Năm phiên bản của những gì đã xảy ra ở vùng Bryansk
Bộ Quốc phòng Liên bang Nga dự kiến sẽ im lặng và tôi hoàn toàn chắc chắn rằng chúng tôi sẽ chờ đợi phiên bản chính thức trong một thời gian dài. Một cái gì đó cho tôi biết nó sẽ.
Về mặt xác nhận, không còn buồn cười nữa, nước mắt đã trào ra rồi. Tổng thống Belarus Lukashenko xác nhận 2 máy bay và 2 trực thăng của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga đã bị bắn rơi ở vùng Bryansk. Và họ đề cập đến nó. Không còn ai...
Và ở đây mọi thứ vẫn như thường lệ: nếu không có lời giải thích nào từ những người có thể làm được điều này, thì chính chúng tôi sẽ nghĩ ra và lên tiếng về nó. Đất đen được bón phân tốt cho các "chuyên gia" về nhiều loại và đặc tính. Hơn nữa, lần này có rất nhiều phiên bản được đưa ra khiến đầu óc quay cuồng.
Những gì chúng tôi có?
Chiếc Mi-8 đầu tiên bị tên lửa bắn hạ và rơi ở quận Klintsovsky thuộc vùng Bryansk. Chiếc thứ hai bị bắn rơi là một máy bay ném bom chiến đấu Su-34, rơi gần biên giới Ukraine ở làng Istrovka gần trung tâm khu vực Starodub. Tổn thất thứ ba là một máy bay chiến đấu Su-35 bị bắn rơi gần làng Suretsky Muravey, quận Klintsovsky. Chiếc thứ tư là một chiếc Mi-8 khác rơi gần làng Volkustichi, quận Unechsky, vùng Bryansk, cách biên giới 70 km.
Tất cả chín phi công đều thiệt mạng.
Và có một điểm quan trọng ở đây: nếu sáu thành viên của phi hành đoàn Mi-8 không có nhiều cơ hội, thì cái chết của các phi công Su-34 và Su-35, được trang bị công nghệ cứu hộ mới nhất của chúng tôi, nói rất nhiều. Nhưng chúng ta hãy đi theo thứ tự.
Có rất nhiều phiên bản trong ba ngày mà tâm trí vượt ra ngoài tâm trí. Nhưng từ luồng, hóa ra là chọn một số tiền nhất định để thảo luận, bởi vì nhiều người (cả thông minh và không thông minh) đều nghĩ rằng hội tụ. Và do đó, chúng ta sẽ bắt đầu, trong chừng mực hợp lý, để xem ai đã nhìn thấy cái gì.
1. Phiên bản điên rồ nhất. DRG
Vâng, có hai ứng cử viên cho danh hiệu phiên bản điên rồ nhất, nhưng đây là phiên bản nổi bật nhất. Nó bắt đầu ở Strelkov/Girkin, sau đó có người nhặt nó lên và đập nát nó.
Phiên bản không phải là thứ không đứng trước những lời chỉ trích, thậm chí không dễ để chỉ trích nó. Hóa ra một bộ phim hành động phi khoa học viễn tưởng: bốn nhóm chuyên gia Ukraine tiến vào lãnh thổ Nga, nằm trên đường bay của máy bay và trực thăng bay từ căn cứ của họ, và căn cứ ở những nơi khác nhau, tôi hy vọng điều này có thể hiểu được.
Sau đó, gần như đồng thời, họ bắn một số tên lửa nhất định, bắn hạ cả XNUMX máy bay và bình tĩnh rời khỏi lãnh thổ Ukraine.
Và không ai nhìn thấy gì cả. Hàng đống người quay phim vụ hạ gục máy bay và trực thăng, nhưng không ai nhìn thấy vụ phóng, không phải là không có dấu vết. Đối với MANPADS, với tầm bắn tên lửa trung bình là 5 km - thật tuyệt vời.
Nhưng tất cả những điều này thực sự là chuyện vặt vãnh, chỉ là những người vội vàng nói về MANPADS trong tay những kẻ phá hoại Ukraine đã không nhìn thấy bức ảnh chụp những cánh quạt trực thăng bị bắn xuyên qua, điều này hoàn toàn chôn vùi phiên bản MANPADS.
MANPADS có đầu đạn rất nhỏ, trung bình trên toàn thế giới lên tới 3 kg. Đó là lý do tại sao một tên lửa như vậy nhắm vào điểm dễ bị tổn thương nhất - động cơ. Và việc di chuột qua nhiệt độ và vô hiệu hóa máy bay sẽ dễ dàng hơn.
Và các lưỡi dao đâm gần tâm quay cho thấy đó là một tên lửa lớn, cũng được dẫn hướng bởi sức nóng của động cơ, nhưng bắn một điện tích từ quả bóng hoặc từ mũi tên vào trực thăng từ TOP.
Vì vậy, nếu bất cứ điều gì, Buk hoạt động, khiến nó trở thành một đối thủ rất khó chịu.
2. Gần như là phiên bản điên rồ nhất, nhưng cũng là phiên bản kinh tởm nhất. Cộng tác viên và kẻ phản bội
Sẽ có một số trích dẫn ở đây. Chúng tôi sẽ không quảng cáo cho mọi người, sao chép sự ngu ngốc và tầm thường của họ, nhưng không còn cách nào khác.
“Đây là một hoạt động được lên kế hoạch cẩn thận.”
Đồng ý. Hoạt động không có kế hoạch thường kết thúc sai. Chúng tôi sẽ không lấy ví dụ, nhưng trong trường hợp này, chúng tôi phải đồng ý - hoạt động đã được lên kế hoạch và thực hiện rất hiệu quả. Bốn trên bốn - bạn biết đấy, nó rất mạnh.
Kết luận rõ ràng nhất là chúng ta đang đối phó với sự phản bội từ phía chúng ta, ai đó đã tiết lộ các nhóm và tuyến đường này cho kẻ thù "
Đây là ví dụ rõ ràng nhất về việc làm mất uy tín của Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga, mà tác giả sẽ không nhận được gì. Vỗ nhẹ bàn phím, ông "voenkor" bị tố phản bội... ai? Và ai đã biết về các tuyến bay? Trung đoàn trưởng? Hoa tiêu trung đoàn? Chánh văn phòng? Và cái gì, các sĩ quan của FSB đã vội vã đến tất cả bọn họ? Trong cả ba bộ phận? Và các sĩ quan của các trung đoàn lẽ ra đã phải nằm “úp mặt xuống sàn” hoặc sứt môi tranh nhau làm chứng xem họ đã nói với ai về việc ngày mai máy bay và trực thăng sẽ bay đi đâu?
Chà, Stirlitz hiện đại trong thần thoại, người đã nhận được dữ liệu về thành phần và tuyến đường với sự trợ giúp của một số thủ thuật, cá nhân tôi không tin. Vì vậy - chỉ huy của các phi công đã chết đã được viết ra như những kẻ phản bội.
Một tuyên bố khác về chủ đề này từ một "phóng viên quân đội" khác:
“Về câu hỏi làm thế nào kẻ thù biết được chúng ta đang bay ở đâu và cái gì, mọi thứ rất đơn giản - chúng có rất nhiều con mắt xung quanh các sân bay và bất kỳ chương trình nào cũng nhìn thấy các chuyến bay qua vệ tinh. Ở Mariupol, quân đội của chúng tôi, thông qua đài phát thanh vắt từ người Ukraine, nhanh chóng biết rằng quân đội của chúng tôi đang bay. hàng khônghơn từ trụ sở chính "
Đưa mắt nhìn quanh các sân bay ... Các quý ông nói điều đó hoàn toàn thiếu tế nhị, không thể gọi là ám chỉ rằng ở Nga, kẻ phản bội ngồi trên kẻ phản bội và các đảng phái luôn rình rập. Bạn biết đấy, họ ngồi xung quanh các sân bay và xem ai sẽ bay ở đâu và bay.
Chà, trong hơn 25 năm, tôi đã sống cách một sân bay như vậy một km rưỡi. Và tôi đã xem các chuyến bay cho đến khi tôi phát chán với công việc kinh doanh này. Máy bay cất cánh. Và biến thành một dấu chấm. Và sau đó biến mất khỏi tầm nhìn. Và tất cả những gì tôi, với tư cách là một điệp viên, có thể đi đâu đó - vâng, cặp đôi đã cất cánh. Tất cả.
Các chương trình và vệ tinh - vâng. Đặc biệt là các chương trình trên vệ tinh, cùng với quang học tốt. Nhưng còn những người không may mắn sống gần sân bay thì sao? Không, rõ ràng là các hiệp sĩ mặc áo giáp trắng của chúng ta chỉ để ai đó săn lùng họ, nhưng tại sao toàn bộ dân số lại chìm trong bùn như vậy? Bên cạnh đó, nó chưa được chứng minh.
Nhưng chúng tôi có những phóng viên quân sự như vậy và sẽ không có những người khác. Và những người đó, nhìn thấy ở mỗi công dân Nga một kẻ phản bội tiềm năng. Cư dân của các khu định cư gần sân bay quân sự bị nghi ngờ đặc biệt.
Rõ ràng, vì những lý do như vậy, "Đánh chặn" đã được tung ra ở vùng Bryansk, rõ ràng là với mục đích chặn những kẻ phá hoại người Ukraine đến các đồn cảnh sát giao thông. Theo như tôi hiểu, không ai bị chặn.
3. Phiên bản không điên rồ, nhưng không thể tin được. Phòng không của Lực lượng vũ trang ĐPQ
Một số "chuyên gia" đưa ra phiên bản rằng máy bay và trực thăng đã bị lực lượng phòng không của chính họ bắn hạ.
Tất nhiên, nói chung, điều này xảy ra khá thường xuyên trong chiến tranh và hàng không nhận được từ chính nó. các trường hợp lịch sử biết rất nhiều. Nhưng tất cả các trường hợp "đám cháy thân thiện" đều có những lý do dễ phân loại:
- sự thiếu chuẩn bị của tính toán phòng không;
- bộ phát đáp "bạn hay thù" không hoạt động gần máy bay;
- sự cố của bộ phận kỹ thuật;
- lệnh trực tiếp.
Phương án đầu tiên là cách người Syria bắn hạ chiếc Il-20 của chúng ta. Một tình huống khó khăn để lại nhiều điều mong muốn trong quá trình chuẩn bị tính toán, tên lửa cũ và phần mềm cũ - và đây là kết quả. Tên lửa bắt được mục tiêu mà nó thích nhất, bất kể người phản ứng. Và đó là tất cả.
Một ví dụ về lựa chọn thứ hai đã xảy ra vào năm ngoái. Lực lượng phòng không của một quốc gia không có chiến tranh với bất kỳ ai đã phát hiện ra chiếc máy bay. Theo tôi, một phương tiện vận tải do Ukraine sản xuất, An-26, đang chậm chạp bò đi đâu đó về công việc kinh doanh của mình. Và "bạn hay thù" của bị cáo không có tác dụng với anh ta. Bắt đầu gọi trên radio - không có câu trả lời. Họ đã gửi một máy bay chiến đấu từ sân bay gần nhất, nơi thực sự không gần lắm. Nhưng máy bay không bay, không có đủ nhiên liệu, họ không có thời gian để tiếp nhiên liệu sau chuyến bay làm nhiệm vụ trên lãnh thổ. Phi công cũng hét vào đài phát thanh, anh ta gần như đuổi kịp người vận chuyển, nhưng theo đúng nghĩa đen thì không có đủ nhiên liệu trong 10 phút.
Trong khi đó, ngày 26 bắt đầu tiếp cận thủ đô. Không phải một quốc gia, mà là một khu vực. Và đây là hình ảnh dành cho bạn: một chiếc máy bay đang bay. Không trả lời bất kỳ câu hỏi nào. Nhưng máy bay là của bạn. Nó có vẻ là. Và phải làm gì? Điều gì sẽ xảy ra nếu họ đã ngồi ở đó, và cuối cùng, họ sẽ sắp xếp nó như thế nào ở Hoa Kỳ?
Cuối cùng, quyết định đã được đưa ra. Một đống lửa trên mặt đất, một ký ức vĩnh cửu đối với phi hành đoàn (họ hóa ra là của riêng họ), tất cả các ngành hàng không đều bị xáo trộn vì tuân thủ các quy tắc bay và liên lạc vô tuyến.
Về nguyên tắc, trường hợp này cũng có thể minh họa cho các tùy chọn thứ ba và thứ tư.
Nhưng trong trường hợp của chúng tôi, ngay cả phía Ukraine, các phương tiện truyền thông Ukraine, bày tỏ sự nghi ngờ rằng mọi thứ ở đây quá tồi tệ. Vâng, đã và sẽ luôn có cơ hội bắn trúng những người thân thiện, nhưng bắn hạ một mục tiêu bằng một lần phóng sai là một chuyện, còn sắp xếp một cuộc hành quyết như vậy lại là một chuyện khác.
Ngoài ra, cá nhân tôi không hiểu làm thế nào mà các đội phòng không Nga có thể bắn hạ BỐN mục tiêu của họ với các bị cáo “bạn hay thù” đang làm việc. Và theo cách tương tự, tùy chọn tất cả các máy bay của chúng tôi bay với bộ phát đáp bị tắt không phù hợp với đầu tôi.
Bạn biết đấy, điều này thậm chí còn vượt xa cả những điều phi khoa học viễn tưởng. Tên lửa bay vào máy bay, bất chấp hệ thống nhận dạng hoặc máy bay không bao gồm nó.
Thật vậy, phiên bản đáng kinh ngạc nhất.
4. Phiên bản ít điên rồ và ít khó tin hơn. Máy bay chiến đấu của Không quân Ukraine
Vẫn còn máy bay chiến đấu ở Ukraine. Cả MiG-29 và Su-27. Đó là một thực tế. Và họ cũng có tên lửa hiện đại. Vương quốc Anh và Hoa Kỳ đã tặng một số AIM-120 AMRAAM.
AIM-120, tùy thuộc vào sửa đổi, bay ở khoảng cách từ 70 đến 105 và thậm chí 180 km. Đó là đủ để cất cánh, tăng độ cao, nhìn thấy mục tiêu, nhắm và bắn. Nhưng điểm khó chịu là AIM-120 cần "hiển thị" mục tiêu bằng radar. Đó là, để tìm thấy chính mình ngoài thực tế là bất kỳ máy bay nào chắc chắn sẽ "phát sáng" trên radar của kẻ thù.
Tức là máy bay để phóng tên lửa AIM-120 sẽ phải cất cánh, đạt độ cao nhất định, tiếp cận bãi phóng, leo cao hơn nữa để radar bắt mục tiêu và phóng.
Và đây một lần nữa các câu hỏi cho lực lượng phòng không của Nga. Nó ở đâu và tại sao không tìm thấy máy bay Ukraine là một câu hỏi. Đó là, nếu có máy bay. Nếu không, thì bạn chưa nên đặt câu hỏi về chủ đề này, mặc dù đó là những câu hỏi đối với lực lượng phòng không của chúng ta chạy như một sợi chỉ màu cam xuyên suốt toàn bộ bài viết.
Nhưng nói chung, phiên bản này khả thi, giá như phòng không của chúng ta hoạt động theo kiểu ba con khỉ "Tôi không thấy gì, tôi không nghe thấy gì, tôi sẽ không nói với ai bất cứ điều gì." Nếu không, tình hình là nghi ngờ. Chà, những chiếc Su và MiG của Lực lượng vũ trang Ukraine không thể tàng hình và không xuất hiện trên màn hình radar của quân đội Nga. Hơn nữa, có nhiều hơn một trạm quan sát.
Vì vậy, phiên bản với các máy bay chiến đấu lẻn vào máy bay và trực thăng của chúng tôi ở độ cao cực thấp có vẻ không hợp lý.
5. Phiên bản có thể xảy ra nhất. phòng không Ukraine
Quận Novgorod-Seversky của vùng Chernihiv của Ukraine được ngăn cách với Klintsy, theo đó mọi thứ diễn ra, năm mươi km. Từ 50 đến 60 km đến một số khu định cư trong khu vực, nơi có tất cả các điều kiện để bình tĩnh định vị các hệ thống tên lửa phòng không và trung tâm liên lạc và hướng dẫn.
Đó là, chúng ta không chỉ nói về S-300V, có thể dễ dàng tấn công mọi mục tiêu trong bán kính 30 km xung quanh thành phố Klintsy, mà còn cả các hệ thống có tầm bắn ngắn hơn.
Một số nhà phân tích lưu ý rằng tên lửa PAC-2 / GEM + của tổ hợp Patriot có khả năng tấn công ở khoảng cách lên tới 100 km.
“Nhưng không chắc rằng Lực lượng Vũ trang Ukraine đã chấp nhận rủi ro như vậy, đặt một trong những hệ thống phòng không tiên tiến nhất mà họ sử dụng để bị tấn công.”
Ngược lại. So với việc Lực lượng Vũ trang Ukraine vội vã tấn công Luhansk bằng tên lửa hành trình Shadow of the Storm mới đến, thì việc sử dụng Patriot là hoàn toàn hợp lý ở đây. Chứng minh thành công của bạn, ở một mức độ nhất định, là sự đảm bảo rằng trong tương lai họ sẽ đưa ra một thứ khác mà Lực lượng vũ trang Ukraine không có, nhưng rất muốn nhận được.
Và sau đó, ở một mức độ nào đó, các nhà sản xuất vũ khí phương Tây coi Ukraine như một loại bãi thử để thử nghiệm thiết bị và đạn dược của họ. Đây là một thực tế khá bình thường, vì lần cuối cùng một cơ hội như vậy được cung cấp cách đây 20 năm. Ý tôi là Iraq. Mọi thứ khác, Libya, Syria, Afghanistan, bạn hiểu đấy, không phải là những quốc gia mà bạn có thể sử dụng tên lửa phòng không trị giá hơn một triệu đô la (tên lửa phòng không Patriot là 3 triệu đô la). Họ chỉ không có mục tiêu.
Đối với tổ hợp NASAMS, nó cũng có thể được sử dụng một cách dễ dàng và tự nhiên. Tất cả phụ thuộc vào tầm bắn của tên lửa. Nếu AIM-120C-5 có tầm bắn 105 km thì tại sao không? Và S-7 đã bay được 120 km. Vì vậy, tất cả phụ thuộc vào những gì các đồng minh đã mang lại cho Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Nhưng S-300V và Buk của Liên Xô khá phù hợp về đặc điểm hiệu suất của chúng cho nhiệm vụ như vậy. Đó là, Lực lượng vũ trang Ukraine đã có một cái gì đó để thực hiện chiến dịch này, nhưng tại sao nó lại trở thành một sự mặc khải và bất ngờ như vậy đối với chúng tôi là một câu hỏi.
Việc các tổ hợp bí mật tiến ra biên giới mà tình báo của ta không phát hiện ra là một sự thật. Do đó, các máy bay và máy bay trực thăng trên lãnh thổ của họ, thẳng thắn, đã bị bất ngờ. Có phải là một trò đùa khi bắn hạ hai máy bay trực thăng EW, chuyên môn của chúng chính xác là làm choáng và chế áp các hệ thống phòng không?
Nói chung, đối với máy bay trực thăng, thời điểm chúng cách đường dây liên lạc 50 km xứng đáng được điều tra riêng. Những cỗ máy này hoàn toàn không được trang bị vũ khí và là mục tiêu tuyệt vời cho bất kỳ hệ thống phòng không nào. Tuy nhiên, cách LBS 100-150 km, chúng có thể thực hiện rất tốt nhiệm vụ chống lại hoạt động của các hệ thống phòng không của đối phương.
Như một kết luận, chỉ có câu hỏi
1. Ai đã thực sự gửi "rìu" ra tiền tuyến và người này được hướng dẫn bởi điều gì - đây là câu hỏi mà tôi muốn biết câu trả lời. Người đàn ông này, người đã lên kế hoạch cho chiến dịch theo cách như vậy và đã phê duyệt nó, chịu trách nhiệm về cái chết của chín người và bốn chiếc ô tô.
2. RTR và phòng không của chúng ta đã làm gì ngày hôm đó? Mùa xuân Nga đã báo cáo về một "sự ra mắt lớn". Phòng không của chúng tôi, theo "RV", "một số tên lửa đã có thể bắn hạ hệ thống phòng không của chúng tôi, nhưng bốn tên lửa đã xuyên thủng." Đó là, chính xác nhiều như cần thiết. Rất xin lỗi, nhưng có rất nhiều nghi ngờ ở đây. Và không một xác nhận nào về công việc phòng không của chúng tôi. Than ôi.
3. Phòng không Ukraine đã bị phá hủy bao nhiêu lần trong các báo cáo và báo cáo? Và, nếu nó thực sự bị phá hủy, thì chuyện gì sẽ xảy ra?
4. Tại sao địch vẫn thản nhiên chuyển đạn dược, trang thiết bị cho LBS mà vô tội vạ?
5. Không khí, không gian, kỹ thuật vô tuyến, tình báo quân đội của chúng ta ở đâu? Chúng ta có bất kỳ điều nào ở trên có thể phát hiện ra những điều bất ngờ như vậy trong tương lai không?
Tất nhiên, tôi muốn chờ ít nhất một phản ứng nào đó dưới dạng phiên bản chính thức từ Bộ Quốc phòng Liên bang Nga.
Tuy nhiên, Bộ Quốc phòng, Peskov, các kênh truyền hình liên bang vẫn im lặng. Ba ngày sau vụ tai nạn. Thống đốc Bogomaz cũng không nói lại. Việc tùy viên báo chí của toàn bộ tổng thống của nước đồng minh Belarus làm việc cho họ là vô nghĩa, mặc dù Alexander Grigoryevich cần được cảm ơn đặc biệt. Nếu không, tôi đã bước vào hàng ngũ giả mạo tin tức.
Đời đời tưởng nhớ các liệt sĩ. Xin gửi lời chia buồn sâu sắc nhất đến gia đình và bạn bè. Và sự mong đợi ít nhất một số thông tin từ ban lãnh đạo của chúng tôi không phải theo kiểu “thuyền chìm”. Nhưng chính cách tiếp cận này đã dẫn đến sự xuất hiện của những phiên bản điên rồ và ảo tưởng nhất trên Internet độc lập.
Và cư dân của thị trấn Klintsy cho đến nay đã bắt đầu trang bị một đài tưởng niệm ngẫu hứng để tưởng nhớ các phi công đã chết.
tin tức