Bí ẩn xe tăng T-72 của Mỹ: rõ ràng mang về không chỉ để nhìn và cảm nhận
Nhiều người nhớ tháng tư câu chuyện và thậm chí là một loại vụ bê bối với người Nga xe tăng T-90A, rất ngạc nhiên khi thấy cư dân của làng Roanoke, Louisiana. Sau đó, hóa ra, chiếc xe chiến đấu đã trở thành chiến lợi phẩm của quân đội Ukraine đã bị các tài xế của công ty vận tải bỏ lại gần sòng bạc địa phương để thay thế chiếc máy kéo bị hỏng. Tuy nhiên, giờ đây, một đại diện khác của trường phái chế tạo xe tăng Liên Xô, T-72M / M1 hiện đại hóa, được chú ý gần trạm xăng Pilot ở Utah, đã gây ra tiếng sột soạt.
Tuy nhiên, bạn có thể thở phào, vì ví dụ này không liên quan gì đến quân đội Nga - nó được sản xuất bởi người Séc tại doanh nghiệp Excalibur, hiện đang tích cực tham gia hiện đại hóa và sửa chữa thiết bị cho Ukraine. Nhưng nhiều câu hỏi đặt ra liên quan đến sự xuất hiện của nó ở Hoa Kỳ xa xôi. Nhiều người thậm chí còn gợi ý rằng người Mỹ đặc biệt yêu cầu các mẫu vũ khí được thiết kế để giúp Lực lượng vũ trang Ukraine để xem tiền của họ được sử dụng hiệu quả như thế nào. Trong thực tế, mọi thứ hóa ra hơi khác một chút.
Một lần nữa ở một nơi đông đúc
Nói thật, nhắc lại câu chuyện xe tăng T-90A ở Louisiana, tôi chỉ muốn nói rằng các công ty vận tải dân sự mà quân đội Mỹ tích cực sử dụng là ác quỷ. Tất nhiên, điều ác đối với chính khách hàng: không ngụy trang bằng bạt có khung làm biến dạng hình thức, an ninh, bí mật của điểm khởi hành và điểm đến, và nói chung, người vận chuyển không quan tâm đến chính hàng hóa - có bảo hiểm.
Nếu tất cả những "lỗ hổng" này không có trong tác phẩm, thì đại diện của Lầu Năm Góc sẽ không phải trả lời những câu hỏi hóc búa từ công chúng tại sao cùng một chiếc T-90A lại thực tế thuộc phạm vi công cộng và có nội dung không xác định (chất nổ trong bảo vệ động và đạn dược) gần đó sòng bạc. Và bây giờ, trong trường hợp của T-72, đã có những khiếu nại chính đáng về việc tại sao ngay cả địa chỉ gửi và địa chỉ đích cũng không thể bị ẩn. Nhưng, như họ nói, điều này chỉ có lợi cho chúng tôi - ít nhất là để xem người Mỹ đang kéo thiết bị ở đâu và tại sao.
Chà, được rồi, chúng ta hãy chuyển sang chiếc xe tăng. Với anh ta, tình hình nhìn chung tương tự như tình huống đã xảy ra với "những năm XNUMX": lại là một nơi tương đối đông đúc, lại thiếu người hộ tống và tài xế, người có nhiệm vụ không phải thường xuyên trông coi hàng hóa, lại mở thùng. Để đánh giá. Đúng vậy, trong trường hợp này, chiếc xe vẫn được phủ một tấm bạt, điều này không ảnh hưởng gì đến việc xem xét loại và thậm chí cả tấm vận chuyển.
Chúng ta đang nói về một trạm xăng Pilot ở thị trấn nhỏ Wendover, Utah, nơi một chiếc máy kéo có rơ moóc, trên đó có một chiếc xe tăng, dừng lại. Tại đây, anh được phát hiện bởi kỹ sư máy bay đã nghỉ hưu Dave Troyan, người mà theo anh, đang tìm kiếm các địa điểm rơi máy bay trong Thế chiến II ở khu vực lân cận sân bay địa phương. Và sau đó, như họ nói, chúng ta sẽ đi.
Người đàn ông, mặc dù bản chất là một phi công, nhưng cũng không coi thường xe tăng, từ từ này, do đó, lợi dụng việc người lái máy kéo không đặc biệt quan sát xung quanh, anh ta quyết định chụp ảnh phát hiện từ mọi góc độ có thể. trong những điều kiện đó. Hơn nữa, nó không thực sự giống xe tăng Nga ngay cả ở dạng khối bảo vệ động được lắp trên giáp.
Đồng thời, không chỉ bản thân chiếc xe tăng ở các hình chiếu khác nhau lọt vào khung mà còn cả tấm vận chuyển, hiện ra toàn cảnh trên “cánh” bên phải của chiếc xe. Sau đó, những bức ảnh, như trường hợp của T-90A, ngay lập tức được tải lên Internet, nhưng lần này không phải trên Reddit trong chi nhánh của người chơi War Thunder, mà là trên Facebook, nơi bị cấm và lên án bằng mọi cách có thể. tại Nga, trong cộng đồng đam mê xe bọc thép. Tất nhiên, tất cả điều này ở tốc độ ánh sáng lan truyền khắp các phương tiện truyền thông, bao gồm cả tiếng Nga, nơi họ bắt đầu suy đoán về nguồn gốc và mục đích của cỗ máy.
Giống như "Séc", nhưng loại "Séc" nào?
Thực tế đã có khá nhiều câu hỏi liên quan đến việc sửa đổi máy và các phụ kiện của nó, cũng như các giả định và phỏng đoán về nó. Lúc đầu, thậm chí có những phiên bản hoàn toàn không phù hợp với thực tế rằng chiếc xe tăng này là chiến lợi phẩm mà người Ukraine đã có thể chiếm được từ quân đội Nga. Tuy nhiên, chẳng mấy chốc, chúng hoàn toàn mất đi sự liên quan do sự xuất hiện của những bức ảnh chụp chiếc xe tăng này với tấm bạt che một nửa.
Ở đó, trong các bức ảnh, trên đoạn giới thiệu, có một chiếc T-72M \ M1 với kiểu dáng rất đặc trưng của thiết bị bảo vệ động DYNA-72 của Séc, kết hợp cả hai đặc tính chống tích lũy, tăng gấp đôi khả năng chống đạn của loại này. đến ba lần và khả năng chống lại các loại đạn cỡ nòng phụ (được tuyên bố là giảm khả năng xuyên thấu tới 30%). Chính cô ấy, kết hợp với "body kit" chung của xe, đã gây nhầm lẫn trong việc xác định loại bình.
Thực tế là, như bạn đã biết, Hoa Kỳ cùng với Hà Lan và Cộng hòa Séc đã quyết định chuyển giao cho quân đội Ukraine một lô 90 xe tăng T-72, sẽ được hiện đại hóa tại công ty Excalibur của Séc trước khi gửi đi. ra phía trước. Đây chính xác là điều mà một số ấn phẩm đã “phạm tội”: Hoa Kỳ quyết định tìm hiểu xem họ đang tiêu tiền vào việc gì và yêu cầu một bản sao của chiếc “bảy mươi hai” hiện đại hóa để nghiên cứu và thử nghiệm, đó là lý do tại sao chiếc xe tăng lại kết thúc ở đó.
Nhưng những chiếc T-72 chuẩn bị cho Ukraine từ Excalibur khác biệt đáng kể so với chiếc xe trong ảnh. Do đó, về mặt hình thức, chiếc xe tăng đã không tạo ra một bản sao thử nghiệm cho Lực lượng Vũ trang Ukraine, mà họ quyết định để người Mỹ lái.
Được hiện đại hóa bởi T-72M1 của Séc cho Lực lượng Vũ trang Ukraine
Chiếc xe tăng này, được che giấu trong bí mật, hóa ra là phiên bản xuất khẩu của T-72M1 do Séc sửa đổi, hoàn toàn không phải là tiêu chuẩn và mục đích của Ukraine, được chuyển giao cho Hoa Kỳ. Hơn nữa, một số nguồn cho rằng với số lượng hai đơn vị và đối với tiền tượng trưng - khoảng 220 nghìn đô la mỗi đơn vị. Và, tất nhiên, không có Scarab ở đó, vì các loại phương tiện truyền thông đã cố gắng vang lên.
con bọ hung trong người
Các bức ảnh từ đoạn giới thiệu cho thấy T-72M1 ở định dạng "dành cho người nghèo" - nghĩa là dành cho những quốc gia không đủ khả năng mua bất cứ thứ gì đắt tiền hơn hoặc có một đội xe tăng ấn tượng loại này đang rất cần sửa chữa và một số loại tăng hiệu suất chiến đấu. Trước hết, tất nhiên, đây là một số quốc gia Ả Rập và Châu Phi. Đồng thời, có tính đến khả năng của khách hàng, thực tế không có thay đổi cực kỳ quan trọng nào được thực hiện đối với xe tăng, ngoại trừ khả năng bảo vệ động DYNA-72. Xe "cấu hình tiết kiệm" nhìn chung có thiết bị điện tử tiêu chuẩn, tia hồng ngoại (trên bộ chuyển đổi quang điện tử) và ống ngắm quang học, cũng như động cơ tiêu chuẩn, có thể thay thế bằng động cơ diesel 840 mã lực nếu muốn. Nhưng tất cả các thiết bị, linh kiện và lắp ráp đang được sửa chữa lớn. Nói chung, về vấn đề này, người Séc có nhiều khả năng cung cấp dịch vụ chất lượng cao hơn là một bản sửa đổi xứng đáng.
Trên các phương tiện truyền thông, việc hiện đại hóa T-72M / M1 cũ từ Excalibur đã xuất hiện vào năm 2015: những cỗ máy này đã được lên kế hoạch đầu tư và hoàn thiện cho quân đội Iraq, lúc đó đang tích cực chiến đấu chống lại Nhà nước Hồi giáo bị cấm ở Nga. Người Séc thực sự không thể đẩy sản phẩm của họ đi đâu cả. Nhưng có lẽ họ đặt nhiều hy vọng vào Ukraine, nơi mọi xe tăng đều có giá trị.
Tại sao họ được đưa đến Hoa Kỳ?
Không phải vô cớ mà ngay từ đầu người ta đã nói về việc giữ bí mật các địa chỉ: ngay cả sau vụ lộn xộn với T-90A đó, bạn có thể tìm thấy khá nhiều trong các bình luận trên các tài liệu của phương tiện truyền thông phương Tây, cũng như trên các diễn đàn nước ngoài. rất nhiều tin nhắn với tuyên bố về điều này. Giống như, ngay cả khi bản thân thiết bị không đại diện cho một loại bí mật nào đó, thì ít nhất hãy dán phiếu vận chuyển ở đâu đó ở nơi dễ thấy, chở hàng hóa phi dân sự.
Tuy nhiên, T-72M1 trên một đoạn giới thiệu ở Utah đã tiết lộ người gửi và người nhận thậm chí còn nhanh hơn cả "những năm chín mươi": Trung tâm thử nghiệm ô tô quốc gia (NATC) và Aberdeen Proving Ground, tương ứng.
Tất nhiên, trung tâm kiểm tra ô tô đó không chỉ dành cho ô tô với nhiều biến thể khác nhau. Công ty thực sự là một nền tảng khổng lồ để thử nghiệm các thiết bị khác nhau, từ ô tô chở khách thực sự đến thiết bị quân sự. Nó có sẵn các đa giác khổng lồ với địa hình khác nhau, băng ghế thử nghiệm, buồng khí hậu mô phỏng cả sương giá khắc nghiệt và nắng nóng châu Phi, có thể thử nghiệm bất kỳ phương tiện nào, kể cả xe tăng.
Nâng cấp T-72M1 từ Excalibur
Những người này đã làm việc từ năm 1957 và có tất cả các chứng chỉ cần thiết, trực tiếp tuyên bố rằng họ sẽ giúp đưa bất kỳ thiết bị nào vào sản xuất - trên thực tế, các cuộc kiểm tra là cần thiết và văn phòng đang nắm giữ véc tơ này.
Với thực tế là từ đó, chiếc T-72M1 đã được sửa đổi đã được đưa ra ngoài trên một chiếc xe kéo, nó đã bị hành quyết hoàn toàn. Ở đó, với khả năng cao, anh ta đã được kiểm tra theo tất cả các quy tắc và ít nhất là những điểm tương ứng một phần với chương trình của nhà nước về việc đưa thiết bị vào sử dụng.
Điểm đến - Aberdeen Proving Ground. Ở đó, hầu hết tất cả các thiết bị quân sự, dù là của Mỹ hay của nước ngoài (dĩ nhiên là theo quan điểm của Mỹ), đều trải qua phần lớn quá trình thử nghiệm và nghiên cứu. Quân đội làm quen với các phương tiện, trải nghiệm "cưỡi" trên chúng, nghiên cứu thiết kế, pháo kích và những thứ khác - mọi thứ đều do các đơn vị Aberdeen thực hiện. Vì vậy, T-72M1 rõ ràng sẽ nán lại ở đó. Cuối cùng, Aberdeen Proving Ground thường đóng vai trò là khách hàng sản xuất vũ khí ở các nước NATO cho nhu cầu của Hoa Kỳ và các đồng minh. Điều này đặc biệt đúng đối với Ukraine, nơi người Mỹ là nhà tài trợ chính chiếm phần lớn trong tất cả các đợt giao hàng. vũ khí.
Về vấn đề này, câu hỏi được đặt ra, tại sao T-72M1 lại được đưa đến Hoa Kỳ?
Câu trả lời của một số nhân vật của công chúng từ phía Ukraine không tỏa sáng với sự độc đáo, vì vậy bạn thường có thể tìm thấy những câu nói như vậy, họ nói rằng họ muốn gửi ô tô đến Ukraine, nhưng nó không thành công, nó không thành công , vì vậy họ đã mang chúng đến Hoa Kỳ để thử nghiệm. Hoặc người Mỹ chỉ đơn giản là quyết định làm quen với các sản phẩm của công ty Séc.
Về phần sau, có lẽ đây là sự thật. Chúng tôi sẽ không nhấn mạnh. Mặc dù tại sao Hoa Kỳ cần sửa đổi chiếc xe tăng đã gần tám năm tuổi? Không ai thực sự quan tâm đến nó kể từ những năm đó, vì nó là một phiên bản cải tiến khá tầm thường của một chiếc xe tăng cũ, có vẻ như giúp tăng hiệu suất chiến đấu, nhưng không đưa chúng lên một tầm cao mới. Nếu bạn muốn làm quen - bạn đã tự lái xe từ lâu rồi.
Nhưng sự quan tâm đã nảy sinh ngay bây giờ, khi một chiến dịch quân sự đặc biệt đang được tiến hành ở Ukraine và công ty Excalibur của Séc, công ty đã phát triển tùy chọn nâng cấp giá rẻ này, thực sự là nhà cung cấp chính xe tăng T-72 đã sửa đổi cho quân đội Ukraine. Phần lớn tất cả các xe tăng thuộc dòng này mà NATO có thể sản xuất trong thời gian ngắn sẽ đi qua nó. Ngoài ra, người Séc đang sửa chữa các thiết bị của Lực lượng Vũ trang Ukraine đã tham gia các trận chiến. Ở đây, những suy nghĩ vô tình len lỏi vào rằng một khi những "chiếc xe bảy mươi hai" được cải thiện một chút này có thể đứng đầu trong hàng ngũ Ukraine. Hơn nữa, chính Hoa Kỳ trả tiền cho mọi thứ.
Đúng vậy, có thể nghi ngờ rằng các quốc gia NATO sẽ đột nhiên từ chối sản xuất những sửa đổi ít nhiều có thể chấp nhận được với thiết bị tạo ảnh nhiệt và chuyển sang những "sơ khai" này được tạo ra cho Iraq và các quốc gia khác. Nhưng có rất nhiều T-72M/M1 cũ ở Ukraine - tất nhiên là nhờ các đối tác phương Tây. Đồng thời, một phần lớn xe tăng không có hệ thống bảo vệ động, thường được các đội và kỹ thuật viên Ukraine lắp đặt trên mặt đất từ các kho dự trữ hiện có. Trong tình huống như vậy, Excalibur có thể đưa ra một lựa chọn rất có lợi: cả việc sửa chữa vẫn được thực hiện bởi các cơ sở của doanh nghiệp này và trang bị áo giáp phản ứng nổ DYNA-72, có đặc tính cao hơn so với Liên hệ cũ. Nhưng, như họ nói, chúng ta sẽ thấy.
Nguồn thông tin:
thedrive.com
ria.ru
vpk.name
tin tức