sẽ hoạt động và bảo vệ. Để làm việc - nó sẽ hoạt động, nhưng nó sẽ không bảo vệ hoàn toàn.
Vâng, và trong quân đội đôi khi có một sự hiểu lầm, bởi vì điều thường xảy ra là họ không chú ý đến việc đánh dấu các thùng chứa bảo vệ năng động, hoặc nó hoàn toàn không tồn tại. Trong khi đó, việc lắp đặt chính xác những "viên gạch" này sẽ ảnh hưởng đến đặc tính bảo vệ của chúng.
góc nghiêng
Chắc hẳn nhiều người quan tâm đến khả năng bảo vệ động (DZ), cụ thể là "Liên hệ", ở cấp độ cao hơn một chút so với "một số loại gạch nổ trên áo giáp", đều biết rằng trong khối (thùng chứa) của áo giáp phản ứng nổ này có trên các thanh chống có hai mục hình nêm được cài đặt. Chúng bao gồm các tấm thép phóng và một chất nổ phát nổ khi một tia tích lũy xuyên qua. Đồng thời, cả năng lượng của vụ nổ và các mảng bay và băng qua quỹ đạo của nó đều có tác động đến dòng phản lực rất tích lũy này.
Do đó, những bộ phận của máy bay phản lực tương tác với lớp bảo vệ động sẽ bị biến dạng và vỡ mạnh, mất đi tính toàn vẹn và khả năng xuyên thấu. Trên thực tế, nguyên tắc của áo giáp phản ứng nổ dựa trên điều này.
Đánh dấu trên các khối bảo vệ động "Liên hệ"
Nhân tiện, để không mòn mỏi trong một thời gian dài, bạn cần đặt các hộp đựng Liên hệ như nó được ký trên ảnh đính kèm bên dưới. Song song với trục xe tăng. Thường thì chúng được đánh dấu bằng một chữ cái và một mũi tên chỉ hướng cài đặt.
"Cực tính" của bộ phận bảo vệ động
Tại sao - hãy nói thêm. Bao gồm cả lý do tại sao có hai yếu tố nổ trong khối.
Có vẻ như câu trả lời cho câu hỏi này về số lượng các yếu tố bảo vệ động trong khối là cực kỳ đơn giản và chỉ có thể là hai yếu tố tốt hơn một. Hai lớp chất nổ, nhiều tấm có thể ném hơn - mạnh hơn và tác động lên máy bay phản lực tích lũy tấn công. Quá đúng? Đúng vậy, không thể tranh cãi về vấn đề này, nhưng thiết kế như vậy có chức năng khác. Và các góc nghiêng mà bạn cần đặt DZ là nguyên nhân gây ra mọi thứ.
Điểm mấu chốt là bất kỳ tổ hợp bảo vệ động nội địa nối tiếp nào, cho dù đó là "Liên hệ" mà chúng ta đang nói đến hay "Liên hệ-5" phổ quát, và thậm chí hơn thế nữa là "Di tích" hiện đại - gizmos rất miễn cưỡng làm việc ở các góc bên phải để tấn công đạn dược. Có thể đưa ra một ví dụ rất giả thuyết.
Nếu bạn cố định khối của cùng một "Liên hệ" trên một bề mặt thẳng đứng nghiêm ngặt và bắn nó ở một góc vuông từ một loại súng phóng lựu nào đó bằng lựu đạn một khối có độ xuyên 500 mm, thì DZ sẽ có thể giảm khả năng xuyên của nó đi một tối đa là một nửa hoặc lâu hơn, và sau đó với một trường hợp kết hợp thành công. Điều này là do diện tích tiếp xúc nhỏ của các tấm tên lửa tác động lên phản lực tích lũy trong điều kiện như vậy.
"Sáu mươi bốn" với vị trí bảo vệ năng động tốt "Liên hệ"
Nhưng lớp bảo vệ động được cài đặt ở góc 60–70 độ cho cùng một đường đạn có thể đã “loại bỏ” khoảng 90% khả năng xuyên thủng do diện tích tiếp xúc lớn hơn của các tấm với tia tích lũy, về cơ bản tạo ra một tác động phụ lên nó. Đó là lý do tại sao trên các phần phía trước của xe tăng Kontakt, chúng được đặt ở một góc lớn so với phương thẳng đứng: trên trán của thân tàu, điều này là hiển nhiên, vì bản thân nó có độ dốc mong muốn, nhưng trên trán của tháp thì lại có hình nêm -hình với sự giúp đỡ của các cấu trúc kim loại. Một loại ví dụ chống lại ở đây chỉ có thể là mẫu T-72B / B1 năm 1985, trong đó dù sao tháp cũng được trát bằng DZ.
T-72B1 với vị trí bảo vệ động không may ở phần trước của tháp
Hiệu ứng cạnh và khoảng trống
Tại sao lối đi này với các góc nghiêng và làm thế nào nó được kết nối với hai yếu tố bảo vệ động trong các khối?
Đầu tiên, vẫn có những khoảng trống trong vòng 40 mm giữa các khối nằm ở một góc. Nếu chúng chỉ có một phần tử được gắn theo chiều ngang với các tấm tên lửa, thì những khoảng trống này có thể đóng vai trò là mồi nhử tuyệt vời cho một máy bay phản lực tích lũy nếu đạn chạm vào mép của nắp nằm bên dưới khối. Do đó, yếu tố thứ hai - đứng ở một góc - chồng lên các vùng suy yếu, loại trừ khả năng như vậy càng nhiều càng tốt. Đó là lý do tại sao "Liên hệ" không thể được đặt "lộn ngược" hoặc theo bất kỳ cách nào khác - hiệu quả sẽ ngay lập tức giảm đáng kể.
Quỹ đạo của các tia tích lũy, với việc lắp đặt chính xác các khối bảo vệ động "Tiếp xúc", theo một góc và lần lượt vượt qua ít nhất hai yếu tố bảo vệ động. Xác suất lọt vào khoảng trống là tối thiểu
Thứ hai, bản thân khối Liên hệ, đứng một mình trên áo giáp, mặc dù ở góc hiệu quả mong muốn (ví dụ như 60 độ), không đồng nhất về khả năng bảo vệ trên toàn bộ khu vực của nó. Đây được gọi là hiệu ứng cạnh trong tài liệu khoa học về xe bọc thép. Quay trở lại những năm 80, D. A. Rototaev đã mô tả một cỗ máy như vậy với các đồng nghiệp - người mà nhờ đó, khả năng bảo vệ động xuất hiện trên xe tăng của chúng tôi nói chung.
Thông thường, phần trên và dưới của khối bảo vệ động "Liên hệ"
Bản chất của hiệu ứng này là khi một viên đạn tích lũy không trúng vào trung tâm của khối mà ở gần các cạnh hơn, hiệu quả của áo giáp phản ứng giảm mạnh. Đánh vào phần dưới của khối dẫn đến thực tế là một khu vực rất nhỏ của các tấm bị ném và các mảnh vỡ của chúng tương tác với phản lực tích lũy. Trong trường hợp đạn bắn trúng phần trên của khối, chỉ có một phần tử nổ bảo vệ động tiếp xúc với tia phản lực, trong khi phần thứ hai, thấp hơn, thực sự không hoạt động.
Các kết quả kiểm tra được hiển thị dưới đây. Họ đã sử dụng bộ phận bảo vệ động ở góc 60 độ so với phương thẳng đứng và bộ phận tích lũy chiến đấu của lựu đạn chống tăng cỡ nòng 93 mm.
Điểm hỏa của khối bảo vệ động lực. Độ xuyên còn lại của phản lực tích lũy khi đâm vào phần trên của khối: C - 274 mm, F - 376 mm. Độ xuyên còn lại khi đánh vào phần giữa của khối: B - 37 mm, E - 86 mm. Độ xuyên dư khi chạm đáy khối: A - 241 mm, D - 292 mm
Nói chung, ở đây, thiết kế "Liên hệ" một lần nữa chứng minh tính hữu dụng của nó một cách chính xác với việc cài đặt chính xác - như trong trường hợp có khoảng trống, phần dưới của các hàng xóm "cao cấp" chồng lên nhau, do đó hiệu ứng cạnh được cân bằng một phần. Trong những điều kiện như vậy, phản lực tích lũy trong mọi trường hợp đi qua ít nhất hai yếu tố bảo vệ động, hoặc thậm chí ba yếu tố, với mức độ thâm nhập giảm tương ứng.
Tất cả những điều trên về các khoảng trống và hiệu ứng cạnh áp dụng cho các mặt của phương tiện chiến đấu: bạn cần đặt "Liên hệ" trên các màn hình bên theo các quy tắc tương tự. Khi đó, áo giáp phản ứng sẽ hoạt động hiệu quả nhất để chống lại các loại đạn tấn công ở các góc hướng của xe tăng khi cơ động. Đặt đúng cách - tăng cơ hội sống sót trong điều kiện chiến đấu, cho cả phi hành đoàn và cho chính thiết bị.
Trên thực tế, đây là những sự thật phổ biến mà về lý thuyết, bất kỳ nhân viên nào của đơn vị sửa chữa, cũng như đội xe tăng, nên biết. Nhưng trong điều kiện hiện tại, khi đơn giản là không có quy tắc rõ ràng nào để xử lý bảo vệ động (đôi khi có thông tin cho rằng trong các tranh chấp về việc lắp đặt viễn thám chính xác, đôi khi dẫn đến một vụ thảm sát), kiến thức dường như không hoàn toàn vô dụng. Hơn nữa, thủ công mỹ nghệ phát triển mạnh mẽ, khi áo giáp phản ứng nổ được đúc bằng mọi cách, và thậm chí đôi khi nó hoặc các bộ phận của nó được làm theo đơn đặt hàng của các tình nguyện viên ... Dù có đánh dấu hay không ... Tóm lại, những gì được viết có thể đi vào tiện dụng.
Nguồn thông tin:
"Ảnh hưởng của hiệu ứng cạnh đến khả năng bảo vệ động của xe tăng". A. I. Anisko, S. V. Bodrov và những người khác.
Phòng thủ xe tăng. V. A. Grigoryan, E. G. Yudin và những người khác.
"Phương tiện hủy diệt và đạn dược". A. V. Babkin, V. A. Veldanov và những người khác.
tin tức