Lỗi "Chaborz" trong Chiến dịch Đặc biệt
Buggy "Chaborz" M-3 trong khu vực Chiến dịch Đặc biệt, tháng 2023 năm XNUMX
Việc cung cấp cho các đơn vị và tiểu đơn vị của Nga tham gia Chiến dịch Đặc biệt bao gồm nhiều mẫu thiết bị ô tô khác nhau được thiết kế để giải quyết nhiều nhiệm vụ khác nhau. Một số đơn vị giải quyết các nhiệm vụ đặc biệt có xe địa hình hạng nhẹ của gia đình Chaborz. Kỹ thuật này hoạt động tốt trong khu vực chiến đấu và xác nhận các đặc điểm tính toán.
trong khu vực chiến tranh
Ngay từ những ngày đầu tiên, các đơn vị và lực lượng Vệ binh Quốc gia đóng quân tại Cộng hòa Chechnya đã tích cực tham gia Chiến dịch đặc biệt bảo vệ Donbass. Họ đến khu vực chiến đấu với vũ khí và thiết bị tiêu chuẩn các loại. Ngoài ra, sau khi bắt đầu hoạt động, các lính canh đã nhận được các mẫu mới, bao gồm cả. mới được phát triển.
Từ lâu, người ta đã biết rằng các lực lượng đặc biệt Chechnya khi giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu đặc biệt đều sử dụng các phương tiện đặc biệt - xe địa hình đa năng-xe lôi của gia đình Chaborz, được phát triển và sản xuất tại Chechnya. Kỹ thuật này đã được phát triển và sẽ được đề cập nhiều lần trong Tin tức từ vùng chiến sự, cũng như thường xuyên xuất hiện những bức ảnh và video với cô ấy.
Buggy "Chaborz" đã vượt qua bài kiểm tra thực hành và được đánh giá cao. Vì vậy, vào cuối tháng XNUMX, chỉ huy của trung đoàn đặc nhiệm Sever-Akhmat, Zaindi Zingiev, đã nói về thiết bị đó và hoạt động của nó. Trong một báo cáo cho người đứng đầu Cộng hòa Chechnya, Ramzan Kadyrov, ông lưu ý rằng các phương tiện chạy trên mọi địa hình hoạt động tốt và tăng cả tính cơ động cũng như hiệu quả tổng thể của các đơn vị. Ngược lại, R. Kadyrov lưu ý rằng dự án này hoàn toàn hợp lý.
Theo dữ liệu đã biết, những chiếc xe đẩy do Chechnya sản xuất được sử dụng làm phương tiện nhẹ, tốc độ cao và có thể vượt qua cho các lực lượng đặc biệt. Với sự trợ giúp của các thiết bị như vậy, máy bay chiến đấu có thể thực hiện tuần tra, tiến hành trinh sát, đến khu vực thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu, v.v. Đồng thời, "Chaborzy", do các tính năng thiết kế, không dành cho công việc tích cực ở vị trí hàng đầu.
Xe M-3 trên đường đua
Rõ ràng là các phương tiện địa hình Chaborz, vốn đã thể hiện tốt trong quá trình hoạt động quân sự thực sự, sẽ vẫn hoạt động và sẽ được sử dụng cho mục đích đã định. Đồng thời, xe đẩy sẽ tiếp tục chỉ được sử dụng trong phân khúc đặc trưng của chúng. Ở các khu vực khác và khi giải quyết các nhiệm vụ khác, các lực lượng đặc biệt từ Chechnya và các khu vực khác sẽ tiếp tục sử dụng các thiết bị nặng hơn và được bảo vệ nhiều hơn.
Phát triển riêng
Gia đình xe địa hình "Chaborz" ("Gấu-Sói") được phát triển vào giữa những năm thứ mười bởi Đại học Lực lượng Đặc biệt Nga (Gudermes). Mục tiêu của dự án là tạo ra một phương tiện hạng nhẹ mới với đặc tính lái cao để vận chuyển người và hàng hóa nhỏ. Đồng thời, nó được yêu cầu để đảm bảo dễ sản xuất và vận hành, khả năng bảo trì cao, v.v.
Quá trình phát triển một chiếc ô tô mới không mất nhiều thời gian và đã có từ năm 2016-17. chiếc xe của phiên bản đầu tiên đã được đưa vào thử nghiệm. Thiết bị đã được thử nghiệm trên nhiều đường đua khác nhau, bao gồm cả địa hình. ở vùng núi, v.v. Ngoài ra, các phương tiện đã được lực lượng đặc biệt sử dụng trong các cuộc tập trận khác nhau. Sau đó, phiên bản thứ hai của "Chaborz" xuất hiện. Cả hai phiên bản của lỗi đã xác nhận các đặc điểm được tính toán và được đánh giá cao.
Năm 2017, nhà máy Chechenavto (Argun) bắt đầu sản xuất hàng loạt xe đẩy mới. Thiết bị được sản xuất theo lô nhỏ khi có đơn đặt hàng từ các lực lượng đặc biệt. Phần chính của các phương tiện được lắp ráp vẫn ở Cộng hòa Chechnya, nhưng cũng có thông tin cho rằng thiết bị đã được gửi đến các công trình từ các khu vực khác.
Theo dữ liệu đã biết, "Chaborzy" không chỉ được sử dụng trong khuôn khổ các bài tập. Kỹ thuật này được sử dụng để tuần tra và giải quyết các vấn đề thực sự ở Bắc Kavkaz. Ngoài ra, vào năm 2018, có thông tin cho rằng xe đẩy trước đó đã được vận hành thử nghiệm ở Syria, nơi cảnh quan góp phần giúp chúng được sử dụng hiệu quả. Kể từ năm ngoái, các phương tiện địa hình Chechnya đã được sử dụng tích cực trong khu vực Chiến dịch đặc biệt.
Điều gây tò mò là RUS và Chechenavto cũng đang cố gắng thâm nhập thị trường dân sự. Dòng xe đẩy Chaborz được cung cấp cho khách hàng dân sự. Đồng thời, phiên bản phi quân sự của máy thực tế không khác với phiên bản cơ sở - trên thực tế, chúng ta chỉ đang nói về việc không có giá đỡ cho vũ khí hoặc thiết bị đặc biệt.
Từ các cấu kiện đúc sẵn
Một trong những mục tiêu chính của dự án Chaborz là đơn giản hóa việc sản xuất và vận hành. Nó đã được giải quyết do sử dụng rộng rãi các thành phần làm sẵn. Do đó, các bộ phận và cụm lắp ráp chính đã được mượn từ các phương tiện của AvtoVAZ và tỷ lệ các bộ phận trong nước đã tăng lên 95%. Tất cả điều này làm cho nó có thể có được các đặc tính cần thiết, đồng thời đơn giản hóa rất nhiều quá trình cung cấp, bảo trì và sửa chữa.
Dựa trên những ý tưởng và thành phần chung, hai chiếc xe đẩy đã được phát triển cùng một lúc. Model M-3 nhỏ hơn và nhẹ hơn, có thể chở không quá ba người hoặc tải trọng tương ứng. Trong dự án M-6, chiếc xe đã được kéo dài, giúp có thể bổ sung thêm hàng ghế thứ hai và hai chỗ cho máy bay chiến đấu. Đồng thời, cả hai mẫu đều thống nhất tối đa và có những đặc điểm gần gũi.
Chaborz, giống như những chiếc xe đẩy khác, được chế tạo trên cơ sở khung làm bằng ống. Tất cả các đơn vị cần thiết được gắn bên trong và bên ngoài nó. Các cỗ máy được chế tạo mở, nhưng có các bộ phận “cơ thể” riêng biệt để bảo vệ phi hành đoàn và các đơn vị khỏi các tác động bên ngoài. Cách bố trí là truyền thống cho loại thiết bị này. Ở mũi chỉ có các bộ phận của trục trước, phần trung tâm được giao cho một salon mở, và ở phía sau có một nhà máy điện và hộp số.
Xe đẩy được trang bị động cơ xăng VAZ-21126 công suất 98 mã lực. Có hộp số sàn 5 cấp. Trong dự án M-6, người ta đề xuất sử dụng các loại động cơ có công suất cao hơn. Ngoài ra, khả năng sử dụng ổ đĩa lai đã được nghiên cứu.
Shooter trong đuôi tàu
Trong dự án M-3, chỉ có trục sau có truyền động. Máy M-6 lớn hơn nhận được hệ dẫn động bốn bánh. Khung xe có hệ thống treo độc lập với giảm xóc khí. Cần gạt ngang được sử dụng ở trục trước, đòn bẩy dọc ở trục sau. Hành trình giảm xóc trước đạt 450 mm, sau - 280 mm. Cơ cấu lái ở cầu trước bao gồm bộ trợ lực điện.
Xe mọi địa hình "Chaborz" có khả năng mang vũ khí. Trên ghế hành khách, giá đỡ được cung cấp để cài đặt vũ khí nhỏ cá nhân, đơn giản hóa việc sử dụng chúng. Trên M-3, ghế hành khách phía sau được trang bị tháp súng máy hoặc súng phóng lựu tự động. M-6 nhận được một tháp pháo có thiết kế truyền thống phía trên cabin.
Buggy M-3 có chiều dài chỉ 3,1 m và trọng lượng khô 820 kg. Tải trọng đạt 350-400 kg. Sửa đổi M-6 dài hơn, hơn 4 m và nặng hơn. Trọng tải của nó được hứa hẹn sẽ tăng lên 800 kg, tùy thuộc vào nhà máy điện và động cơ được sử dụng.
Do trọng lượng thấp và tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao, ô tô của cả hai phiên bản đều có khả năng đạt tốc độ ít nhất 130 km/h. Khả năng xuyên quốc gia cao trên các cảnh quan khác nhau cũng được cung cấp, bao gồm. trên các bề mặt có khả năng chịu lực thấp. Rào cản nước được khắc phục dọc theo các chỗ cạn có độ sâu.
Công cụ đặc biệt
Giống như các loại xe đẩy khác, ô tô Chechen Chaborz có một bộ tính năng, ưu điểm và nhược điểm đặc trưng. Sử dụng hợp lý các điểm mạnh của thiết bị đó và tính đến các hạn chế, bạn có thể đạt được hiệu quả hoạt động cao và giải quyết các nhiệm vụ.
Xe phóng to M-6
Một tính năng đặc trưng của xe buggy mọi địa hình là khả năng xuyên quốc gia cao và khả năng cơ động trong các điều kiện khác nhau. "Chaborzy" đáp ứng các yêu cầu này và là phương tiện vận chuyển thuận tiện và nhanh chóng cho các máy bay chiến đấu. Như các cuộc thử nghiệm và hoạt động chính thức đã cho thấy, với sự trợ giúp của các thiết bị như vậy, các lực lượng đặc biệt có thể tiếp cận những nơi mà các thiết bị nặng hơn không thể đến được.
Tính cơ động cao, trong số những thứ khác, đạt được do cấu trúc được làm sáng tối đa và không có bất kỳ sự bảo vệ nào. Do đó, việc sử dụng ở tiền tuyến và trong các khu vực rủi ro cao khác bị loại trừ do rủi ro không chính đáng.
Do đó, hoạt động của các phương tiện địa hình gặp phải một số hạn chế, nhưng chúng không can thiệp vào nhiều nhiệm vụ. Theo đó, việc lựa chọn chính xác các mục tiêu và tổ chức hoạt động giúp sử dụng đầy đủ tất cả các lợi thế của công nghệ và giảm thiểu rủi ro cho nhân sự. Kinh nghiệm của nhiều cuộc tập trận và Chiến dịch Đặc biệt hiện tại cho thấy tiềm năng và lợi ích của phương pháp này.
Nhìn chung, các loại xe địa hình của gia đình Chaborz, giống như các thiết bị khác thuộc loại này, nên được coi là một công cụ chuyên dụng cho một số nhiệm vụ nhất định. Vượt ra ngoài vòng tròn này không có ý nghĩa gì và thậm chí còn liên quan đến rủi ro. Tuy nhiên, đối với những nhiệm vụ như vậy, có một kỹ thuật hoàn toàn khác, sự hiện diện của nó không loại bỏ nhu cầu vận chuyển cơ động hạng nhẹ.
tin tức